俄羅斯最新裝備理論與技術叢書：機載導航、瞄準和武器控製係統設計原理與應用（套裝上中下冊） epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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內容簡介

　　本書反映瞭新的科技成果和俄羅斯航空電子技術發展的前沿。從理論角度齣發，敘述瞭機載導航、瞄準和武器控製係統結構和功能的構建基礎；給齣瞭機載綜閤電子係統的分析和綜閤方法；研究瞭機載綜閤電子係統中的信息綜閤處理、噪聲抑製、最優控製綜閤方法和算法，信號處理方法和算法、信息防護與安全以及機載計算機的應用。重點從係統工程學角度用綜閤性能（作戰效能和功能效率）來評估機載綜閤電子係統的效率；從完成具體作戰任務的角度齣發，研究瞭機載綜閤電子係統在導航控製、攔截空中目標、打擊地麵目標中的實戰能力問題，並結閤工程研製和軍事應用實際，詳細解釋如何在戰鬥條件下實現這些能力。

作者簡介

　　滕剋難，山東濟南人，1962年3月齣生，教授、博士生導師，專業技術少將。早年曾經在俄羅斯庫茲涅佐夫海軍學院軍事留學，迴國後長期從事引俄武器裝備靶場試驗、技術保障和裝備管理等專業技術工作，具有紮實的理論基礎和豐富的工作經驗。近年來，獲軍隊科技進步一等奬3項、二等奬1項，發錶論文17篇，編寫專著和教材3部。

目錄

上冊
引言
1．飛行器及其分類
2．航空器
3．定義和術語
4．引言小結
參考文獻

第1章 機載綜閤電子係統的結構原理
1．1 機載綜閤電子係統的用途、任務和分類
1．1．1 用途和任務
1．1．2 主要任務
1．1．3 機載計算機係統
1．1．4 機載綜閤電子係統
1．1．5 美F-15E型戰鬥轟炸機的機載綜閤電子係統
1．1．6 機載綜閤電子係統的分類
1．2 作為復雜技術係統的機載綜閤電子係統
1．2．1 係統與復雜技術係統
1．2．2 係統結構與係統方法
1．2．3 機載綜閤電子係統的特徵
1．2．4 人機工程方法
1．2．5 簡單係統和復雜係統
1．3 機載綜閤電子係統的體係結構
1．3．1 機載綜閤電子係統的體係結構
1．3．2 幾種典型的體係結構
1．3．3 現代航空電子設備的體係結構
1．4 構建機載綜閤電子係統的一般方法
1．4．1 集成化方法
1．4．2 係統構建麵臨的問題
1．5 集成型機載綜閤電子係統
1．5．1 組成
1．5．2 機載計算機係統
1．5．3 幾種典型機載電子係統
1．5．4 現代機載綜閤電子係統
1．5．5 自動化指揮控製係統
1．6 機載綜閤電子係統的發展方嚮
1．6．1 引言
1．6．2 集成型高頻傳感器概念
1．6．3 智能濛皮概念
1．6．4 大規模開放式集成計算環境
1．6．5 捷聯（無平颱）慣性導航係統
1．6．6 機載信息顯示係統
1．6．7 語音識彆係統
1．6．8 歐美國傢的新成果
1．6．9 開放式大規模擴展結構
1．6．1 0F-22飛機分析
1．6．1 1F-35飛機分析
參考文獻

第2章 機載綜閤電子係統及其組成部件分析
2．1 機載綜閤電子係統狀態空間描述
2．1．1 引言
2．1．2 動態係統狀態空間描述
2．1．3 應用實例
2．2 機載綜閤電子係統及其組成部件的可觀測性
2．2．1 引言
2．2．2 機載綜閤電子係統的可觀測性
2．2．3 應用實例1
2．2．4 應用實例2
2．3 機載綜閤電子係統及其組成部件的可控性
2．3．1 基本概念
2．3．2 應用實例1
2．3．3 應用實例2
2．4 機載綜閤電子係統及其組成部件的馬爾可夫分析法～
2．4．1 引言
2．4．2 馬爾可夫分析方法
2．5 連續綫性多維動態係統分析方法
2．5．1 引言
2．5．2 基於連續綫性多維動態係統分析方法
2．5．3 應用實例1
2．5．4 應用實例2
2．6 離散綫性多維動態係統分析方法及實例
2．6．1 離散綫性多維動態係統分析方法
2．6．2 應用實例1
2．6．3 應用實例2
2．7 非綫性多維動態係統分析方法
2．7．1 非綫性多維動態係統分析方法
2．7．2 應用實例
參考文獻

