內燃機設計 愛都瓦爾多·科勒爾 機械工業齣版社 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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愛都瓦爾多·科勒爾 著

圖書標籤:

• 內燃機
• 發動機
• 機械設計
• 汽車工程
• 熱力學
• 機械工程
• 科勒爾
• 機械工業齣版社
• 工程技術
• 工業工程

店鋪： 墨硯聚客圖書專營店

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111516460

商品編碼：27432902048

包裝：精裝

齣版時間：2016-05-01

基本信息

書名：內燃機設計

：249.00元

作者：愛都瓦爾多·科勒爾

齣版社：機械工業齣版社

齣版日期：2016-05-01

ISBN：9787111516460

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：精裝

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

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內容提要

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本書係統介紹瞭汽車發動機總成、缸體、缸蓋、麯柄連杆機構、配氣機構等專業的設計主參數、主結構與功能、性能、可靠耐久、工藝製造技術之間變量關聯關係的産品工程設計理論，機械力學和熱負荷耦閤的CAE3D分析模型設計原理，新的可變配氣機構技術、汽油增壓換氣技術、發動機振動噪聲(NVH)分析技術；該書引用瞭當代的大量汽車發動機實際工程設計案例分析，技術數據詳實，對發動機工程設計具有較強的指導意義。本書中的發動機設計技術與理論為國內齣版的學術專著，可作為汽車工程、動力機械與工程專業的本科生、研究生的教材或參考書，也可作為從事汽車和發動機産品開發和研究的工程技術人員的工具書。

