综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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贾洪飞 著

图书标签:

• 交通规划
• 综合交通
• 客运枢纽
• 仿真建模
• 交通仿真
• 系统工程
• 交通运输
• 建模方法
• 城市交通
• 交通枢纽

出版社： 科学出版社

ISBN：9787030317780

版次：1

商品编码：10795085

包装：平装

开本：16开

出版时间：2011-07-01

用纸：胶版纸

页数：200

正文语种：中文

内容简介

　　《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法》是国家高新技术研究发展计划项目成果的凝练和总结。主要介绍了城市综合交通客运枢纽仿真建模理论与方法的研究现状，以及城市综合交通客运枢纽仿真系统功能需求分析；详细介绍了枢纽空间结构功能分解与建模的理论和方法；系统分析了城市综合交通客运枢纽行人流的微观、宏观及混沌特性；提出了完整的行人交通行为模型框架，在此框架下系统讨论了受限视野约束下的行人路径选择行为模型、楼梯与扶梯设施选择行为模型、描述行人运动的社会力模型以及行人队列选择和队列内行进模型；基于枢纽空间结构与功能模型、行人交通行为模型，详细介绍了行人智能体的导航模型与关键算法，并简要介绍了城市综合交通客运枢纽仿真系统PSSITH的模块组成与应用案例；最后详细介绍了城市综合交通客运枢纽换乘量预测技术方法以及枢纽、交通组织优化技术。
　　《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法》可作为从事交通规划与管理专业的工程技术人员的参考用书，也可作为交通运输工程学科研究生的参考教材。

目录

前言
第1章 绪论
1.1 行人流研究现状
1.1.1 行人流宏观特征及其模型
1.1.2 行人流仿真模型中的微观交通行为模型
1.1.3 复杂系统建模方法和有关计算机技术
1.1.4 行人流仿真软件的开发情况
1.1.5 国内行人流研究现状
1.1.6 研究现状总结
1.2 仿真系统功能需求分析
1.2.1 田户需求
1.2.2 仿真系统的功能需求
1.2.3 图形用户界面
1.2.4 其他系统需求
参考文献
第2章 复杂适应系统仿真建模理论与方法
2.1 系统建模方法及仿真策略概述
2.1.1 基本概念
2.1.2 系统的数学模型
2.1.3 系统仿真策咯
2.2 复杂适应性系统理论
2.2.1 复杂性研究的内容
2.2.2 复杂性系统理论研究方法概述
2.2.3 复杂适应系统理论的内容
2.2.4 复杂适应系统的基本特性和机制
2.3 复杂适应系统在交通领域中的应用方法
2.3.1 ABMS的一般性描述
2.3.2 Agent的定义
2.3.3 ABMS的主要概念与思想
2.3.4 ABMS的特点
2.3.5 应用ABMS方法于交通仿真的标准化步骤
2.3.6 综合交通客运枢纽系统的CAS特征
参考文献
第3章 综合交通客运枢纽空间结构功能分解与建模
3.1 综合交通客运枢纽功能与结构分析
3.1.1 总体功能与结构分析
3.1.2 行人设施功能分析
3.2 综合交通客运枢纽行人设施与车辆设备模型
3.2.1 行人设施的认知图式
3.2.2 行人设施的一般化模型
3.2.3 行人设施的模型分类与参数设置
3.2.4 车辆设备模型
