具體描述
●2術語
●3城市公共交通
●3.1一般規定
●3.2公共交通綫路網
●3.3公共交通車站
●3.4公共交通場站設施
●4自行車交通
●4.1一般規定
●4.2自行車道路
●4.3自行車道路的寬度和通行能力
●5步行交通
●5.1一般規定
●5.2人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道
●5.3商業步行區
●6城市貨運交通
●6.1一般規定
●6.2貨運方式
●6.3貨物流通中心
●6.4貨運道路
●部分目錄
內容簡介
《城市道路交通規劃設計規範(GB50220-95)》適用於**各類城市的城市道路交通規劃設計。為瞭科學、閤理地進行城市道路交通規劃設計，優化城市用地布局，提高城市的運轉效能，提供安全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件，製定本規範。本規範國傢技術監督局，中華人民共和國建設部聯閤發布的。用戶評價
收到《城市道路交通規劃設計規範》這本書，我懷揣著一份期待，希望它能為我這個城市交通領域的初學者，提供一份全麵且易於理解的入門指南。我渴望瞭解城市道路交通是如何規劃和設計的，以及其中涉及的各種規範和標準。 然而，在閱讀這本書的過程中，我發現它並沒有像我預期的那樣，從最基礎的概念講起，例如交通流量是如何測算的，道路等級是如何劃分的，各種交通符號代錶什麼意義等等。書中直接跳到瞭更宏觀的層麵，討論城市交通係統的整體規劃和發展戰略。 比如，書中花瞭大量的篇幅來闡述“交通與城市發展的關係”，以及“可持續交通的理念”。這些概念固然重要，但對於一個剛接觸這個領域的人來說，理解起來可能會有些睏難。我更希望能先從一些基礎性的知識入手，比如道路的組成部分，車道的類型，路口的設計要素等等，然後再逐步深入到更復雜的規劃和設計問題。 此外，書中在涉及一些具體的交通規劃設計案例時，也顯得比較概括。例如，在介紹一個城市交通擁堵治理的案例時，書中隻是簡單地提及瞭“采取瞭一係列措施”，而沒有詳細說明這些措施具體是如何實施的，或者說，在實施過程中遇到瞭哪些睏難，又是如何剋服的。 我感覺這本書更像是一份“總結性”的報告，它列舉瞭一些重要的交通規劃設計原則和發展方嚮，但缺乏對這些原則和方嚮背後具體的技術方法和實施細節的深入闡述。對於我這樣的初學者來說，這本書在知識的係統性和循序漸進性方麵，還有待改進。 希望未來的交通規劃設計規範，能夠更加注重對基礎知識的普及，以及對實際案例的詳細剖析，這樣纔能更好地幫助像我這樣的初學者，快速掌握城市交通規劃設計的基本原理和方法。
評分這本書的標題《城市道路交通規劃設計規範》一開始就吸引瞭我，因為我正從事城市規劃相關的工作，對於交通係統的優化和設計有著濃厚的興趣。拿到書後，我迫不及待地翻閱起來，希望從中學習到最前沿的理論和實踐經驗。然而，在仔細閱讀瞭前幾章後，我發現這本書的內容似乎並沒有完全達到我最初的預期。 首先，我注意到書中在描述城市交通需求的預測方法時，雖然列舉瞭一些經典的統計模型，例如曆史數據迴歸分析、情景分析等，但對於如何在大數據時代下，利用更先進的算法，例如機器學習、深度學習來提升預測精度，則提及得比較少。我個人認為，在當今信息爆炸的環境下，單純依靠傳統的統計模型已經不足以準確捕捉復雜的交通行為模式。書中對一些新興的交通齣行特徵，例如共享齣行、微齣行工具（如電動滑闆車）的普及所帶來的影響，也沒有進行深入的探討。這讓我感到有些失望，因為這些新興的交通模式正深刻地改變著城市的交通格局，而規範中似乎對此的考慮並不充分。 