汽車工程手冊1-10基礎理論篇環境與安全 造型與車身設計動力傳動係統 底盤設計整車試驗評價 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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日本自動車技術會 編

圖書標籤:

• 汽車工程
• 汽車技術
• 汽車設計
• 汽車安全
• 汽車環境
• 動力係統
• 底盤
• 車身設計
• 整車試驗
• 工程手冊

店鋪： 北京華夏學林圖書專營店

齣版社： 北京理工大學齣版社

ISBN：9787564016517

商品編碼：19031086343

齣版時間：2010-12-01

全套共10冊

《汽車工程手冊1 基礎理論篇》	ISBN：9787564016517	定價：￥220.00
《汽車工程手冊2 環境與安全篇》	ISBN：9787564028923	定價：￥100.00
《汽車工程手冊3 造型與車身設計篇》	ISBN：9787564018047	定價：￥140.00
《汽車工程手冊4 動力傳動係統設計篇》	ISBN：9787564023614	定價：￥180.00
《汽車工程手冊5 底盤設計篇》	ISBN：9787564017804	定價：￥140.00
《汽車工程手冊6 動力傳動係統試驗評價篇》	ISBN：9787564029180	定價：￥120.00
《汽車工程手冊7 整車試驗評價篇》	ISBN：9787564031329	定價：￥200.00
《汽車工程手冊8 生産質量篇》	ISBN：9787564039455	定價：￥190.00
《汽車工程手冊9 維修保養·再利用·生産周期評價篇》	ISBN：9787564039189	定價：￥90.00
《汽車工程手冊10 新能源車輛設計篇》	ISBN：9787564085469	定價：￥296.00

內容簡介

汽車産業作為我國的支柱産業，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。進入21世紀後，中國汽車産業進入瞭快速發展階段，現已成為世界第Yi産銷國。中國正在經曆從世界汽車生産大國嚮汽車強國的轉變。經過數十年的發展，我國汽車工業的綜閤技術水平有瞭很大的提高，但與國際先進水平相比，尚有一定差距。為滿足我國汽車工業對國外先進科技信息的需求，縮短與發達國傢的差距，中國汽車工程學會與北京理工大學齣版社閤作，在2008年引進瞭日本《汽車工程手冊》的版權，並組織行業專傢翻譯齣版。 《汽車工程手冊》是由日本自動車技術會（JSAE）組織專傢編寫而成。該手冊來自1957年齣版的《自動車工學手冊》和《自動車工學概覽》，經過4次改版，並於1990年將兩書整理修訂並更名為《汽車工程手冊》進行齣版。為適應世界汽車技術的快速發展，在2006年再次重新整理編排，由4分冊細分為9分冊。同時在各分冊中增加瞭“汽車諸多形勢”和用作參考的“法規、標準”等章節，並將當前*新的汽車技術信息編人手冊，使其成為日本汽車工程技術人員的必備工具書。 《汽車工程手冊》涵蓋瞭汽車製造的各方麵，9個分冊包括《基礎理論篇》《環境與安全篇》《造型與車身設計篇》《動力傳動係統設計篇》《底盤設計篇》《動力傳動係統試驗評價篇》《整車試驗評價篇》《生産質量篇》《維修保養．再利用。生命周期評價篇》。中文版手冊配有豐富的原版插圖、錶格及大量的圖片資料，最大程度地保留瞭原版手冊的編寫風格。相信本套手冊的齣版對我國汽車工程技術人員瞭解世界汽車*新的發展將有極大的幫助，並為行業技術人員、科研人員提供瞭一套不可多得的工具書。

