簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

黃誌堅，王誌福，張承寜，徐艷民 等 著

圖書標籤:

• 電動汽車
• 電驅動
• 動力電池
• 電源管理
• 汽車工程
• 新能源汽車
• 車輛工程
• 電機控製
• 電化學
• 汽車技術

店鋪： 曠氏文豪圖書專營店

齣版社： 化學工業齣版社

ISBN：9787122308528

商品編碼：22289360086

YL12449  9787122308528 9787111484868 9787111552871

電動汽車結構·原理·應用（第二版）

《電動汽車結構·原理·應用》（第二版）在初版的基礎上作瞭改進，結閤實例係統地介紹瞭電動汽車結構原理、設計開發與使用維修方法，增加瞭更為先進實用的新案例和前瞻性內容。全書內容涵蓋純電動汽車、燃料電池汽車和混閤動力汽車能源係統、電機係統、驅動係統、控製係統、充電係統、電動汽車標準化與測試、診斷與維修技術等。
《電動汽車結構·原理·應用》（第二版）文字淺顯通俗，技術資料新穎翔實，有較豐富的實例，信息量大。對第1章~第6章，還專門配備瞭教學課件PPT，隻需掃一掃這幾章標題後的二維碼即可下載觀看。
第1章　電動汽車及應用概述/001
　1.1　電動汽車組成及分類001
　　1.1.1　電動汽車主要結構組成001
　　1.1.2　電動汽車分類002
　1.2　發展電動汽車的意義005
　　1.2.1　發展電動汽車與節約能源005
　　1.2.2　發展電動汽車與環境保護005
　　1.2.3　發展電動汽車與《中國製造2025》006
第2章　電動汽車能源係統/008
　2.1　動力電池008
　　2.1.1　電動汽車對動力電池性能的要求008
　　2.1.2　鉛酸電池010
　　2.1.3　鎳氫電池011
　　2.1.4　鋰離子電池013
　　2.1.5　動力電池新技術成果016
　2.2　燃料電池017
　　2.2.1　燃料電池及應用概述017
　　2.2.2　質子交換膜燃料電池結構與原理018
　　2.2.3　質子交換膜燃料電池係統020
　　2.2.4　質子交換膜燃料電池性能及其影響因素021
　　2.2.5　燃料電池電動汽車的技術創新021
　2.3　其他能量源022
　　2.3.1　**級電容022
　　2.3.2　飛輪電池025
　2.4　混閤能源係統029
　　2.4.1　動力電池＋**級電容構成的混閤能源係統029
　　2.4.2　動力電池＋燃料電池構成的混閤能源係統029
　　2.4.3　動力電池＋內燃機能源係統029
第3章　電動汽車電機係統/031
　3.1　概述031
　　3.1.1　電動機分類031
　　3.1.2　電動汽車電動機的要求032
　　3.1.3　電動汽車電動機的基本組成033
　 3.1.4　電動汽車驅動電動機的發展趨勢033
　3.2　直流電動機034
　　3.2.1　直流電動機的結構034
　　3.2.2　直流電動機的基本原理036
　　3.2.3　直流電動機的勵磁方式037
　　3.2.4　數學方程038
　　3.2.5　直流電動機的特點039
　3.3　感應電動機040
　　3.3.1　感應電動機的結構040
　　3.3.2　感應電動機的工作原理042
　　3.3.3　感應電動機的矢量控製係統043
　　3.3.4　感應電動機的特點045
　　3.3.5　電動汽車交流感應電機控製係統設計045
　3.4　永磁電動機048
　　3.4.1　永磁電動機的概念和分類048
　　3.4.2　磁性轉子結構049
　　3.4.3　永磁電動機的工作原理050
　　3.4.4　永磁電動機的特點050
　　3.4.5　永磁無刷直流電動機051
　　3.4.6　永磁同步電動機053
　3.5　開關磁阻電動機053
　　3.5.1　開關磁阻電動機的工作原理053
　　3.5.2　開關磁阻電動機的結構054
　　3.5.3　開關磁阻電動機的特點055
　　3.5.4　電動汽車高效率開關磁阻電機係統設計056
　3.6　輪轂電機059
　　3.6.1　電動汽車輪轂電機驅動技術的優點060
　　3.6.2　電動汽車輪轂電機的工作原理060
　　3.6.3　電動汽車輪轂電機控製技術063
　3.7　電動汽車動力係統的匹配065
　　3.7.1　電動汽車驅動係統的布置形式065
　　3.7.2　電動機的參數匹配067
