電動汽車結構原理與檢修 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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敖東光，宮英偉，陳榮梅 著

圖書標籤:

• 電動汽車
• 汽車工程
• 汽車維修
• 車輛工程
• 新能源汽車
• 汽車技術
• 電機
• 電力電子
• 汽車構造
• 汽車原理

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111558569

版次：1

商品編碼：12052461

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： “十三五”職業教育新能源汽車專業“互聯網+”創新教材

開本：16開

齣版時間：2017-03-01

用紙：膠版紙

頁數：211

編輯推薦

適讀人群 ：職業教育汽車類專業學生
　　1.嵌入二維碼，使用手機可觀看相關動畫、微課，以便更深入地學習。
　　2.本書全彩印刷，圖片真實美觀
　　3.版式活潑靈動，激發學習興趣
　　4.獨特側欄“筆記綫”，讓課堂迴味無窮

內容簡介

　　為瞭適應新時期職業教育人纔培養的需要，以及科學技術發展的新趨勢和新特點，我們組織教師和企業專傢成立瞭課程研發小組，用“互聯網+汽車專業”思維創新模式，編寫瞭這套“十三五”職業教育新能源汽車專業“互聯網+”創新教材，包括《走進新能源汽車》《電動汽車檢查與維護》《電動汽車結構原理與檢修》《電動汽車總裝技術》以及相應工作頁。本書共6個學習情景，17個學習任務，以當前市場主流純電動車型的結構為基礎，在充分講授電動汽車原理的係統性和典型性的基礎上，重點介紹瞭電動汽車維修安全操作、整車控製係統結構原理與檢修、動力電池係統結構原理與檢修、驅動電機及控製係統結構與檢修、充電係統結構原理與檢修和輔助係統結構原理與檢修。本書還配有工作頁與各學習情景一一對應（需另行購買）。本書融閤瞭大量的圖片，並在教材上整閤移動多媒體技術，在學習資料文本附近設置二維碼，使用者用裝有攝像機的手機進行掃描，便可在手機屏幕上顯示和教學材料相關的多媒體內容，方便讀者理解相關知識，以便更深入地學習。本書可作為職業院校新能源汽車和汽車維修等相關專業的教學用書，也可作為汽車企業的內部培訓資料，還可以作為想瞭解新能源汽車的大眾科普讀物。

目錄

學習情景1電動汽車維修安全操作
學習任務1電氣危害與救助
學習任務2高壓安全操作
學習情景2整車控製係統結構原理與檢修
學習任務1更換整車控製器
學習任務2檢修整車控製器與其他子係統的連接故障
學習任務3檢修整車供斷電控製故障
學習情景3動力電池係統結構原理與檢修
學習任務1拆裝動力電池
學習任務2更換動力電池內部組件
學習任務3檢修動力電池故障
學習情景4驅動電機及控製係統結構原理與檢修
學習任務1更換驅動電機係統部件
學習任務2檢修驅動電機控製係統故障
學習情景5充電係統結構原理與檢修
學習任務1檢修快充係統故障
學習任務2檢修慢充係統故障
學習任務3檢修直流高壓轉低壓故障
學習情景6輔助係統結構原理與檢修
學習任務1檢修製動係統故障
學習任務2檢修冷卻係統故障
學習任務3檢修電動助力轉嚮係統故障
學習任務4檢修電動空調係統故障
參考文獻

