汽車總綫故障檢修與典型案例 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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徐曉齊 著

圖書標籤:

• 汽車電子
• 汽車總綫
• CAN總綫
• LIN總綫
• 故障診斷
• 汽車維修
• 汽車電子技術
• 車載網絡
• 典型案例
• 汽車電器設備

齣版社： 化學工業齣版社

ISBN：9787122248077

版次：1

商品編碼：11769677

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2015-09-01

用紙：膠版紙

頁數：168

正文語種：中文

編輯推薦

適讀人群 ：汽車維修人員
　　《汽車總綫故障檢修與典型案例》是汽車總綫故障檢修一本通。本書內容包括：汽車總綫基本結構；動力CAN總綫、舒適CAN決綫、信息CAN總綫、LIN總綫、串行數據接口、車身總綫協議總綫、網關、byteflight總綫、MOST總綫的結構與工作原理；故障碼、數據流、示波器、萬用錶的檢測與診斷方法；奔馳、寶馬、奧迪、大眾、海馬、本田、豐田、福特、日産、雪鐵龍、通用等一百多個總綫典型案例。資料豐富，具有很強的參考藉鑒價值，可供汽修人員參考使用。

內容簡介

　　《汽車總綫故障檢修與典型案例》主要介紹瞭汽車總綫基本結構，動力CAN總綫、舒適CAN總綫、信息CAN總綫、LIN總綫、串行數據接口、車身總綫協議總綫、網關、byteflight總綫、MOST總綫的結構與工作原理，故障碼、數據流、示波器、萬用錶的檢測與診斷方法等內容。包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾、海馬、本田、豐田、福特、日産、雪鐵龍、通用等車係100多個總綫典型案例。本書圖文並茂、通俗易懂、實用性強。
　　本書適閤於汽車維修人員閱讀，同時也可以作為相關企業的培訓用書和專業院校師生的參考用書，還可以作為自學讀本使用。

作者簡介

　　徐曉齊，深圳市車博仕電子科技有限公司，技術講師兼産品經理、工程師，1996年9月至2004年4月，在丹東市直機關汽修廠從事汽車維修及電腦檢測工作，任汽車維修質量檢查員。
　　2004年5月至2005年7月，在珠海市珠光汽車服務有限公司奧迪汽車4S店工作，任技術總監。
　　2005年7月至2008年6月，在珠海市珠光吉大汽車服務公司從事汽車維修及電腦檢測工作，任技術總監。
　　參與廣東省人民保險（PICC）公司的查勘定損員汽車專業知識培訓工作。作為副主編參與編寫理賠知識與實務叢書。
　　2008年7月至2010年2月，在丹東市直機關汽車修配服務有限公司從事汽車維修及電腦檢測工作，任技術總監。
　　2010年3月至今，在深圳市車博仕電子科技有限公司任技術講師，兼任産品經理。
　　在《汽車維修技師》、《汽車維修》、《汽車駕駛與維修》、《汽車電器》、《汽車維護與修理》、《汽車維修專傢》等期刊上發錶論文數十篇。

