正版書籍 新交規 新手上路指南 新駕考全套教程 輕鬆學車考駕照 2016年駕考寶典 駕考書 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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譚本忠 著

圖書標籤:

• 駕考
• 新規
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• 寶典
• 2016年
• 考駕照
• 新手
• 交通法規

店鋪： 南京中譯圖書專營店

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111496946

版次：1

商品編碼：10109370854

包裝：平裝

齣版時間：2015-07-01

基本信息

書名：新交規 新手上路指南

原價：49.00元

作者：譚本忠

齣版社：機械工業齣版社

齣版日期：2015-07-01

ISBN：9787111496946

字數：214000

頁碼：188

版次：1

裝幀：平裝

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

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新手開車上路會遇到各種各樣的睏難，有心理上的，也有技巧上的，多瞭解一些開車要遵守的禮儀，要掌握的攻略，要瞭解的常識，能幫助您盡可能減少因為不懂而遭遇的損失和麻煩，幫您順利度過新手期。
本書總結瞭開車上路的*常遇到的問題，*需要瞭解的知識，誠意奉獻，開車新手上路必讀。

內容提要

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本書注重結閤理論和實際，針對駕駛人行車過程中可能遇到的各種可能和情形，條分縷析，麵麵俱到，力求打造豐富實用的行車指南，全書內容分為三大篇，涉及駕駛心理與行車禮儀，日常行車準備，特殊天氣行車攻略，不同道路條件行車技巧，自駕遊行車以及行車應急處理等，幾乎涵蓋新手上路駕駛的方方麵麵。

目錄

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篇 基 礎 篇
第1章 汽車認識與行車準備
1.1 汽車認識
1.2 行車準備
第2章 行車禮儀與文明駕駛
2.1 行車外禮儀
2.2 行車中禮儀

第二篇 實 務 篇
第3章 從起步到融入車流
3.1 起步
3.2 融入車流
3.3 行車實戰技巧
3.4 遵守交通規則
第4章 典型道路行車攻略
4.1 交叉路口
4.2 立交橋
4.3 環島
4.4 鐵路道口
4.5 坡道
4.6 窄路
4.7 隧道
第5章 特殊道路行車攻略
5.1 高速公路
5.2 山區道路
第6章 特殊天氣行車攻略
6.1 汽車認識
6.2 霧天行車
6.3 冰雪天氣行車
第7章 道路避險行車攻略
7.1 道路險情預測與應對
7.2 操作失誤與應急處理
第8章 停車攻略
8.1 慎選停車位置
8.2 停車實戰示例

第三篇 拓 展 篇
第9章 自駕遊那些事兒
9.1 準備工作
9.2 自駕遊攻略
第10章 事故應對那些事兒
10.1 現場維護
10.2 事故處理
10.3 傷情判斷與自救

附錄 道路交通安全違法行為記分分值

作者介紹

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本書由東莞市淩凱教學設備有限公司組織編寫，譚本忠主編。
參加編寫的人員有鬍波湧、譚敦纔、於海東、蔡曉兵、陳海波、王世根、陳甲仕、張捷輝、劉傢昌、周景良、鄧鼕梅、鬍波、葛韆紅、譚玉芳、張青、曾淑琴、黃園園、曾瑤瑤。

文摘

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序言

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掌握駕駛技能，自信暢遊人生路 本書籍為您提供一份全麵的新手上路指南，旨在幫助您快速掌握駕駛技巧，安全自信地應對各種路況。無論您是初次接觸駕駛，還是希望鞏固和提升駕駛技能，本書都將是您理想的學習夥伴。 第一部分：駕駛基礎與車輛認知 認識您的座駕： 詳細介紹汽車的基本構造，包括發動機、變速箱、製動係統、轉嚮係統等關鍵部件的功能與作用。瞭解車輛儀錶盤上的各種指示燈含義，提前預警潛在問題，確保行車安全。 正確坐姿與操作： 強調正確的駕駛坐姿對操控車輛至關重要。指導您如何根據自己的身高調整座椅、方嚮盤和後視鏡，達到最佳的視野和操作便利性。 起步、換擋與停車： 分步驟講解手動擋和自動擋車輛的起步、換擋技巧，以及不同情況下的停車方法，包括坡道停車、平行停車和倒車入庫。 油門、刹車與離閤器配閤： 重點指導新手如何平穩地控製油門、刹車和離閤器（手動擋），實現車輛平穩起步、減速和停車，避免熄火和頓挫感。 第二部分：日常駕駛技能與技巧 熟悉交通規則： 深入淺齣地解析交通法規的核心內容，包括道路標誌、標綫、交通信號燈、限速規定、超車、變道等。幫助您形成良好的交通安全意識。 安全駕駛原則： 強調“安全第一”的駕駛理念，教授您如何保持安全車距、預判路況、避免疲勞駕駛、酒後不開車等基本原則。 雨天、夜間與惡劣天氣駕駛： 針對不同天氣條件下的駕駛特點，提供詳細的操作建議和注意事項，幫助您在復雜天氣下也能安全駕駛。 高速公路駕駛： 介紹進入、駛齣高速公路的技巧，如何安全地在高速公路上行駛、超車、變道，以及應對突發情況。 城市復雜路況應對： 針對交通繁忙的城市路況，指導您如何觀察路況、選擇閤適車道、應對擁堵、禮讓行人等。 第三部分：應對考試與強化訓練 駕考流程詳解： 全麵介紹駕考的各個環節，從報名、理論考試到場地駕駛和道路考試，讓您對整個考試流程有清晰的認識。 模擬考試與題庫練習： 提供豐富的理論考試模擬題庫，幫助您熟悉考試題型，鞏固交通法規知識。 場地駕駛技巧訓練： 詳細講解倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、麯綫行駛等場地考試項目，配閤圖文指導，讓您輕鬆掌握考試要領。 道路駕駛技巧訓練： 指導您在實際道路考試中如何觀察路況、遵守交通規則、進行變道、超車、靠邊停車等操作，並給齣針對性的訓練建議。 常見考試失誤分析與規避： 總結新手在考試中容易齣現的錯誤，並提供有效的規避方法，幫助您一次性通過考試。 本書特色： 圖文並茂，易於理解： 大量精美的插圖和示意圖，直觀地展示操作步驟和路況，讓學習過程更加生動有趣。 內容詳實，覆蓋全麵： 從基礎知識到實操技巧，再到考試指導，本書內容麵麵俱到，滿足新手學習的各種需求。 語言通俗，貼近生活： 使用簡單易懂的語言，避免專業術語，讓讀者能夠輕鬆理解和掌握。 實用性強，即學即用： 提供的駕駛技巧和建議均來源於實際駕駛經驗，具有很強的指導性和可操作性。 擁有一本好的駕駛指南，是您邁齣安全駕駛第一步的堅實基礎。本書將陪伴您從零開始，逐步成為一名自信、熟練、安全的駕駛員，讓您在享受駕駛樂趣的同時，也能更好地保障自己和他人的安全。

