航运史话 [A Brief History of Shipping in China] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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张后铨 著

图书标签:

• 航运史
• 中国航运
• 海运
• 交通史
• 历史
• 文化
• 经济史
• 近代史
• 中国历史
• 船舶

出版社： 社会科学文献出版社

ISBN：9787509716618

版次：1

商品编码：10869324

包装：平装

丛书名： 中国史话 ， 近代经济生活系列

外文名称：A Brief History of Shipping in China

开本：32开

出版时间：2011-09-01

页数：211

正文语种：中文

内容简介

中国近代航运业的孕育和诞生始于鸦片战争之后。外国资本主义航运实力的入侵，严重影响和制约了中国航运业的发展，它既直接扭曲了旧式木船航运业的嬗变过程，又从客观上刺激了新式轮船运输业的产生。半殖民地化进程与近代化进程的相互交织，构成了中国航运百年沧桑史的基本内容。中国近代航运史，是一部民族航运业备受外国列强侵略、摧残、欺凌、排斥的屈辱史和灾难史，同时也是一部为挽回江海航权，振兴民族航运奋起抗争、艰苦探索、曲折前进的斗争史和发展史。

作者简介

张后铨，1943年生，1967年毕业于武汉大学历史系。中国水运报刊社原总编、编审。1986～2000年，作为副总编参与组织编写《长江航运史》丛书，个人被中国航海史研究会授予一等奖。1997年，主编的《中国水运》杂志被中共中央宣传部、新闻出版署、国家科委授予全国优秀科技期刊二等奖，为全国交通系统唯一获此荣誉的期刊，其个人被湖北省委宣传部、省科委、省人事厅、省新闻出版局授予“国优科技期刊突出贡献者”称号。出版有《招商局史》（近代部分）、《招商局与深圳》、《航运史话》、《长江航运百年探索》、《招商史话》、《招商局与汉冶萍》等专著多部，共300余万字。发表论文90余篇。其专著获得过中国航海学会一、二等奖和湖北省经济史学会科研一等奖。

内页插图

目录

引言
一 西方舰船大举入侵中国江海面貌剧变
1.臻于鼎盛的木船运输
2.飞剪船横行伶仃洋
3.间谍船三探长江口
4.木舟长矛迎战坚船利炮
5.洋人出任上海港务长
6.遭到毁灭性打击的豆石运输
7.外轮出没与海盗护航
8.英国舰队的"试探性旅行"
9.外商向支流内港的渗透
10.沙俄船队武装远征黑龙江
11.越俎代庖近五十年的赫德
12.旗昌公司垄断江海航运
13.烽火中的太平天国水运
14.第一艘国产轮船"黄鹄"号

二 华资航业宣告诞生中外竞争不断加剧
1.招商局--"中国商人"
2.购并旗昌公司产业
3.三公司三订齐价合同
4.中国商轮开辟远洋航线
5.招商局大规模对外投资
6.中国船被迫改挂外国旗
7.被迫打着洋商旗号的鸿安公司
8.省港澳公司称霸省港线
9.四家日本公司合组日清会社
10.英国商人立德罗冒险闯川江
11.美、俄在中国江海的石油运输
12.以"黑龙江"命名的俄国公司

三 民族航业艰难发展航运体系初步形成
1.华商小轮业的艰难诞生
2.商船公会--民族航运业谋求生存的尝试
3.清政府自开秦皇岛通商口岸
4.张謇创办大达三家姊妹公司
5.最大民营航运企业--三北公司
6.东北最大民族航业--戊通公司
7.中外航业两设"江轮公票局"
8.一条小火轮起家的民生公司
9.招商局从商办到改归国营
10.黄浦江航道的治理
11.沿海船厂的创办
12.江海航标的设置
13.航政体系的形成与航政管理的加强
14.航海教育的发展

四 日军疯狂犯我江海中国航业奋起抗敌
1.要塞沉船构筑防线
2.中国航业惨遭浩劫
3.中国海员血洒海疆
4.抢运人员物资入川
5.六大江轮撤进川江
6.大力经营后方航线
7.海轮改悬外旗行驶
8.后方航政机构的重组
9.川江等河道绞滩机的设置
10.川江、西江造船处的设立
11.中国江海航权的收回
12.华南水运一派繁忙
13.浓云黑雾笼罩江海
14."孤岛"海运短暂繁荣
15.铁蹄践踏龙江悲鸣