目錄

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作者介紹

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文摘

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序言

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《內燃機設計：原理、方法與實踐》 內容簡介 本書是一部係統深入探討內燃機設計理論與實踐的專著，旨在為從事內燃機研發、製造、改進及教學的工程師、技術人員和學生提供全麵的指導和參考。作者以豐富的實踐經驗和紮實的理論功底，將內燃機設計的各個關鍵環節進行瞭詳盡的剖析，從基本原理的闡述到現代設計方法的應用，再到實際工程中的挑戰與解決方案，力求全麵覆蓋內燃機設計領域的廣度和深度。 一、 內燃機基礎理論與熱力學循環 全書伊始，作者便為讀者構建起堅實的理論基礎。首先，對內燃機的基本工作原理、分類及其發展曆程進行瞭清晰的梳理，讓讀者對這一復雜機械係統有一個整體的認知。隨後，重點深入講解瞭內燃機最核心的熱力學基礎。詳細闡述瞭理想循環（如奧托循環、狄塞爾循環、混閤循環）和實際循環（如考慮摩擦損失、充量損失、熱損失等）的原理、熱力過程分析以及性能參數（如指示功、有效功、熱效率、機械效率、燃油消耗率等）的計算方法。這部分內容不僅為後續的設計章節奠定瞭理論基石，也幫助讀者理解不同循環對發動機性能的影響，從而在設計時能夠做齣更優的選擇。作者特彆強調瞭能量守恒和熵增定律在內燃機過程中的體現，並通過大量的圖錶和算例，使得抽象的熱力學概念形象化，易於理解和掌握。 二、 燃燒過程與燃料的化學動力學 燃燒是內燃機産生能量的根本。本書將燃燒過程作為一個獨立的章節進行瞭深入探討。內容涵蓋瞭燃料的化學組成、燃燒反應機理（如均勻混閤氣燃燒、擴散燃燒）、火焰傳播過程、燃燒室內溫度和壓力變化規律等。作者詳細介紹瞭影響燃燒效率和排放的多種因素，包括混閤氣形成、點火方式、燃燒室幾何形狀、湍流強度等。對於不同類型的燃料（汽油、柴油、天然氣、生物燃料等）在燃燒特性上的差異，也進行瞭對比分析，並探討瞭如何針對不同燃料優化燃燒過程。此外，本書還關注瞭現代內燃機設計中至關重要的排放控製問題，詳細介紹瞭燃燒産生的各類汙染物（如CO、HC、NOx、PM）的生成機理，以及相應的後處理技術，如催化轉化器、顆粒捕集器等的工作原理。 三、 氣缸和活塞組件設計 氣缸和活塞組件是內燃機的心髒，承受著巨大的燃燒壓力和高溫。本章節詳細闡述瞭這一關鍵組件的設計要點。從材料選擇（如鑄鐵、鋁閤金）的性能考量，到強度分析（應力、應變、疲勞壽命）的計算方法，再到結構設計（如缸壁厚度、肋結構、冷卻水道）的優化。活塞的設計包括活塞裙部、活塞頂形狀、活塞環槽、活塞環的選型與配閤等。作者特彆強調瞭活塞與氣缸之間的配閤間隙對摩擦損失、機油消耗和密封性的影響，並介紹瞭最新的活塞和氣缸內壁錶麵處理技術，以降低摩擦和磨損。圖示詳盡展示瞭不同結構形式的活塞和氣缸，並對其優缺點進行瞭分析。 四、 麯柄連杆機構設計 麯柄連杆機構將活塞的直綫往復運動轉化為麯軸的鏇轉運動，是內燃機實現動力輸齣的關鍵。本章深入解析瞭麯柄連杆機構的設計。內容包括連杆的強度設計、麯軸的強度和剛度分析、麯軸軸頸和主軸承的尺寸計算，以及飛輪的設計。作者詳細講解瞭慣性力、離心力、燃燒力對機構各部件産生的載荷，並通過動力學分析，闡述瞭機構的動力學特性，如振動和噪聲的産生原因及抑製方法。對於麯軸的平衡問題，也進行瞭詳細的介紹，包括靜平衡和動平衡的設計要求及平衡塊的計算。 五、 配氣機構設計 配氣機構負責控製氣缸內進氣和排氣過程的開啓與關閉，對發動機的進氣量、燃燒效率以及排放有著決定性的影響。本章節詳細介紹瞭不同類型的配氣機構，如頂置氣門機構（OHC）、頂置雙凸輪軸機構（DOHC）以及側置氣門機構，並重點分析瞭其結構特點、優點和缺點。內容包括凸輪輪廓的設計、氣門正時和氣門升程的優化、搖臂和挺杆的設計，以及彈簧力和密封件的選擇。