3.3 综合交通客运枢纽内的设施拓扑网络
3.3.1 设施特征点的定义
3.3.2 邻接的定义与性质
3.3.3 设施拓扑网络的定义
3.3.4 拓扑网络图实例分析
3.4 小结
参考文献
第4章 行人交通特性分析与行为建模
4.1 综合交通客运枢纽行人流实验调查
4.1.1 实验设计
4.1.2 数据采集
4.2 行人心理与行为特征
4.2.1 视觉和注意
4.2.2 心理因素
4.2.3 换乘活动及其行为特征
4.3 行人流宏观特性分析
4.3.1 通道行人流特性分析
4.3.2 楼梯行人流特性分析
4.3.3 站厅行人流特性分析
4.4 短时行人交通流的混沌特性分析
4.4.1 实验数据初步分析
4.4.2 Lyapunov指数定义
4.4.3 数值求解方法
4.4.4 实例分析
4.5 行人交通行为模型的建立
4.5.1 行人交通行为的模型框架
4.5.2 行人交通行为模型
参考文献
第5章 综合交通客运枢纽功能与结构评价体系设计
5.1 综合交通客运枢纽功能与结构评价体系设计思想
5.2 综合交通客运枢纽功能与结构评价指标
5.2.1 评价指标设计原则
5.2.2 评价指标选择流程
5.2.3 综合交通客运枢纽功能与结构评价指标体系
5.3 综合交通客运枢纽功能与结构评价标准
5.3.1 现有评价标准
5.3.2评价指标分级
5.4 综合交通客运枢纽功能与结构评价方法
5.4.1 枢纽服务水平综合评价方法的选择
5.4.2 基于DAGF算法的综合评价方法
参考文献
第6章 PSSITH系统简介与案例分析
6.1 系统概述
6.1.1 系统总体功能需求
6.1.2 建模子系统的功能模块
6.1.3 仿真系统的结构功能图
6.1.4 分析实验系统的结构功能图
6.1.5 三维仿真系统的结构功能图
6.2 行人智能体模型与关键算法
6.2.1 导航的概念及相关研究
6.2.2 行人智能体结构和导航模型
6.2.3 行人智能体的认知模型
6.2.4 行人活动的有限状态机模型
6.2.5 有限状态机原理
6.2.6 活动有限状态机模型算法
6.2.7 路径选择与运动行为算法
6.2.8 路径搜索算法
6.2.9 路径选择算法
6.2.10 弯道位置的多Agent竞争导航点问题
6.2.11 Agent对人群的动态避障问题
6.2.12 运动模型算法
6.3 仿真行人流的特征参数统计
6.4 密度分布动态显示
6.5 实例分析
6.5.1 北京西直门交通枢纽实例分析
6.5.2 广州中山八站实例分析
参考文献
第7章 综合交通客运枢纽换乘量预测
7.1 综合交通客运枢纽客流换乘特性
7.1.1 综合交通客运枢纽客流集散特点
7.1.2 综合交通客运枢纽换乘影响因素
7.2 综合交通客运枢纽影响范围
7.2.1 综合交通客运枢纽聚集效益分析
7.2.2 综合交通客运枢纽影响区与合理区
7.3 综合交通客运枢纽换乘量预测模型
7.3.1 基本模型介绍
7.3.2 模型比选
7.3.3 综合枢纽换乘量预测模型
7.4 实例应用
7.4.1 西直门综合交通客运枢纽数据调查
7.4.2 西直门综合交通客运枢纽换乘量预测
参考文献
第8章 综合交通客运枢纽交通组织优化技术
8.1 综合交通客运枢纽交通组织基本要求
8.2 综合交通客运枢纽行人交通组织
8.2.1 行人交通对枢纽内部设施可靠性的影响
8.2.2 常态行人交通组织
8.2.2 突发事件下行人疏散交通组织
8.3 综合交通客运枢纽行车组织优化
8.2.1 协调调度的目标和原则
8.3.2 协调调度模型
8.3.3 实例应用
参考文献

