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内容简介
环境保护和生态建设是21世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力解决的焦点问题。进入20世纪90年代以来，如何将快速发展基本建设与生态环境保护协调起来，在工程建设中合理利用资源、保护资源、美化环境，是摆在我国面前的重大课题。在高速公路等基础设施建设中，不可避免地要进行开挖与回填，从而形成大量土石裸露边坡，导致原有的表土层和原生植物群落损毁殆尽，景观严重破坏，并伴随着大量的水土流失，给周边环境带来很多危害。过去边坡绿化没有得到足够重视，其防护常采用浆（干）砌片石、挡土墙、喷射混凝土及喷锚支护等，破坏了自然生态的和谐性和自然美，产生了一系列的环境和工程问题（刘书套，2001）。近年来，建设生态高速公路边坡问题受到了政府、工程建设和设计部门以及有关科研部门的高度重视。目前，生态护坡技术已经在许多大中型建设项目中得到广泛应用，收到了良好的效果。内页插图
目录
第一章 原生态高速公路边坡的现状与发展 第一节 原生态高速公路边坡的理念 第二节 发展现状 第三节 原生态高速公路边坡发展思路 第二章 高速公路不同立地环境绿化的关键技术 第一节 高速公路边坡绿化的特点及不同护坡工艺的优缺点 第二节 高速公路边坡不同立地环境利用种子喷播绿化的关键技术 第三节 高速公路绿化苗木种植与质量要求 第四节 养护管理 第三章 广梧高速公路河口至平台段沿线路域植物现状 第一节 广梧高速公路河口至平台段沿线植物多样性 第二节 广梧高速公路河口至平台段沿线植被的结构与组成 第三节 广梧高速公路河口至平台段乡土植物应用潜力分析 第四章 广梧高速公路河口至平台段边坡绿化防护实例分析 第一节 广梧高速公路河口至平台段的建设环境 第二节 优良边坡绿化乡土植物的筛选 第三节 边坡不同立地环境的绿化防护实例分析 第四节 路线路基绿化景观介绍 第五章 生态与经济效益分析 第六章 华南地区高速公路绿化植物精选 参考文献精彩书摘
行道树选择胸径在16～18cm以上的树木。对于互通立交区，则是乔木、灌木、草本相互搭配，但以草本所占的面积较大，乔木和灌木则根据景观的需要成片种植。在具备条件的路段，把公路建设中的弃土沿公路的两侧堆筑成与公路走向一致的土堤，在土堤上进行绿化美化工程。沿线相隔一段距离打井取地下水，然后利用太阳能水泵，抽取地下水对绿化植物进行灌溉，既解决了废弃土方的堆放，也补偿了公路建设占地所造成的植被破坏，丰富了公路景观。当公路设计中遇到有较多动物出没路段时，常设计有动物穿越公路的动物桥或其他通道工程，根据需要在通道两侧设置诱导设施和诱导栽植，要采取隐蔽视线和防止坠落的措施。有侵蚀危险的边坡大面积密植草本植物，进行植被保护（国外道路标准规范编译组，2006）。在德国，公路绿化时，绿化用地整治与绿化栽植工作、公路施工相互结合，衔接紧密，当公路建设中的废弃土方运到指定地方堆放后，马上就整治土壤，接着就栽植乔、灌、草，这是德国公路绿化的一个优点（高速公路丛书编委会，2001）。 在高速公路建设的同时，日本对环境保护给与了充分的重视，在相关标准规范、环境保护政策、技术措施等方面，均作了大量有益地探索，尤其在边坡恢复方面，更是走在了世界前列（王珏，2007）。20世纪50年代，日本学者仓田益二郎首次提出“绿化工程”的学科术语（魏中华，2005）。