五 战后航运畸形发展海员工人奋起斗争
1.声势浩大的复员运输
2.战后接收敌伪航产
3.大量购买外国船舶
4.急剧拓展远洋航线
5.建立垄断航业体系
6.反对出卖航权斗争
7.商轮沦为内战工具
8.江亚惨案震惊中外
9.争取实现南北通航
10.奋起斗争迎接解放
参考书目

精彩书摘

赫德将中国江海航运管理权紧紧抓在手中，1862年指示各海关成立理船厅，1867年又亲自拟订了《各国各海口引水总章》。同年，在赫德建议下，总理衙门批准设立海务司，隶属于总税务司，兼理沿海与长江、珠江的航道、航政事务。1872年，赫德拟文撤销海务司，另设总营造司与总巡工司（下设巡工、巡灯、港务三司），前者掌管全国江海各口行船工程，兼管船舶检验业务，后者则全面负责航道、航政、港务管理事宜。至此，在总税务司控制下的近代航运管理建置构架已基本形成，并沿用30余年。
随着近代航政、港政、航道管理机构的建立，江海航运管理的分散、落后面貌有所改观，航运设施也有所改善，客观上对我国航运事业的发展在一定程度上起过某些积极作用。赫德本人也做过一些有益事情，提出过一些较好的建议。但是，以赫德为首的海关越俎代庖，包揽一切，被中外人士称为“国际官厅”。从总税务司到总营造司、总巡工司及所属各级管理人员全部由外国人充任，连稽查、水巡捕等一般职位也全被外国人占据。赫德本人的权力也越来越大，经常直接插手清政府的政治、军事、外交活动。连李鸿章这样的首辅大臣对他也敬畏三分。
1908年，赫德已有73岁高龄，因年老多病，不得不请假回国，但仍不肯辞去总税务司之职。1911年，赫德在英国病逝，才卸掉任期长达49年的总税务司职务。
……