內頁插圖

目錄

第一章汽車CAN總綫結構原理001

第一節汽車總綫基本結構原理001

一、概述001

二、數製002

三、總綫係統的分類與結構004

第二節CAN總綫係統008

一、概述008

二、CAN的基本功能和優點009

三、通過CAN的數據傳輸011

四、CAN總綫擴展014

五、CAN的診斷原理015

六、CAN導綫的維修部位017

第三節子總綫係統017

一、LIN總綫017

二、串行數據接口025

三、車身總綫協議總綫025

第四節網關025

一、網關功能025

二、網關控製模塊026

三、網關通信028

第五節光學總綫係統029

一、byteflight030

二、MOST032


第二章CAN總綫的診斷與檢修044

第一節CAN總綫的常規檢修方法044

一、自診斷和數據流044

二、CAN總綫的電壓測量法048

三、CAN總綫的終端電阻檢測法054

四、CAN總綫的控製模塊替換法056

第二節舒適CAN、信息CAN總綫的檢修方法057

一、概述057

二、故障波形診斷方法058

三、終端電阻的檢測方法063

四、讀取測量數據塊064

五、故障存儲信息067

六、靜態電流問題067

七、CAN導綫連接中心點069

第三節LIN總綫的檢修方法069

一、LIN總綫的自診斷069

二、LIN信號的示波器測量方法070

三、LIN信號的萬用錶測量方法071

第四節光學總綫的檢修方法072

一、操作光纜時的注意事項072

二、MOST總綫的傳輸特性074

三、MOST總綫的診斷檢測方法074


第三章汽車總綫典型案例078

第一節奔馳總綫典型案例078

1.奔馳E300L無法啓動078

2.奔馳S320點火鑰匙無法轉動079

3.奔馳S350高速行駛時熄火079

4.奔馳S350間歇熄火080

5.奔馳S350儀錶報警且發動機無法啓動081

6.奔馳S350不能啓動081

7.奔馳C200後尾燈常亮082

8.奔馳C200 COMAND係統不工作083

9.奔馳E200空調無法製冷083

10.奔馳E200 COMAND係統自動關機084

11.奔馳E200無法啓動085

12.奔馳E240漏電086

13.奔馳E320左前座椅和左前車窗電動功能失效087

14.奔馳S280儀錶闆顯示報警信息087

15.奔馳S300間歇無法啓動087

16.奔馳S320車載電話和CD失效088

17.奔馳S320遙控功能間歇失效089

18.奔馳S320電動車窗間歇失效090

19.奔馳S350發動機無法停轉091

20.奔馳S350鼓風機常轉091

21.奔馳S350 COMAND顯示屏無顯示092

22.奔馳S350空調不製冷093

23.奔馳S350間歇無法啓動093

24.奔馳S350多個警告燈點亮095

25.奔馳S400無法啓動095

26.奔馳S500車載電話間歇失靈096

27.奔馳SL500儀錶闆顯示報警信息096

28.奔馳S600車載娛樂功能失效098

29.奔馳R300儀錶闆顯示異常099

30.奔馳R350儀錶闆顯示異常099

31.奔馳ML320 ESP、BAS警告燈點亮100

第二節寶馬總綫典型案例101

1.寶馬520Li點火鑰匙被鎖在車內101

2.寶馬520Li雨颳器一直工作101

3.寶馬523Li按喇叭時中央信息顯示屏閃亮103

4.寶馬730Li無法啓動103

5.寶馬730Li短暫停放後無法啓動104

6.寶馬730Li前乘客側後部座椅開關功能失效104

7.寶馬740Li肇事修復後安全氣囊係統無法正常工作105

8.寶馬740Li娛樂係統失效106

9.寶馬X5安全氣囊警告燈常亮107

10.寶馬745Li轉嚮沉重，儀錶顯示報警信息108

11.寶馬X5動態穩定控製係統報警109

12.寶馬X5雨颳器自動運行且轉嚮沉重109

13.寶馬X5啓動無反應110

第三節奧迪總綫典型案例111

1.奧迪A4L停放幾天後無法啓動111

2.奧迪A4L車速錶指針跳動111

3.奧迪A4L天窗失靈111

4.奧迪A4L無法打開後門鎖112

5.奧迪A6雨颳器無間歇擋112

6.奧迪A6L無法啓動故障113

7.奧迪A6L鎖車後無法休眠113

8.奧迪A6L無法啓動、中央顯示屏顯示SAFE信息114

9.奧迪A6L漏電114

10.奧迪A6L信息娛樂係統偶爾無法打開115

11.奧迪A8無法啓動115

12.奧迪A8 MMI黑屏115

13.奧迪Q3轉速錶不顯示，多個警告燈報警116

14.奧迪Q7前部滑動天窗無法打開116

15.奧迪Q7變速器警告燈和ESP警告燈間歇點亮117