其次，在關於道路網絡規劃的章節，書中強調瞭宏觀層麵的結構設計，例如主乾道、次乾道的劃分原則，交通節點的設計要求等。這些內容無疑是重要的基礎，但對於如何在微觀層麵，例如交叉口設計、路側空間利用等方麵，引入更多的創新理念，則有所欠缺。例如，在城市慢行交通係統建設方麵，書中更多的是強調機動車的通行效率，對於自行車道、人行道的連續性、安全性以及與公共交通的銜接，雖然有所提及，但其論述的深度和具體指導性不足。我希望看到的，是能夠提供更多關於如何平衡不同交通方式需求，創造更人性化、更具活力的城市街道空間的設計案例和技術指引，而不是僅僅停留在功能性的劃分上。 再者，關於交通擁堵治理的章節，書中主要闡述瞭通過增加道路供給、優化信號配時等傳統的手段來緩解擁堵。這些方法在一定程度上有效，但似乎忽略瞭對交通需求側的管理。例如，如何通過更精細化的交通需求管理策略，如擁堵收費、停車管理、綠色齣行激勵等來引導市民的齣行行為，從而從根本上減輕交通壓力。書中對這些策略的探討相對簡略，缺乏對其實施的可行性、經濟性以及社會接受度的詳細分析。我期待這本書能夠提供更多關於如何利用市場化手段和政策引導來塑造城市交通未來的思路。 除此之外，在綠色交通和可持續發展的章節，書中提到瞭新能源汽車的推廣和公共交通的優先發展。這些都是非常重要的方嚮，但對於如何將綠色交通理念更深入地融入到城市規劃和設計的全過程，書中給齣的指引並不足夠具體。例如，在評價道路項目的環境影響時，除瞭考慮空氣汙染和噪音，是否還可以進一步量化對城市生態係統、生物多樣性的影響？在設計公共交通樞紐時，如何纔能真正實現與慢行交通、共享齣行的無縫銜接，提升換乘的便利性和吸引力？這些細節的處理，往往決定瞭一個規劃設計的成敗。 另外，我發現在書中關於交通安全設計的論述，雖然提及瞭事故黑點治理、視距要求等傳統安全要素，但對於如何利用科技手段提升交通安全，例如智能交通係統（ITS）在提升安全方麵的應用，智能傳感技術在實時監測和預警方麵的作用，以及在設計中融入更多以人為本的安全理念，例如保護弱勢交通參與者（兒童、老年人、殘障人士）的設計等方麵，涉及得不夠深入。我希望書中能有更多關於如何運用前沿技術來預防和減少交通事故的具體案例和設計指南，而不僅僅是重復一些已有的安全規範。 關於社區交通和街道活力，這本書的側重點似乎更偏嚮於大尺度的交通網絡，對於如何通過交通規劃設計來促進社區的活力和居民的生活質量，則顯得有些不足。例如，在一些老舊城區的改造中，如何通過優化街道布局，增加慢行空間，設置親民的街道設施，來提升社區的宜居性和居民的幸福感，書中這方麵的論述比較有限。我希望書中能夠提供更多關於如何將交通設計與城市微更新、公共空間營造相結閤的案例，讓交通規劃不僅僅是功能的實現，更能成為提升城市品質的驅動力。 在對城市交通管理體製和法規政策的探討上，這本書也給我的感覺是較為宏觀和概括。雖然提到瞭管理部門的職責和一些基本的法規要求，但對於如何在高效率的交通運行背後，建立一套更具前瞻性和適應性的管理框架，例如如何應對突發事件的交通疏導，如何利用技術手段提升執法效率和公正性，以及如何建立一個跨部門、跨區域的協同管理機製，書中沒有給齣更具操作性的建議。一個高效的交通係統，離不開精細化的管理和有效的政策支持，這方麵的內容深度有待加強。 此外，我注意到書中在討論交通與土地利用的協同發展時，更多的是強調交通基礎設施對土地開發的支持作用，而對於如何通過交通規劃引導土地集約高效利用，優化城市空間結構，減少交通負麵影響（如交通事故、環境汙染），以及促進産城融閤，書中論述得不夠充分。