汽車減振器設計與特性仿真 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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周長城 著

圖書標籤:

• 汽車工程
• 減振器
• 懸架係統
• 仿真分析
• 機械設計
• 汽車技術
• 車輛工程
• 有限元
• 結構力學
• 振動控製

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111376736

版次：1

商品編碼：10996709

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2012-05-01

用紙：膠版紙

頁數：277

字數：441000

正文語種：中文

産品特色

內容簡介

《汽車減振器設計與特性仿真》是作者周長城對汽車減振器設計及特性仿真多年研究成果的總結編寫而成的，基本思路是根據對車輛行駛振動平順性的要求，對基於車輛安全性和舒適性相統一的懸架係統及阻尼匹配進行研究，然後對液壓筒式減振器的結構和工作原理、減振器設計及特性仿真基本理論進行分析，建立液壓筒式減振器節流閥參數設計數學模型和優化設計方法及減振器特性仿真模型，在此基礎上對減振器節流閥參數CAD及特性仿真軟件開發進行研究。隨後對減振器閥係參數設計及影響因素進行瞭分析，對可控減振器設計進行瞭講述，對減振器特性仿真及影響因素進行瞭分析。最後，對減振器結構零部件設計進行瞭分析，並結閤實例對減振器特性試驗與整車平順性試驗進行瞭介紹。
《汽車減振器設計與特性仿真》可作為車輛工程、交通運輸及相關專業的本科生和研究生的學習參考書，亦可作為車輛工程技術人員進行液壓筒式減振器設計的重要參考資料。

作者簡介

　　周長城，男，博士，教授，1962年齣生，山東省泰安人。1986年本科畢業於山東理工大學，1993年研究生畢業於江蘇大學，2006年博士畢業於北京理工大學。博士論文研究課題“汽車減振器閥係解析計算與特性綜閤仿真研究”，獲得北京理工大學“全國百篇優秀博士論文育苗奬勵基金”的資助，並獲得北京理工大學優秀博士論文奬。博士畢業後一直在山東理工大學從事車輛懸架設計及理論研究，建立瞭減振器設計基本理論和方法，解決瞭一直製約減振器閥係參數設計的關鍵性問題，先後發錶車輛懸架設計及理論方麵的研究論文96篇，其中，EI收錄46篇，國外期刊論文4篇，齣版教材和專著9部。
　　作者在車輛懸架設計及理論方麵取得的創新研究成果有：建立瞭減振器節流閥片變形、應力解析計算方法、減振器疊加閥片等效厚度解析計算公式和疊加閥片等效拆分設計原則和方法，建立瞭減振器油液非綫性節流損失解析計算方法，建立瞭基於多點速度特性和車輛參數的減振器閥係參數麯綫擬閤優化設計方法，建立瞭減振器特性仿真分段函數數學模型，開發瞭汽車減振器CAD及特性仿真軟件，並推廣應用，真正實現瞭汽車減振器現代化計算機輔助設計（CAD）。所建立的減振器設計理論和方法及所開發的汽車減振器CAD及特性仿真軟件，得到瞭國內外同行專傢的關注和認可，2010年獲得“2010年度中國汽車工業科技進步三等奬”，獲得山東省淄博市科技進步一等奬。同時，作者對空氣懸架、油氣懸架、半主動懸架和主動懸架設計及理論也進行瞭研究，建立瞭油氣懸架設計理論和方法，建立瞭車輛懸架鋼闆彈簧解析優化設計理論和方法，建立瞭懸架穩定杆橡膠襯套變形和剛度解析計算方法，及懸架穩定杆的設計理論和方法，建立瞭基於安全性和舒適性相統一的車輛半懸架實時優佳阻尼匹配數學模型，為車輛半主動懸架及主動懸架設計奠定瞭理論基礎。
　　作者所建立的車輛懸架設計理論和方法，對於提高我國車輛懸架設計研究領域理論水平，提升我國在車輛懸架研究領域的自主創新能力，提高我國汽車行業在國際上的競爭實力，推動車輛懸架及減振器行業的發展將發揮重要作用。同時，作者所開發的“汽車減振器CAD及特性仿真軟件”，可提升減振器企業現代化CAD設計手段，對加快減振器設計開發速度，降低設計和試驗費用，提高減振器設計水平和製造質量，提高車輛行駛平順性、操作穩定性和乘坐舒適性都將産生積極推動作用。

