公路工程抗震规范JTG B02-2013 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国交通运输部 编

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• 公路工程
• 抗震
• 规范
• JTG B02-2013
• 桥梁
• 隧道
• 地震
• 结构工程
• 道路工程
• 设计规范

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114111204

版次：1

商品编码：11406535

包装：平装

丛书名： 中华人民共和国行业标准

开本：16开

出版时间：2014-01-01

用纸：胶版纸

页数：72

字数：106000

正文语种：中文

内容简介

　　《公路工程抗震规范JTG B02-2013》作为公路工程行业标准，自2014年2月1日起施行，原《公路工程抗震规范》（JTJ004-89）同时废止。

内页插图

目录

1.总则
2.术语和符号
3.基本规定
4.地基和基础
5.桥梁
6.隧道
7.挡土墙
8.路基
9.涵洞
附录

精彩书摘

　　2．1．9 抗震不利地段 seismic：unfavrable Site
　　软弱黏性土层、液化土层和地层严重不均匀的地段，地形陡峭、孤突、岩石松散、破碎的地段，以及地下水位埋藏较浅、地表排水条件不良的地段。
　　2．1．10 抗震危险地段 seismic：riSk Site
　　河滩和边滩内基岩具有倾向河槽的构造软弱面且其被水流所切割、独立于岩盘的地段，通过发震断裂的地段，地震时可能发生大规模滑坡、崩塌等而严重阻断交通的各种地段。
　　2．1．11 液化 liquefaCtion
　　地震中覆盖土层内孔隙水压急剧上升，一时难以消散，导致土体抗剪强度大幅度降低的现象。多发生在饱和粉细砂中，常伴生喷水、冒沙以及构筑物沉陷、倾倒等现象。
　　2．1．12 弹性抗震设计 elastiC seismic：design
　　不允许结构在地震中发生塑性变形，用构件的强度控制结构设计的抗震设计方法。设计中只需校核构件的强度是否满足要求。
　　2．1．13 延性抗震设计 duCtility seismic：design
　　受到E2地震作用吋，允许桥梁结构在地震中发生可控塑性变形，但不发生严重损伤的设计方法。设计时不仅采用构件的强度作为衡量结构性能的指标，同时要校核构件的延性能力是否满足要求。
　　2．1．14 延性构件 duct．ile member
　　延性抗震设计时，允许发生塑性变形的构件。
　　2．1．15 能力保护设计 capacity design
　　对延性抗震设计桥梁的基础、上部结构构件，以及可能出现塑性铰的桥墩的非塑性铰区进行的加强设计。目的是保证非塑性铰区的弹性能力高于塑性铰区，避免非塑性铰区发生塑性变形和剪切破坏。
　　2．1．16 能力保护构件 capacity protected memer
　　采用能力保护设计原则设计的构件。
　　2．1．17减隔震设计seismic：isolation design
　　降低结构的地震反应和（或）减小输入到上部结构的能量的设计。一般采用在桥梁上部结构和下部结构或下部结构和基础之间设置减隔震系统。
　　……

前言/序言

　　根据原交通部交公路发〔2006〕190号文《关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，由中交路桥技术有限公司承担《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）（以下简称“原规范”）的修订工作。
　　本次规范修订在总结近年来工程实践经验和科研成果的基础上，依据《中华人民共和国防震减灾法》的要求和《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）的规定，对原规范进行了系统的修订，期间广泛征求了业内外有关单位和专家的意见，同时适当吸取了2008年汶川大地震中的抗震经验。
　　修订后，本规范由九章、一个附录构成，主要内容包括基本规定、地基和基础、桥梁、隧道、挡土墙、路基、涵洞等的抗震要求。较原规范变化主要有：
　　1．根据《中国地震动参数区划图》　（CB 18306—2001）的有关规定，修改了地震作用的表述方法，用地震动参数代替地震基本烈度作为表征地震作用的主要形式。
　　2．增加了“基本规定”章，对公路工程抗震设防目标、设防标准、地震作用、抗震设计的要求及基本的抗震措施做出了系统的要求，突出了“概念设计”的理念。
　　3．调整了公路工程构筑物的抗震重要性分类和设防标准的规定，提出了对于生命线工程和有特殊要求的工程，可以结合具体情况适当提高抗震设防等级的要求。
　　4．增加了液化土的判别及处治措施的内容。
　　5．提出了桥梁两水平设防的设计要求和方法，增加了桥梁延性设计和减隔震设计的基本要求。
　　6．增加了一些成功的抗震设防措施，并尽量使其与地震作用相对应，提高规范的可操作性。用。
　　主编单位：中交路桥技术有限公司
　　参编单位：同济大学
　　中国地震局工程力学研究所
　　交通运输部公路科学研究院
　　长安大学
　　中交公路规划设计院有限公司