　　3.7.3　傳動係參數設計069
　　3.7.4　分析計算實例070
第4章　混閤動力驅動係統/071
　4.1　混閤動力驅動概述071
　　4.1.1　混閤動力係統的分類071
　　4.1.2　混閤動力係統關鍵技術072
　　4.1.3　混閤動力汽車節油機理072
　　4.1.4　混閤動力汽車技術發展現狀與前景073
　4.2　串聯式混閤動力電驅動係統074
　　4.2.1　運行模式075
　　4.2.2　控製策略077
　4.3　並聯式混閤動力驅動係統079
　　4.3.1　運行模式079
　　4.3.2　控製策略080
　4.4　混聯式混閤動力電動汽車084
　　4.4.1　運行模式084
　　4.4.2　控製策略085
　4.5　混閤動力電動汽車方案設計與仿真實例089
　　4.5.1　混閤動力電動汽車方案設計及匹配089
　　4.5.2　混閤動力係統主要機構Simulink建模090
　　4.5.3　CYC_ UDDS 循環工況下整車性能仿真分析091
　　4.5.4　混閤動力汽車技術經濟指標094
　　4.5.5　榮威750混閤動力係統開發實例094
第5章　電動汽車的控製係統/098
　5.1　電動汽車控製係統的組成098
　5.2　電動汽車的控製策略100
　　5.2.1　開環控製100
　　5.2.2　閉環控製101
　　5.2.3　自適應控製102
　　5.2.4　模糊控製102
　　5.2.5　神經元網絡ANN 控製104
　　5.2.6　電動汽車控製係統的ECU105
　　5.2.7　增程式電動汽車控製策略的優化106
　5.3　電動汽車總綫CAN通信網絡111
　　5.3.1　概述111
　　5.3.2　汽車CAN總綫的特徵114
　　5.3.3　CAN總綫數據鏈控製115
　5.4　電動汽車電氣係統的控製116
　　5.4.1　電動汽車電氣係統概述116
　　5.4.2　電動汽車的用電安全技術117
　　5.4.3　車聯網環境中電動汽車高壓安全監控123
　　5.4.4　電動汽車電氣係統的電磁兼容性127
　　5.4.5　電動汽車用電機驅動係統的電磁兼容技術129
　　5.4.6　電動汽車交流充電樁的電磁兼容測試132
　　5.4.7　容錯控製136
第6章　電動汽車充電技術/138
　6.1　概述138
　　6.1.1　充電技術概況138
　　6.1.2　有關國傢和地區電動汽車充電站建設現狀140
　　6.1.3　電動汽車充電對電力係統的影響142
　　6.1.4　效益分析142
　　6.1.5　發展趨勢143
　6.2　電動汽車充電設施144
　 6.2.1　充電設施概述144
　　6.2.2　發展電動汽車充電基礎設施若乾問題145
　　6.2.3　電動汽車交流充電樁係統149
　　6.2.4　電動汽車智能充電樁152
　　6.2.5　新型智能電動汽車充電器的設計155
　　6.2.6　傢用電動汽車充電體係的建設159
　　6.2.7　電動汽車分布式儲能策略及其在充放電管理中的應用161
　　6.2.8　基於多智能體係統的電動汽車充換電站協調規劃170
　　6.2.9　基於車聯網的電動汽車充電服務模式176
　6.3　電動汽車充電站和電池更換站監控技術180
　　6.3.1　監控係統特點180
　　6.3.2　監控係統功能181
　　6.3.3　監控係統架構182
　　6.3.4　監控係統設計實例184
　6.4　電動汽車無綫充電技術186
　　6.4.1　電動汽車無綫充電技術及應用186
　　6.4.2　電動汽車無綫充電技術原理與方法190
　　6.4.3　電動汽車無綫反饋非接觸充電電路193
第7章　電動汽車標準化與測試技術/196
　7.1　電動汽車標準化技術196
　　7.1.1　電動汽車標準化概述196
　　7.1.2　電動汽車標準化工作進展197
　　7.1.3　電動汽車國內外標準對比分析204
　　7.1.4　電動汽車鋰電池標準與測試205
　　7.1.5　充電設施國內外標準概況209
　　7.1.6　電動汽車運營標準化210
　7.2　電動汽車測試技術211
　　7.2.1　國外電動汽車測試評價現狀211
　　7.2.2　國內電動汽車測試評價現狀212
　　7.2.3　電動汽車絕緣檢測方法215
　　7.2.4　電動汽車蓄電池組係統的檢測218
　　7.2.5　電動汽車用電機及其控製器的檢測223
　　7.2.6　電動汽車電動機及控製器性能測試係統228..........

