编辑推荐
适读人群 :入门级车友、高级玩家,山地车运动业余选手,山地车专业车店技师 同系列的《单车圣经》荣获2003-2004年度畅销书奖,《单车圣经——山地车》是该系列的延伸产品,填补了国内山地车骑行运动资料的空白。 同系列产品: 书号:41760,书名:《单车圣经》,定价:79.80元 书号:47236,书名:《单车旅行》,定价:99.80元
内容简介
《单车圣经 山地车》是山地车的完全指南,是车手、品牌商、技师等专业人士经验和技巧的结晶。书中内容全面、专业、实用,并配有千余张精美彩色插图,可以让车友轻松掌握主流山地车车型特点、配件及装备,调校维修保养,骑行技巧,体能训练等知识和技能,以及山地车相关国际赛事规则。 《单车圣经 山地车》是山地车爱好者必备的技术工具书和骑行指导书,无论是入门级车友、高级玩家,还是经常参与赛事的业余选手,或是专业车店技师,都能从中获益。
目录
名家推荐
作者简介
前言
第一章 山地车概述与分类
1 / 山地车发展史
2 / 中国山地车发展历程
3 / 山地车的定义和分类
4 / 山地车的整车购买与DIY 组装
第二章 山地车的制作与设计
1 / 山地车的车身材料
2 / 铝合金车架管材的加工技术
3 / 软尾车架的避震结构
第三章 山地车零部件
1 / 车架
2 / 避震系统
3 / 轮组和轮胎
4 / 刹车系统
5 / 变速系统
6 / 山地车把组
7 / 座管与坐垫
8 / 脚踏
第四章 山地车装备
1 / 头盔
2 / 眼镜
3 / 手套
4 / 护具
5 / 骑行鞋
6 / 骑行服
7 / 骑行背包
8 / 户外运动摄像机
9 / 其他装备
第五章 山地车维护与调整
1 / 车架转点培林的维护
2 / 避震前叉的基本调整与维护
3 / 后避震的基本调整与维护
4 / 碗组的清洁与上油
5 / 车把和座管的调整与安装
6 / 变速手柄的维护
7 / 前拨的基本维护与调整
8 / 后拨的维护与调整
9 / 刹车系统的维护
10 / 牙盘与中轴的拆装
11 / 飞轮的维护与保养
12 / 链条的维护与设定
13 / 轮组的维护与保养
14 / 花鼓的常规保养
15 / 轮组的编制方法
16 / 坐垫的调整
17 /脚踏的维护与保养
18 / 把套的安装
第六章 山地车骑行技巧
1 / 正确的骑行姿势
2 / 安全地摔车
3 / 有效地踩踏
4 / 正确使用变速
5 / 控制速度
6 / 自信地过弯
7 / 从容面对各种地形
8 / 平稳地跳过土坡
9 / 骑行中的观察
10 / 征服崎岖地形的骑行技巧
11 / 安全的腾空和着地技巧
12 / 安全地腾跃
13 / 综合运用各种技术
第七章 骑行训练
1 / 有氧代谢能力训练
2 / 无氧代谢能力训练
3 / 山地车手的训练计划
第八章 骑行的准备、恢复与伤痛处理
1 / 运动前的自我评估
2 / 山地车运动前的热身准备
3 / 骑行后的放松与恢复
4 / 骑行伤痛的处理
附录
附录A / 国内外山地车公园与赛道
附录B / 世界重要的山地车比赛与名将
附录C / 山地车相关英文词汇
致谢辞
前言/序言
骑野,享受山地的乐趣! 根据BIKETO 美骑网2015 年10 月公布的《2015 中国运动自行车行业调查报告》显示,截至2015 年6 月,在中国大陆运动自行车市场上,山地车的占有率达到73.54%。也就是说,中国大陆消费者所购买的10 辆运动自行车里,至少有7 辆是山地车。然而按照我们的保守估计,在中国拥有山地车的人当中,至少50% 以上是不曾体验过山地路面骑行感受的。 那么,山地骑行(或者说是山林中的未铺设路面骑行)到底是怎样的一种体验呢? 山地骑行,是一种怎样的体验? 根据不同的山地路况,可以用这几个词来概括山地车骑行体验:自由;畅快;狂野;有趣。 