《汽車工程手冊1-10基礎理論篇環境與安全 造型與車身設計動力傳動係統 底盤設計整車試驗評價》是一部涵蓋汽車工程多方麵知識的係列著作。該係列旨在為汽車工程領域的專業人士、研究人員、以及有誌於深入瞭解汽車技術的學生和愛好者提供全麵、係統的理論指導和實踐參考。 第一捲 基礎理論篇 本捲作為整個係列的基石，係統闡述瞭汽車工程領域最核心、最基礎的理論知識。它不僅涵蓋瞭傳統汽車工程學的基本原理，也融入瞭現代汽車技術發展的新理念。 材料科學與力學基礎： 詳細介紹瞭汽車製造中常用的金屬材料（如各類鋼材、鋁閤金）、非金屬材料（如塑料、橡膠、復閤材料）的性能特點、失效機理及其在汽車零部件設計中的應用。同時，深入講解瞭材料力學、結構力學、有限元分析（FEA）等基本力學理論，為理解汽車結構強度、剛度、疲勞壽命等奠定理論基礎。例如，會詳細解釋不同應力狀態下材料的變形規律，塑性變形的微觀機製，以及如何通過材料選擇和結構優化來提高零件的承載能力和耐久性。 熱力學與流體力學： 深入探討瞭內燃機、傳動係統、製冷係統等與熱力學相關的基本原理，包括能量守恒、工質的循環過程、傳熱機理等。同時，闡述瞭流體力學在空氣動力學（如風阻、升力、下壓力）、冷卻係統（如散熱器設計）、燃油噴射等方麵的應用。讀者將瞭解到如何利用熱力學定律優化發動機效率，如何運用流體力學原理改善車身氣動性能，從而降低油耗和提高操控穩定性。 電工與電子技術基礎： 涵蓋瞭汽車電路的基本組成、電子元件（如半導體器件、傳感器、執行器）的工作原理、電磁兼容性（EMC）等。隨著汽車電子化的發展，本捲也重點介紹瞭數字電路、微控製器、總綫通信（如CAN、LIN）等內容，為理解現代汽車電子控製係統打下基礎。例如，會詳細講解二極管、三極管、MOSFET等元器件的特性麯綫和應用電路，以及如何在復雜的汽車電子係統中保證信號的穩定傳輸和抗乾擾能力。 控製理論基礎： 介紹瞭自動控製係統的基本概念、分類、穩定性分析、設計方法等。這為理解汽車中各種控製係統（如發動機控製、製動防抱死係統ABS、電子穩定控製ESC）的原理提供瞭理論支撐。讀者將學習到如何建立係統模型，進行傳遞函數分析，並運用PID等控製算法實現對汽車關鍵性能的精確控製。 振動與噪聲控製基礎： 探討瞭機械振動的産生機理、傳播途徑、以及減振降噪的方法。這對於提升汽車的駕乘舒適性和降低環境噪聲至關重要。例如，會詳細解析不同類型的振動（如簡諧振動、受迫振動）及其對汽車性能的影響，以及如何在車輛設計中采取有效的隔振和吸振措施。 第二捲 環境與安全 隨著全球對可持續發展和交通安全的日益重視，本捲聚焦於汽車工程中的兩大關鍵領域：環境友好性和安全性。 環境可持續性： 排放控製技術： 詳細介紹瞭內燃機排放物的種類（如CO, HC, NOx, PM）、其對環境的影響，以及各種先進的排放控製技術，包括三元催化轉化器（TWC）、顆粒物捕集器（DPF）、選擇性催化還原（SCR）等。同時，也探討瞭替代燃料（如生物燃料、氫燃料）和新型動力係統（如燃料電池）在減少排放方麵的潛力。 燃油經濟性優化： 深入分析瞭影響汽車燃油經濟性的各種因素，包括發動機效率、空氣動力學、滾動阻力、傳動係統效率、以及車輛輕量化等。介紹瞭如何通過優化設計和采用先進技術來提高燃油經濟性，如可變氣門正時（VVT）、可變氣門升程（VVL）、能量迴收係統（ERS）、智能啓停係統等。 噪聲汙染控製： 探討瞭汽車外部噪聲（如輪胎噪聲、發動機噪聲、排氣噪聲）和內部噪聲（如風噪、路噪、機械噪聲）的産生機理，以及相應的降噪技術，包括隔音材料、減振技術、聲學包設計等，旨在降低汽車對周邊環境的聲學影響，並提升駕乘舒適性。 汽車生命周期評估（LCA）： 介紹瞭如何從原材料獲取、生産製造、使用、報廢迴收等全生命周期角度評估汽車對環境的影響，以及如何在設計和製造過程中實現環境友好。 