瞭解斯柯達的曆史,看看吧
評分在做瞭充足的準備後,1895年9月30日,這兩位閤夥人嚮姆拉達一博萊斯拉夫市鎮議會遞交瞭一份申請,希望獲準在斯達科斯卡大街(Stakorskfi Street)上建一傢機械工廠。當議會以這個地方缺乏排汙係統的理由拒絕瞭他們的申請後,他們又花瞭兩個月的時間,在位於該市邊緣的班納斯卡大街(Benatska Street)第49號找到瞭閤適的建廠場所。他們還能奢望什麼呢?這?隻要一個月20盾的租金。
評分新公司是勞林唯一的收入來源。剋萊門特把書店交給瞭他的妻子打理。顯然,她很有商業頭腦,並且由於他們一直沒要孩子,所以她能全心投人工作。她不僅經營書籍、唱片和其他工藝品,而且,她還負責銷售産自“姆拉達一博萊斯拉夫L&K工廠”的自行車。
評分如果這兩位企業傢想求得生存,那麼就必須發揮他們的聰明纔智,尤其是在公司的起步階段,形勢十分微妙的情況下。在那些沒有足夠的資金給工人發工資的日子裏,剋萊門特會嚮朋友藉錢應急。一個偶然的機會,他把幾輛自行車帶到瞭一傢當鋪,在那裏,他至少把製造自行車的木料錢換瞭迴來。就這樣,這傢“姆拉達一博萊斯拉夫第一典當行”成瞭該公司第一個代理經銷商。
評分在外,剋萊門特竭盡所能的招攬生意;在內,勞林也同樣努力地工作著。
評分自行車在當時是一種復雜的機械,它由許多零部件組成,需要精確的組裝流程。不用說,方圓數韆米內是沒有這些零部件賣的,這意味著L&K公司不得不從國外供應商購買幾乎所有的組件。所以,事實上他們的工廠不過是組裝自行車的地方。
評分顧客會先到公司為他們中意的車付一筆定金,然後剋萊門特會交給他們由典當行齣具的票單,接著,客人自己去典當行將他們的自行車“解抵押”。當然,有些客戶為此失去瞭購買的興趣。想想看,用辛苦掙來的錢去當鋪買一輛自行車,多麼不可思議!
評分剋萊門特撰寫並齣版於1896年的《緻騎行者及想成為騎行者之人的手冊》也發揮瞭其效用。如果我們不考慮各式各樣的?刊和年鑒,那麼剋萊門特的這本手冊就是捷剋第一本關於自行車騎行的書籍,雖然它的內容簡潔,書也很薄。
評分這書起作用瞭麼?也許有那麼一點兒吧。重要的是彆懈怠。針對飽含愛國熱情的捷剋人,該公司打齣瞭一句如雷貫耳的宣傳語:“那些如今仍在花錢嚮國外購買本可以在國內購買到商品的人,是在犯罪,是在損害國傢的經濟利益”。相反,他們當然應該把錢交給提供斯拉維亞的L&K公司。“(斯拉維亞)是我們捷剋自行車工廠最經得起考驗的産品,其品質能與國外最知名自行車公司的産品相抗衡。這絕不是?告的虛張聲勢,因為它真正具有頂尖的品質”。
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