CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制 系统技术条件

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出版社: 中国质检出版社
ISBN:155066227763
商品编码:1635267239

具体描述



中低速侧浮交通车辆悬浮控制系统技术条件  
作 者:  
出版社:中国标准出版社  
译 者:  
平装 大16开开 页数:16 字数:16  
纸 质 版:18元
标准号: CJ/T 458-2014   中文标准名称: 中低速侧浮交通车辆悬浮控制系统技术条件
ICS: 000   英文标准名称:  
中标分类: 00   发布日期: 2014-07-14
采标情况:     实施日期: 2014-12-01
标准个数:     作废日期:  
发布单位: 中华人民共和国住房和城乡建设部      
         
 
内容简介
本标准规定了中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统的系统组成、环境条件、要求、检验与试验方法、检验规则、标识、包装、贮存与质量保证。 
 
本标准适用于中低速磁浮交通车辆(简称车辆)悬浮控制系统的制造、试验和验收。



《城市轨道交通车辆动力学与控制》 内容简介 本书深入探讨了城市轨道交通车辆的动力学特性及其控制系统的设计与应用,旨在为轨道交通领域的工程技术人员、科研人员以及相关专业的学生提供系统、详实的理论指导和实践参考。全书紧密围绕城市轨道交通车辆这一核心,从基础的车辆模型建立,到复杂的运行动力学分析,再到先进的控制策略设计,层层递进,内容丰富,逻辑清晰。 第一部分:城市轨道交通车辆动力学基础 本部分首先对城市轨道交通车辆的基本结构和组成进行了详尽的介绍,包括车体、转向架、轮轨系统、悬挂系统等关键部件。在此基础上,重点阐述了建立车辆动力学模型的方法。这包括了从单自由度模型到多自由度模型的演进,详细介绍了刚体动力学、梁理论、板理论在车辆模型构建中的应用。特别地,本书详细讲解了如何将不同部件的动力学特性进行耦合,形成能够准确描述车辆整体运动行为的复杂动力学模型。 为了更精确地分析车辆在各种运行工况下的行为,本书深入研究了车辆与轨道相互作用的动力学。这包括了轮轨接触力的计算模型,如赫兹接触理论、普拉托夫接触理论等,以及这些力如何影响车辆的振动和乘坐舒适性。此外,还详细分析了轨道不平顺对车辆动力学的影响,包括轨道几何不平顺、材料不平顺等,以及如何通过模型进行仿真分析。 第二部分:城市轨道交通车辆运行状态分析 在建立了可靠的车辆动力学模型后,本部分着重于分析车辆在实际运行过程中的各种状态。首先,对车辆的直线运行动力学进行了深入分析,包括了车辆的振动模态、垂向、横向、垂向和转向架的耦合振动特性。接着,详细探讨了车辆在曲线运行时的动力学行为,如曲线通过时的横向稳定性、轮轨磨耗、曲线爬行等现象,并介绍了分析这些现象的理论方法。 乘坐舒适性是城市轨道交通车辆重要的评价指标之一。本书系统地介绍了衡量乘坐舒适性的相关标准和评价方法,如振动加速度、冲击加速度、频率加权等。在此基础上,结合车辆动力学模型,分析了各种影响乘坐舒适性的因素,如车辆悬挂系统的设计、轨道质量、运行速度等,并提出了改善乘坐舒适性的设计和控制建议。 车辆的动力学性能直接关系到其运行安全。本书详细分析了车辆运行过程中的安全性问题,如脱轨倾向、蛇行运动、转向架失稳等。通过动力学仿真和理论分析,揭示了导致这些不安全状态的机理,并介绍了评估车辆安全性的常用方法和指标。 第三部分:城市轨道交通车辆控制系统设计 本部分是本书的核心内容之一,聚焦于城市轨道交通车辆先进控制系统的设计。首先,对轨道交通车辆常用的控制系统进行了分类和介绍,包括了基础的制动控制、牵引控制、转向架控制等。 近年来,主动悬挂系统在提高车辆性能方面发挥着越来越重要的作用。本书详细介绍了主动悬挂系统的基本原理、构成和控制策略。深入分析了不同类型的主动悬挂系统,如液压式、气动式、电磁式等,并重点讲解了基于PID控制、模糊控制、滑模控制以及模型预测控制等先进控制算法在主动悬挂系统中的应用。通过仿真和实例,展示了主动悬挂系统如何有效地降低车辆的振动,提高乘坐舒适性,并可能提高车辆的动力学性能。 轮轨粘着控制是保障车辆加速、制动性能的关键。本书详细阐述了轮轨粘着现象的机理,介绍了提高轮轨粘着系数的方法。重点讲解了防滑(ASR)和防抱死(ABS)制动系统的设计原理和控制算法,以及牵引力控制(TCS)系统在优化加速过程中的作用。 针对现代轨道交通车辆日益增长的智能化需求,本书还介绍了列车运行控制(TCC)系统和车辆状态监测与故障诊断技术。列车运行控制系统旨在优化列车运行速度、间隔和能耗,提高线路运能和运行效率。车辆状态监测与故障诊断技术则通过实时采集车辆运行数据,对车辆的关键部件进行健康评估,预测潜在故障,为车辆的维护和维修提供依据,提高车辆的可靠性和安全性。 第四部分:仿真与实验 为了验证理论模型的准确性和控制策略的有效性,本书还强调了仿真与实验在车辆动力学与控制研究中的重要性。详细介绍了常用的车辆动力学仿真软件(如SIMPACK、Gensys等)的使用方法和技巧,以及如何建立车辆模型、设置仿真场景、进行数据后处理。 同时,本书也讨论了车辆动力学与控制相关的实验研究方法,包括模型试验、半实物仿真试验以及实车线路试验。详细介绍了各种试验装置的原理和应用,以及如何设计和执行试验,采集和分析试验数据,并将仿真结果与试验结果进行对比验证。 结论 《城市轨道交通车辆动力学与控制》以其理论的严谨性、内容的全面性、方法的先进性,力求为城市轨道交通领域的研究者和实践者提供一本不可多得的参考著作。通过对车辆动力学和先进控制技术的深入剖析,本书旨在促进城市轨道交通车辆性能的不断提升,为构建更加安全、舒适、高效的城市轨道交通系统贡献力量。本书适用于高等院校交通运输、机械工程、自动化等相关专业的本科生、研究生教材,也可作为相关领域工程技术人员的专业参考书。

