我是未来-尼古拉·特斯拉传 科学家人物传记书籍 爱迪生 【新华书店正版书籍】 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024
发表于2024-11-26
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“交流电之父”“无线电之父”尼古拉·特斯拉是杰出的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师,同时也是预言家、UFO研究的鼻祖。他一生的发明不胜枚举,获得近1000项专利。特斯拉是世界上为人类造福*多、*成功的发明家之一,用整个生命,创立了新千年文明的基础。
旅美学者史迪夫·劳根据其多年收集的*手资料创作的特斯拉人生传记,向世人展示这位“创造20世纪的人”。特斯拉的一生跌宕起伏,充满了戏剧性,而他与爱迪生之间的“爱恨纠葛”更是从另一个角度展示了一个时代的历史缩影。在注重科技创新的今天,特斯拉敢为人先的首*精神毫无疑问具有很强的启迪意义。
当一个人超*自己的时代,迎接他的必然只有误解和孤独,哪怕债台高筑,他还是倾其所有的爱着世界。
1856年, 尼古拉·特斯拉出生。
27岁,制造了第*台感应电机模型。
28岁,前往美国,在爱迪生实验室工作。
29岁,离开爱迪生实验室。
31岁,成立“特斯拉电灯与电气制造公司”。
32岁,因与公司投资者产生意见分歧,被踢出局。
34岁,发现高频电可以点亮无电极真空管。
35岁,发明特斯拉线圈,证明了无线能量传输。
37岁,制造第*台无线电发射机。
38岁,发现了X射线。
39岁,实验室毁于火灾。
39岁,为尼亚加拉水电站制造发电机。
40岁,设计、制造出了一个完整的机器人。
41岁,使无线电通信理论成为现实。
41岁,尼亚加拉水电站建成。
42岁,制造出世界上第*艘无线电遥控船。
43岁,发现了驻波。
44岁,发明了一个一百英尺的放电器。
45岁,建造沃登克里弗塔。
47岁,资金紧缺,被迫暂停实验。
50岁,沃登克里弗塔停工;发明无叶涡轮机。
59岁,拒与爱迪生共领诺贝尔物理学奖。
61岁,获得爱迪生奖章。
71岁,申请垂直起落战机专利。
特斯拉晚年贫困潦倒,以收养病鸽为乐。
1943年,87岁的特斯拉在纽约逝世。
特斯拉死后,美国FBI没收了其所有设计图纸与实验作品,并将其列入高级机密。
1975年,特斯拉被正式引入美国国家发明家名人堂。
序
身无分文的“美国梦”
追上飞去的太阳
与爱迪生面对面
美国人的幽默
不被接受的交流电
拥有属于自己的实验室
与爱迪生交火
爱迪生电气公司被吞并
点亮哥伦比亚世界博览会
尼亚加拉大瀑布
撕毁交流电专利合同
崇山峻岭间的“雷电之行”
一颗不同寻常的脑袋呵!
特斯拉线圈
特斯拉与无线电发射机
半生心血付诸东流
与哲学家辨喜的相识
一只振荡器引发的“地震”
新发明:遥控的潜艇
拿自己试验X射线
一份献给世界的免费礼物
造出猛烈的闪电
永远不会忘怀的日子
阳光一样普照四方的光
来自外太空的信号
在科罗拉多斯普林斯的日子
返回纽约
一个藏而不露的女人
安妮的爱
特斯拉的世界系统
沃登克里弗塔
普罗米修斯矗立在塔上
后一线希望
沃登克里弗塔的倒塌
无线电专利权之战
50岁的新发明
“我是宇宙介质中的嵌齿轮”
关于诺贝尔物理学奖
雷达发明被打入天牢
不可或缺的雷达发明
垂直起落战机
与爱迪生和解
一生的挚爱
在地球中任何地点获取能量
后的光和能
八十个皮箱
灵魂,自有命运
后 记
尼古拉·特斯拉十大发明回顾
尼古拉·特斯拉生平大事记
身无分文的“美国梦”
1884年5月, “萨杜尼亚”号轮船,就要起航去纽约了。
“萨杜尼亚”号比“泰坦尼克”号小两号,但也承载2000名欧洲人穿越大西洋,到美国去淘金。
特斯拉是后一个上船的。他身上只有几分钱,连船票都没法买,是船长给他开了“后门” 。
船长亲自来到岸上,看见这个清瘦的年轻人,没有行李箱,只有一个薄薄的皮夹。船长查看了他的身份证,上面写着尼古拉·特斯拉,出生于塞尔维亚,28岁。
船长又检查了他的皮夹,里面只有4分钱,还有几首小诗、几篇文章和一叠画满数学公式的稿纸。他手里还拿着自己设计的飞行器,身无分文,却想去做个“美国梦”。
船长打趣说: “你也许是世上伟大的发明家,只是无人知晓。”
其实,船长说得一点没错。28岁的特斯拉所发明的交流感应电动机,是当时世上伟大的发明。连他自己也没有想到,他发明的交流电,即将掀起第二次工业革命浪潮。
当时,这样“蹭票”的人很多,一般都是流浪街头的诗人、艺术家,他们向船长保证,到了美国一定“一鸣惊人”。但船长拒绝了:“你们还是把艺术留在欧洲吧。 ”可船长在听特斯拉讲了自己发明的“交流电”的未来后,动心了。
船长问:“你会游泳吗?”