評分☆☆☆☆☆

我一直對擁有駕駛證這件事，充滿瞭浪漫的想象，總覺得那是一張通往自由的“通行證”。然而，當我真正踏入駕校，開始學習駕駛的那一刻，我纔明白，這背後是多麼紮實的理論知識和精湛的操作技巧。 首先，理論考試就給瞭我一個“下馬威”。那些密密麻麻的交通規則，讓我感到應接不暇。我常常在一些細節上犯錯，比如，我總是在記那些不同顔色、不同形狀的交通標誌時感到混亂。例如，我常常混淆“禁止停車”和“禁止長時間停車”的標誌，導緻在做模擬題時反復失分。 就連一些基本的交通常識，例如“轉彎車輛在直行車輛之前”，也讓我感到睏惑。我需要花大量的時間去記憶這些規則，並理解它們背後的邏輯。我記得有一道關於“交通事故發生後，駕駛員應該如何處理”的題目，讓我花瞭好幾個小時去理解其中的每一個步驟，每一個細節。 科目二的實際操作，更是將我的耐心推嚮瞭極限。我記得教練在我第一次指導下完成倒車入庫的時候，我總是抓不準那個“點”。車子要麼離邊綫太遠，要麼就是完全進不進去。每次打方嚮的時機不對，都會導緻整個過程前所未有的混亂。我曾無數次地看到其他學員在教練的指導下，順利地完成瞭側方停車，而我卻還在原地打轉，那種對比，讓我感到非常尷尬。 側方停車也讓我頭疼不已。我總是抓不準打方嚮的時機，要麼太早，要麼太晚，導緻車子要麼卡在外麵，要麼就是停得歪歪扭扭。教練總是強調“慢”和“細”，可我總是因為緊張，操作得又快又猛，結果適得其反。 而到瞭科目三，更是一個全新的挑戰。我需要在一個開放的道路環境中，完成一係列復雜的駕駛操作。我記得有一次，在進行變道操作的時候，我因為沒有觀察後視鏡，被考官直接判瞭不及格。那一刻，我感覺自己像是泄瞭氣的皮球，所有的努力似乎都化為瞭泡影。 還有一次，在進行靠邊停車時，我忘記瞭提前打轉嚮燈，被考官直接告知不閤格。這種因為一個微小的疏忽而導緻考試失敗的經曆，讓我感到非常沮喪。我甚至開始懷疑，自己是否真的沒有希望瞭。 但是，每一次的失敗，都像是一次“打磨”，讓我更加堅韌。我沒有放棄，而是更加努力地去分析錯誤，去總結經驗。我開始主動嚮教練請教，去觀察那些駕駛技術好的學員，學習他們的技巧。我甚至會在腦海中反復模擬每一個操作步驟，試圖將其內化為自己的本能。 我記得有一次，在練習坡道定點停車和起步時，我總是齣現溜車。教練耐心地教我如何精準地控製離閤器的半聯動狀態，以及拉手刹的時機。經過無數次的反復練習，我終於能夠穩定地完成坡道起步，並且沒有任何溜車。那一刻，我感受到瞭巨大的成就感，仿佛又點燃瞭心中希望的火苗。 考取駕照的過程，對我來說，不僅僅是為瞭獲得一張駕駛證，更是一次自我挑戰和成長的經曆。它讓我學會瞭如何去麵對睏難，如何去堅持不懈，如何去相信自己。當我最終拿到那張來之不易的駕駛證時，我感受到的，是一種深深的滿足感和成就感。

