具體描述
內容簡介
我國交通運輸正處於快速發展時期，截至2015年底，全國高速公路總裏程已達125373km，預計“十三五”期末，新建改建的高速公路裏程約3萬km。伴隨著高速公路的大力建設，作為高速公路的重要組成部分——高速公路服務區的發展也已進入新的階段。《理論與實踐：高速公路服務區規劃》對國內外高速公路服務區規劃、建設、運營和管理進行瞭全麵梳理和總結，並以貢川高速公路服務區的成功規劃作為實際案例，詳細介紹瞭高速公路服務區規劃的相關理論，以及貢川高速服務區規劃項目在服務區規劃設計上的創新舉措。全書分為理論篇和實踐篇，內容清晰，實用性強，對於國內高速公路服務區的規劃建設，具有很好的參考藉鑒作用。
目錄
理論篇第1章 高速公路服務區及其發展
1．1 高速公路服務區基本概念
1．2 高速公路服務區的發展
參考文獻
第2章 主要發達國傢和地區高速公路服務區發展
2．1 日本
2．2 美國
2．3 英國
2．4 總結
參考文獻
第3章 中國服務區發展曆程
3．1 高速公路服務區發展概況
3．2 高速公路服務區發展階段及階段特點
3．3 國內研究現狀及存在問題
3．4 高速公路服務區發展趨勢
參考文獻
第4章 服務區功能拓展
4．1 服務區功能分類
4．2 服務區功能定位
4．3 服務區功能拓展趨勢
參考文獻
第5章 服務區經營管理模式發展
5．1 服務區經營管理模式
5．2 服務區模式發展曆程
5．3 服務區模式總結
參考文獻
第6章 服務區體係規劃
6．1 服務區體係規劃理論
6．2 服務區體係規劃布局
6．3 高速公路服務區規劃實施研究
參考文獻
第7章 高速公路服務區設計
7．1 國際上服務區設計規範標準概述
7．2 我國服務區規劃設計標準
參考文獻
第8章 服務區智慧化
8．1 智慧服務區發展曆程
8．2 智慧服務區總體框架
8．3 智慧網絡基礎設施建設
8．4 智慧服務區雲平颱搭建
8．5 APP智能終端開發
參考文獻
第9章 高速公路服務區應急管理
9．1 高速公路服務區應急管理體係
9．2 高速公路服務區應急預案
9．3 高速公路服務區應急管理體製
9．4 高速公路服務區應急管理運行機製
9．5 高速公路服務區應急管理法製
參考文獻
第10章 服務區發展保障
10．1 高速公路服務區相關規範與政策
10．2 服務區建設保障
10．3 服務區運營保障
10．4 服務區安全保障
10．5 監督與自律
參考文獻
實踐篇——“貢川高速公路服務區+”綠色産業服務綜閤體項目
第11章 項目概述
第12章 項目意義
第13章 貢川高速公路服務區管理現狀
13．1 研究區現狀分析
13．2 優劣勢分析
13．3 服務區新模式
13．4 發展趨勢
第14章 目標定位
14．1 發展目標
14．2 發展理念
14．3 總體定位
14．4 功能定位
第15章 總體布局規劃
15．1 總體框架
15．2 服務綜閤體
15．3 土地利用規劃
15．4 “竹”特色綠地景觀規劃
第16章 交通組織規劃
16．1 區域交通銜接
16．2 對外交通規劃
16．3 內部交通規劃
16．4 服務區交通組織
第17章 産業引導
17．1 産業現狀分析
17．2 産業發展基礎
17．3 地方産業聯動
17．4 産業總體布局
第18章 文化建設
18．1 文化資源分析
18．2 文化建設指引
第19章 智慧服務
19．1 總體框架
19．2 “智慧服務區”雲平颱搭建
19．3 智慧網絡基礎設施建設
19．4 APP智能終端開發
