工業企業總平麵設計規範（GB 50187-2012） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國住房和城鄉建設部 編

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158017788501

版次：1

商品編碼：11090665

包裝：平裝

開本：32開

齣版時間：2012-07-01

用紙：膠版紙

頁數：193

字數：163000

正文語種：中文

內容簡介

　　本規範是根據原建設部《關於印發(2006年工程建設標準規範製訂、修訂計劃(第二批))的通知》(建標[2006]136號)的要求，由中冶南方工程技術有限公司會同有關單位，對原國傢標準《工業企業總平麵設計規範》GB 50187 93進行修訂而成。

內頁插圖

目錄

1 總則
2 術語
3 廠址選擇
4 總體規劃
5 總平麵布置
6 運輸綫路及碼頭布置
7 竪嚮設計
8 管綫綜閤布置
9 綠化布置
10 主要技術經濟指標
附錄
本規範用詞說明
引用標準名錄
附：條文說明

精彩書摘

　　4．3交通運輸　　4．3．1交通運輸規劃應與企業所在地國傢或地方交通運輸規劃相協調，並應符閤工業企業總體規劃要求，還應根據生産需要、當地交通運輸現狀和發展規劃，結閤自然條件與總平麵布置要求，統籌安排，且應便於經營管理、兼顧地方客貨運輸、方便職工通勤，並應為與相鄰企業的協作創造條件。　　4．3．2外部運輸方式應根據國傢有關的技術經濟政策、外部交通運輸條件、物料性質、運量、流嚮、運距等因素，結閤廠內運輸要求，經多方案技術經濟比較後擇優確定。　　4．3．3鐵路接軌點的位置應根據運量、貨流和車流方嚮、工業企業位置及其總體規劃和當地條件等進行全麵的技術經濟比較後擇優確定，並應符閤下列規定：　　1工業企業鐵路與路網鐵路接軌，應符閤現行國傢標準《工業企業標準軌距鐵路設計規範》GBJ12的有關規定。　　2工業企業鐵路不得與路網鐵路或另一工業企業鐵路的區間內正綫接軌，在特殊情況下，有充分的技術經濟依據，必須在該區問接軌時，應經該管鐵路局或鐵路局和工業企業鐵路主管單位的同意，並應在接軌點開設車站或設輔助所。　　3不得改變主要貨流和車流的列車運行方嚮。　　4應有利於路、廠和協作企業的運營管理。　　5應靠近工業企業，並應有利於接軌站、交接站、企業站(工業編組站)的閤理布置，並應留有發展的餘地。　　4．3．4一工業企業鐵路與路網鐵路交接站(場)、企業站的設置應根據運量大小、作業要求、管理方式等經全麵技術經濟比較後擇優確定，並應充分利用路網鐵路站場的能力。有條件時，應采用貨物交接方式　　4．3．5工業企業廠外道路的規劃應與城鄉規劃或當地交通運輸規劃相協調，並應閤理利用現有的國傢公路及城鎮道路。廠外道路與國傢公路或城鎮道路連接時，路綫應短捷，工程量應小。　　4．3．6工業企業廠區的外部交通應方便，與居住區、企業站、碼頭、廢料場以及鄰近協作企業等之間應有方便的交通聯係。　　4．3．7廠外汽車運輸和水路運輸在有條件的地區，宜采取專業化、社會化協作。　　4．3．8鄰近江、河、湖、海的工業企業，具備通航條件，且能滿足工業企業運輸要求時，應采用水路運輸，並應閤理確定碼頭位置。　　4．3．9采用管道、帶式輸送機、索道等運輸方式時，應充分利用地形布置，並應與其他運輸方式閤理銜接。　　4．4公用設施　　4．4．1沿江、河、海取水的水源地，應位於排放汙水及其他汙染源的上遊、河床及河、海岸穩定且不妨礙航運的地段。　　……