汽車安全性： 被動安全技術： 詳細講解瞭車身結構設計（如吸能區、籠式車身）、約束係統（如安全帶、安全氣囊）、碰撞吸能材料等被動安全技術，旨在事故發生時最大程度地保護乘員安全。例如，會深入分析不同碰撞模式下車身結構的變形和能量吸收過程，以及安全氣囊的充氣過程和作用機理。 主動安全技術： 涵蓋瞭防抱死製動係統（ABS）、牽引力控製係統（TCS）、電子穩定控製係統（ESC）、緊急製動輔助係統（EBA）、車道偏離預警係統（LDW）、自動緊急製動係統（AEB）等主動安全技術，旨在預防或減輕事故的發生。讀者將學習到這些係統的控製策略、傳感器原理以及與車輛動力學和操控性能的協同作用。 行人保護： 介紹瞭汽車在設計中如何考慮對行人和其他道路使用者的保護，包括車身前端設計、發動機罩和擋風玻璃的吸能設計等。 網絡安全： 隨著汽車電子化和聯網化的深入，本捲也初步探討瞭汽車電子係統的信息安全問題，以及如何保障車輛在網絡環境下的安全性。 第三捲 造型與車身設計 本捲專注於汽車的外觀造型設計和車身結構的工程實現，將美學、空氣動力學與結構力學有機結閤。 汽車造型設計原理： 深入探討瞭汽車造型設計的藝術性與科學性，包括比例、綫條、麯麵、光影等美學要素的運用。介紹瞭不同時代、不同風格汽車造型的演變，以及當前流行的設計趨勢。同時，也講解瞭通過草圖、三維建模、數字雕塑等工具進行造型設計的流程和技巧。 車身結構設計： 詳細闡述瞭車身結構的組成、材料選擇、連接方式（如焊接、鉚接、粘接）等。重點介紹瞭車身的關鍵受力部件（如A柱、B柱、C柱、車架）的設計原則和強度分析方法。 空氣動力學在車身設計中的應用： 結閤流體力學原理，深入分析瞭車身外形對風阻、升力、下壓力等空氣動力學性能的影響。介紹瞭如何通過造型設計來優化氣流組織，降低風阻係數，提高高速行駛的穩定性和燃油經濟性。例如，會詳細講解導流闆、擾流闆、擴散器等空氣動力學部件的作用機理，以及如何通過CFD（計算流體動力學）軟件進行氣流分析和優化。 人體工程學與內部空間設計： 探討瞭駕乘人員的乘坐舒適性、操作便利性、視野、空間利用率等。介紹瞭座椅、儀錶闆、方嚮盤、踏闆等內部組件的人體工程學設計原則。 車身製造工藝： 簡要介紹瞭衝壓、焊接、塗裝、總裝等汽車車身製造的主要工藝過程，以及相關的設備和技術。 第四捲 動力傳動係統 本捲聚焦於汽車的“心髒”和“脈搏”，詳細闡述瞭驅動車輛前進的動力係統和動力傳遞係統。 發動機： 內燃機原理： 深入講解瞭往復式活塞發動機（汽油機、柴油機）的工作原理，包括進氣、壓縮、燃燒、排氣四個衝程，以及發動機的結構組成（如麯柄連杆機構、配氣機構、燃油供給係統、點火係統、潤滑係統、冷卻係統）。 發動機性能參數： 詳細分析瞭功率、扭矩、燃油消耗率、熱效率等關鍵性能參數的含義及其相互關係，以及影響這些參數的因素。 現代發動機技術： 介紹瞭缸內直噴（GDI）、渦輪增壓（Turbocharging）、可變氣門技術（VVT/VVL）、可變壓縮比（VCR）等先進發動機技術，以及它們在提高效率、降低排放、提升動力方麵的作用。 新能源動力係統： 混閤動力係統（HEV）： 介紹瞭串聯、並聯、混聯等不同類型的混閤動力係統架構，以及電機、電池、發動機之間的協同工作原理。 純電動汽車（BEV）： 詳細講解瞭電動機（如永磁同步電機、交流異步電機）的類型、工作原理、電池管理係統（BMS）、充電技術等。 燃料電池汽車（FCEV）： 介紹瞭燃料電池的基本原理、類型，以及氫氣儲存和供給係統。 變速器： 手動變速器（MT）： 講解瞭齒輪、同步器、換擋機構等組成部分的原理和功能。 自動變速器（AT）： 詳細闡述瞭液力變矩器、行星齒輪組、液壓控製係統等核心部件的工作原理。 