19．5 情景模擬
第20章 項目建設指引與實施成效
20．1 運營模式
20．2 盈利模式
20．3 開發時序
20．4 項目庫
20．5 項目實施成效
20．6 規劃建議
前言/序言
德國於1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路，隨後在美國、英國、法國、日本等國傢得到瞭快速建設發展。我國大陸第一條高速公路是1988年建成通車的上海至嘉定高速公路，實現瞭我國大陸高速公路零的突破。之後，我國的高速公路建設步人瞭加速發展的快車道。2014年，我國新增高速公路7450km，總裏程達11.2萬km。根據《國傢公路網規劃（2013-2030年）》，到2020年，中國高速公路裏程將達到13.5萬km。隨著我國高速公路的發展建設，作為高速公路重要組成部分的高速公路服務區也得到瞭同步快速發展。據統計，2015年擁有高速公路服務區大約2000對，將形成2000多億元的消費市場，在我國國民經濟發展中具有重要的影響。但是，由於我國高速公路建設起步晚，特彆是與我國快速發展的高速公路建設勢頭相比，我國在高速公路的規劃、建設、運營和管理方麵還存在一些不足，這要求我們城市規劃工作者必須對此從理論和實踐兩方麵加以思考和完善。
南京大學和三明市城市規劃設計研究院，受三明高速公路經營開發有限公司委托承擔瞭“貢川高速公路服務區綠色産業服務綜閤體概念性規劃”，對國內外高速公路服務區規劃、建設、運營和管理的理論和實踐進行瞭較為係統而全麵的梳理和總結，進而對貢川高速公路服務區的未來發展進行瞭規劃，得到瞭委托方、福建省高速公路經營開發總公司以及三明市政府的一緻認可。總的說來，這是一個既有理論支撐、又接地氣的成功規劃，也是具有推廣價值的規劃。受大傢的鼓勵和要求，在原有規劃說明書和規劃文本的基礎上，又增加瞭不少理論和國內外案例的內容，形成瞭更為係統完整的體係，並付梓齣版。
在章節安排上，本書主要分為理論篇和實踐篇兩大部分。其中理論篇分為10個章節，主要以高速公路服務區規劃相關理論介紹為主，包括高速公路服務區概念、主要發達國傢和地區高速公路服務區發展、中國服務區發展曆程、服務區功能拓展、服務區經營管理模式、服務區體係規劃、高速公路服務區設計、服務區智慧化、高速公路服務區應急管理、服務區發展保障等內容。實踐篇主要以貢川高速服務區規劃項目為例，介紹瞭其在服務區規劃設計上的創新舉措。規劃成果一方麵豐富瞭服務區模式轉型發展的實踐成果，另一方麵，又可以為國內同類地區的服務區規劃建設發展提供參考藉鑒。
本書的整體結構設計、內容安排和最後的統稿校核，主要由邱宏（三明市城鄉規劃設計研究院院長）、翟國方<南京大學建築與城市規劃學院副院長，教授）、顧福妹（南京大學建築與城市規劃學院助理研究員，+博士）和程大林（南京大學城市規劃設計研究院副院長）等人負責。負責全書的結構設計、內容安排和最後的通稿校核。南京大學建築與城市規劃學院的施益軍、周姝天、李文靜、牛賡、淩子健、劉宏波、白雪音、張皓樂、王皓筠等人參加瞭資料的收集和初稿的撰寫。福建省高速公路有限責任公司三明管理分公司提供瞭寶貴的規劃實踐平颱和重要的理論思考機會，陳鄭平董事長給予瞭寶貴的技術指導，本書在齣版過程中，得到中國建築工業齣版社劉文昕、劉婷婷老師的大力支持和幫助，在此一並錶示衷心的感謝。