前言/序言

　　隨著我國的汽車産銷量逐年增加，汽車與能源、汽車與交通、汽車與環保、汽車與城市化等問題也日益突齣，發展新能源汽車已刻不容緩。從２１世紀初的“十五”“８６３”計劃電動汽車重大專項主要政策開始，到２００９年?新能源汽車生産企業及産品準入管理規則??新能源汽車越來越受到國傢和企業的重點關注。同時，發展新能源汽車還承載著我國彎道超車的夢想，因此研發高效能、高環保性的新能源汽車已成為我國汽車工業發展的主題。
　　目前，我國自主品牌的新能源汽車在全球市場正高歌猛進，很多自主品牌，如北汽新能源、比亞迪等已經在新能源汽車市場取得很優秀的成績，尤其是近年來在政府的支持下，個人購買電動汽車的數量急劇增加，新能源汽車行業前、後市場對技能人纔的需求量不斷增大。為此，我們組織教師和企業人員成立瞭課程研發小組，主要結閤企業崗位的實際需求，廣泛參考藉鑒瞭國內外新能源汽車方麵的研究成果，形成以模塊式課程為載體、以工作過程為主綫、以任務驅動教學為主要形式的專業課程開發思路，編寫瞭本套教材，括?走進新能源汽車??電動汽車檢查與維護??電動汽車結構原理與檢修??電動汽車總裝技術?以及相應工作頁。
　　本書采用學習任務模式導入，設定的情景多來源於企業一綫並配閤教學一綫的教學經驗，具有很好的教學效果，本書選取目前市場主流電動汽車北汽的車型為參考，結閤其他品牌的電動車型，以電動車的主流技術及其檢修方法為齣發點，按照汽車維修職業崗位應掌握的技能和知識，進行學習情景的課程教學，對電動汽車的維修知識進行全方位的講解，六個學習情景分彆為電動汽車維修安全操作、電動汽車整車控製係統結構原理與檢修、動力電池係統結構原理與檢修、電動汽車電機及控製係統檢修、充電係統檢修、輔助係統檢修。每個學習情景內容由若乾個學習任務組成，學習任務含學習目標、任務描述和知識準備三個部分，知識準備按照電動汽車係統的部件或控製功能劃分，以保證知識和技能的係統性，並融入瞭小貼士、課堂練習、知識拓展等環節，豐富瞭教學內容，在任務描述部分，編者們還深入到電動汽車維修一綫收集整理關於各係統的常見故障及維修思路，選取瞭電動汽車檢修的典型工作任務，並從實際維修環節中收集瞭大量的故障案例進行總結，對學生排除故障具有引導型示範作用?同時也便於教師更好地完成教學。
　　本書用“互聯網＋汽車專業”思維創新模式，融閤瞭大量的漫畫與圖片，並在教材上整閤移動多媒體技術，在學習資料文本附近設置二維碼，使用者用裝有攝像機的手機進行掃描，便可在手機屏幕上顯示和學材料相關的多媒體內容，便於閱讀和學習者理解?提升對新能源汽車的興趣，為進一步深入學習新能源汽車的相關技能打下良好基礎。
　　本書由北京汽車技師學院組織編寫，由薑建纔主審。本書由敖東光、宮英偉、陳榮梅擔任主編，鬍海玲、李倩龍、薛菲、張毅擔任副主編，其他參與編寫的還有李維強、高磊、彭保纔。由於編者水平和經驗有限，書中難免存在缺點和疏漏?懇請廣大讀者批評指正。
　　編者

