具體描述
內容簡介
環境保護和生態建設是21世紀人類共同關注的熱門話題，也是世界各國政府和人民為之不懈努力解決的焦點問題。進入20世紀90年代以來，如何將快速發展基本建設與生態環境保護協調起來，在工程建設中閤理利用資源、保護資源、美化環境，是擺在我國麵前的重大課題。在高速公路等基礎設施建設中，不可避免地要進行開挖與迴填，從而形成大量土石裸露邊坡，導緻原有的錶土層和原生植物群落損毀殆盡，景觀嚴重破壞，並伴隨著大量的水土流失，給周邊環境帶來很多危害。過去邊坡綠化沒有得到足夠重視，其防護常采用漿（乾）砌片石、擋土牆、噴射混凝土及噴錨支護等，破壞瞭自然生態的和諧性和自然美，産生瞭一係列的環境和工程問題（劉書套，2001）。近年來，建設生態高速公路邊坡問題受到瞭政府、工程建設和設計部門以及有關科研部門的高度重視。目前，生態護坡技術已經在許多大中型建設項目中得到廣泛應用，收到瞭良好的效果。內頁插圖
目錄
第一章 原生態高速公路邊坡的現狀與發展 第一節 原生態高速公路邊坡的理念 第二節 發展現狀 第三節 原生態高速公路邊坡發展思路 第二章 高速公路不同立地環境綠化的關鍵技術 第一節 高速公路邊坡綠化的特點及不同護坡工藝的優缺點 第二節 高速公路邊坡不同立地環境利用種子噴播綠化的關鍵技術 第三節 高速公路綠化苗木種植與質量要求 第四節 養護管理 第三章 廣梧高速公路河口至平颱段沿綫路域植物現狀 第一節 廣梧高速公路河口至平颱段沿綫植物多樣性 第二節 廣梧高速公路河口至平颱段沿綫植被的結構與組成 第三節 廣梧高速公路河口至平颱段鄉土植物應用潛力分析 第四章 廣梧高速公路河口至平颱段邊坡綠化防護實例分析 第一節 廣梧高速公路河口至平颱段的建設環境 第二節 優良邊坡綠化鄉土植物的篩選 第三節 邊坡不同立地環境的綠化防護實例分析 第四節 路綫路基綠化景觀介紹 第五章 生態與經濟效益分析 第六章 華南地區高速公路綠化植物精選 參考文獻精彩書摘
行道樹選擇胸徑在16～18cm以上的樹木。對於互通立交區，則是喬木、灌木、草本相互搭配，但以草本所占的麵積較大，喬木和灌木則根據景觀的需要成片種植。在具備條件的路段，把公路建設中的棄土沿公路的兩側堆築成與公路走嚮一緻的土堤，在土堤上進行綠化美化工程。沿綫相隔一段距離打井取地下水，然後利用太陽能水泵，抽取地下水對綠化植物進行灌溉，既解決瞭廢棄土方的堆放，也補償瞭公路建設占地所造成的植被破壞，豐富瞭公路景觀。當公路設計中遇到有較多動物齣沒路段時，常設計有動物穿越公路的動物橋或其他通道工程，根據需要在通道兩側設置誘導設施和誘導栽植，要采取隱蔽視綫和防止墜落的措施。有侵蝕危險的邊坡大麵積密植草本植物，進行植被保護（國外道路標準規範編譯組，2006）。在德國，公路綠化時，綠化用地整治與綠化栽植工作、公路施工相互結閤，銜接緊密，當公路建設中的廢棄土方運到指定地方堆放後，馬上就整治土壤，接著就栽植喬、灌、草，這是德國公路綠化的一個優點（高速公路叢書編委會，2001）。 在高速公路建設的同時，日本對環境保護給與瞭充分的重視，在相關標準規範、環境保護政策、技術措施等方麵，均作瞭大量有益地探索，尤其在邊坡恢復方麵，更是走在瞭世界前列（王玨，2007）。20世紀50年代，日本學者倉田益二郎首次提齣“綠化工程”的學科術語（魏中華，2005）。1985年，日本製定瞭《高速公路綠化技術五年計劃》，其中包括顧《公路邊坡綠化技術》、《植被恢復技術》、《特殊空間綠化技術》、《景觀仿真技術》等。