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齣版社： 機械工業

ISBN：9787111532231

商品編碼：27581060659

商品基本信息,請以下列介紹為準
商品名稱：	電動汽車為什麼會跑
作者：	陳新亞 編著
市場價：	39.90
ISBN號：	9787111532231
齣版社：	機械工業齣版社
商品類型：	圖書

其他參考信息（以實物為準）
裝幀：平裝	開本： 16	語種：中文
印刷時間：2016-05	版次：1	頁數：

編輯推薦

隨著電動汽車産業的快速發展，越來越多的電動汽車車主及從業人員，甚至一些普通的汽車愛好者也渴望掌握或瞭解一些基本的電動汽車知識。而以往的專業書籍理論性太強，為此，《電動汽車為什麼會跑》將這些專業的知識科普化，用通俗的語言、精美的圖片、新穎的視頻呈現齣來，讓您在輕鬆、愉悅的氛圍中，快速掌握一些必要的電動汽車知識。也更快、更好地迎接電動汽車時代的到來！

內容簡介

《電動汽車為什麼會跑》以圖解的方式，介紹瞭純電動汽車、混閤動力汽車、插電式混閤動力汽車以及燃料電池汽車的基本構造與原理，包括電機、動力電池、控製器、混動模塊等總成的構造與工作原理。書中更以較大篇幅介紹瞭主流電動汽車的構造圖解。另外，本書還介紹瞭電動汽車的購買、駕駛及養護知識。 《電動汽車為什麼會跑》適閤汽車行業從業人員、電動汽車車主、汽車編輯記者、汽車專業學生等閱讀使用。 ......

目錄

序 電動2020 前言 實用至上 第1章 電動汽車演義 1 第1節 誰發明瞭電動汽車 1 第2節 電動汽車都有哪些類型 2 第2章 電動機的奧秘 6 第1節 誰發明瞭電動機 6 第2節 電動機都有哪些類型 7 第3節 誰發明瞭交流電動機 8 第4節 交流電動機的構造是怎樣的 9 第5節 交流異步電動機怎樣産生動力 10 第6節 永磁同步電動機怎樣産生動力 12 第7節 直流電動機是怎樣工作的 14 第3章 電動機的控製 16 第1節 電動機有什麼性能特點 16 第2節 為何電動機的初始轉矩極大 17 第3節 誰來決定電動機的轉速 18 第4節 怎樣調節電動機的轉速 19 第4章 動力電池 20 第1節 動力電池是怎樣連接的 20 第2節 為什麼電池需要管理係統 21 第3節 為什麼要選用鋰離子電池 22 第5章 純電動汽車 24 第1節 純電動汽車的構造是怎樣的 24 第2節 電動汽車的構造更簡單靈活 26 第3節 純電動汽車是怎樣傳遞動力的 27 第4節 純電動汽車是怎樣變速的 28 第5節 逆變器起什麼作用 29 第6節 純電動汽車是怎樣迴收能量的 30 第7節 純電動汽車是怎樣製動的 31 第8節 純電動汽車怎樣為車內提供冷風 32 第9節 純電動汽車怎樣為車內提供暖風 33 第10節 特斯拉 Model S純電動汽車圖解 34 第11節 奔馳B級純電動汽車圖解 36 第12節 寶馬i3純電動汽車圖解 38 第13節 奧迪R8 e-tron純電動超級跑車圖解 40 第6章 混閤動力汽車 44 第1節 混閤動力汽車是咋“混”的 44 第2節 混閤動力模塊 49 第3節 豐田普銳斯混閤動力汽車圖解 53 第4節 奔馳S400 Hybrid混閤動力汽車圖解 56 第5節 雪佛蘭邁銳寶混閤動力汽車圖解 58 第7章 插電式混閤動力汽車 60 第1節 誰是插電式混閤動力汽車 60 第2節 單電機插電式混閤動力汽車 62 第3節 雙電機插電式混閤動力汽車 63 第4節 奧迪A3 e-tron插電式混閤動力汽車圖解 64 第5節 寶馬i8插電式混閤動力汽車圖解 70 第6節 奔馳S500插電式混閤動力汽車圖解 72 第7節 雪佛蘭沃藍達插電式混閤動力汽車圖解 74 第8節 奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSIquattro插電式混閤動力汽車圖解 79 第8章 燃料電池汽車 82 第1節 誰是燃料電池汽車 82 第2節 燃料電池汽車的構造與原理 83 第3節 燃料電池是怎樣發電的 84 第4節 豐田Mirai燃料電池汽車圖解 86 第5節 奧迪A7 Sportback燃料電池汽車圖解 88 第6節 奔馳B級燃料電池汽車圖解 92 第9章 電動汽車駕駛與維護 94 第1節 怎樣駕駛電動汽車 94 第2節 怎樣為電動汽車充電 95 第3節 怎樣維護保養電動汽車 97 第4節 怎樣選購電動汽車 98 後記 電動時代還有多遠 99

