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美国直邮 REVELL 1:25 69雪佛兰Yenko塑料模型套件

Revell 1:25 '69 Chevy Nova Yenko Plastic Model Kit

所有商品中文信息为计算机自动翻译，如有存疑信息，请核对下方英文原稿内容

警告 - 窒息危险 -  3岁以下儿童 该玩具不适合3岁以下的年龄。它包含一个或多个以下项目：弹子

Warning - Choking Hazard - Children Under 3  This toy is not suitable for ages under 3 years. It contains one or more of the following items: marbles

在1957年，Don Yenko在宾夕法尼亚州的堪南斯堡州的父亲开办的经销商处开始销售售后售货车。在六十年代，这扩展到销售完全改装的汽车与SYC（Yenko超级汽车）的名字在引擎盖上。 1969年，日本订购了COPO Novas，工厂配置了427立方英寸的发动机。 Yenko然后添加了其他修改，使其成为SYC。通过构建这款111件型号套件，将Yenko超级跑车（SYC）添加到您的系列中。该型号套件具有开口罩427立方英寸的发动机独立的门把手和擦拭器详细的悬挂和排气系统。该套件用白色和透明塑料模制，镀铬部件和软黑色轮胎漆和胶水单独出售。当以1:25刻度完成时，该型号约为1-1 / 8“高2-7 / 8”宽7-1 / 2“长，该套件推荐使用年龄14岁及以上。

In 1957 Don Yenko started selling aftermarket performance car parts at the dealership started by his father in Canonsburg Pennsylvania. In the 60s this was expanded to selling fully modified cars with the SYC (Yenko Super Car) name on the hood. In 1969 Yenko ordered COPO Novas with factory installed 427 cubic inch engines. Yenko then added other modifications to make it a SYC. Add a Yenko Super Car (SYC) to your collection by constructing this 111-piece model kit. The model kit features an opening hood 427 cubic inch engine separate door handles and wipers detailed suspension and exhaust systems. The kit is molded in white and clear plastic with chrome plated parts and soft black tires paint and glue are sold separately. When completed at 1:25 scale this model is approximately 1-1/8" high 2-7/8" wide 7-1/2" long. This kit is recommended for ages 14 years and up.

Revell 1:25 '69雪佛兰Nova Yenko塑胶模型套装： 通过构建这款111件型号套件，将Yenko超级跑车（SYC）添加到您的系列中 该型号套件具有开放式敞篷敞篷敞篷敞篷敞篷敞篷敞篷式427立方英寸的独立门把手和雨刷悬挂和排气系统 该套件用白色和透明塑料模制，镀铬部件和软黑色轮胎胶和粘合剂单独出售 当完成1:25时，尺度模型大约是1-1 / 8“high2-7 / 8”wide7-1 / 2“长 该套件推荐使用14年及以上

Revell 1:25 '69 Chevy Nova Yenko Plastic Model Kit:  Add a Yenko Super Car (SYC) to your collection by constructing this 111-piece model kit  The model kit features an opening hood427 cubic inch engineseparate door handles and wipersdetailed suspension and exhaust systems  The kit is molded in white and clear plasticwith chrome plated parts and soft black tirespaint and glue are sold separately  When completedat 1:25 scalethis model is approximately 1-1/8" high2-7/8" wide7-1/2" long  This kit is recommended for ages 14 years and up

规格表： 品牌：雷维尔 型号：RMXS4423 制造商零件编号：RMXS4423 性别：BoysGirls 颜色：多 年龄段：12岁，12至14岁

Specifications Brand:Revell  Model:RMXS4423  Manufacturer Part Number:RMXS4423  Gender:BoysGirls  Color:Multi  Age Range:12 Years & Up12 to 14 Years

