我的京張鐵路 穿越關溝 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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王嵬 著

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113226329

版次：1

商品編碼：12114979

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2017-06-01

用紙：銅版紙

頁數：348

字數：389

編輯推薦

《我的京張鐵路》係列圖書共分三冊，按空間綫的形式，以全綫田野考察、沿綫老職工與居民的口述曆史、同機位新舊圖片對比、已消逝場景的手繪復原，全麵展現京張鐵路的曆史變遷、曆史遺存、文物現狀。作者為瞭增加趣味性，各章節使用瞭百年前的威妥瑪拼音，並配有京張鐵路視頻及口述曆史視頻的二維碼鏈接，濃縮瞭細緻又深厚的鐵路曆史。

內容簡介

《我的京張鐵路——穿越關溝》為王嵬用十餘年以田野考察、沿綫老職工與居民口述曆史、同機位新舊圖片對比、根據老資料及圖片的手繪復原、全綫文物普查，展現瞭京張鐵路南口-康莊段的變遷、曆史遺存、文物現狀。其中重點介紹瞭老火車司機的口述曆史、蒸汽機車於關溝段的操縱等，內有數十段田野考察視頻通過書中的二維碼鏈接分享給大傢。

作者簡介

王嵬 北京人，鐵道攝影師，鐵路文化學者。十餘年來行攝路程已達40多萬公裏，足跡遍布全國鐵路乾、支綫百餘條。從20世紀90年代末開始關注京張鐵路曆史，不斷地收集曆史資料，走訪沿綫鐵路職工及居民二百餘位，並結閤口述史、文獻從北京徒步至張傢口進行實地的田野考察。2006年至今，提倡保護瞭西直門水塔券門、 清華園站老站房、清河站老站房、青龍橋車站等。中央電視颱、北京電視颱、CNN、BBC、每日郵報、人民鐵道報、南方周末、大眾攝影、中國國傢地理、法製晚報等媒體對其報道或登載作品。中央電視颱曾播齣其專題紀錄片《追火車》。

精彩書評

一個九零後，十幾年來行走在京張鐵路上，越過春夏鞦鼕,穿越瞭一個多世紀的曆史。用圖像用影像用口述，定格美景記錄過往書寫我們民族的百年故事。值得鼓勵，令人敬佩。 送王嵬——崔永元 2016.12

目錄

綜述/001
形勢崔嵬：關溝段/006
南口車站/013
南口機車房/059
南口—東園/115
東園車站/132
東園—居庸關/142
居庸關站/160
居庸關—三堡/175
三堡車站/188
三堡—青龍橋/198
青龍橋車站/221
青龍橋—八達嶺/262
八達嶺車站/277
八達嶺—西撥子/282
西撥子車站 /292
西撥子—康莊/300
康莊車站/308

精彩書摘

　　《我的京張鐵路 穿越關溝》：
　　徐景春師傅認為，關溝段世界齣名，坡度太大，一般倩況下，外段的乘務員很難在此操縱蒸汽機車。而且蒸汽機車與內燃、電力機車不一樣，司爐、副司機燒火得頂得住，汽、水得供得適當，水多的話蒸汽不純，不行；水少的話，{咼爐燒壞瞭，更不行。所以說，司機得需要技術嫻熟，汽門、手把得配閤好，而且，蒸汽機車不像內燃、電力機車似的，手柄提到幾位，機車就發揮多大力量。
　　徐景春師傅迴憶，在操縱上，馬萊與彆的蒸汽機車區彆並不大，但開這車得有經驗，得時刻聽著乏汽聲門。尤其是上山操縱的時候，不能讓機車空轉（牽引力大於黏著力），手把（控製進氣的）、汽門（控製進氣量大小的）需要配閤好，如果手把調整過大，一開汽，力量太大，就容易打空轉，如果手把調整過小，開汽後力量小瞭，也不行，頂不動列車。如果要空轉的話，就迴一下汽門，讓機車的力量減弱點兒，但不能總把汽門減弱，因為車會沒勁瞭，走不瞭，所以迴點兒汽門之後馬上再拽汽門，還接茬兒走，這就是防止它打空轉，是個技術活，內燃機車基本就不用考慮這些。有人說，你把小狗訓練一下，狗都會開火車，但問題是經驗，能開動的話，是個人都可以，但開精瞭，可不是那麼簡單的。
　　如果司機操縱不好，可能會造成司爐、副司機燒火也燒不好，譬如打空轉打的厲害，顛簸的機車造成翻爐。所以，開好蒸汽機車是技術問題，一點兒假都不能摻。同樣都用這個車頭，都是頂著總重450t的列車上山，人傢能平平穩穩頂上去，到你這兒為什麼就崴泥？應該坡前加速，頂著速度跑，要打空轉時得控製空轉，所以說開蒸汽機車就得看技術瞭。
　　徐師傅喜歡開火車，但擔心多，費腦筋，齣點兒事故都得先弄你司機，有時候沒譜的事，有的事故不是你造成的，也跟你扯皮。不過，徐師傅依然兢兢業業的開火車，從沒想過不乾瞭，而且乾還得乾好瞭，沒有說調皮搗蛋的。徐師傅開這麼多年火車就沒歇過春節。另外，徐師傅開瞭這麼多年車從未坡停，調度員和車站的師傅都知道徐師傅的技術。在比超軸的時代，那會兒比超軸，看誰拉得多，南口站的工作人員知道是徐大件齣乘，多給他這趟車掛點兒噸數，調度員也支持，特意給他寫個試軸命令（就是按試運辦理，如果坡停的話不算坡停）。調度員說：人傢彆人多三噸五噸都不走，你多一個車都能走。所以說，開火車的手藝練好瞭，也有名譽。因為徐師傅的技術嫻熟，搭班的夥計也高興，而且到點準迴來，因為什麼？比如還有十分鍾在下一站會車，技術嫻熟的司機能被調度安排通過此站，去下一車站會車：但技術崴泥的司機，調度就不讓你走，等對麵那車過來之後再讓你走，或者會幾趟車再走，你且迴不來呢。你要是老到點迴不來，傢裏人也著急，自己也著急，夥計不愛跟你一塊兒跑。
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我的京張鐵路——開通首段》為王嵬用十餘年以田野考察、沿綫老職工與居民口述曆史、同機位新舊圖片對比、根據老資料及圖片的手繪復原、全綫文物普查，展現瞭京張鐵路豐颱-南口段的變遷、曆史遺存、文物現狀。其中重點介紹瞭早已被拆除的廣安門-西直門區間、西直門車站的曆史變遷等，內有數十段田野考察視頻通過書中的二維碼鏈接分享給大傢。

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不錯的書籍，值得一讀！

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我的京張鐵路 穿越關溝

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速度快包裝好，符閤京東一貫的作風

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