1985年，日本制定了《高速公路绿化技术五年计划》，其中包括顾《公路边坡绿化技术》、《植被恢复技术》、《特殊空间绿化技术》、《景观仿真技术》等。日本道路绿化的根本思想可以归纳为两点：一是尊重自然，二是以人为本。对高速公路绿化的效果要求天然化，尽量减少人工痕迹，其策略是“环境优先、自然再生”（山寺喜成，1997）。保存中央分隔带和路旁的原有林，并把人行道边界的栽植和中央分隔带的栽植作为一个整体考虑。环境设施带树林化，坚持适地适树的原则，利用栽植方式对声屏障端部进行适当遮蔽，根据需要在声屏障前面和背面植树，遮蔽声屏障（国外道路标准规范编译组，2006）。前言/序言
环境保护和生态建设是21世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力解决的焦点问题。进入20世纪90年代以来，如何将快速发展基本建设与生态环境保护协调起来，在工程建设中合理利用资源、保护资源、美化环境，是摆在我国面前的重大课题。在高速公路等基础设施建设中，不可避免地要进行开挖与回填，从而形成大量土石裸露边坡，导致原有的表土层和原生植物群落损毁殆尽，景观严重破坏，并伴随着大量的水土流失，给周边环境带来很多危害。过去边坡绿化没有得到足够重视，其防护常采用浆（干）砌片石、挡土墙、喷射混凝土及喷锚支护等，破坏了自然生态的和谐性和自然美，产生了一系列的环境和工程问题（刘书套，2001）。近年来，建设生态高速公路边坡问题受到了政府、工程建设和设计部门以及有关科研部门的高度重视。目前，生态护坡技术已经在许多大中型建设项目中得到广泛应用，收到了良好的效果。自1932年德国建成世界上第一条高速公路以来，目前全世界已有近60个国家和地区拥有高速公路（赵警卫，2005）。高速公路的产生和发展，改变了世界交通运输的宏观格局，进一步显示了公路运输便捷、灵活、高效的优势，并带来了巨大的经济效益和社会效益，有力推动了当地经济、社会的发展。在美国，高速公路已成为人们最主要的出行方式。我国高速公路起步较晚，但发展迅速。1988年，我国第一条全长18.5km高速公路沪嘉高速公路建成。2003年，我国新修通了4600krn的高速公路，全国高速公路通车总里程延伸到2.98万km。交通部资料显示，全国有一半以上的省份高速公路通车里程超过1000km。在短短的10多年时间内，我国高速公路总里程跃居世界第二位，走过了发达国家几十年走过的路程。建成的高速公路主要集中在规划的国道主干线上（何兵，2005）。
边坡生态防护技术的发展源于草坪技术的发展和应用，而草坪应用起源于亚洲，发展于欧洲和美洲。上世纪30年代以来，美、英、法、日、韩等国家开始液压喷播植草技术在欧美以及东南亚地区迅速发展。到80年代，日本开始对岩质边坡生态防护技术进行深度研发，特别是1976年以来，日本对边坡生态防护材料进行了广泛研究，取得了巨大突破，较好地解决了贫瘠和高陡土岩边坡的生态防护问题（山寺喜成，1997）。
我国的生态护坡技术应用研究起步较晚，上世纪90年代以前一般多采用撒草种，穴撒或沟播、铺草皮、片石骨架植草、空心六棱砖植草等比较简单的护坡方法。随着高速公路等基础设施的迅速发展，我国也引进和借鉴了国外先进的技术和成功经验，如今，像三维植被网、浆砌片石骨架、土工网、喷混植生、土工格栅等工程绿化技术，已在我国各地的高速公路、铁路以及废旧矿山和垃圾填埋场处理中广泛应用（马志林，2008）。
