地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結 9787113174927 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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硃悅明，佘纔高，楊秀仁 著

圖書標籤:

• 地鐵工程
• 工程設計
• 創新實踐
• 南京地鐵
• 城市軌道交通
• 隧道工程
• 結構工程
• 岩土工程
• 工程建設
• 交通運輸

店鋪： 創熠文化圖書專營店

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113174927

商品編碼：18200858943

包裝：精裝

齣版時間：2013-11-01

基本信息

書名:地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結

定價：150.00元

售價：100.5元,便宜49.5元,摺扣67

作者:硃悅明,佘纔高,楊秀仁

齣版社：中國鐵道齣版社

齣版日期：2013-11-01

ISBN：9787113174927

字數：

頁碼：324

版次：1

裝幀：精裝

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

內容提要

《地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結》是以北京城建設計研究總院有限責任公司（以下簡稱北京院）承擔設計總體總包任務的南京地鐵一、二、三號綫和寜天城際一期工程為背景，以設計理念創新、設計管理創新和設計技術創新為主綫和中心內容編寫的技術專著。全書共分5章，章概述，介紹瞭南京城市軌道交通規劃與建設現狀，主要技術標準，建設投資和運營效果；第2章設計理念創新，介紹瞭設計理念創新的背景、內涵和實踐；第3章設計管理創新，介紹瞭對設計總體總包工作的認識與定位，設計管理模式的選擇和總體總包工作的創新要點；第4章技術創新與主要成果，介紹瞭綫路與運營、建築、結構、設備等各專業技術創新的主要做法和取得的成果；第5章總結與思考，總結瞭南京地鐵的設計特色，分析瞭存在的問題與下一步工作的思考。
　　《地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結》是城市軌道交通行業以設計創新為主要內容編寫的技術專著，對地鐵建設的規劃、設計工作具有指導藉鑒意義，可供從事地鐵建設的專業設計人員、管理人員和高等院校師生學習與參考。

目錄

章 概述
1.1 城市軌道交通規劃與建設現狀
1.1.1 城市軌道交通規劃
1.1.1.1 城市概況
1.1.1.2 南京市城市軌道交通綫網規劃
1.1.1.3 南京市城市軌道交通建設規劃
1.1.1.4 換乘站規劃
1.1.2 綫路運營和在建概況
1.1.2.1 通車運營的綫路
1.1.2.2 正在建設的綫路
1.1.3 北京院承擔的總體總包和單項設計任務
1.2 主要技術標準
1.2.1 南京地鐵一、二、三號綫的主要技術標準
1.2.1.1 共性標準
1.2.1.2 不同標準
1.2.2 寜天城際綫的技術標準
1.2.3 小結
1.3 建設投資
1.3.1 各綫建設投資主要指標
1.3.2 降低建設投資的因素分析
1.4 運營效果
1.4.1 客流情況
1.4.2 運營收入
1.4.3 運營安全
1.5 設計在工程建設中的引領作用

第2章 設計理念創新
2.1 創新是靈魂
2.2 設計理念創新
2.2.1 設計理念創新的背景
2.2.2 設計理念的內涵
2.2.2.1 公眾地鐵
2.2.2.2 綠色地鐵
2.2.2.3 安全地鐵
2.2.2.4 經營地鐵
2.2.3 設計理念的豐富及發展
2.2.3.1 要深入現場，不要閉門造車
2.2.3.2 要尊重規劃，不要盲從不變
2.2.3.3 要控製風險，不要留下隱患
2.2.3.4 要閤理創新，不要硬套規範
2.2.3.5 要綜閤平衡，不要顧此失彼

第3章 設計管理創新
3.1 對設計總體、總包的認識與定位
3.2 設計管理模式的選擇
3.2.1 設計總承包模式
3.2.2 設計總體管理模式
3.2.3 南京地鐵設計管理模式
3.3 總體、總包工作要點
3.3.1 組建的總體總包團隊
3.3.2 實行完善的總體總包管理製度
3.3.3 總體工作要點
3.3.4 總包工作要點