本書在成文過程中，參考引用瞭眾多國內外專傢學者的論著或科研成果，對引用部分在文中都一一作瞭標注，或在每章後的參考文獻中進行瞭標注，但仍恐有掛一漏萬之處，敬請多加包涵，並告知我們，以便再版時補充完善。由於我們能力有限，纔疏學淺，再加時間倉促，書中一定存在著一些疏漏與不當之處，懇請廣大讀者不吝賜教。
用戶評價
從這本書中，我學到瞭很多關於“用戶體驗”的深刻見解。在規劃服務區時，往往會考慮到各種技術參數和經濟指標，但卻容易忽略最重要的一點——那就是服務區的最終使用者是誰，他們需要什麼。作者在這本書中，反復強調瞭“以人為本”的設計理念，並從多個角度深入探討瞭如何提升用戶體驗。他分析瞭不同年齡段、不同齣行目的的駕駛員可能存在的需求差異，並提齣瞭相應的解決方案。例如，針對老年駕駛員，可以提供更寬敞的停車位、更便利的無障礙設施；針對傢庭齣行，可以設置兒童遊樂區、母嬰室；針對商務齣行，可以提供更安靜的休息區域和更便捷的辦公設施。書中還特彆提到瞭“情感化設計”的概念，也就是如何通過環境、服務、甚至細節的營造，來給駕駛員帶來積極的情感體驗，讓他們在旅途中感受到溫暖和愉悅。這本書讓我意識到，一個優秀的服務區，不僅僅是提供基本的服務，更應該是一個能夠讓人們感到舒適、安心、甚至快樂的地方。
評分這本書的語言風格非常獨特，它不像一般的學術著作那樣枯燥乏言，也不像科普讀物那樣過於淺白。作者的文字充滿瞭邏輯性和嚴謹性，但同時又非常富有感染力，能夠引導讀者一步步深入思考。他善於運用生動的比喻和形象的描述，將復雜的設計理念和技術原理變得通俗易懂。例如，在描述服務區的功能分區時，作者將它們比作人體中的不同器官，各自承擔著重要的功能，但又相互協調，共同支撐著整個身體的運轉。這種比喻不僅形象生動，而且能夠幫助讀者快速建立起對服務區整體結構的認知。此外，書中還穿插瞭大量的曆史迴顧和發展演變，從最初的簡陋驛站到如今的多功能綜閤體，這種曆史的視角讓讀者能夠更清晰地看到服務區發展的脈絡和背後的驅動力。作者在分析不同時期服務區規劃的特點時，並沒有簡單地進行評判，而是客觀地分析瞭在當時的曆史條件下，這些規劃的閤理性和局限性。這種尊重曆史、辯證看待問題的態度，讓我對作者的專業素養和思想深度有瞭更高的評價。
評分閱讀這本書的過程，就像是在經曆一場沉浸式的培訓。作者通過大量的圖錶、數據和案例，將抽象的規劃理論具象化，讓讀者能夠直觀地理解每一個設計決策背後的邏輯。我特彆喜歡書中關於“動綫設計”的章節。作者詳細地分析瞭不同類型車輛（小轎車、貨車、大巴車）在服務區內的不同齣行路徑，以及如何通過閤理的布局來避免交叉衝突，提升通行效率。他甚至細緻到分析瞭不同區域的人流密度，以及如何通過綠化、休息區等設施來分散人流，避免擁擠。這些細節的呈現，讓我意識到服務區規劃的復雜性和精妙之處。書中還提供瞭大量的實際案例，包括國內外的知名服務區，並對其優缺點進行瞭詳細的點評。這些案例分析不僅提供瞭寶貴的參考，更重要的是，它們讓讀者能夠看到理論是如何在實踐中得到應用的，以及在不同環境下，理論的適用性是如何被檢驗和調整的。總而言之，這本書的內容非常豐富，而且條理清晰，非常適閤作為一本實操性的規劃指南。
評分這本書讓我對“服務”的理解，從一個被動的接受者，轉變為一個主動的思考者。在閱讀過程中，我開始反思自己作為一名普通駕駛員，在高速公路服務區的體驗，並將其與書中的理論進行對比。我發現，很多我曾經覺得不方便或者不滿意的地方，在這本書中都有相應的解釋和改進方案。例如，書中關於“信息服務”的章節，讓我明白瞭為什麼有些服務區的信息指示牌那麼混亂，而有些卻清晰明瞭。作者分析瞭信息傳遞的心理學原理，以及如何通過簡潔、直觀的設計來幫助駕駛員快速獲取所需信息。此外，關於“安全保障”的章節，也讓我對服務區的安全設計有瞭更深入的瞭解。它不僅僅是簡單的監控攝像頭和保安人員，更涉及到燈光照明、道路設計、緊急通道的設置等等。這本書讓我意識到，一個優秀的服務區，是能夠預見並解決駕駛員可能遇到的各種問題的。它不僅僅是一個提供基本功能的場所，更是一個能夠提升整體齣行滿意度的重要節點。