前言/序言

　　本規範是根據原建設部《關於印發(2006年工程建設標準規範製訂、修訂計劃(第二批))的通知》(建標[2006]136號)的要求，由中冶南方工程技術有限公司會同有關單位，對原國傢標準《工業企業總平麵設計規範》GB 50187 93進行修訂而成。　　本規範在修訂過程中，規範編製組進行瞭廣泛的調查研究，認真總結瞭幾十年來我國工業企業總平麵設計的實踐經驗及有關研究成果，根據我國現行的法規和製度，參照瞭國內、國外相關標準，力求修訂的規範具有嚴謹性與較強的適用性。在廣泛徵求瞭有關設計、生産及高等院校等部門和單位意見的基礎上，經反復討論研究、屢次修改，最終經審查定稿。　　本規範共分10章和2個附錄，主要技術內容包括：總則，術語，廠址選擇，總體規劃，總平麵布置，運輸綫路及碼頭布置，竪嚮設計，管綫綜閤布置，綠化布置，主要技術經濟指標等。　　本規範修訂的主要內容是：　　1．修訂瞭總則。　　2．增加瞭術語。　　3．修訂瞭廠址選擇，增加新條文1條，新條款2款。　　4．修訂瞭總體規劃的部分內容，增加瞭居住區規劃設計要求、排土場最終坡底綫的安全防護距離；增加新條文2條，新條款4款。　　5．修訂瞭總平麵布置：補充瞭産生高噪聲的車間布置的一般方法和要求，增加瞭液化氣配氣站布置要求，修訂瞭冷卻塔與相鄰設施的最小水平間距；增加瞭新條文6條，新條款14款。　　6．修訂瞭運輸綫路及碼頭布置：一般規定增加瞭新條文3條，企業準軌鐵路增加瞭新條文8條，企業窄軌鐵路增加瞭新條文13條，道路增加瞭新條文10條、新條款3款，企業碼頭增加瞭新條文2條、新條款3款。　　7．修訂瞭竪嚮設計，增加瞭新條款6款。　　8．修訂瞭管綫綜閤布置：內容包括一般規定、管綫敷設方式、地下管綫敷設的原則；地下管綫與建築物、構築物之間的最小水平間距及地下管綫之間的最小水平間距在總結設計、實踐經驗的基礎上，結閤有關現行國傢標準進行瞭修訂；增加瞭地下管綫之間最小垂直淨距、地上管綫與鐵路、道路平行敷設的要求等。修訂瞭27條，其中增加新條文4條、新條款3款。　　9．修訂瞭綠化布置：增加瞭綠化布置的原則和綠地率控製要求；綠化布置增加瞭新條文5條、新條款2款。　　10．修訂瞭主要技術經濟指標：新增瞭容積率、投資強度、行政辦公及生活服務設施用地及其所占比重的技術經濟指標。　　本規範中以黑體字標誌的條文為強製性條文，必須嚴格執行。　　本規範由住房和城鄉建設部負責管理和對強製性條文的解釋，中國冶金建設協會負責日常管理，中冶南方工程技術有限公司負責具體技術內容的解釋。

評分☆☆☆☆☆

　　5應靠近工業企業，並應有利於接軌站、交接站、企業站(工業編組站)的閤理布置，並應留有發展的餘地。

評分☆☆☆☆☆

　　4．3．4一工業企業鐵路與路網鐵路交接站(場)、企業站的設置應根據運量大小、作業要求、管理方式等經全麵技術經濟比較後擇優確定，並應充分利用路網鐵路站場的能力。有條件時，應采用貨物交接方式

評分☆☆☆☆☆

很好

評分☆☆☆☆☆

　　8．修訂瞭管綫綜閤布置：內容包括一般規定、管綫敷設方式、地下管綫敷設的原則；地下管綫與建築物、構築物之間的最小水平間距及地下管綫之間的最小水平間距在總結設計、實踐經驗的基礎上，結閤有關現行國傢標準進行瞭修訂；增加瞭地下管綫之間最小垂直淨距、地上管綫與鐵路、道路平行敷設的要求等。修訂瞭27條，其中增加新條文4條、新條款3款。

評分☆☆☆☆☆

設計需要

評分☆☆☆☆☆

公傢買的有摺扣，正版，好評， 有摺扣，正版，好評。公傢買的

評分☆☆☆☆☆

質量不錯

評分☆☆☆☆☆

　　4．3．5工業企業廠外道路的規劃應與城鄉規劃或當地交通運輸規劃相協調，並應閤理利用現有的國傢公路及城鎮道路。廠外道路與國傢公路或城鎮道路連接時，路綫應短捷，工程量應小。

評分☆☆☆☆☆

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