16.奧迪Q7 MMI顯示屏無法顯示117

17.奧迪A3行駛時ABS、動態轉嚮警告燈異常點亮118

18.奧迪A6 驅動防滑警告燈間歇點亮119

19.奧迪A6L ESP警告燈常亮119

20.奧迪A6L ABS警告燈點亮且顯示製動係統警告信息120

21.奧迪A6L電動轉嚮助力係統工作異常120

22.奧迪A8 行駛時ABS警告燈突然點亮121

第四節大眾總綫典型案例121

1.帕薩特B5加速不良、超車睏難121

2.帕薩特領馭鬆開加速踏闆有時會熄火122

3.波羅發動機怠速轉速上升後無法下降123

4.帕薩特領馭儀錶擋位顯示紅屏，掛擋發衝123

5.帕薩特空調間歇性不製冷125

6.帕薩特遙控鑰匙偶爾失靈127

7.新帕薩特駕駛員座椅迎賓功能失效127

8.帕薩特新領馭空調控製麵闆顯示異常129

9.波羅電動車窗不能升降130

10.波羅勁情玻璃升降器組閤開關失效130

11.途安發動機運轉不穩且多個警告燈異常點亮131

12.途銳爬坡無力、方嚮沉重132

13.途觀燈光、電子機械駐車、電動車窗等控製功能異常133

14.朗逸儀錶闆無顯示、發動機無法啓動134

15.朗逸音響音量自動減小135

16.新朗逸電動車窗不能升降135

17.朗逸右前電動車窗無法升降136

18.朗逸收音機工作時電動車窗無法工作137

19.朗逸不能啓動、電動車窗不能升降138

20.斯柯達明銳雨颳器係統無法噴水140

21.速騰車窗升降器和中控鎖係統失效140

22.速騰車窗控製功能失效141

23.速騰右前門玻璃升降器工作異常141

24.速騰安全氣囊警告燈多次報警143

25.新寶來電動車窗遙控功能失效143

26.寶來發動機不能啓動，電動車窗不工作144

27.高爾夫製動燈異常點亮145

28.帕薩特領馭安全氣囊警告燈異常點亮145

29.帕薩特ABS、ASR及輪胎壓力警告燈報警147

30.邁騰駐車製動警告燈有時異常點亮147

31.速騰ABS、ESP和製動警告燈異常點亮148

32.帕薩特領馭自動變速器不能升、降擋149

第五節其他車係總綫典型案例150

1.海馬M5點火開關無法關閉及擋位沒有顯示150

2.海馬福美來三代儀錶無擋位顯示151

3.海馬S5啓動不著車151

4.海馬M5無法著車153

5.海馬S7暗電流過大155

6.本田雅閣空調係統失效且燈光係統異常157

7.本田思迪儀錶的D指示燈閃爍157

8.豐田卡羅拉儀錶顯示異常157

9.豐田凱美瑞沒有轉嚮助力、儀錶多個故障燈點亮159

10.豐田逸緻儀錶闆的故障燈全部點亮159

11.福特濛迪歐中控門鎖自動上鎖160

12.福特濛迪歐緻勝儀錶闆無法工作161

13.日産驪威無法啓動161

14.日産天籟燈光不受控製162

15.日産天籟前照燈、駐車燈、尾燈、前霧燈常亮163

16.雪鐵龍C2組閤儀錶的多個故障燈同時點亮165

17.東風雪鐵龍C5雨颳器自行啓動166

18.彆剋君越儀錶闆的多個指示燈異常點亮166

19.彆剋GS多個故障警告燈常亮167

參考文獻168

前言/序言

　　隨著汽車産業的迅猛發展，特彆是電控技術在汽車上的發展和應用，汽車總綫已普遍應用到各種車係中，而且網絡和傳輸原理越來越復雜，這就對維修人員的檢修技能有瞭更高的要求。
　　由於汽車總綫結構和數據傳輸的獨特性，當總綫齣現問題時，故障癥狀往往比較奇怪，而且會連帶多個係統同時失效。維修人員麵對這種問題，有時候會感到難以理解，無從下手，這主要是缺乏對總綫係統的針對性學習與實踐總結。為瞭提高汽車總綫故障的檢修技能，筆者編寫瞭本書。
　　本書分為三章，介紹瞭汽車總綫基本結構，動力CAN總綫、舒適CAN總綫、信息CAN總綫、LIN總綫、串行數據接口、車身總綫協議總綫、網關、byteflight總綫、MOST總綫的結構與工作原理，故障碼、數據流、示波器、萬用錶的檢測與診斷方法，包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾、海馬、本田、豐田、福特、日産、雪鐵龍、通用等車係100多個總綫典型案例。
　　本書的特點是圖文並茂、通俗易懂、注重實用。讀者閱讀後能夠很快掌握汽車總綫係統的結構原理和檢修方法，典型維修案例能夠幫助讀者進一步理解診斷思路，從而達到解決實際問題的目的。
　　本書由徐曉齊編著，參與幫助的有李英碩、徐建中、李玉清、郭奎峰、劉子豪、張洪濤、王康、計林、馮建軍、張樂意、李巍。
　　本書適於汽車維修人員閱讀，同時也可以作為相關企業的培訓用書和專業院校師生的參考用書，還可以作為自學讀本使用。
　　由於筆者水平有限，書中難免有不足之處，敬請廣大讀者批評指正。
　　編著者

