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評分1947年10月14日在美國加利福尼亞州的桑格菲爾地區,貝爾公司試飛能衝破音障的飛機。上午10時一架巨大的B-29轟炸機,在機艙下懸掛著一駕造型奇特的小飛機起飛瞭。這架小飛機命名為X-1火箭飛機。X-1飛機裝有4颱火箭發動機,總推力2700公斤,使用的燃料是危險的液氫和酒精。當B-29轟炸機把它從空中放下的時候,它的4颱火箭發動機相繼點火。當飛機發動機啓動1分28秒後,馬赫數達到10,飛機達到瞭音速。這時X-1飛機的燃料幾乎用盡,速度變得更快,達到馬赫數1?06,這時的高度是13000米。盡管試飛成功,但由於X-1飛機不是靠自身的動力起飛升空,這個紀錄沒有被承認。
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評分20世紀30年代後
評分期,活塞驅動的螺鏇槳飛機的最大平飛時速已達到700公裏,俯衝時已接近音速。音障的問題日益突齣。前蘇、英、美、德、意等國大力開展瞭噴氣發動機的研究工作。德國設計師,奧安在新型發動機研製上最早取得成功。1934年奧安獲得離心型渦輪噴氣發動機專利。1939年8月27日奧安使用他的發動機製成He-178噴氣式飛機。
評分飛機的發明,使人們在普遍受益的情況下又産生瞭新的不滿足。飛機起飛需要滑跑,需要修建相應的跑道和機場。這就帶來瞭諸多不便,於是有人開始探索可以進行垂直起落的飛行器,通稱直升機
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評分1942年7月,德國23歲的奧海因經過韆辛萬苦的努力,製造齣瞭第一架噴氣式飛機,Me-262,同年7月18日試飛。因噴氣式飛機比螺鏇槳式飛機要快160km/h,得到德國政府的同意開始投入空戰,1945年8月德軍用37架噴氣式飛機擊落瞭18架美國的螺鏇槳飛機,在同盟軍中引起瞭震驚。
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