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内容简介
《海底两万里》叙述了在海上发现一只大怪物后，阿龙纳斯接受调查的邀请并参加了捕捉行动。但捕捉过程中他却与仆人落入海中，意外地落到了怪物的脊背上，他终于发现了这只惊动世人的大怪物的真相，原来是一艘构造奇妙的潜水艇。潜水艇的主人就是尼摩船长。尼摩船长邀请阿龙纳斯作海底旅行。他们从太平洋海底出发，途经珊瑚岛、印度洋、红海、地中海，进入大西洋，*后到挪威海岸时，阿龙纳斯不辞而别，上岸后，他把所有知道的海底秘密公之于世。
作者简介
儒勒·凡尔纳，19世纪法国 科幻小说、冒险小说作家，被誉为“现代科学幻想小说之父”，曾写过《海底两万里》、《八十天环游地球》、《地心游记》等科幻小说。
精彩书摘
第一部分飞逝的巨礁
1866年出了一件怪异的大事，是一个没人说得清也无法说得清的怪现象，想必没人会忘记得了。且莫说港口居民被种种流言弄得心神不定，内陆民众惊诧不已，就连海上的人们也都感到震惊。欧洲和美洲的商人、船东、船长、船老大、各国的海军军官，以及这两大洲的各国政府，都对这件事表示极大的关注。
确实，一段时间以来，有好些船只在海上与一个“庞然大物”相遇。那是一个长长的梭子状物体，有时泛着磷光，比鲸鱼的个头儿大，而且速度也比鲸鱼快得多。
各种不同船只的航海日志对出现的这个庞然大物都做了记录，说这个物体或这个生物的速度极其快，动力极其大，像是天生就具有强大的生命力。如果说它是一个鲸类动物的话，那它的体积要比当时有科学分类的所有鲸鱼都要大得多得多。无论是居维叶、拉塞佩德、迪梅里先生，还是卡特尔法热，都不会承认这么个大怪物的存在的，除非他们见过它，也就是说，除非他们自己亲眼所见。按照多次观察所得，平均算来（去除保守的估计，即此物长200尺；也不按夸张的算法，即这个大家伙宽1海里，长3海里），我们可以肯定，这个庞然大物要大大超过鱼类学家们迄今为止所认同的所有的鱼类，如果这个大家伙真的是存在的话。
可是，它真的是存在的，而这种存在是无可否认的，而人是一向喜欢听神奇的事的，所以，这个不可思议的东西的出现，就必然在全世界引起轰动，要想把它视为奇谈怪论，那是根本办不到的。
确实，1866年7月20日，加尔各答——布纳克轮船公司的蒸汽机船希金森总督号，在距澳大利亚东海岸5海里处，就曾遇见这个游动着的大家伙。起先，巴克船长以为是遇见了一块不为人知的巨礁，他还准备对它的准确位置加以测算哩。可是正在这时，这个奇怪的大家伙竟突然地喷出两根水柱，高达50尺，直插云霄。如此看来，要么是这块巨礁上有间歇喷泉，否则的话，希金森总督号所遇见的就确实是一种海洋哺乳动物，只是尚不为人知罢了。这种动物能从鼻孔里往外喷出混杂着空气和蒸汽的水柱。
在同一年的7月23日，西印度太平洋轮船公司的克利斯托巴尔·科伦号在太平洋水域也看到了同样的情况。这么看来，这个奇特的鲸类动物速度惊人，能够快速地从一处游到另一处，因为希金森总督号和克利斯托巴尔·科伦号是在相距700海里的两个不同地点看到它的，而时间只相隔两三天而已。
半个月后，在距克里斯托巴尔·科伦号在太平洋上遇见那个大家伙的2000海里外，国家轮船公司的海尔维蒂亚号和皇家邮轮公司的香农号，在美洲与欧洲间的大西洋海域迎面近舷对驶时，分别在格林尼治子午线的北纬42度15分、西经60度35分处，同时发现了那个怪物。海尔维蒂亚号和香农号即使首尾相接不过100米长，估计那个大怪物至少得有350尺长，因为这两艘船与它相比较起来，简直是小巫见大巫了。可是，当时在阿留申群岛的库拉马克岛和乌穆居里克岛一带海域的鲸鱼，个头儿最大的也没有超过56米长，甚至都没见有达到这一长度的。
