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内容简介

　　《汽车钣金维修技能与实例》共分八章，内容包括基础知识、车身损伤分析、车身损伤的测量、车身校正、车身板件修复、车身板件的更换、车身塑料件的修理及车身附件修理，系统地讲述了汽车碰撞钣金修复的理论知识、维修步骤、实用技巧等，并通过典型的车身修复实例提高图书的实用性，这些实例涉及了车身的损伤分析、车身测量、车身校正、车身板件的维修、车身板件的更换以及车身常见附件的维修。　　《汽车钣金维修技能与实例》图文并茂，可作为汽车钣金从业人员参考用书，同时可作为职业院校相关课程的教材，并且适合作为汽车钣金维修技术培训教材及汽车维修技师自学的参考资料。

作者简介

　　张成利，辽宁省交通高等专科学校，硕士教师，2002年毕业东北林业大学交通学院汽车运用专业，2008年获得东北大学车辆工程专业工学硕士学位，从事高职教育教学11年，主讲汽车钣金修复技术、汽车构造、汽车运用等课程。

目录

第一章基础知识第一节车身修理安全知识第二节车身结构一、车身分类二、车架式车身结构三、整体式车身结构四、碰撞对车身结构的影响和评估第三节车身材料一、车身钢板二、特殊金属板在车身中的应用三、铝合金在车身中的应用四、塑料在车身中的应用第四节焊接技能及应用一、氧乙炔焊接二、惰性气体保护焊三、电阻点焊第五节钣金基本工艺一、放样与下料工艺二、钣金件手工制作工艺
第二章车身损伤分析第一节汽车车身碰撞损伤概况和防碰撞理念一、汽车碰撞的形式二、汽车车身抗撞性的设计理念第二节碰撞因素对汽车损坏的影响第三节车架式车身的碰撞变形第四节整体式车身的碰撞分析一、整体式车身碰撞力的传递路径二、整体式车身碰撞吸能区第五节整体式车身的碰撞变形一、汽车前部碰撞变形二、汽车中部碰撞变形三、汽车后部碰撞变形四、汽车顶部碰撞变形五、整体式车身碰撞损伤的类型第六节目测确定碰撞损坏的程度一、损伤诊断的程序二、目测确定碰撞损坏的程度三、从车身外观钣金件的配合看隐性故障
第三章车身损伤的测量第一节车身测量的重要性第二节机械式车身测量系统一、钢板尺和卷尺二、量规三、机械式三维测量系统第三节电子式车身测量系统一、半机械半电子测量系统二、半自动电子测量系统三、全自动电子测量系统第四节车身三维测量原理第五节车身数据图的识读一、车身底部数据图二、车身上部数据图第六节车身尺寸的测量方法一、用点对点方法测量车身尺寸二、用三维坐标法测量车身尺寸
第四章车身校正第一节车身校正的原理第二节车身校正设备一、车身修复对校正设备的基本要求二、常用的车身校正设备第三节车身校正系统的使用一、事故车上平台的操作二、事故车在平台上的定位三、事故车的测量和拉伸四、车身校正钣金工具的使用五、车身校正操作的安全与防护第四节车身校正的基本方法一、车身校正前的准备工作二、拉伸操作方式第五节车身校正技术一、车身前部碰撞损坏的校正二、车身后部碰撞损坏的校正三、车身侧面碰撞损坏的校正四、校正后的检查第六节车身板件的应力消除一、金属内部的应力二、应力对车身部件的影响
第五章车身板件修复第一节车身钢板的内部结构及物理特性第二节车身板件损坏的类型一、力的影响因素二、不同方向撞击导致的钢板损伤三、钢板损坏类型四、钢板折损的种类五、板件损坏的拉伸区和压缩区六、车身板件上拱起的变形第三节常用工具一、手动工具二、电动工具与设备第四节车身板件变形的维修方法一、车身覆盖件损伤部位与修复程度的确定二、车身覆盖件整形方式、流程及注意事项三、手锤与垫铁整形工艺四、整形机修复工艺五、钢板收缩工艺六、车身快速维修组合工具的使用七、车身覆盖件损伤修复程序及方法八、微钣金修复技术九、常见的车身板件修复缺陷与控制措施第五节铝板件的修复一、铝板特性二、铝质车身修复应具备的条件三、铝板的校正方法四、铝质覆盖件的修复
第六章车身板件更换第一节车身板件更换的要求一、车身上外部板件更换的要求二、车身上结构性板件更换的要求第二节板件分割工具及设备一、常用分割工具简介二、等离子切割机第三节结构性板件的拆卸一、车身点焊焊点的分离二、分离连续焊缝三、分离钎焊区域第四节车身板件的更换与安装一、车辆的准备二、新板件的准备三、更换后顶侧板四、更换前纵梁第五节结构性板件的分割与连接一、基本连接形式的分割与连接二、防撞吸能区的分割三、车身梁的切割与连接四、门槛板的分割与连接五、前立柱的分割与连接六、中立柱的分割与连接七、地板的分割与连接八、车身整体分割的注意事项九、车身整体切割后连接的注意事项十、板件分割、连接中的防锈处理
第七章车身塑料件的修理第一节塑料的种类与修理一、塑料的种类和修理方法二、塑料件的识别第二节塑料件的粘接修理一、塑料件修理中的安全注意事项二、塑料件的粘接修理第三节塑料件的焊接修理一、热空气焊接原理二、使用塑料焊接热空气焊机的基本方法三、焊缝形式和焊接处连接方式四、接缝的定位焊五、V形坡口焊接六、快速焊接技术第四节加强型塑料件的修理第五节常用塑料件的修理方法一、保险杠面罩变形的修复二、保险杠面罩上固定螺栓凸缘的更换三、保险杠面罩的二元黏结修复四、仪表板断口修复五、塑料板件塌陷变形的修复六、擦伤、撕伤和孔洞的修复七、纤维增强型塑料（FRP）件修复
第八章车身附件修理第一节车身玻璃的更换一、固定式车窗玻璃二、风挡玻璃的作用三、固定式汽车玻璃的拆装第二节车门及其附件的修理一、汽车车门及其附件二、车门及其附件的维修第三节乘坐室部件的修理一、内饰件的更换二、座椅的更换三、地毯的拆装四、仪表板的更换五、安全带及安全气囊的修理与更换六、车身漏风、漏水及噪声的消除
参考文献

