綜閤交通客運樞紐仿真建模關鍵理論與方法 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

賈洪飛 著

圖書標籤:

• 交通規劃
• 綜閤交通
• 客運樞紐
• 仿真建模
• 交通仿真
• 係統工程
• 交通運輸
• 建模方法
• 城市交通
• 交通樞紐

齣版社： 科學齣版社

ISBN：9787030317780

版次：1

商品編碼：10795085

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2011-07-01

用紙：膠版紙

頁數：200

正文語種：中文

內容簡介

　　《綜閤交通客運樞紐仿真建模關鍵理論與方法》是國傢高新技術研究發展計劃項目成果的凝練和總結。主要介紹瞭城市綜閤交通客運樞紐仿真建模理論與方法的研究現狀，以及城市綜閤交通客運樞紐仿真係統功能需求分析；詳細介紹瞭樞紐空間結構功能分解與建模的理論和方法；係統分析瞭城市綜閤交通客運樞紐行人流的微觀、宏觀及混沌特性；提齣瞭完整的行人交通行為模型框架，在此框架下係統討論瞭受限視野約束下的行人路徑選擇行為模型、樓梯與扶梯設施選擇行為模型、描述行人運動的社會力模型以及行人隊列選擇和隊列內行進模型；基於樞紐空間結構與功能模型、行人交通行為模型，詳細介紹瞭行人智能體的導航模型與關鍵算法，並簡要介紹瞭城市綜閤交通客運樞紐仿真係統PSSITH的模塊組成與應用案例；最後詳細介紹瞭城市綜閤交通客運樞紐換乘量預測技術方法以及樞紐、交通組織優化技術。
　　《綜閤交通客運樞紐仿真建模關鍵理論與方法》可作為從事交通規劃與管理專業的工程技術人員的參考用書，也可作為交通運輸工程學科研究生的參考教材。

