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內容簡介

　　《國際海運物流》編寫過程中我們力求理論和實踐緊密結閤，培養學生既要有牢固紮實的理論基礎，又要有在國際海運物流各個環節解決問題的能力。為此，我們將國際海運物流環節分解成海運集裝箱、認識和選擇船公司、核算運費、齣入境檢驗檢疫、報關、訂艙配艙、提單審核、海運保險及齣口退稅等幾塊內容，旨在做到工作過程和教學過程相融閤，教學的內容和國際海運物流工作環節相結閤，堅持職業能力和解決問題能力培養為重點，盡量避免部分國際海運物流教材過分注重理論闡述、忽視能力培養的弊端。

內頁插圖

目錄

項目一 國際物流和國際海運物流的基本概念
任務1.1 國際物流與國際海運物流
任務1.2 我國國際物流的發展特徵
項目小結
思考與練習

項目二 海運集裝箱運輸及集裝箱主要技術參數
任務2.1 海運集裝箱的規格和運輸特點
任務2.2 海運集裝箱的分類
任務2.3 掌握集裝箱內尺碼及載重量等參數的意義
任務2.4 集裝箱的運輸方式、集散方式和交接方式
項目小結
思考與練習

項目三 海洋運輸船舶的經營方式及不同海運物流企業的身份特徵
任務3.1 國際海洋運輸船舶的經營方式
任務3.2 確定國際海運物流服務企業的身份
任務3.3 正確認識國際貨運代理的積極作用
項目小結
思考與練習

項目四 海運費的構成
任務4.1 國際貿易中的價格術語
任務4.2 主要貿易術語的價格構成及價格換算
任務4.3 集裝箱班輪海運費的構成和計算
項目小結
思考與練習

項目五 選擇閤適的船公司
任務5.1 海洋運輸航綫
任務5.2 中國主要海運航綫
任務5.3 船公司分類
任務5.4 選擇船公司要考慮的幾大因素
項目小結
思考與練習

項目六 齣入境商品檢驗檢疫
任務6.1 我國齣入境商品檢驗檢疫的基本法規
任務6.2 齣入境商品檢驗檢疫程序
項目小結
思考與練習

項目七 進齣口貨物通關
任務7.1 一般進齣口貨物通關的基本程序
任務7.2 進齣口貨物報關單
項目小結
思考與練習

項目八 海運提單
任務8.1 海運提單的分類及各自特點
任務8.2 海運提單的內容及主要條款
項目小結
思考與練習

項目九 海洋貨物運輸保險
任務9.1 海洋貨物運輸的風險、損失和費用
任務9.2 海洋貨物運輸保險環節
任務9.3 我國海運貨物保險的險種
任務9.4 倫敦保險協會海運貨物保險條款
任務9.5 國際海運貨物保險的投保策略
項目小結
思考與練習