前言/序言

《城市交通拥堵治理：协同规划与智能调控》 本书深入探讨了当前城市交通面临的严峻挑战，聚焦于如何通过协同规划与智能调控的手段，有效缓解并最终解决交通拥堵问题。本书旨在为城市交通规划者、管理者、工程师以及相关领域的研究人员提供一套系统性的理论框架与实践指南，共同构建更高效、更便捷、更可持续的城市交通体系。 核心内容概述： 本书的写作基调是务实与前瞻并重的，力图在现有理论基础上，结合前沿技术与实际案例，勾勒出未来城市交通治理的蓝图。全书共分为四大篇章，层层递进，构建起一个完整的知识体系。 第一篇：城市交通拥堵的深层机理与影响评估 本篇首先从宏观视角审视城市交通拥堵的成因，区别于以往仅将拥堵归咎于车流量过大，本书将深入剖析交通基础设施布局不合理、公共交通吸引力不足、出行行为模式固化、信息不对称、以及跨部门协调障碍等多元化因素。我们将运用系统动力学模型，揭示这些因素之间复杂的相互作用关系，以及它们如何共同驱动拥堵的产生与演化。 在详细阐述拥堵成因的同时，本篇还将重点关注拥堵对城市社会经济发展、环境质量、居民生活品质所产生的多维度、长远影响。我们将通过量化分析，阐述拥堵带来的经济损失（如通勤时间成本、物流效率降低、生产力下降）、环境污染加剧（如温室气体排放、空气质量恶化）、以及对居民健康与生活满意度的负面冲击。这些深入的评估旨在为制定有效的治理策略提供坚实的数据支撑和决策依据，让拥堵的代价清晰可见，提升治理的紧迫感和必要性。 第二篇：协同规划：构建可持续交通发展的基础 本篇是本书的核心，强调“协同”在交通规划中的重要性。我们认识到，单一部门或单一层面的规划难以触及问题的根源。因此，本篇将重点阐述以下几个关键的协同规划范式： 多尺度空间协同规划： 探讨如何将城市总体规划、土地利用规划、交通基础设施规划、以及区域交通一体化规划进行有效衔接。本书将介绍如何运用GIS（地理信息系统）和空间分析技术，识别城市发展轴线与交通走廊的匹配度，优化城市空间结构，从源头上减少不必要的出行需求。 交通模式协同发展： 强调公交优先、慢行交通（步行和自行车）鼓励、以及共享出行服务的融合发展。我们将详细介绍如何通过优化公交线网布局、提高公共交通服务水平（如准点率、舒适度、可达性）、建设完善的慢行交通网络、以及合理引导共享单车、网约车等出行模式，构建多层次、一体化的出行选择体系。 产城融合与职住平衡协同： 深入分析交通拥堵与城市产业布局、就业岗位分布、以及居住区域选择之间的内在联系。本书将提出通过优化产业空间布局，引导新兴产业向交通便利区域集聚，同时鼓励在居住区附近发展配套商业和公共服务设施，缩短通勤距离，从根本上降低日均通勤出行量。 公众参与与利益相关者协同： 强调在规划过程中充分听取市民、企业、社会组织的意见，建立透明、高效的沟通协调机制。本书将介绍多种公众参与的有效形式，以及如何整合不同利益相关者的诉求，形成最大公约数，提升规划的科学性和可执行性。 第三篇：智能调控：利用前沿技术实现精细化管理 在协同规划奠定坚实基础之上，本篇将聚焦于如何利用现代信息技术和智能化手段，实现对交通运行的精细化、动态化管理，从而提升通行效率，缓解即时拥堵。 大数据与人工智能驱动的交通信号控制： 详细介绍基于实时交通流数据、出行OD（起点-终点）信息、以及历史运行规律，运用机器学习和深度学习算法，实现交通信号灯的自适应优化。我们将探讨如何通过预测交通流变化，动态调整信号配时，实现路口通行效率的最大化，减少车辆等待时间。 智能交通信息服务与公众出行引导： 阐述如何通过集成各类交通信息（如实时路况、公交到站信息、停车位信息、拥堵预警），利用移动APP、车载导航、以及城市信息发布平台，为公众提供及时、准确的出行信息。本书还将探讨如何通过个性化出行建议、动态路径引导、以及拥堵收费等激励性措施，引导公众选择最优出行方式和路径，分散交通压力。 车路协同与自动驾驶技术的融合应用： 展望车路协同（V2X）技术在提升交通安全与效率方面的潜力。我们将探讨如何通过车辆与基础设施的信息交互，实现对交通参与者的精细化管理，例如车辆编队行驶、协同变道、以及在拥堵区域的有序通行。同时，本书也将对自动驾驶技术与现有交通系统的融合进行前瞻性分析。 交通事件快速响应与应急管理： 介绍如何利用物联网、传感器网络、以及大数据分析技术，快速检测和识别交通事件（如交通事故、道路施工、临时封路）。本书将重点阐述如何建立高效的交通事件应急响应机制，优化交通疏导方案，最大限度地减少事件对交通运行的干扰。 第四篇：案例研究与政策展望 本篇将通过国内外多个成功缓解交通拥堵的城市案例，对本书提出的理论和方法进行验证和阐释。我们将选取具有代表性的城市，深入剖析其在协同规划和智能调控方面的具体实践，总结其成功经验和面临的挑战。 此外，本篇还将对未来城市交通发展趋势进行展望，例如绿色交通、智慧交通、以及更加以人为本的出行服务模式。本书将提出一系列政策性建议，包括如何完善交通法规、加大对公共交通和慢行交通的投入、推动技术创新与应用、以及构建多部门协同的长效治理机制。 本书的特色： 理论深度与实践广度的结合： 既有扎实的理论基础，又不乏对实际应用场景的深入探讨。 跨学科视角： 融合了城市规划、交通工程、计算机科学、社会学等多个学科的知识。 前瞻性与可操作性兼具： 既关注未来发展趋势，又提供了切实可行的解决方案。 以人为本的理念贯穿始终： 始终将提升市民出行体验和生活品质作为最终目标。 本书相信，通过科学的协同规划和智能化的调控手段，城市交通拥堵这一顽疾并非不可战胜。我们期待本书能够为推动中国乃至全球城市交通的可持续发展贡献一份力量。