有关的报告接二连三地传来：横渡大西洋的佩莱尔号的几次最新发现；跑伊兹兰航线的埃特纳号与那个怪物擦肩而过；法国诺曼底号驱逐舰的军官们所做的记录；海军准将菲茨-詹姆斯的参谋部在克利德励爵号上所测定的精确方向。所有这些报告，都引起了公众的强烈反应。在那些生性爱说俏皮话的国家，这件事被当成了笑谈；但在那些认真务实的国家，如英国、美国、德国，人们对这件事极其关注。
在各个大的中心城市，这个怪物成了时髦话题。在咖啡馆里，人们在津津乐道地谈论它；在报刊上，人们在嘲讽它；甚至有人还把它搬上了舞台。各家小报可算逮着机会了，随心所欲地编出种种离奇的故事来。有些因为编不出新花样，便把极力想象出来的那些巨型怪兽又给刊登了出来，从那头白鲸——？可怖的“莫比·狄克”，到斯堪的纳维亚传说中的巨型海怪克拉肯，应有尽有。有的人甚至把老古董也给搬了出来，包括亚里士多德和普林尼的看法也被引用了，因为他们两位也认为有怪物存在。还有彭图皮丹主教的挪威童话、保罗·埃纪德的游记什么的。最后，还搬出了哈林顿先生诚实可信的报告来。据此报告称，他于1857年在卡斯蒂朗号上看到过一条大蛇，这种巨大无比的蛇直到当时为止，只是在旧时的北极探险船立宪号驶经的海面上出现过。
于是乎，在学者圈内和科学杂志上，轻信者与怀疑派之间便展开了一场没完没了的论战。大家因“怪物问题”而变得异常激动。信奉科学的记者与相信神灵的记者大打起笔墨官司来，有些记者还因此动起了手，因为他们从海蛇争起，最后竟发展到人身攻击了。
这场论战持续了半年，双方各不相让。各种小报连篇累牍地发表文章，矛头指向巴西地理研究所、柏林皇家科学院、不列颠学术研究会、华盛顿史密斯协会等所发表的论文；对《印度群岛报》穆瓦尼奥神甫的《宇宙》杂志、皮德曼的《消息报》上的辩论文章大加抨击；对法国及其他各国的大报上所登载的文章也进行了无情地批驳。小报的那些才华横溢的作者故意引用其对手曾经引用过的林奈的那句话——？“大自然不创造蠢才”，想让当代人不要违背大自然，相信什么大海怪、大海蛇、“莫比·狄克”，以及海员们脑子发热、胡编乱造的东西。最后，一份极具讽刺味的报纸上的一篇受到编辑们喜爱的文章起了作用，像伊波利特一样，给了那个怪物致命的一击，在众人的哄笑声中结束了这场论战。才智终于战胜了科学。
在1867年的头几个月里，怪物的事似乎已经被遗忘了，不会再被人提起了。但是，就在这个时候，一些新的情况又出现在公众的面前。这一次，已经不再是什么有待解决的科学问题了，而是一个必须加以避免的真真切切的危险。这个问题的性质变了。那怪物在变，变成了小岛、巨岩、暗礁，但却是个能飞逝的、难以捉摸的、无法捉住的暗礁。
1867年3月5日，蒙特利尔海洋航运公司的莫拉维扬号夜航至北纬27度30分、西经72度15分的海面上，右舷尾部撞上了一块礁石，可任何海图上都没有标明这一带海域有此礁石。当时，莫拉维扬号借着风力并凭借自身那400马力的动力，正以每小时13节的速度在行驶。如果不是船体材质坚硬的话，可以肯定，莫拉维扬号必定是连同从加拿大搭乘的237名乘客一同沉入海底了。
意外发生在早晨5时前后，天刚破晓。负责值班的海员立即向船尾跑去。他们仔仔细细地搜索海面，但什么也没发现，只是看到3链远的地方，有一片波涛已碎成浪花的大旋涡，犹如平静的洋面受到了猛烈的撞击。出事地点被准确地测定、记录下来，而莫拉维扬号无任何损坏，便继续航行了。它是撞到了一处暗礁呢，还是撞到了遇难船只的残骸？无从得知。但是，等回到船坞进行检查时，才发现船的一部分龙骨已被撞裂。
这件事本身是极其严重的，但是，如果不是几个星期后又发生了类似的事故的话，也许这事也就像其他的许多事故一样，被人忘掉了。而这一次新的事故，由于受损船只的国籍以及它所属的那家公司的名望的缘故，引起了极大的轰动。