評分☆☆☆☆☆

當初報名的那一刻，我以為自己很快就能駕駛著愛車，奔赴山川湖海。然而，現實卻是一場漫長的“修煉”，讓我深刻體會到瞭“欲速則不達”的道理。 首先，理論考試就像是一道“知識的鴻溝”。我曾經為瞭背誦那些交通法規，而熬瞭無數個夜晚。我記得，我總是對那些關於“優先通行權”和“事故責任認定”的題目感到睏惑。例如，我經常混淆在沒有紅綠燈的路口，機動車和非機動車誰擁有優先權，導緻在做模擬題時反復齣錯。 還有那些交通標誌，更是讓我頭疼不已。我常常在“禁止通行”和“禁止駛入”之間犯迷糊，明明是兩個不同的標誌，卻總是被我弄混。我甚至懷疑自己是否擁有成為一名閤格駕駛員的觀察力。 而到瞭科目二，更是將我的動手能力推嚮瞭“臨界點”。我記得教練在我第一次指導下完成倒車入庫的時候，我總是抓不準那個“點”。車子要麼離邊綫太遠，要麼就是完全進不進去。每次打方嚮的時機不對，都會導緻整個過程前所未有的混亂。我曾無數次地看到其他學員在教練的指導下，順利地完成瞭側方停車，而我卻還在原地打轉，那種對比，讓我感到非常尷尬。 側方停車也讓我頭疼不已。我總是抓不準打方嚮的時機，要麼太早，要麼太晚，導緻車子要麼卡在外麵，要麼就是停得歪歪扭扭。教練總是強調“慢”和“細”，可我總是因為緊張，操作得又快又猛，結果適得其反。 而到瞭科目三，更是一個全新的挑戰。我需要在一個開放的道路環境中，完成一係列復雜的駕駛操作。我記得有一次，在進行變道操作的時候，我因為沒有觀察後視鏡，被考官直接判瞭不及格。那一刻，我感覺自己像是泄瞭氣的皮球，所有的努力似乎都化為瞭泡影。 還有一次，在進行靠邊停車時，我忘記瞭提前打轉嚮燈，被考官直接告知不閤格。這種因為一個微小的疏忽而導緻考試失敗的經曆，讓我感到非常沮喪。我甚至開始懷疑，自己是否真的沒有希望瞭。 但是，每一次的失敗，都像是一次“打磨”，讓我更加堅韌。我沒有放棄，而是更加努力地去分析錯誤，去總結經驗。我開始主動嚮教練請教，去觀察那些駕駛技術好的學員，學習他們的技巧。我甚至會在腦海中反復模擬每一個操作步驟，試圖將其內化為自己的本能。 我記得有一次，在練習坡道定點停車和起步時，我總是齣現溜車。教練耐心地教我如何精準地控製離閤器的半聯動狀態，以及拉手刹的時機。經過無數次的反復練習，我終於能夠穩定地完成坡道起步，並且沒有任何溜車。那一刻，我感受到瞭巨大的成就感，仿佛又點燃瞭心中希望的火苗。 考取駕照的過程，對我來說，不僅僅是為瞭獲得一張駕駛證，更是一次自我挑戰和成長的經曆。它讓我學會瞭如何去麵對睏難，如何去堅持不懈，如何去相信自己。當我最終拿到那張來之不易的駕駛證時，我感受到的，是一種深深的滿足感和成就感。

評分☆☆☆☆☆

一直以來，我對駕駛的理解都停留在“酷炫”的層麵，覺得能夠掌控一輛車，穿梭於大街小巷，是一種非常瞭不起的能力。所以，當我鼓足勇氣去報名學車的時候，我以為很快就能體驗到那種“飛馳人生”的快感。然而，現實給我上瞭一堂生動而深刻的“駕校生存指南”。 科目一的理論考試，簡直是一場“記憶力大考驗”。那些交通法規，密密麻麻的文字，讓我感覺自己像是迴到瞭高中時代，重新麵對堆積如山的課本。我常常在深夜裏，對著電腦屏幕上的模擬題，一遍又一遍地重復。我記得有一次，我花瞭一整晚的時間，去記那些各種各樣的交通標誌，結果第二天考試的時候，還是在一些細節上犯瞭錯誤，例如，我總是分不清“單行綫”和“直行綫”的標誌，導緻被扣分。 就連一些常識性的問題，比如“在沒有紅綠燈的路口，機動車和非機動車誰優先”，也常常讓我感到睏惑。我開始懷疑自己是否真的擁有成為一名閤格駕駛員的潛質。那些看似簡單的文字描述，在實際應用中，卻變得異常復雜，需要極強的邏輯思維和判斷能力。 而到瞭科目二，更是讓我體驗到瞭什麼叫做“手忙腳亂”。我記得第一次上車，教練坐在旁邊，我緊張得手心冒汗，方嚮盤在我手裏就像一個不受控製的玩具。教練一句“打死方嚮”，我可能就猛地一下打過去，結果導緻車子歪得離譜。尤其是在倒車入庫時，我總是抓不準那個“點”，車子要麼進不去，要麼就是撞到庫綫。 側方停車對我來說，簡直是“噩夢中的噩夢”。我反復練習，教練也反復指導，但每次都感覺差那麼一點點。車子要麼離邊綫太近，要麼就是太遠，始終無法達到要求。我看著彆的學員輕鬆地完成，心裏真是羨慕又嫉妒。我開始懷疑自己是否天生就不適閤開車，是不是這輩子都無法掌握這門技術。 科目三的實際道路駕駛，更是讓我感受到瞭前所未有的壓力。需要在真實的道路環境中，應對各種復雜的路況，包括其他車輛、行人、非機動車，還有各種突發的狀況。我記得有一次，在進行直綫行駛時，我因為過於緊張，導緻方嚮盤輕微晃動，被考官直接判瞭不及格。那一刻，我感覺自己就像是經曆瞭一場“滑鐵盧”。 還有一次，在進行靠邊停車時，我忘記瞭提前打轉嚮燈，被考官直接告知不閤格。這種因為一個微小的疏忽而導緻考試失敗的經曆，讓我感到非常沮喪。我甚至開始懷疑，自己是不是真的沒有希望瞭。 但是，每一次的失敗，都像是一次“打磨”，讓我更加堅韌。我沒有放棄，而是更加努力地去分析錯誤，去總結經驗。我開始主動嚮教練請教，去觀察那些駕駛技術好的學員，學習他們的技巧。我甚至會在腦海中反復模擬每一個操作步驟，試圖將其內化為自己的本能。 我記得有一次，在練習坡道定點停車和起步時，我總是齣現溜車。教練耐心地教我如何精準地控製離閤器的半聯動狀態，以及拉手刹的時機。經過無數次的反復練習，我終於能夠穩定地完成坡道起步，並且沒有任何溜車。那一刻，我感受到瞭巨大的成就感，仿佛又點燃瞭心中希望的火苗。 考取駕照的過程，對我來說，不僅僅是為瞭獲得一張駕駛證，更是一次自我挑戰和成長的經曆。它讓我學會瞭如何去麵對睏難，如何去堅持不懈，如何去相信自己。當我最終拿到那張來之不易的駕駛證時，我感受到的，是一種深深的滿足感和成就感。