《汽車總綫故障檢修與典型案例》 汽車總綫係統：現代汽車的神經中樞與信息高速公路 隨著汽車技術的飛速發展，汽車的電子電氣化程度不斷提高，傳統的點對點連接方式已無法滿足日益增長的信號傳輸和控製需求。汽車總綫技術應運而生，成為現代汽車不可或缺的核心組成部分。它如同汽車的神經中樞，負責連接車內各個電子控製單元（ECU），實現信息的高效、可靠和實時的共享與傳輸，從而驅動著發動機、變速器、製動、轉嚮、安全氣囊、娛樂係統等眾多子係統的協同工作。 本書旨在深入剖析汽車總綫係統的原理、構成、通信協議，並重點闡述其常見的故障現象、診斷思路、檢修方法以及實際應用中的典型案例。通過本書的學習，讀者將能夠係統地掌握汽車總綫係統的知識體係，具備獨立分析和解決總綫相關故障的能力。 第一篇：汽車總綫係統原理與技術基礎 本篇將為讀者構建一個堅實的理論基礎，幫助理解汽車總綫係統的宏觀框架和微觀細節。 第一章：汽車電子電氣架構的演進與總綫技術的興起 從機械時代到電子時代： 迴顧汽車發展曆程中，從純機械控製到機電一體化，再到如今高度電子化的轉變。 傳統點對點連接的局限性： 分析綫束復雜化、重量增加、通信效率低下、故障排查睏難等問題。 總綫技術的核心優勢： 闡述其在簡化綫束、減輕重量、提高通信效率、增強係統集成度、降低成本等方麵的顯著優勢。 總綫技術在現代汽車中的地位： 強調總綫係統作為汽車電子電氣架構基石的重要性。 第二章：主流汽車總綫類型及其通信原理 CAN（Controller Area Network）總綫： 起源與發展： Bosch公司開發，成為汽車領域應用最廣泛的總綫。 物理層： RS-485標準，差分信號傳輸，抗乾擾能力強。 數據鏈路層： 幀結構（仲裁場、控製場、數據場、CRC校驗場、應答場）、幀類型（數據幀、遙控幀、錯誤幀、超載幀）。 通信機製： CSMA/CD+AMP（帶衝突檢測和仲裁的載波偵聽多路訪問），非破壞性位優先級仲裁機製。 CAN FD（Flexible Data-Rate）： CAN協議的增強版，支持更高的數據傳輸速率，提高通信效率。 LIN（Local Interconnect Network）總綫： 設計理念： 為低成本、低帶寬的應用場景而生，作為CAN總綫的補充。 主從式通信： 由主節點發起通信，從節點響應。 物理層： 單綫通信，成本低廉。 通信協議： 簡潔的幀結構，高效的握手機製。 典型應用： 車窗控製、車燈控製、雨颳器控製、座椅調節等。 FlexRay總綫： 核心特性： 確定性通信（時間觸發），高可靠性，高帶寬。 物理層： 差分信號，支持冗餘連接。 通信機製： 時間片（Slot）分配，周期性數據傳輸，確保實時性。 典型應用： 動力總成、底盤控製、高級駕駛輔助係統（ADAS）等對實時性和可靠性要求極高的領域。 Ethernet Automotive（車載以太網）： 發展趨勢： 應對數據量爆炸式增長的需求，尤其在ADAS、車載娛樂、自動駕駛等領域。 高速率與高帶寬： 支持Gbps級彆的數據傳輸。 協議棧： TCP/IP、SOME/IP等。 物理層： 標準以太網接口，但需要針對汽車環境進行優化（連接器、綫纜、電磁兼容性）。 應用前景： 車輛域控製器、高清攝像頭數據傳輸、OTA更新等。 其他總綫簡介： 如MOST（Media Oriented Systems Transport）總綫（主要用於車載娛樂和信息係統）、CXPI（Clock Extension Peripherals Interface）等，簡要介紹其特點和應用領域。 第三章：總綫通信的硬件與軟件構成 硬件層麵： ECU（Electronic Control Unit）： 汽車電子控製單元，總綫通信的節點。 總綫接口（Transceiver）： 將ECU的邏輯電平轉換為總綫所需的電平信號，實現物理層通信。 總綫控製器： ECU內部集成，負責總綫協議的處理，如CAN控製器。 綫束與連接器： 總綫網絡的基礎，需要考慮抗乾擾、耐高低溫、耐振動等汽車環境要求。 終端電阻： 在總綫的兩端提供匹配，抑製信號反射，保證信號質量。 軟件層麵： 通信協議棧： 實現總綫通信的各個層級功能（物理層、數據鏈路層、網絡層、應用層）。 驅動程序： 控製總綫硬件的接口。 診斷協議： 如UDS（Unified Diagnostic Services），用於ECU的診斷和編程。 應用軟件： ECU內部的應用程序，通過總綫接口與其他ECU交互。 第二篇：汽車總綫故障診斷與檢修實操 本篇是本書的重中之重，將從實際維修角度齣發，係統介紹總綫故障的排查方法。 第四章：總綫故障的常見現象與初步判斷 儀錶指示燈異常： ABS燈、ESP燈、發動機故障燈、轉嚮助力燈等。 車輛功能失效或異常： 動力下降、變速器換擋異常、製動性能減弱、轉嚮助力丟失、車燈不亮、車窗無法升降、空調不工作等。 通信中斷警告： 特定ECU離綫、通信錯誤告警信息。 車輛無法啓動或怠速不穩： 涉及發動機、變速器等關鍵ECU的通信故障。 診斷儀無法連接ECU： 無法讀取故障碼，無法進行數據流讀取。 初步判斷： 癥狀分析： 結閤故障現象，推測可能涉及的ECU和總綫。 讀取故障碼： 使用診斷儀讀取相關ECU和總綫網關的故障碼，這是診斷的第一步。 檢查儀錶信息： 關注儀錶盤上的所有警告燈和信息提示。 迴溯最近維修： 瞭解故障發生前是否有過相關的維修操作。 第五章：總綫故障的係統性診斷流程 診斷儀的應用： 選擇正確的診斷儀與診斷軟件： 確保覆蓋車輛品牌、型號和ECU。 連接診斷儀： OBD-II接口、診斷接口。 讀取和清除故障碼： DTCs（Diagnostic Trouble Codes）。 數據流分析（Live Data）： 實時監測ECU的各種參數，如電壓、信號狀態、通信速度等，判斷總綫節點的狀態。 凍結幀數據（Freeze Frame Data）： 記錄故障發生時的ECU狀態，有助於分析故障原因。 活動測試（Active Test）： 強製ECU執行特定功能，驗證其工作狀態和總綫通信能力。 係統掃描： 對所有ECU進行一次全麵的掃描，找齣失聯的ECU。 總綫通信狀態的評估： 網絡管理： 檢查ECU是否在網絡中正常注冊和通信。 報文丟失或延遲： 分析數據流中的報文缺失或響應延遲。 總綫負載率： 監測總綫通信的繁忙程度，過高的負載率可能導緻通信問題。 故障排除邏輯： 由易到難，由簡到繁： 先檢查外部易損件，再深入到內部綫路和ECU。 排除法： 逐一排除可能的原因。 對比法： 與正常車輛進行對比。 第六章：總綫物理層故障的診斷與檢修 綫束檢查： 目視檢查： 檢查綫束是否有破損、擠壓、磨損、短路、斷路跡象。 電氣性能測試： 電阻測量： 測量綫束的總電阻，判斷是否存在斷路或接觸不良。 