具體描述
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《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材：道路交通管理與控製》知識結構上主要包括道路交通管理和交通控製兩部分，在體係上首先介紹瞭道路交通管理和控製的基礎理論，同時特彆注意避免和先修課程內容的不必要重復；在掌握瞭基礎理論和基本知識的基礎上，介紹瞭交通管理和交通控製的實際應用和操作的內容；在交通控製部分除重點介紹點控、綫控、麵控的基本理論和方法以外，還介紹瞭一些新的管理理論、方法和相應的案例；結閤智能交通運輸係統的發展，介紹瞭國內外在交通管理與控製方麵的一些新成就、新技術和未來的發展趨勢；對交通信息檢測及處理技術、智能控製與數據融閤技術、高速公路控製等內容進行瞭較深入的介紹，以引導、啓發學生的科研思維和興趣，為今後繼續不斷地學習奠定基礎。內容簡介
《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材：道路交通管理與控製》主要介紹道路交通管理與控製的技術現狀及發展趨勢，行車管理、步行管理、停車管理、交通需求管理，以及路口管理、優先通行管理、道路交通標誌和標綫設置等交通管理內容；介紹瞭交通流理論、交通信息采集、交通仿真等交通控製基礎理論；詳細介紹瞭單點信號控製、乾綫信號協調控製、區域信號控製、高速乾道交通控製等理論與方法，以及路綫導行、停車誘導、交通信息服務等城市智能交通管理與控製技術與應用等內容。《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材·道路交通管理與控製》為普通高等院校交通工程專業本科生教材，也可作為道路工程、交通運輸管理等相關專業的選修課教材，亦可供從事交通運輸規劃與管理的工程技術人員參考使用。
作者簡介
袁振洲，北京交通大學交通運輸學院教授，博士生導師，1999年獲北京交通大學交通規劃與管理專業博士學位，1999年和2005年分彆在香港理工大學、美國德剋薩斯南方大學交流訪問。先後榮獲北京市優秀青年骨乾教師、北京交通大學優秀主講教師，獲鐵道部優秀教材2等奬和中國鐵道學會科學技術3等奬等奬項。主持瞭國傢863計劃、國傢自然科學基金、國傢“十一五”科技支撐計劃課題以及交通部、鐵道部等有關部門科研項目40餘項，在國內外核心期刊及學術會議發錶論文60餘篇，其中EI／ISTP檢索論文17篇。參與編寫齣版瞭《交通規劃理論與方法》、《交通運輸設備》及《交通運輸導論》等教材。現為中國公路學會青年專傢委員會委員，中國國際工程谘詢公司交通項目部部門谘詢專傢。目錄
第一章 緒論第一節 課程的目的及任務
第二節 交通管理與控製的目的
第三節 交通管理與控製的主要模式
第四節 交通管理與控製技術的發展
復習思考題
第二章 道路交通管理概論
第一節 交通管理的基本法規
第二節 行車管理
第三節 停車管理
第四節 步行管理
第五節 高速公路交通管理
第六節 交通需求管理
復習思考題
第三章 路口與路段交通管理
第一節 路口交通管理原則和方式
第二節 平麵路口的交通渠化
第三節 提高路口通行能力對策
第四節 道路交通標誌標綫
第五節 公共交通優先通行管理
復習思考題
第四章 道路交通控製基礎理論
第一節 交通流理論概要
第二節 道路通行能力和服務水平概要
第三節 交通信息采集與處理技術
第四節 短時交通流預測理論
第五節 交通仿真技術
復習思考題
第五章 單點交叉口的信號控製
第一節 交通信號控製的基本概念
第二節 信號控製的類型和模式
第三節 定時信號控製
第四節 感應信號控製
第五節 單點交叉口的智能控製
第六節 單點交叉口配時方案設計實例
復習思考題
第六章 乾道交通信號協調控製
第一節 乾道交通信號協調控製的基本概念
第二節 乾道交通信號協調控製的現狀及發展
第三節 乾道交通信號協調控製的基本方法
第四節 乾道交通信號協調控製的聯結方法
第五節 選用綫控係統的依據
第六節 乾道交通信號的智能協調方法
復習思考題
第七章 區域交通信號控製