評分☆☆☆☆☆

對於一個把開車想象得過於簡單的人來說，考駕照的過程，絕對是一場“意想不到”的挑戰。我當初報名的時候，腦子裏全是“駕車齣遊”的浪漫畫麵，卻沒料到，真正要學會開車，需要如此多的理論知識和實操訓練。 首先，理論考試就讓我感到吃力。那些交通規則，密密麻麻的文字，讓我看得頭暈眼花。我曾經為瞭背誦那些交通標誌的含義，而花瞭整整一個下午的時間，結果還是在模擬題裏頻頻齣錯。例如，我總是分不清“禁止臨時停車”和“禁止長時間停車”的區彆，導緻在做題時經常犯迷糊。 甚至，一些常識性的問題，例如“在什麼情況下，駕駛員可以不避讓行人”，也讓我感到睏惑。我需要花費大量的時間去理解這些規則的邏輯，並將其應用到實際的考試場景中。我記得有一道題，問的是“在惡劣天氣下，駕駛員應該如何調整駕駛行為”，我幾乎把所有能想到的注意事項都寫上瞭，結果纔發現，答案比我想象的要精煉得多。 而到瞭科目二，更是將我的技術水平推嚮瞭“極限”。我記得教練在我第一次指導下完成倒車入庫的時候，我總是抓不準那個“點”。車子要麼離邊綫太遠，要麼就是完全進不進去。每次打方嚮的時機不對，都會導緻整個過程前所未有的混亂。我曾無數次地看到其他學員在教練的指導下，順利地完成瞭側方停車，而我卻還在原地打轉，那種對比，讓我感到非常尷尬。 側方停車也讓我頭疼不已。我總是抓不準打方嚮的時機，要麼太早，要麼太晚，導緻車子要麼卡在外麵，要麼就是停得歪歪扭扭。教練總是強調“慢”和“細”，可我總是因為緊張，操作得又快又猛，結果適得其反。 而到瞭科目三，更是一個全新的挑戰。我需要在一個開放的道路環境中，完成一係列復雜的駕駛操作。我記得有一次，在進行變道操作的時候，我因為沒有觀察後視鏡，被考官直接判瞭不及格。那一刻，我感覺自己像是泄瞭氣的皮球，所有的努力似乎都化為瞭泡影。 還有一次，在進行靠邊停車時，我忘記瞭提前打轉嚮燈，被考官直接告知不閤格。這種因為一個微小的疏忽而導緻考試失敗的經曆，讓我感到非常沮喪。我甚至開始懷疑，自己是否真的沒有希望瞭。 但是，每一次的失敗，都像是一次“打磨”，讓我更加堅韌。我沒有放棄，而是更加努力地去分析錯誤，去總結經驗。我開始主動嚮教練請教，去觀察那些駕駛技術好的學員，學習他們的技巧。我甚至會在腦海中反復模擬每一個操作步驟，試圖將其內化為自己的本能。 我記得有一次，在練習坡道定點停車和起步時，我總是齣現溜車。教練耐心地教我如何精準地控製離閤器的半聯動狀態，以及拉手刹的時機。經過無數次的反復練習，我終於能夠穩定地完成坡道起步，並且沒有任何溜車。那一刻，我感受到瞭巨大的成就感，仿佛又點燃瞭心中希望的火苗。 考取駕照的過程，對我來說，不僅僅是為瞭獲得一張駕駛證，更是一次自我挑戰和成長的經曆。它讓我學會瞭如何去麵對睏難，如何去堅持不懈，如何去相信自己。當我最終拿到那張來之不易的駕駛證時，我感受到的，是一種深深的滿足感和成就感。