自由 我们问过许多人为什么喜欢骑山地车,形形色色的答案里,共性就是“自由”。当然不是说骑别的车子就感受不到自由,山地的自由与别不同,山路上没有红绿灯,没有运动轨迹毫无规律的行人或其他车辆,也不需要担心什么大货车、小汽车抢了你的自行车道。 畅快 真正山地路面的骑行是无拘无束、畅快自在的。你只需要和你的山地车一起畅行于寂静的山林里或是广袤的田野中,聆听鸟的啼鸣、风的呼唤,感受每一片草木与身体的接触,与自然的呼吸同步。 狂野 山地骑行是狂野的、充满力量感的。非铺装路面起伏不平、纵横曲折,随时可能有嶙峋凸起的石块、盘根纠错的树根出现在路前方阻碍你,需要全神贯注、及时判断,决定是骑车碾过去,还是跳过去,或是乖乖地下来推车。而每一次起跳,每一次碾压,每一次过弯,都需要一定的体力,能让你感觉到内在狂野因子的“炸裂”。 有趣 除了自由、畅快、狂野,其实山地骑行也是很有趣的。不似水泥路、柏油路这样的铺装路面,山地路况多变,前方充满未知。也许一场雨过后尘土飞扬的路面就变得湿滑泥泞,让你狼狈不堪;也许你要扛着车子千辛万苦爬上千米山峰,耗去大半天时间,再一气呵成、酣畅淋漓地骑车冲下山去,只消一个小时。这些,都是山地骑行的乐趣所在。 去哪里体验山地骑行的乐趣? 曾经有人问,如今随着工业化与城市化进程的飞速发展,城市的面积在不断扩大,林地的面积则逐年减少,我该去哪骑山地车? 是的,一方面,要去到山林里才能真正体验到山地车的骑行乐趣,另一方面,城市与自然的矛盾却在凸显。特别是在一线城市,我们往往要开车十几公里才能进入适合骑车的山林,还可能遭遇路权问题—山林里的土地通常是当地村民的,你在那里骑车需要征得他们的允许。有时一条路上除了骑车的还有徒步的,终究是有些危险的事情。 相比于欧美地区成熟发达的山地车骑行文化,我国的山地车文化仍像一个正在茁壮成长的少年,急需营养、关爱和照顾,然而我们不必悲观迷茫。现在我国已经有10 处以上的自行车公园可提供山地车骑行场地,这在10 年前都还是不敢想象的。虽然相对于庞大的山地车保有量,相应运动场地的建设还远远不够,但是在我国,山地车运动已经兴起,我们已经看到了“山地骑行+ 山村旅游”“冬季滑雪+ 夏季速降”这样的组合,更有理由相信,将来我国适合山地车骑行的乐土会越来越多。 让山地车回归山地世界 其实城市里也不缺少山地车骑行环境。因为山地车较强的适应性,它可以在任何路面出现。比如说平坦的大马路,比如说高高低低的台阶,甚至是草地与小土丘。当然城市里必然是以铺装完整的公路为主,而这也催生了一个具有中国特色的族群—“山马党”。 “山马”简言之即“山地车轧马路”。许多人买山地车,但不进山。他们买山地车的理由有很多种:“大家都骑山地车,我也买山地车,就不容易丢”“山地车骑着稳,舒服”“不觉得骑车的样子看起来很帅吗”“山地车便宜”…… 存在即合理,我们不会说大马路上骑山地车不合理,就像四驱越野车在拥堵的市区里也不少见,但是亲爱的朋友,你有没有体验过在山野中驰骋的畅快淋漓? 我们不太建议用山地车轧马路,主要是因为山地车由于胎宽、齿密的特点,抓地力较强,在铺装路面骑行有一定阻力,与其他普通城市车相比并没有什么速度优势可言,更不要说和公路车相比。 对于山地车,比起繁华喧嚣的马路,静谧的山林才是它的归宿。让山地车回归山地世界,让公路车去征服公路,骑行的世界丰富而多彩。 也正因此,作为中国主流专业自行车平台,BIKETO 美骑网历时两年有余,邀请国内外多位车手、技师、资深从业人士帮忙撰写、审稿,策划出版了《单车圣经—山地车》,就是希望通过本书,和大家分享更全面、更专业的山地车骑行知识与技巧,让各位车友进一步了解山地骑行的特点与乐趣。 美骑图书编辑部
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