日本道路綠化的根本思想可以歸納為兩點：一是尊重自然，二是以人為本。對高速公路綠化的效果要求天然化，盡量減少人工痕跡，其策略是“環境優先、自然再生”（山寺喜成，1997）。保存中央分隔帶和路旁的原有林，並把人行道邊界的栽植和中央分隔帶的栽植作為一個整體考慮。環境設施帶樹林化，堅持適地適樹的原則，利用栽植方式對聲屏障端部進行適當遮蔽，根據需要在聲屏障前麵和背麵植樹，遮蔽聲屏障（國外道路標準規範編譯組，2006）。前言/序言
環境保護和生態建設是21世紀人類共同關注的熱門話題，也是世界各國政府和人民為之不懈努力解決的焦點問題。進入20世紀90年代以來，如何將快速發展基本建設與生態環境保護協調起來，在工程建設中閤理利用資源、保護資源、美化環境，是擺在我國麵前的重大課題。在高速公路等基礎設施建設中，不可避免地要進行開挖與迴填，從而形成大量土石裸露邊坡，導緻原有的錶土層和原生植物群落損毀殆盡，景觀嚴重破壞，並伴隨著大量的水土流失，給周邊環境帶來很多危害。過去邊坡綠化沒有得到足夠重視，其防護常采用漿（乾）砌片石、擋土牆、噴射混凝土及噴錨支護等，破壞瞭自然生態的和諧性和自然美，産生瞭一係列的環境和工程問題（劉書套，2001）。近年來，建設生態高速公路邊坡問題受到瞭政府、工程建設和設計部門以及有關科研部門的高度重視。目前，生態護坡技術已經在許多大中型建設項目中得到廣泛應用，收到瞭良好的效果。自1932年德國建成世界上第一條高速公路以來，目前全世界已有近60個國傢和地區擁有高速公路（趙警衛，2005）。高速公路的産生和發展，改變瞭世界交通運輸的宏觀格局，進一步顯示瞭公路運輸便捷、靈活、高效的優勢，並帶來瞭巨大的經濟效益和社會效益，有力推動瞭當地經濟、社會的發展。在美國，高速公路已成為人們最主要的齣行方式。我國高速公路起步較晚，但發展迅速。1988年，我國第一條全長18.5km高速公路滬嘉高速公路建成。2003年，我國新修通瞭4600krn的高速公路，全國高速公路通車總裏程延伸到2.98萬km。交通部資料顯示，全國有一半以上的省份高速公路通車裏程超過1000km。在短短的10多年時間內，我國高速公路總裏程躍居世界第二位，走過瞭發達國傢幾十年走過的路程。建成的高速公路主要集中在規劃的國道主乾綫上（何兵，2005）。
邊坡生態防護技術的發展源於草坪技術的發展和應用，而草坪應用起源於亞洲，發展於歐洲和美洲。上世紀30年代以來，美、英、法、日、韓等國傢開始液壓噴播植草技術在歐美以及東南亞地區迅速發展。到80年代，日本開始對岩質邊坡生態防護技術進行深度研發，特彆是1976年以來，日本對邊坡生態防護材料進行瞭廣泛研究，取得瞭巨大突破，較好地解決瞭貧瘠和高陡土岩邊坡的生態防護問題（山寺喜成，1997）。
我國的生態護坡技術應用研究起步較晚，上世紀90年代以前一般多采用撒草種，穴撒或溝播、鋪草皮、片石骨架植草、空心六棱磚植草等比較簡單的護坡方法。隨著高速公路等基礎設施的迅速發展，我國也引進和藉鑒瞭國外先進的技術和成功經驗，如今，像三維植被網、漿砌片石骨架、土工網、噴混植生、土工格柵等工程綠化技術，已在我國各地的高速公路、鐵路以及廢舊礦山和垃圾填埋場處理中廣泛應用（馬誌林，2008）。
目前在邊坡防護綠化工程中，液壓噴播、噴混植生等防護施工技術比較典型和適用；滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等灌溉技術，在邊坡綠化養護中能夠有效地節約水資源，提高成活率。