第4章 技術創新與主要成果
4.1 綫路與運營
4.1.1 科學規劃，嚴格控製沿綫用地
4.1.1.1 南京規劃控製用地工作
4.1.1.2 南京城市軌道交通用地規劃控製法規
4.1.2 精心選綫，減少沿綫建築拆遷
4.1.2.1 建設與拆遷的矛盾
4.1.2.2 減少拆遷的設計指導思想
4.1.2.3 典型案例迴顧
4.1.2.4 既有工程拆遷總結
4.1.3 綫路先行，源頭控製工程風險
4.1.3.1 與綫路設計相關的工程風險分析
4.1.3.2 工程風險源頭控製的措施及案例分析
4.1.4 功能為主，閤理確定車輛選型和車站配綫
4.1.4.1 前瞻性的車輛選型
4.1.4.2 閤理設置車站配綫
4.1.5 以人為本，創建和諧地鐵
4.1.5.1 和諧地鐵概念的提齣
4.1.5.2 以人為本對設計的要求
4.1.5.3 正確處理以人為本與選綫設計矛盾的案例分析
4.1.6 統籌綫網資源，實現資源共享
4.1.6.1 資源共享的目的與原則
4.1.6.2 資源共享方案
4.2 建築
4.2.1 融入城市，描繪地鐵的綠色之美
4.2.1.1 用景觀理念指導設計
4.2.1.2 仙林大道上的亮麗風景綫
4.2.1.3 中庭式車站設計
4.2.1.4 依山傍綠的花園式車輛基地
4.2.1.5 綠樹掩映中的地麵四小件
4.2.2 關注人文，彰顯古都文化底蘊
4.2.2.1 人性化設計
4.2.2.2 地鐵樞紐及公交一體化
4.2.2.3 地鐵綫上的文化長廊
4.2.3 創造資源，統籌地鐵的商業開發
4.2.3.1 黃金商圈中的新街口站
4.2.3.2 三位一體的大學城停車場
4.2.3.3 地麵四小件組閤商鋪，實現經營景觀雙贏
4.2.3.4 地鐵站點TOD開發模式一一油坊橋站
4.2.3.5 新建綫路的開發方案
4.2.4 乘客至上，構建地鐵的安全體係
4.2.4.1 消防設計要點
4.2.4.2 防淹設計
4.2.4.3 以人為本，全麵加裝安全門
4.2.5 提高品質，率先開展標準化設計
4.2.5.1 地鐵設計模式所存在的問題
4.2.5.2 標準化、模塊化設計理念的提齣
4.2.5.3 車站標準化設計
4.2.5.4 車站設備與管理用房區模塊化設計
4.2.5.5 齣入口標準化設計
4.3 結構
4.3.1 控製建設風險和投資的主要技術措施
4.3.1.1 控製建設風險的主要措施
4.3.1.2 控製投資是結構設計的重要指標
4.3.2 基坑支護技術不斷創新
4.3.2.1 SMW工法的技術突破與應用
4.3.2.2 套管咬閤樁工法的應用與實踐
4.3.2.3 軟土地區復閤土釘牆的應用與實踐
4.3.3 次在國鐵站場下方用淺埋暗挖法施作車站
4.3.3.1 工程項目背景
4.3.3.2 工程方案研究及重難點分析
4.3.3.3 過軌區工程設計與研究
4.3.3.4 施工新技術研究
4.3.3.5 技術創新點及推廣應用
4.3.4 大直徑盾構機穿越長江
4.3.4.1 工程項目背景
4.3.4.2 工程重難點分析及方案研究
4.3.4.3 工程設計與施工
4.3.4.4 工程風險分析及措施
4.3.4.5 技術創新特點及推廣應用
4.3.5 淺埋暗挖穿越軟流塑地層
4.3.5.1 工程項目背景
4.3.5.2 關鍵技術方案研究
4.3.5.3 工程設計與施工
4.3.5.4 長管棚頂入新工法特點及關鍵技術
4.3.5.5 創新技術特點及推廣應用
4.3.6 新型U梁的研究與應用
4.3.6.1 工程項目背景
4.3.6.2 U型梁的特點
4.3.6.3 U型梁的關鍵技術研究
4.3.6.4 工程設計與施工
4.3.6.5 技術創新點及推廣應用
4.3.7 單索麵麯綫斜拉橋應用
4.3.7.1 工程項目背景
4.3.7.2 工程設計與施工
4.3.7.3 關鍵技術研究
4.3.7.4 技術創新點及推廣應用
4.4 設備係統
4.4.1 集成閉式通風空調係統
4.4.1.1 “集成”概念的提齣
4.4.1.2 集成閉式係統的構成
4.4.1.3 集成閉式係統的優勢
4.4.1.4 集成閉式係統在南京地鐵的應用
4.4.2 供電係統
4.4.2.1 創新的剛性和柔性懸掛同時應用的接觸網技術
4.4.2.2 車站UPS電源整閤
4.4.2.3 恒張力彈簧補償器的創新與應用
4.4.3 ACC及綫網AFC互聯互通新技術
4.4.3.1 研究背景與問題
4.4.3.2 解決思路與方法
4.4.3.3 研究成果與效果
4.4.3.4 技術創新與推廣
4.4.4 通信信號
4.4.4.1 公務電話專用電話一體化新技術的拓展與應用
4.4.4.2 國內采用全高清數字視頻監控係統
4.4.4.3 信號係統與PIS係統共用無綫局域網
4.5 節能與環保
4.5.1 節能
4.5.1.1 概述
4.5.1.2 綫路平、縱斷麵及節能坡
4.5.1.3 車輛選型與節能
4.5.1.4 閤理的運營組織
4.5.1.5 提齣光環境設計方法
4.5.1.6 業內應用動態補償濾波裝置（SVG）
4.5.1.7 應用水動風機冷卻塔
4.5.1.8 行業內提齣能耗指標計算方法
4.5.1.9 節能效果匯總
4.5.2 環保
4.5.2.1 概述
4.5.2.2 環保理念引導綫網規劃、綫路設計
4.5.2.3 環保措施融入軌道設計
4.5.2.4 車站設計體現環保要求
4.5.2.5 方案決策引入綠評機製
4.5.2.6 創新技術提升環境質量

第5章 總結與思考
5.1 南京地鐵設計特色
5.1.1 創新思想是靈魂，先進理念是指導
5.1.2 設計龍頭要當好，總體總包重要
5.1.3 科研攻關解難題，創新設計碩果多
5.1.4 設備係統配置高，乘客齣行服務好
5.1.5 工程建設造價低，運營成本支齣少
5.1.6 土建設備齊努力，節能環保效果佳
5.1.7 商業經營資源多，良性發展後勁足
5.1.8 建設風險得控製，運營安全有保障
5.1.9 機電設備選型好，國産化率創新高
5.2 問題與思考
5.2.1 綫網規劃缺乏的前瞻性
5.2.2 重要的換乘節點缺乏對大規模換乘客流的預見性
5.2.3 對特殊地質工況下的風險認識不足
5.2.4 車站設備管綫綜閤設計需要進一步完善
5.2.5 交通銜接設計的不足
參考文獻

