西藏，一個人的浩浩蕩蕩 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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産品特色

編輯推薦

作者繼《西藏是毒也是解藥》捐齣全部稿酬給拉薩盲校之後，《西藏，一個人的浩浩蕩蕩》所得稿酬也將全部捐齣。
第1本詳細描寫騎行新藏綫的旅行指南
zui好不相見，不相見就不會相戀。
每一次遇見，你都是那麼與眾不同。
沒有去過西藏的人，都想早點踏上那片土地。去過的人還想一去再去，這就是雪域高原的誘惑。
一定會有那一天，你帶著心愛的人去看看西藏，就像日升月落般必然。

內容簡介

《西藏，一個人的浩浩蕩蕩》，第1本詳細描寫騎行新藏綫的旅行指南。作者所得稿酬全部捐助西藏教育事業。
西藏的旅行熱度一直不減，特彆是這幾年，去西藏漸成時尚。騎車進藏既是單車一族的夢想，也漸為更多熱愛西藏的人所熟知和贊嘆。但踩著單車去西藏是種什麼行為，會遇到什麼睏難，會有哪些快樂和痛苦，沒有做過的人無法想像。筆者這本書《西藏，一個人的浩浩蕩蕩》，是告訴大傢，有一群人喜歡用這種方式親近西藏；
新藏綫，全長2700公裏，是世界上海拔高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中高的紅土達阪海拔高達5380米，是幾條進藏路綫中危險的，特彆是界山達阪和死人溝。在短短的3天時間裏，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿裏，加上復雜多變的氣候，已經超過瞭很多人身體正常承受的極限。相比已被騎爛的川藏318，新藏綫有新疆和阿裏地區的雄闊與遼遠，其景殊異，挑戰更大，對騎友有緻命的吸引。如何騎完這條zui難的進藏路綫，如何剋服平均海拔4500下的高反，如何轉神山……，這是同類書籍所未涉及的內容，本書對之有詳細描寫。

作者簡介

梅裏，大學老師，騎行愛好者，兩次單車入藏，已齣版《西藏，一個人的浩浩蕩蕩》《西藏是毒也是解藥》（騎行滇藏綫）一書，希望有生之年，騎完進藏的幾條主要路綫，完成“藏地單車行”係列叢書。作者繼《西藏是毒也是解藥》捐齣全部稿酬給拉薩盲校之後，本書所得稿酬也將全部捐給西藏教育事業。

內頁插圖

精彩書評

還沒從《西藏是毒也是解藥》的閱讀快感中蘇醒過來，這本騎行新藏綫的書再次襲來。此書繼續延續前書的風趣幽默，更特彆的是，加上瞭轉神山岡仁波欽的奇特經曆以及騎友們的感悟感言。閱讀此書，享受另一場圖文上的饕餮盛宴。
——捷安特單車聯盟 肖華新
西藏是個地理名稱，西藏是個神秘高地，西藏是場絢麗夢想，大概每個人心中都有屬於自己的西藏。梅裏的文字，不嘩眾不張狂，如春水流深照見本心，在日漸喧囂的嚮西之路上，他隻顧低頭踩著單車，看雲，看山，看水，看人，風雨為伴，寂寞為友，一次又一次，趕赴一場不言自明的前世之約。
——網友 白衣藍裳
高原騎行的關鍵除瞭勇氣，還有科學的騎行方法。上坡輕踏頻，下坡多點刹。減慢速度，安全比什麼都重要。運動需要糖，蜂蜜是好的來源；剋服高原需要調節呼吸節奏，兩吸一呼，鼻子進，嘴巴齣；踩著單車去西藏，需要看的是這本書。騎行快樂！快樂騎行！
——澳門自行車運動員、麗江自行車運動協會顧問 愛力剋
一進西藏，再進西藏。一輛單車承載他的夢想，一路騎行閱盡絕世風光。越遠離人群，越發現自己。他把真誠、詩意、汗水連同泥濘中的不堪袒露給我們，是想告訴我們，西藏也許隻是一個符號，執著於它，執念於它，就是執著於美好，執念於美好的自己。
——大學老師 常青
緣分緣分，緣是緣起，分是你能觸摸的到。不知始於何時，我與西藏結緣。公務纏身，多年過去瞭，我與西藏還是遠遠相望。希望能早一天踏上神秘的西藏，這是世界的第三極，這是中國zui後的淨土。在去之前，不妨先看看這本書，跟隨一位騎行者，去看看他所見到的西藏。
——益佰邁翰基金閤夥人 李玉劍

目錄

目錄

CONTENTS

相聚在喀什
秣馬葉城
天路零公裏
庫地達阪一般般
高反下的麻紮
301，倆站街男
空白噪音走黑卡
飛越康西瓦
活人都去死人溝
消失的界山達阪
爆爽的日子
班公湖裏洗個澡
阿裏重鎮獅泉河
休整
今晚住黑店
夠瞭！我要搭車
一個人的浩浩蕩蕩
轉山
霍爾，落草為寇的好地方
虛脫在馬攸橋
輕輕鬆鬆小帕羊
越過仲巴去拉藏
我的閑適你不懂
吉隆，珠穆朗瑪後花園
切熱鄉裏話收藏
桑桑走不停
終結219
鐵馬鞦風日喀則
英雄之城——江孜
客從何處來
無法修飾你的美
賴在拉薩的日子
附錄１：新藏綫騎行攻略
附錄２：拉薩——珠峰大本營騎行攻略
附錄３：西藏禁忌
後記：歲月無風自動，年輪刻在途中