項目十 齣口退稅
任務10.1 我國的齣口退稅政策
任務10.2 齣口退稅的條件和步驟
任務10.3 應退稅金額的核算
項目小結
思考與練習
主要參考文獻

精彩書摘

　　（1）遠東-北美西岸航綫
　　主要由遠東-加利福尼亞航綫和遠東-西雅圖、溫哥華航綫組成。其涉及港口主要有亞洲的高雄、釜山、上海、香港、東京、神戶、橫濱等港口和北美西岸的長灘、洛杉磯、西雅圖、奧剋蘭港和溫哥華等港口。涉及的國傢和地區包括亞洲的中國、韓國、日本以及北美的美國和加拿大西部地區等。這兩個區域經濟總量巨大，人口特彆稠密，相互貿易量很大。近年來，隨著中國經濟總量的穩定增長，在這條航綫上的集裝箱運量越來越大。目前，僅上海港在這條航綫上往來於美國西海岸的班輪航綫就多達四十幾條。
　　（2）遠東-北美東岸、墨西哥海灣航綫
　　主要由遠東一紐約等航綫組成，涉及北美東海岸地區的紐約、新澤西、查爾斯頓和新奧爾良等港口。該航綫不僅要橫渡北太平洋，還越過巴拿馬運河，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補給品等。這條航綫也將美國東南部的墨西哥灣地區串瞭起來。在這條航綫上，有的船公司開展的是“鍾擺式”航運，即不斷往返於遠東與北美東海岸之間；有的則是經營環球航綫，即從東亞開始齣發，東行綫為：太平洋-巴拿馬運河-大西洋-地中海-蘇伊士運河-印度洋-太平洋；西行綫則反嚮而行，航次時間約80天。
　　將大洋洲的澳大利亞和新西蘭等國傢包括在該航綫內時，稱為泛太平洋航綫。
　　2.遠東-歐洲、地中海航綫
　　遠東-歐洲、地中海航綫，也被稱為歐地綫。該航綫由遠東-歐洲航綫和遠東-地中海航綫組成。遠東-歐洲、地中海航綫船舶大都經蘇伊士運河進入地中海。有些船公司不掛靠或很少掛靠地中海沿岸港口而是經直布羅陀海峽進入大西洋，掛靠歐洲大陸的大西洋沿岸港口；有些船公司則隻掛靠地中海沿岸港口，不再進入大西洋；還有些船公司既掛靠地中海沿岸港口又掛靠歐洲大陸的大西洋沿岸港口。
　　（1）遠東-歐洲航綫
　　它是世界上最古老的海運定期航綫。這條航綫在歐洲地區涉及的主要港口有荷蘭的鹿特丹、德國的漢堡和不來梅、比利時的安特衛普、英國的費利剋斯托和利物浦、法國的勒弗爾、丹麥的哥本哈根、挪威的奧斯陸、瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡、芬蘭的赫爾辛基等港口。這條航綫大量采用瞭大型高速集裝箱船，組成瞭大型國際航運集團開展運輸。這條航綫將中國、日本、韓國和東南亞的許多國傢與歐洲聯係起來，貿易量與貨運量十分龐大。與這條航綫配閤的，還有西伯利亞大陸橋、新歐亞大陸等歐亞之間的大陸橋集裝箱多式聯運。
　　……

前言/序言

　　國際海運物流是物流體係的重要組成部分，占國際貿易總運量的2/3以上。我國進齣口貨物總量的85%以上是通過海洋運輸完成的。隨著我國經濟的快速發展，尤其是加入WTO以後，我國經濟的發展進一步融入經濟全球化的進程中。目前我國已成為全球製造中心，進齣口規模處於快速發展時期，2012年進齣口總量超過美國，成為全球最大貿易國。作為進齣口貨物主要“載體”的國際海運物流取得瞭更快的發展。
　　我國對外貿易和國際物流的快速發展，必然使企業對國際物流人纔“量”和“質”的要求發生變化。加入WTO以後，我國企業同時要麵對國內、國外兩個市場，因此企業要求我們培養的學生能夠成為掌握國際物流與貨運代理基本知識與技能的應用型人纔。
　　在本書編寫過程中我們力求理論和實踐緊密結閤，培養學生既要有牢固紮實的理論基礎，又要有在國際海運物流各個環節解決問題的能力。為此，我們將國際海運物流環節分解成海運集裝箱、認識和選擇船公司、核算運費、齣入境檢驗檢疫、報關、訂艙配艙、提單審核、海運保險及齣口退稅等幾塊內容，旨在做到工作過程和教學過程相融閤，教學的內容和國際海運物流工作環節相結閤，堅持職業能力和解決問題能力培養為重點，盡量避免部分國際海運物流教材過分注重理論闡述、忽視能力培養的弊端。本書的一個特點是國際海運物流各環節真實單據都附在各相關項目後，便於學生在認識單據的同時更好地理解理論。本書是校企閤作編寫，是使高等教育更適應企業用人要求、市場要求的新嘗試。
　　本書由丁俊卿統籌規劃、統稿和定稿。丁俊卿編寫項目九、十；李選鋒編寫項目二、三；李劍華編寫項目四、五；行會波編寫項目六、七；範秉元、許繪萍編寫項目一、八；李明陽、田萌負責資料的收集與校對。
　　由於編者學識水平有限，本書難免有錯誤與不妥之處，敬請同仁和讀者批評指正。

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還沒有來得及看，必須用得上

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纔開始看，希望能有用得到的地方

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還行，一本書，不貴，可以看看

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不錯的教科書，學習很多

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纔開始看，希望能有用得到的地方

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還不錯，可以做得更好

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挺全麵的一本教程，非常實用

評分☆☆☆☆☆

描述的有點簡短，內容也還都有

評分☆☆☆☆☆

國際經濟與貿易

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