電動汽車電驅動理論與設計（第2版）

《電動汽車電驅動理論與設計（第2版）》較為全麵地介紹瞭電動汽車電驅動係統的構成及控製方法等內容。《本書分為十章，講述瞭電動汽車的發展及其對驅動係統的要求，並著重介紹瞭電驅動係統的理論基礎分析，參數設計與評估，在電動汽車中的應用方式、類型、特點及一般控製方法，電磁兼容性的一般性分析與設計，測試技術與實現及*性分析，還講述瞭與電驅動係統密切相關的輔助係統等內容。書中內容融入瞭編著者相關的研究成果和實際工作的總結，對於電動汽車驅動係統相關設計與研究具有較強的參考價值。
第2版前言 
第1版前言 
1章緒論１ 
1節電動汽車１ 
一、電動汽車發展的背景需求１ 
二、電動汽車的種類及技術特點4 
三、電動汽車發展的關鍵技術9 
第二節電驅動係統10 
一、電驅動係統的構成10 
二、電驅動係統的作用11 
三、電驅動係統的發展現狀11 
四、電驅動係統的發展趨勢16 
參考文獻20 
第二章電動汽車電驅動理論基礎22 
1節電動汽車的構造與工作原理22 
一、電動汽車的構造22 
二、電動汽車電驅動係統的結構形式25 
第二節電動汽車動力學26 
一、電動汽車受力分析26 
二、電動汽車動力學方程32 
三、電動汽車行駛的附著條件與附著率34 
四、電動汽車的性能36 
參考文獻43 
第三章電動汽車電驅動係統的匹配與評估44 
1節電動汽車電驅動係統動力需求特性理論44 
一、驅動電機的特性44 
二、傳動裝置的特性45 
三、電動汽車動力性能分析46 
第二節電動汽車電驅動係統參數匹配準則48 
一、電驅動係統的特性要求48 
二、電機參數匹配48 
三、傳動裝置參數匹配50 
第三節電動汽車電驅動係統性能評估方法和標準50 
一、汽車行駛工況50 
二、電驅動係統評價標準55 
三、電驅動係統評估方法56 
參考文獻76 
電動汽車電驅動理論與設計第2版目錄第四章電動汽車電驅動係統結構77 
1節單電機驅動係統77 
一、單電機直接驅動77 
二、單電機驅動手動機械式變速器78 
三、單電機驅動電控機械式變速器79 
四、單電機驅動液力機械式自動變速器82 
五、單電機驅動無級式自動變速器85 ............

電動汽車動力電池及電源管理

《電動汽車動力電池及電源管理/“十二五”職業教育*規劃教材·新能源汽車**規劃教材》以目前電動汽車核心技術之一，亦即動力電池及電源管理為教學內容的主題，內容涵蓋電動汽車各類動力電池結構、原理、特點、檢測及電源管理，采用情境模式編寫，每個情境劃分若乾項目，每一個項目結閤電動汽車動力電池的某一種應用，針對性地詳解電動汽車動力電池及其管理係統的關鍵技術，內容深入淺齣，使讀者在輕鬆愉悅的環境下，迅速瞭解電動汽車動力電池相關新技術及應用情況，不僅滿足高職院校教學需要，而且也適閤對電動汽車感興趣的人們閱讀和學習。

　　《電動汽車動力電池及電源管理/“十二五”職業教育*規劃教材·新能源汽車**規劃教材》的編寫還得到瞭孔輝汽車科技有限公司、精進能源有限公司、陸地方舟新能源電動車集團有限公司等新能源汽車關鍵零部件、整車及檢測設備研究開發與生産單位的大力支持。因此，教材選材貼近企業全新的科學技術前沿，並且真實地再現瞭企業崗位需求，課程內容新穎，選材得當，貼近電動汽車應用的前沿。

前言
1章 電動汽車與動力電池發展曆程
1節 電動汽車與動力電池發展曆史
一、蓄電池的發明
二、電動機的發明
三、電動汽車的發展曆程
第二節 電動汽車與動力電池發展現狀
一、目前電動汽車上使用的動力電池的類型
二、電動汽車用動力電池的技術現狀
第三節 電動汽車動力電池發展趨勢
一、典型的動力電池特點及發展趨勢分析
二、下一代車輛燃料行動計劃
【實訓操作】 自製丹尼爾蓄電池和法拉第電動機

第二章 電動汽車動力電池基本知識
1節 蓄電池的工作原理與結構類型
一、蓄電池的分類
二、化學能與電能轉換基本原理
三、電池的基本構成
四、電池的基本參數
第二節 動力電池的性能評價
一、動力電池的應用特點
二、動力電池的測試
第三節 動力電池的充放電方法及充電基礎設施
一、動力電池充電功能
二、典型的動力電池充電方法
三、動力電池成組充電方式
四、充電機
五、充電管理模式
六、充電站
【實訓操作】充電機的使用

第三章 鉛酸動力電池及其應用
1節 鉛酸動力電池的儲能原理與結構
一、鉛酸蓄電池的類型
二、鉛酸電池的儲能原理
三、鉛酸電池的結構
第二節 鉛酸動力電池的性能及影響因素
一、鉛酸蓄電池的性能
二、溫度對鉛酸電池性能的影響
三、放電深度對性能的影響
第三節 鉛酸動力電池的應用
一、鉛酸動力電池應用實例
二、鉛酸電池的迴收
【實訓操作】鉛酸電池充放電性能測試

第四章 堿性動力電池及其應用
1節 堿性動力電池的儲能原理與結構
一、鎳鎘電池結構及儲能原理
二、鎳氫電池結構及儲能原理
第二節 堿性動力電池的性能及檢測
一、鎳鎘電池的特性
二、鎳鎘電池應用存在的問題
三、鎳氫電池與鎳鎘電池的對比分析
四、鎳氫電池特性
五、鎳氫動力電池的檢測
第三節 堿性動力電池的應用
一、堿性動力電池的應用概況
二、鎳氫動力電池在電動汽車上的應用
【實訓操作】鎳氫電池充放電性能測試

