日本历史的谜底 藏在地形里的秘密 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[日] 竹村公太郎 著，张宪生 译

出版社： 社会科学文献出版社

ISBN：9787509770467

版次：1

商品编码：11645566

包装：平装

开本：32开

出版时间：2015-02-01

用纸：胶版纸

页数：280

字数：190000

正文语种：中文

编辑推荐

　　观察地形，可以推翻历史的成说，从地形与气象的角度出发重新认识历史，往往可以得到全新的结论，也许能更接近事实的真相。
　　以往对历史的解释多从人文和社会科学的视角出发，而本书从更客观的角度——地形、气象、基础设施着眼揭开谜底，具有开创性，不时让人产生“原来如此”“一切皆有迹可循”的感叹。
　　读史而知今，全书内容主要集中于江户时期的日本，但对我们了解现代日本也具有很高的参考价值。
　　自2013年在日本出版以来，累计重印25次，销售30万册。

内容简介

　　作者数十年地形与气象相关领域工作的思考结晶，是从地形、气象、基础设施的角度出发，对日本历史作出的全新解释，或是深入说明，或是推翻成说，或是揭开悬而未决的谜底，同时也准备接受来自历史学家的挑战。
　　德川家康如何建都江户，德川幕府的复仇史，江户的建设史，日本的近代化变革史，京都、奈良、大阪、福冈的城市特色，在书中都可以找到亘古未有的分析和结论。

作者简介

　　竹村公太郎，1945年生，横滨人。1970年毕业于东北大学工学部土木工学科。同年进入建设省工作，主要从事水库、河流工程事业的指导工作，历任近畿地方建设局局长、河川局局长。2002年辞去国土交通省职务，现任河川水岸研究所代表理事及日本水研讨事务局局长。作为一名积极整合社会资源的活跃评论家，他从地形、气象、基础建设的角度考察日本与世界文明的变革，引起广泛关注。著有《土地的文明》《幸运的文明》（PHP研究所）、《透视本质的力量——环境、食物、能源》（与养老孟司合著，PHP新书）、《通过地形破解日本史之谜》（PHP文库）。

　　张宪生，2000年获日本东京大学学术博士学位。现为广东外语外贸大学文学文化研究中心兼职研究员，主要从事日本近世历史与近世思想史研究，以及日语教育工作。主要著作有《冈熊臣：生活于转换期的乡村知识分子》（东京：三元社，2002年）、《黑船来航》（合译，三谷博著， 2013年）、《东亚近世历史与思想的地平线》（主编，暨南大学出版社，2014年)。

精彩书评

　　★作者用的档案将我们的历史常识成功地颠覆了，很有趣，很好玩。
　　　　——日本热销书作家 养老孟司
　　
　　★日本的土地基本上是人为而成的，所以日本的历史可以在土地中发现。
　　　　——日本著名博物学家、作家 荒俣宏

目录

第一章 关原之战胜利后家康为何立即返回江户
与强大敌人的另一场战斗
第二章 信长为何要烧毁比睿山延历寺
地形所透露的真实原因
第三章 源赖朝为何在镰仓设立幕府
日本历史上最小的都城
第四章 蒙军最终失败的真正原因是什么
湿地挽救了日本
第五章 半蔵门真的是后门吗
德川幕府百年复仇（ = 1 * ROMAN I）
第六章 赤穗浪士的复仇为什么能成功
德川幕府百年复仇（ = 2 * ROMAN II）
第七章 为什么德川幕府要毁掉吉良家
德川幕府百年复仇（ = 3 * ROMAN III）
第八章四十七浪士为何被埋葬于泉岳寺
德川幕府的百年复仇（ = 4 * ROMAN IV）
第九章为什么德川家康进入江户之后要开凿小名木川
控制关东的策略与高速公
第十章 怎样确保江户百万人口的饮用水
被遗忘的水库——溜池
第十一章 吉原官营妓院为何搬迁
江户水利工程故事
第十二章 谁是真正的最后一任“征夷大将军”
最后的“狩猎者”
第十三章 江户“无血开城”为何能够实现
船只形成的日本人的一体感
第十四章 京都为何会成为都城
都市繁荣的绝对条件
第十五章 孕育了日本文明的奈良为何衰落
交流之轴与都市的繁荣
第十六章 大阪为何缺少绿色空间
统治者的城市与庶民的城市
第十七章 脆弱的土地福冈为何能成为大都市
漂流民的最终归属地
第十八章 两次迁都为何发生
迁都不可避免之时