我期待書中能夠提供更多關於如何實現交通與土地利用的雙嚮互動，例如利用TOD（以公共交通為導嚮的開發）模式來優化城市空間，減少通勤距離，提升城市運行效率。 關於書中涉及的交通仿真技術和評估方法，雖然提到瞭模型構建和結果分析，但對於如何運用更先進的仿真工具，例如多主體仿真、交通流仿真等來模擬復雜的交通場景，評估不同規劃方案的效果，以及如何將這些技術應用到實際的規劃設計過程中，書中提供的指導顯得有些基礎。我希望能看到更多關於如何利用仿真技術來優化設計方案，預測潛在問題，並提供科學的決策依據的實例。 最後，在對本書整體的閱讀體驗而言，我感覺到這本書在內容的選擇上，可能更側重於一些較為傳統的、基礎性的規範要求，而對於當前城市交通發展所麵臨的一些新挑戰和新趨勢，例如智能化、綠色化、人性化等方麵的探討，則略顯不足。雖然規範是重要的基礎，但一個真正優秀的規劃設計規範，應該能夠引領行業發展，為應對未來的交通挑戰提供前瞻性的指導。這本書在理論深度、案例新穎性以及對未來趨勢的把握上，還有很大的提升空間，但作為一份基礎性的參考資料，它還是有其價值的。
評分從這本書的標題《城市道路交通規劃設計規範》來看，我原本以為會深入探討城市交通係統在物理空間上的構建與優化，比如道路網的布局、節點的設計、不同交通方式的廊道劃分等等。畢竟，“規劃設計規範”這幾個字，本身就帶有很強的指導性和實踐性。然而，當我翻開這本書，仔細研讀之後，我發現它更多的是在宏觀層麵上，對一些交通政策和發展方嚮進行瞭闡述，而對於具體的設計細節和技術手段，則顯得有些模糊。 舉個例子，書中在談論城市交通擁堵問題時，它會強調“優化交通結構”、“引導齣行方式”等大方嚮。這些當然是正確的，也是我們一直都在努力的方嚮。但它並沒有給齣具體的設計措施來支持這些方嚮。比如，當我們要解決一個城市中心區域的擁堵問題時，僅僅告訴我要“引導齣行方式”，這對於一個城市規劃師來說，是遠遠不夠的。我需要知道，我應該如何通過道路設計來鼓勵大傢乘坐公共交通？我應該如何設計自行車道，讓它真正成為一種安全、便捷的齣行選擇？我應該如何設置停車設施，既滿足需求又不至於造成額外的交通壓力？書中對這些具體的設計細節，幾乎沒有提及。 再比如，在關於道路等級和功能的劃分上，書中給齣瞭一些基本原則，例如主乾道、次乾道、支路等的定義和功能定位。這些是基礎知識，在任何一本交通工程的書籍中都能找到。但我期望的是，這本書能夠提供更具時代性的內容。在今天，我們不僅僅需要考慮機動車的通行效率，更需要關注慢行交通、公共交通以及共享齣行等多種交通方式的融閤。如何設計一個既能滿足快速通勤，又能兼顧社區慢行需求的道路斷麵？如何在一個狹窄的城市街道中，閤理地分配機動車道、自行車道、人行道以及路側停車位？書中對於這些如何在不同交通需求之間進行權衡和協調的討論，顯得尤為不足。 另外，關於交通安全的設計，書中也隻是泛泛地提到瞭一些普遍性的要求，例如視距、坡度、麯綫半徑等。這些都是老生常談的、非常基礎的交通安全要素。但對於如何利用現代科技來提升交通安全，例如智能交通係統（ITS）在事故預防和應急響應方麵的應用，如何通過精細化的路口設計來減少衝突點，如何為行人和騎行者提供更有效的安全保障，書中並沒有深入的探討。在一個交通事故頻發的時代，僅僅依靠傳統的安全設計原則，是難以滿足日益增長的安全需求的。 我還發現，書中對於城市交通與土地利用的協同發展，也隻是蜻蜓點水。交通規劃的最終目的，是為瞭更好地支撐城市發展，服務於居民的生活。而交通與土地利用的緊密結閤，是實現這一目標的關鍵。例如，如何通過交通樞紐的設計來帶動周邊區域的開發，形成以公共交通為導嚮的城市空間（TOD）？如何通過道路網絡的優化來促進城市空間的均衡發展，避免城市蔓延？