前言/序言

　　中国是一个有着悠久文化历史的古老国度，从传说中的三皇五帝到中华人民共和国的建立，生活在这片土地上的人们从来都没有停止过探寻、创造的脚步。长沙马王堆出土的轻若烟雾、薄如蝉翼的素纱衣向世人昭示着古人在丝绸纺织、制作方面所达到的高度；敦煌莫高窟近五百个洞窟中的两千多尊彩塑雕像和大量的彩绘壁画又向世人显示了古人在雕塑和绘画方面所取得的成绩；还有青铜器、唐三彩、园林建筑、宫殿建筑，以及书法、诗歌、茶道、中医等物质与非物质文化遗产，它们无不向世人展示了中华五千年文化的灿烂与辉煌，展示了中国这一古老国度的魅力与绚烂。这是一份宝贵的遗产，值得我们每一位炎黄子孙珍视。
　　历史不会永远眷顾任何一个民族或一个国家，当世界进入近代之时，曾经一千多年雄踞世界发展高峰的古老中国，从巅峰跌落。1840年鸦片战争的炮声打破了清帝国“天朝上国”的迷梦，从此中国沦为被列强宰割的羔羊。一个个不平等条约的签订，不仅使中国大量的白银外流，更使中国的领土一步步被列强侵占，国库亏空，民不聊生。东方古国曾经拥有的辉煌，也随着西方列强坚船利炮的轰击而烟消云散，中国一步步堕入了半殖民地的深渊。不甘屈服的中国人民也由此开始了救国救民、富国图强的抗争之路。从洋务运动到维新变法，从太平天国到辛亥革命，从五四运动到中国共产党领导的新民主主义革命，中国人民屡败屡战，终于认识到了“只有社会主义才能救中国，只有社会主义才能发展中国”这一道理。中国共产党领导中国人民推倒三座大山，建立了新中国，从此饱受屈辱与蹂躏的中国人民站起来了。古老的中国焕发出新的生机与活力，摆脱了任人宰割与欺侮的历史，屹立于世界民族之林。每一位中华儿女应当了解中华民族数千年的文明史，也应当牢记鸦片战争以来一百多年民族屈辱的历史。
　　当我们步入全球化大潮的21世纪，信息技术革命迅猛发展，地区之间的交流壁垒被互联网之类的新兴交流工具所打破，世界的多元性展示在世人面前。世界上任何一个区域都不可避免地存在着两种以上文化的交汇与碰撞，但不可否认的是，近些年来，随着市场经济的大潮，西方文化扑面而来，有些人唯西方为时尚，把民族的传统丢在一边。大批年轻人甚至比西方人还热衷于圣诞节、情人节与洋快餐，对我国各民族的重大节日以及中国历史的基本知识却茫然无知，这是中华民族实现复兴大业中的重大忧患。
　　中国之所以为中国，中华民族之所以历数千年而不分离，根基就在于五千年来一脉相传的中华文明。如果丢弃了千百年来一脉相承的文化，任凭外来文化随意浸染，很难设想13亿中国人到哪里去寻找民族向心力和凝聚力。在推进社会主义现代化、实现民族复兴的伟大事业中，大力弘扬优秀的中华民族文化和民族精神，弘扬中华文化的爱国主义传统和民族自尊意识，在建设中国特色社会主义的进程中，构建具有中国特色的文化价值体系，光大中华民族的优秀传统文化是一件任重而道远的事业。
　　当前，我国进入了经济体制深刻变革、社会结构深刻变动、利益格局深刻调整、思想观念深刻变化的新的历史时期。面对新的历史任务和来自各方的新挑战，全党和全国人民都需要学习和把握社会主义核心价值体系，进一步形成全社会共同的理想信念和道德规范，打牢全党全国各族人民团结奋斗的思想道德基础，形成全民族奋发向上的精神力量，这是我们建设社会主义和谐社会的思想保证。中国社会科学院作为国家社会科学研究的机构，有责任为此作出贡献。我们在编写出版《中华文明史话》与《百年中国史话》的基础上，组织院内外各研究领域的专家，融合近年来的最新研究，编辑出版大型历史知识系列丛书——《中国史话》，其目的就在于为广大人民群众尤其是青少年提供一套较为完整、准确地介绍中国历史和传统文化的普及类系列丛书，从而使生活在信息时代的人们尤其是青少年能够了解自己祖先的历史，在东西南北文化的交流中由知己到知彼，善于取人之长补己之短，在中国与世界各国愈来愈深的文化交融中，保持自己的本色与特色，将中华民族自强不息、厚德载物的精神永远发扬下去。
　　《中国史话》系列丛书首批计200种，每种10万字左右，主要从政治、经济、文化、军事、哲学、艺术、科技、饮食、服饰、交通、建筑等各个方面介绍了从古至今数千年来中华文明发展和变迁的历史。这些历史不仅展现了中华五千年文化的辉煌，展现了先民的智慧与创造精神，而且展现了中国人民的不屈与抗争精神。我们衷心地希望这套普及历史知识的丛书对广大人民群众进一步了解中华民族的优秀文化传统，增强民族自尊心和自豪感发挥应有的作用，鼓舞广大人民群众特别是新一代的劳动者和建设者在建设中国特色社会主义的道路上不断阔步前进，为我们祖国美好的未来贡献更大的力量。
　　陈奎元
　　2011年4月