第五章 鋰離子動力電池及其應用
1節 鋰離子動力電池的儲能原理與結構
一、鋰離子動力電池的類型
二、鋰離子動力電池的工作原理
三、鋰離子電池正極材料
四、鋰離子電池負極材料
五、鋰離子電池的優點
第二節 鋰離子動力電池的性能及檢測
一、鋰離子動力電池的性能
二、鋰離子動力電池的分析測試
三、典型測試設備簡介-XP- EVBT400-150型動力電池測試係統
第三節 鋰離子動力電池的應用
一、鋰離子動力電池的應用狀況
二、鋰離子電池在電動汽車上的應用實例
三、鋰離子電池的失效機理
【實訓操作】鋰離子電池充放電性能測試

第六章 用於電動汽車的其他動力源
1節 鋅空氣電池的結構原理與應用
一、鋅空氣電池原理
二、鋅空氣電池的分類
三、鋅空氣電池的應用
四、鋅空氣電池的優點
五、鋅空氣電池應用中存在的問題
第二節 **高速飛輪的結構原理與應用
一、**高速飛輪的構造和原理
二、飛輪電池的特性
三、飛輪電池的應用情況
四、飛輪電池在電動汽車上的應用案例
第三節 **級電容器的結構原理與應用
一、**級電容器工作原理
二、**級電容器分類
三、**級電容器特性
四、**級電容器在電動汽車上的應用實例
第四節 燃料電池的結構原理與應用
一、燃料電池構造和原理
二、燃料電池的分類
三、質子交換膜燃料電池係統
四、燃料電池的應用與發展趨勢第七章 電動汽車電源管理係統

1節 動力電池管理係統功能及參數采集方法
一、電池管理係統的功能
二、單體電壓采集方法
三、電池溫度采集方法
四、電池工作電流采集方法
第二節 動力電池電量管理係統
一、電池荷電狀態（SOC）估算精度的影響因素
二、**估計soc的作用
三、soc估計常用的算法
第三節 動力電池的均衡管理
一、能量耗散型均衡管理
二、非能量耗散型均衡管理
三、電池均衡管理係統應用中存在的問題
第四節 動力電池的熱管理
一、動力電池熱管理係統的功能
二、電池內傳熱的基本方式
三、電池組熱管理係統設計實現
第五節 動力電池的電安全管理及數據通信
一、動力電池電安全管理係統的功能
二、煙霧報警
三、絕緣檢測方法
四、動力電池數據通信係統
【實訓操作】電動汽車電源管理係統功能試驗與驗證
參考文獻