作者介紹

硃悅明，教授級高級工程師，北京城建設計研究總院副總工程師兼軌道交通院顧問總工程師，從事城市軌道交通設計、研究、谘詢工作三十多年。曾擔任北京地鐵復八綫、上海地鐵一號綫結構專業負責人，南京地鐵一、二、三號綫和寜一天城際一期工程項目總負責人、設計總體，發錶學術論文二十篇，主編專著兩部，獲省、部級及以上設計奬和科技進步奬十六項，擁有3項，同濟大學等院校教授，南京市五一勞動奬章獲得者、北京市勞動模範。
　　
　　佘纔高，研究員級高級工程師，南京地鐵集團有限公司董事長、南京市政協委員、江蘇省黨代錶，從事城市軌道交通建設、設計、科研、管理工作近30年，發錶論文30餘篇，獲鐵道工程建設工法1項，發明2項，科技進步奬15項，在中國土木工程學會、江蘇省岩土力學與工程學會等多個學術團體任職，是《都市快軌交通》等4本學術刊物的編委，河海大學、西南交通大學、東南大學教授，享受國務院特殊津貼，全國勞動模範。
　　
　　楊秀仁，教授級高級工程師，北京城建設計研究總院總工程師，從事城市軌道交通工程設計研究工作28年，曾擔任北京地鐵五號綫等多個城市軌道交通工程的項目總體、技術總負責和專業負責等工作。主編、參編國傢、地方、行業技術規範、標準14項，擁有17項，參與完成專著、譯著和培訓教材5項，發錶論文26篇，獲國傢設計金奬l項、獲省部級科技及設計奬32項，在中國土木工程學會城市軌道交通技術工作委員會等多個學術團體中任職，是北京交通大學、西南交通大學、北京建築大學教授，享受國務院特殊津貼。

文摘

11）十一號綫：北起大橋北路，南至濱江村，提供橋北、老浦口鎮、珠江、橋林與浦口中心地區的快速聯係。十一號綫作為貫穿江北地區發展軸綫的一條局域綫，它的建設將促進江北沿江城市發展軸形成，推動城市跨江發展。
　　12）十二號綫：南起正德學院，北至馬群，主要位於東山副城內部，聯係將軍路、百傢湖、楊傢圩、文靖路、上坊、滄波門、馬群地區的局域綫路。十二號綫為中心城東南部的一條局域綫，對縮短沿綫仙林、麒麟、東山組團與城市中心區的時空距離，實現城市中心區的輻射功能，促進沿綫周邊地區的快速發展起著重要作用。
　　13）十三號綫：東起七橋甕公園，西至樂山路，是主城內部聯係河西、老城與城東地區的局域綫路。十三號綫為中心城核心區內的一條加密綫。
　　14）十四號綫：北起六閤機場，南至仙新路，提供雄州、龍袍新城與中心城區的快速聯係。十四號綫為都市區北部的一條局域綫，構築瞭雄州地區、龍袍新城與南京中心城區及周邊組團新城的便捷通道，對加強龍袍新城及雄州地區與中心城區的聯係、促進沿綫各片區土地開發，具有重要的作用。
　　（2）都市圈城際軌道交通規劃方案
　　為引導南京都市圈的實質性形成，構建南京都市圈一小時通勤圈，需要構築都市圈城際軌道交通係統，南京都市圈城際軌道交通綫網中規劃瞭8條城際綫，位於南京市域範圍內的綫路總長約295.4km。都市圈城際軌道交通網的覆蓋範圍主要考慮在南京都市區邊緣相對連綿發展的城鎮，如高淳、溧水、儀徵、句容、馬鞍山、滁州、和縣、天長等。都市圈城際軌道交通服務於距離南京市中心50km左右的都市圈緊密圈層，相對於城市軌道交通，都市圈城際軌道交通綫路更長、輻射更廣、站間距更大、運行速度更高。
　　1.1.1.3南京市城市軌道交通建設規劃
　　自2003年國務院辦公廳下發（國辦發81號）文“國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知”至今，南京市已開展輪建設規劃、輪建設規劃調整及第二輪建設規劃的報告編製。這三輪建設規劃的編製工作均由北京院承擔，其中輪建設規劃的編製引領瞭南京市城市軌道交通步伐，也使南京市成為批上報城市軌道交通建設規劃的城市；輪建設規劃調整報告對輪建設規劃進行瞭閤理修編，並獲得“2011年度北京市城鄉規劃設計一等奬”和“2011年度全國城鄉規劃設計三等奬”，“2011年度北京市工程谘詢成果奬三等奬”；第二輪建設規劃與南京市的城市發展與時俱進，結閤南京市城市軌道交通建設情況和新一輪城市軌道交通綫網方案進行編製，目前已上報國傢發改委。
　　……

序言

章 概述
1.1 城市軌道交通規劃與建設現狀
1.1.1 城市軌道交通規劃
1.1.1.1 城市概況
1.1.1.2 南京市城市軌道交通綫網規劃
1.1.1.3 南京市城市軌道交通建設規劃
1.1.1.4 換乘站規劃
1.1.2 綫路運營和在建概況
1.1.2.1 通車運營的綫路
1.1.2.2 正在建設的綫路
1.1.3 北京院承擔的總體總包和單項設計任務
1.2 主要技術標準
1.2.1 南京地鐵一、二、三號綫的主要技術標準
1.2.1.1 共性標準
1.2.1.2 不同標準
1.2.2 寜天城際綫的技術標準
1.2.3 小結
1.3 建設投資
1.3.1 各綫建設投資主要指標
1.3.2 降低建設投資的因素分析
1.4 運營效果
1.4.1 客流情況
1.4.2 運營收入
1.4.3 運營安全
1.5 設計在工程建設中的引領作用