《经典机械的魅力：20世纪中后期美国肌肉车设计与工程探析》 引言：咆哮的引擎与自由的象征 二十世纪中后期，美国汽车工业经历了一场前所未有的黄金时代。这是一个速度、力量与个性的年代，福特、雪佛兰、庞蒂亚克等巨头之间的竞争，催生了“肌肉车”（Muscle Car）这一独特的汽车类型。它们不仅是交通工具，更是战后美国经济繁荣、青年文化兴起以及对纯粹驾驶乐趣不懈追求的文化图腾。本书旨在深入剖析这一时期，尤其是1960年代末至1970年代初，最具代表性车型背后的设计理念、工程突破及其对汽车工业长远发展产生的影响。我们将聚焦于那些标志性的中型车平台如何通过大排量V8发动机的植入，实现性能与日常实用性的巧妙平衡。 第一章：肌肉车的诞生与时代背景 1.1 战后工业复苏与消费升级：解析二战后美国经济的快速增长，以及中产阶级对更高性能汽车的需求如何成为肌肉车诞生的土壤。从通用汽车（GM）、福特（Ford）和克莱斯勒（Chrysler）三巨头内部的战略布局入手，探讨它们如何瞄准年轻一代市场。 1.2 尺寸的哲学：美国汽车设计中的“大即是美”传统。详细讨论中型（Intermediate）车身尺寸在性能改装中的优势——相比全尺寸车更轻，但仍有足够的空间容纳大型发动机。我们将重点考察雪佛兰（Chevrolet）A-body平台（如Monte Carlo、Chevelle的基础架构）在这一转型中的关键作用。 1.3 性能指标的战争：马力竞赛与“净马力”标准的演变。分析SAE（汽车工程师学会）马力评定标准的更迭如何影响了官方数据的公布，以及民间改装文化如何推高了实际的动力输出记录。 第二章：平台工程与动力系统的集成 2.1 核心驱动力：雪佛兰大缸体（Big-Block）与小缸体（Small-Block）发动机的精妙配合。深入研究通用汽车的Chevy V8家族，尤其是L72 427立方英寸和后来的LS5/LS6 454立方英寸发动机的结构特点、铸造工艺及其在不同性能版本中的调校差异。探讨活塞、连杆、凸轮轴设计如何服务于高转速下的扭矩输出。 2.2 进气与排气的优化：从四喉化油器到高效流道设计的解读。分析Holley化油器在精准供油方面的作用，以及高性能排气歧管（如“长管”或“集束头”）如何优化废气排放速度，从而提升发动机的呼吸效率。 2.3 传动系统的承载能力：理解强力后轴与变速箱的必要性。探讨Muncie M22“岩石 Crusher”手动变速箱的齿比设计，以及通用汽车的TH400自动变速箱如何被强化以应对瞬间爆发的巨大扭矩。分析诸如12螺栓后差速器在应对高马力输出时的结构优势与常见弱点。 第三章：空气动力学与底盘调校的平衡艺术 3.1 运动操控的初探：从直线加速机器到弯道性能的妥协。分析1960年代末期，汽车制造商如何开始正视操控性，引入更硬的弹簧、加粗的防倾杆（Sway Bars）以及更直接的转向比。对比早期纯粹直线加速车与后期强调“全能”性能车的底盘差异。 3.2 轮胎技术的革命：宽胎对抓地力的影响。探讨在那个时代背景下，高性能轮胎（如Goodyear Polyglas系列）的设计原理，以及它们如何改变了车辆的动态极限，同时也限制了悬挂系统的行程。 3.3 外观设计中的功能性表达：空气动力学的初级应用。分析引擎盖进气口（Cowl Induction）、扰流板（Spoilers）的实际空气动力学效应。探讨这些设计元素如何从赛道需求渗透到量产车的美学表达中，体现出“形式追随功能”的理念。 第四章：高性能车型的内部文化与营销策略 4.1 经销商的“秘密”订单：解析雪佛兰COPO（Central Office Production Order）系统的运作机制。详细阐述这一特殊的订购流程如何绕过工厂的常规限制，使经销商能够订购配备赛车级发动机和传动系统的量产车，从而催生了数量稀少、性能极端的合法上路赛车。 4.2 性能的符号化：徽章、颜色与内饰选择。探讨Z/28、SS（Super Sport）等性能套件如何通过视觉元素向外界传递车辆的性能等级。分析当时流行的亮色车漆和运动型内饰（如桶形座椅）如何迎合了年轻消费群体的审美。 4.3 法规的阴影与转折：从马力崇拜到排放控制。分析1970年代初燃油危机、保险费率上升以及美国环保局（EPA）日益严格的排放法规，如何迫使肌肉车进入其历史的衰退期，并最终促使汽车制造商转向更注重燃油经济性和电子控制的时代。 结论：不朽的遗产 回顾这一短暂而辉煌的时期，肌肉车代表了美国汽车工业在特定历史条件下爆发出的极致创造力。它们是工程学、市场营销和叛逆精神的完美结合体。尽管受制于技术和法规，这些经典车型所蕴含的原始驾驶激情和大胆设计，至今仍影响着全球的汽车爱好者和工程师。本书的研究不仅是对特定车型的纪念，更是对一个特定时代文化精神的深度挖掘。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我买这本书的主要目的是想学习一下如何处理那些复杂的透明件和镀铬件的保护问题。市面上的大多数教程总是草草带过，但这本书在这方面着墨颇多，详尽地分析了不同品牌的模型漆对镀铬件的附着力影响，并且推荐了几种在不损坏光泽的前提下进行分色遮盖的“黑科技”方法。阅读这些内容时，我感觉作者是在用一位经验丰富的老技师的口吻与我交流，没有丝毫的架子，全是实打实的“坑”要如何避开。此外，书中对工具的选择和使用也给出了非常中肯的建议，比如哪种类型砂纸的目数适合什么阶段的打磨，哪种胶水在特定材料组合下的表现最为稳定，这些都是我在自己摸索过程中走了不少弯路的经验总结，能让人少走很多弯路。

