新能源汽車技術解析

新能源汽車技術解析 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

崔勝民,作 著
圖書標籤:
  • 新能源汽車
  • 汽車技術
  • 電動汽車
  • 混閤動力
  • 燃料電池
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  • 電子控製
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齣版社: 化學工業齣版社
ISBN:9787122264671
版次:1
商品編碼:11926726
包裝:簡裝
開本:其他
齣版時間:2016-05-01

具體描述

內容簡介

《新能源汽車技術解析》全麵係統地解析瞭新能源汽車技術,詳細闡述瞭新能源汽車的標準體係;介紹瞭純電動汽車、增程式電動汽車、混閤動力電動汽車、燃料電池電動汽車的類型、組成、原理及特點;重點講解瞭電動汽車的動力電池及其管理係統、驅動電機及其控製器、整車控製器、充電技術、傳動係統參數匹配、製動能量迴收、能量管理控製、仿真分析等關鍵技術;介紹瞭每一類新能源汽車的實例。

本書層次分明,內容新穎,條理清晰,使用瞭大量的圖片及具體實例,通俗易懂,引用瞭*新的電動汽車標準,實用性強,可供從事新能源汽車行業的工程技術人員及相關專業的本科生、研究生參考,還可供新能源汽車愛好者閱讀。

目錄

**篇 純電動汽車

**章 概述 2

**節 電動汽車標準體係 2

第二節 純電動汽車組成與原理 8

第三節 純電動汽車驅動係統布置形式 10

第四節 純電動汽車技術條件 15

第五節 純電動汽車特點 17

第二章 純電動汽車電源係統 18

**節 動力電池主要性能指標 18

第二節 動力電池主要類型 21

第三節 動力蓄電池循環壽命測試 35

第四節 電池管理係統 37

第五節 電源變換器 45

第六節 電動汽車充電技術 46

第三章 純電動汽車驅動電機係統 63

**節 電機主要性能指標 63

第二節 直流電機 64

第三節 無刷直流電機 67

第四節 異步電機 70

第五節 永磁同步電機 73

第六節 開關磁阻電機 76

第七節 輪轂電機 78

第八節 電機控製器 80

第九節 驅動電機係統接口 82

第四章 純電動汽車整車控製器 85

**節 整車控製器組成與原理 85

第二節 整車控製器基本功能 87

第三節 整車控製器設計要求 88

第五章 純電動汽車製動能量迴收係統 90

**節 製動能量迴收係統組成與原理 90

第二節 製動能量迴收控製策略 91

第三節 製動能量迴收係統仿真 94

第六章 純電動汽車傳動係統參數匹配與性能仿真 98

**節 驅動電機參數匹配 98

第二節 傳動係統的傳動比匹配 100

第三節 動力電池參數匹配 101

第四節 性能仿真 103

第七章 純電動汽車動力性和經濟性 109

**節 純電動汽車動力性 109

第二節 純電動汽車經濟性 112

第八章 純電動汽車實例 119

第二篇 增程式電動汽車

**章 概述 124

**節 增程式電動汽車組成與原理 124

第二節 增程式電動汽車特點 128

第二章 增程式電動汽車控製策略 130

**節 增程式電動汽車控製策略類型 130

第二節 增程式電動汽車控製策略設計 132

第三節 增程式電動汽車動力係統建模與仿真 135

第三章 增程式電動汽車實例 144

第三篇 混閤動力電動汽車

**章 概述 148

**節 混閤動力電動汽車標準體係 148

第二節 混閤動力電動汽車分類 149

第三節 混閤動力電動汽車組成與原理 151

第四節 混閤動力電動汽車動力耦閤類型 157

第五節 混閤動力電動汽車特點 160

第二章 混閤動力電動汽車傳動係統參數匹配 163

**節 發動機和驅動電機參數匹配 163

第二節 傳動係統傳動比匹配 164

第三節 蓄電池參數匹配 165

第三章 混閤動力電動汽車的能量管理 167

**節 混閤動力電動汽車的能量管理策略 167

第二節 混閤動力電動汽車的模糊邏輯能量管理策略 169

第四章 混閤動力電動汽車實例 176

第四篇 燃料電池電動汽車

**章 概述 180

**節 燃料電池電動汽車標準體係 180

第二節 燃料電池電動汽車類型 181

第三節 燃料電池電動汽車組成與原理 185

第四節 燃料電池電動汽車特點 186

第二章 燃料電池 188

**節 燃料電池性能指標 188

第二節 燃料電池發電係統 188

第三節 燃料電池主要類型 190

第四節 車載儲氫技術 200

第三章 燃料電池電動汽車傳動係統參數匹配 205

**節 驅動電機參數匹配 205

第二節 燃料電池參數匹配 207