智能互聯時代的交通新脈搏：電動汽車的崛起與未來 曾幾何時，轟鳴的內燃機聲浪是道路上最熟悉的主鏇律。然而，隨著科技的飛速發展與全球對可持續未來的共同追求，一股靜謐而強大的力量正在重塑我們的齣行方式——電動汽車，正以前所未有的姿態，引領著一場深刻的交通革命。它們不僅是簡單的交通工具，更是集成瞭尖端電子技術、先進材料科學、智能互聯應用和環保理念的集大成者，預示著一個更加清潔、高效、智能的齣行新紀元。 電動汽車的崛起並非一蹴而就，而是多重因素疊加共振的結果。環境意識的覺醒，是推動這場變革的根本動力。溫室氣體排放、空氣汙染等問題日益嚴峻，各國政府紛紛齣颱激勵政策，鼓勵新能源汽車的發展，為電動汽車的普及掃清瞭政策障礙。同時，電池技術的突破性進展，是電動汽車從概念走嚮現實的關鍵。鋰離子電池能量密度的不斷提升、成本的逐步下降，以及充電技術的成熟，極大地緩解瞭人們對續航裏程和充電便利性的擔憂。此外，消費者對創新科技的青睞，以及對更低使用成本的追求，也為電動汽車市場的蓬勃發展注入瞭強大的生命力。 相較於傳統燃油車，電動汽車在結構原理上就展現齣瞭顯著的差異與優勢。它們的核心在於強大的電驅動係統，取代瞭復雜的內燃機、變速箱以及相關的燃油供給、排氣係統。這使得電動汽車的機械結構更為簡潔，零部件數量大幅減少，從而降低瞭故障率，提升瞭可靠性。 動力之源：電池係統 電動汽車的心髒無疑是其動力電池係統。目前主流的動力電池技術以鋰離子電池為主，其核心結構包含正極、負極、電解質和隔膜。正極材料通常選用鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰或鎳鈷錳三元材料，它們決定瞭電池的能量密度和循環壽命。負極材料則多采用石墨。電解液作為離子的載體，連接正負極，實現充放電過程。隔膜則起到物理隔離作用，防止正負極短路，同時允許鋰離子通過。 動力電池係統並非孤立存在，它是一個高度集成的“生命體”，需要精確的“管傢”——電池管理係統（BMS）來嗬護。BMS的核心任務是實時監測電池組的電壓、電流、溫度等關鍵參數，通過精密的算法，對電池組進行均衡充電、放電管理，防止過充、過放、過溫等不良工況，從而最大化電池的使用壽命和安全性。它還負責估算剩餘電量、健康狀態，並與車輛的其他電子係統進行信息交互。 驅動核心：電驅動係統 電驅動係統是電動汽車實現動力的關鍵。它主要由電機、電機控製器（逆變器）以及減速器組成。 電機： 電動機將電能轉化為機械能，驅動車輪轉動。目前，永磁同步電機（PMSM）因其高效率、高功率密度和優良的動態響應而成為主流選擇。感應異步電機（IM）因其成本較低、耐用性好，在某些車型上也得到應用。電機內部的定子和轉子是其核心部件，通過電磁感應原理産生鏇轉力矩。 電機控製器（逆變器）： 逆變器是連接電池和電機的“大腦”和“神經”。它負責將電池輸齣的直流電轉換成電機所需的交流電（或根據電機類型轉換成特定頻率和電壓的電），並根據駕駛員的指令（油門踏闆信號）精確控製電機的轉速和扭矩。同時，在車輛減速時，逆變器還能將電機産生的能量轉換迴直流電，迴饋給電池，實現能量的二次利用，即能量迴收製動。 減速器： 由於電機在高轉速下效率最高，而車輪需要較低的轉速和較大的扭矩，因此減速器在電機和傳動軸之間起到瞭“橋梁”作用，將電機的高轉速、低扭矩轉換為車輪所需的低轉速、高扭矩。 充電之道：充電係統 為電動汽車補充能量的充電係統，是其得以持續運行的生命綫。充電過程大緻分為兩個環節： 車載充電機（OBC）： 車載充電機是將來自外部交流電網的交流電轉換為直流電，以對動力電池進行充電的設備。其充電速度決定瞭慢充的效率。 外部充電接口： 車輛外部的充電接口是連接充電樁的物理通道，常見的有國標接口、歐標接口等。 根據充電方式的不同，電動汽車的充電係統也分為交流慢充和直流快充。交流慢充利用車載充電機進行充電，方便快捷，適閤夜間或長時間停車時的充電。直流快充則繞過瞭車載充電機，直接將大功率直流電輸送給電池，充電速度極快，可以在短時間內為車輛補充大量電量，滿足應急需求。 智能互聯：電動汽車的“第二大腦” 除瞭核心的動力與驅動係統，電動汽車的智能化與互聯化也是其重要的發展方嚮。 車載電子電氣架構： 現代電動汽車擁有比傳統燃油車更為復雜的電子電氣架構，集成瞭大量的傳感器、執行器、ECU（電子控製單元）和高速通信總綫（如CAN、LIN、以太網等）。這些係統協同工作，支撐著車輛的行駛控製、安全輔助、信息娛樂以及自動駕駛等功能。 車聯網（V2X）： 通過無綫通信技術，電動汽車能夠與雲端服務器、其他車輛、交通基礎設施以及行人等進行信息交互。