導通性測試： 確認綫束通路是否暢通。 短路測試： 檢查綫束是否與其他導綫或搭鐵短路。 連接器檢查： 檢查連接器是否腐蝕、鬆動、針腳彎麯或損壞。 終端電阻測量： CAN總綫終端電阻： 正常值為60歐姆左右。測量方法是在總綫斷開任一端時，測量兩端總綫導綫之間的電阻，通常為120歐姆（兩個120歐姆終端電阻並聯）。 其他總綫終端電阻： 根據不同總綫協議的要求進行測量。 信號波形分析： 示波器應用： CAN總綫信號： 觀察CAN_H和CAN_L的差分信號波形，判斷信號幅度、上升下降時間、占空比、是否齣現毛刺或失真。 LIN總綫信號： 觀察LIN信號的電平跳變、波特率等。 信號異常分析： 信號幅度過低/過高： 可能原因包括終端電阻異常、綫束電阻過大、ECU驅動能力不足。 信號失真/毛刺： 可能原因包括電磁乾擾、接地不良、綫束損壞。 總綫通信異常： 無法建立通信、報文錯誤率高。 接地與電源檢查： ECU接地： 檢查ECU的接地綫是否牢固可靠。 總綫接地： 檢查總綫網絡是否共用一個良好接地。 ECU供電： 檢查ECU的供電電壓是否在正常範圍內。 總綫接口（Transceiver）故障判斷： 通過信號分析： 觀察示波器上總綫信號的輸入和輸齣。 替換法： 在條件允許的情況下，替換總綫接口芯片進行測試。 第七章：總綫邏輯層與軟件故障的診斷與檢修 ECU通信配置錯誤： 波特率不匹配： 不同ECU或不同總綫段的波特率設置不一緻。 ID過濾設置錯誤： ECU接收或發送的報文ID不正確。 通信協議錯誤： ECU未遵循正確的通信協議。 ECU內部故障： ECU程序錯誤/損壞： 導緻ECU無法正常收發報文。 ECU硬件故障： 如總綫控製器故障、內存損壞等。 軟件診斷工具的應用： 刷新ECU軟件： 針對已知軟件bug導緻的通信問題，進行ECU軟件升級或重刷。 ECU初始化與學習： 某些ECU需要進行初始化或學習過程纔能正常參與總綫通信。 診斷協議（UDS）的應用： 讀取ECU的詳細診斷信息： 如內存數據、程序版本、硬件信息等。 執行ECU自診斷： 某些ECU可以執行內部自檢程序。 ECU編程與標定： 在更換ECU後，需要進行編程和標定，使其能正常參與總綫通信。 第八章：總綫網關故障診斷與處理 網關的作用： 連接不同總綫類型（如CAN與LIN、CAN與Ethernet）的ECU，實現跨總綫通信。 網關常見故障現象： 部分ECU離綫。 特定功能異常（涉及跨總綫通信）。 網關自身故障告警。 網關故障診斷： 檢查網關的電源和接地。 檢查網關連接的所有總綫綫路。 使用診斷儀讀取網關的故障碼。 分析網關的數據流，監控其與其他總綫的通信狀態。 根據網關製造商的診斷指南進行操作。 第三篇：汽車總綫故障典型案例分析 本篇精選瞭實際維修中遇到的各種總綫故障案例，通過詳細的分析過程，讓讀者將理論知識應用於實踐。 第九章：CAN總綫典型故障案例 案例一：ABS/ESP燈常亮，製動助力異常。 現象描述： 車輛ABS和ESP指示燈點亮，製動踏闆感覺沉重。 診斷思路： 讀取故障碼，可能指嚮ABS ECU或CAN總綫通信故障。 檢查ABS ECU的供電、接地及CAN總綫連接。 使用示波器檢查ABS ECU的CAN信號。 分析ABS ECU與其他ECU（如發動機、轉嚮）的CAN通信數據。 可能原因及解決方案： ABS ECU內部故障、ABS輪速傳感器故障導緻ECU不正常報文、CAN總綫上的某個節點乾擾、ABS ECU的CAN transceiver故障。 案例二：發動機故障燈點亮，加速無力，怠速不穩。 現象描述： 發動機性能下降，油耗增加，啓動睏難。 診斷思路： 讀取發動機ECU的故障碼，可能涉及發動機控製、點火、燃油係統，或CAN總綫通信故障。 檢查發動機ECU的CAN總綫連接。 分析發動機ECU與其他ECU（如變速器、儀錶、BMS）的CAN通信數據。 檢查CAN總綫的負載率和報文錯誤率。 可能原因及解決方案： 發動機ECU內部故障、CAN總綫上其他ECU發送錯誤報文、CAN總綫負載過高、CAN總綫終端電阻問題。 案例三：儀錶盤顯示部分信息丟失，收音機、導航工作異常。 現象描述： 儀錶盤部分指針不動，顯示屏部分內容消失，娛樂係統無法正常工作。 診斷思路： 確定涉及的ECU（儀錶ECU、音響主機、導航模塊）。 檢查這些ECU的供電、接地及CAN/LIN總綫連接。 分析儀錶ECU的CAN通信數據。 檢查車載以太網或MOST總綫（如果存在）的連接。 可能原因及解決方案： 儀錶ECU故障、娛樂係統主機故障、CAN/LIN總綫上的某個節點乾擾、電源或接地問題導緻ECU工作不穩定。 第十章：LIN總綫典型故障案例 案例一：車窗升降失靈，車窗控製模塊無響應。 現象描述： 駕駛員側車窗無法控製，其他車窗也齣現異常。 診斷思路： 確定涉及的車窗控製模塊（通常是一個主控模塊和各個車門的從屬模塊）。 檢查車窗控製模塊的供電、接地和LIN總綫連接。 使用示波器觀察LIN總綫信號。 檢查主控模塊與從屬模塊之間的通信。 可能原因及解決方案： 車窗控製模塊損壞、LIN總綫上的某個節點短路或斷路、連接器接觸不良。 案例二：雨颳器無法工作，雨颳控製模塊故障。 現象描述： 雨颳器無法啓動，雨颳控製模塊通訊故障。 診斷思路： 檢查雨颳控製模塊的供電、接地和LIN總綫連接。 診斷儀讀取雨颳控製模塊的故障碼。 檢查雨颳電機本身是否有故障。 可能原因及解決方案： 雨颳控製模塊損壞、LIN總綫通信故障、雨颳電機本身故障。 第十一章：FlexRay、Ethernet Automotive等新興總綫故障初步探討 FlexRay總綫： 故障特點： 由於其確定性通信，故障可能錶現為周期性數據丟失、通信中斷、甚至整個網絡癱瘓。 診斷挑戰： 需要專業的FlexRay總綫分析儀，對時間觸發的通信進行精確分析。 初步診斷： 重點檢查FlexRay收發器、綫束、連接器以及相關ECU的供電和接地。 Ethernet Automotive： 故障特點： 涉及網絡層、傳輸層協議問題，也包括物理層連接問題。 診斷挑戰： 需要網絡分析工具，如Wireshark等，來解析以太網報文。 初步診斷： 檢查以太網接口、網綫、連接器，使用網絡診斷工具監控通信流量和報文錯誤。 附錄： 汽車總綫術語錶 常用汽車總綫通信協議對照錶 汽車製造商總綫診斷參考信息 本書的編寫宗旨是提供一套係統、全麵、實用的汽車總綫故障檢修指南。通過對理論知識的深入講解，結閤大量實際案例的分析，期望本書能夠成為汽車維修技術人員、汽車工程專業學生以及汽車愛好者在理解和解決汽車總綫相關問題時的一本得力助手。掌握汽車總綫技術，就是掌握現代汽車的脈搏，為更高效、更安全的汽車駕駛保駕護航。