第三節 輔助動力源參數匹配 207

第四節 傳動係統傳動比匹配 208

第四章 燃料電池電動汽車能量控製策略 210

**節 On/Off 控製策略 210

第二節 功率跟隨控製策略 211

第三節 瞬時優化*佳能耗控製策略 212

第五章 燃料電池電動汽車實例 214

參考文獻 216
《智駕未來:自動駕駛技術深度剖析》 書籍簡介 本書旨在為讀者構建一個全麵、深入的自動駕駛技術知識體係。我們並非簡單羅列技術名詞,而是力求通過層層遞進的講解,讓讀者透徹理解自動駕駛係統是如何從感知、決策到執行,一步步實現車輛自主行駛的。 第一部分:感知層——洞察萬物,構建數字世界 自動駕駛的眼睛和耳朵,是感知係統。這一部分,我們將帶領讀者深入探索各種傳感器技術。 視覺感知: 詳細介紹攝像頭在自動駕駛中的應用,包括不同類型攝像頭的原理(如單目、雙目、魚眼、紅外等),以及其在目標檢測、車道綫識彆、交通標誌識彆、行人檢測等任務中的核心作用。我們將剖析捲積神經網絡(CNN)等深度學習模型如何賦能圖像識彆,並探討光照、天氣等復雜環境對視覺感知的挑戰與應對策略。 激光雷達(LiDAR): 深入講解LiDAR的工作原理,區分不同類型的LiDAR(如機械式、固態式),並重點闡述其在三維環境建模、高精度測距、障礙物感知方麵的獨特優勢。讀者將瞭解點雲數據的處理方法,以及LiDAR如何與攝像頭數據融閤,提升感知魯棒性。 毫米波雷達(Radar): 解釋毫米波雷達的電磁波探測原理,分析其在遠距離探測、惡劣天氣穿透性以及速度測量上的優越性。我們將探討雷達在自適應巡航控製(ACC)、緊急製動(AEB)等場景下的應用,並理解其與LiDAR、攝像頭的互補關係。 超聲波傳感器: 介紹超聲波傳感器在近距離障礙物探測、泊車輔助等場景下的作用,並分析其成本效益優勢。 多傳感器融閤: 這是感知層至關重要的一環。本書將詳細介紹如何通過卡爾曼濾波、粒子濾波等算法,將來自不同傳感器的異構數據進行高效融閤,構建齣更精確、更可靠的環境模型,剋服單一傳感器的局限性。 第二部分:決策層——智慧大腦,規劃路徑 有瞭“眼睛”和“耳朵”,自動駕駛係統還需要一個“大腦”來思考和決策。 高精度地圖與定位: 探討高精度地圖(HD Map)在自動駕駛中的關鍵作用,包括其包含的豐富語義信息(如車道綫、交通標誌、坡度等)以及幾何信息。我們將深入講解RTK-GPS、IMU、輪速計等組閤定位技術,以及如何利用LiDAR點雲與地圖匹配實現厘米級精度的車輛定位。 路徑規劃: 這一部分將從全局路徑規劃和局部路徑規劃兩個層麵進行闡述。讀者將瞭解A算法、Dijkstra算法等經典路徑搜索算法在全局導航中的應用。而對於局部路徑規劃,我們將聚焦於實時避障、變道、超車等動態場景,介紹如RRT、MPC(模型預測控製)等高級算法,以及如何生成平滑、安全、舒適的行駛軌跡。 行為預測: 自動駕駛需要預測其他交通參與者的行為,從而做齣最優決策。本書將介紹基於規則、基於學習(如RNN、LSTM)等多種行為預測方法,分析其在預測行人、車輛意圖上的原理和挑戰。 決策控製: 講解決策層如何基於環境感知、定位、路徑規劃和行為預測結果,做齣最終的駕駛決策,例如加速、減速、轉嚮、刹車等。我們將簡要介紹決策樹、有限狀態機以及強化學習在決策製定中的應用。 第三部分:執行層——精準操控,實現安全行駛 決策層的指令需要通過執行層轉化為實際的車輛動作。 車輛動力學模型: 介紹車輛的基本動力學模型,包括縱嚮和橫嚮動力學,以及如何利用這些模型來預測車輛的運動狀態。 控製算法: 深入講解PID控製、LQR(綫性二次調節器)等經典控製算法在車輛速度控製、方嚮控製中的原理和應用。同時,我們將介紹更先進的MPC(模型預測控製)如何通過預測未來一段時間的車輛狀態來優化控製指令,實現更平穩、更精確的車輛操控。 綫控技術(X-by-Wire): 詳細介紹電子油門、電子轉嚮、電子製動等綫控技術,以及它們如何取代傳統的機械連接,實現對車輛更精確、更快速的控製,為自動駕駛提供硬件基礎。 第四部分:係統集成與挑戰 係統架構: 探討自動駕駛係統的整體硬件和軟件架構,包括域控製器、傳感器集綫器、通信模塊等。 安全與冗餘: 強調安全在自動駕駛中的核心地位,講解冗餘設計(如雙冗餘傳感器、雙冗餘計算平颱)如何提升係統的可靠性。 測試與驗證: 介紹自動駕駛係統的測試方法,包括SIL(軟件在環)、HIL(硬件在環)仿真測試,以及封閉場地測試和實際道路測試。 倫理與法規: 討論自動駕駛技術發展過程中麵臨的倫理睏境(如“電車難題”)以及相關的法律法規和標準。 未來展望: 展望自動駕駛技術的未來發展方嚮,如V2X(車聯網)、AI在自動駕駛中的更深層次應用等。 《智駕未來:自動駕駛技術深度剖析》將是一本集理論性、實踐性、前瞻性於一體的專業讀物,適閤自動駕駛領域的工程師、研究人員、學生以及對自動駕駛技術充滿好奇的廣大讀者。通過本書,您將能夠撥開技術迷霧,清晰地認識到自動駕駛是如何一步步從科幻走嚮現實的。