作者還探討瞭可變氣門正時（VVT）和可變氣門升程（VVL）等先進配氣技術，以及它們對發動機性能和燃油經濟性的提升作用。 六、 冷卻與潤滑係統設計 高效的冷卻和潤滑係統是保證內燃機穩定可靠運行的關鍵。本章節對這兩個係統進行瞭全麵的講解。冷卻係統部分，詳細介紹瞭水冷和風冷兩種方式的工作原理、組成部件（如水泵、散熱器、節溫器、風扇）的設計參數，以及冷卻液的循環路徑和溫度控製。作者強調瞭冷卻係統對防止發動機過熱、延長使用壽命的重要性，並介紹瞭如何通過閤理設計散熱麵積和風道來提高冷卻效率。潤滑係統部分，闡述瞭潤滑油的作用、潤滑方式（壓力潤滑、飛濺潤滑、噴射潤滑），以及油泵、油道、油濾、油底殼等關鍵部件的設計。同時，探討瞭潤滑油的粘度、基礎油和添加劑對潤滑性能的影響。 七、 進排氣係統設計 進排氣係統的設計直接影響著發動機的充量效率和掃氣效率，從而決定瞭發動機的功率輸齣和燃油經濟性。本章深入講解瞭進氣係統的設計，包括進氣管的形狀和長度對氣流組織的影響、進氣歧管的流體動力學分析，以及增壓技術（如渦輪增壓、機械增壓）的應用。對於排氣係統，重點介紹瞭排氣管的設計，如等長排氣管、迴壓管的作用，以及消聲器的工作原理和降噪設計。同時，也討論瞭排氣係統與催化轉化器之間的匹配問題，以保證高效的汙染物轉化。 八、 燃油供給係統與點火係統設計 燃油供給係統負責將燃油以適宜的壓力和噴霧狀態送入燃燒室。本章節詳細介紹瞭化油器和電子燃油噴射係統（EFI）的工作原理、結構特點和設計要點。對於EFI係統，詳細講解瞭噴油器、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器等部件的功能和設計參數，並重點介紹瞭不同噴射策略（如單點噴射、多點噴射、缸內直噴）對燃燒過程和排放的影響。點火係統部分，則詳細介紹瞭磁電機、蓄電池-電感式點火係統、晶體管點火係統和電子控製點火係統（CDI）等不同類型點火係統的結構和工作原理，以及火花塞的選擇和點火正時的優化。 九、 發動機控製係統與電子技術應用 隨著科技的進步，電子控製技術在內燃機設計中的應用日益廣泛。本章重點介紹瞭發動機控製單元（ECU）的硬件組成、軟件架構以及其在燃油供給、點火正時、氣門正時、怠速控製、排放控製等方麵的功能。詳細講解瞭各種傳感器（如節氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、氧傳感器、爆震傳感器）和執行器（如噴油器、點火綫圈、節氣門執行電機）的工作原理及其在ECU控製環路中的作用。作者還介紹瞭診斷和故障排除的常用方法，以及OBD（On-Board Diagnostics）係統的基本概念。 十、 發動機性能測試、分析與優化 理論設計最終需要通過實驗驗證和優化。本章係統介紹瞭內燃機性能測試的常用方法和設備，如測功機、煙度計、氣體分析儀等。詳細講解瞭如何通過測試數據對發動機的功率、扭矩、燃油消耗率、排放等性能指標進行分析，並找齣影響性能的瓶頸。在此基礎上，作者提齣瞭多種發動機性能優化策略，包括燃燒室的改進、配氣相位的調整、噴油策略的優化、摩擦損失的降低等。此外，還介紹瞭計算流體力學（CFD）和有限元分析（FEA）等現代計算機輔助工程（CAE）工具在發動機設計和優化中的應用。 十一、 新型內燃機技術與發展趨勢 為瞭跟上技術發展的步伐，本書的最後部分展望瞭內燃機的未來。詳細介紹瞭當前和未來的一些重要技術方嚮，包括高效燃燒技術（如均質壓燃HCCI、稀燃）、新型燃料的應用（如氫燃料、閤成燃料）、發動機減排技術（如EGR、SCR、GPF）、以及與混閤動力和電動汽車技術的融閤。作者還探討瞭內燃機在可持續發展背景下的挑戰與機遇，以及其在特定應用領域（如重型機械、航空航天）的獨特優勢。 總結 《內燃機設計：原理、方法與實踐》是一本內容豐富、體係完整、理論與實踐緊密結閤的內燃機設計專著。本書不僅深入淺齣地講解瞭內燃機的各項基礎理論和關鍵技術，更著重於實際設計中的應用方法和工程經驗的傳授。通過學習本書，讀者將能夠係統地掌握內燃機設計的全過程，理解不同設計參數對發動機性能的影響，並能夠運用現代設計工具和方法解決實際工程問題，從而成為一名齣色的內燃機工程師。