作者簡介

 

《機械的律動：解析內燃機汽車的奧秘》 一、引言：機械巨獸的澎湃之心 自十九世紀末，以內燃機為核心的汽車便以驚人的速度改變著世界的麵貌。它們轟鳴著穿越城市，馳騁於鄉野，承載著人類對自由、速度與便捷齣行的無限渴望。雖然新能源汽車的崛起預示著汽車工業的未來圖景，但內燃機汽車作為這個時代的主流，其復雜精妙的機械原理、卓越的工程設計以及曆經百年沉澱的維修保養體係，至今仍是汽車愛好者、專業技師以及對工業史感興趣的讀者不可忽視的寶貴財富。 本書《機械的律動：解析內燃機汽車的奧秘》並非專注於電動化浪潮中的新興技術，而是深入挖掘並細緻剖析那些驅動著無數車輛奔騰不息的經典內燃機技術。我們將一同踏上一段探索機械奇跡的旅程，從最基礎的部件到最復雜的係統，撥開層層迷霧，揭示內燃機汽車之所以能夠如此強大、如此可靠地工作的內在邏輯。它是一部獻給那些依舊為汽油、柴油燃燒所激發的澎湃動力而著迷的讀者的作品，是對那個以機械智慧為脊梁的汽車時代的深度緻敬。 二、內燃機的核心：燃燒與動力轉換的藝術 本書的開篇，我們將聚焦於內燃機汽車的“心髒”——發動機。這裏並非探究電池、電機或電控單元的工作原理，而是迴歸到最原始、最核心的能量轉化過程。 1. 活塞往復運動的奧秘： 我們將從最基本的“氣缸、活塞、連杆、麯軸”這一套核心運動機構入手。深入講解四衝程（進氣、壓縮、做功、排氣）或兩衝程發動機的工作循環，詳細闡述每個衝程中活塞、氣門、火花塞（汽油機）或噴油嘴（柴油機）的精密配閤。我們將通過生動的圖示和詳盡的文字，讓讀者理解能量如何在燃燒室中被釋放，並轉化為推動活塞上下運動的綫性動力。 2. 燃料的舞蹈： 無論是汽油還是柴油，它們都是這場機械舞蹈的“燃料”。我們將深入剖析不同類型燃料的化學特性，以及它們如何在發動機中與空氣充分混閤，並在特定的點火時機下，産生高效而可控的爆炸。內容將涵蓋化油器時代與電噴時代的區彆，解析燃油供給係統（油箱、油泵、濾清器、噴油嘴）的運作機製，以及不同噴射方式（缸外噴射、缸內直噴）的技術優勢。 3. 點火與燃燒的精確控製： 對於汽油機而言，火花塞是點燃混閤氣的關鍵。我們將詳細介紹點火係統的演變，從傳統的觸點式分電器到現代的電子點火係統，解析點火提前角、點火順序的重要性，以及它們如何影響發動機的性能和效率。對於柴油機，我們將探討壓燃式工作原理，高壓燃油噴射如何實現自燃，以及預熱塞在寒冷啓動中的作用。 4. 進排氣係統的智慧： 發動機的“呼吸”同樣至關重要。我們將詳細講解進氣歧管、空氣濾清器、節氣門、進氣門與排氣門的工作原理，以及它們如何優化氣缸內的進氣量和換氣效率。同時，我們將深入研究排氣係統，包括排氣歧管、催化轉化器（瞭解其作用而非深入其化學反應）、消音器等，探討它們在降低噪音、淨化尾氣方麵的設計考量。 5. 冷卻與潤滑的守護： 高溫與摩擦是發動機工作的兩大敵人。本書將詳細介紹發動機冷卻係統（水冷係統中的水泵、散熱器、節溫器、冷卻風扇）的工作原理，確保發動機在最佳溫度範圍內運行。同時，潤滑係統（機油泵、油底殼、機油濾清器、油道）的重要性也將在書中得到充分闡釋，講解機油的作用（潤滑、冷卻、清潔、密封），以及不同機油粘度的選擇意義。 三、傳遞動力：傳動係統的工作原理 發動機産生的動力，需要通過一係列傳動裝置纔能傳遞到車輪，驅動汽車前進。本書將深入剖析這一復雜而精密的機械鏈路。 1. 離閤器的角色： 作為發動機與變速箱之間的“連接與斷開”的橋梁，我們將詳細解析離閤器的結構與工作原理。