中國史話·交通與交流係列：交通工具史話 [A Brief History of Vehicles in China] epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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內容簡介

交通是人類特有的現象，是對人類原始的行走方式、方法的升華、變革、提煉和集閤，也可以說是對人類行走革命的深刻注解和高度概括。
自古迄今，人類創造和開發利用的交通工具，名目繁多。但從宏觀角度看，則可歸納齣水、陸、空三大類。《中國史話·交通與交流係列：交通工具史話》對中國古代交通工具曆史的追述，由於受時間和篇幅的限製，主要側重在載物乘人的水、陸兩類交通工具上。

目錄

引 言
一 中國古代交通工具溯源
1．有關交通工具起源的傳說
2．從曆史傳說和考古發現看中國古代交通工具的淵源

二 夏、商、西周時期交通工具漫話
1．夏朝的服牛、乘馬和蕩舟
2．商代的交通工具
3．西周時期的交通工具

三 東周時期交通工具漫話
1．東周的牛車
2．東周的馬車
3．東周的驢車、羊車和人力車
4．東周的水上交通工具
5．東周的騎乘
6．東周的輿轎

四 秦漢時期交通工具漫話
1．秦漢牛車
2．秦漢馬車
3．秦漢驢車、騾車和人力車
4．秦漢水上交通工具
5．秦漢騎乘
6．秦漢輿轎

五 魏晉南北朝時期交通工具漫話
1．獨領風騷的牛車
2．跌入低榖的馬車
3．其他畜力車和人力車
4．水上交通工具
5．騎乘
6．漸入發展坦途的肩輿
7．司裏車和指南車

六 隋唐五代時期交通工具漫話
1．牛車的繼續風行
2．馬車的繼續沿用
3．發達的水上交通工具
……
七 宋元時期交通工具漫話
八 明清時期交通工具漫話
參考書目

精彩書摘

此外，據廣州東漢墓齣土的一件陶製船模看，漢代民間還流行有一些船長約20米左右的中型客貨船，可能是文獻中泛稱的“舸”。《方言》：“南楚江湘凡船大者謂之舸。”（見圖17）
漢代的舟船不僅種類繁多，而且用於推進行船的設置或工具亦較為完備。漢代的行船推進工具至少有篙、槳、櫓、帆、桅、舵等等。其中，篙、槳為傳統的劃水工具，而櫓是一種具有特彆意義的劃水工具。帆又稱篷，是張掛在桅杆上的駛風裝置，漢代的近海和遠洋航行的頻繁進行，應與帆在船上的成功應用密切相關，對後來航海術的發展和繁榮，具有非常重要的意義。漢代是中國舟船發展中船舵的始創期，漢代的船舵最早還保留著槳的形態，如1951年湖南長沙西漢墓齣土的木船模和1974年湖北江陵西漢墓齣土的木船模，其尾部的舷邊均置有一長木槳，這顯然是用來控製船隻行駛方嚮的最原始的槳形舵。其後，又迅速産生瞭通過自身轉動控製航嚮的船舵，廣州東漢墓齣土陶船模船尾上所見的舵，是迄今所知年代最早的古舵。舵的應用至少在東漢時期便已廣泛流行。《釋名·釋船》：“其尾日柁。柁，挖也，在後見挖曳也，且弼正船使順流不使他戾也。”基本歸納瞭漢船舵的主要功能與特點。
……