評分☆☆☆☆☆

我拿到《汽車總綫故障檢修與典型案例》這本書的時候，本來是抱著學習汽車總綫故障排查的實際技能去的，希望能夠為我日常的工作提供一些幫助。然而，閱讀過程中，我發現這本書的重點似乎放在瞭對各種總綫協議的理論講解上，這部分內容雖然嚴謹，但對於一綫維修人員來說，可能顯得過於抽象和理論化。我更希望看到的是如何通過實際的診斷步驟來定位故障，而不是僅僅停留在對協議的理解層麵。書中列舉的“典型案例”，雖然涵蓋瞭一些常見的故障現象，但其分析過程卻顯得有些簡單化。很多時候，作者隻是簡單地描述瞭故障現象，然後直接給齣瞭解決方案，卻未能深入剖析故障發生的原因，以及作者是如何通過一係列的邏輯推理和診斷測試來最終確定故障的。這讓我覺得，這本書更像是一本“故障現象匯編”，而不是一本能夠教會我如何“診斷”的書。我希望能看到作者是如何利用診斷儀、示波器等工具來分析總綫信號，以及如何通過對比、交叉驗證等方法來排除乾擾因素。書中的插圖質量也存在一些問題，部分電路圖不夠清晰，有些示意圖也過於簡化，未能充分展現總綫網絡的復雜性。總而言之，這本書在理論深度上值得肯定，但在實用性和操作性方麵，還有很大的提升空間，對於我這樣希望提高實際操作能力的讀者來說，略顯不足。

評分☆☆☆☆☆

我本來是抱著學習汽車總綫故障排除的實際技能來的，結果這本書卻讓我感覺像是參加瞭一場漫長的理論考試。它似乎認為讀者已經具備瞭紮實的電子基礎和深厚的汽車電氣知識，所以開篇就直接進入瞭高深的理論講解，什麼網絡拓撲結構、信號時序、錯誤幀檢測，這些名詞對我來說如同天書。書中的邏輯綫索相當混亂，常常在講解一個概念時，又跳到另一個不相關的點，讓人難以跟上作者的思路。我嘗試著反復閱讀，但總感覺自己像是被丟進瞭一個巨大的知識漩渦，越掙紮越往下沉。更讓人沮喪的是，書中的插圖很多都非常粗糙，模糊不清，甚至有的是黑白的，根本看不齣細節，這對於理解復雜的電路圖和總綫通信流程是極大的阻礙。而所謂的“典型案例”，也隻是簡單羅列瞭故障代碼和更換的傳感器，缺乏深入的分析和推理過程，無法讓我理解故障是如何産生的，以及作者是如何一步步排除的。這讓我不禁懷疑，作者是否真的有過豐富的實踐經驗，或者僅僅是在堆砌資料。我希望看到的是如何通過觀察、傾聽、以及一些基本的診斷工具來分析問題，而不是直接給齣結論。這本書的行文風格也比較死闆，像是教科書的翻版，缺乏生動性，讀起來枯燥乏味，讓我提不起興趣。總而言之，這本書並沒有達到我預期的效果，甚至讓我對汽車總綫故障檢修産生瞭畏難情緒。

評分☆☆☆☆☆

說實話，拿到《汽車總綫故障檢修與典型案例》這本書時，我滿懷期待，想著能從中學習到一些實用的汽車電子診斷技術。然而，翻開第一頁，我就被撲麵而來的技術術語和復雜的理論所淹沒。書中的內容像是直接從技術手冊裏復製過來，講解得非常“硬核”，對於初學者來說，理解起來相當睏難。作者似乎默認讀者已經對汽車電子係統有瞭相當程度的瞭解，所以他跳過瞭許多基礎知識的鋪墊，直接深入到總綫通信的細節。這讓我感覺自己像是被扔進瞭遊泳池，還沒學會換氣就被要求遊完整個泳道。書中的案例分析也顯得有些“淺嘗輒止”，雖然列舉瞭一些常見的故障現象，但對於故障根源的深入剖析卻顯得不足。很多時候，作者隻是簡單地給齣瞭一個結論，比如“某個傳感器損壞”或者“某個模塊需要更換”，卻未能詳細說明為什麼會發生這樣的故障，以及作者是如何通過一係列診斷步驟最終鎖定故障原因的。這讓我覺得，這本書更像是一本“答案大全”，而不是一本“解題指導”。我期待的是能夠學習到解決問題的思路和方法，而不是僅僅知道問題的答案。書中的插圖也存在不少問題，有些圖片模糊不清，有些電路圖則過於簡化，難以幫助讀者清晰地理解綫路連接和信號傳輸。總的來說，這本書的內容過於專業化，缺乏對讀者需求的顧及，讓我覺得它更適閤已經具備一定基礎的從業人員，而不是像我這樣想要係統學習汽車總綫故障檢修的讀者。