精彩书摘

　　3．易燃物的处理　　进行车体修理时，焊接和打磨机打磨作业等容易引发火花，另外，车上也有汽油、机油等易燃物品，所以需要将其密闭或放空，并时常加以留意以防发生灾害。　　蓄电池的电源端子，除非有必要，否则应务必断开。　　4．焊接设备的操作　　（1）气体气瓶的储藏和保管　　①储藏在通风和换气条件好的室内。　　②空气温度保持在40℃以下，避免放置在日光直射或靠近火炉附近。　　③不要将可燃性气体气瓶和氧气气瓶放置在一起。　　④溶解乙炔气瓶应竖立储藏。　　（2）气体气瓶的移动和搬运　　①关紧阀门，盖上盖子。　　②使用专门的搬运台车或者手推车，注意不要翻转及硬拉。　　③进行近距离移动时，微微倾斜气瓶，利用瓶底边缘转动气瓶进行移动。　　④不要在装有调压器的状态下移动。　　（3）作业场所的注意事项　　①注意不要让容器阀粘上油类、油漆和灰尘颗粒等。　　②为应对紧急状况容器阀的开关把手放置在备用气瓶上。　　③打开容器阀时，不要站在调压器的前面。　　④不要在气体完全用光后才更换气瓶，应在瓶内还留有少量气体时更换。　　⑤开始作业前，用肥皂水检查各个连接部是否有气体泄漏。　　⑥氧气气瓶在阀门完全打开的状态下使用，而乙炔气瓶打开幅度控制在1．5转以下。　　⑦不要翻倒或敲打气瓶，以免其受到碰撞。　　（4）压力调节器操作上的注意事项　　①打开气瓶阀门时，不要站在压力计的正面。　　②在调整螺栓完全松开的状态下打开容器阀。　　③作业结束时，卸掉气体压力，使压力计指针归零。　　④乙炔的使用压力不要超过1．3kgf／cm2。　　（5）安全装置的操作安全器分为水封式和干式两类。水封式在工场等处作为集中配管加以使用，从气瓶直接获取气体时则使用干式安全器。　　干式安全器无法完全防止氧气的逆流和逆火现象，所以不能过分依赖，在进行作业时应多加注意。　　安装位置：与乙炔气体压力调整器连接安装。　　（6）气体软管及焊枪（吹管）的操作　　①使用前对软管的磨损及开孔等进行检查确认，确保没有漏气。　　②软管连接处不要使用铜和铜合金（70％以上）制品。　　③软管发生堵塞时，不要用氧气，而应用空气进行吹气。　　④焊枪的连接部位不要使用含有油漆、油脂类等的物品。　　⑤不能用焊枪代替锤子使用。　　⑥对喷火口进行清扫时，应使用柔软的黄铜针等进行。　　……

前言/序言

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