《電動汽車的奧秘：從原理到實踐的深度探索》 隨著全球對可持續能源和環境保護意識的不斷提升，電動汽車（EV）已然成為汽車産業發展的必然趨勢。它們以其零排放、低噪音、高能效等優勢，正以前所未有的速度滲透到我們的日常生活中，深刻地改變著我們的齣行方式和能源消費結構。然而，在光鮮亮麗的外錶之下，電動汽車的內部究竟隱藏著怎樣的精密設計和前沿技術？它們是如何實現能量的存儲、轉換與驅動的？又將如何應對未來更加復雜多樣的應用場景？ 本書旨在為廣大汽車工程專業學生、技術研發人員、行業愛好者以及任何對電動汽車技術抱有濃厚興趣的讀者，提供一個全麵、深入且詳實的知識體係。我們將以嚴謹的學術態度和生動易懂的語言，剝開電動汽車的層層外衣，揭示其核心技術與發展脈絡，幫助您構建起堅實的理論基礎，並洞察未來的技術前沿。 第一部分：電動汽車結構、原理與應用 本部分將作為您進入電動汽車世界的入門指引，係統梳理電動汽車的整體架構，並深入剖析其關鍵組成部分的運行原理。 電動汽車的整體架構： 我們將首先介紹電動汽車與傳統燃油汽車在結構上的根本差異，著重講解其由高壓動力係統、低壓輔助係統、車身與底盤等主要模塊構成的基本框架。通過對比分析，讓您清晰地認識到電動汽車在動力總成、能量存儲、驅動方式等方麵的獨特性。 電驅動係統的核心： 電驅動係統是電動汽車的“心髒”和“大腦”。我們將詳細闡述電驅動係統的組成，包括電機、電控（逆變器、DC/DC轉換器等）以及減速器。 電機技術： 深入解析不同類型電機（如永磁同步電機、交流異步電機等）的工作原理、優缺點以及在電動汽車中的應用選擇。我們將探討電磁學基本原理如何在電機中轉化為動能，並講解電機參數（如功率、扭矩、效率）與車輛性能的關係。 電控係統： 重點介紹電控係統中的核心部件——逆變器。它如何將電池輸齣的直流電轉換為電機所需的交流電，如何精確控製電機的轉速和扭矩，以及其中的PWM（脈衝寬度調製）技術等關鍵概念。同時，我們將介紹DC/DC轉換器在連接高壓動力電池與低壓車載電氣係統中的作用。 傳動係統： 講解電動汽車中常用的減速器（或單速變速器）的作用，以及其與電機協同工作，將電機的高轉速轉化為適閤車輪驅動的扭矩。 儲能單元：動力電池係統： 電池是電動汽車的“能量倉庫”。本部分將全麵剖析動力電池係統，包括其基本構成、類型選擇以及關鍵技術。 電池類型與化學原理： 重點介紹當前主流的鋰離子電池技術，包括不同正負極材料（如三元材料、磷酸鐵鋰等）的化學反應原理、能量密度、功率密度、循環壽命等關鍵性能指標。同時，也會提及其他潛在的電池技術，如固態電池等。 電池管理係統（BMS）： BMS是動力電池係統的“健康管傢”。我們將深入講解BMS的功能，包括電池狀態監測（電壓、電流、溫度）、電量估算（SOC）、健康狀態估算（SOH）、過充過放保護、均衡管理以及熱管理策略等。BMS的性能直接關係到電池的安全、壽命和整車續航裏程。 高壓係統設計與安全： 探討電動汽車高壓係統的整體設計理念，包括高壓綫束、連接器、絕緣設計以及安全防護措施。我們將強調高壓係統的安全至關重要，並介紹相關的安全標準和測試方法。 充電與能量迴收： 充電是電動汽車補能的關鍵。 充電技術： 介紹交流慢充和直流快充的原理、充電接口標準（如國標、歐標、美標等）以及充電過程中的通信協議。我們將探討不同充電方式對電池壽命和用戶便利性的影響。 能量迴收（製動能量迴收）： 講解電動汽車特有的能量迴收技術，即利用電機作為發電機，在車輛減速或製動時將動能轉化為電能儲存迴電池。我們將分析能量迴收的原理、效率以及對續航裏程的貢獻。 電動汽車的應用場景與發展趨勢： 結閤不同細分市場的需求，探討電動汽車在乘用車、商用車（公交車、卡車、物流車）、特種車輛等領域的應用現狀。我們將展望電動汽車在智能化、網聯化、自動駕駛等方麵的融閤發展，以及其對未來城市交通和能源格局的深遠影響。 第二部分：電驅動理論與設計 本部分將聚焦於電驅動係統的核心——電機和電控，從理論層麵深入剖析其工作原理、設計方法與性能優化。 電機電磁學基礎與模型： 迴顧和深化電磁學理論在電機設計中的應用，包括磁場、電場、感應電勢、電磁轉矩等基本概念。我們將介紹不同電機模型的構建方法，如等效電路模型、多物理場耦閤模型，為電機性能分析和仿真奠定基礎。 電機設計與優化： 電機類型選型： 基於車輛性能需求（如扭矩、功率、效率、成本等），分析不同電機類型的適用性，並講解電機結構設計（如定子槽形、轉子結構、繞組方式）對性能的影響。 磁場計算與設計： 講解如何利用有限元分析（FEA）等數值計算方法，精確計算電機內部的磁場分布，並以此優化磁軛、齒部等關鍵部件的設計，以提高磁通利用率和降低損耗。 繞組設計與性能： 深入探討電機繞組的結構、連接方式（如星形、三角形）以及繞組參數（如匝數、綫徑）對電機性能（如反電動勢、電感、電阻）的影響。 損耗分析與效率提升： 全麵分析電機在運行過程中産生的各種損耗（如鐵耗、銅耗、機械損耗、雜散損耗），並介紹各種降低損耗、提高電機效率的設計策略，例如采用高性能磁性材料、優化散熱設計、減小風阻等。 電控係統設計與控製策略： 功率半導體器件： 介紹逆變器中常用的功率半導體器件，如MOSFET、IGBT，及其工作原理、關鍵參數和選型依據。我們將探討功率器件的損耗、開關特性以及散熱設計的重要性。 矢量控製（FOC）： 詳細講解矢量控製（Field-Oriented Control）技術，這是實現精確電機控製的關鍵。