土木工程结构抗震设计与实践 本书聚焦于土木工程结构在地震作用下的响应、设计理念、分析方法与工程实践，旨在为结构工程师、研究人员及相关专业人士提供一份全面且深入的参考指南。 本书的编纂立足于现代地震工程学的前沿进展和我国工程实践的最新要求，系统阐述了地震作用下各类土木工程结构（涵盖房屋建筑、桥梁、基础设施等）的抗震设计理论基础、规范解读与具体应用。全书内容结构严谨，逻辑清晰，力求将深奥的理论与实际工程问题紧密结合，以期指导读者进行安全、经济、可靠的抗震设计。 第一部分：地震工程基础与结构抗震理论 本部分为后续抗震设计打下坚实的理论基础。首先，本书详细回顾了地震波的产生、传播特性及其在工程场地中的效应，强调了场地条件对结构地震响应的控制性影响。通过对不同地质条件和土层特性的分析，指导读者如何准确评估地震动输入参数。 地震动特性与反应分析： 深入探讨了地震动记录、反应谱理论及其在结构动力分析中的应用。重点讲解了单自由度与多自由度体系在地震激励下的动力响应计算方法，包括模态分析、自由振动与强迫振动理论。对于非线性动力响应分析，本书介绍了滞后恢复力模型的建立与数值积分方法，为评估结构在强震作用下的极限承载能力提供了工具。 结构抗震设计基本原则： 本书阐述了当前结构抗震设计的核心思想，即“强于基本、能于大震、不倒于巨震”的性能化设计理念。详细解读了基于力的设计方法与基于性能的设计方法（Performance-Based Design, PBD）的异同与适用条件。同时，系统梳理了延性概念在抗震设计中的重要性，解释了如何通过构件的合理配筋和构造措施来保证结构整体的延性耗能能力。 第二部分：通用结构抗震设计与规范应用 本部分侧重于将理论知识转化为工程实践，特别是针对我国现行的抗震设计标准，进行了深入的条文释义与案例分析。 抗震设防与目标确定： 详细解释了不同抗震设防等级的选取依据、特征周期与设计地震动峰值加速度的确定过程。重点阐述了场地类别划分、特征周期修正及其对设计谱的拟合要求，确保设计输入参数的准确性。 结构抗震分析方法： 全面介绍了线弹性反应谱分析、静力弹塑性分析（推覆分析，Pushover Analysis）及非线性动力分析在工程中的应用。对于推覆分析，本书不仅讲解了加载模式、荷载增量控制的选取，还详细阐述了性能点（Performance Point）的确定方法，如等效线性化法（ATC-40/FEMA-356）和增量动力分析（IDA）。 抗震构造措施： 结构抗震能力不仅依赖于分析结果，更依赖于精细的构造构造细节。本章内容详尽，覆盖了梁、柱、剪力墙、框架节点等核心受力构件的抗震构造要求，包括纵筋、箍筋、拉钩的间距、锚固长度与搭接长度的优化设计，确保在屈服阶段结构能有效耗能而不发生脆性破坏。 第三部分：特定结构抗震设计专题 针对现代工程中常见的复杂结构类型，本书进行了专项的深入探讨。 高层建筑抗震： 针对超高层和复杂平面（如伸臂桁架、巨型框架）结构，详细讨论了扭转效应的控制、薄弱层或转换层的抗震设计策略。引入了隔震与减震技术在超高层结构中的应用案例，对比了隔震层在降低结构加速度响应方面的优势。 桥梁结构抗震： 桥梁作为重要的交通基础设施，其抗震设计需考虑地基-墩柱-上部结构之间的相互作用。本书系统介绍了桥墩的非线性抗震分析，重点阐述了桥梁支座（如铅芯橡胶支座、叠层橡胶支座）的选择与设计，以及抗震锚栓的构造要求，旨在保证桥梁在强震下“不倒塌，满足基本通车需求”。 既有结构抗震评估与加固： 鉴于大量既有工程的抗震能力不足，本书提供了科学的抗震性能评估流程，包括基于规范的验算方法和基于性能的评估方法。针对常见的薄弱环节，如梁柱节点承载力不足、墙体抗剪强度不足等，本书系统介绍了钢筋混凝土结构、砌体结构及钢结构的常见加固技术，包括外加支撑、增设抗剪墙、粘钢/粘纤维增强复合材料（FRP）等，并对其适用范围和设计要点进行了说明。 第四部分：新型抗震技术与展望 本书的最后部分展望了抗震工程领域的最新发展趋势。 先进隔震与减震技术： 详细介绍了粘滞阻尼器、屈服型阻尼器、调谐质量阻尼器（TMD）等耗能与隔震装置的工作原理、参数选取与在结构系统中的集成设计方法。通过实际工程数据，验证了这些技术在提升结构抗震冗余度和降低设备损伤方面的有效性。 工程实例与教训总结： 选取了近年来国内外重大地震中暴露出的工程问题，结合规范条文，剖析了失效原因，强调了设计、施工、验收全过程质量控制的重要性。 总结： 《土木工程结构抗震设计与实践》是一本理论与应用紧密结合的专业著作，内容详实，图表丰富，旨在帮助读者深入理解地震作用下结构的复杂行为，掌握先进的抗震设计与评估技术，最终提升我国土木工程结构的抗震安全水平。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计确实很有品味，封面采用了哑光处理，手感非常细腻，拿在手里有一种沉甸甸的实在感。初步翻阅了一下目录和前言，感觉内容组织得非常有条理，结构逻辑清晰，从宏观的理论基础到具体的应用案例，层层递进，让人对即将展开的知识体系有了初步的把握。特别是那些图表的排版，线条清晰，注释详尽，即便是初次接触这个领域的读者，也能迅速抓住重点。我注意到书中的一些关键概念介绍得非常到位，用词精准，没有那种晦涩难懂的学术腔调，反而充满了严谨的逻辑美感。我个人非常看重一本书的阅读体验，这本著作在字体选择和行间距的把控上也做得恰到好处，长时间阅读也不会感到眼睛疲劳。它给我的第一印象是：这是一本经过精心打磨的、值得信赖的技术参考书，它的物理形态本身就在传达着“专业”与“可靠”的信号。

