飞机安全：事故调查、分析和应用（第2版） [Aircraft Safety：Accident Investigations,Analyses&Applications（Second Edition）] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[美] 莎丽·斯坦福·克劳斯（Shari Stamford Krause） 著，段卓毅，黄成发，李炜 等 译

图书标签:

• 航空安全
• 事故调查
• 飞行安全
• 航空事故分析
• 安全管理
• 风险评估
• 航空工程
• 人因工程
• 航空法规
• 事故预防

出版社： 航空工业出版社

ISBN：9787516501313

版次：2

商品编码：11251781

包装：平装

外文名称：Aircraft Safety：Accident Investigations,Analyses&Applications（Second Edition）

开本：16开

出版时间：2012-12-01

用纸：胶版纸

页数：

内容简介

　　《飞机安全：事故调查、分析和应用（第2版）》内容广泛，几乎涉及了有关航空安全的各个方面，包括飞行、机务、空管、天气、培训和有关的法规等。通过很多详实的案例，帮助我们认识和理解飞机安全的各个环节。
　　《飞机安全：事故调查、分析和应用（第2版）》适合飞行员、空中交通管制人员、航空爱好者、航空专业人士和学生做参考之用。

内页插图

目录

引言

第一章 人为因素
第一节 判断和决策
一、良好判断和决策的基本原则
二、良好判断和决策的实践
三、影响判断力的因素
四、认识危险思维模式的练习
参考文献
第二节 良好的情景意识来自准确的情景评估
一、阶段1：发现问题
二、阶段2：评估问题
三、通过监控和质疑而获得的情景意识
四、空运特快公司DC-8案例——情景意识缺失
参考文献
第三节 机组资源管理：人际技巧与娴熟飞行技术的结合
一、机组的人际沟通
二、机组的有效性
参考文献
第四节 位觉紊乱
一、感觉和位觉的协调
二、视觉和耳前庭感觉
三、感官的幻觉
四、位觉紊乱的分类
五、位觉紊乱的预防
参考文献
第五节 案例研究
案例1-1：美国航空公司1420航班
案例1-2：环球航空公司843航班
案例1-3：大韩航空公司801航班
案例1-4：美国西北联营航空公司5719航班
案例1-5：哥伦比亚航空公司052航班
案例1-6：美国之鹰航空公司3379航班
案例1-7：小约翰·肯尼迪的私人飞机
案例1-8：达美航空公司106航班
国际案例1-9：新加坡航空公司006航班
历史案例1-10：美国东方航空公司401航班

第二章 跑道入侵
第一节 跑道入侵
一、跑道入侵严重性的分类
二、按严重性分类的跑道入侵事件报告
三、按机型和运行分类的跑道人侵事件分布
四、结论
参考文献
第二节 案例研究
案例2-1：合众航空公司1493航班和西部航空公司5569航班
案例2-2：环球航空公司427航班与一架赛斯纳441飞机
案例2-3：美联航快运公司5925航班与一架比奇国王A90飞机
案例2-4：美国西北航空公司1482和299航班
案例2-5：美国东方航空公司111航班和比奇国王100飞机
历史-国际案例2-6：泛美航空公司1736航班和荷兰航空公司4805航班

第三章 气象条件
第一节 气团和锋面
一、气团
……

第四章 空中相撞
第五章 机械与维护的案例研究

精彩书摘

　　7.事故调查调查初期收集的证据证实，052航班是由于燃料耗尽坠毁。除了驾驶舱话音记录器采集到的信息，事故现场没有发生火灾，而且在飞机上只发现很少的剩余燃料也证实了这一点。4台发动机均未出现周向损伤，这表明与地面撞击发生前发动机已经停止了运转。此外，调查小组发现没有发动机或燃油系统部件出现故障，所以应未出现燃料提前耗尽或发动机供油中断的情况。
　　（1）天气计划
　　虽然机组从麦德林出发前获得的天气数据是在9~10小时前的天气预报，但它仍然预报了肯尼迪机场和波士顿洛根机场区域当晚阴天并且能见度低。而周边纽约州雪城和水牛城的天气处于机场起降标准的边缘，然而，机组的航班文件中没有把这两个机场作为候补备降机场。据调查发现，052航班选择波士顿作为备降机场是参照当时所有飞往肯尼迪的飞行计划，由计算机自动生成的，并没有考虑到当时的天气情况。
　　由于052航班是外国承运人哥伦比亚航空公司在美国空域内运行的，机组按要求应遵守所有适用的国际民航组织和美国联邦航空局的规章。根据FAR121.165规定“任何人不得自行选定机场作为备降机场……除非天气报告或预测……表明，在飞机到达该备降机场时，天气条件可以满足飞机降落的最低要求”。与此类似，国际民航组织附件6中的4.3.6.1要求“开始飞行前，必须考虑航班的气象条件和任何可能遭遇的飞行延误……”
　　从联邦航空局发给哥伦比亚航空公司的运行规章可以看到备降机场的最低天气标准。文件规定“飞机进近的最低气象条件应满足：云高600英尺，能见度2英里，精密进近程序”。不过，该航空公司的运行手册规定，“在下午或傍晚起飞，计划在晚间降落的航班，目的地、备降机场应满足：云高1000英尺，能见度10千米”。显然，肯尼迪和波士顿洛根机场全天都不符合该公司制定的最低标准。委员会认为，飞行机组应在计划备降机场过程中起到更积极的作用，但哥伦比亚航空公司的签派服务工作不到位可能影响了机组的表现。
　　……