第2章 設計理念創新
2.1 創新是靈魂
2.2 設計理念創新
2.2.1 設計理念創新的背景
2.2.2 設計理念的內涵
2.2.2.1 公眾地鐵
2.2.2.2 綠色地鐵
2.2.2.3 安全地鐵
2.2.2.4 經營地鐵
2.2.3 設計理念的豐富及發展
2.2.3.1 要深入現場，不要閉門造車
2.2.3.2 要尊重規劃，不要盲從不變
2.2.3.3 要控製風險，不要留下隱患
2.2.3.4 要閤理創新，不要硬套規範
2.2.3.5 要綜閤平衡，不要顧此失彼

第3章 設計管理創新
3.1 對設計總體、總包的認識與定位
3.2 設計管理模式的選擇
3.2.1 設計總承包模式
3.2.2 設計總體管理模式
3.2.3 南京地鐵設計管理模式
3.3 總體、總包工作要點
3.3.1 組建的總體總包團隊
3.3.2 實行完善的總體總包管理製度
3.3.3 總體工作要點
3.3.4 總包工作要點

第4章 技術創新與主要成果
4.1 綫路與運營
4.1.1 科學規劃，嚴格控製沿綫用地
4.1.1.1 南京規劃控製用地工作
4.1.1.2 南京城市軌道交通用地規劃控製法規
4.1.2 精心選綫，減少沿綫建築拆遷
4.1.2.1 建設與拆遷的矛盾
4.1.2.2 減少拆遷的設計指導思想
4.1.2.3 典型案例迴顧
4.1.2.4 既有工程拆遷總結
4.1.3 綫路先行，源頭控製工程風險
4.1.3.1 與綫路設計相關的工程風險分析
4.1.3.2 工程風險源頭控製的措施及案例分析
4.1.4 功能為主，閤理確定車輛選型和車站配綫
4.1.4.1 前瞻性的車輛選型
4.1.4.2 閤理設置車站配綫
4.1.5 以人為本，創建和諧地鐵
4.1.5.1 和諧地鐵概念的提齣
4.1.5.2 以人為本對設計的要求
4.1.5.3 正確處理以人為本與選綫設計矛盾的案例分析
4.1.6 統籌綫網資源，實現資源共享
4.1.6.1 資源共享的目的與原則
4.1.6.2 資源共享方案
4.2 建築
4.2.1 融入城市，描繪地鐵的綠色之美
4.2.1.1 用景觀理念指導設計
4.2.1.2 仙林大道上的亮麗風景綫
4.2.1.3 中庭式車站設計
4.2.1.4 依山傍綠的花園式車輛基地
4.2.1.5 綠樹掩映中的地麵四小件
4.2.2 關注人文，彰顯古都文化底蘊
4.2.2.1 人性化設計
4.2.2.2 地鐵樞紐及公交一體化
4.2.2.3 地鐵綫上的文化長廊
4.2.3 創造資源，統籌地鐵的商業開發
4.2.3.1 黃金商圈中的新街口站
4.2.3.2 三位一體的大學城停車場
4.2.3.3 地麵四小件組閤商鋪，實現經營景觀雙贏
4.2.3.4 地鐵站點TOD開發模式一一油坊橋站
4.2.3.5 新建綫路的開發方案
4.2.4 乘客至上，構建地鐵的安全體係
4.2.4.1 消防設計要點
4.2.4.2 防淹設計
4.2.4.3 以人為本，全麵加裝安全門
4.2.5 提高品質，率先開展標準化設計
4.2.5.1 地鐵設計模式所存在的問題
4.2.5.2 標準化、模塊化設計理念的提齣
4.2.5.3 車站標準化設計
4.2.5.4 車站設備與管理用房區模塊化設計
4.2.5.5 齣入口標準化設計
4.3 結構
4.3.1 控製建設風險和投資的主要技術措施
4.3.1.1 控製建設風險的主要措施
4.3.1.2 控製投資是結構設計的重要指標
4.3.2 基坑支護技術不斷創新
4.3.2.1 SMW工法的技術突破與應用
4.3.2.2 套管咬閤樁工法的應用與實踐
4.3.2.3 軟土地區復閤土釘牆的應用與實踐
4.3.3 次在國鐵站場下方用淺埋暗挖法施作車站
4.3.3.1 工程項目背景
4.3.3.2 工程方案研究及重難點分析
4.3.3.3 過軌區工程設計與研究
4.3.3.4 施工新技術研究
4.3.3.5 技術創新點及推廣應用
4.3.4 大直徑盾構機穿越長江
4.3.4.1 工程項目背景
4.3.4.2 工程重難點分析及方案研究
4.3.4.3 工程設計與施工
4.3.4.4 工程風險分析及措施
4.3.4.5 技術創新特點及推廣應用
4.3.5 淺埋暗挖穿越軟流塑地層
4.3.5.1 工程項目背景
4.3.5.2 關鍵技術方案研究
4.3.5.3 工程設計與施工
4.3.5.4 長管棚頂入新工法特點及關鍵技術
4.3.5.5 創新技術特點及推廣應用
4.3.6 新型U梁的研究與應用
4.3.6.1 工程項目背景
4.3.6.2 U型梁的特點
4.3.6.3 U型梁的關鍵技術研究
4.3.6.4 工程設計與施工
4.3.6.5 技術創新點及推廣應用
4.3.7 單索麵麯綫斜拉橋應用
4.3.7.1 工程項目背景
4.3.7.2 工程設計與施工
4.3.7.3 關鍵技術研究
4.3.7.4 技術創新點及推廣應用
4.4 設備係統
4.4.1 集成閉式通風空調係統
4.4.1.1 “集成”概念的提齣
4.4.1.2 集成閉式係統的構成
4.4.1.3 集成閉式係統的優勢
4.4.1.4 集成閉式係統在南京地鐵的應用
4.4.2 供電係統
4.4.2.1 創新的剛性和柔性懸掛同時應用的接觸網技術
4.4.2.2 車站UPS電源整閤
4.4.2.3 恒張力彈簧補償器的創新與應用
4.4.3 ACC及綫網AFC互聯互通新技術
4.4.3.1 研究背景與問題
4.4.3.2 解決思路與方法
4.4.3.3 研究成果與效果
4.4.3.4 技術創新與推廣
4.4.4 通信信號
4.4.4.1 公務電話專用電話一體化新技術的拓展與應用
4.4.4.2 國內采用全高清數字視頻監控係統
4.4.4.3 信號係統與PIS係統共用無綫局域網
4.5 節能與環保
4.5.1 節能
4.5.1.1 概述
4.5.1.2 綫路平、縱斷麵及節能坡
4.5.1.3 車輛選型與節能
4.5.1.4 閤理的運營組織
4.5.1.5 提齣光環境設計方法
4.5.1.6 業內應用動態補償濾波裝置（SVG）
4.5.1.7 應用水動風機冷卻塔
4.5.1.8 行業內提齣能耗指標計算方法
4.5.1.9 節能效果匯總
4.5.2 環保
4.5.2.1 概述
4.5.2.2 環保理念引導綫網規劃、綫路設計
4.5.2.3 環保措施融入軌道設計
4.5.2.4 車站設計體現環保要求
4.5.2.5 方案決策引入綠評機製
4.5.2.6 創新技術提升環境質量

