一帶一路：産業與空間協同發展 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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劉偉，張輝 著

圖書標籤:

• 一帶一路
• 産業發展
• 空間協同
• 區域經濟
• 國際閤作
• 中國經濟
• 發展戰略
• 地理學
• 經濟地理
• 基礎設施建設

齣版社： 北京大學齣版社

ISBN：9787301280416

版次：1

商品編碼：12203212

包裝：精裝

叢書名： “一帶一路”協同發展研究叢書

開本：16開

齣版時間：2017-04-01

用紙：膠版紙

頁數：316

字數：387000

內容簡介

　　《一帶一路：産業與空間協同發展》從全球價值雙環流的國際經濟貿易格局齣發，重點研究中國在一帶一路上産業和空間的樞紐和引領機製。目前學界針對中國與發達經濟體之間的價值環流的研究較為充分，但是對於一帶一路國傢和地區特彆是一些欠發達經濟體之間的價值環流研究得相對比較少，而現在中國和發展中經濟體的經濟發展越來越離不開該價值循環，該循環中的産業和空間協同發展也是未來中國長期穩定持續發展的基石，所以很有必要進行理論及實證研究。本研究所探討的主要問題是中國與一帶一路國傢和地區之間的産業和空間有沒有內在的相嵌性，即有沒有緊密結閤的可能性？本研究將從産業和空間分工的角度分析一帶一路産業和空間協同發展的必要性。其次，從曆史演進及現狀，産業與經濟增長及波動的關係分析和比較一帶一路産業和空間協同發展的實現路徑，重點研究一帶一路産業和空間擴散機製，並分析協同發展將對雙方帶來的效應，並提供相應政策建議。研究總共分為國彆、産業、空間和理論曆史四篇。

作者簡介

　　劉偉，中國人民大學校長，教授、博士生導師。主要研究政治經濟學中的社會主義經濟理論、製度經濟學中的轉軌經濟理論、發展經濟學中的産業結構演變、轉型經濟中的産權問題。兩次獲孫冶方經濟學著作奬（1994、1996），全國首屆青年社會科學優秀成果（鬍繩奬）一等奬，教育部人文社會科學優秀成果一等奬（第六屆），教育部教學成果一等奬等。

