内容简介
为了振奋太平洋战争初期由于盟军全面败退而低落的士气。美军于1942年4月,以航空母舰搭载陆航B-25轰炸机对日本实施了“东京上空30秒”式的突袭。从那之后,在罗斯福总统直接指挥下,美军方坚持推动超远程轰炸机B-29的设计和生产计划。1944年6月一支B-29部队从印度起飞至成都周边基地补充燃油后,从中国领土再次起飞轰炸日本九州,从此揭开美军对日本本土战略轰炸的序幕。
《经典战史回眸二战系列·天火焚魔:美军对日战略轰炸全史(1942-1945)》以详实的史料再现了1942至1945年间,美军对日本本土实施大规模战略轰炸的惊心动魄的历史。生动讲述了那些将这个侵略成性国家的城市-个接-个化为废墟,从而极大地摧毁了日本进行战争的潜力。加速其无条件投降的传奇战斗故事;以纪念那些为打败日本法西斯而英勇献身的盟军官兵,以及为战略轰炸日本而付出血汗乃至生命的中国军民们。
内页插图
目录
第一部分 1942-1945年战史
一、前言
二、东京上空30秒
三、从中国出击
四、马里亚纳群岛上的来客
五、梵火天降
六、太平洋上空奔驰的骏马们
七、港口战争
八、核爆
九、终结
第二部分 B-29轰炸机发展史
一、前期探索
二、合同
三、XB-29
四、YB-29
五、B-29量产型
六、B-29系统分析
七、堪萨斯之战
八、派生亚型
九、项目总结
第三部分 附录
一、大事记
二、对东京主要空袭行动统计数据
三、1944-1945年第20航空队战斗序列
四、被轰炸日本各城市的受损百分比排名
五、对日战略轰炸的伤亡统计
六、B-29结构图
参考书目
精彩书摘
不过考虑到这次轰炸心理上的打击重于能造成的实质物质伤害,轰炸精度和效果也就不是首要考虑的了。实现轰炸日本本土和保全航母编队才是主要目标,因此第三方案入选了。
邓肯也查阅了日本周围海域的气象情报,确定4月是气象条件最佳的时间。
1942年1月17日,邓肯和杜利特向阿诺德汇报了行动计划草案,阿诺德认可了这一计划,并决定由杜利特中校担任此次行动指挥官。此时,这个绝密计划仅仅只有金、阿诺德、邓肯和杜利特知晓,阿诺德在28日向罗斯福总统略微透露了该计划的内容,罗斯福直到袭击完成之后才全面了解该行动的细节内容。
1月23日,杜利特派遣一架B-25到明尼苏达州南部城市明尼阿波利斯的中部航空公司接受改装,增加附加油箱和拆除不必要的设备。此后还有24架B-25接受了同样的改装。
为了减轻飞机自身重量、增加燃油和载弹量,主要采取的措施包括:为减少重量和避免暴露飞机位置,拆下了无线电发报机;为避免起火,卸下了大部分照明弹,只在有装甲保护的飞行员座位后留了两枚,供夜间着陆时使用;考虑到尾炮塔的12.7mm机枪时有卡壳的问题,杜利特决定取消尾部自卫机枪。不过,为了保护飞机不至于受到来自后方的攻击,机尾安装有两根涂成黑色的木棍,模拟成机枪枪管,美军希望这种“稻草人”式的设置能使日军飞行员在空中难辨真假,不敢轻易从机尾方向发动攻击。
为了提高航程,在B-25内增加了三个副油箱,使得飞机的总载油量增加了近一倍:第一个副油箱加装在炸弹舱内,最初使用的265加仑金属制油箱由于存在漏油问题,因而改为225加仑的橡胶制油箱;第二个是在炸弹舱上方加装的160加仑折叠式橡皮油箱,用完里面的油料后可以将其压扃后折叠。第三个是在机腹炮塔里安装110加仑的金属副油箱。此外,无线电员座位处安装了一个60加仑和10个容量为5加仑的小油箱,在飞行过程中炮手可以不断将小油箱里的油料加注到机腹炮塔处副油箱里,然后再把这些用完的小油箱上钻上孔,扔出飞机,小油箱能很快沉人大海、防止日军追踪到飞行的轨迹。这样,加上主机翼油箱里的646加仑容量,改装使得B-25的总载油量增加到1141加仑,至少可以支持在5000英尺高度巡航飞行12个小时。此外,美军计划在中国接应基地准备30000加仑燃油,提供给成功降落的B-25。
为了满足轰炸需求,需要改进炸弹舱的炸弹挂钩,使之能够在加装了副油箱的狭小空间里安装三枚500磅高爆弹和一枚集束燃烧弹,内有128枚子燃烧弹。
此外,为了记录轰炸结果,每架B-25的机尾安装了照相机以拍摄轰炸效果照片。考虑到在4月份还可能遇上冷空气,在机翼前端和机尾安装了加热除冰器。
……
前言/序言
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