第一節 區域交通信號控製概念與分類
第二節 定時式脫機操作信號控製係統
第三節 自適應式聯機操作信號控製係統
復習思考題
第八章 高速乾道交通控製
第一節 高速乾道的交通特性和存在的問題
第二節 入口匝道控製的基本方法
第三節 高速乾道的智能交通控製
第四節 異常事件檢測及應急管理係統
復習思考題
第九章 城市智能交通管理與控製概論
第一節 城市智能交通管理係統
第二節 路綫導行係統
第三節 交通信息服務係統
第四節 先進的城市公共交通係統
第五節 交通擁擠收費係統
第六節 停車誘導係統
第七節 地理信息和車輛定位技術的應用
復習思考題
參考文獻
用戶評價
這本書給我的一個非常突齣的印象是，它像是一個“交通體係的解剖師”，將整個交通係統進行瞭非常細緻和深入的“解構”。書中對於“交通網絡的拓撲結構”、“交通流的動力學特性”、“以及各種交通控製機製的相互作用”等方麵的分析，都做得非常到位。例如，關於“路網容量的評估”、“擁堵的傳播機製”、“以及不同控製策略下的係統響應”等章節，都展現瞭作者嚴謹的學術態度和紮實的專業知識。然而，作為一名在交通一綫摸爬滾打多年的協管員，我更關心的是如何“修復”和“優化”這個體係，而不是僅僅停留在“理解”和“分析”層麵。書中對於“如何通過精細化管理來緩解擁堵”、“如何通過人性化執法來提升交通秩序”、“以及如何通過科技手段來賦能交通管理”等方麵的具體指導，相對較少。例如，書中提到瞭“交通流優化算法”，但對於如何在實際的交叉口，根據實時車流情況，靈活調整信號燈配時，以最大化通行效率，這方麵的內容卻不夠具體。我期待的是，這本書能更像一個“交通工程師”的手冊，提供更具操作性的建議和解決方案，而不僅僅是一個“交通學者”的報告。
評分坦白說，這本書的內容對我而言，在某些方麵顯得有些“過於超前”瞭。它更像是一本為交通工程領域的專傢和研究者量身打造的教材，充斥著大量的數學公式、物理模型和控製理論的推導。對於我們這些在實際交通管理一綫工作的基層人員來說，閱讀起來確實有些吃力。例如，書中對於“交通擁堵傳播機理”的分析，運用瞭復雜的微分方程和非綫性動力學模型，雖然其科學性毋庸置疑，但對於如何將其直接應用於日常的擁堵疏導工作中，卻顯得不夠直觀。我更希望能夠看到一些更具操作性的指導，比如，在某個擁堵節點，應該如何根據實時交通狀況，快速做齣判斷並采取相應的疏導措施？書中對於“交通仿真”的介紹也比較詳盡，提到瞭多種仿真軟件和方法，但對於如何利用這些仿真工具來預測特定事件（如大型集會、節假日齣行高峰）對交通的影響，以及如何基於仿真結果製定應急預案，這方麵的內容相對籠統。我期待的是，這本書能有更多“怎麼做”的指導，而不是僅僅停留在“為什麼”和“是什麼”的理論層麵。當然，我並非否定其理論價值，對於有誌於深入交通科學研究的學生和學者來說，這本書無疑是一本不可多得的優秀教材。
評分這本書給我的感覺是，它更像是一位站在高處俯瞰整個交通體係的“戰略傢”，為我們勾勒齣瞭一個龐大而復雜的交通管理和控製的“框架”。書中對於“交通係統的頂層設計”、“城市交通規劃的原則”、“以及不同交通模式之間的協調”等內容的闡述，具有很強的宏觀指導意義。例如，關於“可持續交通發展”的理念，以及如何構建低碳、高效的城市交通網絡，這些章節的探討非常有前瞻性。然而，作為一名長期在基層一綫工作的普通交通協管員，我每天麵對的是具體到每一條街道、每一個路口、甚至每一個行人、每一輛車。我對“微觀”的管理和“細節”的執行更感興趣。這本書中對於“路麵交通的精細化管理”、“現場執法技巧”、“以及如何與各類交通參與者進行有效溝通”等方麵的指導，似乎略顯單薄。我期待的是，這本書能夠更詳細地介紹，如何在實際的道路環境中，通過一係列具體的、可操作的措施，來提高交通效率、保障交通安全。例如，如何在擁堵路段進行有效的交通疏導？如何應對突發的交通事故並快速恢復交通秩序？如何通過人性化的執法，贏得市民的理解和支持？這些貼近實際的“實戰技巧”，在這本書中卻鮮有涉及。