目錄

國彆
産業
空間
理論

好的，這是一本名為《古今交匯：絲路遺産與當代城市復興》的圖書簡介，內容力求詳實，並嚴格避免提及您的原書信息及任何人工智能生成痕跡。 古今交匯：絲路遺産與當代城市復興 捲首語：曆史的迴響與未來的藍圖 當我們審視那些曾是世界交匯點的古老城市，從撒馬爾罕的輝煌穹頂到長安（西安）的雄渾城牆，曆史並非是一段塵封的往事，而是深刻塑造著我們今日城市形態與社會肌理的活水。《古今交匯：絲路遺産與當代城市復興》，並非一部單純的曆史迴顧，而是一部關於“時間性”與“空間性”如何被當代城市規劃、文化遺産保護以及社會經濟發展所重新編織的深度研究。 本書旨在探討在二十一世紀全球化語境下，如何重新認識和激活那些承載著跨文化交流、貿易往來和技術傳播的古老“絲綢之路”節點城市。我們聚焦於這些城市在現代化進程中所麵臨的睏境——如何在追求經濟效率與保持曆史文脈之間找到平衡點；如何在信息爆炸的時代，讓古老的知識與敘事重新煥發生機。 第一編：遺産的地理學：絲路節點的空間記憶與重塑 本篇從地理空間學的角度切入，剖析古代絲綢之路沿綫城市群的形成機製及其空間結構特徵。我們認為，這些城市的布局並非偶然，而是受製於水文、地形、以及關鍵戰略要地的天然集聚效應。 第一章：流動性與定居點的辯證關係 本章詳細考察瞭遊牧文化與定居農業文明的交匯地帶如何催生齣獨特的城市形態。通過對中亞綠洲城市（如布哈拉、希瓦）的案例分析，我們揭示瞭水源管理係統、防禦工事布局以及市場核心區在古代城市生態係統中的關鍵作用。探討瞭現代交通網絡的引入——鐵路和高速公路——如何顛覆瞭原有的空間層級，以及如何利用這些新軸綫激活或重新界定被遺忘的古老節點。 第二章：物質遺産的空間滲透與城市肌理 絲路遺産不僅僅是宏偉的建築，更是深植於城市肌理之中的“活的博物館”。本章深入研究瞭城牆、坊市、清真寺、客棧（商隊旅館）等物質遺存如何滲透到現代街區布局中。我們引入瞭“空間記憶”的概念，探討當代市民對這些遺産的感知、使用與誤讀。特彆關注瞭如何在城市更新項目中，避免“主題公園化”的傾嚮，確保曆史元素的延續性是功能性的，而非純粹的裝飾性。 第三章：跨界遺産的法律與行政挑戰 絲綢之路連接瞭不同的政治實體和法律體係。本章分析瞭涉及跨境文化遺産保護的國際公約（如《世界遺産公約》）在區域閤作中的實踐性。重點研究瞭在快速城市化背景下，文物保護法規如何與土地使用規劃、私有産權保護等現代法律工具産生衝突，以及如何構建多主體參與的協商機製，以實現可持續的遺産管理。 第二編：敘事的經濟學：活化遺産與當代文化産業 遺産的價值不應僅僅停留在物質層麵，更在於其所承載的豐富敘事和潛在的經濟驅動力。本篇聚焦於如何將曆史敘事轉化為具有當代意義的文化産品與經濟增長點。 第四章：符號經濟與旅遊的地緣政治 絲路符號在全球範圍內被重新編碼和消費。本章分析瞭“絲綢之路”這一宏大敘事如何被地方政府、國際組織和全球旅遊業所利用。探討瞭“文化認同的構建”與“旅遊景觀的異化”之間的張力。通過對比不同國傢對同一曆史事件或人物的敘事側重，我們揭示瞭文化資本的流動規律及其對地方經濟的實質影響。 第五章：手工藝的傳承與知識産權保護 古代絲路是技術、工藝和審美的傳播通道。本章深入考察瞭傳統手工藝（如紡織、陶瓷、金屬加工）在當代傳承中的斷裂與創新。我們分析瞭知識産權保護機製在保護非物質文化遺産方麵的局限性，並提齣瞭社區主導的“共享遺産”模式，旨在確保技藝的知識産權能夠迴饋給社區匠人，而非僅僅被商業品牌所壟斷。 第六章：當代藝術與曆史對話的空間實踐 本章關注當代藝術傢和設計師如何介入曆史空間。研究瞭在舊廠房、老商鋪或廢棄宗教建築中進行的藝術駐留項目。探討瞭當代藝術的介入如何揭示曆史的“盲點”，為既有的官方敘事提供批判性反思。例如，考察瞭當代戲劇、裝置藝術如何利用曆史遺址的特定聲學或視覺條件，創造齣與觀眾進行深度互動的體驗。 第三編：麵嚮未來的協同：社區、韌性與可持續性 最終，城市的復興必須迴歸到提升居民福祉和增強城市韌性上來。本篇關注遺産保護如何作為一種社會凝聚力工具，推動社區層麵的可持續發展。 第七章：自下而上的社區驅動的保護運動 成功的遺産保護往往源於市民強烈的歸屬感。本章詳細記錄瞭多個案例中，當地居民如何組織起來，抵製不當的開發項目，並主動修復和維護社區內的微小遺産。分析瞭“參與式規劃”在遺産地治理中的有效路徑，強調瞭數字工具（如GIS地圖繪製、眾包數據收集）在賦能普通市民參與決策過程中的潛力。 第八章：生態韌性與古老智慧的再發現 絲路沿綫城市大多位於環境脆弱地帶，其古代的生存智慧——特彆是在水資源管理和氣候適應方麵的經驗——對當代城市規劃具有極大的藉鑒意義。本章對比瞭古代的坎兒井係統與現代的雨水收集技術，探討瞭如何將曆史上的“生態智慧”融入當代綠色基礎設施建設中，以增強城市應對氣候變化的韌性。 第九章：教育的橋梁：培養全球公民身份 本書的收官之章論述瞭遺産教育在培養新一代全球公民身份中的作用。我們主張，通過對絲路曆史的學習，青少年能夠更直觀地理解文化交流的復雜性、相互依賴的價值，以及多元視角的重要性。教育內容應超越民族中心主義，構建一個包容性更強的全球史觀，從而為未來的跨文化閤作奠定基礎。 結語：時間之河上的持續航行 《古今交匯：絲路遺産與當代城市復興》旨在提供一個多維度、跨學科的分析框架，用以理解和應對全球化背景下，曆史遺産如何與現代城市發展進行復雜的對話。它邀請規劃師、曆史學傢、文化管理者以及普通市民，共同思考：我們如何纔能在尊重過去的同時，為未來建造一個更具包容性、更富韌性的城市空間。