目前在边坡防护绿化工程中，液压喷播、喷混植生等防护施工技术比较典型和适用；滴灌、渗灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等灌溉技术，在边坡绿化养护中能够有效地节约水资源，提高成活率。
用户评价
读这本书的过程，就像是在与一位对生态环境充满热情的植物学家和工程师进行一场深入的对话。作者在开篇就强调了高速公路边坡绿化的多重意义，不仅仅是为了视觉上的美观，更是为了生态的平衡、景观的协调以及道路的安全。这一点非常重要，因为很多人可能只看到了绿化表面的功能，而忽略了它背后更深层次的价值。书中对不同类型边坡（如挖方边坡、填方边坡、软土边坡等）的绿化策略进行了详细的阐述，每一种类型都有其独特的挑战和解决方案。我特别感兴趣的是关于“生态修复”的章节，它讨论了如何利用本地植物群落，模仿自然生态系统的恢复过程，来达到边坡绿化的目的。这种“师法自然”的思路，让我觉得非常有启发性。书中引用了大量的国内外研究成果，并结合了作者多年的实践经验，形成了一套系统而又前沿的理论体系。我尤其喜欢书中对于“生物工程技术”的应用介绍，比如利用植物根系固土、减少侵蚀，以及通过引入固氮植物来改良土壤肥力。这些技术听起来可能有点专业，但作者用通俗易懂的语言进行了讲解，并配以精美的插图和图表，使得读者能够轻松理解。让我印象深刻的是，书中还讨论了如何在高寒、高盐碱等极端环境下进行边坡绿化，这些都是实际工程中经常会遇到的难题，而作者提供了切实可行的应对方案，这无疑大大增加了这本书的实用价值。
评分我一直认为，一项工程的成功与否，关键在于对细节的把握。这本书恰恰在这方面做得非常出色。它不仅仅告诉你“要种什么”，更告诉你“怎么种”，并且“为什么这么种”。我被书中关于“植被群落构建”的章节所打动。作者指出，单一植物的绿化效果往往有限，而构建多样化的植被群落，能够更好地发挥生态系统的协同效应，例如，不同根系深度的植物协同作用，既能表层固土，又能深层加固；不同的开花结果期，能够为野生动物提供持续的食物来源，增加生物多样性。书中还详细介绍了如何根据边坡的坡度、坡向、光照条件、土壤类型等，来设计合理的植被配置方案。我特别欣赏作者在讲解“植物选择”时，提出的“适地适树，因地制宜”的原则，并详细列举了不同地域、不同气候条件下，适宜用于高速公路边坡绿化的代表性植物。这让我意识到，绿化并非简单的“撒种子”或“栽树苗”，而是一项需要科学规划和精心设计的系统工程。书中对“病虫害防治”和“后期养护”的详尽论述，也体现了作者对工程全生命周期的考量。
评分这本书的独特之处在于，它不仅仅停留在“绿化”的层面，而是将“生态”和“景观”的概念融入其中。作者在开篇就强调，高速公路边坡绿化不应仅仅是简单的种植，而应是构建一个具有生命力的生态系统，与周围的自然环境和谐共生。我被书中关于“景观设计”的章节所吸引。它详细阐述了如何通过植物的色彩、形态、质感以及季相变化，来创造出富有层次感和美感的边坡景观，并将其与高速公路的整体环境相协调。书中提供了一些非常具有创意的景观设计案例，比如，利用不同颜色的草本植物形成图案，或者在边坡上种植具有观赏性的乔木和灌木，形成四季皆有景的生态画卷。这一点让我意识到，高速公路边坡绿化也可以是一门艺术。同时，作者也强调了“生态安全”的重要性，比如，避免种植入侵性植物，保护本地生物多样性，以及在绿化过程中减少对原有生态环境的干扰。书中对“环境保护法规”的介绍，也为读者提供了合规操作的依据。