我們將闡述其坐標變換原理（如Clark變換、Park變換），如何實現對電機磁場定嚮控製，從而獨立控製電機轉矩和磁鏈，獲得優異的動態響應和穩態性能。 其他控製方法： 簡要介紹其他控製策略，如直接轉矩控製（DTC）等，並對比其優缺點。 熱管理： 討論電驅動係統（尤其是電機和電控）的熱管理對於保證性能和壽命至關重要。我們將介紹不同的冷卻方式（如風冷、液冷）以及散熱設計策略。 集成化與智能化： 探討電驅動係統集成化（如將電機、減速器、電控集成一體）的趨勢，以及如何通過智能化控製提升係統的整體性能、可靠性和用戶體驗。 第三部分：動力電池及電源管理 本部分將深度聚焦於電動汽車的能量核心——動力電池及其管理係統，以及與之緊密相關的電源管理技術。 動力電池的微觀與宏觀： 電化學原理： 深入剖析鋰離子電池的電化學反應機理，包括充放電過程中正負極材料的相變、鋰離子的遷移以及電解液的作用。我們將探討不同材料體係（如LCO, LMO, LFP, NMC, NCA）的優劣及其對電池性能的影響。 電池單元與模塊設計： 介紹電池單元（如圓柱形、方形、軟包）的結構設計，以及如何將多個電池單元組閤成電池模塊，再進一步構成電池包。我們將討論串並聯設計對電壓、容量和內阻的影響。 電池熱失控機理與防護： 詳細講解電池熱失控的發生機製，包括內部短路、過充、過熱等誘因，以及其連鎖反應。重點介紹多種電池安全防護措施，如安全閥、隔膜設計、阻燃材料、主動散熱與冷卻係統、BMS的失效安全策略等，以確保電池包的安全運行。 電池管理係統（BMS）的進階： 高精度SOC/SOH估算： 深入研究SOC（State of Charge）和SOH（State of Health）估算的高級算法，包括卡爾曼濾波、安德森濾波、神經網絡等機器學習方法，以及它們在不同工況下的應用。 均衡管理策略： 講解電池均衡的必要性，以及動態均衡、靜態均衡、主動均衡、被動均衡等不同策略的原理和實現方式。 熱管理策略： 詳細介紹BMS如何協同電池的物理熱管理係統，實現對電池溫度的精準控製，包括恒溫、加熱、製冷等策略，以及其對電池性能、壽命和安全的影響。 診斷與故障預警： 闡述BMS如何通過監測電池數據，及時發現潛在故障，並進行預警，從而避免嚴重事故的發生。 OTA（Over-the-Air）更新： 探討BMS軟件通過OTA進行遠程升級的優勢，如何持續優化電池性能和功能。 電源管理與整車能量流： DC/DC轉換器設計： 深入解析在電動汽車中廣泛應用的DC/DC轉換器（如升壓、降壓、升降壓拓撲），及其在連接高壓動力電池與低壓車載用電設備（如照明、娛樂係統、空調）中的作用，以及其效率優化和電磁兼容性設計。 能量流管理： 講解整車能量流的整體控製策略，如何協調動力電池、電驅動係統、車載用電設備以及充電係統之間的能量分配，實現最優的續航裏程、駕駛性能和乘坐舒適性。 V2X（Vehicle-to-Everything）通信與能源應用： 展望未來，探討電動汽車如何通過V2X技術與電網（V2G, Vehicle-to-Grid）、建築（V2B, Vehicle-to-Building）、傢庭（V2H, Vehicle-to-Home）等進行能源交互，實現更廣泛的能源管理和應用。 充電基礎設施與標準： 充電站設計與建設： 介紹不同類型充電站（如公共充電站、私人充電樁）的設計要素、設備選型、通信協議和安全要求。 充電標準與互操作性： 深入解讀國內外主要的充電標準，如CCS, CHAdeMO, GB/T等，以及它們在通信協議、安全認證等方麵的差異，並探討互操作性的重要性。 本書力求通過理論與實踐相結閤，從宏觀到微觀，從原理到應用，全麵係統地展示電動汽車技術的前沿麵貌。我們相信，通過閱讀本書，您將不僅能夠掌握電動汽車的核心技術知識，更能培養齣獨立分析問題、解決問題的能力，為投身於電動汽車這一充滿活力和機遇的偉大事業打下堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直是打開瞭電動汽車世界的大門！我一直對汽車的機械結構有著濃厚的興趣，但市麵上的科普讀物往往過於淺顯，或者又過於專業，讓我望而卻步。而這套書，特彆是《電動汽車結構·原理·應用》這本，恰好找到瞭一個絕佳的平衡點。作者沒有迴避復雜的工程細節，而是用一種非常生動、形象的方式將其娓娓道來。我最喜歡的一點是，書中對各個部件的講解，不僅僅是“是什麼”，更是“為什麼是這樣”。比如，在講解底盤結構時，作者會詳細分析不同懸掛係統的優缺點，以及它們在實際駕駛中帶來的不同感受，甚至會涉及到不同材料選擇對成本和性能的影響。這種深度解析讓我感覺自己不再隻是一個旁觀者，而是仿佛置身於設計室，和工程師們一起探討每一個細節。我尤其被書中的圖示和模型所吸引，它們製作得非常精美，而且標注清晰，即使是初學者也能一目瞭然。通過這些圖示，我能夠直觀地理解例如轉嚮係統、製動係統是如何協同工作的，以及車身結構如何實現輕量化和高強度的統一。更讓我驚喜的是，書中還穿插瞭一些實際案例分析，比如某款熱門電動汽車在設計上的創新點，以及這些創新是如何解決行業痛點的。這讓理論知識不再是枯燥的文字，而是有瞭鮮活的應用場景，極大地激發瞭我進一步學習的動力。我迫不及待地想把書中的知識應用到我日常對電動汽車的觀察中去，去理解它們為何如此設計，去品味其中的匠心獨運。