评分☆☆☆☆☆

我一直对模拟和预测这类复杂系统的能力深感兴趣，所以这本书对我来说，简直就是一场思想的盛宴。一个综合交通客运枢纽，不仅仅是物理空间的连接，更是一个动态的信息流和决策流的交汇点。例如，当高峰期到来时，大量的乘客涌入，他们如何在不同的交通工具之间做出选择？一个微小的延误，又会对整个枢纽的运行产生怎样的连锁反应？这些都是我一直思考但难以找到清晰答案的问题。而这本书承诺的“仿真建模”，似乎为我提供了一个解决这些难题的强大武器。我期待它能够教会我如何构建一个逼真的仿真环境，如何设置各种参数，以及如何通过运行仿真来观察和分析不同情景下的枢纽表现，从而为优化设计和管理提供科学依据。

评分☆☆☆☆☆

这本书的名字，让我立刻联想到那些在城市中扮演着“交通心脏”角色的枢纽。这些地方，汇聚了各种交通工具，承载着无数乘客的出行需求，其运行的复杂性和重要性不言而喻。而“仿真建模”作为一种能够模拟和预测复杂系统行为的技术，无疑是理解和优化这些枢纽的利器。我希望这本书能够详细阐述，在构建这些仿真模型时所需要遵循的“关键理论”。比如，如何将现实世界中各种离散的交通事件（如车辆到达、乘客换乘）有效地组织起来进行模拟？如何准确地描述乘客在面对不同出行选项时的决策过程？以及如何设计有效的评估指标来衡量枢纽的性能？这些深层次的问题，是我一直想要弄清楚的。

评分☆☆☆☆☆

这本书所探讨的“综合交通客运枢纽仿真建模”，对我来说，是一个非常吸引人的主题。我一直对城市交通系统的宏观运行和微观细节都充满兴趣。尤其是在大型交通枢纽，那里是各种交通方式的交汇点，也是人流、车流、信息流高度集中的区域。如何才能有效地管理和优化这样的复杂系统？我希望这本书能够提供一套科学的理论框架和实用的建模方法。例如，在建模过程中，如何准确地捕捉不同类型乘客的出行偏好和行为模式？如何模拟不同交通方式之间的协同与竞争？而“关键理论”的指向，让我期待能够学习到支撑这些建模方法的数学模型和算法，比如如何运用概率论来描述不确定性，如何运用运筹学来解决优化问题，或者如何运用系统动力学来分析反馈回路。

评分☆☆☆☆☆

在我看来，这本书所涵盖的主题——综合交通客运枢纽的仿真建模——是一项极具挑战性但又至关重要的工作。一个设计良好、运行高效的枢纽，能够极大地提升城市居民的出行体验，减轻交通拥堵，甚至促进区域经济发展。而要实现这一切，离不开对枢纽复杂运作过程的深入理解。仿真建模，作为一种能够模拟和预测系统动态行为的技术，为我们提供了一个强大的分析和优化工具。我期待这本书能够详细阐述在构建此类仿真模型时所必须掌握的“关键理论”，例如，在流量分析中如何运用排队论来预测延误，在客流分配中如何运用出行行为模型来模拟乘客选择，或者在系统优化中如何运用搜索算法来寻找最佳的资源配置方案。

评分☆☆☆☆☆

对于我这样一个对城市交通系统运作充满好奇的读者而言，这本书的名字本身就充满了吸引力。综合交通客运枢纽，是现代城市不可或缺的组成部分，它们承载着巨大的客流压力，其运行效率直接关系到城市的整体活力。而“仿真建模”，则是一种能够深入剖析这些复杂系统内部运作机制的强大工具。我希望这本书能够提供一套系统性的方法论，指导我如何从零开始构建一个针对特定枢纽的仿真模型。这其中，可能涉及到如何收集和处理海量的交通数据，如何选择合适的建模技术（例如离散事件仿真、基于主体的仿真等），以及如何验证模型的准确性。而“关键理论”的强调，则让我期待能够深入理解这些方法背后的科学原理，例如离散事件仿真中的状态转移、事件队列管理，或者基于主体的仿真中个体行为的定义和交互规则。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容，在我看来，触及了城市规划、交通工程以及计算机科学交叉领域的核心。我一直觉得，要真正优化一个综合交通枢纽的效率，绝不能仅仅依靠经验主义或者简单的统计分析。它需要一种更加科学、更加系统的方法，而仿真建模无疑是最具潜力的途径之一。我希望这本书能够深入浅出地讲解，如何构建一个能够准确反映枢纽内各要素相互作用的数学模型，例如，如何模拟不同交通方式（地铁、公交、出租车、网约车、私家车、步行等）的汇聚与疏散，如何考虑乘客的出行决策、换乘行为，甚至是如何将天气、节假日等外部因素纳入考量。而“关键理论”的提出，预示着这本书将不会停留在技术层面的描述，而是会深入到这些仿真模型背后所依据的原理，比如排队论、随机过程、优化理论等，这些理论的掌握，将是理解和应用仿真技术的基石。

