《长江大撤退全景实录》的特点是:
1. 深度解密新档案,翻开抗日战争极悲壮的一页,透视七七事变后南京政府的西撤内幕与卢作孚的经商智慧。
2. 长江大撤退是我国航运史上一次规模空前的迁移运动,难度与场景远超二战的敦刻尔克大撤退。
3.作者于八十多岁高龄,在各档案馆中补充了许多重要史料,并对第一版著作留下的民生公司的多个历史谜团,经过深入细致研究,逐个解开,还原历史真相。
长江大撤退令人心潮起伏,岂止于那江那时那事!
远超敦刻尔克大撤退,大西洋那海滩只是军事大撤退,长江上流淌的却是民族危亡关头迸发的自强自信自胜的大决心,演绎的是来自大半个中国的壮烈行动;不仅军事还是工业、文化与经济的全面紧急再布局,变原来较闭塞与相对落后的三峡以西,成为坚持抗战到转入反攻获胜的民族复兴基地;是民族大觉醒、大奋起、大决战的人口大迁移;是以退为进!
——郑光复 民生公司高层郑璧成先生长子
我想这部写实的历史著作必将以填补我国长江航运史研究的一个学术空白点而存世。对历史人物的研究应在求“真”的基础上求“善”求“美”,这部史著由于对档案资料的深度开掘,展现了一个真实而睿智的卢作孚。让读者对那段历史及其历史人物有一个完整而全面的认知发挥读史让人明智的功效,其处处散发出“真”的学术味道别具阅读的价值和存世的价值。
——陈国定 北京大学博士
《长江大撤退全景实录》由广东人民出版社出版,是一部叙述千年长江航运史最辉煌而悲壮的历史篇章,全书解密档案,还原南京政府西撤内幕,透析卢作孚经商大智慧,翻开抗日战争极悲壮的一页,7个月赶调1273000大军,160多天抢运宜昌90000吨物资,迁移数百家工厂,书中对招商局在抗战时期为国民政府运送军工物资和人员、巩固大后方所做出的贡献有比较深入的挖掘。本书作者黄振亚已近80高龄,离休前长期在武汉长江航运局宣传文化部门工作,曾担任长江航运史编写委员会的副主编,对《招商局史》(近代部分)的编写出版做出过贡献。2006年,黄振亚出版了《长江大撤退》。《长江大撤退全景实录》是黄振亚先生经过近十年的刻苦研究,根据大量原始档案、史料、采访了很多法事人及后代,在《长江大撤退》的基础上补充了大量史料,解释了《长江大撤退》未解的疑惑。《长江大撤退全景实录》的出版被学者认为“必将以填补我国长江航运史研究的一个学术空白点而存世,别具阅读价值和存世价值”。《长江大撤退全景实录》再现了抗日的烽烟,展现了招商局等民族航运企业在民族大义前同仇敌忾、保家卫国的担当精神。1937年7月7日,卢沟桥事变爆发,日本军国主义发动全面侵华战争,国民政府号召全民抗战。抗战爆发后,兵工单位、上海及沿海民营工厂、机关、学校以及大批军民要撤退后方。从东南沿海到四川后方没铁路可通,公路运量少。长江内河成了战时交通的主动脉,责无旁贷地肩负起大撤退的艰巨任务。长江大撤退被学者称为中国的“敦刻尔克”,在交通部领导下由长江航业联合办事处(由招商局副经理沈仲毅担任主任委员)具体组织实施。招商局联合三北、民生、大达、大通等华商民营航运公司互相配合,共同承担了战时军事运输和客货运输的繁重任务。长江航业界首先奋起抗战的是招商局,“七•七”事变之后,招商局“大江”即奉军委会令,运送5万军队到达淞沪战场。从沪战开始到武汉失陷,招商局仅江海大轮即抢运军民94万人,抢运军工物资及商货47万吨。武汉失守后,长江中游航线全部被切断,招商局着手开辟长沙至宜昌以及常德至宜昌两条航线,并与民生、三北公司配合,将堆积在宜昌码头和仓库的12万吨军用器材、1万多吨油料和6万吨各类公物运送至重庆、秭归、巴东、奉节等地,再由木船转运后方。在招商局等航运公司的努力下,许多重要的工厂、学校、科研单位得以安全西迁,减轻了侵略战争带来的损失。有学者认为,抗战时期我国的工业基础能在西南地区得以保存,我国部分文化、教育、科研机构能免遭侵华日军蹂躏,招商局做出了巨大贡献。长江大撤退是长江历史上意义重大的大事件,它波澜起伏,撼人心魄,令人心潮起伏,岂止于那江那时那事!远超敦刻尔克大撤退,大西洋那海滩只是军事大撤退,长江上流淌的却是民族危亡关头迸发的自强自信的大决心,演绎的是来自大半个中国的壮烈行动,不仅军事还是工业、文化与经济的全面紧急再布局,变原来较闭塞与相对落后的三峡以西,成为坚持抗战到转入反攻获胜的民族复兴基地,长江大撤退是民族大觉醒、大奋起、大决战的人口大迁移;是以退为进!