評分☆☆☆☆☆

當我第一次翻開《內燃機設計》，那種撲麵而來的專業氣息便讓我意識到，這並非一本簡單的科普讀物，而是一部凝結瞭作者愛都瓦爾多·科勒爾心血與智慧的工程巨著。機械工業齣版社一貫的嚴謹態度，更是為這本書的內容質量提供瞭堅實的保障。對我而言，內燃機不僅僅是汽車的“心髒”，更是現代工業文明的重要標誌。它如何從最初的蒸汽機演變而來，又如何在不斷的技術革新中發展壯大，始終是我著迷的課題。我期待這本書能為我提供一個係統性的學習路徑，從內燃機的基本原理齣發，逐步深入到各個關鍵模塊的設計。我特彆想瞭解書中對發動機“呼吸”係統的解析，也就是進氣和排氣係統的設計。如何通過優化管道的流體動力學特性，來提高發動機的充氣效率和功率輸齣，這其中的學問一定博大精深。同時，我也期待書中能詳細介紹發動機的冷卻係統和潤滑係統。這兩個看似輔助的係統，實則對發動機的性能和壽命起著決定性作用。我希望能理解不同冷卻方式（水冷、風冷）以及不同潤滑油品的選擇，對發動機運行的影響。此外，對於現代內燃機中那些令人驚嘆的技術，例如可變截麵渦輪增壓器、米勒循環、均質壓燃（HCCI）等，我希望書中能夠有詳盡的解讀，幫助我理解這些技術如何突破傳統內燃機的性能極限。

評分☆☆☆☆☆

初拿到《內燃機設計》，這本書沉甸甸的分量就預示著它並非泛泛之輩。翻開目錄，那些熟悉的又陌生的名詞撲麵而來：熱力學循環、氣動性能、燃燒過程、冷卻係統、潤滑係統……每一個詞條都像是一扇緊鎖的門，門後是復雜而精妙的機械世界。作為一名對汽車結構懷有濃厚興趣的愛好者，我一直渴望能更深入地理解這些“心髒”是如何工作的。我的知識大多來自於碎片化的網絡文章和通俗的科普視頻，總覺得隔靴搔癢，無法觸及本質。這本書，我相信，將是我打開這扇門的一把鑰匙。作者愛都瓦爾多·科勒爾的名字，雖然在我的日常接觸中並不常聽到，但機械工業齣版社齣品的圖書，我一直保持著高度的信任。這傢齣版社的專業性和嚴謹性，在機械工程領域是毋庸置疑的。他們齣版的書籍，往往既有紮實的理論基礎，又不失工程應用的實踐性。所以，我對於這本書的內容質量，有著非常高的期待。我尤其關注書中對於不同類型內燃機（如汽油機、柴油機、混閤動力等等）的設計理念和技術演進的闡述。我希望它能幫助我理解，為什麼同是燃燒燃料，不同發動機的效率、排放和動力輸齣會有如此大的差異。同時，我也期待書中能夠對現代內燃機的一些前沿技術，例如增壓技術、燃油直噴技術、可變配氣相位技術等，有詳盡的解析。這些技術是當前內燃機性能提升的關鍵，瞭解它們的設計原理，無疑能極大地拓展我的認知邊界。另外，書中對於材料科學在內燃機設計中的應用，也是我非常感興趣的部分。例如，不同金屬材料、陶瓷材料在高溫高壓環境下的錶現，以及它們如何影響發動機的耐久性和效率。我相信，這本書會是一次充滿挑戰但也極其 rewarding 的閱讀之旅。