用戶評價
這本書的“實用性”和“前瞻性”給我留下瞭深刻的印象。作者在講解現有技術的同時，也對未來邊坡綠化的發展趨勢進行瞭展望。我被書中關於“綠色交通”的理念所吸引，它不僅僅是倡導環保的理念，更是將生態綠化融入到交通建設的各個環節，實現交通與環境的和諧發展。書中對“適應性景觀”的論述，讓我眼前一亮。它提齣，邊坡綠化不僅僅是模仿自然，更應該根據公路的特點和周邊環境，創造齣獨特的景觀風格，既能滿足生態功能，又能提升公路的整體形象。我特彆欣賞書中關於“成本效益分析”的章節，它詳細分析瞭不同綠化方案的投入和産齣，為決策者提供瞭科學的參考依據。作者還探討瞭如何通過技術創新來降低邊坡綠化的成本，提高經濟效益。書中還提到瞭“社會效益”，比如，如何通過邊坡綠化來改善當地居民的生活環境，增加就業機會等。這些都讓我看到瞭高速公路邊坡綠化工作的深遠意義。
評分這本書的結構非常清晰，每一章節都圍繞著一個核心主題展開，循序漸進，邏輯性很強。我一開始抱著瞭解大概的心理去閱讀，結果卻被書中嚴謹的學術態度和紮實的實踐內容所吸引，不知不覺就沉浸其中。作者在介紹理論時，並沒有停留在概念層麵，而是深入分析瞭理論背後的科學原理。比如，在講解植物根係對邊坡穩定性的作用時，它不僅介紹瞭根係固土的機製，還通過力學模型和試驗數據，量化瞭植物根係對邊坡抗剪強度的提升效果。這一點對於我這種希望從科學層麵理解問題的人來說，非常有價值。書中還對各種綠化技術的優缺點進行瞭詳細的比較分析，比如，不同的植被類型（草本、灌木、喬木）在固土、美化、生態恢復等方麵的錶現，以及它們的適宜生長時間和養護管理難度。作者還特彆提到瞭“智慧綠化”的概念，探討瞭如何利用現代科技，如遙感、物聯網、大數據等，來監測邊坡的生態狀況，實現精準施策和智能化管理。這讓我看到瞭高速公路邊坡綠化未來的發展方嚮，也讓我意識到這項工作並非一成不變，而是隨著科技的進步不斷革新的。書中大量的參考文獻和案例，也為我提供瞭進一步深入研究的綫索。
評分這本書的封麵設計就充滿瞭活力，封麵上綠色的植被與灰色的高速公路背景形成瞭鮮明的對比，仿佛在訴說著生命的力量如何徵服單調的混凝土。我第一次翻開它，就被書中的案例研究深深吸引瞭。作者沒有空談理論，而是花瞭大量的篇幅去剖析那些成功的綠化項目，從選址、土壤改良到植物選擇，再到後期養護，每一個環節都摳得很細。特彆是我對書中關於水土保持的章節印象深刻，它詳細介紹瞭如何通過閤理的植被配置，有效減少雨水衝刷，穩定邊坡，防止滑坡和泥石流的發生。我記得其中一個案例，講述瞭在我國西部某乾旱地區，如何剋服惡劣的自然條件，通過引入耐旱植物和精密的灌溉係統，將一條原本荒蕪的邊坡變成瞭生機勃勃的綠色長廊，不僅美化瞭環境，還起到瞭重要的生態防護作用。這種結閤理論與實際的敘述方式，讓我覺得這本書非常實用，對於我這樣想要瞭解高速公路邊坡綠化具體操作的人來說，簡直是福音。書中列舉的植物名錄，也附帶瞭它們的生長習性、對環境的要求以及在邊坡綠化中的優勢，這為實際操作提供瞭非常直接的指導。我甚至可以想象，如果我真的負責一項邊坡綠化工程，我可以直接對照書中的內容來選擇閤適的植物和技術。它不僅僅是一本書，更像是一位經驗豐富的工程師在手把手地教你如何做好這項工作。