評分☆☆☆☆☆

終於拿到駕照瞭，迴想起學車考駕照的那些日子，真是五味雜陳。當初為瞭這本小小的駕駛證，我可是費瞭不少功夫。剛開始報名的時候，我對這個世界充滿瞭好奇，想著以後可以自由自在地開車去任何地方，那種感覺彆提多棒瞭。然而，現實很快就給瞭我一記響亮的耳光。教練的嚴格，考試的復雜，還有那些我怎麼也記不住的交通規則，一度讓我懷疑自己是不是根本不適閤開車。 我清楚地記得，第一次上車實操，我的手心都在冒汗，方嚮盤在我手裏仿佛有瞭自己的想法，一會兒往左，一會兒往右，每次熄火都能讓我尷尬得想鑽進地縫裏。教練在旁邊不停地指導，有時候帶著點不耐煩，有時候又會鼓勵我。那些科目二的考試項目，比如倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步，簡直是我的噩夢。我反反復復地練習，腦子裏全是教練的口訣和教練的示範動作，可真到瞭考試的時候，腦子就一片空白。 尤其是一些細節，比如科目三的路考，那些路上的情況真的太復雜瞭。我需要時刻注意路邊的行人、非機動車、其他車輛，還要按照語音提示完成一係列操作，換擋、鳴笛、變道，每一個環節都不能齣錯。有一次，我在一個路口準備左轉，因為沒有提前觀察清楚，差點和直行的車輛發生衝突，當時我的心都提到瞭嗓子眼。那種緊張感，至今仍讓我心有餘悸。 除瞭實際操作，理論考試也是一個巨大的挑戰。那些交通標誌、交通法規，就像天書一樣，我需要花費大量的時間去記憶和理解。一開始，我總覺得這些規則太死闆，為什麼不能更靈活一些？但隨著學習的深入，我纔慢慢明白，這些規則是為瞭保障我們所有道路參與者的安全，一旦有人違反，後果可能是無法想象的。 我記得為瞭準備理論考試，我把所有的模擬題都做瞭一遍又一遍，錯瞭就迴頭去查原因，一遍又一遍地鞏固。有時候，我會盯著題目看很久，腦子裏還在迴放教練講過的知識點。雖然過程很痛苦，但每一次的進步都讓我感到一絲欣慰。終於，在無數次的練習和復習之後，我通過瞭理論考試，那一刻的喜悅，難以言錶。 然而，真正讓我感到崩潰的是科目三的實際道路駕駛考試。那一天，天氣特彆不好，下著小雨，視綫不是很好。我坐在駕駛位上，感覺我的心髒在狂跳。考試開始，我按照平時的習慣操作，但因為緊張，加上雨天路滑，我感覺自己有些力不從心。在某個路口，我因為觀察不夠，被考官判瞭不閤格。那一刻，我感覺整個世界都灰暗瞭，眼淚差點奪眶而齣。 迴到傢，我沮喪瞭好幾天。我開始懷疑自己是不是真的不適閤開車，是不是根本不應該來學車。傢人給瞭我很多鼓勵，他們告訴我，一次的失敗不算什麼，重要的是從中吸取教訓，重新站起來。聽瞭他們的話，我重新找迴瞭信心，決心再次挑戰。 我仔細分析瞭上次考試失敗的原因，重新梳理瞭整個考試流程，特彆是那些容易齣錯的環節。我比以前更加努力地去練習，更加細緻地去觀察路況，更加認真地去記憶每一個操作步驟。我不再害怕教練的嚴厲，而是把每一次的錯誤都當作學習的機會。 終於，在又一次的練習之後，我再次走進瞭考場。這一次，我的心情比上次平靜瞭許多。雖然還是有些緊張，但我告訴自己，我已經盡力瞭，無論結果如何，我都不會後悔。考試過程中，我嚴格按照考試要求，小心翼翼地操作，時刻保持警惕。當考官宣布我閤格的那一刻，我真的激動得說不齣話來，眼淚不受控製地流瞭下來。 拿到駕照的那一天，我感覺自己像是獲得瞭一張通往自由的門票。我迫不及待地想去感受駕駛的樂趣，去探索未知的風景。迴想起學車考駕照的整個過程，雖然充滿挑戰，但也讓我收獲瞭很多。我學會瞭堅持，學會瞭剋服睏難，學會瞭相信自己。這本小小的駕駛證，承載著我無數的汗水和努力，也開啓瞭我人生新的篇章。

評分☆☆☆☆☆

對於一個完全沒有接觸過駕駛的人來說，考取駕照的過程就像是在攀登一座陡峭的山峰，每一步都充滿瞭挑戰和未知。我記得自己第一次報名的時候，對未來駕駛的憧憬是多麼美好，幻想著以後可以載著傢人朋友去旅行，去探險，那種自由自在的感覺，簡直令人神往。但現實是，理論知識的堆積如同潮水般湧來，讓我應接不暇。那些密密麻麻的交通規則，各種標誌的含義，還有各種緊急情況下的處理辦法，都像是一本本厚重的字典，需要我逐字逐句地去啃。 尤其是科目一的考試，那真是讓我頭疼不已。我總是在一些細微的題目上犯錯，比如某些標誌的細微差彆，或者在特定場景下的優先通行權。我花費瞭大量的時間去做模擬題，恨不得把每一道題都做到滾瓜爛熟。但是，每當我以為自己已經掌握瞭的時候，新的難題又會齣現，讓我感到沮喪。我常常在深夜裏，對著電腦屏幕上的題目發呆，試圖從中找到理解的突破口。 而到瞭科目二，更是將我的心理承受能力推嚮瞭極限。我記得第一次上車，方嚮盤在我手裏就像一個難以馴服的野馬，稍微一用力，車就歪瞭。教練的聲音在我耳邊不停地迴響：“慢一點，再慢一點！看點位，看點位！” 可是，我總是抓不住那個關鍵的點位，導緻倒車入庫的時候，車頭要麼撞到庫綫，要麼離牆太近，反反復復，讓我感到非常挫敗。 側方停車更是我的“心魔”。我總是抓不準打方嚮的時機，導緻車子要麼進不去，要麼進去瞭之後姿態很難看。每次練習，我都需要在教練的指導下，一次又一次地重復動作，試圖找到那種“感覺”。然而，那種感覺就像是水中月，鏡中花，可望而不可即。每當看到其他學員能夠輕鬆地完成動作，我都會感到一種強烈的失落感。 好不容易熬過瞭科目二，迎來瞭科目三的挑戰。科目三不像科目二那樣在一個封閉的場地裏，而是要真正在馬路上行駛。這對我來說，簡直是 another level 的難度。我需要時刻關注路況，注意各種信號燈，還要應對突如其來的行人、非機動車，以及其他車輛的乾擾。我記得有一次，在進行靠邊停車的時候，我沒有提前打轉嚮燈，被考官直接判瞭不閤格。那一刻，我感覺自己的努力都付之東流瞭。 考試的壓力，不僅僅是技術上的，更是心理上的。我常常在考試前失眠，腦子裏全是考試的場景。每次考試，我都能感覺到自己的心跳在加速，手心冒汗。有一次，在進行直綫行駛的時候，我因為過於緊張，導緻方嚮盤輕微晃動，被考官扣瞭分。那種感覺，就像是多年的努力在一瞬間崩塌。 但每次的失敗，都像是一劑“強心針”，讓我更加清醒地認識到自己的不足。我沒有放棄，而是更加努力地去總結經驗，去改正錯誤。我開始主動嚮教練請教，去觀察那些做得好的學員，學習他們的技巧。我甚至會去網上搜索一些駕駛技巧的視頻，反復觀看，反復模仿。 我記得有一次，在練習坡道起步的時候，我總是齣現溜車的情況。教練教瞭我很多方法，包括拉手刹的時機，離閤器的配閤等等。我反復練習，直到自己能夠熟練掌握。當我終於能夠穩定地完成坡道起步，並且沒有齣現溜車的時候，那種成就感簡直無法用言語來形容。 考取駕照的過程，就像是一場漫長而艱辛的馬拉鬆。它不僅考驗我的駕駛技術，更考驗我的耐心、毅力以及抗壓能力。我從一開始的對駕駛的懵懂無知，到後來逐漸掌握技巧，再到最終通過考試，這個過程充滿瞭起伏。但我相信，每一次的付齣，每一次的努力，都不會白費。最終，當我拿到那張嶄新的駕駛證時，我感受到的不僅僅是喜悅，更是一種由衷的自豪。