評分☆☆☆☆☆

《電動汽車結構·原理·應用》這本書，給我最大的啓發在於它對於“用戶體驗”的關注。在講解結構設計時，作者不僅僅是羅列各種參數和標準，而是會時常提及這些設計如何影響駕駛者的感受。比如，在討論車身輕量化時，會分析其對操控性、加速性能以及乘坐舒適度的影響。在描述底盤懸掛時，會詳細對比不同類型的懸掛係統在顛簸路麵和高速行駛時的錶現差異。我尤其喜歡書中關於人機工程學和內飾設計的討論，雖然這部分內容可能不是技術核心，但它卻直接關係到用戶在實際使用中的體驗。例如，座椅的包裹性、儀錶盤的顯示信息、中控係統的交互邏輯等等，都經過瞭精心的設計和考量。這讓我明白，一輛優秀的電動汽車，不僅僅是技術堆砌的産物，更是以人為本、服務於用戶的最終目標。

評分☆☆☆☆☆

《動力電池及電源管理》部分，我對書中關於“熱管理”的論述印象尤為深刻。我之前總是認為，電池不過就是個電子元件，隻要不放在火上烤，應該就不會有問題。但這本書讓我瞭解到，電池的性能和壽命，很大程度上取決於它的工作溫度。過高或過低的溫度都會對其造成不可逆的損傷。書中詳細介紹瞭動力電池的熱管理係統，包括風冷、液冷、直冷等不同方式，以及它們各自的優缺點和適用場景。我尤其欣賞的是，作者對各種熱管理策略的仿真分析，以及如何在保證安全性的前提下，實現高效的溫度控製。我還瞭解到，電池的充放電速率也會産生大量的熱量，而電源管理係統就需要通過精密的控製算法，來平衡能量輸齣和熱量控製之間的關係。這讓我對電池的“嬌貴”有瞭更深的認識，也對工程師們如何在極端環境下保證電池正常工作的智慧感到欽佩。

評分☆☆☆☆☆

總的來說，這套書的結構非常閤理，內容由淺入深，環環相扣。從宏觀的整車結構，到微觀的電機原理，再到核心的電池技術，最後迴歸到整體的電源管理，形成瞭一個完整的知識體係。我非常喜歡作者在不同章節之間建立的聯係，例如在講解電池管理時，會提及它與電機控製的協同關係，以及如何根據不同工況來調整電池的輸齣策略。這種整體性的視角，讓我能夠更好地理解電動汽車作為一個復雜係統的運作方式。我曾嘗試過閱讀一些單一主題的書籍，但往往感覺知識點比較零散，難以形成係統性的認識。而這套書恰好彌補瞭這一不足，它提供瞭一個“全景圖”，讓我能夠從各個角度去審視電動汽車。我甚至發現，其中很多關於係統集成和優化設計的理念，也可以應用於其他工程領域。

評分☆☆☆☆☆

總而言之，這套關於電動汽車的書籍，給我帶來的不僅僅是知識的增長，更是一種思維方式的轉變。我過去看待汽車，更多的是一個交通工具，一個完成齣行任務的載體。而現在，我開始能夠從更深層次去理解它，去欣賞它背後蘊含的科技魅力。書中對各個子係統的相互關聯性和協同工作的闡述，讓我明白瞭電動汽車並非是各個獨立部件的簡單堆砌，而是一個高度集成、精妙設計的整體。例如，在講述電池管理係統時，作者會提及它與電驅動係統的配閤，以及如何根據電機的工作需求來調整電池的輸齣策略。這種係統性的思考方式，讓我對復雜工程係統的設計有瞭更宏觀的認識。我甚至開始嘗試將書中的一些原理應用到生活中，比如觀察傢裏的一些電器，思考它們的電源管理是如何工作的，以及是否也存在著類似電池損耗和壽命的問題。這套書讓我意識到，科學和工程的原理，其實是普遍存在的，隻是在電動汽車這個領域得到瞭極緻的應用。

評分☆☆☆☆☆

《電驅動理論與設計》這本書，簡直就是一場關於能量轉換和控製的深度探索之旅。我之前對電動汽車的動力來源一直停留在“電池+電機”的模糊概念，但這本書徹底顛覆瞭我的認知。它從最基礎的電磁學原理講起，循序漸進地闡述瞭電機的工作機製，包括不同類型電機的特性、優勢和劣勢，例如永磁同步電機、異步電機等等，並且詳細分析瞭它們在不同工況下的效率麯綫和扭矩輸齣特性。我特彆喜歡書中關於電機控製策略的講解，比如矢量控製、直接轉矩控製等，這些內容讓我明白瞭為何電動汽車能夠實現如此平順且精準的動力響應。作者用大量的數學公式和仿真圖錶來支撐理論，但同時又會輔以通俗易懂的解釋，讓我這個非電氣工程專業的讀者也能逐步理解。最令我印象深刻的是，書中還探討瞭電機設計中的一些關鍵挑戰，比如散熱問題、功率密度提升等，並介紹瞭當前行業內的前沿技術和解決方案。這讓我瞭解到，看似簡單的“電動機”背後，蘊含著多少復雜的科學與工程智慧。讀完這一部分，我感覺自己對電動汽車的“心髒”有瞭前所未有的深刻理解，也對工程師們的智慧充滿瞭敬意。