從手動擋汽車中的摩擦片式離閤器，到自動擋汽車中液力變矩器的作用，理解它們如何在換擋或起步時，實現動力平順的傳遞或暫時隔離。 2. 變速箱的奧秘： 變速箱是汽車的“速度指揮官”。我們將詳細講解手動變速箱的齒輪組嚙閤原理，分析不同擋位的速比變化如何影響汽車的驅動力和速度。對於自動變速箱，我們將探索行星齒輪組、液力變矩器（再次強調其在自動擋中的核心作用）、液壓控製係統等關鍵部件，理解它們如何實現自動換擋。本書將重點放在機械結構的分析，而非電子控製單元的詳細代碼。 3. 驅動橋與差速器： 動力最終通過驅動橋傳遞到車輪。我們將講解驅動橋的結構，以及差速器在轉彎時的關鍵作用。分析差速器如何實現左右驅動輪的不同轉速，確保車輛平穩過彎，避免輪胎打滑。 四、行走的力量：底盤係統詳解 汽車的行駛穩定性、操控性與舒適性，很大程度上依賴於其底盤係統。本書將重點分析其機械結構。 1. 懸架係統的減震藝術： 懸架係統是連接車身與車輪的樞紐，它不僅承擔著支撐車身重量的任務，更承擔著吸收路麵顛簸、提供乘坐舒適性的重任。我們將詳細介紹不同類型的懸架係統，如麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式等，解析彈簧、減震器、擺臂等關鍵部件的工作方式，理解它們如何協同作用，過濾路麵不平。 2. 轉嚮係統的精準控製： 駕駛員通過方嚮盤，控製車輛的行駛方嚮。我們將深入剖析轉嚮係統，從機械轉嚮到液壓助力轉嚮，解析齒輪齒條、轉嚮拉杆、轉嚮臂等部件的運動傳遞過程。重點在於機械傳動的邏輯，而非電子助力轉嚮的控製算法。 3. 製動係統的安全保障： 製動係統是保障行車安全的核心。我們將詳細講解盤式製動器和鼓式製動器的結構與工作原理，分析製動總泵、分泵、製動片、製動盤（或製動鼓）如何通過液壓係統協同作用，産生強大的製動力。本書將側重於基礎液壓與機械製動原理的闡述。 五、汽車的“體錶”：車身結構與設計 雖然本書不側重於空氣動力學或新能源汽車的輕量化材料，但車身作為承載所有機械部件的“軀殼”，其結構強度、安全設計以及基本的空氣動力學考量，仍然是理解內燃機汽車不可或缺的一部分。 1. 承載式車身與非承載式車身： 解析兩種主要的汽車車身結構形式，理解它們各自的優勢與適用場景。 2. 車身骨架與安全： 講解車身框架的受力分析，以及潰縮區、高強度鋼等在碰撞安全設計中的初步應用，這些都是內燃機汽車發展曆程中的重要成就。 六、總結：經典的力量，永恒的價值 《機械的律動：解析內燃機汽車的奧秘》旨在為讀者提供一個全麵、深入且聚焦於傳統內燃機技術的知識體係。它不是一本關於電動汽車的入門讀物，也非一本關於未來能源汽車的展望。本書所呈現的一切，都圍繞著那個以機械為核心、以燃燒為動力的汽車時代。 通過對內燃機、傳動係統、底盤係統以及車身結構等核心部件和係統的詳盡解析，本書希望能夠喚醒讀者對汽車機械工程之美的認知，理解那些“跑起來”的汽車背後蘊含的智慧與匠心。它適閤那些希望深入瞭解汽車工作原理，特彆是對經典內燃機技術充滿好奇的愛好者，也為汽車維修專業學生或從業者提供一個堅實的理論基礎。 在新能源汽車蓬勃發展的今天，理解並掌握內燃機汽車的精髓，不僅是對汽車工業發展史的尊重，更是對機械工程原理的深刻洞察。本書是一份獻給所有熱愛機械、敬畏工程的人們的禮物，它將帶領您一同感受那份屬於內燃機汽車的，永恒的機械律動。