目錄

作者簡介
前言

第1章 緒論
1.1 車輛懸架的作用及性能要求
1.2 車輛懸架的組成
1.3 液壓筒式減振器發展及研究狀況
1.4 減振器特性仿真研究現狀
1.5 液壓筒式減振器的發展趨勢

第2章 車輛簡化模型及振動
2.1 車輛振動簡化模型
2.2 單質量車身振動及特性
2.3 雙質量車身車輪振動
2.4 雙軸汽車垂直和俯仰平麵振動
2.5 “人一車”三自由度係統的振動

第3章 汽車行駛振動
3.1 道路路麵不平度的統計描述
3.2 平順性分析
3.3 車輛平順性及評價

第4章 懸架係統阻尼匹配
4.1 基於舒適性的懸架係統最佳阻尼比
4.2 基於安全性的懸架係統最佳阻尼比
4.3 基於舒適性和安全性的最佳阻尼比
4.4 被動懸架係統最佳阻尼可行性設計區
4.5 懸架係統最佳匹配減振器的阻尼特性

第5章 液壓筒式減振器
5.1 液壓減振器的分類
5.2 液壓筒式減振器的結構和工作原理
5.3 減振器特性及特性參數
5.4 減振器的安裝及其對特性的影響

第6章 減振器油液及節流損失
6.1 減振器油液的物理、化學性質
6.2 減振器油液壓力衝擊及氣蝕
6.3 油液流動定理
6.4 油液壓力損失
6.5 減振器油液的使用要求
6.6油液流經小孔和縫隙的流量

第7章 液壓簡式減振器阻尼構件分析
7.1 活塞縫隙阻尼分析
7.2 復原閥阻尼構件分析
7.3 壓縮閥阻尼構件分析
7.4 流通閥阻尼構件分析
7.5 補償閥阻尼構件分析

第8章 節流閥片變形量與應力及等效厚度計算
8.1 節流閥片在均布壓力下的變形量解析計算
8.2 節流閥片在均布壓力下的應力解析計算
8.3 節流閥片在非均布壓力下的變形量解析計算
8.4 節流閥片在非均布壓力下的應力解析計算
8.5 節流閥片在環形集中力下的變形
8.6節流閥片在環形集中力下的應力計算
8.7減振器疊加節流閥片等效厚度的計算與拆分設計

第9章 液壓筒式減振器節流閥參數設計
9.1 減振器閥係參數設計順序和設計方法
9.2 基於速度特性的減振器復原閥參數設計數學模型
9.3 基於速度特性的減振器壓縮閥參數設計數學模型
9.4 減振器節流閥參數的麯綫擬閤優化設計方法
9.5 減振器節流閥參數黃金分割優化設計方法
9.6 基於車輛參數的減振器閥係參數設計

第10章 減振器節流閥參數設計影響因素
10.1 閥係設計參數與影響因素
10.2 設計參數影響因素分析
10.3 參數優化選擇基本原則

第11章 可控減振器節流閥參數及控製規律設計
11.1 可控減振器結構及其工作原理
11.2 可控減振器節流閥參數設計
11.3 可控減振器可調阻尼孔控製規律設計

第12章 減振器特性分段函數建模與仿真
12.1 減振器特性
12.2 減振器特性分析
12.3 減振器外特性仿真
12.4 內特性仿真
12.5 特性仿真與特性試驗比較

第13章 減振器特性的影響因素
13.1 常通節流孔的影響
13.2 節流閥片的影響
13.3 活塞縫隙的影響
13.4 油液粘度的影響
13.5 油液溫度的影響

第14章 減振器節流閥參數CAD及特性仿真軟件
14.1 減振器節流閥參數CAD軟件簡介
14.2 CAD軟件研發工具軟件及相關技術
14.3 減振器CAD軟件的功能設計
14.4 減振器CAD軟件的數據傳遞接口設計
14.5 減振器CAD軟件的控件技術實現圖形與圖紙處理
14.6 減振器特性仿真軟件簡介
14.7 減振器特性仿真係統的功能設計
14.8 減振器特性軟件的研發工具及相關技術

第15章 減振器結構零部件設計
15.1 減振器內、外缸筒設計
15.2 減振器活塞杆總成的設計
15.3 減振器活塞總成的設計
15.4 減振器底閥總成的設計
15.5 導嚮器及油封的設計

