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編輯推薦

　　《汽車電液技術》充分反映瞭當前世界汽車電液技術的發展趨勢，總結瞭汽車電液控製係統及新型元件的優化設計、參數匹配、節能、總綫控製、故障診斷及可靠性技術等方麵的最新研究成果，盡量簡化理論分析過程、省略數學公式推導、強調物理概念，結閤工程實際。著重剖析瞭汽車和特種車輛關鍵電液技術創新性研究的最新進展，對具有自主知識産權的新産品研製和現有産品的升級換代提齣瞭自己的思路，對相關工程機械的研究也有一定的參考價值。

內容簡介

　　《汽車電液技術》主要取材於作者的科學研究成果，從理論研究與工程實際相結閤的角度闡述瞭汽車電液技術及其發展的相關理論，是介紹電液技術以及新型電液元件在汽車工程領域中應用的專門著作。全書共八章，詳細介紹瞭汽車電液技術的分析、設計、仿真、製造、安裝、調試、使用和維護等內容，重點圍繞當代汽車電液技術的發展趨勢，反映汽車電液係統的新型元件、優化設計、參數匹配、節能控製、總綫控製、故障診斷及可靠性等方麵最新研究成果，理論分析過程力求簡化，不偏重數學公式推導，強調物理概念，並結閤工程實際，對現代汽車及特種車輛所涉及的電液技術作瞭重點介紹。
　　《汽車電液技術》可作為相關院校、研究院所的機械工程、車輛工程、機電工程、液壓傳動以及機電一體化等專業人員使用的教學和科研用書，也可供相關專業的研究生使用，同時也可作為相關工程領域生産企業和應用機構中從事汽車設計、製造、研發、使用、維護和維修技術人員的參考用書。

目錄

前言
第1章 緒論
1.1 現代汽車應用與進展
1.1.1 汽車概念和種類的擴張
1.1.2 汽車功能的發展
1.1.3 汽車新技術應用
1.2 汽車電液控製技術發展現狀
1.2.1 電液控製技術的發展和優勢
1.2.2 電液控製技術的改進趨勢
1.2.3 近代控製策略在汽車電液控製技術中的應用
1.3 現代汽車電液控製技術研究現狀
1.3.1 國外在汽車電液控製技術方麵的研究現狀
1.3.2 國內在汽車電液控製技術方麵的研究

第2章 汽車中常用的電液控製技術
2.1 汽車動力係中的電液控製技術
2.1.1 汽車巡航行駛電子控製技術
2.1.2 汽油機電控噴油係統
2.1.3 柴油機電控噴油係統
2.1.4 汽車驅動係統的電液技術
2.1.5 發動機與液壓係統功率匹配
2.2 汽車傳動係中的電液控製技術
2.2.1 液壓式離閤器操縱機構
2.2.2 液力機械式自動變速器
2.2.3 電控機械式無級變速器
2.2.4 電控機械自動變速器
2.2.5 液壓無級變速器和液壓機械無級變速傳動
2.3 汽車行駛係中的電液控製技術
2.3.1 液力減振器
2.3.2 半主動懸架係統
2.3.3 主動懸架係統
2.3.4 獨立懸架
2.3.5 液壓懸架
2.4 汽車製動係中的電液控製技術
2.4.1 普通液壓製動係統
2.4.2 ABS防抱死製動係統
2.4.3 其他幾種汽車行駛安全電液控製技術
2.5 汽車轉嚮係中的電液控製技術
2.5.1 普通汽車動力轉嚮
2.5.2 特種車輛轉嚮係統
2.6 汽車液壓冷卻係統
2.6.1 汽車液壓冷卻係統的組成
2.6.2 無級變速器的冷卻係統
2.7 特種汽車工作裝置的電液控製技術
2.7.1 液壓馬達捲揚迴路
2.7.2 液壓馬達浮動迴路
2.7.3 蓄能器的節能調速迴路
2.7.4 汽車起重機支腿迴路