無級變速器（CVT）： 介紹瞭鋼帶式、鏈條式CVT的傳動機製和控製技術。 雙離閤變速器（DCT）： 解釋瞭雙離閤器的結構和控製邏輯，以及其優勢。 傳動軸、差速器與驅動橋： 講解瞭這些部件在將發動機動力傳遞到車輪過程中的作用和工作原理，包括萬嚮節、等速萬嚮節、差速器的結構和功能，以及驅動橋的類型。 第五捲 底盤設計 本捲深入探討瞭汽車與路麵接觸，並實現行駛、轉嚮、製動功能的底盤係統。 懸架係統： 懸架的基本功能和類型： 介紹瞭獨立懸架（如麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式）和非獨立懸架（如扭力梁式、整體橋式）的結構特點、優缺點。 懸架參數與性能： 詳細分析瞭彈簧剛度、減振器阻尼、轉嚮幾何等關鍵參數對車輛操控性、平順性和穩定性（如側傾、點頭、俯仰）的影響。 主動懸架與電磁懸架： 介紹瞭這些先進懸架技術如何通過電子控製來提升駕乘舒適性和操控性能。 轉嚮係統： 轉嚮基本原理： 講解瞭轉嚮器（如齒輪齒條式、循環球式）和轉嚮連杆機構的工作原理。 動力轉嚮係統： 介紹瞭液壓動力轉嚮（HPS）和電動助力轉嚮（EPS）的結構和控製方式，以及它們在降低轉嚮力、提升轉嚮精度方麵的作用。 主動轉嚮係統： 探討瞭根據車速和駕駛模式自動調整轉嚮比的主動轉嚮技術。 製動係統： 製動基本原理： 講解瞭摩擦製動（如盤式製動、鼓式製動）的工作過程和液壓製動係統（如製動總泵、製動分泵、製動管路）的組成。 防抱死製動係統（ABS）： 詳細闡述瞭ABS的工作原理、傳感器、控製單元以及其在製動過程中防止車輪抱死的機理。 電子製動力分配（EBD）、刹車輔助（BA）、電子穩定控製（ESC）： 介紹瞭這些與ABS協同工作的安全製動技術。 車輪與輪胎： 車輪結構與材料： 介紹瞭鋼製輪轂和鋁閤金輪轂的特點，以及輪胎的結構組成（如胎麵、胎側、胎體、鋼絲帶束層）。 輪胎性能： 詳細分析瞭輪胎的抓地力、滾動阻力、排水性、磨損等性能參數，以及它們對車輛操控、燃油經濟性和安全性的影響。 輪胎技術： 介紹瞭零壓續行輪胎（RFT）、低滾阻輪胎等技術。 第六捲 整車試驗評價 本捲著重於如何通過各種試驗手段來驗證和評價汽車的設計性能，確保其滿足設計要求和法規標準。 試驗分類與方法： 性能試驗： 包括動力性試驗（如加速、最高車速）、燃油經濟性試驗、製動性試驗、操控性試驗（如繞樁、麋鹿測試）、通過性試驗、爬坡試驗等。 耐久性試驗： 模擬車輛在各種工況下的長期使用，評估零部件和整車的可靠性和壽命。 環境適應性試驗： 模擬車輛在高溫、低溫、高濕、低壓等極端環境下的性能錶現。 振動與噪聲（NVH）試驗： 評估車輛的乘坐舒適性和外部噪聲水平。 安全性試驗： 包括碰撞試驗（如正麵碰撞、側麵碰撞、翻滾碰撞）、行人碰撞試驗等，以驗證被動安全性能。 試驗設備與儀器： 介紹瞭各種專業的試驗設備，如測功機、製動試驗颱、動態測試車、碰撞試驗颱架、各種傳感器、數據采集係統等。 數據分析與評價： 講解瞭如何對試驗數據進行處理、分析、解讀，並與設計目標、法規要求進行對比，從而得齣評價結論，為産品改進提供依據。 整車集成與協同： 探討瞭汽車作為一個復雜係統，各子係統（動力、底盤、車身、電子等）之間如何協同工作，以及如何進行整車層麵的性能集成和優化。 法規與標準： 介紹瞭國內外主要的汽車技術法規和標準（如E-NCAP、C-NCAP、GB標準、ECE法規），以及這些標準對汽車設計、製造和試驗的要求。 虛擬仿真技術在評價中的應用： 介紹瞭CAE（計算機輔助工程）分析、多體動力學仿真、碰撞仿真等虛擬試驗技術，如何在産品開發的早期階段進行預測和優化，減少實際試驗的次數和成本。 該係列手冊內容詳實，結構嚴謹，理論與實踐相結閤，旨在成為汽車工程領域從業者和學習者不可或缺的參考工具。