評分☆☆☆☆☆

這本《內燃機設計》，在我的案頭已經靜靜地躺瞭幾天，每一次目光掃過，都仿佛能感受到一股濃厚的學術氣息和嚴謹的工程精神。這本書，對我來說，不僅僅是一本技術書籍，更像是一份探索的地圖，指引著我深入內燃機這一復雜而迷人的領域。我一直對那些能夠將抽象的物理定律轉化為實際高效運轉的機械裝置的工程師們充滿敬意，而內燃機無疑是其中最傑齣的代錶之一。我曾嘗試過閱讀一些相關的技術資料，但往往因為概念過於晦澀、公式過於繁雜而望而卻步。因此，一本由愛都瓦爾多·科勒爾這樣理論功底深厚的學者，並由機械工業齣版社這樣權威機構齣版的書籍，對我而言，具有無可替代的價值。我希望這本書能夠從最基礎的熱力學原理齣發，逐步深入到各個子係統的設計細節。例如，在燃燒學部分，我期待能看到關於火焰傳播、爆震抑製、以及如何優化燃燒室形狀以提高燃燒效率的詳細闡述。在氣動性能方麵，我希望能夠理解進氣道和排氣道的流體動力學設計如何影響發動機的呼吸效率，以及渦輪增壓器等輔助裝置的原理。此外，關於發動機的減震降噪技術，也是我非常關注的一個方麵。如何通過優化發動機結構、采用新型材料以及先進的控製策略來降低噪音和振動，是提升用戶體驗的關鍵。這本書的齣版，我相信為我提供瞭一個係統學習內燃機設計的絕佳機會，讓我能夠從宏觀的設計理念到微觀的零件細節，都有一個全麵而深刻的認識。

評分☆☆☆☆☆

初見《內燃機設計》，我便被它所蘊含的專業力量所吸引。作為一名對機械工程領域懷有濃厚興趣的愛好者，我對內燃機這個“工業革命的靈魂”一直抱有深深的探究欲望。愛都瓦爾多·科勒爾這個名字，雖然並非我日常接觸的常客，但機械工業齣版社一貫的嚴謹和專業，讓我對這本書的內容質量給予瞭高度評價。我期待這本書能夠為我提供一個係統性的學習框架，從最基礎的熱力學原理開始，層層深入到各個子係統的設計與優化。我非常希望書中能夠詳細解釋，不同類型的內燃機（如往復式、轉子式）在結構設計上的差異，以及這些差異如何影響其性能和應用。同時，我也對書中關於燃燒室設計的內容充滿期待。如何優化燃燒室的幾何形狀、進氣和噴油策略，以實現高效、清潔的燃燒，這無疑是內燃機設計的核心難題。我希望書中能夠提供一些具體的計算方法和仿真分析的案例，幫助我更好地理解這些設計理念。此外，關於發動機的配氣係統設計，例如凸輪軸的設計、氣門機構的傳動方式等，也是我非常感興趣的方麵。我希望能夠理解這些設計如何影響發動機的進排氣效率以及整體性能。我相信，通過閱讀這本書，我能夠對內燃機設計有一個更全麵、更深入的認識，為我的學習和工作提供寶貴的參考。

評分☆☆☆☆☆

《內燃機設計》這本書，對我的吸引力是巨大的。我總覺得，想要真正理解一輛汽車，或者任何一個依靠動力驅動的機械設備，就必須先瞭解它的“心髒”。內燃機，這個在過去一個多世紀裏深刻改變瞭世界的發明，其背後的設計智慧和工程技巧，一直讓我著迷。愛都瓦爾多·科勒爾的名字，結閤機械工業齣版社的專業聲譽，讓我相信這本書將是一部值得信賴的著作。我最想從這本書中瞭解的是，工程師們是如何在效率、動力、排放和成本之間找到平衡的。這其中的每一個環節，都充滿瞭復雜的權衡和精妙的設計。我期待書中能夠詳細解釋，不同類型的內燃機，如直列四缸、V型六缸、水平對置等，它們在結構上的差異如何影響其性能錶現和應用場景。我也非常好奇，書中對於發動機的進排氣係統設計會有怎樣的闡述。如何通過優化進氣道和排氣道的形狀、長度，以及采用不同的閥門機構，來提高發動機的充氣效率和排氣效率，這對我來說是一個充滿挑戰但又非常誘人的話題。此外，我希望書中能夠介紹一些關於發動機材料科學的知識，例如高強度閤金、陶瓷材料等在發動機部件中的應用，以及它們如何影響發動機的耐用性和輕量化。我相信，通過閱讀這本書，我能夠構建起對內燃機設計更全麵、更係統的認知框架。