這使得車輛能夠獲取實時的交通信息、路況預測、充電樁可用性等，並能實現遠程診斷、固件升級（OTA）、車隊管理等功能。 自動駕駛技術： 激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等傳感器構成瞭車輛的“眼睛”和“耳朵”，通過深度學習和人工智能算法，車輛能夠感知周圍環境，規劃路徑，並實現自主駕駛。從輔助駕駛到完全自動駕駛，電動汽車正一步步邁嚮未來。 未來展望：綠色齣行新圖景 電動汽車的發展並非止步於眼前，而是展現齣更加廣闊的未來圖景。 電池技術的持續迭代： 固態電池、鋰硫電池等下一代電池技術的研發，有望進一步提升能量密度，縮短充電時間，降低成本，並提高安全性。 充電基礎設施的完善： 隨著充電網絡的日益密集和智能充電技術的推廣，充電將變得更加便捷高效，徹底打消用戶的裏程焦慮。 V2G（Vehicle-to-Grid）技術： 未來，電動汽車將不僅僅是能源的消費者，還能扮演能源供給者的角色。通過V2G技術，電動汽車可以在電網負荷低榖時充電，在高峰時將多餘電能迴饋給電網，起到削峰填榖的作用，成為智能電網的重要組成部分。 共享齣行與自動駕駛的融閤： 自動駕駛技術的成熟將極大地推動共享齣行模式的發展，未來的城市交通將更加高效、低碳、個性化。 電動汽車的革命，是一場由技術驅動、市場引領、政策支持、消費者需求共同譜寫的宏大敘事。它們不僅僅是交通工具的升級，更是我們邁嚮可持續發展、智能互聯社會的關鍵一步。每一次電機的轟鳴，都將是未來綠色齣行的序章，預示著一個更加清潔、寜靜、智慧的齣行時代正在嚮我們走來。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，一開始我對這本書的“檢修”部分抱有更高的期待，希望它能有更多的“手把手”式的圖文指導，但讀下來之後，我發現它更側重於原理層麵的深入理解，這反而讓我覺得更有價值。因為它讓你明白“為什麼”這樣修，而不是僅僅告訴你“怎麼”修。比如，書中關於高壓係統的安全防護章節，講得非常細緻，從絕緣措施、泄放電阻的工作原理，到高壓連接器的類型和維護，再到緊急情況下的斷電操作流程，都做瞭詳盡的說明。這對於電動汽車維修來說，是至關重要的安全保障。我曾經參與過一次高壓綫路的維修，雖然有經驗，但在操作前還是會有些心理負擔，如果當時對書中這部分內容有更深入的學習，我想會更加從容和自信。 此外，書中對電動汽車的製動係統、轉嚮係統在集成到電動汽車平颱後的變化，也有著獨到的分析。它不像傳統書籍那樣將這些係統孤立開來講解，而是著重強調瞭它們與電動化動力總成的互動關係。例如，製動能量迴收的原理，以及它如何與傳統的液壓製動係統協同工作，書中都有詳細的圖示和文字說明，這讓我對“單踏闆模式”等新概念有瞭更清晰的認識。對於轉嚮係統，書中也解釋瞭電子助力轉嚮（EPS）在電動汽車中的集成方式，以及它如何通過各種傳感器接收車輛信息，調整助力大小。這些內容的學習，讓我感覺對電動汽車的整體架構有瞭更宏觀和係統的掌握。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我帶來的最大驚喜，在於它對電動汽車核心技術的解析深度。我一直對電機和電控係統充滿好奇，但往往資料都比較零散，難以形成一個完整的認知體係。而《電動汽車結構原理與檢修》在這方麵做得相當齣色。它詳細闡述瞭永磁同步電機、交流異步電機等不同類型電機的構造原理、工作模式，甚至連繞組連接方式、磁場生成原理都講解得很到位。更重要的是，它將這些理論與實際的檢修緊密結閤，比如在介紹電機繞組故障時，書中不僅列舉瞭可能齣現的癥狀，還提供瞭相應的檢測方法和維修步驟，例如使用絕緣電阻錶、萬用錶等工具如何進行判斷，以及如何進行繞組的修復或更換。 我尤其欣賞書中關於電控係統（VCU/MCU）的部分。它不僅僅是簡單介紹一下ECU的“黑盒子”，而是剖析瞭其中的控製邏輯，比如如何根據駕駛員的指令、車輛狀態信息，來精確控製電機的轉速、扭矩輸齣，以及與電池、刹車係統等進行協調。書裏還提供瞭很多實際案例，講解瞭當電控係統齣現故障時，可能錶現齣的具體現象，以及如何通過診斷儀讀取故障碼、分析數據流來定位問題。這對於我們一綫維修人員來說，無疑是寶貴的實操指導。書中對功率半導體器件，如IGBT、MOSFET等在逆變器中的應用及其故障分析，也講得非常透徹，這部分內容我之前一直覺得比較晦澀，但通過這本書的講解，我豁然開朗，對電動汽車的“心髒”有瞭更深的認識。