精彩书摘

　　广重的惊叹
　　品川是出了江户后的第一处驿站。与我所料的一样，品川驿站的构图与神奈川驿站十分相似。图13-2 就是描绘了第一处驿站的《品川 日出》。神奈川驿站描绘的是傍晚的情景，品川驿站则描绘了早上迎接太阳升起的情景，旅客们匆忙出发赶路。船只正扬起风帆起锚前往江户。还没扬帆的船中，船夫们在匆忙做着出发前的准备工作。忙碌的一天正要开始，清晨品川的生活气息扑面而来。最引人注意的是画中的如云船只，几乎挤满了品川海湾。在江户市内是看不到如此多船只的。出了江户，到了品川、神奈川，眼前才出现这么多船只。有这么多船只前往江户吗？此时广重内心大概十分吃惊吧。广重在“东海道五十三次”中画出了生在江户的人们的惊讶。对他们来说，踏上东海道之旅后首先感到惊奇的就是这些船只。广重为了强调这种惊讶，在描绘品川驿站与神奈川驿站时采用了同样的构图。
　　拥有共同物资的日本人
　　19 世纪，世界上最大的城市江户需要庞大的物资供应。全国各地的大米、海产品、木材、特产以及工艺品等每天络绎不绝地运往江户。居住在江户的各地大名领主们把地方领国送来的各类物品换成钱。各地的商人们为了满足江户张开的胃口、无尽的消耗与好奇心，把天下各类物资送往江户。不仅外地前往江户的船只如此，由江户出发前往全国各地的船只里也满载着衣物、装饰品、浮世绘、每天发行的小报和工艺品。全国各地的物资汇集到江户，在江户混合交汇，再由江户向全国各地发出去。江户就是日本列岛的搅拌机。江户时代的260 年里，生活于日本列岛的人们享有共同的物质文明。日本列岛被分割的土地日本是一个南北狭长的列岛。从北海道到九州就有2000 余公里。不仅是南北狭长，列岛中央还有一道纵列着的脊梁山脉。大大小小的无数河流发源于这些山脉中，流向太平洋与日本海。日本各地被海峡、山脉与河流分割开来。人们在分割开来的土地上开始种植水稻。稻谷易于长期保存，方便计量，可以代替货币与其他物品交换。不过，在日本列岛种植水稻十分困难。这是因为适宜于水稻生长的季节只有4 月至9 月。必须在仅仅半年时间里收获维持一年生活的财富。在种植水稻的季节里，或者高温干旱，或者随着大雨发生洪涝灾害。人们齐心协力开凿水渠、引水灌溉，还要加固堤坝，防止洪水袭击村落。到了冬季，要进行大量为来年春耕做的准备工作。制作或者改良农具，编织草鞋与蓑衣，准备培育秧苗的肥料。人们开始种植水稻后，就再也不能离开耕作的土地，无论是日晒干旱还是洪水袭击，无论是大雪覆盖还是地震摧毁房屋，都一步不离地守住土地。在日本列岛分割开来的一块块土地上，专心致志地种植水稻，一步不离地守住自己土地的人们，这就是近代以前的日本人。然而，在这块被分割开来的土地上，人们拥有共同的物质文明。是船运使这一点成为可能。
　　物品即信息
　　从北边的北海道到南边的九州，日本借助船运形成了一个联系紧密的网络。图13-3 是江户时代主要港口与海运航线。物品就是信息。物品是人们智慧的结晶，上面承载、浸透着各地的历史与文化。当人们手里拿着依靠船运从其他地方运来的物品时，就会欣赏与敬佩生产出这一物品的未曾谋面的创造者的智慧与文化。日本人生活于被分隔成一块块的土地上。不过，日本人拥有共同的物质文明，拥有共同的信息。所谓他人，是指那些未能拥有共同信息的人。而伙伴就是指拥有共同信息的人。所谓归属意识，并非十分难懂的概念，就是指对拥有共同信息的集团的归属意识。在还没有广播与电视的江户时代，被分割开的日本人由于拥有共同的物质文明，由此形成了对日本的归属意识。船只孕育了归属感19 世纪后半叶，被欧美列强包围的日本面临着前所未有的生死存亡危机。德川幕府采取了“ 大政奉还” 行动， 避免了日本的分裂。“胜海舟与西乡隆盛会谈”抑制了武士们嗜血的冲动，保住了江户这一信息中心。“大政奉还”与“胜海舟与西乡隆盛会谈”作为避免了日本国内分裂的重要事件，在历史上留下了浓重的一笔。然而，这两件历史舞台上的耀眼事件背后，是什么原因产生了日本人的一体感？对这一点还无人提及。正因为有了日本人的一体感，也就是日本人的归属意识，“大政奉还”与“胜海舟与西乡隆盛会谈”才得以成功。形成日本人归属意识的基础条件，就是运送物品与信息的船只。
　　……

前言/序言

评分☆☆☆☆☆

在东亚世界里，有着一片广阔的海域，这些名为渤海、黄海、东海、台湾海峡的广阔海域，将东亚各国悬隔开来。在古代，这些国家之间主要依靠船舶相互往来。船舶是海洋地域和国家间接触以及交流不可或缺一个重要因素。从14世纪到20世纪初叶这段漫长的历史时期里，从事于远洋航行的船舶主要是中国的帆船。在当时的东亚海域世界里，中国的造船和，航海技术最为先进，其海洋政策也相对宽松，这使得中国帆船掌握了东亚世界的制海权，主导了当时的海上交通事业。《明清时代东亚海域的文化交流》以明清时代的东亚海域世界为研究对象，从中国、日本、朝鲜和琉球等东亚各国众多的史料出发，对这一世界里以中国帆船为媒介的文化交流情况作了考察、论述，指出这种以跨越海洋为条件的文化交流，形式多样、内容丰富，是东亚航海史上的一笔重要财富

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不用怀疑，给哥哥买的，很好哦

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　　被评为腾讯·商报“2015年

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一本很好好的书，静下心来，慢慢看完。

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好书，值得收藏，包装很好，印刷不错。

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才读完，作者角度新颖

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少买一本。下次再买书一定买上

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　　“为中华之崛起而读书！”

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已经看过电子版，趁着这么给力的活动购入纸质版，一来可以重温，再者可以在上面涂涂画画，继续在东东上疯狂购书！