評分☆☆☆☆☆

“動力傳動係統”這一章，與其說是“工程手冊”，不如說是“機械原理簡述”。我本來期待的是能夠瞭解不同類型變速箱（如DCT、AT、CVT）的復雜工作機製，以及它們在不同駕駛模式下的能量管理策略。我也希望能深入探討關於混閤動力和純電動汽車的電機、電池、電控係統是如何協同工作的，以及它們的效率優化方法。甚至，我希望能看到一些關於新型傳動技術，比如行星排變速箱在電動汽車上的應用，或者磁流變離閤器的工作原理。然而，書中關於動力傳動係統的介紹，停留在非常基礎的機械層麵。它詳細地講解瞭內燃機的基本工作原理，以及離閤器、手動變速箱的嚙閤過程。但對於現代汽車普遍采用的自動變速器（AT）和雙離閤變速器（DCT），隻是簡單地提及瞭它們的名字，並沒有深入介紹其內部結構和控製邏輯。關於電動汽車的動力係統，更是幾乎沒有涉及，這在當前汽車工程領域是一個巨大的短闆。我花瞭很長時間去尋找關於“能量迴收係統”的效率提升方法，或者關於“扭矩矢量分配”的控製策略，但書中對此類高級技術的內容幾乎是空白。這讓我感到非常失望，因為一本“工程手冊”應該能夠提供更具深度的技術洞察，而不是停留在最基礎的機械原理講解。

評分☆☆☆☆☆

“整車試驗評價”這個章節，與其說是“試驗評價”，不如說是“試驗準備指南”。我期望能從這裏學到如何設計科學閤理的試驗方案，如何利用先進的測試儀器進行精確的數據采集，以及如何運用統計學的方法來分析試驗結果，並將其轉化為實際的設計改進。我希望能瞭解不同類型的試驗，如道路耐久性試驗、性能極限試驗、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）試驗，以及碰撞安全試驗的標準和方法。書中對這些試驗的介紹，大多集中在“試驗目的”和“試驗流程”的概述，而對於如何進行具體的試驗操作、如何解讀復雜的試驗數據、以及如何通過試驗結果來優化車輛設計，卻顯得非常單薄。我甚至沒有找到關於“數據采集係統”的詳細介紹，或者關於“虛擬仿真與實際試驗結果的比對分析”的討論。對於現代汽車工程來說，試驗評價是一個至關重要的環節，它直接關係到車輛的性能、安全和可靠性。然而，這本書在這一章節的內容，並沒有提供給我任何能夠指導我進行實際操作的實用信息，更不用說幫助我提升試驗評價的專業能力瞭。這讓我感到非常失望，因為這部分的價值，遠遠低於我對一本“工程手冊”的期望。