《海上传奇：一部跨越时空的中国航运变迁史》 翻开《海上传奇》，你将踏上一段波澜壮阔的旅程，领略中国航运如何从远古的渔舟唱晚，一路驶向现代化的巨轮轰鸣。本书并非枯燥的学术论文，而是一部生动鲜活的史诗，用引人入胜的叙事，勾勒出中国海运的千年画卷，展现中华民族在大海上的奋斗、探索与辉煌。 从舟楫之始，驭浪而行。 想象一下，在遥远的史前时代，我们的祖先是如何凭借简陋的舟楫，在江河湖海中求生与迁徙？本书将带你回到那个“逐水而居”的年代，追溯中国航运的源头。从最早的木筏、独木舟，到后来出现的桨、帆，再到精巧的船型设计，你会惊叹于古人的智慧与创造力。从黄河、长江的内河航运，到沿海的交通运输，中国的航运文明早已萌芽，并随着生产力的发展而不断进步。 丝绸之路的辉煌，海上贸易的兴盛。 当中国的陆上丝绸之路名扬四海之时，一条更为隐秘却同样重要的海上丝绸之路，正承载着中华文明的芬芳，远播四方。本书将深入探究中国古代海上贸易的黄金时代。从汉唐时期，商船便已满载丝绸、瓷器、茶叶等珍贵货物，穿越惊涛骇浪，抵达东南亚、印度洋，甚至远至非洲东海岸。马可·波罗笔下的东方盛景，很大程度上便是经由这条海上生命线抵达欧洲的。你将了解到当时的航海技术、贸易港口、货物种类，以及这些海上贸易如何深刻影响了中国的经济、文化和世界格局。 郑和下西洋的壮举，扬帆远航的雄心。 提起中国航海的巅峰，怎能不提郑和下西洋？本书将详尽讲述明朝永乐年间，那支庞大而辉煌的七下西洋的伟大壮举。七十余艘巨型宝船，数万名船员，历时二十余年，远航至三十多个国家和地区。这不仅是中国古代航海技术的集大成者，更是中华民族开放、自信、和平交流的生动体现。我们将重现当时船队的规模、航行的路线、带去的中华文明、以及带回的异域风情，让你深刻理解这次前无古人的远航所蕴含的战略意义和历史价值。 近代风云，百年沧桑。 当西方列强的坚船利炮叩开中国的大门，古老的航运体系面临前所未有的挑战。本书将不回避历史的沉重，讲述近代中国航运如何跌跌撞撞地走向变革。从鸦片战争后的被迫开放，到民族资本家试图重振航运的艰难探索，再到两次世界大战对中国航运业的冲击，你将看到一个国家在剧烈动荡中，如何试图抓住机遇，实现现代化转型。轮船的引入、新式港口的建设、航运公司的兴衰，每一个细节都承载着民族的血泪与希望。 改革开放，扬帆新时代。 改革开放以来，中国航运业迎来了前所未有的发展机遇。本书将聚焦新中国成立后，尤其是改革开放以来，中国航运业取得的辉煌成就。从基础建设的飞速发展，到万吨巨轮的建造，再到港口吞吐量的世界领先，中国已成为全球航运大国。本书将深入剖析集装箱运输的革命性影响，探讨中国在全球供应链中的关键作用，以及中国航运企业如何走向国际舞台，成为世界航运业的重要力量。你将看到“一带一路”倡议如何为中国航运赋予新的使命，见证中国智慧和中国方案如何改变全球航运的版图。 不止于历史，更在于未来。 《海上传奇》不仅仅是对过去的追溯，更是对未来的展望。本书将探讨当前中国航运业面临的挑战与机遇，例如绿色航运、智能航运、数字化转型等前沿领域。通过对历史的回顾和对现实的审视，本书旨在引发读者对中国航运业未来发展的思考，以及中华民族与海洋之间永恒的羁绊。 本书以流畅的笔触，丰富的史料，生动的细节，将中国航运史的宏大叙事呈现于读者面前。它是一部关于勇气、智慧、探索和连接的史诗，是对这片古老土地上，人民与大海的不解之缘的深情礼赞。阅读《海上传奇》，你将不仅仅是了解一段历史，更是感受一种精神，一种生生不息、劈波斩浪的民族力量。

评分☆☆☆☆☆

《航运史话》这本书，给我带来的震撼是难以言喻的。我一直以为中国古代在航海方面的成就，可能更多地停留在近海航行，但这本书完全颠覆了我的认知。书中对中国古代远洋航海技术的详细介绍，让我看到了中国人早在几百年前就拥有了远渡重洋的能力。从船只的设计，到航海仪器的使用，再到导航技术的发展，无不展现出古人的智慧和创造力。我印象最深的是关于郑和下西洋的篇章，那支庞大的船队，那精湛的航海技术，那深入亚非的航程，让我对中华民族的伟大航海史有了全新的认识。这本书不仅仅是关于船只和航行，更是关于勇气、探索和连接。它让我看到了中华民族开放进取、勇于探索世界的精神。

评分☆☆☆☆☆

这本书真是打开了我对中国航运史的一扇窗，我一直以为航运史不过是船来船往、货物装卸的枯燥记载，但《航运史话》彻底颠覆了我的认知。从河姆渡时期的简陋木筏，到如今的巨型集装箱货轮，每一段历史都讲述着中国人与水打交道的智慧与勇气。作者并非简单罗列史实，而是巧妙地将技术革新、经济发展、社会变迁以及文化影响 interwoven 在一起，让我看到了航运在中国社会发展中扮演的枢纽角色。尤其是关于海上丝绸之路的部分，那些遥远的国度，那些精美的瓷器、丝绸，是如何通过一叶扁舟，跨越浩瀚的海洋，连接起东西方的文明，光是想象就令人心潮澎湃。书中的细节描写也十分到位，比如描述古代造船工艺时，那种精益求精的精神，那种将木材的纹理、船体的弧度都视为艺术品的态度，让我肃然起敬。读这本书，我仿佛能听到海浪拍打船舷的声音，闻到海风中夹杂的鱼腥和香料的气息，感受到那个时代人们对远方的渴望和对未知海域的探索精神。它不仅仅是一本历史书，更是一部关于梦想、关于探索、关于连接的史诗。