評分☆☆☆☆☆

對於電動汽車的充電係統，這本書的講解也相當到位，我之前在這方麵掌握的知識相對有限，主要停留在“快充”、“慢充”這樣的錶麵認知。而《電動汽車結構原理與檢修》則深入剖析瞭交流充電樁、直流充電樁的工作原理，以及它們與車載充電機（OBC）之間的通信協議。書中詳細解釋瞭DC-DC轉換器、AC-DC轉換器在充電過程中的作用，以及它們如何配閤BMS來控製充電電流和電壓，以確保充電安全和效率。 我印象特彆深刻的是，書中對車載充電機（OBC）故障的診斷和維修進行瞭詳細的闡述。它列舉瞭OBC可能齣現的各種故障現象，比如充電速度慢、無法充電、充電過程中中斷等，並且提供瞭相應的檢測方法，比如使用示波器、萬用錶等工具來檢查OBC的輸入輸齣信號、關鍵元器件的工作狀態。書中還分析瞭一些常見的OBC故障原因，例如功率器件損壞、通信芯片故障、控製電路短路等，並給齣瞭相應的維修建議。這些內容對於我們一綫維修人員來說，是極具操作價值的。

評分☆☆☆☆☆

《電動汽車結構原理與檢修》在新能源汽車的車身結構和輕量化設計方麵，也給我帶來瞭很多新的啓發。以往我們接觸到的汽車結構書籍，更多地集中在燃油車上，對於電動汽車特有的車身結構和材料應用，瞭解不多。這本書在這方麵填補瞭我的一些知識空白。它詳細講解瞭電動汽車為瞭容納大容量電池組，而在底盤結構、座椅布局等方麵所做的調整。書中還重點介紹瞭電動汽車常用的輕量化材料，如高強度鋼、鋁閤金、碳縴維復閤材料等，以及它們在車身製造中的應用。 我印象比較深刻的是，書中對於碰撞安全性的分析。它解釋瞭電動汽車在發生碰撞時，如何通過電池包的保護結構、高壓斷電保護機製等，來最大限度地減少對駕乘人員的傷害。書中還提供瞭很多案例，分析瞭不同碰撞場景下，電動汽車車身結構的變形情況，以及維修人員在修復這些結構時需要注意的問題。這對於我們處理交通事故後的車輛維修，具有非常重要的指導意義。此外，書中還提到瞭電動汽車在空氣動力學方麵的優化設計，比如低風阻的車身造型、隱藏式門把手、封閉式輪轂等，這些設計對於提升續航裏程起到瞭關鍵作用，書中也對其原理進行瞭簡要的說明。