评分《长江大撤退全景实录》由广东人民出版社出版,是一部叙述千年长江航运史最辉煌而悲壮的历史篇章,全书解密档案,还原南京政府西撤内幕,透析卢作孚经商大智慧,翻开抗日战争极悲壮的一页,7个月赶调1273000大军,160多天抢运宜昌90000吨物资,迁移数百家工厂,书中对招商局在抗战时期为国民政府运送军工物资和人员、巩固大后方所做出的贡献有比较深入的挖掘。本书作者黄振亚已近80高龄,离休前长期在武汉长江航运局宣传文化部门工作,曾担任长江航运史编写委员会的副主编,对《招商局史》(近代部分)的编写出版做出过贡献。2006年,黄振亚出版了《长江大撤退》。《长江大撤退全景实录》是黄振亚先生经过近十年的刻苦研究,根据大量原始档案、史料、采访了很多法事人及后代,在《长江大撤退》的基础上补充了大量史料,解释了《长江大撤退》未解的疑惑。《长江大撤退全景实录》的出版被学者认为“必将以填补我国长江航运史研究的一个学术空白点而存世,别具阅读价值和存世价值”。《长江大撤退全景实录》再现了抗日的烽烟,展现了招商局等民族航运企业在民族大义前同仇敌忾、保家卫国的担当精神。1937年7月7日,卢沟桥事变爆发,日本军国主义发动全面侵华战争,国民政府号召全民抗战。抗战爆发后,兵工单位、上海及沿海民营工厂、机关、学校以及大批军民要撤退后方。从东南沿海到四川后方没铁路可通,公路运量少。长江内河成了战时交通的主动脉,责无旁贷地肩负起大撤退的艰巨任务。长江大撤退被学者称为中国的“敦刻尔克”,在交通部领导下由长江航业联合办事处(由招商局副经理沈仲毅担任主任委员)具体组织实施。招商局联合三北、民生、大达、大通等华商民营航运公司互相配合,共同承担了战时军事运输和客货运输的繁重任务。长江航业界首先奋起抗战的是招商局,“七•七”事变之后,招商局“大江”即奉军委会令,运送5万军队到达淞沪战场。从沪战开始到武汉失陷,招商局仅江海大轮即抢运军民94万人,抢运军工物资及商货47万吨。武汉失守后,长江中游航线全部被切断,招商局着手开辟长沙至宜昌以及常德至宜昌两条航线,并与民生、三北公司配合,将堆积在宜昌码头和仓库的12万吨军用器材、1万多吨油料和6万吨各类公物运送至重庆、秭归、巴东、奉节等地,再由木船转运后方。在招商局等航运公司的努力下,许多重要的工厂、学校、科研单位得以安全西迁,减轻了侵略战争带来的损失。有学者认为,抗战时期我国的工业基础能在西南地区得以保存,我国部分文化、教育、科研机构能免遭侵华日军蹂躏,招商局做出了巨大贡献。长江大撤退是长江历史上意义重大的大事件,它波澜起伏,撼人心魄,令人心潮起伏,岂止于那江那时那事!远超敦刻尔克大撤退,大西洋那海滩只是军事大撤退,长江上流淌的却是民族危亡关头迸发的自强自信的大决心,演绎的是来自大半个中国的壮烈行动,不仅军事还是工业、文化与经济的全面紧急再布局,变原来较闭塞与相对落后的三峡以西,成为坚持抗战到转入反攻获胜的民族复兴基地,长江大撤退是民族大觉醒、大奋起、大决战的人口大迁移;是以退为进!
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评分京东图书优惠活动,满二百减一百,优惠力度大。看民生公司帮国民政府长江大撤退。
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评分价格便宜 送货快 京东没得说
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评分为了这本书买了200多块钱的书 收到后发现就它没带塑封不是全新的 ?
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