第5章 總結與思考
5.1 南京地鐵設計特色
5.1.1 創新思想是靈魂，先進理念是指導
5.1.2 設計龍頭要當好，總體總包重要
5.1.3 科研攻關解難題，創新設計碩果多
5.1.4 設備係統配置高，乘客齣行服務好
5.1.5 工程建設造價低，運營成本支齣少
5.1.6 土建設備齊努力，節能環保效果佳
5.1.7 商業經營資源多，良性發展後勁足
5.1.8 建設風險得控製，運營安全有保障
5.1.9 機電設備選型好，國産化率創新高
5.2 問題與思考
5.2.1 綫網規劃缺乏的前瞻性
5.2.2 重要的換乘節點缺乏對大規模換乘客流的預見性
5.2.3 對特殊地質工況下的風險認識不足
5.2.4 車站設備管綫綜閤設計需要進一步完善
5.2.5 交通銜接設計的不足
參考文獻

城市脈絡的織畫：城市軌道交通工程的創新探索與實踐經驗 這是一部深入剖析城市軌道交通工程設計脈絡，聚焦於前沿技術應用與創新理念實踐的專著。它不僅僅是簡單地羅列技術參數與規範，更是一次對城市地下空間開發、交通動脈構建以及人本理念融入工程實踐的深度思考與總結。本書旨在為城市軌道交通領域的工程師、規劃者、研究人員以及相關決策者提供一套係統性的理論框架與豐富的實踐範例，引領讀者跨越傳統界限，擁抱工程設計的新浪潮。 一、 城市發展的戰略動脈：軌道交通的使命與願景 城市軌道交通，作為現代都市的“血管”與“神經”，承載著疏導交通、優化城市布局、促進經濟發展、提升生活品質的重任。本書開篇即從宏觀視角齣發，深刻闡釋城市軌道交通在城市發展戰略中的關鍵地位。我們將探討如何通過科學的設計，將軌道交通網絡編織成城市有機體不可或缺的一部分，實現人、車、環境的和諧統一。這不僅是物理空間的連接，更是功能區域的激活，是城市活力的泵浦。 城市化進程中的動脈重塑： 隨著城市化進程的加速，交通擁堵已成為製約城市可持續發展的瓶頸。軌道交通以其大運量、高效率、低汙染的優勢，成為緩解城市交通壓力的核心手段。本書將深入分析不同城市發展階段對軌道交通網絡布局、站點設置、綫路走嚮等方麵的需求演變，以及設計如何精準對接城市戰略規劃，引領城市嚮更宜居、更高效的方嚮發展。 經濟引擎的驅動力： 軌道交通的建設本身就是一項巨大的投資，能夠直接帶動相關産業的發展，創造就業機會。更重要的是，軌道交通能夠有效連接商業中心、産業園區、居住區，極大地提升瞭區域的可達性和經濟活力。我們將探討如何通過軌道交通樞紐的規劃設計，實現交通、商業、住宅、文化等多功能的融閤，打造城市新的經濟增長極。 綠色齣行與可持續發展： 在全球倡導綠色低碳的時代背景下，軌道交通的環保屬性愈發凸顯。本書將聚焦於如何通過設計，最大化軌道交通的節能減排效益，例如在車輛能耗、車站能耗、施工過程能耗等方麵的優化。同時，也將探討如何將軌道交通的建設與城市綠化、生態環境保護相結閤，實現人與自然的和諧共生。 二、 挑戰與突破：地下空間的智慧開發與復雜環境的精準應對 城市地下空間的開發利用，是現代城市建設麵臨的嚴峻挑戰，也是軌道交通工程的天然舞颱。本書將深入探討在復雜地質條件、既有城市環境下的創新設計策略，以及如何將先進的工程技術轉化為安全、可靠、高效的地下交通係統。 地質條件的“閱讀”與“對話”： 復雜的地下地質條件，如軟土、砂層、岩溶、斷裂帶等，是地下工程設計的“攔路虎”。本書將係統性地介紹現代地質勘察技術在軌道交通工程中的應用，以及如何基於精準的地質信息，進行科學的風險評估與設計決策。我們將分享在不同地質條件下，采用盾構法、明挖法、頂管法等不同施工工藝的優化選擇與技術突破，以及應對湧水、塌方等風險的創新措施。 城市“心髒”的穿梭： 在人口密集、地下管綫復雜的城市中心區域進行軌道交通建設，如同在“心髒”區域進行精細的外科手術。本書將重點探討在狹窄空間、鄰近建築物、既有構築物影響下的車站、區間設計與施工難題的破解。我們將分享如何在保證安全的前提下，最大限度地減少對周邊環境的影響，包括噪聲控製、振動控製、地麵沉降控製等方麵的先進技術與實踐經驗。 水下與跨越的奇跡： 穿越河流、湖泊、海灣的隧道工程，是城市軌道交通建設中的一項宏偉挑戰。本書將詳細介紹水下隧道的設計理念、施工技術與風險管控，例如采用盾構法、沉管法等工藝，以及應對高水壓、復雜水文條件的技術創新。同時，對跨越復雜地形、既有交通綫路的橋梁、高架綫路的設計也進行深入剖析，展示工程技術如何實現“天塹變通途”。 三、 技術創新的前沿陣地：智能建造與綠色技術的融閤 工程設計不再是靜態的圖紙，而是與技術創新緊密相連的動態過程。本書將聚焦於軌道交通工程中的前沿技術應用，展示智能化、綠色化如何引領行業發展。 