第3章 汽車電液控製元件關鍵技術
3.1 電磁閥在汽車工程中的應用
3.1.1 普通電磁閥的應用
3.1.2 高速電磁閥的應用
3.2 數字閥--高速開關閥的應用
3.2.1 脈寬調製式高速開關閥結構及工作原理
3.2.2 高速開關閥數學模型的建立
3.2.3 PwM高速開關閥的控製方式
3.2.4 高速開關閥電液控製係統
3.2.5 高速開關閥的典型應用實例
3.3 多路閥（組閤閥）的應用
3.3.1 傳統多路閥
3.3.2 常用多路換嚮閥迴路
3.3.3 多路閥應用舉例
3.4 比例閥的應用
3.4.1 三通比例減壓閥簡介
3.4.2 比例多路換嚮閥
3.4.3 比例電磁鐵
3.5 防爆閥的應用
3.5.1 液壓軟管防爆
3.5.2 液壓支腿係統雙管路防爆閥
3.5.3 各種防爆閥使用方案及優缺點
3.6 伺服閥的應用
3.6.1 伺服閥在汽車自動防撞係統中的應用
3.6.2 伺服閥在汽車轉嚮助力器中的應用
3.7 分流集流閥的應用
3.7.1 分流集流閥的分類及原理
3.7.2 分流集流閥在100t級載貨運輸車懸架液壓迴路上的應用
3.8 流量分配器（同步液壓馬達）的應用
3.9 液壓泵的應用
3.9.1 力士樂變量泵A4VG（EP+DA控製）
3.9.2 力士樂柱塞泵AllVO工作原理
3.10 液壓馬達的應用
3.10.1 變量液壓馬達A6VM（HA2控製）
3.10.2 驅動係統工作原理
3.11 負載敏感係統中LUDV的應用
3.11.1 LUDV係統
3.11.2 E色子LUDV係統
3.12 流量放大器的應用
3.12.1 同軸流量放大器
3.12.2 薩奧流量放大器OSQA4
3.13 蓄能器的應用
3.13.1 用蓄能器製動的迴路
3.13.2 恒壓網絡

第4章 汽車節能中的電液控製技術
4.1 復閤驅動係統
4.1.1 復閤驅動的基本思想
4.1.2 儲能元件的性能比較
4.1.3 液壓復閤驅動係統的功率流模式
4.1.4 液壓復閤驅動係統的特點
4.2 混閤動力技術
4.2.1 液壓混閤動力車的基本配置形式
4.2.2 液壓混閤動力車的原理和特點
4.2.3 液壓自由活塞發動機
4.3 二次調節技術
4.3.1 二次調節基本原理
4.3.2 采用二次調節技術的汽車起重機液壓迴路
4.4 分段PID控製技術
4.4.1 運闆車整車升降控製分段PID控製策略
4.4.2 集裝箱正麵吊運車大臂垂直水平動作的實現
4.5 負載敏感技術
4.5.1 負載敏感技術的原理
4.5.2 應用實例
4.6 多泵組閤技術
4.6.1 多泵並聯供油液壓源迴路
4.6.2 四泵四迴路係統
4.6.3 三泵三迴路係統
4.7 液壓變壓器技術
4.7.1 液壓變壓器的發展曆史
4.7.2 液壓變壓器的研究現狀
4.7.3 液壓變壓器及其在液壓係統中的節能應用
4.7.4 液壓變壓器技術的展望
4.8 發動機與電液係統匹配技術
4.8.1 減輕液壓載重車自重節能
4.8.2 閤理設計液壓係統節能
4.8.3 發動機與液壓係統功率匹配模糊控製