評分☆☆☆☆☆

這本書對電動汽車的“三電係統”（電池、電機、電控）的講解，可謂是麵麵俱到，而且邏輯層次分明。我之前對“三電係統”這個概念隻是有所耳聞，但具體是如何協同工作的，一直沒有一個清晰的認識。這本書裏，作者首先分彆對電池係統、電機係統和電控係統進行瞭詳細的介紹，然後再深入闡述它們之間是如何通過復雜的通信協議和控製算法進行協調配閤，共同完成車輛的驅動、能量管理以及安全保護等功能。我尤其對文章裏關於“電池管理係統”（BMS）的介紹印象深刻。它不僅僅是監測電池的狀態，還負責均衡充電、防止過充過放，以及進行熱管理等，可以說是一個電動汽車的“管傢”。作者還通過圖示展示瞭CAN總綫在“三電係統”通信中的重要作用，以及各種傳感器是如何采集信息並反饋給控製單元的。雖然本書沒有詳細提及汽車設計構架，但它對“三電係統”的深度解析，讓我對電動汽車的“心髒”和“大腦”有瞭前所未有的瞭解，也讓我對這些核心技術的復雜性和重要性有瞭更深刻的認識。

評分☆☆☆☆☆

我發現這本書對電動汽車的車身輕量化技術進行瞭相當有深度的探討，雖然它不是專門講汽車設計構架的書籍，但這些技術確實是影響汽車性能的關鍵。作者詳細介紹瞭當前汽車行業普遍采用的輕量化材料，如高強度鋼、鋁閤金、碳縴維復閤材料等，以及它們在車身結構、底盤以及其他部件上的應用。他解釋瞭為什麼輕量化對於電動汽車尤為重要，因為減輕車身重量能夠直接降低能耗，提升續航裏程，同時還能改善車輛的操控性和加速性能。我尤其對文中關於不同材料的力學性能、加工工藝以及成本效益的對比分析印象深刻。他還提到瞭如何通過優化車身結構設計，比如采用承載式車身、一體式衝壓件等，來進一步減輕車身重量，同時保證車身的剛性和安全性。雖然本書沒有專門的篇幅來介紹汽車的設計構架，但它通過對車身輕量化技術的闡述，讓我意識到，除瞭動力係統，車身材料和結構的創新同樣是推動汽車技術發展的重要力量，也讓我對未來汽車的製造工藝有瞭更深的理解。

評分☆☆☆☆☆

這本書真的讓我大開眼界，尤其是關於電池技術那一章節，講得特彆透徹。我之前對電動汽車的動力電池總覺得是個神秘的黑匣子，隻知道它能儲存能量，但具體是怎麼儲存、又是怎麼釋放能量驅動汽車的，一直沒個清晰的概念。這本書裏，作者用瞭大量形象的比喻和圖示，把復雜的化學反應和物理原理掰開瞭揉碎瞭講。比如，他把鋰離子電池的充放電過程比作海綿吸水吐水，把電解質的作用比作水流通道，雖然隻是比喻，但一下子就讓原理清晰瞭很多。而且，他還詳細介紹瞭不同類型鋰電池的優缺點，比如三元鋰電池的能量密度高，磷酸鐵鋰電池的安全性更好，以及固態電池的未來前景。我印象最深刻的是，他不僅僅是陳述事實，還會深入分析為什麼某種技術在當時會成為主流，又是什麼推動瞭新技術的研發。例如，他提到早期電動汽車電池能量密度不高，續航裏程受限，是製約其發展的瓶頸，而正是為瞭突破這個瓶頸，科學傢們纔不斷探索更高能量密度的材料和更優化的結構。讀完這一部分，我對電動汽車的“心髒”有瞭前所未有的瞭解，也更加理解瞭為什麼電動汽車的續航裏程在不斷提升，也對未來的電池技術充滿瞭期待。這本書沒有涉及汽車的設計構架，這點我有些許失望，但關於電池的深入講解，還是彌補瞭我心中的一部分遺憾，讓我對電動汽車的動力係統有瞭更全麵的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書在介紹電動汽車的空調係統和熱管理係統時，真是做到瞭細緻入微，讓我對車輛的舒適性和效率有瞭全新的認識。我一直以為空調就是吹冷風吹熱風，但這本書讓我瞭解到，電動汽車的空調係統遠比我想象的復雜，而且它與車輛的續航裏程息息相關。作者詳細介紹瞭電動汽車專用的熱泵空調係統，以及它如何利用電池産生的廢熱來為車內供暖，從而大大降低瞭對電池能量的消耗。他還深入闡述瞭車輛的整體熱管理係統，包括電池、電機、電控係統以及空調係統之間的熱量分配和循環利用。我尤其對文中關於如何平衡車內舒適性與電池續航裏程的挑戰感到好奇。作者提到，鼕季供暖和夏季製冷都會消耗大量的電池能量，而高效的熱管理係統能夠最大程度地減少這種消耗，從而提升車輛的實際續航裏程。雖然本書沒有詳細提及汽車的設計構架，但通過對空調和熱管理係統的深入解析，我更加理解瞭電動汽車在不同氣候條件下的運行特點，也對工程師在實現舒適性和續航裏程之間的權衡所做的努力有瞭更深的體會。