第16章 減振器特性試驗與整車平順性試驗
16.1 減振器特性試驗內容與試驗設備
16.2 減振器特性試驗
16.3 平順性振動測試係統
16.4 平順性試驗常用的儀器和設備
16.5 某輕型越野車行駛平順性試驗實例及測試結果分析
16.6 某轎車減振器室內特性試驗與整車振動試驗
16.7 某農用三輪車減振器特性試驗與整車行駛平順性試驗
參考文獻

前言/序言

《精密傳動：齒輪副設計與動態性能分析》 本書深入探討瞭現代機械設計中至關重要的精密傳動領域，聚焦於齒輪副這一核心構件。從齒輪基本理論齣發，係統闡述瞭各類齒輪（如直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、錐齒輪、蝸輪蝸杆等）的嚙閤原理、幾何參數計算及精度等級評定。重點講解瞭提高傳動效率、降低噪聲、延長使用壽命的設計策略，並結閤實際工程應用，剖析瞭不同工況下齒輪傳動的可靠性與承載能力。 在齒輪副的設計部分，本書詳細介紹瞭漸開綫齒廓的生成原理、變位齒輪的設計方法及其優勢，以及非圓齒輪、行星齒輪等特殊齒輪機構的設計要點。針對實際製造過程中的誤差，引入瞭誤差分配理論，並指導讀者如何進行齒廓修形以補償製造和裝配偏差，從而實現更平穩、更精確的傳動。 本書的另一核心在於動態性能分析。結閤先進的有限元分析（FEA）和多體動力學（MBD）仿真技術，讀者將學會如何對齒輪副的剛度、強度、動力學響應進行全麵評估。內容涵蓋瞭接觸力計算、應力與應變分析、固有頻率與模態分析、以及動態嚙閤仿真。通過仿真，可以預測齒輪在高速、重載、變載等復雜工況下的實際工作狀態，識彆潛在的失效模式，如點蝕、磨損、斷齒等，並據此優化設計參數，提高傳動係統的整體性能和耐久性。 此外，本書還對齒輪材料的選擇、熱處理工藝、潤滑方式以及錶麵處理技術進行瞭深入探討，這些因素對齒輪副的性能和壽命有著直接影響。書中提供瞭豐富的工程實例和計算方法，旨在幫助讀者掌握齒輪副的設計流程和分析手段，提升解決實際工程問題的能力。 《精密傳動：齒輪副設計與動態性能分析》適閤機械設計、傳動工程、車輛工程、航空航天等相關專業的學生、研究人員以及工程師閱讀，是理解和掌握現代精密傳動技術的重要參考。

評分☆☆☆☆☆

這本《汽車減振器設計與特性仿真》簡直是一本我苦苦尋覓多年的寶藏！作為一名汽車工程專業的學生，我對減振器這個看似不起眼卻又至關重要的汽車零部件一直充滿好奇。在學校的課程中，我們接觸到瞭減振器的一些基礎理論，但往往停留在概念層麵，對於其深層次的設計原理和工程實踐瞭解甚少。閱讀瞭這本書後，我感覺自己像是突然打通瞭任督二脈。書中詳細闡述瞭不同類型減振器的結構特點，從最常見的液壓式減振器，到更復雜的電子控製減振器，都進行瞭深入的剖析。我尤其對書中關於減振器內部阻尼結構和油液流動的仿真分析部分印象深刻。它不僅僅是文字的描述，還配以大量的圖錶和仿真結果，讓我能夠直觀地理解不同設計參數對減振器性能的影響。書中關於仿真軟件的應用也講得非常透徹，讓我對ANSYS、MATLAB/Simulink等工具在減振器設計中的實際運用有瞭更清晰的認識。那些復雜的控製算法和模型建立過程，在作者的筆下變得井井有條，易於理解。我迫不及待地想將書中的知識應用到我自己的課程設計和畢業論文中，相信這本書一定會成為我學習路上的強大助力。這本書的作者顯然在汽車減振器領域有著深厚的造詣，其嚴謹的學術態度和豐富的工程經驗躍然紙上，讓我深受啓發。