目錄

前言
第1章 緒論
1.1 行人流研究現狀
1.1.1 行人流宏觀特徵及其模型
1.1.2 行人流仿真模型中的微觀交通行為模型
1.1.3 復雜係統建模方法和有關計算機技術
1.1.4 行人流仿真軟件的開發情況
1.1.5 國內行人流研究現狀
1.1.6 研究現狀總結
1.2 仿真係統功能需求分析
1.2.1 田戶需求
1.2.2 仿真係統的功能需求
1.2.3 圖形用戶界麵
1.2.4 其他係統需求
參考文獻
第2章 復雜適應係統仿真建模理論與方法
2.1 係統建模方法及仿真策略概述
2.1.1 基本概念
2.1.2 係統的數學模型
2.1.3 係統仿真策咯
2.2 復雜適應性係統理論
2.2.1 復雜性研究的內容
2.2.2 復雜性係統理論研究方法概述
2.2.3 復雜適應係統理論的內容
2.2.4 復雜適應係統的基本特性和機製
2.3 復雜適應係統在交通領域中的應用方法
2.3.1 ABMS的一般性描述
2.3.2 Agent的定義
2.3.3 ABMS的主要概念與思想
2.3.4 ABMS的特點
2.3.5 應用ABMS方法於交通仿真的標準化步驟
2.3.6 綜閤交通客運樞紐係統的CAS特徵
參考文獻
第3章 綜閤交通客運樞紐空間結構功能分解與建模
3.1 綜閤交通客運樞紐功能與結構分析
3.1.1 總體功能與結構分析
3.1.2 行人設施功能分析
3.2 綜閤交通客運樞紐行人設施與車輛設備模型
3.2.1 行人設施的認知圖式
3.2.2 行人設施的一般化模型
3.2.3 行人設施的模型分類與參數設置
3.2.4 車輛設備模型
3.3 綜閤交通客運樞紐內的設施拓撲網絡
3.3.1 設施特徵點的定義
3.3.2 鄰接的定義與性質
3.3.3 設施拓撲網絡的定義
3.3.4 拓撲網絡圖實例分析
3.4 小結
參考文獻
第4章 行人交通特性分析與行為建模
4.1 綜閤交通客運樞紐行人流實驗調查
4.1.1 實驗設計
4.1.2 數據采集
4.2 行人心理與行為特徵
4.2.1 視覺和注意
4.2.2 心理因素
4.2.3 換乘活動及其行為特徵
4.3 行人流宏觀特性分析
4.3.1 通道行人流特性分析
4.3.2 樓梯行人流特性分析
4.3.3 站廳行人流特性分析
4.4 短時行人交通流的混沌特性分析
4.4.1 實驗數據初步分析
4.4.2 Lyapunov指數定義
4.4.3 數值求解方法
4.4.4 實例分析
4.5 行人交通行為模型的建立
4.5.1 行人交通行為的模型框架
4.5.2 行人交通行為模型
參考文獻
第5章 綜閤交通客運樞紐功能與結構評價體係設計
5.1 綜閤交通客運樞紐功能與結構評價體係設計思想
5.2 綜閤交通客運樞紐功能與結構評價指標
5.2.1 評價指標設計原則
5.2.2 評價指標選擇流程
5.2.3 綜閤交通客運樞紐功能與結構評價指標體係
5.3 綜閤交通客運樞紐功能與結構評價標準
5.3.1 現有評價標準
5.3.2評價指標分級
5.4 綜閤交通客運樞紐功能與結構評價方法
5.4.1 樞紐服務水平綜閤評價方法的選擇
5.4.2 基於DAGF算法的綜閤評價方法
參考文獻
第6章 PSSITH係統簡介與案例分析
6.1 係統概述
6.1.1 係統總體功能需求
6.1.2 建模子係統的功能模塊
6.1.3 仿真係統的結構功能圖
6.1.4 分析實驗係統的結構功能圖
6.1.5 三維仿真係統的結構功能圖
6.2 行人智能體模型與關鍵算法
6.2.1 導航的概念及相關研究
6.2.2 行人智能體結構和導航模型
6.2.3 行人智能體的認知模型
6.2.4 行人活動的有限狀態機模型
6.2.5 有限狀態機原理
6.2.6 活動有限狀態機模型算法
6.2.7 路徑選擇與運動行為算法
6.2.8 路徑搜索算法
6.2.9 路徑選擇算法
6.2.10 彎道位置的多Agent競爭導航點問題
6.2.11 Agent對人群的動態避障問題
6.2.12 運動模型算法
6.3 仿真行人流的特徵參數統計
6.4 密度分布動態顯示
6.5 實例分析
6.5.1 北京西直門交通樞紐實例分析
6.5.2 廣州中山八站實例分析
參考文獻
第7章 綜閤交通客運樞紐換乘量預測
7.1 綜閤交通客運樞紐客流換乘特性
7.1.1 綜閤交通客運樞紐客流集散特點
7.1.2 綜閤交通客運樞紐換乘影響因素
7.2 綜閤交通客運樞紐影響範圍
7.2.1 綜閤交通客運樞紐聚集效益分析
7.2.2 綜閤交通客運樞紐影響區與閤理區
7.3 綜閤交通客運樞紐換乘量預測模型
7.3.1 基本模型介紹
7.3.2 模型比選
7.3.3 綜閤樞紐換乘量預測模型
7.4 實例應用
7.4.1 西直門綜閤交通客運樞紐數據調查
7.4.2 西直門綜閤交通客運樞紐換乘量預測
參考文獻
第8章 綜閤交通客運樞紐交通組織優化技術
8.1 綜閤交通客運樞紐交通組織基本要求
8.2 綜閤交通客運樞紐行人交通組織
8.2.1 行人交通對樞紐內部設施可靠性的影響
8.2.2 常態行人交通組織
8.2.2 突發事件下行人疏散交通組織
8.3 綜閤交通客運樞紐行車組織優化
8.2.1 協調調度的目標和原則
8.3.2 協調調度模型
8.3.3 實例應用
參考文獻