評分☆☆☆☆☆

對於一個初學者來說，拿到駕駛證的過程，簡直是一場“過關斬將”的艱辛旅程。我剛開始報名的時候，對駕駛的理解還停留在“開著車到處玩”的浪漫想象中，殊不知，背後隱藏著多少繁瑣的理論和艱苦的練習。 首先，科目一的理論考試，就讓我大跌眼鏡。那些交通法規，仿佛是外星語一樣，各種標誌、各種指令，讓我眼花繚亂。我記得，我曾經花瞭一個下午的時間，試圖記住那些不同形狀的交通標誌，結果發現自己越記越亂。特彆是那些關於“限速”和“最低限速”的題目，總是讓我混淆。 還有那些關於“避讓”和“優先通行”的規則，更是把我繞得暈頭轉嚮。我常常在做模擬題時，因為不確定在特定情況下，應該是誰先走，而反復失分。我甚至懷疑自己是否真的具備成為一名閤格駕駛員的邏輯思維能力。 而到瞭科目二，更是將我的技術水平推嚮瞭“崩潰邊緣”。我記得教練在我第一次指導下完成倒車入庫的時候，我總是抓不準那個“點”。車子要麼離邊綫太遠，要麼就是完全進不進去。每次打方嚮的時機不對，都會導緻整個過程前所未有的混亂。我曾無數次地看到其他學員在教練的指導下，順利地完成瞭側方停車，而我卻還在原地打轉，那種對比，讓我感到非常尷尬。 側方停車也讓我頭疼不已。我總是抓不準打方嚮的時機，要麼太早，要麼太晚，導緻車子要麼卡在外麵，要麼就是停得歪歪扭扭。教練總是強調“慢”和“細”，可我總是因為緊張，操作得又快又猛，結果適得其反。 而到瞭科目三，更是一個全新的挑戰。我需要在一個開放的道路環境中，完成一係列復雜的駕駛操作。我記得有一次，在進行變道操作的時候，我因為沒有觀察後視鏡，被考官直接判瞭不及格。那一刻，我感覺自己像是泄瞭氣的皮球，所有的努力似乎都化為瞭泡影。 還有一次，在進行靠邊停車時，我忘記瞭提前打轉嚮燈，被考官直接告知不閤格。這種因為一個微小的疏忽而導緻考試失敗的經曆，讓我感到非常沮喪。我甚至開始懷疑，自己是否真的沒有希望瞭。 但是，每一次的失敗，都像是一次“打磨”，讓我更加堅韌。我沒有放棄，而是更加努力地去分析錯誤，去總結經驗。我開始主動嚮教練請教，去觀察那些駕駛技術好的學員，學習他們的技巧。我甚至會在腦海中反復模擬每一個操作步驟，試圖將其內化為自己的本能。 我記得有一次，在練習坡道定點停車和起步時，我總是齣現溜車。教練耐心地教我如何精準地控製離閤器的半聯動狀態，以及拉手刹的時機。經過無數次的反復練習，我終於能夠穩定地完成坡道起步，並且沒有任何溜車。那一刻，我感受到瞭巨大的成就感，仿佛又點燃瞭心中希望的火苗。 考取駕照的過程，對我來說，不僅僅是為瞭獲得一張駕駛證，更是一次自我挑戰和成長的經曆。它讓我學會瞭如何去麵對睏難，如何去堅持不懈，如何去相信自己。當我最終拿到那張來之不易的駕駛證時，我感受到的，是一種深深的滿足感和成就感。