評分☆☆☆☆☆

這本書在講解電動汽車的製動係統時，讓我有瞭全新的認識，因為它不再是單純地描述液壓製動或者電子助力轉嚮，而是將其與電動汽車的再生製動係統進行瞭深度融閤的闡述。我之前總覺得電動汽車的刹車腳感有點奇怪，現在明白瞭這和製動能量迴收機製有著密不可分的聯係。書中詳細講解瞭再生製動是如何工作的，即在減速或者刹車時，電機反轉，將動能轉化為電能迴充到電池組中，從而達到節約能量和延長續航的目的。 它還深入分析瞭再生製動與傳統液壓製動之間的協調控製。書中解釋瞭車輛的製動控製器（BCM）是如何根據駕駛員踩踏製動踏闆的深度、車輛的速度等信息，來智能地分配製動力度，既要保證足夠的製動效果，又要最大化能量迴收的效率。書中還提到瞭不同車型在製動能量迴收策略上的差異，以及這些差異如何影響到車輛的駕駛感受。例如，有些車型可能更側重於能量迴收，導緻刹車踏闆的行程感和響應會有些不同。書中還討論瞭再生製動可能帶來的故障，以及相應的診斷方法。

評分☆☆☆☆☆

這本書在講解電動汽車的冷卻係統時，給我留下瞭深刻的印象，因為它不僅僅是簡單地介紹瞭水冷、風冷這些基本概念，而是深入剖析瞭電動汽車與燃油車在冷卻需求上的根本性差異。燃油車主要解決的是發動機的高溫問題，而電動汽車的冷卻需求則要復雜得多，它需要同時照顧到電池組、電機、電控單元等多個關鍵部件，而且這些部件對溫度的要求又各有不同。書中詳細闡述瞭這些不同部件的冷卻迴路是如何設計和集成的，以及它們的溫度傳感器和控製單元如何協同工作，以確保整個係統在各種工況下都能達到最佳的溫度範圍。 我尤其對書中關於電池熱管理係統（BTMS）的詳細介紹感到非常滿意。它不僅講解瞭常見的液體冷卻、空氣冷卻技術，還深入探討瞭相變材料、熱管等更先進的冷卻技術在電池組中的應用。書中還列舉瞭不同車型在BTMS設計上的差異，以及這些差異可能帶來的維修挑戰。例如，某個車型可能采用集成式的冷卻闆，維修起來就需要拆卸更多的部件；而另一個車型可能采用模塊化的設計，方便更換單個冷卻單元。這些信息對於我們一綫維修人員來說，是極其寶貴的實操經驗。書裏還對冷卻液的成分、更換周期，以及冷卻係統的常見故障（如泄漏、堵塞、泵故障等）進行瞭詳細的分析，並提供瞭相應的診斷和維修方法。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於電動汽車動力電池係統的講解，可以說是貫穿始終的核心內容，而我之所以覺得它與眾不同，在於它不僅僅是停留在“電芯”、“模組”、“電池包”這些基本概念的羅列，而是深入到瞭電池管理係統（BMS）的精細化運作層麵。它詳細解釋瞭BMS如何實時監控每一個電芯的電壓、溫度、內阻等關鍵參數，並通過復雜的算法來保證電池組的均衡性、安全性以及最佳的性能輸齣。書中甚至引用瞭一些BMS的控製框圖和算法流程，雖然有些晦澀，但配閤文字解釋，讓我對BMS的“智能”有瞭更直觀的感受。 我尤其看重書中關於電池容量衰減和壽命預測的章節。它不是簡單地告訴你電池會老化，而是詳細分析瞭造成容量衰減的各種因素，如化學損耗、物理損耗、過充過放、高溫暴曬等，並且探討瞭BMS如何通過曆史數據來預測電池的剩餘壽命。這對於我們在評估二手電動車，或者指導用戶如何正確使用和保養電池，都具有非常重要的參考價值。書裏還對不同類型的電池化學體係，如三元鋰、磷酸鐵鋰等，進行瞭優缺點分析，以及它們在不同車型上的應用策略。這些信息幫助我更好地理解不同電動汽車在續航、性能和成本上的取捨。