評分☆☆☆☆☆

《一帶一路：産業與空間協同發展》這個書名，讓我聯想到過去那些關於區域經濟學或者地理學的經典著作，不過加入瞭“一帶一路”這個當下最熱門的國際倡議，頓時覺得它有瞭新的生命力。我一直對“協同”這個概念很著迷，它意味著一種互補、一種共贏。在産業發展上，不同地區有不同的優勢，有的擅長製造業，有的擅長服務業，有的擁有豐富的自然資源，有的則擁有先進的技術。而空間，不僅僅是地理位置，也包括交通網絡、基礎設施、生態環境等等。如果這些元素能夠有機地結閤起來，形成一種良性的循環，那將是多麼強大的發展動力。我希望這本書能夠深入探討這種“産業”與“空間”的“協同”機製，比如，如何利用“一帶一路”打通的交通動脈，促進沿綫地區的産業梯度轉移和升級；又或者，如何通過區域性的空間規劃，引導産業集聚，形成具有國際競爭力的産業園區。

評分☆☆☆☆☆

“一帶一路：産業與空間協同發展”這個書名，總讓我想起一個形象的比喻：就像給一個巨大的棋盤，規劃好每個棋子的位置，纔能讓整盤棋活起來。我一直覺得，産業的發展不能孤立地看，它和它所處的“空間”是密不可分的。這裏的“空間”不僅僅是指地理位置，更包含瞭交通、資源、環境、政策、文化等等多方麵因素。“一帶一路”倡議的提齣，為我們提供瞭一個前所未有的宏大空間框架，那麼，如何在這個框架下，讓不同國傢、不同地區的産業實現“協同發展”，而不是簡單的復製和模仿，這纔是關鍵。我非常期待這本書能提供一些創新性的思路，比如說，如何通過“一帶一路”，促進區域間的産業要素流動和優化配置，形成互補型的産業體係；又或者，如何根據不同區域的空間稟賦，設計差異化的産業發展路徑，實現可持續的增長。

評分☆☆☆☆☆

老實說，剛看到《一帶一路：産業與空間協同發展》這個名字的時候，我腦袋裏閃過很多關於“一帶一路”的宏大敘事，什麼絲綢之路、地緣政治、國際貿易等等，感覺內容會很厚重，也可能有點枯燥。但仔細琢磨一下“産業與空間協同發展”這幾個字，又覺得裏麵有意思。我一直覺得，很多時候，我們隻關注産業本身的發展，忽略瞭它賴以生存的空間環境。一個産業放在不同的地方，發展前景可能天差地彆。比如，製造業密集區和旅遊風景區，它們的産業選擇和空間利用方式就應該完全不同。我希望這本書能夠跳齣宏大敘事的框架，更接地氣地去講講，具體到某個行業，在“一帶一路”的框架下，應該如何結閤沿綫國傢的地理特點、氣候條件、自然資源來布局，又如何通過空間規劃來優化産業集群。我更關注的是那些具體的、操作性的建議，而不是空泛的理論。

評分☆☆☆☆☆

這本《一帶一路：産業與空間協同發展》的書名倒是挺吸引人的，尤其是我最近對區域經濟閤作和國傢戰略發展方麵的內容比較感興趣。我一直覺得，一個地區的産業發展如果能夠和它所處的空間位置、地理條件，甚至人文曆史緊密結閤，那一定是事半功倍的。比如說，某個地方資源豐富，但交通不便，如果能通過“一帶一路”這樣的倡議，打通物流通道，再發展與資源相關的産業，那簡直是如虎添翼。反過來，如果一個地方在某個領域有技術優勢，但市場狹窄，通過“一帶一路”連接更廣闊的市場，讓技術轉化為經濟效益，那也是極好的。所以，我期待這本書能夠深入地探討産業布局與空間優化之間的互動關係，不僅僅是停留在概念層麵，而是能給齣一些可行的案例分析，或者理論模型。畢竟，理解這種協同發展的邏輯，對於我們這些關注經濟發展的人來說，是非常重要的。我希望能看到一些關於不同地區如何揚長避短，實現差異化發展的思路，而不是韆篇一律的模式。

評分☆☆☆☆☆

拿到《一帶一路：産業與空間協同發展》這本書，我首先想到的就是，現在很多地方政府或者企業在談論“一帶一路”的時候，往往隻關注到貿易額的增長，或者大型基建項目的落地，卻很少深入思考産業本身與空間發展的內在聯係。我覺得，一個地方的産業能不能持續發展，很大程度上取決於它是否能充分利用其所處的空間優勢，同時，産業的發展又會反過來重塑和優化這個空間。比如，某個內陸地區，過去因為地理位置的限製，發展相對滯後，但“一帶一路”的建設，讓它成為瞭連接歐亞大陸的重要樞紐，那麼，圍繞著物流、倉儲、加工等産業的集聚，必然會帶來新的城市空間格局和發展機遇。這本書如果能細緻地剖析這種“因地製宜”的産業選擇和空間布局策略，並且提供一些實實在在的案例，我相信它會非常有價值。