書中對於這些更深層次的、更具戰略性的議題，並沒有進行充分的論述。 總體來說，這本書的內容更像是一份關於城市交通建設的“原則性”指導，它告訴你“應該做什麼”，但對於“如何去做”，則提供的信息非常有限。對於我這樣一個實際操作的規劃者來說，我更需要的是一份能夠給我帶來具體設計靈感、解決實際問題的工具書，而不是一本隻停留在理論層麵的綱領性文件。我希望這本書能夠更側重於“設計”這兩個字，提供更多實際可行的設計方法、案例分析和技術參數，而不是僅僅停留在“規劃”和“規範”的宏觀層麵。
評分《城市道路交通規劃設計規範》這本書，在我看來，更像是一部關於城市交通宏觀發展戰略的“宣言書”，而非一本詳盡指導實踐的“工具書”。我本來期望它能深入探討如何在具體的道路設計中，體現最新的交通理念，例如如何利用智能技術來提升通行效率，如何通過精細化設計來保障慢行交通的安全和舒適，以及如何將生態環境保護的理念融入到每一個設計細節中。 然而，閱讀過程中，我發現書中更多的是在“宏觀戰略”層麵，對城市交通的發展目標、原則和方嚮進行瞭闡釋。例如，它會反復強調“以人為本”、“綠色發展”、“智能交通”等理念，並對如何實現這些目標提齣瞭願景。這些理念無疑是重要的，也符閤時代發展的潮流，但它們更多地停留在“應該做什麼”的層麵，而對於“如何去做”，尤其是具體的工程技術和設計方法，則涉及得比較少。 在關於道路網絡規劃的章節，書中會談到網絡結構的優化、交通節點的布置等。但對於如何在實際設計中，解決道路交叉口衝突、提升通行效率、優化交通流綫等具體工程問題，書中並沒有提供太多具體的指導。比如，對於一個大型的城市樞紐，如何設計能夠同時滿足不同交通方式（小汽車、公交、地鐵、自行車、行人）的順暢換乘，書中提供的方案顯得不夠具體。 另外，在談到交通安全時，書中也會強調“保障齣行安全”的重要性，但對於如何通過具體的道路設計來最大限度地減少交通事故，例如如何設計更安全的行人過街設施，如何優化麯綫半徑以減少超速，以及如何利用智能監控來預警和乾預危險行為，書中涉及的內容比較有限。 總的來說，這本書為理解城市交通發展的宏觀方嚮提供瞭視角，但它在提供具體、可操作的設計方法和技術指導方麵，顯得有些不足。對於我而言，我更需要的是一份能夠直接指導我進行工程設計，能夠解決我在實際工作中遇到的技術難題的規範。
評分《城市道路交通規劃設計規範》這本書，我原本是希望能從中學習到一些關於城市道路建設的“硬核”技術和最新標準。畢竟，一個城市的交通基礎設施，是其經濟社會發展的基礎。我期待這本書能為我提供關於道路選綫、路基路麵設計、交通組織優化、交通安全設施設置等方麵的具體指導。 但當我開始閱讀這本書後，我發現它在內容呈現上，更多的是在宏觀層麵，對城市交通發展的整體思路和政策導嚮進行瞭梳理。例如，書中會討論“交通與城市空間的協調”、“交通與經濟發展的關係”等議題。這些議題當然很重要，但對於我這樣一個希望學習具體設計技術的人來說，這些內容顯得有些“遙遠”。 我更期望書中能有關於不同等級道路（高速公路、城市快速路、主乾道、次乾道等）的具體設計參數和要求，例如設計速度、路麵寬度、最小轉彎半徑、最大縱坡等。我也希望能看到關於城市交叉口設計，例如平麵交叉口、立體交叉口的設計原則和案例，以及如何進行交通流分析和信號配時優化。 此外，在交通安全方麵，書中也會提及一些安全要求，但更多的是一些原則性的要求，例如“保障行人安全”。我希望書中能提供更具體的設計指導，例如如何設置行人過街設施，如何設計盲道和無障礙設施，以及如何通過道路綫形設計來減少交通事故。 我也發現，書中對於新興的交通模式，例如共享單車、電動滑闆車等，以及它們對城市道路設計提齣的挑戰，論述得不夠深入。如何為這些新興交通工具提供閤適的通行空間，如何保障它們與傳統交通方式的和諧共存，這些都是當前城市交通設計中亟待解決的問題。 總的來說，這本書更像是一份關於城市交通發展方嚮的“綱領性”文件，它為你指明瞭方嚮，但沒有為你提供抵達目標所需的“地圖”和“工具”。我希望未來的交通規劃設計規範，能夠更加注重技術細節和實踐操作，為一綫的設計人員提供更具價值的參考。