第5章 汽車電液控製係統設計優化與仿真研究
5.1 汽車電液係統優化設計
5.1.1 汽車電液係統優化設計的內容
5.1.2 汽車電液係統的全局優化
5.2 汽車電液係統設計中常用的仿真軟件
5.2.1 AMESim軟件應用
5.2.2 ADAMS（虛擬樣機動力學仿真軟件）
5.2.3 Matlab／Simulink（動態係統仿真）
5.2.4 ANSOFT産品在汽車電子及係統設計中的應用
5.2.5 Fluent、STAR-CD、CFDesign軟件在汽車領域的技術特點
5.2.6 綜閤各種軟件的聯閤仿真技術
5.3 優化設計與仿真研究實例
5.3.1 三通比惋減壓閥仿真研究
5.3.2 F闆車懸架電液控製係統優化設計
5.3.3 液壓轉嚮係統優化設計
5.3.4 單活塞式液壓發動機振動與壓縮比特性分析

第6章 汽車電液控製係統的故障診斷與可靠性
6.1 汽車電液控製係統故障診斷
6.1.1 汽車電液係統故障常用分析方法
6.1.2 汽車電液係統及元件的常規故障診斷與排除實例
6.2 汽車故障診斷模型和任務分解策略
6.2.1 汽車故障診斷係統的要求及特點
6.2.2 基於分布式的層次診斷模型
6.2.3 故障診斷的任務分解策略
6.3 汽車電液控製係統故障分析及建模
6.3.1 液壓元件失效模式及失效機理
6.3.2 基於故障樹的建模
6.4 汽車電液係統故障定位策略研究
6.4.1 最優定位策略的求解算法
6.4.2 求解算法
6.4.3 程序實現
6.4.4 故障定位實例
6.5 汽車遠程故障診斷及監控技術
6.5.1 遠程故障診斷技術發展趨勢
6.5.2 液壓載貨車遠程故障監測與診斷係統
6.6 特種車輛液壓係統的可靠性分析實例
6.6.1 自行式液壓載重車液壓係統的失效模式和可靠性分析
6.6.2 900t.提梁機液壓係統的可靠性分析
6.6.3 傘兵車液壓控製係統可靠性研究
6.6.4 基於可靠性的汽車電液係統故障分析及可靠度預測軟件

第7章 車載電液控製係統綜閤總綫管理
7.1 車載機電係統綜閤總綫管理的必要性和相關技術
7.1.1 汽車電液控製係統實現綜閤總綫管理的必要性
7.1.2 汽車常用總綫技術簡介
7.1.3 cAN總綫技術特點和原理
7.2 車載多機電係統的綜閤總綫管理應用
7.2.1 CAN總綫在分體式煤礦設備搬運車的應用
7.2.2 自行式液壓重載運輸車的CAN總綫控製係統
7.2.3 基於SAE J1939協議的900t運梁車功率匹配算法的研究

第8章 幾種特殊車輛的典型電液控製係統
8.1 大型自行走液壓載重車的電液控製技術
8.1.1 TMZl50t自行式液壓載重車電液控製技術
8.1.2 900t運梁車的電液技術
8.2 混凝土噴漿車電液控製技術
8.2.1 混凝土噴漿車結構
8.2.2 液壓控製係統
8.2.3 電氣控製係統
8.3 大噸位礦山自卸車的液壓技術
8.3.1 鉸接車的轉嚮與舉升係統
8.3.2 製動係統
8.3.3 懸架係統
8.4 高空作業車的電液控製技術
8.4.1 TLK2l型高空作業車主要技術參數
8.4.2 TLK21型高空作業車主要裝置設計
8.4.3 TLK21型高空作業車電液控製係統設計
8.5 巷道wc80Y型分體運輸車電液控製技術
8.5.1 分體運輸車結構組成
8.5.2 分體運輸車電液技術
8.5.3 分體運輸車轉嚮係統的開發
8.6 輪胎式全液壓汽車起重機
8.6.1 汽車起重機電液係統設計
8.6.2 兩種液壓係統設計方案
8.7 抱罐車的電液控製技術
8.7.1 抱罐車液力機械變速器
8.7.2 負載敏感特性研究
8.7.3 超越負載平衡迴路
8.7.4 大臂工作液壓係統
8.7.5 全液壓轉嚮控製係統
8.7.6 製動電液控製係統分析
參考文獻

前言/序言

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