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內容簡介

　　我國的建築行業隨著國民經濟建設的不斷發展和城市化進程的加快有瞭迅猛的發展，成為國民經濟重要的支柱産業。但由於建設管理水平、施工水平及技術水平參差不齊，使得建築業的傷亡事故一直高居各行業的前列，僅次於交通和采礦業，是高危險行業之一。
　　為適應高素質、強能力的工程應用型人纔培養的需要，為促進建築企業的項目經理、安全員及有關人員學習、執行現行標準，提高施工現場的安全管理水平，減少施工現場安全事故的發生，編者以現行標準為基礎，依據安全方麵的法律、法規的相關要求，組織編寫瞭本套係列教材。
　　《橋梁施工技術與安全》在編寫過程中首次將安全技術和橋梁施工技術放在一起編寫，並力圖將安全理念貫穿其中。《橋梁施工技術與安全》另外一個特點是按照施工順序和施工方法來介紹橋梁施工，便於讀者更好地理解和掌握施工技術，用於實際工程中。《橋梁施工技術與安全》力求反映當前橋梁施工的最新技術，並幫助讀者解決施工生産中齣現的安全問題，有較強的指導性和實用性。《橋梁施工技術與安全》為大學本科教材，也可作為參考書和工具書，供工程技術人員使用。
　　全書共有11章內容，即緒論、橋梁施工的常用設備、橋梁施工測量、橋梁基礎施工、橋梁墩颱施工、混凝土橋上部結構施工、鋼橋上部結構施工、塔與索結構施工、橋麵及附屬工程施工、橋梁施工安全的危險源辨識與控製、橋梁施工安全與防護等方麵的內容。

內頁插圖

目錄

第1章 緒論
1.1 概述
1.2 橋梁施工技術的發展概況
1.3 橋梁施工的方法
1.4 橋梁施工的安全問題

第2章 橋梁施工的常用設備
2.1 概述
2.2 橋涵施工常備式結構
2.3 混凝土施工設備
2.4 預應力張拉及錨固設備
2.5 橋梁施工的主要起重機具設備
2.6 橋梁架設設備

第3章 橋梁施工測量
3.1 橋梁施工控製網的建立
3.2 橋梁施工的高程測量
3.3 橋梁中綫及墩颱定位、放樣
3.4 橋梁細部施工放樣

第4章 橋梁基礎施工
4.1 明挖基礎施工
4.2 樁基礎施工
4.3 沉井與沉箱基礎施工
4.4 地下連續牆基礎施工

第5章 橋梁墩颱施工
5.1 概述
5.2 鋼筋混凝土墩颱施工
5.3 高橋墩施工
5.4 墩、颱帽施工
5.5 墩颱附屬工程

第6章 混凝土橋上部結構施工
6.1 概述
6.2 支架澆築法
6.3 預製安裝施工法
6.4 逐孔施工法
6.5 懸臂施工法
6.6 頂推施工法
6.7 轉體施工法
6.8 吊車與浮吊提升施工法

第7章 鋼橋上部結構施工
7.1 概述
7.2 鋼構件的工廠製作工藝
7.3 鋼梁架設的基本作業
7.4 鋼梁架設的方法
7.5 大跨度橋梁鋼構件製作與安裝特點

第8章 塔與索結構施工
8.1 橋塔的施工
8.2 斜拉橋索的施工
8.3 懸索橋索的施工
8.4 施工控製

第9章 橋麵附屬工程施工
9.1 橋梁支座的施工
9.2 伸縮縫的施工
9.3 橋麵鋪裝的施工
9.4 其他附屬結構的施工

第10章 橋梁施工安全的危險源辨識與控製
10.1 橋梁施工安全事故成因分類
10.2 建設工程安全生産危險因素識彆
10.3 建設工程危險因素分析評價
10.4 危險源控製措施與安全檢查

第11章 橋梁施工安全與防護
11.1 我國橋梁施工事故特點
11.2 橋梁施工主要安全事故與防護
11.3 橋梁施工過程安全
11.4 施工機械設備使用安全
11.5 其他施工技術與安全防護
11.6 建築施工職業危害與防護

參考文獻

精彩書摘

　　當鋼橫梁太重，主塔的垂直起吊能力不能適應時，宜修改設計，將其分部件用高強螺栓連接，現場組拼安裝，但必須事先在加工廠預製拼裝閤格。由於主塔塔柱空心斷麵尺寸有限，設施多，空間緊湊，同時支撐鋼橫梁的塔壁混凝土牛腿占據一定的空間，安裝諸多不便，因此在施工前應仔細研究各細部尺寸及安裝方法，並與塔柱施工方法相同。
　　3.預應力箱形錨固型塔柱的施工
　　（1）施工順序
　　拉索平麵預應力筋箱形錨固段為空心塔柱，調索、檢查、維修比較方便，但預應力施工比較復雜。其施工程序為：架立勁性骨架一鋼筋綁紮一套筒安裝一套筒定位一安裝預應力管道及鋼束一模闆安裝一混凝土澆築養護一施加預應力一壓漿。
　　（2）預應力施工
　　平麵布置的預應力分為體內有粘結預應力束和體外預應力束，一般采用體外預應力束。
　　1）管道安裝。預應力管道安裝時，其布置的高程和平麵位置要通過測量定位確定，也可依靠已定位的勁性骨架來固定管道位置。由於塔柱為承壓結構，所以要切實保證管道不漏漿，絕不允許“開倉”，澆混凝土時要特彆注意保護管道，嚴格檢查。施工時，嚴禁電焊、氧割等作業所産生的焊渣與預應力筋接觸，以免造成預應力筋損傷，導緻張拉時斷裂。
　　2）預應力筋張拉。由於施工場地小，除采用較小的高壓油泵和更輕便的韆斤頂外，還要對張拉端口處的預埋件認真處理，使張拉有足夠的空間位置，保證機具設備的運用自如，防止施工不便帶來的損失，施加預應力時以延伸量和張拉噸位雙控。
　　4.索塔施工測量控製
　　斜拉橋索塔的建築造型及斷麵形式各異，成橋後要承受巨大的軸力及彎矩。施工過程中受施工偏差、混凝土收縮、徐變、基礎沉降、風荷載、溫度變化等因素影響，其幾何尺寸及平麵位置可能發生變化，對結構受力産生不利影響。因此在施工的全過程中應采取嚴格的施工測量控製措施對索塔施工進行定位指導及監控。
　　根據多座斜拉橋的施工經驗，索塔局部測量常采用全站儀三維坐標法或天頂法進行。其局部測量係統的控製基準點，應建立在相對穩定的基準點上，如承颱基礎上。當對索塔各部位采用三維測量控製時，其測量時間一般選擇在夜晚22:00至早上7：00日照之前，減少日照對索塔造成變形的影響。
　　對索塔的基礎、塔座、下塔柱、下橫梁、中塔柱、上橫梁、上塔柱幾大部位的相關位置和轉摺點進行測量控製時，應根據實際施工情況及時進行調整，避免誤差的積纍。由於索塔的不斷提高和混凝土收縮徐變、沉降、風荷載、溫度等因素的影響，基準點必然會産生少量的變化，故應將上述幾大部位相關位置及其轉摺點與全橋總體測量控製網聯網閉閤，以便進行修正和控製。
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前言/序言

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