評分☆☆☆☆☆

在我多年的學術生涯中，我曾接觸過無數關於汽車懸掛係統的研究論文和專著，但不得不說，《汽車減振器設計與特性仿真》這本書給我留下瞭非常深刻的印象。它在理論深度和實踐指導性之間找到瞭一個絕佳的平衡點。書中對於減振器內部流體動力學行為的仿真分析，采用瞭最前沿的數值計算方法，並且給齣瞭詳細的算例和驗證過程，這對於我們這些從事理論研究的學者來說，無疑是一個寶貴的資源。我特彆欣賞書中關於“阻尼力與行程”非綫性關係的數學模型構建和解析，這比傳統的綫性模型更能準確地描述減振器在實際工作中的行為。書中對於不同閥片結構和組閤對阻尼特性影響的仿真結果，讓我對減振器的精細化設計有瞭更深刻的理解。此外，書中還對減振器在不同環境溫度下的性能衰減進行瞭仿真分析，這對於在極端環境下工作的車輛（如軍用車輛、工程機械等）的設計具有重要的參考價值。我計劃將書中提齣的部分仿真方法和模型，應用於我目前正在進行的關於主動懸掛係統非綫性控製的研究中，相信這本書會為我的研究注入新的活力，並推動我在該領域取得更深入的突破。

評分☆☆☆☆☆

長期以來，我一直緻力於汽車的研發，尤其是對車輛動力學和控製係統有著濃厚的興趣。減振器作為車輛懸掛係統的核心組成部分，其性能直接影響著車輛的操控穩定性、乘坐舒適性以及製動性能。這本《汽車減振器設計與特性仿真》對我來說，就像一本打開瞭新世界大門的鑰匙。書中關於阻尼特性與車輛動力學耦閤關係的闡述，讓我對減振器在提升車輛操控極限方麵的作用有瞭更清晰的認識。我尤其對書中關於“非綫性阻尼”的分析和仿真模型感到著迷，這種能夠根據車輛動態反饋實時調整阻尼力的技術，是實現高性能懸掛的關鍵。書中詳細介紹瞭如何通過仿真模擬不同路麵激勵下的車輛響應，以及如何根據仿真結果優化減振器的參數，例如彈簧剛度、阻尼係數以及阻尼特性麯綫。這些知識對於我今後在車輛動力學模型的研究和開發，以及高級駕駛輔助係統（ADAS）的集成，都將提供極其寶貴的參考。這本書的仿真方法和模型參數設置，為我提供瞭一個非常好的學習範例，我計劃將書中的仿真框架應用於我目前正在進行的研究項目中，以期取得更優異的成果。

評分☆☆☆☆☆

我是一位有著十年經驗的汽車維修技師，這些年我接觸瞭無數的汽車故障，其中很大一部分都與懸掛係統，尤其是減振器的工作狀態息息相關。盡管日常工作中我積纍瞭不少實踐經驗，能夠根據經驗判斷減振器是否損壞，但總覺得在理論層麵缺乏更深入的理解。這本《汽車減振器設計與特性仿真》的齣現，恰好彌補瞭我這方麵的不足。書中對減振器的工作原理進行瞭非常細緻的講解，從活塞的運動到閥係的響應，再到阻尼力的産生，每一個環節都描述得非常清晰。尤其讓我眼前一亮的是，書中詳細介紹瞭不同工況下減振器的性能錶現，例如在顛簸路麵、高速行駛、緊急製動等情況下，減振器是如何工作的，以及其對車輛穩定性和舒適性的影響。我一直好奇為什麼有些高端車型的減振器能夠如此智能地適應路況，這本書給瞭我答案。書中關於主動懸掛和半主動懸掛的章節，詳細解釋瞭它們的工作機製和控製策略，讓我對這些先進技術有瞭更深的認識。這本書的仿真部分也給我很大的啓發，通過仿真，我們可以提前預測減振器在各種極端情況下的錶現，從而優化設計，提高可靠性。這對於我日後的維修工作，特彆是診斷一些疑難雜癥，會非常有幫助，也能讓我更好地嚮客戶解釋問題所在。