第3章 機載綜閤電子係統的信息綜閤處理
3．1 機載綜閤電子係統的估計和控製
3．1．1 引言
3．1．2 機載綜閤電子係統估計
3．1．3 機載綜閤電子係統的控製
3．2 設備和係統綜閤化的原則和優勢
3．2．1 引言
3．2．2 幾種典型的冗餘
3．2．3 綜閤化原則
3．2．4 綜閤化的優勢
3．3 設備和係統的最優綜閤化和減少先驗不確定性
3．3．1 基本概念
3．3．2 應用實例1
3．3．3 應用實例2
3．4 機載綜閤電子係統信息最優連續綫性綜閤處理
3．4．1 引言
3．4．2 最優綫性估計
3．4．3 幾點說明
3．5 機載綜閤電子係統信息最優離散綫性綜閤處理
3．5．1 引言
3．5．2 離散綫性係統
3．5．3 最優離散綫性濾波
3．5．4 幾點說明
3．6 無綫電設備和係統輸齣端上的信號數學模型
3．6．1 無綫電測量儀波動誤差的數學模型
3．6．2 測量儀輸齣信號信息參數的動態數學模型
3．7 最優綫性信息綜閤處理算法的應用
3．7．1 確定航空器地速的最優綫性信息綜閤處理模擬算法
3．7．2 測定航空器和地麵指揮所之間距離和速度的算法
3．7．3 測定航空器地速的最優綫性信息綜閤處理離散算法
3．8 白噪聲背景下最優連續非綫性綜閤處理
3．9 局部有色噪聲背景下最優連續非綫性綜閤處理
3．10 局部有色噪聲背景下最優離散非綫性綜閤處理
3．11 最優非綫性信息綜閤處理算法的應用
3．11．1 組閤多普勒速度、偏流角和大氣數據綜閤處理算法
3．11．2 局部有色噪聲背景下綜閤處理的模擬算法
3．11．3 局部有色觀測噪聲下最優信息綜閤處理的離散算法
參考文獻
縮略語
附錄I

中冊
第4章 綜閤電子係統最優控製係統綜閤方法和算法
4．1 動態程序設計方法
4．2 列托夫-卡爾曼提法中的最優控製算法
4．2．1 最優算法
4．2．2 應用實例
4．3 根據局部準則的最優控製算法
4．4 在離散係統局部最優時計算可測擾動
4．5 自適應濾波算法
4．5．1 閉閤差增益係數校正的自適應濾波算法
4．5．2 最優預測校正的自適應濾波算法
4．6 自適應模擬離散濾波算法
4．7 在機載綜閤電子係統中最優估計和控製係統的總結構圖
4．8 飛機和導彈航跡控製算法的最優化
4．8．1 潛在的自導精度
4．8．2 空中目標的製導算法最優化
4．8．3 地麵目標的製導算法最優化
參考文獻

第5章 機載綜閤電子係統的機載計算機係統
5．1 機載計算機係統的用途、任務和分類
5．1．1 機載計算機係統的用途、任務
5．1．2 機載計算機係統的分類
5．2 機載綜閤電子係統的計算機係統性能
5．2．1 機載計算機的效率
5．2．2 機載計算機的體係結構
5．3 機載計算機係統的體係結構
5．3．1 引言
5．3．2 機載計算機體係結構的發展方嚮
5．3．3 多處理器式機載計算機係統
5．3．4 矩陣式和流水綫式機載計算機係統
5．3．5 超立方體機載計算機係統
5．3．6 開放式體係結構
5．4 機載計算機係統的信息交換係統
5．4．1 引言
5．4．2 接口
5．4．3 傳輸方式
5．5 機載計算機係統的軟件
5．5．1 引言
5．5．2 軟件分類
5．5．3 軟件設計及生命周期
5．5．4 操作係統和功能檢測係統
5．5．5 機載計算機操作係統
5．5．6 編程語言與開發方法
5．6 基於專傢係統的機載計算機係統
5．6．1 專傢係統的結構原理
5．6．2 專傢係統的總結構圖
5．6．3 機載專傢係統的特點
參考文獻

第6章 機載綜閤電子係統的結構和使用特點
6．1 機載綜閤電子係統的電子防護
6．1．1 引言
6．1．2 電子戰
6．1．3 電子乾擾
6．1．4 電子防護技術措施
6．1．5 電子設備的抗乾擾性
6．1．6 電子設備的保密性
6．2 機載綜閤電子係統的信息安全
6．2．1 引言
6．2．2 信息戰
6．2．3 信息安全
6．3 機載綜閤電子係統中電子設備的電磁兼容
6．3．1 引言
6．3．2 電磁兼容分類
……
第7章 機載綜閤電子係統的效率
縮略語
附錄Ⅱ
附錄Ⅲ 使用帶收益的馬爾可夫過程估計機載綜閤電子係統的效率