前言/序言

　　以黄成发为首的几位热衷于民用航空发展的先生们翻译美国克劳斯博士写的《飞机安全》一书要出版了。对此，我非常高兴。黄成发先生希望我为中译本作序，我欣然允诺，因为我想借此谈点感想，以供读者参考。
　　《飞机安全》是民用航空业的永恒主题。没有飞机的安全保障，民用航空业就无法生存和发展。而今天民用航空业的安全水平是用鲜血和烈火的代价换来的。这就是说，飞机安全并非一开始就非常完善。当然，民用航空的从业者是想开始的设计和制造就非常安全，但事实上是做不到的。因而就出现了运营历史上的安全事故。克劳斯博士的这本书非常可贵的是积极地去总结、分析这些安全事故的真正原因，并找出防止事故再出现的一系列措施，其中可能有设计、制造方面的不足，也可能有使用、维修方面的缺憾和失误。而这些恰恰是让我们从业者提高认识、防微杜渐的财富。烈火不会白烧，鲜血不会白流。这些实践的积累也就成为飞机安全的不断进步，这也就是可靠性从10-6不断上升到10-9的历史过程，我们现在以至永远将仍处于这个过程之中。
　　世界航空界有这样一种思潮始终困惑着我们，他们认为飞机的设计制造是安全的“阳春白雪”，而维修使用是“下里巴人”。孰不知，失败是成功之母，实践是进一步完善成功的“母亲”。实践是检验真理的唯一标准，而否定实践本身就相当于摈弃真理。国际上成功的民用飞机的设计和制造企业，之所以有成功的对客户的售后服务和技术支持，他们不仅仅是本着为客户服务的理念去获取市场份额，更重要的是把这些售后工作看成是自身再发展和再完善的必需和财富。这一点是值得我们从业者清醒地认识到并身体力行去实践的。克劳斯博士这本书的内在思想就贯穿着这种思维逻辑，是积极的，是健康的，也是唯物辩证的。实质上，这已是一个认识论哲学范畴的问题了。

