他们把一楼改建成机械车间,把院子作为仓库。1895年12月初,两名工人、一名学徒,当然,还有两位工厂主,一起在120平方米的土地上正式开工。1896年伊始,他们又雇了6名工人,这使得他们日后建立一个动力车间有了可能。在历经因焦虑一笔大支出而导致的数个不眠之夜后,两位合伙人决定购买一台2马力的蒸汽机,来驱动钻机、车床和磨床。
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评分自行车在当时是一种复杂的机械,它由许多零部件组成,需要精确的组装流程。不用说,方圆数千米内是没有这些零部件卖的,这意味着L&K公司不得不从国外供应商购买几乎所有的组件。所以,事实上他们的工厂不过是组装自行车的地方。
评分顾客并没有蜂拥而至。上了年纪的人出于保守而止步观望,年轻点儿的人缺钱。当时的姆拉达一博莱斯拉夫是个地方小镇,在这里,除了经营小商铺之外,人们的工作机会只能在纺织厂、小炼糖厂、酿酒厂或磨坊找到。没人能靠这样的工作发财致富。
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当然,除了客户,劳林和克莱门特还有其他需要操心的事。他俩都是捷克自行车俱乐部伊泽拉河湾分会的活跃分子——毕竟,哪有比这里更好的地方能找到自行车买家呢?但劳林有自己的难处:他不善社交,无论是体育圈、商界还是别的圈子。他的确加入了俱乐部,但当会员们在1897年选举他为主席时,他拒绝了——这无疑让克莱门特很不高兴。
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尽管也做旧自行车的修理和改装,但从一开始他们的主要业务就是生产新自行车。很快他们就为自己的产品起好了名字:斯拉维亚(Slavia)。接着,他们点燃炉火,开始了企业的冒险之旅。
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