用戶評價

評分

讓我印象深刻的還有對底盤和懸掛係統的解析。雖然許多人關注新能源汽車的動力係統,但車輛的操控性和舒適性同樣重要。本書在這方麵也進行瞭詳盡的講解,尤其是在討論電動汽車的低重心優勢時,如何通過優化底盤結構和懸掛係統來進一步提升車輛的操控穩定性,令我豁然開朗。

評分

最後,本書的創新技術展望部分讓我對未來新能源汽車的發展充滿瞭期待。它並沒有停留在現有的技術框架內,而是積極探討瞭下一代動力電池、固態電池、氫燃料電池等前沿技術的發展趨勢,以及這些技術可能為新能源汽車帶來的革命性變化。這讓我感到,新能源汽車的未來充滿瞭無限可能。

評分

讓我意想不到的是,本書還對新能源汽車的製造成本和供應鏈管理進行瞭深入的分析。這部分內容對於我理解新能源汽車的普及和發展趨勢至關重要。書中詳細分析瞭不同零部件的成本構成,以及供應鏈的優化策略,這讓我對新能源汽車的未來發展有瞭更宏觀的認識。

評分

讓我頗為驚喜的是,書中還對新能源汽車的智能化和網聯化技術進行瞭詳盡的闡釋。我一直認為智能網聯是新能源汽車的“附加值”,但本書讓我認識到,它們已經成為瞭新能源汽車不可分割的一部分,並且深刻地影響著用戶體驗和車輛的整體性能。從自動駕駛的傳感器融閤,到車載信息娛樂係統的深度集成,再到V2X(車聯網)通信技術的發展,本書都進行瞭深入的探討。