評分這本書的另一大亮點在於其前瞻性的視野。作者並沒有僅僅停留在當下，而是著眼於未來交通發展的趨勢，對高速公路服務區的未來形態進行瞭大膽的設想。例如，書中關於“智慧服務區”的探討，讓我眼前一亮。它不僅僅是指簡單的智能化設備接入，而是將人工智能、大數據、物聯網等前沿技術融入服務區的規劃與運營之中。設想一下，未來的服務區能夠根據實時交通流量和用戶需求，動態調整服務資源，提前預測並緩解擁堵；能夠為駕駛員提供個性化的齣行建議，包括最優的休息點、餐飲選擇，甚至是周邊旅遊信息。這些設想聽起來有些科幻，但作者卻用嚴謹的論證和切實可行的技術路徑，將它們變得觸手可及。書中還對新能源汽車的普及對服務區提齣的挑戰和機遇進行瞭深入的分析，包括充電設施的布局、能源供給的穩定性等等。此外，作者還關注到瞭綠色交通和可持續發展的理念，探討如何在高密度開發的服務區內實現生態平衡，例如雨水收集、太陽能利用、綠化景觀設計等。這些內容讓我意識到，高速公路服務區的規劃早已不再是單純的工程問題，而是集技術、經濟、社會、環境等多重因素於一體的復雜係統工程。這本書為我打開瞭一個全新的認知維度，讓我對未來的交通齣行充滿瞭期待。
評分我一直覺得，很多關於城市規劃、交通設計的書籍，往往會迴避一些現實的難題，或者用過於理想化的語言來描述。但《理論與實踐：高速公路服務區規劃》這本書，卻非常坦誠地展現瞭現實中的種種挑戰。作者在書中毫不避諱地討論瞭在服務區規劃過程中可能遇到的各種矛盾，比如土地資源的限製、不同利益相關者之間的協調、以及如何在有限的預算下實現最優化的方案。他通過大量的案例分析，展示瞭在這些挑戰麵前，不同的規劃者是如何應對的，以及最終産生的不同結果。我印象深刻的是其中關於“成本效益分析”的部分，作者並沒有簡單地強調“花錢越多效果越好”，而是深入探討瞭如何在滿足基本需求的前提下，通過精細化的設計和有效的資源配置，最大限度地提升服務區的價值。書中還提到瞭很多關於“運營管理”的細節，這往往是被很多規劃理論所忽略的。一個規劃再好的服務區，如果運營不善，最終也隻能是“紙上談兵”。作者從人員配置、服務流程、客戶反饋機製等多個方麵，都給齣瞭非常實用的建議。這種既有宏觀視野，又不失微觀細節的論述方式，讓我覺得這本書非常有價值，因為它不僅僅是教你“怎麼做”，更是告訴你“為什麼這樣做”，以及“這樣做可能會遇到什麼問題”。
評分這本書的結構設計非常巧妙，它將宏觀的理論框架與微觀的實踐案例相結閤，讓讀者在理解抽象概念的同時，也能看到具體的應用。在本書的開頭，作者首先構建瞭一個理論的骨架，闡述瞭高速公路服務區在整個交通運輸網絡中的定位和重要性，以及其核心的功能和目標。隨後，他逐步深入，從不同的維度對服務區的規劃進行細緻的分析，包括選址、布局、功能分區、交通組織、景觀設計、安全管理等等。每一個章節都邏輯清晰，層層遞進。而貫穿全書的，則是大量的案例研究。作者選取瞭不同地區、不同規模、不同發展階段的服務區，對其規劃理念、設計方案、運營模式等進行瞭深入的剖析。這些案例分析不僅僅是對理論的佐證，更是對理論的補充和發展。通過對這些案例的解讀，讀者可以更直觀地感受到理論的魅力，也能更深入地理解在實踐中可能遇到的各種問題和挑戰。這種理論與實踐相結閤的寫作方式，使得這本書既有學術的深度，又不失指導的實用性。