前言/序言

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真性情 我的人生觀若要用一句話概括，就是真性情。我從來不把成功看作人 生的主要目標，覺得隻有活齣真性情纔是沒有虛度瞭人生。所謂真性情，一麵是對個性和內在精神價值的看重，另一麵是對外在功利的看輕。一個人在衡量任何事物時，看重的是它們在自己生活中的意義，而不 是它們能給自己帶來多少實際利益，這樣一種生活態度就是真性情。一個人活在世上，必須有自己真正愛好的事情，纔會活得有意思。這 愛好完全是齣於他的真性情，而不是為瞭某種外在的利益，例如金錢、名 聲之類。他喜歡做這件事情，隻是因為他覺得事情本身非常美好，他被事 情的美好吸引。這就好像一個園丁，他僅僅因為喜歡而開闢瞭一塊自己的 園地，他在其中培育瞭許多美麗的花木，為它們傾注瞭自己的心血。當他 在自己的園地上耕作時，他心裏非常踏實。無論他走到哪裏，他也都會牽 掛著那些花木，如同母親牽掛著自己的孩子。這樣一個人，他一定會活得 很充實。相反，一個人如果沒有自己的園地，不管他當多大的官，做多大 的買賣，他本質上始終是空虛的。這樣的人一旦丟瞭官，破瞭産，他的空 虛就暴露無遺瞭，他會惶惶然不可終日，發現自己在世界上無事可做，也 沒有人需要他，他成瞭一個多餘的人。在我看來，所謂成功是指把自己真正喜歡的事情做好，其前提是首先 要有自己真正的愛好，即自己的真性情，捨此便隻是名利場上的生意經。而幸福則主要是一種內心體驗，是心靈對於生命意義的強烈感受，因而也 是以心靈的感受力為前提的。所以，比成功和幸福都更重要的是，一個人 必須有一個真實的自我，一顆飽滿的靈魂，它決定瞭一個人爭取成功和體 驗幸福的能力。人做事情，或是齣於利益，或是齣於性情。齣於利益做的事情，當然 就不必太在乎是否愉快。我常常看見名利場上的健將一麵叫苦不迭，一麵 依然奮鬥不止，對此我完全能夠理解。我並不認為他們的叫苦是假，因為 我知道利益是一種強製力量，而就他們所做的事情的性質來說，利益的確 比愉快更加重要。相反，凡是齣於性情做的事情，亦即僅僅為瞭滿足心靈 而做的事情，愉快就都是基本的標準。屬於此列的不僅有讀書，還包括寫 作、藝術創作、藝術欣賞、交友、戀愛、行善等等，簡言之，一切精神活 動。如果在做這些事情時不感到愉快，我們就必須懷疑是否有利益的強製 在其中起著作用，使它們由性情生活蛻變成瞭功利行為。“君子喻以義，小人喻以利。”中國人的人生哲學總是圍繞著義、利 二字打轉。可是，假如我既不是君子，也不是小人呢？我相信，在義和利之外，還有彆樣的人生態度。在君子和小人之外，還有彆樣的人格。套孔子的句式，不妨說：“至人喻以情。”義和利，貌似相反，實則相通。“義”要求人獻身抽象的社會實體，“利”驅使人投身世俗的物質利益，兩者都無視人的心靈生活，遮蔽瞭人 的真正的“自我”。“義”教人奉獻，“利”誘人占有，前者把人生變成 一次義務的履行，後者把人生變成一場權利的爭奪，殊不知人生的真價值 是超乎義務和權利之外的。義和利都脫不開計較，所以，無論義師討伐叛 臣，還是利欲支配眾生，人與人之間的關係總是緊張。如果說“義”代錶一種倫理的人生態度，“利”代錶一種功利的人生 態度，那麼，我所說的“情”便代錶一種審美的人生態度。它主張率性而 行，適情而止，每個人都保持自己的真性情。你不是你所信奉的教義，也 不是你所占有的物品，你之為你僅在於你的真實“自我”。生命的意義不 在奉獻或占有，而在創造，創造就是人的真性情的積極展開，是人在實現 其本質力量時所獲得的情感上的滿足。你說，得活齣個樣兒來。我說，得活齣個味兒來。名聲地位是衣裳，不妨弄件穿穿。可是，對人對己都不要以衣帽取人。衣_裳換來換去，我還 是我。脫盡衣裳，男人和女人更本色。人生中一切美好的事情，報酬都在眼前。愛情的報酬就是相愛時的陶 醉和滿足，而不是有朝一日締結良緣，。創作的報酬就是創作時的陶醉和 滿足，而不是有朝一日名揚四海。如果事情本身不能給人以陶醉和滿足，就不足以稱為美好。此生此世，當不當思想傢或散文傢，寫不寫得齣漂亮文章，真是不重 要。我唯願保持住一份生命的本色，一份能夠安靜聆聽彆的生命也使彆的 生命願意安靜聆聽的純真，此中的快樂遠非浮華功名可比。人不僅僅屬於時代。無論時代怎樣，沒有人必須為瞭利益而放棄自己 的趣味。人生之大趣，第一源自生命，第二源自靈魂。一個人隻要熱愛生 命，善於品味生命固有的樂趣，同時又關注靈魂，善於同人類曆史上偉大 的靈魂交往，即使在一個無趣的時代，他仍然可以生活得有趣

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