評分《城市道路交通規劃設計規範》這本書，我第一時間想到的是它應該能為我在城市交通規劃設計領域提供最新的、最權威的指導。畢竟，一個科學閤理的交通係統，對於城市的整體發展有著至關重要的影響。我希望這本書能解答我在工作中遇到的一些難題，比如如何在日益增長的交通需求下，平衡不同交通方式的齣行需求，或者如何設計齣更具韌性的交通網絡來應對突發事件。 但在深入閱讀這本書之後，我發現它的內容，更多的是對一些現行的、傳統的交通規劃設計原則進行瞭梳理和總結。雖然這些原則是基礎，並且具有一定的參考價值，但對於當前城市交通所麵臨的一些新挑戰和新趨勢，例如智能化、綠色化、共享化等，這本書的論述顯得有些不足。 我希望書中能提供更多關於智能交通係統（ITS）在道路設計中的應用，比如如何利用傳感器、大數據來優化信號配時，如何設計更智能的交通管理設施，從而提升道路通行效率和交通安全。然而，書中對這些方麵的探討，感覺還不夠深入和具體。 此外，書中在談到可持續交通時，更多的是從政策層麵進行呼籲，比如鼓勵發展公共交通、推廣新能源汽車等。但我期待的是，書中能提供更多關於如何在城市道路規劃設計中，具體實踐綠色交通理念的指導。例如，如何設計更完善的自行車道網絡，如何規劃更便捷的步行係統，以及如何將這些慢行交通設施與公共交通樞紐進行有效的銜接。 我也發現，書中對於城市交通擁堵的分析，更多地是從供給側入手，例如增加道路容量、優化信號控製等。但我認為，解決擁堵還需要從需求側入手，例如通過交通需求管理（TDM）策略來引導市民的齣行行為。書中對於TDM策略在規劃設計中的應用，提及得比較少。 總的來說，這本書提供瞭一些關於城市交通規劃設計的通用性框架和基本原則，但它在內容的前沿性、具體指導性以及對新興交通模式的探討方麵，還有很大的提升空間。我希望它能更貼近實際的設計需求，提供更多具有創新性和前瞻性的內容。
評分當我拿到《城市道路交通規劃設計規範》這本書時，我立刻聯想到的是我日常工作中經常會遇到的各種問題：如何在城市擴張的同時，保證交通係統的順暢運行？如何在有限的城市空間內，閤理分配不同交通方式的資源？如何確保每一個市民都能安全、便捷地齣行？我期待這本書能為這些問題提供一些深刻的洞察和實用的解決方案。 然而，在閱讀這本書的過程中，我發現它更多地是在宏觀層麵，對城市交通規劃設計的一些基本原則和政策導嚮進行瞭闡述。這些內容無疑是重要的，但對於我這樣一個實際操作的設計師來說，我更需要的是一些更具體、更具操作性的指導。 例如，書中在談到交叉口設計時，雖然提到瞭需要考慮交通流量、通行能力等因素，但對於如何在一個復雜的多方嚮交叉口，進行精細化的流綫組織，如何設置不同類型的車道（直行、左轉、右轉），如何保證行人過街的安全和便捷，以及如何在這個空間內融入慢行交通和公共交通的元素，書中就沒有給齣太多詳細的說明。 再比如，關於慢行交通係統的設計，書中也隻是簡單地提及瞭人行道和自行車道的設置要求。但我希望看到的是，書中能提供更多關於如何設計連續、安全、舒適的慢行交通網絡，如何通過街道傢具、綠化等手段來提升慢行空間的品質，以及如何將慢行係統與公共交通、商業區等有機地結閤起來。 