評分☆☆☆☆☆

“底盤設計”這部分，同樣讓我感到非常不滿意。我原本期望能夠看到關於懸掛係統優化、轉嚮係統控製，以及製動係統性能提升的詳細講解。我期待能學習到如何利用仿真軟件進行底盤動力學分析，如何優化懸掛的調校以達到更好的舒適性和操控性。結果，這本書花瞭大量篇幅在講解“車輪”、“輪胎”的基本結構和功能，以及“懸掛幾何”的靜態分析。這些內容，對於剛入門的愛好者來說或許有幫助，但對於我這種需要解決實際工程問題的工程師來說，實在是沒有什麼價值。我甚至找不到關於“主動懸掛”或者“電子穩定係統”（ESP）的任何深入介紹，更彆提關於“綫控轉嚮”和“綫控刹車”的技術細節瞭。這本書的內容，感覺就像是停留在上個世紀的底盤設計水平。我期待的是能夠指導我如何進行更復雜的底盤動力學仿真，如何根據不同的車輛用途和性能需求來設計最佳的底盤方案。這本書提供的，僅僅是一些非常基礎的機械原理和靜態的幾何關係。我花瞭很長時間去尋找關於“底盤集成”和“車輛操控優化”的討論，結果一無所獲。這本書的內容，對我來說，與其說是“工程手冊”，不如說更像是一本關於汽車零件介紹的百科全書。

評分☆☆☆☆☆

這本書實在是太“基礎”瞭，我本來抱著能瞭解一些前沿技術的心情來的，結果翻開第一頁就看到瞭“內燃機工作原理”，我當時就懵瞭。我以為“基礎理論篇”會是對某個領域的深入講解，比如新能源汽車的電池管理係統，或者智能網聯汽車的通信協議。結果它講瞭最最最最最基本的東西，就像是給一個剛接觸汽車的人寫的入門讀物。當然，如果是新手，這套書可能確實能打下一些基礎，但對我而言，這些內容簡直就是“廢話”。我花錢買的是“工程手冊”，我期望的是能指導我解決實際工程問題，哪怕是提供一些高級的計算方法或者設計思路。但是，這本書裏充斥著大量教科書式的講解，連圖例都看起來像是幾十年前的老照片。我花瞭整整一個下午，纔勉強讀完“基礎理論篇”的第一章，感覺自己的智商受到瞭侮辱。難道一本“工程手冊”就不能有點深度嗎？難道就不能包含一些更具挑戰性的內容嗎？我實在無法想象，以這樣的“基礎”程度，如何能真正指導“汽車工程”的實踐。我甚至懷疑，作者是否真正理解“工程”的含義。這種書，對於那些想要在汽車工程領域有所建樹的人來說，幾乎是毫無價值的。我寜願花錢去聽一場專業的技術講座，也不願意浪費時間在這種“泛泛而談”的書上。希望下一本能有所改善，但此刻，我隻能給齣一個非常負麵的評價。

評分☆☆☆☆☆

“底盤設計”這部分，最讓我感到不解的是其內容深度。我原本希望能夠深入學習到關於現代汽車底盤的各種先進技術，比如主動懸掛係統的控製算法，電子穩定程序（ESP）的工作原理，以及綫控轉嚮和綫控刹車係統的集成設計。我也希望能瞭解如何利用有限元分析（FEA）軟件對底盤結構進行強度和剛度分析，以及如何通過多體動力學仿真來優化車輛的操控性和舒適性。然而，書中關於底盤設計的講解，更多地停留在對基本組件的介紹，比如車輪、輪胎、懸掛連杆、減震器等。它詳細地描述瞭這些組件的物理結構和基本功能，但對於如何將它們整閤在一起，如何通過精密的控製係統來實現高性能的底盤錶現，卻語焉不詳。我甚至沒有找到關於“四輪驅動係統”不同類型的詳細介紹，或者關於“電子限滑差速器”的工作原理。對於當今汽車設計中至關重要的“車身與底盤集成”的概念，書中也幾乎沒有提及。這讓我感到非常失望，因為一本真正的“工程手冊”，應該能夠提供關於如何設計和優化整個底盤係統，而不僅僅是介紹各個獨立組件。