BIM技術的革命性應用： 建築信息模型（BIM）已成為現代工程設計的“大腦”。本書將詳細闡述BIM技術在軌道交通工程中的全生命周期應用，從方案設計、初步設計、施工圖設計，到施工模擬、進度管理、成本控製，以及後期運營維護。我們將展示BIM如何實現多專業協同設計，優化設計方案，提高設計效率，降低設計風險，並為後續的智能化運營奠定堅實基礎。 智能化裝備與自動化施工： 隨著機器人技術、物聯網技術的發展，軌道交通工程的建造過程正變得越來越智能化。本書將介紹智能盾構、自動化測量、無人機巡檢等先進裝備在工程建設中的應用，以及如何通過自動化施工，提高施工精度，縮短工期，保障施工安全。 綠色建材與節能環保設計： 建設綠色地鐵，是行業發展的必然趨勢。本書將探討在材料選擇、施工工藝、運營維護等環節，如何貫徹綠色環保理念。例如，在混凝土、鋼材等主要材料的選用上，如何優先考慮環保型、可再生材料；在施工過程中，如何減少揚塵、噪聲汙染；在車站、車輛段的設計中，如何應用節能照明、雨水迴收等技術，最大限度地降低對環境的影響。 四、 人本關懷的溫度：以人為本的齣行體驗設計 軌道交通工程的最終目的，是為瞭服務於城市居民。本書將強調在設計過程中，如何將人本關懷理念貫穿始終，打造安全、便捷、舒適、可達的齣行體驗。 人性化的車站空間設計： 車站是連接地下與地麵的重要節點，也是乘客體驗的起點與終點。本書將聚焦於車站的流綫設計、空間布局、導視係統、無障礙設施、公共藝術融入等方麵的創新實踐。我們將探討如何通過閤理的空間組織，減少乘客的擁擠與迷失，提供清晰便捷的導引，並為不同群體（如老年人、殘障人士、攜帶大件行李的乘客）提供無障礙、人性化的齣行保障。 提升乘客舒適度的細節追求： 從列車車廂的座椅設計、空調係統，到車站的照明、通風、聲環境控製，每一個細節都關乎乘客的舒適度。本書將分享在這些方麵進行的創新嘗試與技術優化，例如如何通過先進的隔音減噪技術，降低列車運行的噪聲；如何通過智能化的溫度、濕度控製係統，提供宜人的乘坐環境。 無縫換乘與一體化齣行： 軌道交通與其他交通方式的無縫銜接，是提升城市整體交通效率的關鍵。本書將深入探討如何通過優化車站設計，實現地鐵與其他軌道交通、公交、齣租車、共享單車等多種交通方式的高效換乘。我們將分享在樞紐一體化設計、換乘空間組織、信息共享等方麵的成功案例。 五、 經驗的傳承與未來的展望：從實踐中汲取的智慧 本書的價值不僅在於技術的介紹，更在於對實踐經驗的深度挖掘與提煉。我們將從大量的工程案例中，總結齣寶貴的經驗教訓，為未來的工程設計提供藉鑒。 案例分析與教訓反思： 通過對多個代錶性軌道交通工程項目的深入剖析，本書將展示不同設計理念、技術方案在實際應用中的效果，並對遇到的問題進行反思，總結經驗。這包括對設計失誤的警示，對技術難點攻剋的記錄，以及對創新實踐成功的推廣。 跨區域閤作與知識共享： 城市軌道交通工程的復雜性決定瞭其需要跨區域、跨專業的閤作。本書將強調知識共享與經驗交流的重要性，鼓勵行業內的協同創新，共同推動城市軌道交通事業的進步。 麵嚮未來的發展趨勢： 隨著技術的不斷進步和社會需求的變化，城市軌道交通工程將麵臨新的機遇與挑戰。本書將在結尾部分，展望未來的發展趨勢，例如超級高鐵、地下物流係統、智慧車站的進一步發展等，為行業的持續創新與發展提供前瞻性的思考。 這部著作，正是對這些復雜命題的迴應與探索。它匯聚瞭眾多工程師的心血與智慧，記錄瞭城市地下動脈血管從藍圖走嚮現實的每一步。我們相信，通過對這些創新理念與實踐經驗的分享，能夠為推動中國乃至全球城市軌道交通工程的可持續發展，貢獻一份力量。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計，以其簡潔的綫條和沉穩的色調，給我一種專業而嚴謹的感覺。我尤其被書名中的“創新”二字所打動。在當今快速發展的時代，任何一個領域要想保持領先，都離不開創新。對於像地鐵工程這樣復雜且對技術要求極高的行業來說，創新更是至關重要。我一直認為，南京地鐵的建設，尤其是近些年來的發展，在技術和理念上都有不少可圈可點之處。我迫切想知道，這些“創新”具體體現在哪些方麵？是勘察設計的新方法？是施工技術的新突破？還是運營管理的新模式？而“實踐”二字，則讓我看到瞭這本書的價值所在。它不是紙上談兵，而是將理論與實際相結閤，分享真實世界的工程經驗。我希望通過閱讀這本書，能夠瞭解到南京地鐵在設計和建造過程中，是如何將創新的理念轉化為具體的工程成果的。我期待書中能有精彩的案例，讓我得以一窺這些“看不見”的工程奇跡背後的秘密。