深入探索城市规划与可持续发展：挑战、策略与未来展望 书籍简介 本书全面、深入地探讨了当代城市规划领域面临的核心挑战、创新策略以及未来的发展方向，旨在为城市规划师、政策制定者、研究人员和关注城市可持续发展的公众提供一份兼具理论深度与实践指导意义的参考指南。 当前，全球城市化进程以前所未有的速度推进，城市已成为人类文明的主要载体，同时也汇聚了环境压力、社会公平、基础设施老化以及气候变化等一系列复杂问题。本书摒弃了对单一技术解决方案的盲目推崇，而是采取跨学科的综合视角，聚焦于如何构建更具韧性、包容性和生态友好的未来城市形态。 第一部分：城市化浪潮下的核心挑战与范式转变 本部分首先勾勒出全球城市化的大背景及其对传统规划模式带来的冲击。我们详细分析了快速城市化导致的资源过度消耗、公共服务供给不均衡（特别是住房和交通领域）以及城市热岛效应加剧等关键问题。 城市治理与空间公平： 探讨了在快速城市扩张中，如何平衡经济发展需求与社会公平之间的关系。内容涵盖了土地产权制度改革、非正式住区的升级改造策略，以及如何通过规划手段有效遏制城市蔓延（Urban Sprawl），确保边缘化社区能够平等地享有城市基础设施和绿色空间。我们引入了“可达性”（Accessibility）而非仅仅是“连通性”（Connectivity）的核心概念，强调空间设计对社会互动和经济机会的影响。 基础设施的韧性与适应性： 聚焦于日益严峻的气候变化和极端天气事件对城市生命线系统的威胁。详细分析了传统刚性基础设施的脆弱性，并着重介绍了基于自然的解决方案（Nature-Based Solutions, NBS）在水资源管理、防洪排涝中的应用潜力，例如绿色屋顶、透水铺装和城市湿地的生态价值。同时，本书也深入讨论了智慧城市技术（如物联网、大数据分析）如何赋能基础设施的预测性维护和快速响应能力，但同时也审慎地探讨了数据安全和数字鸿沟带来的新挑战。 第二部分：创新规划工具与可持续发展策略 在理解了挑战之后，本书的第二部分转向了面向未来的具体规划工具和实施策略。重点在于如何将可持续发展的多维目标（经济可行性、社会包容性、环境健康）有效地融入到规划流程的各个阶段。 紧凑型城市与混合功能开发： 详细阐述了创建高密度、多功能混合用途社区的必要性。通过对全球成功案例的比较分析，本书揭示了如何通过精细化的区划（Zoning）和激励机制，鼓励开发商和社区共同创造出减少通勤需求、促进步行和自行车出行的“15分钟城市”模型。内容涵盖了容积率管理、街道设计标准以及激活公共空间的艺术。 交通导向型开发（TOD）的深化实践： 超越简单的公共交通站点周边高密度开发，本书将TOD提升到区域协同发展的战略高度。讨论了如何整合不同尺度的交通网络（地铁、轻轨、快速公交与慢行系统），并强调在TOD设计中必须同步解决“最后一英里”的连接问题，同时确保社会经济的多样性，防止轨道交通站点周边出现士绅化（Gentrification）现象。 城市生态学与生物多样性保护： 探讨了在高度人工化的环境中，如何系统性地恢复和保护城市内部的生态廊道。内容包括城市绿地系统的网络化构建、对地方特有物种栖息地的保护策略，以及如何量化和评估城市生态系统服务（Ecosystem Services）对人类福祉的贡献，从而为绿地投资提供强有力的经济论据。 第三部分：跨界合作、社区参与和治理模式重塑 成功的城市规划绝非技术人员的闭门造车。本书的第三部分将焦点转向了规划实施中的“人”与“制度”，强调了多方参与和治理模式的创新。 自下而上的社区赋权： 详细分析了从传统“告知式”公众咨询到真正“共创式”（Co-creation）规划实践的演变过程。书中收录了多起通过参与式设计、公民科学调查等方式，成功解决复杂社区矛盾的案例。关键在于建立透明的反馈机制和信任基础，确保规划成果能够真实反映居民的需求和愿景。 跨部门协同与政策整合： 城市规划的复杂性要求打破传统政府部门间的壁垒。本书深入剖析了在应对气候变化或住房短缺等系统性问题时，财政、交通、住房、环保等部门如何通过设立联合工作组、制定共同目标框架等方式，实现政策协同效应。特别关注了公私合作（PPP）模式在基础设施融资与运营中的伦理考量和风险分配机制。 规划的适应性与灵活性： 鉴于未来环境变化的不确定性，传统的僵硬的五年规划已显不足。本书倡导“适应性规划”（Adaptive Planning）的理念，即规划应被视为一个持续学习和调整的过程。这要求城市管理者具备快速响应突发事件的能力，并建立定期的绩效评估和策略校准机制，确保城市能够持续优化其发展路径。 总结与展望 本书的最终目标是激发新一代规划师和政策制定者，超越对既有模式的依赖，拥抱复杂性，并以人为本、以生态为基石，重新构想城市作为人类未来居所的角色。它不是一套解决所有问题的万能钥匙，而是一份强有力的思维工具箱，引导读者在快速变化的时代中，为建立更可持续、更公正、更宜居的城市环境而努力。本书内容聚焦于全球城市规划的前沿挑战与实践创新，与航空安全研究领域并无直接关联。