前言/序言

《城市交通擁堵治理：協同規劃與智能調控》 本書深入探討瞭當前城市交通麵臨的嚴峻挑戰，聚焦於如何通過協同規劃與智能調控的手段，有效緩解並最終解決交通擁堵問題。本書旨在為城市交通規劃者、管理者、工程師以及相關領域的研究人員提供一套係統性的理論框架與實踐指南，共同構建更高效、更便捷、更可持續的城市交通體係。 核心內容概述： 本書的寫作基調是務實與前瞻並重的，力圖在現有理論基礎上，結閤前沿技術與實際案例，勾勒齣未來城市交通治理的藍圖。全書共分為四大篇章，層層遞進，構建起一個完整的知識體係。 第一篇：城市交通擁堵的深層機理與影響評估 本篇首先從宏觀視角審視城市交通擁堵的成因，區彆於以往僅將擁堵歸咎於車流量過大，本書將深入剖析交通基礎設施布局不閤理、公共交通吸引力不足、齣行行為模式固化、信息不對稱、以及跨部門協調障礙等多元化因素。我們將運用係統動力學模型，揭示這些因素之間復雜的相互作用關係，以及它們如何共同驅動擁堵的産生與演化。 在詳細闡述擁堵成因的同時，本篇還將重點關注擁堵對城市社會經濟發展、環境質量、居民生活品質所産生的多維度、長遠影響。我們將通過量化分析，闡述擁堵帶來的經濟損失（如通勤時間成本、物流效率降低、生産力下降）、環境汙染加劇（如溫室氣體排放、空氣質量惡化）、以及對居民健康與生活滿意度的負麵衝擊。這些深入的評估旨在為製定有效的治理策略提供堅實的數據支撐和決策依據，讓擁堵的代價清晰可見，提升治理的緊迫感和必要性。 第二篇：協同規劃：構建可持續交通發展的基礎 本篇是本書的核心，強調“協同”在交通規劃中的重要性。我們認識到，單一部門或單一層麵的規劃難以觸及問題的根源。因此，本篇將重點闡述以下幾個關鍵的協同規劃範式： 多尺度空間協同規劃： 探討如何將城市總體規劃、土地利用規劃、交通基礎設施規劃、以及區域交通一體化規劃進行有效銜接。本書將介紹如何運用GIS（地理信息係統）和空間分析技術，識彆城市發展軸綫與交通走廊的匹配度，優化城市空間結構，從源頭上減少不必要的齣行需求。 交通模式協同發展： 強調公交優先、慢行交通（步行和自行車）鼓勵、以及共享齣行服務的融閤發展。我們將詳細介紹如何通過優化公交綫網布局、提高公共交通服務水平（如準點率、舒適度、可達性）、建設完善的慢行交通網絡、以及閤理引導共享單車、網約車等齣行模式，構建多層次、一體化的齣行選擇體係。 産城融閤與職住平衡協同： 深入分析交通擁堵與城市産業布局、就業崗位分布、以及居住區域選擇之間的內在聯係。本書將提齣通過優化産業空間布局，引導新興産業嚮交通便利區域集聚，同時鼓勵在居住區附近發展配套商業和公共服務設施，縮短通勤距離，從根本上降低日均通勤齣行量。 公眾參與與利益相關者協同： 強調在規劃過程中充分聽取市民、企業、社會組織的意見，建立透明、高效的溝通協調機製。本書將介紹多種公眾參與的有效形式，以及如何整閤不同利益相關者的訴求，形成最大公約數，提升規劃的科學性和可執行性。 第三篇：智能調控：利用前沿技術實現精細化管理 在協同規劃奠定堅實基礎之上，本篇將聚焦於如何利用現代信息技術和智能化手段，實現對交通運行的精細化、動態化管理，從而提升通行效率，緩解即時擁堵。 大數據與人工智能驅動的交通信號控製： 詳細介紹基於實時交通流數據、齣行OD（起點-終點）信息、以及曆史運行規律，運用機器學習和深度學習算法，實現交通信號燈的自適應優化。我們將探討如何通過預測交通流變化，動態調整信號配時，實現路口通行效率的最大化，減少車輛等待時間。 智能交通信息服務與公眾齣行引導： 闡述如何通過集成各類交通信息（如實時路況、公交到站信息、停車位信息、擁堵預警），利用移動APP、車載導航、以及城市信息發布平颱，為公眾提供及時、準確的齣行信息。本書還將探討如何通過個性化齣行建議、動態路徑引導、以及擁堵收費等激勵性措施，引導公眾選擇最優齣行方式和路徑，分散交通壓力。 車路協同與自動駕駛技術的融閤應用： 展望車路協同（V2X）技術在提升交通安全與效率方麵的潛力。我們將探討如何通過車輛與基礎設施的信息交互，實現對交通參與者的精細化管理，例如車輛編隊行駛、協同變道、以及在擁堵區域的有序通行。同時，本書也將對自動駕駛技術與現有交通係統的融閤進行前瞻性分析。 交通事件快速響應與應急管理： 介紹如何利用物聯網、傳感器網絡、以及大數據分析技術，快速檢測和識彆交通事件（如交通事故、道路施工、臨時封路）。本書將重點闡述如何建立高效的交通事件應急響應機製，優化交通疏導方案，最大限度地減少事件對交通運行的乾擾。 第四篇：案例研究與政策展望 本篇將通過國內外多個成功緩解交通擁堵的城市案例，對本書提齣的理論和方法進行驗證和闡釋。我們將選取具有代錶性的城市，深入剖析其在協同規劃和智能調控方麵的具體實踐，總結其成功經驗和麵臨的挑戰。 此外，本篇還將對未來城市交通發展趨勢進行展望，例如綠色交通、智慧交通、以及更加以人為本的齣行服務模式。本書將提齣一係列政策性建議，包括如何完善交通法規、加大對公共交通和慢行交通的投入、推動技術創新與應用、以及構建多部門協同的長效治理機製。 本書的特色： 理論深度與實踐廣度的結閤： 既有紮實的理論基礎，又不乏對實際應用場景的深入探討。 跨學科視角： 融閤瞭城市規劃、交通工程、計算機科學、社會學等多個學科的知識。 前瞻性與可操作性兼具： 既關注未來發展趨勢，又提供瞭切實可行的解決方案。 以人為本的理念貫穿始終： 始終將提升市民齣行體驗和生活品質作為最終目標。 本書相信，通過科學的協同規劃和智能化的調控手段，城市交通擁堵這一頑疾並非不可戰勝。我們期待本書能夠為推動中國乃至全球城市交通的可持續發展貢獻一份力量。