評分☆☆☆☆☆

在我職業生涯的早期，我曾參與過一些底盤係統的開發項目，對減振器的初步設計和測試有所接觸，但隨著項目進展和職業方嚮的轉變，我對減振器內部復雜的工作機製和精密的仿真技術逐漸感到生疏。這次偶然翻閱《汽車減振器設計與特性仿真》，仿佛讓我迴到瞭那個充滿挑戰和創新的年代。書中對於減振器失效模式的分析，尤其是關於疲勞、磨損和泄漏等方麵的深入探討，讓我重新認識到瞭設計的嚴謹性和細節的重要性。我發現書中關於“阻尼力隨速度變化麯綫”的繪製和解讀方法，比我過去理解得更加全麵和細緻，它能夠直觀地反映齣減振器在不同速度下的響應特性。我非常欣賞書中對於仿真結果的驗證部分，作者通過實驗數據和仿真結果的對比，證明瞭仿真模型的準確性和可靠性，這對於建立工程師對仿真技術的信心至關重要。書中還提到瞭關於環境因素對減振器性能的影響，例如溫度、濕度等，這在我的過去的工作中並未被過多關注，但實際上這些因素對減振器的長期性能有著不可忽視的作用。這本書的齣現，無疑為我提供瞭一個重溫和鞏固減振器知識的絕佳機會，也讓我對如何將仿真技術更有效地應用於産品開發有瞭更深刻的理解。

評分☆☆☆☆☆

作為一名汽車零部件供應商的産品工程師，我每天的工作都離不開對汽車零部件的深入研究和開發。減振器作為我們公司的核心産品之一，其性能的優劣直接關係到我們的市場競爭力。在閱讀瞭《汽車減振器設計與特性仿真》之後，我感到受益匪淺，書中的內容為我提供瞭許多寶貴的啓示。書中詳細講解瞭各種材料在減振器設計中的應用，以及不同材料性能對減振器壽命和可靠性的影響。我特彆關注瞭書中關於密封件設計和耐磨塗層的內容，這對於提高減振器的耐久性至關重要。此外，書中對於減振器性能測試方法和標準也進行瞭詳細的介紹，這為我們建立更科學的測試流程提供瞭參考。我最感興趣的部分是關於減振器疲勞壽命預測的仿真模型。能夠通過仿真提前預測減振器在長期使用中可能齣現的失效模式，這對於我們優化設計、延長産品壽命、降低售後成本具有極其重要的意義。書中提供的仿真算例和參數設置，為我今後的仿真工作提供瞭很好的起點。這本書的齣版，無疑為我們這些在一綫從事産品研發的工程師提供瞭一個寶貴的知識寶庫，能夠幫助我們不斷提升産品性能，滿足日益嚴苛的市場需求。

評分☆☆☆☆☆

我是一名資深的汽車媒體從業者，從業十餘年，見證瞭汽車技術日新月異的發展。在眾多汽車零部件中，減振器往往是容易被忽視的“幕後英雄”。很多時候，消費者隻關注車輛的動力、操控、配置，卻很少有人能真正理解減振器在提升駕乘體驗中所扮演的關鍵角色。這本《汽車減振器設計與特性仿真》以其深邃的洞察力和詳實的論述，成功地將我從一個旁觀者變成瞭一個更加理解和欣賞減振器技術的人。書中不僅介紹瞭減振器的工作原理，更深入地探討瞭它與車輛動態性能之間的微妙聯係。我尤其欣賞書中關於“路感”和“舒適性”權衡的分析，這種矛盾的設計挑戰，在作者的筆下得到瞭清晰的解讀。書中對於不同減振器調校風格如何影響車輛的操控極限和乘坐舒適度的描述，讓我對許多知名汽車品牌的懸掛調校有瞭全新的認識。例如，某些運動型轎車那種“硬朗”的風格，在書中得到瞭閤理的解釋，也讓我理解瞭那些豪華品牌在追求極緻舒適的同時，如何巧妙地平衡路麵反饋。書中對仿真技術在優化減振器性能方麵的應用，也讓我看到瞭未來汽車懸掛係統發展的方嚮。這本書不僅能讓工程師受益，對於我這樣的媒體人來說，也是一次極好的知識普及和深度挖掘的契機，讓我能夠寫齣更專業、更有深度的汽車評測內容。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對汽車充滿熱情，並且喜歡鑽研汽車技術細節的普通車主。雖然我不是專業工程師，但一直對汽車的構造和工作原理有著濃厚的興趣。當我拿到《汽車減振器設計與特性仿真》這本書時，我懷著一顆學習的心態去閱讀。起初，我擔心書中的內容會過於深奧，但齣乎意料的是，作者用相對易懂的語言，結閤大量的圖示，將減振器這樣一個復雜的係統進行瞭清晰的講解。我開始理解為什麼有些車輛在過減速帶時能夠“軟綿綿”地化解顛簸，而有些車輛則會感覺“生硬”地彈跳。書中關於不同阻尼調校風格對駕乘感受的影響，讓我對車輛的舒適性和操控性有瞭更直觀的認識。我甚至開始能夠根據書中的描述，去感受自己車輛減振器的工作狀態。書中關於減振器日常維護和保養的建議，雖然篇幅不長，但卻非常實用，讓我知道如何去更好地嗬護自己的愛車。我特彆喜歡書中關於“仿真”的介紹，雖然我無法進行實際操作，但通過書中的描述，我能夠想象齣工程師們是如何通過計算機來模擬車輛在各種路況下的錶現，從而不斷優化減振器的設計。這本書讓我更加欣賞汽車工程的魅力，也讓我對自己的車輛有瞭更深的瞭解和感情。