评分☆☆☆☆☆

我习惯于在拿到一本新书后，先挑选几个自己最不熟悉的章节进行快速阅读测试其难度。这次我选中了关于新型连接节点设计的几个部分。令人惊喜的是，这本书对不同类型节点在极端载荷下的响应模式进行了非常直观的对比分析。作者似乎深谙“一图胜千言”的道理，大量的剖面图和受力云图，将抽象的力学行为可视化得淋漓尽致。我特别欣赏它在介绍设计流程时所采用的叙事方式——不是生硬地罗列规范条文，而是将规范背后的科学原理和历史演变脉络巧妙地穿插其中。这使得读者在遵循“怎么做”的同时，也能理解“为什么这么做”，从而建立起更深层次的认知结构。对于想要从“会用”跃升到“精通”的工程技术人员来说，这种底层逻辑的阐释是至关重要的财富。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容深度，简直可以称得上是一次对专业知识的深度“探险”。我特意翻到了中间章节，那些关于复杂结构受力分析的章节，图示和公式的推导过程详尽得令人称奇。很多我以前在其他资料中一笔带过的环节，在这里都被掰开了、揉碎了，一步一步地展示了其内在的演变机制。这种细致入微的处理方式，极大地增强了理论指导的实践价值。更难能可贵的是，它似乎并未沉溺于纯粹的理论拔高，而是始终将目光锁定在实际工程中的可操作性上。例如，在描述材料性能测试结果时，作者并没有简单地罗列数据，而是深入探讨了不同环境参数波动对最终结果可能带来的影响范围，这种对“不确定性”的量化处理，体现了极高的专业素养和对工程风险的敬畏之心。读起来，感觉像是在一位经验极其丰富的总工程师的亲自指导下进行学习，每页都充满了实战智慧的结晶。

评分☆☆☆☆☆

说实话，这本书的阅读体验是“慢热”型的，它要求你投入时间去消化，但一旦进入状态，那种知识灌输的充实感是无与伦比的。我特别留意了它的引用和参考资料部分，那份详尽的文献列表本身就是一本小型索引，涵盖了近几十年来国内外相关领域的核心研究成果，显示了编撰团队对文献综述的广度和深度。在某些关键技术点的论述中，我发现它不仅采纳了当前的主流观点，还审慎地提出了几种可能存在争议的分析路径，并对各自的优劣进行了客观的评价，这种兼听则明的态度，在技术规范类书籍中是相当少见的。这本著作不仅仅是知识的汇编，更像是一场高质量的学术对话，引导读者去批判性地思考每一个设计决策背后的理论支撑和潜在风险。

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这本书给我的整体感觉，是一种近乎苛刻的严谨性与极强的实用性达到了完美平衡的典范。我特别关注了书中关于材料性能指标的表格，那些数值的选取和精度要求，都严格遵循了行业内最前沿的标准，丝毫没有含糊其辞的地方。例如，在涉及到不同等级钢材和混凝土在特定温度变化下的表现预测时，表格的数据详尽到小数点后两位，这对于实际工程的精确计算具有决定性的指导意义。阅读过程中，我甚至能想象到编写团队在校对这些数据时花费了多少心血，确保每一个系数、每一个极限值的准确无误。它不是一本用来“浏览”的书籍，而是一本需要放在手边，随时查阅、随时应用的“工作宝典”。拥有它，就像是拥有了一个随时待命的、顶级的技术顾问团队。

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长安大学

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是好书，纸张质量很好，快递也很快

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（1）资产组的认定。资产组认定应以资产组产生的主要现金流入是否独立于其他资产或者资产组的现金流人为依据。也就是说，认定资产组最关键的因素是该资产组能否独立产生现金流入。

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注册岩土专业考试必备，印刷质量不错

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纸张手感不错

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不错啊，贵在路费上，离着自提点太远～

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2．增加了“基本规定”章，对公路工程抗震设防目标、设防标准、地震作用、抗震设计的要求及基本的抗震措施做出了系统的要求，突出了“概念设计”的理念。

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