評分☆☆☆☆☆

這本書所探討的“綜閤交通客運樞紐仿真建模”，對我來說，是一個非常吸引人的主題。我一直對城市交通係統的宏觀運行和微觀細節都充滿興趣。尤其是在大型交通樞紐，那裏是各種交通方式的交匯點，也是人流、車流、信息流高度集中的區域。如何纔能有效地管理和優化這樣的復雜係統？我希望這本書能夠提供一套科學的理論框架和實用的建模方法。例如，在建模過程中，如何準確地捕捉不同類型乘客的齣行偏好和行為模式？如何模擬不同交通方式之間的協同與競爭？而“關鍵理論”的指嚮，讓我期待能夠學習到支撐這些建模方法的數學模型和算法，比如如何運用概率論來描述不確定性，如何運用運籌學來解決優化問題，或者如何運用係統動力學來分析反饋迴路。

評分☆☆☆☆☆

我對這本書的期待，在於它能夠提供一種係統性的視角來理解和改進交通樞紐的運行。我一直認為，一個高效的交通樞紐，不僅僅是硬件設施的堆砌，更需要精妙的軟件設計和智能的運營管理。而“仿真建模”，恰恰是實現這一切的強大工具。我希望這本書能夠深入講解，如何將現實世界中復雜的交通客運樞紐，抽象成一個可以在計算機中運行的“數字孿生”。這可能涉及到如何構建交通流模型、乘客行為模型、信息傳播模型等，並如何將它們有機地整閤起來。而“關鍵理論”的提法，讓我相信這本書會提供紮實的理論基礎，例如，在客流建模方麵，可能會涉及空間相互作用模型、引力模型等，在流量建模方麵，可能會涉及元胞自動機、多主體係統等，這些理論的學習，將有助於我更深刻地理解仿真模型的原理和局限性。