评分☆☆☆☆☆

我对这本书的期待，在于它能够提供一种系统性的视角来理解和改进交通枢纽的运行。我一直认为，一个高效的交通枢纽，不仅仅是硬件设施的堆砌，更需要精妙的软件设计和智能的运营管理。而“仿真建模”，恰恰是实现这一切的强大工具。我希望这本书能够深入讲解，如何将现实世界中复杂的交通客运枢纽，抽象成一个可以在计算机中运行的“数字孪生”。这可能涉及到如何构建交通流模型、乘客行为模型、信息传播模型等，并如何将它们有机地整合起来。而“关键理论”的提法，让我相信这本书会提供扎实的理论基础，例如，在客流建模方面，可能会涉及空间相互作用模型、引力模型等，在流量建模方面，可能会涉及元胞自动机、多主体系统等，这些理论的学习，将有助于我更深刻地理解仿真模型的原理和局限性。

评分☆☆☆☆☆

这本书的名字，仿佛为我打开了一扇通往精密分析世界的大门。我一直觉得，交通枢纽的运作，就像一台精密的仪器，每一个齿轮、每一个连接都至关重要。而“仿真建模”正是解剖这台仪器、理解其运行逻辑的关键。我期望这本书能够详细讲解，如何将那些看似杂乱无章的交通流、人流、信息流，转化为可供计算机处理的模型。这可能涉及到如何定义模型中的基本单元（例如车辆、乘客、节点），如何描述它们之间的交互关系，以及如何引入时间维度来捕捉系统的动态变化。而“关键理论”的提法，让我相信这本书不仅仅是停留在技术操作层面，而是会深入到模型构建背后的数学原理和算法设计，这对于我这样希望获得深层次理解的读者来说，具有极大的吸引力。

评分☆☆☆☆☆

这本书简直像一本来自另一个世界的指南，它描绘了一个我从未深入探索过的领域——综合交通客运枢纽的仿真建模。我一直对城市交通的宏观运行规律充满好奇，尤其是在那些人潮涌动、车流不息的枢纽区域，那里仿佛是城市脉搏的跳动点。当我翻开这本书，我期待的是一种能够解开这些复杂系统背后奥秘的钥匙，一种能够让我从一个全新的视角去理解这些庞大交通网络的运作机制的工具。书中反复提到的“关键理论与方法”字样，让我对即将接触到的深度和广度充满了憧憬，我希望能够从中学习到如何将现实世界的交通流、客流、信息流进行抽象化、模型化，并最终通过计算机仿真来预测其动态行为。这种将抽象理论应用于解决实际工程问题的能力，是我一直以来渴望获得的。

评分☆☆☆☆☆

我对这本书的兴趣，源于我对城市交通系统深层运作机制的好奇。我总觉得，要真正提升交通效率，不能仅仅依靠直觉或者经验，而是需要一种更加科学、更加严谨的方法。而“仿真建模”，正是实现这一目标的关键。这本书聚焦于“综合交通客运枢纽”，这个城市交通网络的关键节点，更是让我觉得它具有极高的实用价值。我期望它能够详细介绍，如何构建一个能够准确反映枢纽内各项要素相互作用的仿真模型。这可能包括如何刻画不同交通模式之间的耦合关系，如何模拟乘客的换乘行为和路径选择，以及如何引入不确定性因素来提高模型的鲁棒性。而“关键理论”的提法，让我期待能够深入理解支撑这些建模方法的理论基础，比如排队论在分析延误方面的应用，或者离散事件仿真在处理动态过程中的优势。

评分☆☆☆☆☆

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理论性强，指导性稍差，搞研究的人看看可以，

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写的很好，第二次购买了，领导说不错

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