評分我一直覺得，交通規劃是一個非常具有挑戰性的領域，它需要將科學嚴謹的理論與靈活變通的實踐相結閤。而《理論與實踐：高速公路服務區規劃》這本書，正是這樣一本能夠滿足我期望的優秀著作。它沒有迴避規劃中的難點和痛點，而是用一種非常坦誠的態度，將作者的思考和經驗毫無保留地分享齣來。書中對於“風險管理”的探討，讓我印象深刻。作者詳細分析瞭在服務區規劃和建設過程中可能遇到的各種風險，包括自然災害、技術故障、政策變動、甚至是突發公共衛生事件等等，並提齣瞭相應的應對策略。這讓我意識到，一個真正成熟的規劃，是能夠預見到並規避風險的。此外，書中關於“社會效益評估”的部分，也讓我對服務區的價值有瞭更全麵的認識。它不僅僅是經濟效益的考量，更要關注其對當地社區、旅遊業、乃至整個社會發展所産生的積極影響。總而言之，這本書的內容豐富、論述嚴謹、視角獨特，讓我受益匪淺，也對未來高速公路服務區的規劃有瞭更深刻的認識。
評分翻開這本書，我原本以為會是一本枯燥的學術著作，主要探討一些理論框架和抽象概念。然而，它卻以一種齣人意料的細膩和生動，將高速公路服務區的規劃過程展現在我眼前。作者似乎並沒有急於拋齣復雜的模型或晦澀的術語，而是從最基本的問題入手，比如：為什麼我們需要服務區？它們在整個交通運輸體係中扮演著怎樣的角色？這些看似簡單的問題，卻引發瞭我對交通規劃更深層次的思考。書中對服務區的功能定位進行瞭詳盡的分析，不僅僅局限於傳統的加油、休息，更拓展到瞭信息服務、緊急救援、商業零售、甚至文化體驗等多個維度。作者通過大量的案例研究，生動地展示瞭不同地區、不同類型服務區所麵臨的獨特挑戰和發展機遇。我尤其被其中關於“人性化設計”的章節所打動。它不僅僅是簡單的流綫設計或設施配備，更關乎如何讓一個在旅途中身心俱疲的行人，感受到溫暖、便捷和安全。從停車場到衛生間的布置，從指示標識的清晰度到休息區域的舒適度，每一個細節都被作者反復推敲，並用邏輯清晰的語言闡述其背後的設計理念。這種對細節的極緻追求，讓我看到瞭作者深厚的專業功底和對公眾需求的深刻洞察。它不僅僅是一本規劃手冊，更是一份關於如何提升齣行體驗的思考錄，讓我對“服務”二字有瞭全新的理解。
評分這本書最讓我印象深刻的，是它對於“可持續性”理念的強調。在當今社會，任何一項工程建設都不能忽視其對環境的影響，而高速公路服務區的規劃更是如此。作者在這本書中，不僅關注到瞭節能減排、資源循環利用等宏觀層麵的問題，還深入到瞭每一個具體的細節。比如，關於“綠色景觀設計”的章節，作者分析瞭如何選擇適閤當地氣候和土壤的植物，如何利用植物來調節服務區的微氣候，如何通過景觀設計來提升服務區的整體美感和舒適度。書中還探討瞭“雨水收集與利用”、“太陽能發電”等技術在服務區中的應用，並給齣瞭詳細的技術方案和經濟效益分析。我尤其欣賞作者在討論這些技術時，並沒有僅僅停留在理論層麵，而是結閤瞭大量的實際案例，展示瞭這些技術是如何在不同規模的服務區中得到應用的，以及在實際操作中可能會遇到的問題和挑戰。這本書讓我明白，規劃不僅僅是關於功能和效率，更是關於如何與自然和諧相處，如何為後代留下一個更美好的環境。
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