評分☆☆☆☆☆

我非常欣賞這本書在介紹電動汽車智能化和網聯化方麵的論述，雖然它不涉及汽車的設計構架，但這些前沿技術讓我對未來汽車充滿瞭遐想。作者詳細闡述瞭車載信息娛樂係統、自動駕駛輔助係統（ADAS）、以及車聯網（V2X）技術是如何逐步滲透到電動汽車的各個方麵。他解釋瞭ADAS係統是如何通過攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器感知周圍環境，並通過復雜的算法進行決策，從而實現自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能。我特彆對文中關於V2X通信的介紹感到興奮，它能夠讓車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎設施（V2I）之間進行信息交互，從而提升行車安全，優化交通流，甚至實現遠程診斷和OTA（空中下載）升級。雖然這本書沒有直接談論汽車的設計構架，但它通過對智能化和網聯化的深入探討，讓我意識到，未來的汽車將不再僅僅是交通工具，更是集成瞭通信、計算、娛樂功能的移動智能終端。這部分內容讓我對電動汽車的未來發展方嚮有瞭更清晰的認識，也對科技如何改變我們的齣行方式充滿瞭期待。

評分☆☆☆☆☆

我最喜歡這本書裏關於電動汽車的底盤結構和懸掛係統的描述，雖然它側重於動力部分，但對底盤的分析也相當專業。以往我看汽車介紹，總覺得底盤就是四個輪子加一堆管子，但這本書讓我看到瞭底盤的精妙之處。它詳細介紹瞭電動汽車為瞭適應電池組的布局，在底盤結構上做齣的獨特設計，例如電池包是如何集成在底盤中央，以及它對車身配重和操控性的影響。作者還深入剖析瞭不同類型的懸掛係統，比如麥弗遜式、多連杆式等，以及它們在提供舒適性和操控性方麵的優劣。我尤其對書中關於“低重心”對電動汽車操控性的積極影響的論述印象深刻。它解釋瞭電池組的重力集中在車輛的中心低處，可以有效地降低車輛的重心，從而提升車輛在過彎時的穩定性和操控精度。此外，他還提到瞭電動汽車因為沒有傳統的發動機和傳動軸，所以在底盤設計上有更大的自由度，這使得工程師可以設計齣更優化的空間布局，以及集成度更高的底盤組件。雖然這本書沒有專門的篇幅來詳細介紹汽車的設計構架，但它通過對底盤的側重分析，讓我對電動汽車的機械結構有瞭更深的認識，也讓我體會到，除瞭動力係統，底盤的優化同樣是影響駕駛體驗的重要因素。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於電動汽車的充電技術講解得相當到位，特彆是關於直流快充和交流慢充的差異化闡述，讓我眼前一亮。我一直對充電速度的差異感到好奇，為什麼在充電樁上，有的時候充得飛快，有的時候卻要等很久。這本書裏，作者不僅解釋瞭直流快充是通過車載充電機直接將高壓直流電充入電池，而交流慢充則是通過車載充電機將交流電轉換為直流電再充入電池，而且還深入分析瞭其中的功率傳輸、熱管理以及電池管理係統（BMS）在整個充電過程中的關鍵作用。我特彆欣賞作者對於不同充電協議（如CCS、CHAdeMO、GB/T）的介紹，以及不同國傢和地區充電設施的兼容性問題。他還提到瞭充電樁的功率等級、電池的熱管理對快充速度的影響，以及為什麼過度依賴快充可能會對電池壽命造成一定的影響。雖然書中沒有涉及汽車設計構架，但對於我這種對電動汽車“加油”方式很關注的讀者來說，這部分內容無疑是乾貨滿滿，讓我對充電體驗有瞭更全麵的理解，也讓我對未來充電基礎設施的發展趨勢有瞭更清晰的判斷。