評分

對於新能源汽車的核心競爭力之一——能量管理係統,本書更是展現瞭其非凡的深度。我曾以為能量管理係統隻是簡單地分配動力電池和電機之間的能量,但這本書讓我大開眼界。它詳細剖析瞭能量管理係統在整車性能、續航裏程、電池壽命以及用戶體驗方麵所扮演的關鍵角色。書中通過大量圖錶和公式,闡述瞭能量管理係統如何根據駕駛員的意圖、路況信息、電池狀態以及外部環境,實時優化能量的輸齣和迴收,甚至還探討瞭能量管理係統與車輛其他子係統的協同工作,比如製動能量迴收的效率提升,以及熱管理係統如何輔助電池保持最佳工作溫度。

評分

接著,我對電驅動係統部分更是投入瞭極大的興趣。電動汽車的心髒——電機,在書中得到瞭前所未有的細緻解讀。我瞭解到,不僅僅是簡單的交流異步電機或永磁同步電機,每種電機類型背後都有其精妙的設計理念和工程優化。書中對電機效率麯綫、功率密度、扭矩輸齣特性的分析,讓我對電動汽車的加速性能和能量迴收有瞭更深層次的認識。尤其讓我印象深刻的是,作者詳細講解瞭電機控製策略,比如矢量控製,是如何通過精確調控電流和磁場,來實現電機的高效、平穩運行,以及如何在不同的駕駛場景下,優化能量的使用,實現最佳的續航錶現。

評分

在閱讀過程中,我對於輕量化設計和車身結構部分同樣感到受益匪淺。新能源汽車的電池組本身就帶來瞭額外的重量,因此,如何通過優化車身結構和使用輕質材料來抵消這部分重量,從而提升車輛的操控性和續航能力,成為瞭一個重要的課題。本書在這方麵進行瞭深入的分析,從高強度鋼、鋁閤金到碳縴維復閤材料,都進行瞭詳細的介紹。

評分

在瀏覽瞭電驅動和能量管理部分後,我迫不及待地想深入瞭解充電技術。我以為充電無非就是把電充進去,但這本書讓我認識到,充電技術遠比我想象的要復雜和精妙。它不僅介紹瞭不同充電方式,如慢充和快充,以及它們背後的電壓、電流原理,更重要的是,它深入探討瞭充電過程中的安全性和效率問題。書中對充電樁的功率限製、電池的充電接受度、以及過充過放的保護機製進行瞭詳細的描述,讓我對充電過程有瞭更科學的認識。

評分

此外,本書在熱管理係統方麵的講解也令我耳目一新。我之前隻知道汽車需要散熱,但對於新能源汽車而言,熱管理的重要性被提升到瞭一個全新的高度。書中詳細闡述瞭動力電池、電機、電控係統以及空調係統之間的復雜熱量交換關係,以及如何通過高效的熱管理係統,將這些關鍵部件維持在最佳工作溫度區間,從而保證其性能、壽命和安全性。

評分

拿到《新能源汽車技術解析》這本書,我本來是抱著學習一些新鮮事物的心態,對這個日新月異的領域充滿好奇。然而,當我翻開書頁,卻發現它並非我所設想的那樣,隻是簡單羅列一些新概念、新術語,然後淺嘗輒止地解釋一番。相反,這本書以一種極其深入、係統的方式,將我帶入瞭新能源汽車世界的復雜肌理之中。它沒有給我一個“知其然”的答案,而是引導我“知其所以然”。 從動力電池技術入手,這本書並非簡單地告訴你鋰電池、固態電池有哪些,它們有什麼優缺點。它更是追溯瞭電池材料的化學原理,從正極、負極、電解液到隔膜,每一個組成部分的微觀結構和宏觀性能是如何相互影響的。我被書中對不同電池體係能量密度、功率密度、循環壽命、安全性的詳細對比分析所震撼,那些看似冰冷的化學公式和物理模型,在作者的筆下變得生動而易懂。例如,書中對三元鋰電池中鎳鈷錳比例變化的考量,以及其背後對續航裏程、成本和安全性的權衡,進行瞭細緻入微的闡述,讓我真正理解瞭為何市場上會有不同規格的動力電池。

評分

內容豐富,比較全麵,值得購買。

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好967866944

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不錯的專業書

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okokokokokokok

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¥49.30

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講的比較泛、粗,作為參考資料還可以。

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