评分☆☆☆☆☆

我通常对模型制作的书籍抱有一种审慎的态度，毕竟很多都是徒有其表，缺乏真正能指导实践的干货。然而，这本手册彻底颠覆了我的看法。它不像那些花哨的画册，而是真正深入到了“如何做”的核心。它对零件的预处理，从清洗到打磨的每一个步骤都做了详尽的说明，特别是对于塑料件的接缝处理，给出了好几种不同难度和效果的处理方案，这对于追求完美主义的制作者来说，无疑是雪中送炭。更让我惊喜的是，它竟然涵盖了进阶的内部细节刻画技巧，比如如何用蚀刻片来提升仪表盘的真实感，或者如何自己动手改造引擎舱的管路布局。这种对模型制作深度和广度的兼顾，使得无论是初学者还是已经摸爬滚打了几年的人，都能从中找到提升自己的契机。

评分☆☆☆☆☆

这本模型制作指南，简直是为我这种资深车迷量身定做的宝典！我一拿到手就迫不及待地翻了起来，里面的图文并茂的介绍，那种严谨到令人发指的细节还原，真的让人拍案叫绝。书里对经典美式肌肉车的历史背景和设计演变讲得那叫一个透彻，每一个弧度和线条背后蕴含的工程美学，都被讲解得丝丝入扣。虽然我关注的焦点在于实际的组装技巧，但不得不说，这些背景知识极大地提升了制作过程的乐趣，让我不仅仅是在堆砌塑料件，更像是在重温一段汽车工业的黄金岁月。作者似乎对那个年代的每一款车型都有着近乎痴迷的热爱，对于如何捕捉和再现原车那种粗犷又不失精致的灵魂，提供了非常实用的操作建议。尤其是关于涂装和旧化处理的部分，简直是教科书级别的范本，让我对即将到手的那个项目充满了无限的想象和期待。

评分☆☆☆☆☆

我最近刚开始涉猎汽车模型的修复和改造领域，正苦于找不到系统性的参考资料，这本书的出现简直是及时雨。它不仅仅是关于“组装新模型”的指南，更像是一本关于“如何让模型看起来更像真车”的艺术教程。我特别欣赏它在色彩理论上的运用，比如如何通过光影和细微的色差来模拟不同年代汽车漆面的老化效果，或者如何利用叠色技巧来展现出车漆那种深邃的层次感。文字部分非常流畅，阅读起来毫无晦涩感，即便是复杂的化学反应和物理原理，也被描述得生动有趣。我甚至开始思考，是否可以将书中学到的涂装技巧应用到其他类型的模型制作中去，其普适性让人印象深刻。

评分☆☆☆☆☆

作为一名业余摄影爱好者，我一直对如何更好地展示我的成品模型感到头疼。这本书的最后一章，关于模型摄影布光和背景选择的介绍，简直是为我打开了一扇新的大门。它没有直接介绍如何使用昂贵的专业设备，而是侧重于如何利用日常可以获取的材料（比如白纸板、台灯）来模拟影棚效果，以突出模型的最佳角度和细节。特别是它关于“环境光对模型色彩表现的影响”的分析，非常精辟。这种跨界的知识融合，让我意识到制作模型不仅是动手活，更是一门结合了历史、工程和视觉艺术的综合学问。这本书的价值，已经远远超出了单纯的“制作说明书”的范畴，它更像是一本激发创意的工具书。