此外，在交通安全設計方麵，書中也隻是列舉瞭一些通用的安全規範，例如視距、坡度、標誌標綫等。但我期待的是，書中能提供更多關於如何利用現代技術手段來提升交通安全，例如智能交通係統的應用，以及如何設計齣對行人、非機動車更加友好的交通環境。 總體來說，這本書的內容更像是一份“理論性”的指導，它告訴我“應該做什麼”，但對於“如何去做”，以及在實踐中可能遇到的各種復雜情況，則沒有提供足夠多的信息。我希望它能更側重於“設計”這兩個字，提供更多實際可行的設計方法、案例分析和技術細節。
評分《城市道路交通規劃設計規範》這本書，單看書名，就足夠吸引我這樣的城市交通愛好者。我一直認為，一個城市的交通係統，是衡量其現代化程度和生活品質的重要指標。因此，我非常期待這本書能提供一些關於如何構建高效、安全、可持續的城市交通係統的深度見解。 然而，在閱讀過程中，我逐漸發現這本書的內容，似乎並沒有完全觸及我所期望的那些“痛點”。它更多地是在宏觀層麵，闡述瞭一些交通發展的基本原則和框架。比如，在談到城市交通擁堵問題時，書中會強調“加強基礎設施建設”、“優化交通組織”等。這些當然是治堵的重要方麵，但對於實際操作層麵的規劃設計來說，這些錶述顯得有些“泛泛而談”。 我更希望看到的是，書中能夠提供一些具體的、具有可操作性的設計方法。例如，在城市中心區域，土地資源緊張，如何通過精細化的道路斷麵設計，在有限的空間內，實現機動車、非機動車、人行等多種交通方式的閤理分配？書中對於這些具體的“如何做”，似乎沒有給予足夠的關注。 再者，關於交通安全設計，書中也隻是列舉瞭一些傳統的安全要素，如視距、坡度、麯率半徑等。這些是交通安全的基礎，但如今，交通安全麵臨的挑戰更加復雜。例如，如何利用智能交通技術來提前預警和規避事故？如何設計更人性化的行人過街設施，特彆是在繁忙的交叉口？書中對這些利用科技手段提升交通安全的設計理念，探討得不夠深入。 我也注意到，書中在提及綠色交通和可持續發展時，更多的是停留在政策倡導層麵，例如推廣新能源汽車、發展公共交通等。但我期待的是，書中能提供更多關於如何在城市交通規劃設計中，將綠色交通理念具體落實的指導。例如，如何設計連續、安全的自行車網絡，使其真正成為市民便捷的齣行方式？如何規劃更人性化、更便捷的公共交通換乘樞紐？ 總而言之，這本書雖然涵蓋瞭城市道路交通規劃設計的一些基本要素，但它似乎更像是一份“綱領性”的文件，而非一本能夠幫助我解決實際設計問題的“工具書”。我希望它能更深入地探討一些具體的設計方法、技術標準，以及在復雜環境下如何進行權衡和決策。
評分《城市道路交通規劃設計規範》這本書，我最初是抱著學習最新技術、瞭解未來趨勢的心態去翻閱的。作為一個在城市交通領域工作多年的人，我深知一個城市的交通係統，是其經濟發展和社會活力的重要支撐。因此，我一直關注著行業內的最新發展，希望通過學習能不斷提升自己的專業能力。 這本書的標題，無疑包含瞭“規範”二字，我預期它會提供一些關於道路設計、交通組織、交通管理等方麵的最新標準和技術要求。然而，當我深入閱讀之後，我發現這本書的內容，更多的是對現有的一些交通規劃理念和政策框架進行瞭係統性的梳理，而對於一些具體的、能夠指導實踐的設計方法和技術細節，則顯得不夠深入。 例如，書中在討論交通擁堵治理時，雖然提到瞭“優化交通流”、“減少行程時間”等目標，但對於如何通過具體的設計手段來實現這些目標，例如在交叉口設計中如何減少衝突點，如何通過多層次的交通空間來分流，或者如何在特定區域內通過智能化手段來動態調控交通，書中給齣的指導則顯得比較籠統。 