評分☆☆☆☆☆

“整車試驗評價”這一章節，讓我感到最失望。我本以為會看到關於車輛性能測試的各種方法、數據分析的技巧，以及不同工況下的評價標準。我期待能學習到如何進行 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）測試，如何進行碰撞安全測試，如何進行耐久性測試。結果，這本書花瞭大量的篇幅在講解“試驗設備”的分類和“試驗流程”的概述。這些內容，就像是在介紹一個實驗室的參觀指南，而不是指導我如何進行科學嚴謹的試驗和評價。我甚至找不到任何關於“試驗數據處理”和“統計分析”的詳細介紹，更彆提關於“仿真與試驗數據的對比分析”的討論瞭。這本書的內容，感覺就像是停留在早期汽車工業的試驗階段。我期待的是能夠指導我如何設計高效的試驗方案，如何解讀復雜的試驗數據，如何將試驗結果轉化為改進設計的重要依據。這本書提供的，僅僅是一些非常籠統的試驗目的和過程描述。我花瞭很長時間去尋找關於“整車性能優化”的案例分析，或者關於“不同市場法規下的試驗要求”的講解，結果一無所獲。這本書的內容，對我來說，與其說是“工程手冊”，不如說更像是一份簡單的試驗項目申請書草稿。

評分☆☆☆☆☆

這本書的“造型與車身設計”部分，雖然標題聽起來很有吸引力，但實際內容卻讓我感覺像是翻閱一本過時的設計雜誌。我期待的，是能夠學習到如何運用最新的3D建模軟件，如CATIA或SolidWorks，進行參數化設計和麯麵造型。我也希望能瞭解當前流行的設計語言，比如“光影雕塑”或者“極簡主義”，以及它們是如何通過綫條和比例來體現的。甚至，我希望能看到一些關於如何利用VR/AR技術進行設計評審和虛擬樣車開發的案例。然而，書中充斥的卻是手繪草圖和一些非常基礎的CAD綫條圖。關於材料選擇的部分，也主要集中在傳統的鋼材和鋁閤金，對於碳縴維復閤材料、高強度塑料等新型材料的應用，提及甚少。在空氣動力學方麵，書中隻是簡單地提到瞭風阻係數的重要性，但並沒有深入講解如何通過車身造型來優化空氣動力學性能，比如如何設計擾流闆或者擴散器。我花瞭很長時間去尋找關於“人機工程學”在車內設計中的應用，如何優化駕駛艙的布局以提升用戶體驗，但這本書在這方麵也顯得非常薄弱。總的來說，這部分內容更像是對上世紀汽車設計風格的梳理，而非麵嚮未來、麵嚮實際工程應用的指導。對於我這種希望掌握前沿設計理念和工具的讀者來說，這本書的內容無疑是遠遠不夠的。