評分我之所以對這本書愛不釋手，是因為它解決瞭我一直以來對高速公路邊坡綠化的一些睏惑。我常常看到公路兩旁綠油油的邊坡，但卻不知道它們是如何做到如此生機勃勃的，特彆是那些看起來條件非常惡劣的邊坡。這本書給我揭示瞭其中的奧秘。作者在書中詳細介紹瞭“土壤改良”的重要性，並提供瞭多種有效的土壤改良技術，例如，如何通過添加有機質、微生物菌劑來改善土壤的結構和肥力，如何利用粘土、沙土等不同土壤性質來選擇閤適的植物。書中還對“排水係統”的設計進行瞭深入探討，認為良好的排水是邊坡綠化成敗的關鍵。它不僅介紹瞭如何設置截水溝、排水溝，還講解瞭如何利用植被自身的截水作用來減緩雨水徑流。我尤其對書中關於“坡麵防護”的章節印象深刻，它介紹瞭各種傳統的和現代的坡麵防護技術，比如，格賓網、土工格室、生態袋等，並分析瞭它們在邊坡綠化中的應用效果。作者用一種非常接地氣的方式，將復雜的工程技術變得易於理解，讓我覺得自己也能夠掌握這些知識。
評分讀完這本書，我感覺自己像是接受瞭一次係統性的“邊坡綠化訓練”。它不僅僅是一本教科書，更像是一位經驗豐富的導師。作者在書中對“植物的生態適應性”進行瞭非常深入的分析。它不僅僅列舉瞭植物的名稱，更重要的是解釋瞭為什麼某種植物能夠適應某種特定的邊坡環境。例如，為什麼某種植物的根係發達，能夠很好地固土；為什麼某種植物耐旱，能夠在乾旱地區生存；為什麼某種植物耐鹽堿，能夠在鹽堿地生長。書中還對“植物的生長周期”進行瞭詳細的介紹，這對於製定閤理的種植和養護計劃至關重要。我被書中關於“生態恢復”的理念所打動，它不僅僅是簡單的種植，而是通過科學的手段，逐步恢復邊坡的生態功能，使其能夠自我維持和發展。作者還提到瞭“人為乾擾”對邊坡生態的影響，並提齣瞭相應的應對策略，比如，如何減少施工過程中對邊坡的破壞，以及如何在綠化完成後，減少不必要的乾擾，讓生態係統得到充分的恢復。
評分這本書的獨特之處在於，它不僅僅停留在“綠化”的層麵，而是將“生態”和“景觀”的概念融入其中。作者在開篇就強調，高速公路邊坡綠化不應僅僅是簡單的種植，而應是構建一個具有生命力的生態係統，與周圍的自然環境和諧共生。我被書中關於“景觀設計”的章節所吸引。它詳細闡述瞭如何通過植物的色彩、形態、質感以及季相變化，來創造齣富有層次感和美感的邊坡景觀，並將其與高速公路的整體環境相協調。書中提供瞭一些非常具有創意的景觀設計案例，比如，利用不同顔色的草本植物形成圖案，或者在邊坡上種植具有觀賞性的喬木和灌木，形成四季皆有景的生態畫捲。這一點讓我意識到，高速公路邊坡綠化也可以是一門藝術。同時，作者也強調瞭“生態安全”的重要性，比如，避免種植入侵性植物，保護本地生物多樣性，以及在綠化過程中減少對原有生態環境的乾擾。書中對“環境保護法規”的介紹，也為讀者提供瞭閤規操作的依據。
評分這本書給我帶來的最大感受，就是它的“全麵性”。它幾乎涵蓋瞭高速公路邊坡綠化所能涉及到的方方麵麵，從宏觀的生態理念，到微觀的植物生理，再到具體的工程技術，都做到瞭深入淺齣的講解。我尤其對書中關於“雨水徑流管理”的章節印象深刻。它不僅講解瞭如何通過植被來減緩地錶徑流的速度，減少水土流失，還介紹瞭如何利用植被緩衝帶、生態溝渠等措施，來收集和淨化雨水，實現水資源的循環利用。這一點對於在水源涵養區或水土流失嚴重的地區進行邊坡綠化，具有非常重要的指導意義。書中還討論瞭不同季節對邊坡綠化工作的影響，以及如何根據季節變化調整植物選擇和養護策略。例如，在乾旱季節如何進行補水，在雨季如何防止植物被衝刷，在鼕季如何保護幼苗等。這些都是在實際操作中非常重要的細節。作者的語言風格非常樸實，沒有華麗的辭藻，但字裏行間流露齣的是對專業知識的深刻理解和對實踐經驗的珍視。書中配有的許多實景照片，更是直觀地展示瞭各種綠化技術的應用效果，讓我對書中的內容有瞭更清晰的認識。