评分读完这本书，我感觉自己像是接受了一次系统性的“边坡绿化训练”。它不仅仅是一本教科书，更像是一位经验丰富的导师。作者在书中对“植物的生态适应性”进行了非常深入的分析。它不仅仅列举了植物的名称，更重要的是解释了为什么某种植物能够适应某种特定的边坡环境。例如，为什么某种植物的根系发达，能够很好地固土；为什么某种植物耐旱，能够在干旱地区生存；为什么某种植物耐盐碱，能够在盐碱地生长。书中还对“植物的生长周期”进行了详细的介绍，这对于制定合理的种植和养护计划至关重要。我被书中关于“生态恢复”的理念所打动，它不仅仅是简单的种植，而是通过科学的手段，逐步恢复边坡的生态功能，使其能够自我维持和发展。作者还提到了“人为干扰”对边坡生态的影响，并提出了相应的应对策略，比如，如何减少施工过程中对边坡的破坏，以及如何在绿化完成后，减少不必要的干扰，让生态系统得到充分的恢复。
评分这本书的“实用性”和“前瞻性”给我留下了深刻的印象。作者在讲解现有技术的同时，也对未来边坡绿化的发展趋势进行了展望。我被书中关于“绿色交通”的理念所吸引，它不仅仅是倡导环保的理念，更是将生态绿化融入到交通建设的各个环节，实现交通与环境的和谐发展。书中对“适应性景观”的论述，让我眼前一亮。它提出，边坡绿化不仅仅是模仿自然，更应该根据公路的特点和周边环境，创造出独特的景观风格，既能满足生态功能，又能提升公路的整体形象。我特别欣赏书中关于“成本效益分析”的章节，它详细分析了不同绿化方案的投入和产出，为决策者提供了科学的参考依据。作者还探讨了如何通过技术创新来降低边坡绿化的成本，提高经济效益。书中还提到了“社会效益”，比如，如何通过边坡绿化来改善当地居民的生活环境，增加就业机会等。这些都让我看到了高速公路边坡绿化工作的深远意义。
评分这本书给我带来的最大感受，就是它的“全面性”。它几乎涵盖了高速公路边坡绿化所能涉及到的方方面面，从宏观的生态理念，到微观的植物生理，再到具体的工程技术，都做到了深入浅出的讲解。我尤其对书中关于“雨水径流管理”的章节印象深刻。它不仅讲解了如何通过植被来减缓地表径流的速度，减少水土流失，还介绍了如何利用植被缓冲带、生态沟渠等措施，来收集和净化雨水，实现水资源的循环利用。这一点对于在水源涵养区或水土流失严重的地区进行边坡绿化，具有非常重要的指导意义。书中还讨论了不同季节对边坡绿化工作的影响，以及如何根据季节变化调整植物选择和养护策略。例如，在干旱季节如何进行补水，在雨季如何防止植物被冲刷，在冬季如何保护幼苗等。这些都是在实际操作中非常重要的细节。作者的语言风格非常朴实，没有华丽的辞藻，但字里行间流露出的是对专业知识的深刻理解和对实践经验的珍视。书中配有的许多实景照片，更是直观地展示了各种绿化技术的应用效果，让我对书中的内容有了更清晰的认识。
评分这本书的封面设计就充满了活力，封面上绿色的植被与灰色的高速公路背景形成了鲜明的对比，仿佛在诉说着生命的力量如何征服单调的混凝土。我第一次翻开它，就被书中的案例研究深深吸引了。作者没有空谈理论，而是花了大量的篇幅去剖析那些成功的绿化项目，从选址、土壤改良到植物选择，再到后期养护，每一个环节都抠得很细。特别是我对书中关于水土保持的章节印象深刻，它详细介绍了如何通过合理的植被配置，有效减少雨水冲刷，稳定边坡，防止滑坡和泥石流的发生。我记得其中一个案例，讲述了在我国西部某干旱地区，如何克服恶劣的自然条件，通过引入耐旱植物和精密的灌溉系统，将一条原本荒芜的边坡变成了生机勃勃的绿色长廊，不仅美化了环境，还起到了重要的生态防护作用。这种结合理论与实际的叙述方式，让我觉得这本书非常实用，对于我这样想要了解高速公路边坡绿化具体操作的人来说，简直是福音。书中列举的植物名录，也附带了它们的生长习性、对环境的要求以及在边坡绿化中的优势，这为实际操作提供了非常直接的指导。我甚至可以想象，如果我真的负责一项边坡绿化工程，我可以直接对照书中的内容来选择合适的植物和技术。它不仅仅是一本书，更像是一位经验丰富的工程师在手把手地教你如何做好这项工作。