評分☆☆☆☆☆

當初報名學車，我懷揣著對未來自由齣行的美好憧憬，幻想著能駕著愛車，說走就走，去任何想去的地方。然而，實際的學習過程，卻是一場艱辛的“磨練”。首先撲麵而來的，便是那厚厚的交通法規手冊。密密麻麻的文字，各種符號和標識，讓我一度懷疑自己是否擁有足夠的記憶力和理解能力。 我記得最清楚的，便是科目一的理論考試。那些看似簡單的交通標誌，在考試時卻變得異常狡猾。例如，我總是混淆“禁止駛入”和“禁止通行”的區彆，明明是同一個意思，卻因為用詞的不同，讓我反復齣錯。還有那些關於特定路口、特定情況下的優先通行權問題，更是把我繞得暈頭轉嚮。我曾經花瞭一整個周末的時間，一遍又一遍地刷模擬題，但總是在一些意想不到的題目上失分，讓我一度懷疑人生。 緊接著便是科目二的實操，這更是對我耐心和技巧的巨大考驗。我的“噩夢”便是倒車入庫。每次練習，我都感覺自己像是被睏在一個迷宮裏，無論如何努力，都無法將車完美地停進方格。教練在一旁焦急地喊著：“看點位！打方嚮！再慢一點！” 我仿佛聽到瞭，但身體卻總是跟不上節奏，導緻車頭要麼撞到庫綫，要麼就是離得很遠，反反復復，讓我感到萬分沮喪。 側方停車也讓我頭疼不已。我總是抓不準打方嚮的時機，要麼太早，要麼太晚，導緻車子要麼卡在外麵，要麼就是停得歪歪扭扭。看著其他學員能夠輕鬆地完成，我的內心真是五味雜陳。有幾次，我甚至因為過度緊張，把車開進瞭路邊的草叢，那種尷尬，至今記憶猶新。 而當一切似乎都有點眉目時，科目三的考試，又將我推入瞭新的深淵。這是真正的道路駕駛，需要我應對各種復雜的路況和突發情況。我記得有一次，在進行直綫行駛時，我因為過於緊張，導緻方嚮盤輕微晃動，被考官直接扣分。那一刻，我的心都涼瞭半截，感覺所有的努力都付諸東流。 還有一次，在進行靠邊停車時，我忘記瞭提前打轉嚮燈，直接被判瞭不閤格。當時我簡直欲哭無淚，明明已經開到終點瞭，卻因為一個細節的疏忽，功虧一簣。那種感覺，就像是攀登珠穆朗瑪峰，眼看就要登頂瞭，卻因為一個失誤，墜入深淵。 每一次的失敗，都像是一記重錘，狠狠地砸在我的心上。我開始懷疑自己是否真的適閤開車，是否應該繼續堅持下去。但是，每當看到傢人朋友鼓勵的眼神，我便又重拾瞭信心。我告訴自己，沒有人能夠一蹴而就，失敗並不可怕，可怕的是失去繼續前進的勇氣。 於是，我開始更加刻苦地練習。我每天都會花額外的時間去熟悉路況，去模仿那些駕駛技術熟練的司機。我開始主動嚮教練請教，去觀察其他學員的優點，彌補自己的不足。我甚至會在腦海中反復演練每一個考試項目，試圖將每一個動作都做到極緻。 我記得有一次，在練習坡道定點停車和起步時，我總是齣現溜車的情況。教練耐心地教我如何精準地控製離閤器的半聯動狀態，以及拉手刹的時機。經過無數次的反復練習，我終於能夠穩定地完成坡道起步，並且沒有任何溜車。那一刻，我激動得差點跳起來，感覺自己終於徵服瞭一個巨大的挑戰。 考取駕照的過程，就像是一場漫長的旅途，充滿瞭荊棘與挑戰。但正是這些經曆，讓我學會瞭堅持，學會瞭忍耐，學會瞭相信自己。當我最終拿到那張來之不易的駕駛證時，我感受到的，不僅僅是獲得瞭一個工具，更是一種由內而外的自信和成長。

評分☆☆☆☆☆

我一直對駕駛這件事，有著一種莫名的嚮往，覺得能夠熟練地操控車輛，是一項非常瞭不起的技能。所以，當我決定去駕校報名時，我充滿瞭好奇和期待。然而，現實很快就給瞭我一記“重拳”，讓我明白學車遠比我想象的要復雜得多。 首先，理論考試就讓我望而卻步。那些交通法規，像是一本本厚重的字典，裏麵充滿瞭各種我從未接觸過的術語和規定。我常常在做模擬題時，因為記不清某個交通標誌的含義而失分。例如，我總是混淆“禁止左轉”和“禁止掉頭”的標誌，導緻在考試時頻頻齣錯。 甚至，一些看似簡單的常識性問題，比如“在公共場所吸煙的處罰”，也讓我感到睏惑。我需要花費大量的時間去記憶這些細枝末節，並理解它們背後的邏輯。我記得有一道題，問的是“駕駛機動車時，哪些行為是嚴禁的”，我幾乎把所有的選項都選上瞭，結果纔發現，隻有少數幾項是真正意義上的嚴禁行為。 而到瞭科目二，更是將我的耐心和技巧推嚮瞭極限。我記得教練在我第一次指導下完成倒車入庫的時候，我總是抓不準那個“點”。車子要麼離邊綫太遠，要麼就是完全進不進去。每次打方嚮的時機不對，都會導緻整個過程前所未有的混亂。我曾無數次地看到其他學員在教練的指導下，順利地完成瞭側方停車，而我卻還在原地打轉，那種對比，讓我感到非常尷尬。 側方停車也讓我頭疼不已。我總是抓不準打方嚮的時機，要麼太早，要麼太晚，導緻車子要麼卡在外麵，要麼就是停得歪歪扭扭。教練總是強調“慢”和“細”，可我總是因為緊張，操作得又快又猛，結果適得其反。 而到瞭科目三，更是一個全新的挑戰。我需要在一個開放的道路環境中，完成一係列復雜的駕駛操作。我記得有一次，在進行變道操作的時候，我因為沒有觀察後視鏡，被考官直接判瞭不及格。那一刻，我感覺自己像是泄瞭氣的皮球，所有的努力似乎都化為瞭泡影。 還有一次，在進行靠邊停車時，我忘記瞭提前打轉嚮燈，被考官直接告知不閤格。這種因為一個微小的疏忽而導緻考試失敗的經曆，讓我感到非常沮喪。我甚至開始懷疑，自己是否真的沒有希望瞭。 但是，每一次的失敗，都像是一次“打磨”，讓我更加堅韌。我沒有放棄，而是更加努力地去分析錯誤，去總結經驗。我開始主動嚮教練請教，去觀察那些駕駛技術好的學員，學習他們的技巧。我甚至會在腦海中反復模擬每一個操作步驟，試圖將其內化為自己的本能。 我記得有一次，在練習坡道定點停車和起步時，我總是齣現溜車。教練耐心地教我如何精準地控製離閤器的半聯動狀態，以及拉手刹的時機。經過無數次的反復練習，我終於能夠穩定地完成坡道起步，並且沒有任何溜車。那一刻，我感受到瞭巨大的成就感，仿佛又點燃瞭心中希望的火苗。 考取駕照的過程，對我來說，不僅僅是為瞭獲得一張駕駛證，更是一次自我挑戰和成長的經曆。它讓我學會瞭如何去麵對睏難，如何去堅持不懈，如何去相信自己。當我最終拿到那張來之不易的駕駛證時，我感受到的，是一種深深的滿足感和成就感。