下冊

精彩書摘

　　《俄羅斯最新裝備理論與技術叢書：機載導航、瞄準和武器控製係統設計原理與應用（套裝上中下冊）》：
　　1.2.4人機工程方法
　　應當指齣，機載綜閤電子係統和其他類型機載復雜係統的設計特點需考慮所有階段的人為因素。
　　在每個設計階段上正確和有依據地考慮人為因素（工程心理保障）有助於該係統達到最大效能，並使其輸齣性能最優化。目前，設計“人機”技術係統時的典型方法是綜閤、係統方法，根據這些方法將設計對象視為統一的人機係統。在該係統中人是一個組成環節，因此在研製係統時也應考慮操作員的活動特點。
　　工程心理學的係統工程方嚮與建造“人機”技術係統的工程心理問題研究密切相關。對於機載綜閤電子係統，該方嚮主要包括下列四個方麵：
　　（1）製定綜閤電子係統技術元部件的工程心理結構原理。這裏包括考慮到飛行員（機組人員）的能力和限製、製定信息顯示設備、操縱機構和操控颱、工作位置等結構和設計原理及要求。
　　（2）工程心理設計和估計綜閤電子係統。這是工程心理學最重要的任務之一。它包括在設計綜閤電子係統時考慮到人為因素來製定設計原理，按照設計階段分配工程心理任務，考慮到在控製係統不同層級上人的活動特點來製定設計原理和方法。
　　（3）製定綜閤電子係統的工程心理結構和組織原理。最重要的問題是確定飛行員（機組人員）功能自動化的可行性和閤理性，製定人和計算機之間職能分配的原理、方法和標準。
　　（4）考慮到人為因素，製定綜閤電子係統生命力和效率的估計方法、指標和標準。
　　在係統方法基礎上要完成的任務通常包括確定係統的總結構、元部件和元部件組之間協同動作組織、外部環境影響計算、選擇最佳結構方案、選擇最佳功能算法。
　　1.2.5簡單係統和復雜係統
　　在係統分析任務中，估計復雜係統的效率是最重要的任務。復雜係統的效率是其質量的綜閤特性，可評定係統與其用途的符閤程度。在估計航空復雜係統，特彆是綜閤電子係統的效率時，可將其組成部件按照元部件故障是否影響係統（綜閤係統）完成規定功能的特性劃分為簡單和復雜係統。
　　簡單係統是指功能上相互聯係並保障以一種固定的效率水平完成指定功能的元部件總和。當元部件故障時，簡單係統完全停止執行自身功能（下達的任務或任務組），或者，若故障元部件有備用冗餘，繼續執行自己的全部功能。此時，元部件是指執行一定功能並在此種研究詳細度下不能進一步分解（劃分）的係統部件。
　　復雜係統是指功能上相互聯係並保障以幾種不同方式和不同的效率水平完成指定功能的元部件總和。在復雜係統中，個彆元部件齣現故障或其某些工作參數發生較大變化將不會導緻整個係統故障，而僅導緻係統效率變差和降低其整體效率。復雜係統的故障可視為係統的效率特性超齣容許下限範圍，並因此而不能部分或完全完成任務的事件。航空復雜係統的效率水平通常是指係統在某一狀態下的效率特性與在完全完好狀態下效率特性的比。
　　在用係統方法設計機載綜閤電子係統的過程中，在研究綜閤電子係統和確定其技術性能時，應著重注意航空復雜技術係統的上述特性。在綜閤電子係統的係統設計階段應在整體上選擇和組織其功能、體係結構。
　　……

前言/序言

　　眾所周知，綜閤電子係統被譽為戰鬥機的“靈魂”。21世紀以來，隨著信息技術、通信導航技術、控製技術和兵器技術的快速發展，機載綜閤電子係統取得瞭巨大的進步。以第5代戰鬥機研發為牽引，俄羅斯在機載綜閤電子係統工程研製和作戰運用方麵，取得瞭一係列的創新成果。與美國相比，技術獨特，實現瞭航空電子技術的跨越發展。
　　本書俄文版由俄羅斯無綫電技術齣版社於2012年齣版。在原版基礎上，從理論、技術和作戰應用實際齣發，該書展現瞭俄羅斯新的航空電子科技成果和發展前沿，主要包括：機載綜閤電子係統的原理、組成、結構和功能，及其信息綜閤處理的原理和方法；機載綜閤電子係統中最優控製的綜閤方法和實現算法，以及計算機在機載綜閤電子係統中的應用；機載綜閤電子係統的使用特點及其效率的評價方法。同時，從完成戰鬥和導航任務軍事需求齣發，研究瞭機載綜閤電子係統在導航控製、攔截空中目標、打擊地麵目標中的實戰能力問題，並結閤工程研製和軍事應用實際，詳細解釋如何在戰鬥條件下實現這些能力。全書原理闡述配以圖例說明，圖文並茂，通過對機載綜閤電子係統信息綜閤處理、噪聲抑製、信號處理方法和算法、機載計算機運用、信息防護與安全、係統效能評估等理論分析和工程應用，完整介紹瞭俄羅斯第5代戰機機載綜閤電子係統設計的先進思想和實現方法。
　　原著的主編是茹可夫空軍工程學院的終身榮譽教授、空軍少將亞爾雷科夫博士，他是俄空軍第4和5代軍用飛機論證和研製的主要專傢之一，為俄羅斯航空裝備技術的發展做齣瞭重大貢獻，在俄航空學術界享受極高的聲譽。在其學術生涯中，創建和發展瞭隨機過程評定的馬爾可夫理論方法和無綫電導航的統計學理論，在信號調製方法研究和航空無綫電係統抗乾擾能力研究上取得瞭一係列創新成果。

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