用户评价

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《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,对我而言,是一次深入探索科技前沿的智力之旅。作为一个对现代交通技术抱有浓厚兴趣的普通爱好者,我一直对磁悬浮列车充满了好奇。而这本书,恰恰聚焦于其中最核心、也最富挑战性的部分——悬浮控制系统。它细致入微地阐述了控制系统在保证中低速磁浮列车安全、平稳运行方面的关键作用。我了解到,这套系统并非简单的“开关”,而是包含了一系列复杂的传感器、执行器以及强大的算法,它们协同工作,共同维持着列车与轨道之间那微妙而稳定的“微妙平衡”。书中对于系统响应速度、精度以及抗干扰能力的要求,无不体现了工程师们对极致安全的承诺。我开始想象,在每一次列车启动、加速、减速乃至转弯时,这套悬浮控制系统是如何瞬息万变地调整电磁力,确保列车不会因为任何微小的外部因素而发生偏移或失稳。这不仅仅是技术上的严谨,更是一种对生命安全的责任担当。这本书让我看到了,一项革命性的交通工具,其背后凝聚了多少科学家和工程师的心血,他们如何将物理学的原理、控制论的精髓巧妙地融入到实际应用中。它为我揭示了中低速磁浮技术从概念走向现实,从实验室走向大众的坚实一步,充满了令人振奋的科学精神和工程智慧,是对中国在这一领域技术实力的一次有力证明。