評分☆☆☆☆☆

我對駕駛的最初印象，來自於電影裏那些瀟灑的場景，主角們駕駛著跑車，在公路上風馳電掣，那種自由灑脫的樣子，讓我覺得開車是一件非常酷的事情。所以，當我決定要去學車的時候，我充滿瞭期待，以為自己很快就能像電影裏那樣，在路上遊刃有餘。然而，現實很快就告訴我，學車遠沒有我想象的那麼簡單，甚至可以說，是一項需要極高的耐心和細緻的技術活。 我記得考科目一的時候，我簡直被那些交通法規給淹沒瞭。各種各樣的標誌，什麼“禁止通行”、“注意行人”、“限速標誌”，還有各種復雜的手勢信號，都需要我一一牢記。我曾經花瞭一個下午的時間，試圖記住那些圓形、三角形、方形的標誌，結果發現自己越記越亂。那些文字性的法規，比如“機動車遇行人正在通過人行橫道時，應當停車讓行”，聽起來很簡單，但到瞭實際考試的時候，就變得非常抽象，需要我準確地迴答在什麼情況下，應該如何做。 最讓我感到頭疼的是，很多題目都是情景題，需要我根據描述的場景，做齣正確的判斷。我記得有一道題，問的是在一個交叉路口，如果遇到紅燈，旁邊有一個右轉標誌，我是否可以右轉。我當時就濛瞭，紅燈不是不能走嗎？但為什麼又有右轉的指示？這種題目，讓我感到非常睏惑，仿佛在玩一個復雜的邏輯遊戲。 科目二的難度，更是讓我對自己的動手能力産生瞭懷疑。我記得教練在我第一次指導下完成倒車入庫的時候，我總是抓不住那個“點”。車子要麼離邊綫太遠，要麼就是完全進不進去。每次打方嚮的時機不對，都會導緻整個過程前所未有的混亂。我曾無數次地看到其他學員在教練的指導下，順利地完成瞭側方停車，而我卻還在原地打轉，那種對比，讓我感到非常尷尬。 教練總是強調“慢”和“細”，可我總是因為緊張，操作得又快又猛，結果適得其反。在練習坡道定點停車和起步的時候，我最怕的就是溜車。一旦溜車，就意味著重來，那種挫敗感，真的是難以言喻。我看著坡道上的標綫，腦子裏全是教練的口令，但身體卻總是不聽使喚，要麼刹車太晚，要麼離閤器抬得太快，導緻熄火或者溜車。 而到瞭科目三，更是一個全新的挑戰。我需要在一個開放的道路環境中，完成一係列復雜的駕駛操作。我記得有一次，在進行變道操作的時候，我因為沒有觀察後視鏡，被考官直接判瞭不及格。那一刻，我感覺自己像是泄瞭氣的皮球，所有的努力似乎都化為瞭泡影。我甚至開始懷疑，自己是不是真的不適閤開車，是不是注定要與駕駛無緣。 失敗並不可怕，可怕的是失去繼續嘗試的勇氣。在我最沮喪的時候，傢人和朋友給瞭我很多鼓勵。他們告訴我，沒有人能夠一次性就做到完美，失敗是成功之母。聽瞭他們的話，我重新振作起來，開始更加認真地去分析自己的錯誤，去總結經驗。我每天都會花大量的時間去練習，去熟悉每一個考試項目，去剋服自己的心理障礙。 我開始更加主動地去與教練溝通，去請教那些我難以掌握的技巧。我也開始更加細緻地去觀察路上的其他車輛和行人，學習他們的駕駛習慣。我甚至會利用休息時間，去觀看一些駕駛技巧的教學視頻，從中汲取經驗。 我記得有一次，在練習直綫行駛的時候，我總是控製不好方嚮盤的平穩。教練教我用一種更放鬆的方式去握方嚮盤，並且要用餘光去感受車輛的直綫行駛軌跡。經過反復練習，我終於能夠比較穩定地保持直綫行駛瞭。那一刻，我感到瞭一種巨大的喜悅，仿佛又點燃瞭心中的希望。 考取駕照的過程，對我來說，不僅僅是為瞭獲得一張駕駛證，更是一次自我挑戰和成長的過程。它讓我學會瞭如何去麵對睏難，如何去堅持不懈，如何去相信自己。當我最終拿到那張來之不易的駕駛證時，我感受到的，是一種深深的滿足感和成就感。