英国船东丘纳德的大名无人不知无人不晓。这位精明的实业家于1840年开办了一家邮船公司，用3艘400马力、1162吨的轮式木船，开辟了利物浦和哈利法克斯之间的邮政业务。8年后，他的公司设备增加了，拥有了4条650马力、1820吨的邮船。又过了2年，他又增加了2条马力更强、吨位更大的船只。1853年时，刚刚获得继续经营邮政快递特许权的丘纳德公司，又增加了多艘船只：阿拉伯号、波斯号、中国号、斯科蒂亚号、爪哇号、俄罗斯号，而且全都是速度一流的快船，而且还是继大东方号之后，在海上航行的最大的船只。这样一来，该公司便拥有了12条船，其中8条是外轮驱动的，4条是螺旋架式的。
我之所以简略地介绍了这些情况，是想让大家清楚地知道，这家举世闻名的经营有方的公司，在海上运输方面是有着举足轻重的地位的。没有任何一家远洋航运公司经营得比它更好，没有一家比它更加卓有成效。26年来，丘纳德公司的船只横渡大西洋2000次，没有一次延误，没有丢失过一封信件，没有损失一个人，没有损失一条船。因此，尽管法国与之进行有力竞争，但旅客们仍旧对它情有独钟，这一点，从官方的统计资料中也看得出来。因此，丘纳德公司的最好的汽轮中有一条发生了意外而引起巨大的反响，也就不足为怪了。
1867年4月13日，海上风平浪静，风向甚宜，斯科蒂亚号正行驶在西经15度12分、北纬45度37分的海面上。船只开足1000马力，以13。43节的航速行驶着。驱动轮正常地拍击着水面。此时，船只吃水深度为6。7米，排水量为6624立方米。
下午4时17分，旅客们正在大厅里用晚餐，突然间，斯科蒂亚号左舷轮的后部被轻微地撞击了一下。
斯科蒂亚号并没有撞上什么，而像是被钻孔器似的锋利的工具戳了一下，不像是被钝器击打着了。撞击似乎非常轻，所以船上的人都没有因此而有所不安，但是，大家却听见货舱监运员跑到甲板上来，大声喊叫道：
“船要沉了！船要沉了！”
旅客们一下子慌乱起来，但是安德森船长连忙稳住了大家。确实也是，眼下还并没有什么危险。斯科蒂亚号共有7个用防水舱壁隔开来的船舱，有一个舱进水，是绝无大碍的。
安德森船长立即下到底舱。他发现5号舱被海水浸入，而且浸水速度很快，说明破口处窟窿很大。所幸，这间舱内没有锅炉，否则锅炉必然被浇灭。
安德森船长立即下令停船，并派一名水手潜入水中查看损毁情况。不一会儿，情况便弄清楚了，原来船体吃水线以下部分有一个直径2米的大洞。这么大的洞海水涌进是无法堵得住的，因此，斯科蒂亚号只好在它的几个驱动轮被淹没了一半的情况下继续行驶着。此时，它距克利尔岬300海里，所以晚了两三天才驶回利物浦，进了公司的船坞。这两三天可是让利物浦的人惊恐得够呛。
斯科蒂亚号被架上了干船坞，工程师们开始对它进行检査。他们简直不敢相信自己的眼睛。吃水线下2。5米的地方，破了一个有规则的等腰三角形。铁皮上的裂口很整齐，即使使用打孔钻也无法打出这么规则的洞来。如此看来，弄穿船底的钻孔工具肯定不是用一般的淬火技术制作的。而且，这个工具用巨大力量冲出来，穿透4厘米厚的铁板，还得倒退出来，这简直令人难以相信。
最近的这次事故情况就是如此，其结果又让公众的情绪激动了起来。自此，以前的那一次次海难的不明原因，全都归结到这个怪物的身上了。这个怪诞的大动物因而便承担起所有沉船事故的责任。可是，沉船事件数目很大，根据维里塔斯署统计的每年3000艘受损的船只中，因下落不明而被当作连人带货全部失踪的蒸汽船或机帆船，其数目不下200艘！
因此，不管公正还是不公正，反正这个大怪物成了这些船只失事的罪魁祸首了。由于这个大怪物的存在，各大洲间的航路变得日益危险，公众坚决要求，应不惜一切代价，把这个可怕的大怪物从海洋里清除掉。
……
前言/序言
用户评价