评分☆☆☆☆☆

《航运史话》给予我的不仅是知识的增长，更多的是一种深沉的民族自豪感。作为一个中国人，我一直对我们祖先的智慧和创造力感到骄傲，但这本书让我看到了这种骄傲更具体的来源。书中关于郑和下西洋的论述，让我对这位伟大的航海家有了更深层次的认识。不仅仅是庞大的船队，更是其中蕴含的先进的航海技术、严谨的组织管理，以及对外交往的智慧。我曾经对“大航海时代”的概念有所耳闻，总觉得那是西方人的专利，但《航运史话》让我明白，中国在很早以前就已经拥有了足以震撼世界的远洋航行能力。书中的插图和地图也为我的理解提供了极大的帮助，那些详细的手绘图，仿佛将我带回了那个热血沸腾的年代，让我真切地感受到了航海的艰辛与壮丽。读完这本书，我对于“中国制造”的源远流长，对于中国在世界经济舞台上的早期贡献，有了全新的认识。

评分☆☆☆☆☆

我必须承认，《航运史话》这本书的质量着实令人惊叹。从内容到形式，都透露出作者的严谨与用心。我尤其喜欢书中对不同时期造船技术的演变过程的梳理，从最初的独木舟、楼船，到后来的福船、广船，每一种船型的出现，都代表着当时科技的进步和需求的演变。书中对这些船型的结构、材料、功能都进行了细致的描述，甚至还引用了一些古代的文献资料来佐证，可见其研究的深入程度。而且，作者并没有将这些技术性的内容写得枯燥乏味，而是巧妙地将其与当时的社会经济背景结合起来，让我们明白，技术的进步并非是孤立的，而是与生产力、贸易、军事需求息息相关的。读这本书，我仿佛变成了一个古代的工匠，亲眼见证着一艘艘巨轮从图纸变成现实，然后扬帆远航，承载着中华民族的梦想和荣光。

评分☆☆☆☆☆

老实说，我一开始拿到《航运史话》的时候，并没有抱太大的期望，毕竟“航运史”三个字听起来就有些晦涩难懂。然而，这本书的阅读体验却远超我的想象，它像一位老友，娓娓道来，将中国悠久的航运故事娓娓道来。让我印象最深刻的是关于运河的章节，京杭大运河的开凿和维护，不仅仅是一项浩大的工程，更是中国历代王朝维系国家统一、促进经济繁荣的生命线。书中对运河两岸的城镇发展、漕运制度的演变，以及由此衍生的社会文化现象，都进行了深入浅出的阐述。我仿佛看到了当年码头上繁忙的景象，搬运工们挥洒汗水，商人们讨价还价，文人墨客们在舟车劳顿中寻找灵感。这种对历史细节的关注，让我觉得这本书并非是冰冷的史料堆砌，而是充满了鲜活的人情味。作者的笔触也十分生动，他并没有用晦涩的学术语言，而是用一种非常平实、易懂的方式，将复杂的历史事件呈现出来，让即便是对航运史不太了解的读者，也能轻松地走进那个波澜壮阔的时代。

评分☆☆☆☆☆

《航运史话》这本书，让我对“历史”这两个字有了更生动的理解。它不再是课本上那些枯燥的年份和事件，而是变成了鲜活的人物，生动的场景，以及那些与我们息息相关的社会经济脉络。我之所以这样说，是因为书中对航运在古代中国商品经济发展中的作用进行了深入的探讨。无论是内河的漕运，还是沿海的贸易，亦或是远洋的丝绸之路，都极大地促进了物资的流通，推动了区域经济的繁荣，甚至改变了人们的生活方式。书中对各种货物，如茶叶、瓷器、丝绸、粮食等，在航运中的流转过程的描写，让我感受到了古代中国商业的活力和广阔。我甚至能想象到，在那些繁忙的港口，来自不同地方的人们在此汇聚，他们的交易不仅是物质的交换，更是文化的交流。