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《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,是一部充满智慧和前瞻性的技术指南。作为一名对科技发展趋势保持高度关注的读者,我一直对磁悬浮技术充满了好奇。而这本书,则将我带入了中低速磁浮列车最核心的“秘密武器”——悬浮控制系统。它详细阐述了这套系统如何通过精密的电磁力调控,实现车辆与轨道之间的非接触式运行,并维持其卓越的稳定性。我了解到,这套系统并非单一的技术,而是多项尖端技术协同作用的结晶,它需要精准地感知、分析和响应,以应对各种复杂的运行环境。书中对系统性能指标、安全性要求以及测试验证等方面的详细规定,都让我看到了中国在发展这项前沿技术上的严谨和决心。它让我明白,每一次平稳的起步、每一次顺畅的运行,都离不开这套智能的悬浮控制系统的精确指挥。这本书,不仅是对技术规范的陈述,更是中国在轨道交通领域不断探索、创新和突破的生动写照,为未来更智能、更高效的城市交通提供了坚实的技术支撑。

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对于《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,我深感其价值非凡。作为一名对新兴交通技术充满兴趣的普通读者,我一直对磁悬浮列车的神奇之处充满好奇。而这本书,则如同一位博学的向导,带领我深入了解了这项技术的核心——悬浮控制系统。我从中了解到,这套系统是如何通过精准的电磁力控制,使庞大的列车能够稳定地悬浮在轨道上方,实现零摩擦的平稳运行。书中对系统响应速度、控制精度以及安全冗余等方面的详细规定,让我看到了工程师们对技术细节的极致追求,以及他们为确保乘客安全所付出的不懈努力。我开始想象,在实际运行中,这套系统是如何实时感知车辆与轨道之间的微小变化,并迅速做出反应,维持一个极其精密的平衡状态。这不仅仅是技术的革新,更是一种对安全和舒适性的极致承诺。这本书,为我揭示了中低速磁浮交通技术背后复杂的工程原理和严谨的科学逻辑,让我对中国在这一领域的科技实力有了更深刻的认识,也为我对未来交通发展的美好憧憬增添了更多信心。它展示了人类如何将科学的严谨与工程的智慧完美结合,创造出令人惊叹的交通方式。

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这本《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》是一本关于中低速磁浮交通技术的重要标准,尤其是在悬浮控制系统方面。虽然我不是一个直接从事磁浮交通研发的工程师,但作为一名对新兴交通方式充满好奇的普通读者,我深感这本书的价值。它为我们揭示了中低速磁浮列车实现平稳、安全运行背后那套复杂而精密的“大脑”——悬浮控制系统。想象一下,车辆在没有轮子的情况下,仅依靠磁力悬浮在轨道上方,这本身就是一项了不起的工程壮举。而要让这种悬浮状态稳定、可靠,不受外界干扰,就必须依赖于一套先进的控制系统。这本书正是详细阐述了这套系统的技术要求、性能指标以及相关的设计和测试原则。它不仅仅是一份枯燥的技术文件,更是理解中低速磁浮交通核心技术的一扇窗口。通过阅读,我开始意识到,每一次平稳的起步、每一次精准的到位,甚至是每一次在轨道上的微小调整,都离不开这套智能的悬浮控制系统。它需要实时监测车辆与轨道之间的距离、速度、姿态等关键参数,并迅速做出反馈,调整电磁力的大小和方向,从而精确地控制车辆的悬浮高度和位置。书中对这些过程的描述,虽然我可能无法完全理解其中的数学模型和控制算法,但其严谨性和全面性已经让我肃然起敬。它让我看到了中国在磁浮交通领域所取得的显著进步,以及为保障这一前沿技术安全可靠运行所付出的不懈努力。这本书对于任何想要深入了解中低速磁浮技术的人来说,都是一份宝贵的参考资料,它为我们勾勒出了这项革命性交通工具得以实现的底层技术框架,充满了科技的魅力和创新的智慧。