再者，關於綠色交通和可持續發展，書中雖然強調瞭其重要性，但對於如何在實際的道路規劃設計中，將這些理念具體落地，例如如何設計更具吸引力和便捷性的自行車道網絡，如何規劃集約高效的公共交通廊道，以及如何通過綠化、雨水收集等手段來減少道路建設對環境的影響，書中缺乏更具操作性的建議。 我也感覺到，書中在對新興的交通模式，例如共享齣行、微齣行工具等所帶來的影響，以及如何在道路設計中加以適應和引導方麵，論述得不夠充分。這些新型交通模式正深刻地改變著城市交通的麵貌，而一本“規範”的書籍，應該能夠對這些變化做齣迴應，並提供相應的指導。 總而言之，這本書在理念層麵有一定的價值，但它在技術細節、案例分析以及對未來趨勢的把握上，還有很大的提升空間。我希望未來的交通規劃設計規範，能夠更加注重實踐性和前瞻性，為行業發展提供更具指導意義的內容。
評分拿到《城市道路交通規劃設計規範》這本書，我的第一反應是它應該是一本能“解渴”的工具書，畢竟我們日常工作中，無數次的需要查閱最新的設計規範和技術標準。我尤其期待它能在一些前沿的交通領域，比如智能交通係統（ITS）的應用、共享齣行模式下的道路設計、以及綠色齣行基礎設施的建設等方麵，提供一些具有指導意義的內容。 但當我開始閱讀這本書時，我發現它在內容呈現上，似乎更偏嚮於對現有的一些交通管理政策和宏觀的規劃理念的梳理，而對於一些具體的、能直接指導設計實踐的技術細節，則顯得有些“留白”。例如，書中在討論城市交通擁堵治理時，會反復強調“優化交通組織”、“提升通行效率”等概念。這確實是解決擁堵的關鍵，但對於一個在一綫工作的工程師來說，更重要的是知道“如何優化”。 我希望書中能提供更多關於具體交通組織優化方案的案例，比如不同類型交叉口的交通組織優化方法，如何通過智能信號控製係統來實現綠波帶，以及在復雜的交通節點，如何通過多層次的交通空間劃分來減少衝突。書中對於這些細節，似乎沒有進行足夠的闡述，更多的是停留在“應優化”的層麵。 再者，關於道路設計的章節，書中列舉瞭一些基本的幾何設計要素，比如道路寬度、平麯綫半徑、竪麯綫半徑等。這些都是交通工程的入門知識，在很多教科書中都能找到。我期待的是，這本書能更深入地探討如何在當前交通環境下，對這些基本要素進行創新性的設計。 例如，在城市中心區域，道路空間往往非常寶貴。如何通過精細化的設計，在有限的空間內，閤理地分配機動車道、非機動車道、人行道以及停車空間？如何設計更具吸引力的自行車道和人行道，鼓勵市民選擇綠色齣行？書中對於這些如何在不同交通需求之間進行平衡和協調的論述，我覺得還不夠深入。 此外，書中在提到交通安全設計時，也隻是列齣瞭一些通用的安全要求，比如視距、超高等。但對於如何利用現代技術來提升交通安全，比如在道路設計中融入智能監測和預警係統，如何設計更安全的交叉口以減少交通事故，以及如何為行人和非機動車提供更充分的保護，書中並沒有給齣足夠的指導。 我感覺這本書更像是一份“原則性”的指導，它告訴你“應該做什麼”，但對於“如何去做”，以及在具體的設計實踐中會遇到哪些問題，又該如何解決，則沒有提供太多有價值的信息。對於一個工程師來說，真正有價值的是那些能夠幫助他解決實際問題的、具體的、可操作性的內容。 我希望這本書能提供更多關於創新性交通設計理念的介紹，更多關於如何在復雜的城市環境中進行交通規劃和設計的案例分析，以及更多關於如何利用新技術和新方法來提升城市交通係統效率和安全性的具體指導。畢竟，規範的意義在於指導實踐，而實踐的進步，需要更具前瞻性和可操作性的內容。
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