评分我之所以对这本书爱不释手，是因为它解决了我一直以来对高速公路边坡绿化的一些困惑。我常常看到公路两旁绿油油的边坡，但却不知道它们是如何做到如此生机勃勃的，特别是那些看起来条件非常恶劣的边坡。这本书给我揭示了其中的奥秘。作者在书中详细介绍了“土壤改良”的重要性，并提供了多种有效的土壤改良技术，例如，如何通过添加有机质、微生物菌剂来改善土壤的结构和肥力，如何利用粘土、沙土等不同土壤性质来选择合适的植物。书中还对“排水系统”的设计进行了深入探讨，认为良好的排水是边坡绿化成败的关键。它不仅介绍了如何设置截水沟、排水沟，还讲解了如何利用植被自身的截水作用来减缓雨水径流。我尤其对书中关于“坡面防护”的章节印象深刻，它介绍了各种传统的和现代的坡面防护技术，比如，格宾网、土工格室、生态袋等，并分析了它们在边坡绿化中的应用效果。作者用一种非常接地气的方式，将复杂的工程技术变得易于理解，让我觉得自己也能够掌握这些知识。
评分这本书的结构非常清晰，每一章节都围绕着一个核心主题展开，循序渐进，逻辑性很强。我一开始抱着了解大概的心理去阅读，结果却被书中严谨的学术态度和扎实的实践内容所吸引，不知不觉就沉浸其中。作者在介绍理论时，并没有停留在概念层面，而是深入分析了理论背后的科学原理。比如，在讲解植物根系对边坡稳定性的作用时，它不仅介绍了根系固土的机制，还通过力学模型和试验数据，量化了植物根系对边坡抗剪强度的提升效果。这一点对于我这种希望从科学层面理解问题的人来说，非常有价值。书中还对各种绿化技术的优缺点进行了详细的比较分析，比如，不同的植被类型（草本、灌木、乔木）在固土、美化、生态恢复等方面的表现，以及它们的适宜生长时间和养护管理难度。作者还特别提到了“智慧绿化”的概念，探讨了如何利用现代科技，如遥感、物联网、大数据等，来监测边坡的生态状况，实现精准施策和智能化管理。这让我看到了高速公路边坡绿化未来的发展方向，也让我意识到这项工作并非一成不变，而是随着科技的进步不断革新的。书中大量的参考文献和案例，也为我提供了进一步深入研究的线索。
评分这本书的“案例分析”是其最大的亮点之一。作者没有回避现实中的困难和挑战，而是通过详细分析一个个真实的工程案例，来展示理论与实践的结合。我被书中关于“问题解决”的思路所吸引。对于每一个案例，作者都会先分析边坡存在的问题，比如，边坡失稳、水土流失严重、植被难以生长等，然后提出具体的解决方案，并详细说明实施过程和最终效果。我从中学习到了很多应对复杂工程难题的经验。书中对“风险评估”的重视，也让我印象深刻。作者详细介绍了如何识别和评估边坡绿化过程中可能存在的风险，并制定相应的应对措施，以最大程度地减少损失。我尤其被书中关于“创新技术”的应用案例所吸引，比如，利用3D打印技术来制作个性化的坡面防护结构，或者利用生物工程技术来培育适应性更强的植物品种。这些都让我看到了高速公路边坡绿化未来的无限可能。这本书的内容非常丰富，让我受益匪浅。
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