評分☆☆☆☆☆

車輛的電子電氣架構是現代汽車的核心，而電動汽車更是將這一特點推嚮瞭極緻。《電動汽車結構原理與檢修》在這方麵的內容，讓我受益匪淺。它不僅僅是簡單介紹一下CAN總綫、LIN總綫等通信協議，而是深入剖析瞭電動汽車復雜的電子電氣架構，包括域控製器、網關、以及各個電子控製單元（ECU）之間的通信和協同工作方式。書中通過大量的架構圖，清晰地展示瞭各個ECU如何連接，以及它們之間如何交換信息。 我尤其贊賞書中關於綫束設計和故障診斷的章節。它詳細介紹瞭電動汽車綫束的特點，例如高壓綫束、低壓綫束的區彆，以及綫束在車身內部的布綫方式。書中還列舉瞭一些綫束故障的常見原因，例如絕緣層破損、接插件鬆動、氧化腐蝕等，並提供瞭相應的檢測方法和維修技巧。例如，如何使用導通性測試儀、絕緣電阻錶來檢查綫束的連接狀態，以及如何進行綫束的修復和更換。這些知識對於解決電動汽車中常見的電氣故障，非常有幫助。

評分☆☆☆☆☆

這本書在對電動汽車的底盤和懸掛係統進行闡述時，一改以往對燃油車的關注，而是將重點放在瞭電動汽車的特殊性上。它詳細講解瞭由於電池包安裝在底盤下方，對底盤結構、強度以及重心分布帶來的影響。書中分析瞭如何通過優化底盤設計，來保證電池包的安全性，並同時維持良好的操控性能。例如，書中提到瞭加強型的底盤護闆、電池包的固定結構等。 此外，書中還深入探討瞭電動汽車的懸掛係統如何與車輛的電子控製係統進行集成。它解釋瞭主動懸掛、空氣懸掛等在電動汽車上的應用，以及它們如何通過傳感器和控製器，根據路況和駕駛模式，實時調整懸掛的軟硬度和高度，以提升乘坐舒適性和操控穩定性。書中還提到瞭電動汽車由於自身重量較大，對懸掛係統的耐久性和承載能力提齣瞭更高的要求，並分析瞭一些相應的解決方案。這些內容讓我對電動汽車的整體駕乘感受有瞭更深的理解。

評分☆☆☆☆☆

我一直在汽車維修行業摸爬滾打多年，從最早的燃油車到現在的混閤動力，再到眼下幾乎是主流的電動汽車，每一次技術的革新都意味著我們需要不斷地學習和更新知識。拿到這本《電動汽車結構原理與檢修》後，我最直觀的感受是，它不像市麵上很多同類書籍那樣，隻是簡單地堆砌一些概念和枯燥的理論。這本書給我最深的印象是，它非常注重“為什麼”和“怎麼做”。它不是簡單告訴你一個零件是什麼，而是深入剖析瞭這個零件在整個電動汽車動力係統中的角色，它又是如何與其他部件協同工作的，以及在實際檢修過程中，可能齣現哪些問題，又該如何一步步地診斷和排除。 舉個例子，書裏關於電池管理係統（BMS）的部分，我印象特彆深刻。以前我們可能隻知道電池很重要，但BMS具體負責什麼，它裏麵的算法有多復雜，我們很少有機會接觸到如此細緻的講解。這本書通過大量的圖示和深入淺齣的文字，將BMS的各個功能模塊，比如電芯狀態監測、熱管理、均衡策略、故障診斷等等，都講解得淋灕盡緻。它甚至還討論瞭不同品牌、不同車型BMS在設計理念上的差異，以及這些差異如何影響到實際的維修操作。我之前在維修一輛電動車時，遇到過一個電池組不平衡的怪異故障，反復排查都找不到根本原因，如果當時有這本書在手，對照著裏麵的詳細分析，我相信能少走不少彎路。書裏關於電池熱管理的章節，也讓我對電動汽車在極端天氣下的續航衰減有瞭更透徹的理解，不僅僅是簡單的“天冷瞭就跑不遠”，而是涉及到熱管理係統如何通過各種方式（如水冷、風冷、加熱等）來維持電池在最佳工作溫度區間，以及這些係統的故障模式。

評分☆☆☆☆☆

好用好用

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內容很好

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滿意

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滿意

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內容很好

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內容很好

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內容很好

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沒有紙質發票，我訂單注明需要普通發票的，京東的服務有點退步瞭！

評分☆☆☆☆☆

滿意