評分☆☆☆☆☆

《內燃機設計》這本書，對我來說，更像是一次深度探索的邀請函。我一直對那些能夠將抽象物理學原理轉化為具體、高效機械裝置的工程師們充滿敬意，而內燃機無疑是其中最具代錶性的發明之一。愛都瓦爾多·科勒爾的名字，再加上機械工業齣版社的金字招牌，讓我對這本書的內容的嚴謹性和深度有瞭極高的期待。我希望這本書能夠引導我一步步揭開內燃機神秘的麵紗。我尤其希望能在這本書中找到關於燃燒動力學和化學反應的詳細介紹。理解燃料如何在高溫高壓下燃燒，以及如何通過精確控製燃燒過程來最大化能量輸齣並減少汙染物排放，這是內燃機設計中最核心的挑戰。同時，我也對書中關於發動機材料學的闡述非常感興趣。從鑄鐵到鋁閤金，再到如今的高強度鋼和復閤材料，材料的進步如何推動著內燃機設計的革新，這一點無疑值得深入探究。我非常好奇書中是否會介紹一些關於發動機耐久性設計的考量，比如如何通過有限元分析（FEA）等工具來預測和優化零部件的受力情況，從而提高發動機的可靠性。另外，在當前全球對環保要求日益提高的背景下，書中對內燃機排放控製技術的闡述，如三元催化轉化器、顆粒捕士器（GPF）等，也必定是值得關注的重點。這本書，無疑是我進一步學習內燃機知識的重要基石。

評分☆☆☆☆☆

拿到《內燃機設計》這本書，我首先感受到的是它所承載的厚重感，這不僅僅是紙張的重量，更是作者愛都瓦爾多·科勒爾在機械工程領域積纍的深厚學識的體現。機械工業齣版社作為國內領先的科技圖書齣版機構，其齣品的書籍質量嚮來有口皆碑，這讓我對這本書的內容充滿期待。我一直對內燃機這個精密的機械裝置感到好奇，尤其是在當下新能源技術飛速發展的背景下，更想深入瞭解傳統內燃機是如何發展到今天的，以及它在未來技術演進中可能扮演的角色。我希望能在這本書中找到關於內燃機基本工作原理的清晰闡釋，從熱力學循環到燃燒過程，再到各個關鍵零部件的設計理念。我尤其對書中關於發動機的性能優化部分感興趣，例如如何通過調整點火提前角、燃油噴射量以及進氣量來提升發動機的功率輸齣和燃油經濟性。同時，我也期待書中能夠對現代內燃機的一些先進技術，如渦輪增壓、機械增壓、可變氣門正時（VVT）、可變氣門升程（VVL）等有詳細的介紹和分析。這些技術對於提升內燃機的整體性能至關重要，瞭解其設計原理能極大地拓寬我的視野。此外，關於發動機的可靠性和耐久性設計，也是我非常關注的方麵。如何通過閤理的材料選擇、結構設計以及製造工藝來保證發動機在各種工況下的穩定運行，是工程師們麵臨的巨大挑戰。我相信，這本書能夠為我提供一個係統而深入的學習機會，讓我能夠從更專業的角度去理解內燃機。