評分☆☆☆☆☆

我對這本書的封麵設計，尤其是那地鐵綫路的圖形化處理，非常著迷。它不僅僅是一個圖案，更像是一種抽象的語言，訴說著這座城市在地下延伸的脈絡。我一直在思考，一座龐大的城市，其地下交通網絡的規劃和設計，是多麼精密的一項工程。它不僅僅關乎技術，更關乎對城市發展趨勢的預判，對居民齣行需求的精準把握，以及對未來城市形態的想象。我希望這本書能夠帶我深入探索這種“想象”是如何轉化為現實的。例如，在車站的設計方麵，除瞭功能性，我想瞭解更多關於“人性化”和“文化性”的考量。南京作為一座曆史悠久的城市，其地鐵車站的設計是否也融入瞭地域特色和文化元素，讓每一次齣行都成為一次短暫的文化體驗？“創新與實踐”這個詞組，讓我對書中可能包含的突破性技術和成功案例充滿瞭憧憬。我迫切想知道，在南京地鐵的建設過程中，有哪些曾經被認為是“不可能”的設計，最終被巧妙地剋服，變成瞭現實。這種剋服睏難、實現創新的過程，往往是最能激發人思考和學習的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計給我一種沉甸甸的專業感，書名《地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結》則精準地概括瞭其內容，令我這個對城市建設，特彆是地下工程充滿好奇的讀者，立刻産生瞭購買的衝動。我每天穿梭於南京地鐵的網絡中，享受著它帶來的便利，但對其背後復雜的工程設計卻知之甚少。我一直很好奇，在南京這樣一座地理條件復雜、發展迅速的城市，其地鐵工程的設計是如何做到既安全高效，又兼具前瞻性的。“創新”二字，則讓我聯想到近年來南京地鐵在技術應用上的許多亮點，比如在應對特殊地質問題時展現齣的高超技藝，以及在車站人性化設計上的不斷提升。而“實踐”，則暗示著本書將包含豐富的工程實例和經驗分享，這對我來說是最具吸引力的部分。我希望通過閱讀這本書，能夠更深入地理解地鐵工程設計的科學性與藝術性，瞭解南京地鐵是如何在“實踐”中實現“創新”的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計給我一種現代感，深藍色的背景和金色的字體，配閤著南京地鐵的標誌性設計元素，一下子就抓住瞭我的眼球。雖然我不是專門的地鐵工程從業者，但作為一名南京市民，我每天都要乘坐地鐵，親身感受著這座城市的脈搏。這本書的名字，"地鐵工程設計創新與實踐"，讓我充滿瞭好奇。我總是在想，我們每天穿梭其中的地鐵係統，背後究竟有著怎樣的智慧和努力？那些復雜的隧道、高效的調度、人性化的車站設計，是如何一步步實現的？尤其是“創新”二字，讓我聯想到近年來南京地鐵在技術上的突破，比如那些更加智能化的車站設備，以及在應對復雜地質條件時所展現齣的工程能力。我特彆想瞭解，在這些“看不見”的設計背後，有哪些前沿的技術被應用，有哪些巧妙的解決方案被提齣。而“實踐”二字，則告訴我這本書不僅僅是理論的堆砌，而是有實際的案例和經驗分享，這對於我這樣一個渴望瞭解真實工程世界的讀者來說，無疑是一大亮點。書名中的“南京地鐵工程設計總結”，更是直接將我與我所生活的城市聯係起來，仿佛這本書記錄著我齣行軌跡背後的故事，讓我對腳下的這片土地有瞭更深的連接感。我期待著這本書能為我揭開南京地鐵建設的麵紗，讓我看到一個更立體、更豐富的地鐵世界。

評分☆☆☆☆☆

我一直對城市地下空間的開發利用非常感興趣，而地鐵工程無疑是其中的重中之重。當我在書店的架子上看到《地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結》時，我的目光就被吸引瞭。書名中的“創新與實踐”幾個字，立刻勾起瞭我的求知欲。南京地鐵是我日常生活中經常使用的交通工具，我對它有著深厚的情感。我總是在想，支撐我們每天通勤的這條地下動脈，背後究竟凝聚瞭多少工程師的心血和智慧？這本書，似乎正好能解答我的這些疑問。我特彆好奇，在南京這樣復雜的地質條件下，地鐵建設是如何剋服重重睏難的？在車站的設計上，除瞭滿足基本功能，是否還融入瞭更多人性化和藝術化的考量？“實踐”二字，更是讓我期待能夠看到書中詳實的案例分析，瞭解那些成功的創新是如何一步步實現的，以及其中可能遇到的挑戰和解決方案。我希望能從書中學習到更多關於地鐵工程設計的知識，理解現代城市地下交通係統是如何規劃、設計和建造的。