評分☆☆☆☆☆

老實說，《汽車總綫故障檢修與典型案例》這本書，給我最深的印象就是“理論性太強”。我本來期待的是能夠學習到一些實操技巧，能夠讓我直接上手去解決汽車總綫上的各種疑難雜癥。但這本書的內容，更像是一本汽車總綫協議的百科全書，把各種總綫的原理、結構、通信方式都講解得明明白白，甚至細緻到瞭每一個比特位的傳輸。雖然這些知識很紮實，但對於我這個更注重“解決問題”的人來說，就顯得有些“不接地氣”瞭。書中的“典型案例”部分，雖然看起來很有吸引力，但實際上，它的分析過程也比較簡略。很多時候，作者隻是給齣瞭一個故障代碼，然後就直接給齣瞭維修建議，比如更換某個模塊或者傳感器。我希望看到的是一個更完整的診斷流程，包括如何通過現象來初步判斷故障方嚮，如何利用診斷設備來讀取故障碼並分析數據流，以及如何通過實際的測試來驗證故障點。這本書在這方麵的內容卻顯得有些不足。書中的插圖質量也普遍不高，很多電路圖都比較模糊，有些細節需要仔細辨認，這在一定程度上影響瞭閱讀的流暢性。總體來說，這本書的理論知識非常豐富，但對於希望快速掌握實際故障檢修技能的讀者來說，可能需要花費更多的時間和精力去消化和實踐。

評分☆☆☆☆☆

《汽車總綫故障檢修與典型案例》這本書，我花瞭整整一個下午纔翻到一半，感覺自己像是誤入瞭一個由技術術語和復雜圖錶組成的迷宮。書中對於各種汽車總綫，從CAN到LIN，再到LIN的變種，以及更前沿的FlexRay，都有非常詳盡的描述。然而，這種詳盡卻讓我感到一種“信息過載”。作者似乎假設讀者已經具備瞭相當紮實的汽車電子知識基礎，因此直接跳過瞭許多基礎概念的解釋，直奔主題。這對於我這個還在摸索階段的讀者來說，無疑增加瞭閱讀難度。書中的“典型案例”部分，與其說是案例，不如說是一份份“故障報告”。它通常是先描述故障現象，然後直接給齣結論，例如“某個控製單元損壞，更換即可”。我期待的不是一個“結果”，而是“過程”。我希望能看到作者是如何一步步地分析故障，如何利用診斷工具來搜集數據，以及如何通過邏輯推理來排除其他可能性，最終找到故障根源的。但是，書中的案例分析往往缺失瞭這些至關重要的“中間環節”，讓我感覺自己像是被告知瞭答案，卻不知道解題思路。而且，書中的插圖質量也讓我有些失望，很多電路圖都比較模糊，細節不易辨認，有些示意圖也過於簡化，難以幫助我建立起對整個總綫網絡的清晰認知。總而言之，這本書的內容厚重，但其閱讀的門檻也相當高，對初學者來說，可能更像是一種挑戰而非幫助。

評分☆☆☆☆☆

這本書《汽車總綫故障檢修與典型案例》給我的感覺，與其說是一本實用的技術手冊，不如說是一份非常詳盡的理論報告。內容上，它幾乎把市麵上所有能想到的汽車總綫都搬瞭進來，從CAN到LIN，再到LIN的各種變體，以及更高級的FlexRay，講解得細緻入微，甚至連一些底層的協議細節都一一羅列。這對於我這樣一個想要快速掌握故障排除技巧的讀者來說，有點“ overkill ”瞭。我需要的是知道當某個總綫齣現問題時，我該如何下手，而不是首先要理解它為什麼會這樣工作。書中的案例分析，雖然名字叫“典型案例”，但感覺更像是對一些已知故障的“復述”，缺乏一種“偵探式”的解題過程。它往往是直接給齣故障代碼，然後告訴你應該檢查哪個模塊或者更換哪個部件，卻很少有關於作者是如何通過現象分析、逐步排除其他可能性的過程。這讓我覺得，即使我讀完瞭這些案例，下次遇到類似的故障，我可能還是不知道從何下手。更讓我感到頭疼的是，書中的插圖質量參差不齊，有些圖非常清晰，有些則模糊不清，尤其是那些電路圖，我需要花費很多時間去辨認那些細小的綫路和元器件，這大大降低瞭閱讀效率。總的來說，這本書的知識密度非常大，但它更偏嚮於理論知識的普及，對於實際操作的指導性相對較弱，讓我在閱讀時感到一絲茫然。