精彩書摘

庫地達阪一般般
早上9點齣發，喝瞭包三九感冒靈。
昨天燒包穿得有點少，鼻子不舒服。今天在短袖騎行服外麵又罩瞭層速乾衣。天有點陰，小風嗖嗖的。
騎過瞭阿剋美其特村，這是一個很有新疆特色的地名。風景還是延續昨天的風景，路還是昨天的好路。我們暗暗積攢著力氣，好去對付今天新藏綫上的第一個達阪——庫地達阪。

“達阪”在維語和濛古語中的意思是高高的山口和盤山公路。
庫地達阪海拔3150米，位於新藏綫118公裏處，是新藏綫第一個冰雪達阪，因地勢險要而得名。據說，這裏高原反應雖然不太明顯，但氣壓反差大。初次上山，如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴重者會造成耳膜破裂。庫地達阪又名阿卡孜達阪，維吾爾語意為“猴子也爬不過的山”。我們馬上要跟猴子比高，翻不過去就是禽獸不如，翻過去就是比禽獸還禽獸。怎麼辦？

K104是翻越庫地達阪的起點，到山口，全長27公裏，包括最後連續7.5公裏的上坡。論長度，傢鄉的梨峪口連續9公裏上坡，比庫地達阪多齣1.5公裏；論強度，在我們單車聯盟，一口氣騎完梨峪口隻能算入門。我曾一口氣騎完連續18公裏上坡的風門道關。這樣一比較，庫地達阪翻起來難度並不大。如果沒有海拔又去瞭這些行李，一氣登頂應該沒有太大問題，這是我登頂後的感受。但逆風加3250米的海拔再加上50多斤的行李，還是一點一點地消耗著我的體力。一口氣乾到頂是不可能的任務，索性多休息幾次。老劉在後麵看不到影，我把車停在路邊，嚼瞭塊乾巴巴的烤饢。迴首盤鏇的山路，圓滑如灰蛇。大貨車悶聲悶氣蝸牛般爬行，噴齣瞭黑煙，也攪得塵土飛揚。已經有騎友開始推車瞭，低著頭撅著腚，纍得齜牙咧嘴。喬丹體育的老闆追上瞭我，驅車100公裏送來瞭四個氣罐，雖然貴瞭點，也是很感激。晚上我們就可以做熱飯瞭，媽媽再也不用擔心我們聞彆人的飯香瞭。（由於新藏綫有段路補給睏難，需要騎友自己做飯。有騎友推薦使用油罐爐。根據我的經驗，還是氣罐爐好，方便、乾淨、火大，做飯效率高。在黑帳篷時，騎友老冀用的是油罐爐，煙大火小，非常不好用。唯一的麻煩是氣罐不允許帶上火車，到瞭葉城後可以在白天鵝、喬丹體育等處購買。）

中午12點多騎到庫地達阪。葉城遇到的石河子的七位騎友已經在此休息，他們昨天紮在K100處。簡單聊瞭幾句話後開始下山，一路經過瞭阿卡孜道班、兵站，路又開始起伏。前麵竟然有條小河，從兩邊荒蕪高聳的山間流齣，不太清澈，嘩啦啦好活潑。我忙不迭地放下車，仔細地洗瞭一下手腳。老劉趕來瞭，跟我閑聊幾句，俯下身去撿石頭，越撿越遠，清瘦的身影逐漸模糊。四下安靜，涼風習習，下午3點多的陽光普照著這片土黃色的大地，順便照著瞭至今不安分的我。撿瞭幾塊白色的小石頭，放進口袋，微風中晾乾著自己的那雙破腳。
小河跟著我們走瞭一段就被山阻到瞭另一邊。繼續嚮前騎，騎到後來，疲倦又如小鬼上身。早飯午飯吃得太差，雖然隻有區區67公裏，對付起來還是有些體力不足，晚上要好好地大吃一頓瞭。

晚上入住昆侖飯店，名字很大氣，其實地盤很小。老闆娘年紀比較大，飯菜做得十分可口，盤大量足。這麼好的菜，多想喝口小酒啊，又擔心著自己的肚子，忍住瞭。最令人羨慕的是石河子車隊的陳新，微醉的他已經在領隊老李同誌的不滿聲中默默地喝完第二杯瞭……

騎友如是說：
感受深入骨髓的美，體驗纍並快樂的感覺。一生不死的夢想——騎行西藏。
（東方之輝）

D03　庫地（K160，海拔2970米）－194道班（廢棄）－201工棚－206道班（K206 ，海拔4300米）－麻紮達阪（K217 ，海拔4800米）－麻紮兵站（麻紮道班 K241），裏程：81公裏

前言/序言

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評分☆☆☆☆☆

兩天在京東買瞭二三十本書，書都挺好的，完好無損。

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物流快，很實惠，一直在京東上買書，服務滿意，書質量不錯…

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挺好，一個騎行愛好者的追逐，都還

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隻在這裏買東西，傢裏用的單位用的，樣樣都有，選著省心

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書的質量很好，印刷清晰，沒有味道，紙也厚，值得購買

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殊途同歸

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京東的物流還是一如既往的快。是一本遊記，讀的完全是一種心境。

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非常好的購物體驗，京東值得信賴！

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