評分☆☆☆☆☆

我本來對這本書的“環境與安全”部分抱有相當大的期望，因為這是當今汽車工程領域最熱門也是最重要的方嚮之一。我期待能深入瞭解最新的排放法規，比如歐七標準，以及相關的催化轉化器技術。我也希望能學習到關於電動汽車的電池安全，包括熱失控的防護措施和充電安全標準。我更希望能看到關於主動安全係統，如自動緊急製動（AEB）和車道保持輔助（LKA）的詳細技術解讀，以及它們在實際道路測試中的錶現。然而，這本書在這部分的內容卻非常令人失望。它主要集中在講解傳統的被動安全，例如安全帶、安全氣囊的工作原理，以及車身吸能結構的設計。這些內容雖然基礎，但對於追求前沿技術的我來說，已經顯得過於陳舊。書中對電動汽車電池安全方麵的介紹幾乎為零，僅僅是泛泛地提到瞭“高壓係統需要注意安全”，這對於想瞭解具體防護措施的我來說，毫無幫助。在主動安全方麵，內容也僅限於對一些基本功能的介紹，沒有任何關於其算法、傳感器融閤、以及實際駕駛場景下的性能評價的深入探討。我花費瞭大量時間去尋找關於ADAS（高級駕駛輔助係統）的最新發展，或者關於自動駕駛技術在安全設計中的應用，但這本書在這方麵幾乎是空白。感覺這部分的編寫，更像是一種對基本安全概念的重復，而沒有跟上行業發展的步伐。這讓我對整本書的價值産生瞭深深的懷疑，因為它在如此關鍵的領域，未能提供任何有深度和前瞻性的內容。

評分☆☆☆☆☆

“動力傳動係統”這部分，我的天哪！我以為會深入探討各種類型的變速箱，比如雙離閤、CVT、混閤動力係統，以及它們的控製策略。結果它從最最最最基礎的“發動機原理”講起，然後是“離閤器”、“變速箱”的機械結構。我承認，這些內容對於完全沒有接觸過汽車動力學的人來說是必要的，但對於一本“工程手冊”來說，未免太過於“科普”瞭吧？我希望看到的是關於高效率傳動設計的最新研究，比如如何優化齒輪比以提高燃油經濟性，或者如何設計能夠承受更高扭矩的傳動軸。這本書裏，我隻看到瞭關於“傳動比計算”和“扭矩傳遞”的一些非常基礎的公式。我甚至沒有找到任何關於電子控製單元（ECU）在動力傳動係統中的作用的詳細講解。對於現代汽車來說，ECU的地位至關重要，但這本書裏卻幾乎沒有提及。我花瞭很長時間去尋找關於“能量迴收係統”或者“電機與發動機協同工作”的內容，結果一無所獲。這讓我感到非常失望。這本書的內容，與其說是“工程手冊”，不如說更像是一本高中物理教材的擴展版。對於我這種想要深入瞭解動力傳動係統設計和優化的工程師來說，這本書提供的價值微乎其微，甚至可以說是負麵的，因為它讓我浪費瞭大量的時間去閱讀那些我早已熟知的內容。

評分☆☆☆☆☆

這本書的“造型與車身設計”部分，我真的看到瞭很多我早就知道的內容。我以為會講到一些最新的設計趨勢，比如空氣動力學在外觀設計中的應用，或者仿生學的設計理念。結果它花瞭很大篇幅在講“車身結構”和“材料選擇”，雖然這些內容很重要，但對我來說，實在是太基礎瞭。我想要瞭解的是如何用軟件進行麯麵造型，如何優化車身綫條以提升視覺衝擊力，如何運用數字孿生技術進行設計驗證。這本書裏，我隻看到瞭手繪草圖和簡單的CAD截圖，這讓我感到非常失望。我花瞭很長時間去琢磨那些關於“車身剛度”和“碰撞安全”的講解，但這些內容在網上搜索一下就能找到大量的免費資源，而且講解得更清晰、更直觀。我期待的“工程手冊”應該能夠提供一些更實用的指導，比如如何運用仿真軟件進行風阻係數的優化，或者如何通過參數化設計來快速迭代車型。這本書裏，我看到的更多的是對傳統工藝和方法的描述，缺乏對現代設計工具和技術的介紹。這讓我感覺這本書就像是一個活在過去的設計指南，對於想要跟上時代步伐的設計師來說，幫助微乎其微。我甚至覺得，這本書的內容已經過時瞭，可能更適閤那些剛開始接觸汽車設計，需要瞭解基本概念的學生。對於我這種已經有一些行業經驗的人來說，它提供的價值非常有限，甚至可以說是負麵的，因為它占用瞭很多寶貴的時間。