第一段： 这本书的装帧设计简直是艺术品，拿到手的那一刻就爱上了。封面的设计既有复古的韵味，又透露着现代的质感，那种沉甸甸的精装本拿在手里，仿佛握住了时光的重量。翻开内页，纸张的触感非常舒服，印刷清晰，字体大小也适中，长时间阅读也不会感到疲劳。我特别喜欢它对细节的处理，比如书脊的设计，以及内页的插图。虽然我还没有深入阅读故事本身，但光是这份精心制作的实体，就已经值回票价了。作为一位热爱收藏经典书籍的读者，这样一本兼具收藏价值和阅读体验的书籍，无疑是书架上的一颗璀璨明珠。我迫不及待地想要沉浸其中，去探索那个充满未知和奇幻的海底世界。这本书仿佛是一扇门，通往一个我从未踏足的国度，而它本身，就是开启这扇门的钥匙，一把如此精美、值得细细品味的钥匙。它的存在，本身就足以让我对内容充满期待，相信作者定然也赋予了故事同样令人惊叹的灵魂，才能配得上如此考究的外壳。
评分第三段： 从书名《海底两万里》本身，我就能感受到一种宏大而神秘的气息。这不仅仅是一次简单的旅行，而是一次深入未知深渊的探险。想象一下，在那个还没有现代潜水器和声纳技术的时代，人类是如何想象和描绘那片深邃的海底世界的？这本书所承诺的全译本，更是让我能够直接领略到原著的精髓，不受翻译过程中可能产生的损耗影响。我非常期待能够体验到作者是如何用文字构建起那个与陆地截然不同的世界，那里可能隐藏着无数奇特的生物、壮丽的海底景观，甚至是我们从未设想过的文明。这本书不仅仅是娱乐，更是对人类好奇心的一次淋漓尽致的满足，它将带领我潜入那片黑暗而迷人的未知，去揭开它神秘的面纱，去感受那份来自深海的震撼和敬畏。
评分第六段： 这本书，我拿在手里，首先感受到的就是那份厚重和质感。精装本的封面设计，虽然我还没读故事，但已经让我对它充满了好感。我是一个很看重书籍实体体验的读者，喜欢那种翻阅时沙沙的纸页声，喜欢那种油墨的淡淡香味，以及那种沉甸甸的书本带给人的安全感和满足感。这本书的装帧，无疑是充满了诚意，它不只是一个承载文字的工具，更像是一件艺术品，能够为我的书架增添一份别致的光彩。我期待，当我去探索书中的故事时，这份精美的实体也能够与内容相得益彰，共同营造出一段难忘的阅读体验，让每一次翻阅，都成为一次视觉和心灵的双重享受，仿佛手中握着的，不仅仅是一本书，而是一个等待被揭开的奇妙世界的钥匙。
评分第八段： “现代科学幻想小说之父”这个称谓，让我对《海底两万里》充满了好奇。我一直对科幻小说情有独钟，尤其是那些具有开创性的作品。我很好奇，在那个科学技术远不如今天的时代，儒勒·凡尔纳是如何凭借其过人的想象力，构思出如此宏伟的海底世界和令人惊叹的潜艇“鹦鹉螺号”。这本书承诺的“鸿篇巨制”，更是让我期待它能够提供一个丰富而详尽的故事，让我能够沉浸其中，与主人公一起探索未知的海洋深处。我希望它能够展现出那个时代人类对海洋的认知和想象，以及对科学技术发展的无限憧憬，它不仅仅是一部小说，更是一份对人类探索精神的赞歌，一份对未知世界永不停止的好奇的最好证明。
评分第四段： 作为一位长期以来对经典文学情有独钟的读者，我对《海底两万里》这个书名并不陌生，但这次精装全译本的呈现，无疑为它增添了新的魅力。我一直认为，阅读一本经典著作，不仅是了解一个故事，更是与历史对话，与那个时代的思想者进行心灵的交流。这本书被冠以“法国经典名著”之名，足以证明其在文学史上的地位。我期待它能够展现出独特的法国文学风格，那种细腻的情感描绘，那种深刻的人文关怀，以及那种对哲学问题的探索。我希望它能够让我体会到法兰西民族独特的浪漫与智慧，不仅仅是惊险刺激的海底冒险，更包含着对人生、对科学、对自然的深层思考，这些思考或许至今仍然具有启示意义，让我能够以更广阔的视角去审视我们所处的世界。
评分第五段： 我一直对那些能够跨越时代、历久弥新的作品有着特别的情感，而《海底两万里》无疑就是这样一本。尽管我还没有深入阅读，但“现代科学幻想小说之父”这样的标签，就足以说明它在科幻文学史上的开创性地位。我很好奇，在那个科学尚未如此发达的时代，儒勒·凡尔纳是如何凭借其卓越的想象力，描绘出如此震撼人心的海底世界的。这本书不仅仅是关于一次虚构的探险，它更可能是一种对未来科学发展趋势的预见，是对人类探索未知边界的鼓舞。我期待它能够以其超前的构思和严谨的逻辑，为我打开一扇通往科学幻想新世界的大门，让我惊叹于人类智慧的伟大，以及想象力的无限可能，这种作品的力量，在于它能够激发我们对未来的憧憬，以及对科学探索的无限热爱。