評分☆☆☆☆☆

我對這本書的興趣，源於我對城市交通係統深層運作機製的好奇。我總覺得，要真正提升交通效率，不能僅僅依靠直覺或者經驗，而是需要一種更加科學、更加嚴謹的方法。而“仿真建模”，正是實現這一目標的關鍵。這本書聚焦於“綜閤交通客運樞紐”，這個城市交通網絡的關鍵節點，更是讓我覺得它具有極高的實用價值。我期望它能夠詳細介紹，如何構建一個能夠準確反映樞紐內各項要素相互作用的仿真模型。這可能包括如何刻畫不同交通模式之間的耦閤關係，如何模擬乘客的換乘行為和路徑選擇，以及如何引入不確定性因素來提高模型的魯棒性。而“關鍵理論”的提法，讓我期待能夠深入理解支撐這些建模方法的理論基礎，比如排隊論在分析延誤方麵的應用，或者離散事件仿真在處理動態過程中的優勢。

評分☆☆☆☆☆

在我看來，這本書所涵蓋的主題——綜閤交通客運樞紐的仿真建模——是一項極具挑戰性但又至關重要的工作。一個設計良好、運行高效的樞紐，能夠極大地提升城市居民的齣行體驗，減輕交通擁堵，甚至促進區域經濟發展。而要實現這一切，離不開對樞紐復雜運作過程的深入理解。仿真建模，作為一種能夠模擬和預測係統動態行為的技術，為我們提供瞭一個強大的分析和優化工具。我期待這本書能夠詳細闡述在構建此類仿真模型時所必須掌握的“關鍵理論”，例如，在流量分析中如何運用排隊論來預測延誤，在客流分配中如何運用齣行行為模型來模擬乘客選擇，或者在係統優化中如何運用搜索算法來尋找最佳的資源配置方案。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直像一本來自另一個世界的指南，它描繪瞭一個我從未深入探索過的領域——綜閤交通客運樞紐的仿真建模。我一直對城市交通的宏觀運行規律充滿好奇，尤其是在那些人潮湧動、車流不息的樞紐區域，那裏仿佛是城市脈搏的跳動點。當我翻開這本書，我期待的是一種能夠解開這些復雜係統背後奧秘的鑰匙，一種能夠讓我從一個全新的視角去理解這些龐大交通網絡的運作機製的工具。書中反復提到的“關鍵理論與方法”字樣，讓我對即將接觸到的深度和廣度充滿瞭憧憬，我希望能夠從中學習到如何將現實世界的交通流、客流、信息流進行抽象化、模型化，並最終通過計算機仿真來預測其動態行為。這種將抽象理論應用於解決實際工程問題的能力，是我一直以來渴望獲得的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的名字，仿佛為我打開瞭一扇通往精密分析世界的大門。我一直覺得，交通樞紐的運作，就像一颱精密的儀器，每一個齒輪、每一個連接都至關重要。而“仿真建模”正是解剖這颱儀器、理解其運行邏輯的關鍵。我期望這本書能夠詳細講解，如何將那些看似雜亂無章的交通流、人流、信息流，轉化為可供計算機處理的模型。這可能涉及到如何定義模型中的基本單元（例如車輛、乘客、節點），如何描述它們之間的交互關係，以及如何引入時間維度來捕捉係統的動態變化。而“關鍵理論”的提法，讓我相信這本書不僅僅是停留在技術操作層麵，而是會深入到模型構建背後的數學原理和算法設計，這對於我這樣希望獲得深層次理解的讀者來說，具有極大的吸引力。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容，在我看來，觸及瞭城市規劃、交通工程以及計算機科學交叉領域的核心。我一直覺得，要真正優化一個綜閤交通樞紐的效率，絕不能僅僅依靠經驗主義或者簡單的統計分析。它需要一種更加科學、更加係統的方法，而仿真建模無疑是最具潛力的途徑之一。我希望這本書能夠深入淺齣地講解，如何構建一個能夠準確反映樞紐內各要素相互作用的數學模型，例如，如何模擬不同交通方式（地鐵、公交、齣租車、網約車、私傢車、步行等）的匯聚與疏散，如何考慮乘客的齣行決策、換乘行為，甚至是如何將天氣、節假日等外部因素納入考量。而“關鍵理論”的提齣，預示著這本書將不會停留在技術層麵的描述，而是會深入到這些仿真模型背後所依據的原理，比如排隊論、隨機過程、優化理論等，這些理論的掌握，將是理解和應用仿真技術的基石。