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第一次翻阅《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,我被其严谨的标题所吸引,但很快便沉浸其中,对中低速磁浮交通的核心技术产生了深深的敬意。这本书详细阐述了悬浮控制系统对于保障磁浮列车安全、高效运行的重要性。我了解到,这套系统就像是车辆的“神经系统”,它通过精密的传感器和控制算法,实时监测和调整车辆与轨道之间的关系,确保车辆始终处于最佳的悬浮状态。书中对系统设计、性能指标以及试验方法等方面的具体规定,展现了中国在发展这项尖端技术上的高度专业性和严谨性。我开始设想,每一次列车在轨道上滑行,都是由这套看不见的“大脑”在精确指挥,它需要时刻应对各种外部因素的干扰,并做出瞬息万变的调整。这不仅仅是对物理原理的深刻理解,更是对工程实践精益求精的体现。这本书,让我深刻体会到,一项革命性的交通技术,其背后凝聚了无数科学家和工程师的心血,他们如何将科学的严谨与工程的智慧完美结合,创造出令人惊叹的出行方式。它是我了解中低速磁浮交通技术的一扇重要窗口,让我对未来交通的发展充满了信心。

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拿到《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,我承认,初衷是想了解一下“磁悬浮”到底是怎么回事。读了之后,我才发现,这远远超出了我的想象。这本书深入剖析了中低速磁浮列车之所以能够“悬浮”并保持稳定运行的关键——悬浮控制系统。我印象最深刻的是,书中反复强调了“动态稳定性”这个概念,让我意识到,列车并非是静止地被“托”起来,而是在不断地、极其微小地进行着自我调整,以应对各种可能的变化。这就像是在玩一个极度精密的“平衡游戏”,而悬浮控制系统就是那个最专业的“平衡大师”。它需要实时感知列车和轨道的状态,并迅速做出反应,就像人体自身的平衡机制一样,只不过它所依赖的是电磁力。我从中体会到了,一个看似简单的“悬浮”现象背后,隐藏着多么复杂的设计思路和技术考量。书中对系统设计、性能评估以及故障诊断的详细规定,让我看到了这项技术在安全性、可靠性方面所做出的不懈努力。这不仅仅是一份技术标准,更像是一本关于如何“驯服”磁力的百科全书,它让我对中低速磁浮交通的安全性有了更深刻的认识,也对未来的城市交通模式有了更清晰的愿景。它让我明白,一项伟大的技术,其基石是无数严谨的标准和规范,是对完美的不懈追求。

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对于《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,我只能用“精深”来形容。作为普通读者,我虽然无法完全理解其中所有的技术细节,但书中所展现出的严谨性和全面性,足以让我感受到中低速磁浮交通的复杂性与先进性。它详细阐述了悬浮控制系统在确保车辆安全、平稳运行中的核心作用,这就像是为磁浮列车量身定制了一套“空中芭蕾”的指挥系统。我开始理解,要让一辆车在没有物理接触的情况下稳定运行,需要何等精密的算法和硬件支持。书中对系统性能指标、设计要求以及试验验证等方面的规定,都让我看到了中国在这一领域所付出的巨大努力和取得的成就。我特别被书中关于动态响应和误差补偿的内容所吸引,这让我联想到,每一次列车行驶在轨道上,都会面临各种未知的扰动,而这套系统正是通过不断地“微调”来对抗这些扰动,确保乘客的舒适和安全。这本书,不仅仅是技术人员的参考手册,对于任何对现代交通技术怀有好奇心的人来说,都是一份极具启发性的读物。它让我们看到,一项革命性的交通工具,其实现过程是多么的严谨和科学,是对人类智慧的又一次伟大展现。