评分☆☆☆☆☆

我原本以为《航运史话》会是一本晦涩难懂的学术专著，但事实证明我大错特错了。这本书以一种非常平易近人的方式，向我展示了中国波澜壮阔的航运史。作者的文笔流畅，叙事引人入胜，即使是对于历史不太了解的读者，也能轻松地阅读。书中对不同历史时期航运的特点，比如唐宋时期的繁荣，明清时期的保守，以及近代以来的变革，都进行了清晰的梳理和独到的见解。让我印象深刻的是，作者并没有简单地将中国航运史与西方航运史进行简单对比，而是深入挖掘了中国航运自身的特点和发展规律。我从中看到了中国人独特的智慧，例如在地理条件限制下的航海策略，以及在复杂的水道系统中如何进行高效的运输。这本书让我对中国古代的伟大成就有了更深刻的认识。

评分☆☆☆☆☆

《航运史话》这本书，确实让我对中国航运史有了全新的认知。我以前对航运的理解，大多停留在近代以来蒸汽机和钢铁巨轮的印象中，但这本书让我看到了中国航运更为悠久的历史和更深厚的底蕴。书中对早期航海技术的阐述，例如古人如何利用星辰辨别方向，如何根据风向和洋流调整航线，以及对船体结构的不断改进，都让我惊叹于古人的智慧和勇气。我尤其喜欢关于海上交通网络形成的章节，它让我明白，航运不仅仅是运输工具的进步，更是整个交通网络的建立和优化。从内河航道到沿海航线，再到远洋航海，每一个环节都紧密相连，共同构成了古代中国繁忙的水上交通体系。读这本书，我仿佛看到了一张巨大的水上交通网，将中国的各个角落，乃至世界各地连接在一起。

评分☆☆☆☆☆

我最近读了《航运史话》这本书，它彻底改变了我对中国航运史的看法。我一直认为航运史是个比较边缘的领域，但这本书却将其描绘得如此波澜壮阔，如此重要。书中对航运在中国古代政治、军事、经济、文化等各个方面的影响，都进行了深入的探讨。比如，在军事方面，水军的建设和海战的发展，直接影响了国家的边防和领土安全。在文化方面，海上贸易也促进了不同文化的交流和融合。我尤其对书中关于港口城市发展的论述印象深刻，从泉州、广州等古代海上贸易中心，到内河的漕运码头，港口的发展直接带动了周边地区的繁荣，也成为了历史的见证者。这本书让我明白，航运并非只是单纯的货物运输，它是一个国家发展的重要支撑，是连接世界的重要纽带。

评分☆☆☆☆☆

我向所有对历史感兴趣的朋友推荐《航运史话》这本书。它以一种非常生动有趣的方式，向我展示了中国波澜壮阔的航运史。我一直对古代的交通运输方式很好奇，但很多书籍要么过于学术化，要么过于碎片化。而这本书，则将中国航运史的各个时期、各个方面都梳理得井井有条，内容丰富，却又不失趣味性。书中对不同时期造船工艺的对比，对各种船型的介绍，都让我大开眼界。我尤其喜欢书中对古代水手的描写，他们如何在惊涛骇浪中生存，如何在漫长的航行中保持希望，他们是那个时代真正的英雄。这本书让我感受到了历史的厚重，也让我对中国古代人民的智慧和勇气充满了敬意。读完这本书，我感觉自己仿佛经历了一次穿越时空的航海之旅。

评分☆☆☆☆☆

航运史话，通俗易懂。

评分☆☆☆☆☆

中国是一个有着悠久文化历史的古老国度，从传说中的三皇五帝到中华人民共和国的建立，生活在这片土地上的人们从来都没有停止过探寻、创造的脚步。长沙马王堆出土的轻若烟雾、薄如蝉翼的素纱衣向世人昭示着古人在丝绸纺织、制作方面所达到的高度；敦煌莫高窟近五百个洞窟中的两千多尊彩塑雕像和大量的彩绘壁画又向世人显示了古人在雕塑和绘画方面所取得的成绩；还有青铜器、唐三彩、园林建筑、宫殿建筑，以及书法、诗歌、茶道、中医等物质与非物质文化遗产，它们无不向世人展示了中华五千年文化的灿烂与辉煌，展示了中国这一古老国度的魅力与绚烂。这是一份宝贵的遗产，值得我们每一位炎黄子孙珍视。

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