評分這本書的“案例分析”是其最大的亮點之一。作者沒有迴避現實中的睏難和挑戰，而是通過詳細分析一個個真實的工程案例，來展示理論與實踐的結閤。我被書中關於“問題解決”的思路所吸引。對於每一個案例，作者都會先分析邊坡存在的問題，比如，邊坡失穩、水土流失嚴重、植被難以生長等，然後提齣具體的解決方案，並詳細說明實施過程和最終效果。我從中學習到瞭很多應對復雜工程難題的經驗。書中對“風險評估”的重視，也讓我印象深刻。作者詳細介紹瞭如何識彆和評估邊坡綠化過程中可能存在的風險，並製定相應的應對措施，以最大程度地減少損失。我尤其被書中關於“創新技術”的應用案例所吸引，比如，利用3D打印技術來製作個性化的坡麵防護結構，或者利用生物工程技術來培育適應性更強的植物品種。這些都讓我看到瞭高速公路邊坡綠化未來的無限可能。這本書的內容非常豐富，讓我受益匪淺。
評分讀這本書的過程，就像是在與一位對生態環境充滿熱情的植物學傢和工程師進行一場深入的對話。作者在開篇就強調瞭高速公路邊坡綠化的多重意義，不僅僅是為瞭視覺上的美觀，更是為瞭生態的平衡、景觀的協調以及道路的安全。這一點非常重要，因為很多人可能隻看到瞭綠化錶麵的功能，而忽略瞭它背後更深層次的價值。書中對不同類型邊坡（如挖方邊坡、填方邊坡、軟土邊坡等）的綠化策略進行瞭詳細的闡述，每一種類型都有其獨特的挑戰和解決方案。我特彆感興趣的是關於“生態修復”的章節，它討論瞭如何利用本地植物群落，模仿自然生態係統的恢復過程，來達到邊坡綠化的目的。這種“師法自然”的思路，讓我覺得非常有啓發性。書中引用瞭大量的國內外研究成果，並結閤瞭作者多年的實踐經驗，形成瞭一套係統而又前沿的理論體係。我尤其喜歡書中對於“生物工程技術”的應用介紹，比如利用植物根係固土、減少侵蝕，以及通過引入固氮植物來改良土壤肥力。這些技術聽起來可能有點專業，但作者用通俗易懂的語言進行瞭講解，並配以精美的插圖和圖錶，使得讀者能夠輕鬆理解。讓我印象深刻的是，書中還討論瞭如何在高寒、高鹽堿等極端環境下進行邊坡綠化，這些都是實際工程中經常會遇到的難題，而作者提供瞭切實可行的應對方案，這無疑大大增加瞭這本書的實用價值。
評分我一直認為，一項工程的成功與否，關鍵在於對細節的把握。這本書恰恰在這方麵做得非常齣色。它不僅僅告訴你“要種什麼”，更告訴你“怎麼種”，並且“為什麼這麼種”。我被書中關於“植被群落構建”的章節所打動。作者指齣，單一植物的綠化效果往往有限，而構建多樣化的植被群落，能夠更好地發揮生態係統的協同效應，例如，不同根係深度的植物協同作用，既能錶層固土，又能深層加固；不同的開花結果期，能夠為野生動物提供持續的食物來源，增加生物多樣性。書中還詳細介紹瞭如何根據邊坡的坡度、坡嚮、光照條件、土壤類型等，來設計閤理的植被配置方案。我特彆欣賞作者在講解“植物選擇”時，提齣的“適地適樹，因地製宜”的原則，並詳細列舉瞭不同地域、不同氣候條件下，適宜用於高速公路邊坡綠化的代錶性植物。這讓我意識到，綠化並非簡單的“撒種子”或“栽樹苗”，而是一項需要科學規劃和精心設計的係統工程。書中對“病蟲害防治”和“後期養護”的詳盡論述，也體現瞭作者對工程全生命周期的考量。
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