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不得不说,《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,在我手中仿佛变成了一本通往未来交通世界的“秘籍”。作为一名非专业读者,我起初对于“悬浮控制系统”这样的术语感到有些陌生和畏惧,但随着我翻阅这本书,那些严谨的条文和技术参数,却一点点勾勒出中低速磁浮列车“腾空而起”的奥秘。它详细描述了这套系统如何通过巧妙的电磁力操控,让沉重的列车在轨道上方保持稳定的“漂浮”状态。我特别被书中关于动态稳定性、静态稳定性的章节所吸引,虽然我无法完全消化其中的专业术语,但我能从中感受到工程师们对于每一个细节的极致追求。想象一下,一列列车在高速运行中,如何克服风阻、轨道不平整带来的震动,始终保持着精确的悬浮高度,这背后是何等精密的计算和控制。这本书就像一位循循善诱的老师,它引导我逐步理解了这套系统在实现安全性、舒适性以及运行效率方面所扮演的关键角色。它让我明白,中低速磁浮不仅仅是“不接触”那么简单,而是需要一套强大而智能的“大脑”来指挥“身体”——也就是悬浮部件,不断地调整,确保每一次的“飞行”都万无一失。这本书的存在,让我对中国在先进交通技术领域的研发实力有了更深的认识,也让我对未来的城市通勤充满了期待。它所呈现的,是一种将尖端科技融入日常生活的具体体现,一种对更高效、更环保出行方式的不懈探索。

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《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,让我对中低速磁浮交通这个话题产生了前所未有的兴趣和敬意。作为一名对科技进步充满关注的读者,我一直对那些能够改变我们生活方式的技术感到着迷。而磁悬浮列车,无疑是其中最具代表性的一种。这本书,则将我带到了这项技术的“心脏”——悬浮控制系统。它详细阐述了这套系统如何通过精密的电磁力调控,实现列车与轨道之间的非接触运行,并维持其稳定状态。我了解到,这不仅仅是简单的“磁铁相吸”或“排斥”,而是一套高度智能化的反馈控制系统,能够实时监测、分析和调整,以应对各种复杂的运行环境。书中对于系统响应时间、控制精度以及安全冗余的规定,都让我看到了中国在发展这一前沿技术上的严谨和务实。它让我明白,每一次平稳的运行,都是这套悬浮控制系统精确计算和果断执行的结果。这本书,就像是为我打开了一扇通往磁浮世界的大门,让我得以窥见隐藏在表象之下的科技力量。它不仅仅是一份技术文件,更是中国在轨道交通领域不断探索和创新的缩影,是对未来智能、绿色出行方式的有力探索。

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《CJ/T 458-2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件》这本书,在我看来,是一部关于“如何让物体在空中稳定漂浮”的科学巨著,只不过对象是庞大的磁浮列车。作为一名对科技发展充满兴趣的读者,我对书中描述的悬浮控制系统产生了浓厚的兴趣。我了解到,这套系统是中低速磁浮列车实现平稳运行的关键,它通过一系列复杂的电磁互动,精确控制着车辆与轨道之间的距离,从而达到“凌空”的效果。书中对系统动态稳定性、静态稳定性以及抗干扰能力等方面的详细阐述,让我看到了工程师们对于安全和可靠性的极致追求。我开始想象,在实际运行中,这套系统是如何应对各种突发情况,比如气流的冲击、轨道的微小变形,并迅速做出调整,保证列车的平稳运行。这不仅仅是简单的物理原理应用,更是一门结合了控制理论、电子工程以及材料科学的综合性技术。这本书,为我揭示了中低速磁浮交通技术背后不为人知的奥秘,让我对中国在这一领域的研发实力有了更深的认识,也对未来的城市交通发展充满了期待。它展示了人类如何通过智慧和科技,将曾经只存在于想象中的场景变为现实,充满了科学的魅力和工程的智慧。

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