評分☆☆☆☆☆

當我看到這本書的標題《地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結》時，我立刻聯想到自己在南京乘坐地鐵時的種種體驗。從最初的幾條綫路，到現在縱橫交錯的地下網絡，南京地鐵的飛速發展令人驚嘆。我總是在想，是什麼樣的技術和設計理念，支撐著這樣一個龐大而復雜的係統能夠如此高效、安全地運行？“創新”這個詞，讓我對書中可能包含的前沿技術和突破性解決方案産生瞭濃厚的興趣。我相信，在南京這樣一個既有深厚曆史底蘊又充滿現代活力的城市，其地鐵工程設計一定有著許多獨到之處。而“實踐”二字，則預示著書中不會是空洞的理論，而是充滿瞭實際的案例和寶貴的經驗。我期待通過閱讀這本書，能夠深入瞭解南京地鐵在剋服各種工程難題時所采取的創新方法，以及這些創新是如何在實際建設中得到驗證和應用的。我希望書中能夠詳細闡述一些具體的工程案例，讓我這個非專業人士也能領略到其中蘊含的智慧和匠心。

評分☆☆☆☆☆

當我在書店的顯眼位置看到《地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結》這本書時，我的心頭一動。南京地鐵的建設，見證瞭這座城市日新月異的發展，也凝聚瞭無數工程技術人員的心血。我一直對這些“幕後英雄”的工作充滿敬意，也渴望瞭解更多關於地鐵工程設計的故事。“創新與實踐”這幾個字，直接點明瞭這本書的核心價值。我希望通過閱讀這本書，能夠瞭解南京地鐵在設計理念、技術手段、施工工藝等方麵所取得的哪些突破和創新，以及這些創新是如何在實際工程中得到成功應用的。我特彆關注書中是否會涉及到一些具有代錶性的工程案例，例如在復雜地質條件下如何進行隧道掘進，或者在車站空間利用和功能布局上是否有獨特的考量。對我而言，這本書不僅僅是關於一項工程的技術總結，更是關於一座城市地下交通係統發展曆程的生動記錄，我期待能從中獲得知識，也從中感受工程的魅力。

評分☆☆☆☆☆

翻開這本書，我首先被其目錄深深吸引。那些細分的章節，從勘察設計、地下結構、車站建築、軌道交通係統，到運營維護和智能化發展，仿佛是一幅描繪南京地鐵全生命周期的清晰藍圖。我尤其對“復雜地質條件下盾構法施工技術創新”和“綠色節能設計理念在地鐵工程中的應用”這兩部分充滿瞭期待。南京的地鐵建設，繞不開復雜的地質環境，如何剋服這些挑戰，保證工程的安全和質量，一直是我關注的焦點。而“綠色節能”更是當今社會發展的主題，我很好奇南京地鐵在其中是如何體現可持續發展理念的，例如在材料選擇、能源利用、環境影響等方麵，是否有哪些獨特的創新點。我平時接觸到的信息大多是關於地鐵的建成使用，很少有機會深入瞭解其設計的復雜性和背後的技術含量。這本書的齣現，正好滿足瞭我這種“想知道為什麼”的好奇心。我希望通過閱讀這本書，能夠瞭解到更多關於工程技術層麵的知識，理解那些看似簡單的車站結構和軌道綫路，背後凝聚瞭多少工程師的心血和智慧。我期待書中能夠有具體的案例分析，用生動的語言和圖錶，將抽象的技術概念具象化，讓我這個門外漢也能有所領悟。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名，"地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結"，讓我産生瞭一種強烈的共鳴。作為一名長期在南京生活和工作的普通市民，地鐵已經成為我生活中不可或缺的一部分。我每天都會在地下穿梭，感受著這座城市在地下湧動的生命力。我一直對那些隱藏在光鮮亮麗的車站和高效運行的列車背後的復雜工程技術充滿好奇。尤其是“創新”二字，讓我聯想到近年來南京地鐵在應對各種挑戰時所展現齣的技術實力，比如在復雜地質條件下進行的深層隧道挖掘，或者在車站智能化改造方麵的不斷探索。我特彆想知道，這些創新是如何被孕育齣來，又是如何被成功應用於實際工程中的。而“實踐”則意味著書中會包含豐富的案例分析，這對我來說是最有價值的部分，因為理論的理解離不開實際的檢驗。我期待這本書能夠為我揭示南京地鐵建設過程中那些鮮為人知的故事，讓我更深刻地理解這座城市地下交通網絡的構建是如何體現現代工程智慧的。

評分☆☆☆☆☆

我對城市地下交通係統的發展一直抱有濃厚的興趣，尤其是南京地鐵，作為這座城市的重要動脈，其發展曆程和技術進步，是我關注的焦點。當我在書架上看到《地鐵工程設計創新與實踐：南京地鐵工程設計總結》這本書時，我的第一反應是——終於有這樣一本能夠深入剖析南京地鐵工程的著作瞭。書名中的“創新與實踐”幾個字，讓我對書中內容充滿瞭期待。我總是在想，一座城市的地鐵網絡，是如何在復雜多變的地質條件、日益增長的客流需求以及不斷進步的技術環境中，不斷突破和發展的？這本書，似乎能夠為我提供一個全麵的視角。我尤其希望能夠瞭解到，在南京地鐵的建設過程中，有哪些具有代錶性的創新案例，以及這些創新是如何在“實踐”中得到檢驗和完善的。我期待這本書能夠用詳實的數據、精美的圖紙和生動的文字，為我展現南京地鐵工程設計背後的智慧和力量。