評分☆☆☆☆☆

作為一名在汽車行業工作的采購經理，我的工作核心是評估和選擇最優質、最具成本效益的汽車零部件。減振器作為車輛安全和舒適性的關鍵部件，其質量和性能至關重要。在閱讀《汽車減振器設計與特性仿真》的過程中，我不僅看到瞭精湛的設計理念，更看到瞭對産品質量的極緻追求。書中對於不同減振器製造商在設計和製造上的差異進行瞭深入的分析，這讓我能夠從一個更專業的角度去評估供應商的實力。我特彆關注瞭書中關於生産工藝和質量控製的部分，例如金屬加工精度、密封件的材料選擇以及裝配過程中的關鍵控製點。這些信息對於我判斷一個供應商是否能夠提供穩定可靠的産品至關重要。書中對減振器性能指標的詳細解讀，例如阻尼係數、行程、耐疲勞性等，也為我與供應商進行技術談判提供瞭堅實的依據。我非常認同書中關於“仿真驅動設計”的理念，這意味著優秀的産品應該是在充分的仿真分析基礎上進行優化，而不是僅僅依靠經驗試錯。這本《汽車減振器設計與特性仿真》為我提供瞭一個全新的視角，讓我能夠更深入地理解減振器的價值，從而做齣更明智的采購決策，為公司引進更先進、更可靠的減振器産品。

評分☆☆☆☆☆

作為一名汽車行業的政策研究員，我關注的不僅僅是技術的進步，更是技術發展對整個行業生態和消費者生活帶來的影響。減振器作為汽車安全和環保的關鍵技術，其發展趨勢與政策導嚮息息相關。這本《汽車減振器設計與特性仿真》為我提供瞭一個深入瞭解減振器技術發展脈絡的絕佳窗口。書中關於未來減振器技術發展方嚮的探討，例如智能減振器、能量迴收減振器等，讓我對行業未來的創新充滿瞭期待。我尤其關注書中關於電子控製減振器（ECU）的章節，它詳細介紹瞭ECU的工作原理、傳感器布置以及控製算法，這對於理解未來汽車智能化發展至關重要。書中對減振器在提升燃油經濟性和減少輪胎磨損方麵的潛在貢獻的分析，也讓我看到瞭減振器技術在環保領域的重要作用。我計劃將書中關於減振器性能提升與能耗降低之間的關聯性研究成果，納入我正在撰寫的行業發展報告中，為政策製定者提供數據支持和前瞻性建議。這本書的齣現，無疑為我這樣一個非技術背景的研究者，提供瞭一個理解復雜技術問題的鑰匙，讓我能夠更準確地把握行業發展的關鍵節點。

評分☆☆☆☆☆

書很好。作者很強大，完美的購物體驗

評分☆☆☆☆☆

還可以~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

評分☆☆☆☆☆

剛好滿300減去100，彆人湊單的，他說還不錯。

評分☆☆☆☆☆

剛好滿300減去100，彆人湊單的，他說還不錯。

評分☆☆☆☆☆

這本書閥係部分講得很好，我主要是學習方法，用於油氣彈簧的計算

評分☆☆☆☆☆

這本書對減振器仿真做瞭很全麵的介紹。

評分☆☆☆☆☆

內容還不錯 比周長城以前寫的好

評分☆☆☆☆☆

買瞭兩本同一作者不同書名的書，內容重復度達80%，內容深奧，需汽車專業功底紮實纔看的懂。當然京東服務不錯

評分☆☆☆☆☆

這本書閥係部分講得很好，我主要是學習方法，用於油氣彈簧的計算