评分☆☆☆☆☆

这本书的第二版相比前一版，展现了惊人的更新速度和前瞻性。它将近些年来发生的几起标志性事件纳入了分析体系，特别是针对无人机技术融入和新型复合材料应用的潜在风险探讨，显示了作者团队紧跟时代步伐的专业素养。我注意到，新版本在“安全文化”的构建这一议题上投入了更多的篇幅，探讨了如何在快速扩张的商业航空环境中保持对细节的敬畏之心。这种对“软科学”的关注，使得整本书的立意更加丰满和现代。它不再仅仅是关于“飞机为什么会掉下来”，而是更深层次地探讨“如何构建一个永远不会‘允许’飞机掉下来的组织”。对于希望站在行业前沿、理解未来挑战的人来说，这本书是必不可少的投资。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我最初拿起这本书时，是带着一种“技术手册”的预设，打算快速扫过一些专业术语。结果，我被作者讲述故事的叙事能力深深吸引住了。这本书的结构组织得极为巧妙，它没有采用枯燥的年代顺序，而是以不同类型的事故模式为线索展开讨论，比如“结构疲劳引发的灾难”、“天气与决策的博弈”、“复杂的机械故障链条”。每一次案例的引入，都像是一部精心剪辑的纪录片，首先呈现引人入胜的初始情景，然后是紧张的调查过程，最后是教科书式的结论和应用建议。这种文学性和技术性的完美融合，使得即便是对航空知识不甚了解的普通读者，也能紧紧抓住不放。我尤其欣赏它在探讨“恢复与学习”时的那种人文关怀，强调每一次悲剧都是对现有标准的最高级升级。

评分☆☆☆☆☆

对于我这种偏向于风险评估和合规性审计的专业人士来说，这本书的价值无法用金钱衡量。它提供了一种超越标准操作流程（SOPs）的思维框架。作者不仅仅是复述了NTSB或AAIB的官方报告，而是站在一个更高的战略层面，对比了不同国家和不同年代的监管哲学差异。书中大量引用的图表和统计数据，经过了精心的提炼和可视化处理，使得那些原本晦涩难懂的概率模型变得直观易懂。例如，关于“临界点理论”的阐述，清晰地解释了为什么看似微小的操作偏差会在特定环境下引发灾难性的后果。我发现，这本书的核心竞争力在于它对“系统性脆弱性”的深度挖掘，它教会我们如何预见那些我们尚未经历的风险。

评分☆☆☆☆☆

这本书真是让人大开眼界，简直是航空安全领域的“圣经”！我一直对飞机失事背后的故事充满好奇，这本书完美地满足了我的求知欲。它不仅仅是罗列事故，而是深入剖析了每一个环节——从设计缺陷到人为失误，再到管理体系的漏洞。阅读过程中，我仿佛置身于事故现场，与调查人员一同抽丝剥茧，寻找那一个关键的“缺失环节”。特别是关于人因工程学的章节，它颠覆了我对“飞行员失误”的传统看法，让我意识到，很多时候，系统设计才是最需要问责的对象。作者的笔触冷静而客观，既不回避惨痛的事实，又充满了对未来改进的希望。读完后，我对搭乘飞机的信心反而更足了，因为我知道，背后有一群多么严谨和专业的人士在默默守护着我们的安全。这套系统化的分析方法，对于任何想从事航空管理或工程领域的人来说，都是不可或缺的参考手册。

评分☆☆☆☆☆

我必须承认，这本书的阅读体验并非一帆风顺，它需要高度的专注力。某些章节涉及到空气动力学和材料科学的深入探讨时，即便是带着背景知识的我，也需要反复研读才能完全消化。但正是这份“挑战性”，彰显了其作为一本权威参考书的地位。它没有为了取悦大众而简化复杂的工程原理，而是坚定地站在专业知识的前沿。我特别喜欢作者在每一章末尾设置的“应用与反思”部分，它强迫读者思考：“如果我当时是总工程师/飞行主管/调查官，我将如何应用这些经验？”这种主动参与式的学习方法，极大地加深了知识的内化。这本书与其说是一本读物，不如说是一套高级的职业技能训练工具包。

评分☆☆☆☆☆

很专业的书，买来充实一下知识

评分☆☆☆☆☆

卖家人真的好好哦，太感谢了！

评分☆☆☆☆☆

卖家人真的好好哦，太感谢了！

评分☆☆☆☆☆

专业书籍，价格公道，是正版的。

评分☆☆☆☆☆

快递很快，书的质量很好

评分☆☆☆☆☆

还没看。

评分☆☆☆☆☆

一本专业书籍，一本好书，值得一读！内容很不错，语言言简意赅，有时间就翻一翻。

评分☆☆☆☆☆

还没有看，技术控看着应该会更好的吧…飞机安全

评分☆☆☆☆☆

快递很快，书的质量很好