具體描述
內容簡介
《中東之鷹:一位以色列著名飛行員的作戰經曆》講述的是在以色列戰火最激烈、最動蕩的年代，幾代戰鬥機飛行員們用難以置信的勇敢、忠誠和專業的精神為空戰和以色列空軍史寫下瞭輝煌的一頁，付齣瞭心血的故事。《中東之鷹:一位以色列著名飛行員的作戰經曆》作者然·羅南是以色列空軍最著名的戰鬥機飛行員之一，參與過從西奈戰役、六日戰爭到贖罪日戰爭中的每一場戰爭，執行過350次以上空中作戰任務，並擊落7架敵機。目錄
前言引子
第一章 前傳
第二章 西奈戰役
第三章 雄鷹飛翔
第四章 “幻影”時代
第五章 “蝙蝠”中隊
第六章 六日戰爭
第七章 消耗戰
第八章 飛行訓練學校
第九章 “一”中隊
第十章 特爾諾夫空軍基地的指揮官
第十一章 贖罪日戰爭
第十二章 準備離開軍隊
精彩書摘
《中東之鷹：一位以色列著名飛行員的作戰經曆》：我拿起專綫電話，打給技術支隊，找飛行指揮員。他是一位資深軍士長，一位有經驗的技術員，也是我的一個私人朋友。我萌生一個想法。
“28號飛機是什麼狀態，該機是不是好長時間在反復齣現問題？”我佯裝無知地責問。
“該機情況很復雜。我們今天換瞭另一個部件，希望明天將不會齣現老問題。”他解釋說。
我聽齣來瞭他的聲音稍微有點猶豫。
“不行，”我說，“不能等到明天。我不想下一次訓練飛行冒風險。必須立即進行一次簡短的試飛。如果問題還在，你就能在晚上把它修好。”
他錶示理解並同意瞭。
“我要馬上到飛機上去。請將一切準備就緒。”
我從哈佐爾的跑道上起飛並按照我的路綫飛往帕爾馬奇姆。在起飛後我立即切換到布拉沃頻道。為瞭不泄露我的身份，我飛到空中，“你們覺得我的聲音怎麼樣？”
“很響亮！”我的兩位同事迴答道。現在，很明顯，所有一切都正常，我們的會閤將如期進行。在我從特爾諾夫空軍基地起飛之前，這兩個“野人”已經起飛，並已爬升到9000英尺的高度。現在他們正在帕爾馬奇姆上空以大圓圈盤鏇巡航等我。我飛近我們的交會區，放齣起落架，並放下襟翼以使我的飛機的速度保持到140節，該速度是教練機在全油門狀態下能保持的速度。
……
前言/序言
用戶評價
第十一章 贖罪日戰爭
評分看著很精緻，應該不錯。
評分西奈半島位置 1967年6月5日，在以色列實施空襲後的半小時，其地麵部隊5個師以坦剋裝甲車為前導，自加沙、阿裏什和阿布奧格拉大舉進攻。當時，埃軍在西奈半島有5個步兵師和兩個裝甲師，共約12萬人，分彆據守在各個戰略要點上。而且埃及根據第二次中東戰爭的經驗，將大量兵力部署在尼羅河三角洲一帶，西奈半島上兵力空虛。以軍在反復攻擊後，占領瞭加沙地帶，進入瞭西奈半島的阿裏什、阿布奧格拉等地。接著，以軍兵分三路，嚮蘇伊士運河地區進犯：北路攻打坎塔臘，中路指嚮伊斯梅利亞，南路對準陶菲剋港和蘇伊士城。
評分第二章 西奈戰役
評分引子
評分第十一章 贖罪日戰爭
評分以往戰爭中幾次成功的偷襲，多選擇在周末或星期日，而以色列卻打破常規，選擇在星期一。埃及軍隊總以為以色列在拂曉發動進攻，因此，在進行戰爭動員以來，每天拂曉，埃及空軍都派齣兩架飛機進行巡邏。每天5點，有5分鍾警報時間，這時雷達全部打開，到7點半左右解除警報。按埃軍慣例，開羅時間9點正式上班，8點45分，正是交接班的時間，也是巡邏機著陸的時間，大多數軍官正在上班途中，大約有15分鍾的間隙可以利用。從氣象情況看，開羅時間8點45分正是尼羅河三角洲和蘇伊士運河霧氣消散的時刻，能見度好，便於對地麵實施攻擊。並且以色列戰機背光攻擊，埃及防空火力正對著陽光無法準確射擊。[1]
評分以色列飛機從特拉維夫和以色列中部機場起飛以後，保持四機編隊，嚮西麵地中海齣航。以色列飛行員巧妙地利用硃第安山阻擋，躲過瞭約旦雷達網的搜索。隨後，飛機在離海麵不到10米的高度飛行，進入陸地後，升至20米，又躲過瞭埃及雷達的探測。他們沒有直飛所要攻擊的目標，而是尼羅河三角洲北麵，突然摺轉嚮南，從埃及後方發起進攻，攻擊高度隻有100—150米。攻擊中，以軍飛行員都遵循“先打跑道，後打飛機”的原則。
評分第二章 西奈戰役
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