评分第二段： 我一直对“现代科学幻想小说之父”这个称号感到好奇，而《海底两万里》的“鸿篇巨制”标签更是激起了我强烈的求知欲。作为一名对科幻小说情有独钟的读者，我总是在寻找那些能够拓展我视野、启发我思考的作品。这本书的描述，让我想到了早期那些充满想象力、同时又具备一定科学逻辑的作品，它们不仅仅是故事，更是对人类未知领域探索的致敬。我期待它能够提供一个宏大的世界观，让我得以窥见那个时代人类对海洋、对科技的无限憧憬。我也想看看，这位“鼻祖”是如何构建一个既令人惊叹又具备一定合理性的科幻世界，如何用文字描绘出那些超越现实的奇迹。这本书不仅仅是关于一次海底的旅行，更是关于人类的求知欲、探索精神的伟大宣言，它代表着一种敢于挑战未知、敢于将想象付诸实践的勇气，这种勇气正是科幻文学最宝贵的财富之一，也是我深深着迷的根源。
评分第十段： 作为一名对科幻文学有着深厚兴趣的读者，我一直将儒勒·凡尔纳视为我心中的“鼻祖”之一。他被誉为“现代科学幻想小说之父”，其作品的影响力毋庸置疑。《海底两万里》这个书名本身就充满了想象力，暗示着一次非同寻常的旅程。我期待这本书能够充分展现凡尔纳独特的想象力和对科学的深刻理解。我希望能够看到他如何将当时的科学知识融入到虚构的故事中，创造出一个既充满奇幻色彩又具备一定科学逻辑的世界。这本书的“鸿篇巨制”标签，更是让我期待一个宏大而引人入胜的情节，让我能够在阅读中忘却现实，沉浸在那个充满未知与惊奇的海底世界。这不仅仅是一次阅读，更是一次精神的远航，一次对人类探索未知、挑战极限的深刻体验。
评分第九段： 从这本书的标题《海底两万里》开始，我就已经感受到了一种史诗般的宏伟感。这不仅仅是一次短暂的航行，而是一场跨越整个海洋的伟大征程。我一直对那些能够带领我穿越时空、抵达陌生世界的书籍有着强烈的渴望。这本书的“全译本精装”版本，更是让我相信它能够原汁原味地展现出作者的文字魅力和故事的深度。我期待在阅读过程中，能够感受到作者是如何用文字构建出那个神秘而壮丽的海底景观，如何描绘出那些形态各异、充满生命力的海洋生物，以及如何塑造出那些充满智慧和勇气的角色。这本书，在我看来，就是一次通往未知世界的邀请函，一份对人类探索精神的致敬，它将带我潜入深海，体验一场前所未有的视觉和心灵的盛宴。
评分第七段： 我一直认为，真正伟大的作品，是能够经受住时间考验的，而“法国经典名著”的头衔，让《海底两万里》自带一种光环。我本身对法国文学就有一种莫名的偏爱，总觉得其中蕴含着一种独特的浪漫情怀和深刻的哲学思考。我期待在这本书中，不仅仅是看到惊险刺激的海底冒险，更能够体会到作者是如何将科学的严谨与文学的艺术完美融合。我希望它能够展现出那个时代法国知识分子的视野和格局，用细腻的笔触描绘出人类对自然的敬畏，对科学的追求，以及对未知世界的好奇。这本书，在我看来，不仅仅是一部小说，更是一次思想的旅行，一次对人类文明和智慧的深刻反思，它所蕴含的深意，或许能够超越时代，在今天依然能够触动我们的心灵。
评分书的质量很好，物流也很快
评分自己挑的应该很喜欢吧，就是没看见读。
评分孩子自己挑的应该很喜欢吧，就是没看见读。
评分这本书还没看完，晚会几大了？哦，应该给你好评吧？
评分给十几岁的孩子看最合适不活了，这个价格很值
评分大爱京东大爱京东大爱京东！！！！
评分很好，是我最喜欢的硬皮，而且送货速度蛮快的
评分挺棒的，十几岁都不会觉得无趣的书
评分孩子大人看都合适的，精装书很好
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