正版刚航海时代——大西洋航游760天9787302394341林静 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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【拍前必读】：

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基本信息

书名：航海时代——大西洋航游760天

定价：49.0元

作者：林静

出版社：清华大学出版社

出版日期：2015-03-01

ISBN：9787302394341

字数：435000

页码：

版次：1

装帧：平装

开本：16开

商品重量：0.4kg

编辑推荐

内容提要

《航海时代：大西洋航游760天》以一百章篇幅纪录了林静与法籍丈夫克里斯自驾私家帆船“同道者号”于大西洋历时760天航行两万海里历经二十几个国家的帆游故事。“人物素描”打开一扇扇特殊窗户；“美食系列”体现味蕾上的风土人情；见证大海的喜怒哀乐；体验海岛的异国风情……字里行间不仅让人感同身受如诗如画的自然美景、奇特的神人、有趣的妙事；也惊心动魄地记述了航海体力的艰辛、意外事故的挑战、技术的苛求、生活的不便。远离习以为常的工作和生活，以全新的角度观察事物，近观人与自然的关系，林静的感悟都浸透在每一章节里。

目录

作者介绍

林静，原名李麟静，1963年生于天津，1986年于清华大学电子工程系获学士学位，1989年于中国协和医科大学获硕士学位。1990年赴加拿大自费留学，1992年于多伦多大学生物医学工程系获硕士学位。在医疗器械行业中，先后从事过产品研发、市场销售、现场技术服务等工作。克里斯，1964年生于法国，巴黎高等商业学院（ESCP）毕业，多年从事企业管理工作。林静与克里斯于1994年在加拿大蒙特利尔相识，曾在加拿大、香港、澳大利亚、美国、法国生活，现定居澳大利亚悉尼和法国。2005年两人驾驶帆船“同道者号”航游于大西洋，为期两年零一个月，行程2万海里。2015年林静夫妇将驾驶新款帆船“海友号”再度航游。

文摘

　　8出师不利，失控撞墙在法国逗留了一个月，“同道者”终于启航了。
　　站西班牙的星杭（Giion）。航线斜穿比斯开湾，二百五十海里，历时四十一小时。比斯开湾是水手的恶梦，风大浪急是出了名的。原因是比斯开湾的海底大陆架很陡，在一海里的距离内，水深能从二百米一下子变到二十米，相当于水下悬崖峭壁。遇到大风时海底暗流兴风作浪，特别是当风向和海潮方向相反时更是凶险。因此过比斯开湾要等方方面面都合适的时间窗。2005年7月30日，理想的时间窗出现了，我们决定抓住这个机会：出发！以前的学习和训练都是纸上谈兵，这回是真刀真枪玩真格的。我们实战演习去过法国的小岛伊迪尔，那不过是几个小时的航程，小儿科而已。长距离的昼夜航行要辛苦得多，船一开起来总要有人掌舵，就是说总要有一个人醒着，睡觉只能轮班睡。我们采用四个小时一换班制，吃完了晚饭我就睡觉，晚上八点至午夜十二点老公上岗，十二点至凌晨四点我，凌晨四点至早晨八点又是老公。老公经常说海上日出有多美，我因为不值凌晨的班很少看到，但我看到过很美的夜色和大片的流星雨。制并非一成不变，如果遇到紧急情况，两个人都要在甲板上一起应付。
　　因为是两昼夜的航程，又是次，我们决定提前把饭菜准备好，盛入密封盒放到冰箱里，吃的时候一热就行了。出发前重要的是做足功课：标记航线、坐标、目的地。我们有GPS和电子海图，为了保险起见，也为了兴趣，我们仍在传统的纸海图上用铅笔尺子标记。我们的海志也是纸笔的，每半小时记录经纬度、距离、航向、速度、风向、风力及主要事件。北欧的潮差很大，差不多有十来米，船要等到高潮位水足够深才能出港。另外我们希望到达西班牙时是白天，夜里进港人生地不熟的很危险，所以我们等到下午两点才出港。
　　人生新的一页已经揭开，我们要去看世界了！这一天终于到来了，可奇怪的是我并没有感到特别地兴奋，两百多海里等在前面，我的注意力都集中在做好手上的每一个任务。大家可能不相信——我晕船！这个事实早就被发现了，从小我就晕车，晕船势在必行，逃也逃不掉。但任何问题都有解决对策，对付晕船有药片、手腕位箍、嚼姜糖，等等。有效的办法是一种药贴，贴在耳朵后面管用三天，它作用于人的神经系统。然而任何药物都有副作用，药贴的副作用是短期影响视力，把人的视力变成管筒状；影响味觉，吃什么都无味；另外它减少七窍的粘液分泌，让人口干舌燥。其实晕船也就是头三天，以后就习惯了。在海上时间长了，一上岸反而晕乎乎的，走路东摇西晃，又需要一两天身体才能适应回来。
　　比斯开湾真够合作，风平浪静。中间有一段风停了，海水像一锅油一样地平。我们无心恋战，开动马达赶路，直到风再起才关机继续靠风力扬帆航行。
　　一路上，标图，填日志，吃饭，洗碗（用海水），睡觉……平安无事，一切正常。八月一日凌晨我们看到了陆地，我的喜悦难以言表，航海两年，我每次到港都是这样。没有在海上漂过的人无法理解陆地带来的狂喜，忘记了哪位探险家说过：那天边的一个小黑点——陆地，代表着希望。
　　我们用16频道和星杭（Gijon）游艇会联系后开进了游艇会加油码头，拿到了指定的泊位后，我们重新开启马达奔赴泊位。船没有刹车功能，船在水里有惯性，要想停船要反复用倒车，前车。如果船的速度比较快，倒车的马力就要大一点。
　　我们正在操纵“同道者”在拥挤的游艇会钻行，意外发生了，马达的控制杆卡在了倒车的位置。当时倒车控制柄已经打在高档，倒车马力很大，“同道者”就像一头失控的怪兽，以很快的速度倒退着狂奔。我大惊失色，一边大呼小喊，一边拿着充气橡皮筒左隔右挡。我们是铝船，碰一下多瘪一块，可玻璃纤维船可是一撞一个窟窿。听到了我的喊声，游艇会的船主们都从舱里出来了，他们每人手里拿着多个充气橡皮筒严阵以待，等着一旦“同道者”前来碰撞，橡皮筒垫在撞点以减少硬伤。老公这时驾着失控的船左躲右闪，他应该紧急熄火，这是后来总结，但当时事情发生得太快了，没有时间想别的，当时想的就是别撞其他船。“同道者”一直向游艇会的防波堤墙驶去……我只觉得船身猛然一震，“同道者”撞到了墙上！老公一个箭步冲到船头，打开了船锚的锁链……“同道者”就在游艇会里抛了锚，这头怪兽终于驯服了。
　　后，游艇会派快艇把“同道者”拖到了泊位。
　　这么猛烈地一撞，“同道者”肯定伤得不轻，到底“同道者”伤势如何，我们很是担忧。
　　P15-17

　　……

序言

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