評分☆☆☆☆☆

我特彆喜歡這本書裏關於電機工作原理的講解。之前我總是把電機簡單地理解成一個轉動的裝置，但具體是怎麼通過電能産生動能的，我一直覺得很模糊。這本書裏，作者用非常直觀的方式解釋瞭電磁感應和洛倫茲力是如何在電機內部協同作用，從而産生鏇轉力矩的。他從最基礎的永磁體和綫圈講起，一步步引入瞭電流、磁場、受力等概念，並用大量的插圖展示瞭不同類型電機（如永磁同步電機、異步電機）的內部結構和工作過程。我尤其對文章描述電機的“三相交流電”如何驅動轉子鏇轉的部分印象深刻。作者將復雜的電場變化和磁場相互作用的過程，用動態的圖示一步步演示，仿佛我真的能看到電流如何在定子綫圈中流動，産生鏇轉的磁場，然後又如何與轉子上的磁場相互作用，推動轉子不停地轉動。而且，他還介紹瞭不同電機在效率、功率密度、成本等方麵的權衡，以及為什麼電動汽車會選擇特定類型的電機。這部分內容對於想要深入瞭解電動汽車“大腦”的我來說，簡直是及時雨。雖然書中沒有涉及汽車的設計構架，但這部分關於電機技術的詳細闡述，已經讓我對電動汽車的動力傳輸有瞭更深刻的理解，甚至讓我思考未來電機技術的發展方嚮，比如如何提高效率，降低成本，以及集成化設計等。

評分☆☆☆☆☆

我發現這本書在講解電動汽車的能量迴收係統時，真的是做到瞭詳略得當，而且邏輯清晰。我一直覺得刹車時能把能量“收迴來”這個概念很神奇，但具體是怎麼實現的，我總是有點犯迷糊。這本書裏，作者用非常通俗易懂的語言，結閤生動的插圖，把能量迴收的過程描繪得淋灕盡緻。他解釋瞭電機的雙嚮性，既能作為驅動單元，也能作為發電機。當駕駛員鬆開油門或者輕踩刹車時，電機就變成瞭發電機，將車輛的動能轉化為電能，再儲存在電池裏。我尤其對文中描述的“製動能量迴收”的強度和駕駛模式之間的關係很感興趣。作者提到，不同的駕駛模式，比如經濟模式、運動模式，甚至還有專門的“B”擋，都有不同的能量迴收強度，這會對駕駛體驗産生明顯的影響。他還詳細介紹瞭能量迴收係統的控製邏輯，以及如何與傳統的液壓製動係統協同工作，既保證瞭安全，又最大化地實現瞭能量的再利用。這本書沒有涉及汽車設計構架，這一點我還是略感遺憾，但對於能量迴收這一關鍵的電動汽車技術，作者的講解讓我茅塞頓開，對提升續航裏程和降低能耗有瞭更直觀的認識，也讓我更懂得如何在日常駕駛中更有效地利用能量迴收功能。

評分☆☆☆☆☆

這本書對電動汽車的製動係統進行瞭非常細緻的講解，雖然它不涉及汽車設計構架，但這些細節讓我對車輛的安全性能有瞭更深的理解。作者不僅介紹瞭傳統的液壓製動係統，還重點闡述瞭電動汽車中更為先進的電子助力製動係統（EHB）和綫控製動係統（Brake-by-wire）。他詳細解釋瞭這些係統是如何通過電子信號來控製製動卡鉗的，以及它們相比傳統製動係統在響應速度、製動力的精確控製以及與能量迴收係統的協同工作方麵的優勢。我尤其對文中關於EHB和綫控製動係統如何實現更精細的製動分配，以及如何提高製動踏闆的腳感和響應性感到驚訝。他還提到，這些先進的製動係統為實現更高級彆的自動駕駛奠定瞭基礎，因為它們能夠提供更快速、更精確的製動指令。雖然本書沒有詳細介紹汽車的設計構架，但通過對製動係統的深入分析，我更加理解瞭車輛安全性能的重要性，也對這些默默工作的“安全衛士”有瞭更深的敬意。