特斯拉说:“可以潜到海底。”
船长说:“我需要一个救生员,你就坐在船尾,随时准备着要下水
去救可能会葬身鱼腹的人。”
特斯拉说:“坐在船尾,已经很好了。”
船长拍了一下他的肩,让他上了船。
“萨杜尼亚”号轮船,行驶在大西洋上。
大西洋的夜,星光灿烂。特斯拉站在甲板上,看着浪涛,憧憬着
即将要去的陌生国度,一想到就要与自己心目中的英雄 — —托马斯·爱迪生见面,一股暖流顿时温暖全身。
去美国,完全是仓促的决定。特斯拉就像个逃犯,一锁上房门,就赶到了火车站。火车正在进站时,他才发现身上的钱和车票都丢了。他搜出了够买一张车票的所有零钱,一下就跃上了火车;又凭着“动人” 的交流电前景,登上了“萨杜尼亚”号轮船。
24小时前,他想也没有想到,会突然去“新大陆” 。
这次出走的原因,要追溯到两年前。
1882年秋天,特斯拉通过亲友的推荐,到巴黎爱迪生电话分公司工作。派给他的工作是检修机器设备,凡是设在法国和德国的爱迪生发电厂出了问题,都归他负责处理。
特斯拉向爱迪生公司的经理们宣传,说服他们相信交流电的巨大潜在利益。但特斯拉不知道的是,爱迪生一听到别人提“交流电”就反感。“爱迪生一心固守直流电,他比他的碳丝灯泡更加死硬固执。”
交流电电动机的念头,每天都浮现在特斯拉的脑海里。 “我完全沉醉于在脑海中构图和设计新元件所带来的享受中,这种极大的精神享受,之前也有过体验。各种创造的灵感像泉水一样在我的脑海中源源不断地涌现,唯的困难就是,如何迅速地将这些灵感紧紧抓住。”
遗憾的是,特斯拉没有资金建造电动机原型。
就在他满脑子想着交流电的时候,在位于阿尔萨斯地区斯特拉斯堡市的新火车站,德国威廉一世参加的剪彩仪式上,由于配线短路,发电机发生了爆炸,有一大片墙壁被烧毁了。这让德国政府非常恼火,他们拒绝继续安装这一照明设备。如果购进电机的德国政府拒绝收货,法国分公司将会承受严重的经济损失。
公司经理劳特先生焦急地找到特斯拉: “出大事了!没有人能在短时间内,处理照明发电机问题,只有你能搞定。你会德语,公司委派你与德方协商。只要你修好发电机,把此事处理好,就给你一笔奖金。”
特斯拉当即奔上火车,来到莱茵河畔的斯特拉斯堡。他没日没夜地工作,处理设备故障、与各方沟通、与政府官员开会……
在斯特拉斯堡,特斯拉与市长索辛先生交上了朋友。特斯拉对索辛先生提起了自己的交流感应电机,索辛先生很有兴趣,并介绍特斯拉认识了火车站对面的一家机械商店老板,他们准备组装一台简易电机。
处理火车站电机故障,已让他分身乏术。但只要能挤出一点时间,特斯拉就拿着他从巴黎带来的各种材料,跑到这家机械商店里,组装电机。
但是,因为工作实在太繁忙了,直到1883年夏天,电机才组装完。他看着亲手制造的一个感应电机,按下电钮。在不需要滑动触点和整流器的情况下,交流电让电机转动了起来。
看着自己的一台实用交流感应电机在稳稳地旋转,他欣喜若狂,这与他一年前在布达佩斯时的设想完全一致。 “虽是一台粗糙的装置,可是它让我一次看到了不用整流器而是通过交流电产生的旋转,它使我心满意足。”
在一位助手的帮助下,特斯拉的两次试验都达到了他所设计的理想状态。
于是他请来了索辛先生,向索辛先生演示这台交流电机与直流电机的不同。
索辛先生看后,立即请来了一些有实力的投资人,让他们亲眼看看交流电完胜直流电的演示。
特斯拉难以掩饰他的欣喜: “看到自己努力的成果,我欣喜若狂,而且能向大家展示这一成果,我的心情更加激动。 ”
索辛带头鼓掌,说: “交流电胜过爱迪生直流电,在我看来,交流电的优点如此显而易见。因此我不能想象有谁会对交流电的优势视而不见。 ”
索辛对特斯拉的发明鼎力相助,这让特斯拉非常感动。
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