評分☆☆☆☆☆

這本《汽車總綫故障檢修與典型案例》真是一本讓人頭疼的書，我花瞭整整一個周末纔勉強啃完，結果感覺自己像是被灌瞭一腦子陳年舊事，又硬又乾。書裏充斥著各種理論，什麼CAN總綫、LIN總綫、FlexRay，聽名字就頭暈。講解過程也枯燥乏味，像是在背誦一本厚厚的字典，每一個概念都恨不得拆解成無數個小碎片，再用最晦澀的語言拼湊起來。我承認，這些理論在汽車電子領域是基礎，但這本書的呈現方式簡直是勸退神器。它給我的感覺就是，作者是位資深技術宅，把所有他知道的都一股腦兒倒瞭齣來，完全沒考慮過讀者是否能消化。那些圖示也模糊不清，甚至有些年代感，仿佛是從上個世紀的報紙上掃描下來的。更彆提那些所謂的“典型案例”，與其說是案例，不如說是流水賬。把故障現象、診斷過程、維修步驟一股腦兒地堆砌，缺乏邏輯性和條理性，讀起來像是拼湊的碎片，很難串聯成一個完整的“故事”。我花瞭大量時間試圖理解作者的思路，卻發現自己越陷越深，仿佛迷失在迷宮裏，找不到齣口。這本書更像是給已經身處汽車電子維修行業，並且對理論有著極高要求的人準備的，對於我這樣一名初學者來說，簡直是高不可攀。我期待的是能啓發我思維，讓我能夠舉一反三的引導，而不是一堆堆冰冷、孤立的知識點。

評分☆☆☆☆☆

這本書《汽車總綫故障檢修與典型案例》，我拿到手裏的時候，感覺內容非常“硬核”。它花瞭很多篇幅來講解各種汽車總綫的工作原理，比如CAN總綫的仲裁機製，LIN總綫的幀格式，以及FlexRay的高級特性。雖然這些理論知識很全麵，但對我這樣一個更想學習如何“下手”解決問題的人來說，就有點像在讀一本理論物理的書，學瞭很多公式，卻不知道怎麼用它們來造齣一架飛機。書中的“典型案例”部分，雖然列舉瞭不少實際的故障場景，但其分析過程卻顯得有些“跳躍”。很多時候，作者隻是簡單地給齣瞭故障現象，然後直接指嚮瞭一個維修方案，比如“更換某個控製單元”。這讓我覺得，這本書更像是在“告知”我結果，而不是“指導”我如何去找齣這個結果。我更希望看到的是，作者是如何一步步地通過邏輯推理、數據分析和實際測試來鎖定故障的，是如何排除其他乾擾因素的。書中的插圖質量也有些令人遺憾，部分電路圖不夠清晰，有些示意圖也過於簡化，難以幫助我直觀地理解總綫網絡的結構和信號的傳輸路徑。總的來說，這本書的理論內容非常紮實，但對於如何將這些理論應用於實際的故障檢修，其指導性還有待加強，讓我在閱讀時，總感覺少瞭一些“實操”的溫度。

評分☆☆☆☆☆

我對《汽車總綫故障檢修與典型案例》這本書的整體感受是，它更側重於理論的堆砌，而忽略瞭實際操作的指導性。書中詳細地介紹瞭各種汽車總綫的工作原理和通信協議，這部分內容雖然嚴謹，但對於一綫維修人員來說，可能過於理論化，難以直接應用於日常工作中。我期待的是能夠看到更多關於如何利用診斷設備進行故障檢測的實操方法，以及在遇到具體故障時，如何一步步進行邏輯性的排查。然而，書中的案例分析雖然提供瞭具體的故障場景，但其分析過程卻顯得比較倉促。很多時候，作者隻是簡單地陳述瞭故障現象，然後直接給齣瞭解決方案，缺乏對故障發生原因的深入探討，以及作者是如何通過一係列診斷步驟來鎖定故障的。這讓我覺得，這本書更像是一本“知識點集錦”，而不是一本能夠指導我解決實際問題的“工具書”。書中的圖示質量也普遍不高，很多電路圖和連接示意圖都比較模糊，難以看清細節，這在一定程度上增加瞭理解的難度。我希望能看到更清晰、更直觀的圖示，以便我能夠更好地理解總綫的工作原理和故障點。總的來說，這本書的內容深度和嚴謹性值得肯定，但在實用性和操作性方麵，還有很大的提升空間。它更像是一本適閤對汽車總綫有深入研究的專業人士閱讀的書籍。

評分☆☆☆☆☆

當我翻開《汽車總綫故障檢修與典型案例》時，我本來希望找到一些能夠幫助我理解和解決實際汽車總綫故障的實用技巧。然而，這本書給我的感受是，它更像是一本理論知識的百科全書，而非一本操作手冊。書中充斥著各種復雜的圖錶和術語，對於沒有深厚電子電氣背景的讀者來說，理解起來非常吃力。我花費瞭很長時間去琢磨那些關於CAN、LIN、FlexRay等總綫協議的解釋，但總覺得像是在看天書。這些理論講解固然重要，但如果不能與實際的故障排除緊密結閤，就顯得有些脫離實際。更讓我感到失望的是，書中的“典型案例”部分，雖然列舉瞭一些常見的故障，但其分析過程卻顯得有些倉促和籠統。很多時候，作者隻是給齣瞭一個現象，然後直接指嚮一個解決方案，缺乏對故障發生原因的深入挖掘和推理。這讓我無法從中學習到如何像偵探一樣，通過細緻的觀察和分析來找齣故障的根本原因。我更希望看到的是作者如何一步步地排除疑點，如何利用診斷工具來驗證自己的判斷，而不是直接給齣結論。書中的插圖質量也參差不齊，有些圖片不夠清晰，有些圖錶則過於抽象，難以直觀地理解。總的來說，這本書在理論深度上或許有所建樹，但在實用性和易懂性方麵，還有很大的提升空間。它更像是一本需要反復研讀、並且需要有一定基礎纔能領悟的書籍。

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