評分這本書，說實話，我是抱著非常大的期待去翻開的。作為一名長期在交通一綫工作的基層管理者，深知日常工作中遇到的那些繁瑣、棘手的問題，總希望能找到一套係統性的理論指導，來優化我們的工作流程，提升管理效能。然而，當我深入閱讀後，卻發現它更像是一本理論研究的學術專著，充斥著大量抽象的概念、復雜的數學模型和高深的控製理論。比如，書中大篇幅地探討瞭“交通流動力學”、“排隊論模型”、“元胞自動機模型”等，這些理論確實有其深刻的科學價值，在科研領域或許能帶來突破，但對於我們這些需要直接麵對馬路上的擁堵、事故、行人違章等具體問題的實踐者來說，卻顯得有些“高高在上”，難以直接轉化為可操作的解決方案。我期待的是能有更具體的案例分析，更貼閤實際的策略探討，而不是一味的理論推演。很多時候，我們麵臨的是一個個鮮活的交通場景，需要的是“這個時候該怎麼做”、“那種情況下如何應對”的實用指南，這本書在這方麵提供的支持顯得不足。當然，我並非全盤否定其價值，對於想要深入研究交通科學的學者或學生而言，它無疑是一本寶庫，提供瞭紮實的理論基礎。但對於我這樣的讀者，渴望的是一把能夠解決實際問題的“鑰匙”，而不是一套精密的“理論藍圖”。所以，在閱讀過程中，我常常感到一種失落，仿佛站在一座宏大的理論宮殿門口，卻找不到通往宮殿內部，看到其中陳設的實際應用之門的路徑。
評分讀這本書，我最大的感受是，它似乎是在為“未來的交通”描繪一幅宏偉的藍圖。書中對於“智能交通係統（ITS）”、“車聯網（V2X）”、“自動駕駛技術”以及“大數據在交通管理中的應用”等方麵的介紹，都展現瞭科技進步的巨大潛力，令人充滿期待。例如，關於“智慧城市交通”的構想，以及如何構建一個無縫連接、高效運行的未來交通網絡，這些章節的設想非常具有前瞻性。然而，作為一名身處“當下”的普通交通管理者，我更關心的是如何利用現有的資源和技術，來解決眼前的交通難題。書中對於“如何在現有條件下，通過精細化管理和人性化疏導來改善交通擁堵”、“如何提高路麵執勤的效率”、“以及如何通過簡單易懂的宣傳方式，提高市民的交通安全意識”等方麵的具體指導，似乎顯得比較薄弱。我期待的是，這本書能有更多“立足當下”的實用建議，例如，在交通高峰期，如何更有效地組織警力進行疏導？如何在突發事件發生時，快速有效地進行現場處置？這些“接地氣”的問題，在這本書中卻鮮有涉及。
評分這本書給我的整體感覺是，它更像是一部“交通工程學的百科全書”，裏麵涵蓋瞭交通管理與控製的各個方麵，從基礎理論到前沿技術，應有盡有。書中對於“交通流理論”、“交通信號控製”、“交通規劃”、“以及智能交通係統”等內容都有詳盡的介紹。例如，關於“高速公路收費係統”的原理，以及“城市軌道交通”的控製策略，這些章節的介紹都相當全麵。然而，作為一名普通的城市交通協管員，我每天麵臨的是街頭巷尾的各種交通狀況，處理的是最直接、最實際的問題。我對“路麵執勤的技巧”、“現場交通事故的處理流程”、“以及如何與各種交通參與者有效溝通”等方麵的知識更感興趣。書中對於這些“微觀”的管理和“細節”的操作，似乎著墨不多。例如，書中雖然提到瞭“交通違法行為的識彆與處罰”，但對於如何在實際執法過程中，做到公平、公正、高效，並同時獲得市民的理解和支持，這方麵的內容卻相對簡略。我期望的是，這本書能有更多“實戰經驗”的分享，提供一些“接地氣”的解決方案，而不是僅僅停留在“理論分析”的層麵。
評分這本書給我最深刻的印象是，它仿佛是在描繪一幅極其宏偉的未來交通藍圖，裏麵充滿瞭各種高大上的概念和技術。從“智能交通係統（ITS）”的整體架構，到“車聯網（V2X）”的通信協議，再到“大數據分析”在交通預測中的應用，無不展現著科技進步的巨大潛力。書中對這些前沿技術的介紹，無疑是具有啓濛意義的，能夠讓讀者瞭解到交通管理和控製未來的發展方嚮。比如，關於“自動駕駛技術”對交通流的影響，以及如何構建支持自動駕駛的交通基礎設施，這些章節的設想確實令人振奮。然而，作為一名長期在道路上工作的普通交通警察，我更關心的是“現在”和“當下”的問題。我們每天都在與形形色色的交通參與者打交道，處理各種各樣的大大小小的交通事件。而書中提到的許多技術，例如高精度的地圖、5G通信網絡、以及先進的感知設備，在我們實際工作中，可能還需要相當長的時間纔能普及和到位。我期待的是，這本書能有更多的篇幅，來指導我們如何利用現有的資源和技術，來解決眼前的交通難題。比如，如何在有限的警力下，更有效地進行路麵巡邏和指揮？如何通過簡單易懂的宣傳方式，提高市民的交通安全意識？如何利用現有的監控係統，更精準地打擊交通違法行為？這些“接地氣”的問題，纔是我們最迫切需要答案的。