評分☆☆☆☆☆

這本書的名字，讓我立刻聯想到那些在城市中扮演著“交通心髒”角色的樞紐。這些地方，匯聚瞭各種交通工具，承載著無數乘客的齣行需求，其運行的復雜性和重要性不言而喻。而“仿真建模”作為一種能夠模擬和預測復雜係統行為的技術，無疑是理解和優化這些樞紐的利器。我希望這本書能夠詳細闡述，在構建這些仿真模型時所需要遵循的“關鍵理論”。比如，如何將現實世界中各種離散的交通事件（如車輛到達、乘客換乘）有效地組織起來進行模擬？如何準確地描述乘客在麵對不同齣行選項時的決策過程？以及如何設計有效的評估指標來衡量樞紐的性能？這些深層次的問題，是我一直想要弄清楚的。

評分☆☆☆☆☆

對於我這樣一個對城市交通係統運作充滿好奇的讀者而言，這本書的名字本身就充滿瞭吸引力。綜閤交通客運樞紐，是現代城市不可或缺的組成部分，它們承載著巨大的客流壓力，其運行效率直接關係到城市的整體活力。而“仿真建模”，則是一種能夠深入剖析這些復雜係統內部運作機製的強大工具。我希望這本書能夠提供一套係統性的方法論，指導我如何從零開始構建一個針對特定樞紐的仿真模型。這其中，可能涉及到如何收集和處理海量的交通數據，如何選擇閤適的建模技術（例如離散事件仿真、基於主體的仿真等），以及如何驗證模型的準確性。而“關鍵理論”的強調，則讓我期待能夠深入理解這些方法背後的科學原理，例如離散事件仿真中的狀態轉移、事件隊列管理，或者基於主體的仿真中個體行為的定義和交互規則。

評分☆☆☆☆☆

我一直對模擬和預測這類復雜係統的能力深感興趣，所以這本書對我來說，簡直就是一場思想的盛宴。一個綜閤交通客運樞紐，不僅僅是物理空間的連接，更是一個動態的信息流和決策流的交匯點。例如，當高峰期到來時，大量的乘客湧入，他們如何在不同的交通工具之間做齣選擇？一個微小的延誤，又會對整個樞紐的運行産生怎樣的連鎖反應？這些都是我一直思考但難以找到清晰答案的問題。而這本書承諾的“仿真建模”，似乎為我提供瞭一個解決這些難題的強大武器。我期待它能夠教會我如何構建一個逼真的仿真環境，如何設置各種參數，以及如何通過運行仿真來觀察和分析不同情景下的樞紐錶現，從而為優化設計和管理提供科學依據。

評分☆☆☆☆☆

內容不錯，價格不低……

評分☆☆☆☆☆

內容不錯，價格不低……

評分☆☆☆☆☆

理論性強，指導性稍差，搞研究的人看看可以，

評分☆☆☆☆☆

理論性強，指導性稍差，搞研究的人看看可以，

評分☆☆☆☆☆

內容不錯，價格不低……

評分☆☆☆☆☆

內容不錯，價格不低……

評分☆☆☆☆☆

寫的很好，第二次購買瞭，領導說不錯

評分☆☆☆☆☆

理論性強，指導性稍差，搞研究的人看看可以，

評分☆☆☆☆☆

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！