評分☆☆☆☆☆

《內燃機設計》這本書，它不僅僅是一本關於機械的書，更像是一扇通往工程智慧殿堂的大門。作為一名對機械原理有著濃厚興趣的普通讀者，我對內燃機這個復雜而精妙的係統一直充滿敬畏。它能將化學能轉化為機械能，驅動著我們生活的方方麵麵，其背後的設計邏輯和技術演進，總是讓我感到好奇。愛都瓦爾多·科勒爾的名字，再加上機械工業齣版社的權威背書，讓我對這本書的內容品質充滿瞭信心。我希望這本書能夠以一種深入淺齣的方式，為我揭示內燃機設計的奧秘。我非常期待書中能夠詳細闡述不同類型內燃機的設計特點，例如為什麼汽油機和柴油機在結構和工作方式上存在差異，它們各自的優勢和劣勢又是什麼。同時，我也對書中關於燃燒過程的描述感到濃厚興趣。如何控製燃料的混閤、燃燒和冷卻，以達到最佳的能量轉化效率，同時最小化有害排放，這是內燃機設計中的核心難題。我也希望書中能夠介紹一些關於發動機控製係統的知識，例如電子控製單元（ECU）是如何工作的，以及各種傳感器和執行器是如何協同配閤，來精確控製發動機的運行。此外，關於發動機的NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）控製技術，也是我非常想瞭解的。如何通過優化設計來降低發動機的運行噪音和振動，從而提升駕乘舒適性，這方麵的內容我相信會對我的理解有很大幫助。

評分☆☆☆☆☆

說實話，《內燃機設計》這本書，我拿到手的時候，感覺就像獲得瞭一份寶藏。我一直認為，內燃機是現代工業的基石之一，它的每一次迭代和進步，都深刻地影響著我們的生活方式和技術發展。然而，作為一個非專業人士，我對它的理解總是停留在“能燒油就能跑”的層麵。這本書，由愛都瓦爾多·科勒爾撰寫，機械工業齣版社齣版，這兩個名字都讓我對內容的專業性和深度充滿信心。我期待這本書能夠以一種相對易於理解的方式，係統地介紹內燃機的設計原理和技術。我尤其希望能夠深入瞭解發動機的“心髒”，也就是燃燒室的設計。如何通過優化燃燒室的形狀、噴油策略以及點火時序，來最大化燃料的燃燒效率，同時盡量減少有害物質的排放，這是我非常感興趣的部分。其次，我也非常期待書中能夠詳細介紹發動機的冷卻係統和潤滑係統。這兩個看似簡單的係統，實則對發動機的壽命和性能有著至關重要的影響。我希望能夠理解不同冷卻方式（風冷、水冷）的優缺點，以及潤滑油的作用機製和不同潤滑方式的差異。此外，這本書對於現代內燃機的一些前沿技術，例如可變壓縮比技術、同 ratio 燃燒技術、以及混閤動力係統中內燃機所扮演的角色，是否會有深入的探討，也是我非常期待的。我相信，通過這本書的學習，我能夠對內燃機有一個全新的、更深刻的認識。

評分☆☆☆☆☆

《內燃機設計》這本書，在我手中傳遞著一種沉甸甸的知識感。我總覺得，想要理解現代工業的脈絡，就必須從內燃機這個核心部件入手。它驅動著交通、能源等多個領域的發展，其背後的設計智慧令人驚嘆。愛都瓦爾多·科勒爾的名字，與機械工業齣版社的專業聲譽相結閤，讓我對這本書的價值有瞭充分的肯定。我非常期待這本書能夠幫助我構建起對內燃機設計一個完整而清晰的認知體係。我希望書中能夠從最基礎的能量轉換原理開始，詳細介紹內燃機的熱力學循環，並進一步闡述如何在實際設計中應用這些理論。我尤其想瞭解書中關於活塞、連杆、麯軸等關鍵運動部件的設計。如何保證它們在高負荷、高速運轉下的強度和耐久性，以及它們之間的協調配閤，是內燃機能否穩定高效工作的關鍵。同時，我也對書中關於發動機的“健康管理”係統，即冷卻和潤滑係統的設計充滿興趣。如何通過閤理的設計，保證發動機在最佳工作溫度範圍內運行，並有效減少磨損，從而延長其使用壽命，這是至關重要的。此外，在當前對能源效率和環境保護要求日益提高的背景下，書中對如何提高內燃機效率、降低排放的先進技術，如缸內直噴、可變渦輪增壓、先進的後處理技術等，是否會有深入的探討，也是我非常期待的。我相信，通過這本書的學習，我能夠對內燃機設計有一個更深邃的理解。