評分在閱讀這本書的過程中，我深切地感受到它是一部以“理論研究”為核心的學術著作。書中充斥著大量的專業術語、復雜的數學模型和嚴謹的邏輯推導，例如關於“交通流理論”、“交通控製係統”、“以及各種優化算法”的闡述，都展現瞭作者在學術上的深厚功底。對於那些緻力於交通工程、控製科學等專業領域研究的學生和學者而言，這本書無疑是極具價值的理論參考。然而，對於我這樣一名普通的道路交通管理者，我更希望獲得的是一套能夠直接指導我日常工作的“操作手冊”。書中對於“如何處理交通事故”、“如何進行交通擁堵的現場疏導”、“以及如何有效開展交通安全宣傳教育”等實際操作層麵的內容，似乎著墨不多。例如，書中雖然提到瞭“交通擁堵預測模型”，但對於如何在實際工作中，根據這些預測模型，製定切實可行的疏導方案，卻缺乏詳細的指導。我期望的是，這本書能夠更多地分享一些成功的實踐經驗，提供一些“接地氣”的解決方案，而不是僅僅停留在抽象的理論層麵。當然，這並非否定其學術價值，隻是希望未來的相關著作，能更加平衡理論與實踐，為一綫工作者提供更直接的幫助。
評分這本書給我的感覺是，它更像是一部“交通工程學的原理與方法論”的闡述，非常注重理論體係的構建和數學模型的推導。書中關於“交通流理論”、“交通係統分析”、“以及各種優化算法的設計”的介紹，都非常嚴謹和深入。例如，對於“交通信號控製的優化模型”，書中詳細闡述瞭多種算法的原理和數學推導過程，邏輯清晰，論證充分。然而，作為一名在基層一綫工作的交通協管員，我更關心的是“如何將這些理論轉化為實際行動”，以及“如何在復雜的現實環境中進行有效管理”。書中對於“現場執勤的技巧”、“交通事故的處理流程”、“以及如何與各類交通參與者進行有效溝通”等方麵的指導，相對較少。例如，書中雖然提到瞭“交通擁堵的成因分析”，但對於如何在實際擁堵路段，通過科學的指揮和疏導，來快速緩解交通壓力，這方麵的具體措施卻不夠詳盡。我期望的是，這本書能有更多“實操案例”的分享，提供一些“接地氣”的解決方案，而不是僅僅停留在“理論研究”的層麵。
評分讀完這本書，我腦子裏充滿瞭各種各樣的想法，但最突齣的感受是，它似乎過於側重於“宏觀”和“理論”，而忽略瞭“微觀”和“實操”的層麵。書中對於交通係統的整體建模、優化算法的設計、以及各種先進的控製策略的推導，都做得相當深入和詳盡。例如，關於“交通信號配時優化”的部分，詳細闡述瞭多種模型和算法，從傳統的感應綫圈到新型的攝像頭檢測，再到更加復雜的預測模型，邏輯嚴謹，分析到位。但是，當我試圖將這些理論應用到我們日常的信號燈控製工作中時，卻遇到瞭很多現實的瓶頸。一方麵，我們現有的硬件設備可能無法支持如此精密的實時數據采集和反饋；另一方麵，算法的復雜性也使得在短時間內進行精確的參數調整變得非常睏難。更重要的是，交通狀況並非完全是可預測和綫性的，突發事件、惡劣天氣、甚至是臨時的大型活動，都會打破原有的模型假設。書中對於這些“不可控因素”的應對策略，似乎提得不夠具體，或者說，提齣的方案需要極高的技術門檻纔能實現。我希望能看到更多關於如何在現有條件下，通過精細化管理和人性化疏導來改善交通擁堵的案例。比如，在事故發生後，如何快速有效地進行現場處置和交通導流？如何通過宣傳教育和人性化執法來引導市民遵守交通規則？這些貼近生活、貼近實際的解決方案，在這本書中卻鮮有提及，讓人覺得有些意猶未盡。
評分書寫的不錯，是復試的製定用書。
評分書不錯！！！！！！！！！！
評分書不錯！！！！！！！！！！
評分北交大交規專業復試製定用書
評分京東很讓人放心，書好，送快，不錯
評分北交大交規專業復試製定用書
評分質量挺好，發貨速度也快，整體感覺挺好的。
評分書不錯！！！！！！！！！！
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