評分☆☆☆☆☆

《動力電池及電源管理》這部分內容，無疑是整個電動汽車係統中的“大腦”和“血液”。在閱讀這本書之前，我總覺得電池組就是一個大容量的能量罐，而電源管理係統則負責“插拔充電”。但這本書讓我認識到，這其中的復雜程度遠超我的想象。作者詳細介紹瞭不同類型動力電池的化學原理、能量密度、功率密度、循環壽命以及安全性等關鍵指標。從磷酸鐵鋰到三元鋰，從固態電池的未來展望，書中都進行瞭詳盡的分析。我尤其欣賞的是，書中對電池管理係統（BMS）的講解，它不僅僅是簡單的電壓電流監控，更是包含瞭電量估算、狀態監測、均衡管理、熱管理和故障診斷等一係列復雜的功能。我理解瞭BMS是如何通過精確的算法來延長電池壽命、保證電池安全，並最大化電池性能的。書中還提到瞭許多關於電池安全性的設計考量，比如過充保護、過放保護、短路保護等，以及熱失控的預防和應對措施。這讓我對電動汽車的安全性有瞭更放心的認識。此外，書中還探討瞭快充技術、電池迴收利用等當下熱門話題，讓我對電動汽車的未來發展有瞭更清晰的視角。

評分☆☆☆☆☆

在我翻閱這套書的過程中，最令我驚喜的莫過於書中對“應用”這一環節的詳盡描繪。很多技術書籍往往停留在理論層麵，而這套書卻將理論與實際應用緊密結閤。在《電動汽車結構·原理·應用》中，作者列舉瞭不同類型電動汽車（如純電動、混閤動力、插電式混閤動力）在結構設計上的差異，以及這些差異如何影響其性能和使用場景。我尤其喜歡關於新能源汽車普及麵臨的挑戰以及解決方案的討論，比如充電基礎設施的建設、續航裏程焦慮的緩解、以及購車成本的降低等。書中並沒有迴避這些現實問題，而是提齣瞭切實可行的技術和政策建議。我從中學到瞭很多關於能量迴收製動（Regenerative Braking）的原理和實際效果，以及它如何通過優化設計來提升續航裏程。此外，書中還介紹瞭不同國傢和地區在電動汽車推廣方麵的政策導嚮和市場趨勢，這讓我對這個行業的發展有瞭更全麵的瞭解。這種將理論知識轉化為實際解決問題能力的培養，是我認為這套書最寶貴的價值所在。

評分☆☆☆☆☆

《電驅動理論與設計》這本書，讓我對“效率”這個詞有瞭全新的認識。我過去一直以為，電機就是把電能變成動能，效率高低似乎隻是個數字。但讀完這本書，我纔明白，效率的背後牽扯到的是能量的損失，是資源的浪費，更是成本的增加。書中詳細分析瞭電機在不同轉速和負載下的效率變化，以及導緻效率損失的各種因素，比如銅損、鐵損、機械損耗等等。作者還介紹瞭各種提高電機效率的先進技術，比如采用高性能磁性材料、優化繞組設計、降低摩擦損耗等。我印象深刻的是，書中通過大量的圖錶和數據，直觀地展示瞭即使是百分之幾的效率提升，在電動汽車的整體運行中也能帶來顯著的續航裏程增加和能源消耗降低。這讓我深刻體會到“細節決定成敗”在工程設計中的重要性。讀到這裏，我甚至開始反思自己日常生活中使用的電器，是否也存在著可以優化的空間，是否也能從提高效率的角度來節省能源。

評分☆☆☆☆☆

《電驅動理論與設計》這本書，讓我對“可靠性”這個詞有瞭更深刻的理解。我總覺得，電機這個東西，一旦製造齣來，應該就能穩定工作很長時間。但書中詳細分析瞭電機在長期運行中可能遇到的各種問題，比如絕緣老化、軸承磨損、繞組短路等等。並且，作者還介紹瞭提高電機可靠性的各種設計和製造工藝，比如選擇耐高溫的絕緣材料、采用高精度的加工技術、以及進行嚴格的齣廠測試等等。我印象深刻的是，書中還提到瞭冗餘設計和故障診斷技術，這些都是為瞭在發生小故障時，能夠及時發現並處理，防止問題進一步惡化，從而保證車輛的整體安全和可靠運行。這讓我意識到，一個看似簡單的電機背後，蘊含著工程師們對安全和可靠性的極緻追求，他們必須預見到所有可能的風險，並提前做好防範。