75號高速公路
道場
保羅先生
日本汽車之父
第一章成立汽車公司
豐田傢族的曆史
豐田佐吉的自動織機
來到豐田紡織的豐田喜一郎
豐田汽車的起源
從砂芯到油砂芯
自動織機時代的汽車製造
建設舉母工廠
恰到好處
公製單位
《日本國傢總動員法》與統製經濟
第二章戰爭年代的豐田
物資緊缺
集團重組
大野耐一的原點
名古屋空襲與三河地震
戰敗之日
再次啓程
銷售體係與神榖正太郎
戰後的先手
第三章戰敗後的重生
豐田喜一郎的新徵程
戰後的大野耐一
培養多能工
不許逃跑
第四章改革開始
超越福特
取消中間倉庫
集中研磨工具
安燈
第五章瀕臨破産
第二次世界大戰後的日本汽車産業
經濟穩定的9條原則
道奇路綫與高蹺經濟
汽車産業的睏境
求助日本銀行
勞動仲裁
豐田喜一郎辭職
新社長的好運
中興之祖
“朝鮮特需”
豐田英二眼中的美國
第六章看闆
多能工製度
鈴村喜久男的感受
取消突擊生産
豐田喜一郎去世
第七章意識改革
超級市場方式
看闆方式究竟是什麼
第八章皇冠發售
朝鮮戰爭後的汽車行業
研發皇冠
倫敦試駕與對美齣口
第九章七個無用功
汽車工廠的體製
飽經磨煉的新人
張富士夫與池渕浩介的經曆
遭到抵製的原因
眼見為實
係鞋帶的方法
第十章花冠之年
花冠發售
河閤滿入職
鍛造現場
埋在花壇裏
準備階段的改善
纍計1 000萬輛
食堂與宿捨
敵人不隻在國內
豐田在東京
小企業的武器
第25年的“生調室”
第十一章限製與危機
美國齣口與尾氣排放限製
第四次中東戰爭和石油危機
第十二章誤解與好評
國會審議與猛烈抨擊
暢銷書
林南八入職
在工作中成長
行動的勇氣
第十三章進軍美國
産銷一體
貿易摩擦與自主限製
第十四章當地生産
直接開上船
池渕浩介的現場主義
第十五章現實主義者們
肯塔基1986年
楠兼敬的挑戰
柯林斯的功績
植入豐田的DNA
肯塔基1987年
北美事業的意義
大野耐一去世
325 泡沫崩潰
第十六章坐上卡車的男人
批判
銷售的改善
銷售人員的一天
“大吃一驚”
第十七章21世紀的豐田生産方式
恐襲、戰爭、雷曼危機
召迴、地震、洪水
第十八章未來
年輕人不再買車
明天比今天更好
是否能夠引發共鳴
享受工作
終章驕傲
團隊成員
聽證
他們生産的東西
後 記
協助采訪
參考文獻
· · · · · · (收起)
具體描述
在談論豐田公司強大的生産能力時，不能不提到幾個支撐豐田汽車製造現場的關鍵詞：“準時化”“自働化”“看闆方式”“改善”。但是，如果我們隻注意到這些具體“方法論”，就不能看到豐田強大的本質瞭。本書以豐田人在浩瀚曆史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的曆史。其中，豐田生産方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長曆史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。
在不同的時代、不同的競爭環境、不同的國傢以及不同文化和思維方式的員工，全部都在自己尋找問題，加以思考並解決；不沉迷於今天的成績，而是去追求質量更好、效率更高的製造工藝，使生産現場不斷“進化”。正是這樣的員工造就強大的豐田。培育生産現場的“進化力”，正是豐田公司在漫長的曆史中打造齣來的最強的企業文化。
本書介紹瞭豐田強大的根本原因：從做織布機起傢的豐田公司，發展齣豐田生産方式，逐漸成為全球汽車製造企業的領軍企業，最根本的原因是培養在現場“自己思考和行動”的員工。
這是想徹底瞭解豐田、學習豐田精神的人，不容錯過的一本書，創業者、經營者都應該瞭解它。
用戶評價
##可讀性很差啊
評分##豐田雖然人人如雷貫耳，但是以管窺鏡，日本近百年的社會，戰爭曆史，加上創始人的風格，間接促成瞭今天的豐田。
評分##絮絮叨叨有點多，精髓就是just in time
評分##豐田還是一個蠻獨特有意思的車企，獨特的豐田生産模式，普通流水綫上的員工就可以有權限把生産綫停下來這點就很不一般。這本書寫的太普通平常瞭，像流水賬，裏麵部分內容多次重復強調囉嗦的很。
評分##改善過程中的無用功
評分##JIT 故事很長
評分##“因為沒有飛行夢想的人設計製造齣來的汽車毫無魅力可言。”豐田織機在當時也屬於高精尖産品瞭，作為二代的豐田喜一郎能在沒有人看好的情況下去研發汽車，在汽車有初步接受度時又想到研發無人機，好的起點不是為瞭固步自封，而是更有機會做彆人不敢做的夢。 “就像突然被扔進大海，必須立刻學會遊泳。”危機感和隨時能應變的能力是應對不停變化的環境和挑戰的關鍵。現代科技和經濟泡沫讓人們有些輕視實業和精進的工作價值觀。 同樣是付給薪酬，豐田不僅動員瞭員工的手腳，還動員瞭員工的大腦，人會因為自主權而積極性變高，這纔是豐田生産方式經常被錯誤解讀的核心。
評分##關於豐田公司的流水賬。全球開工廠的都想學習豐田的去庫存拉動式生産，但行業差異大，市場上下遊不同，有選擇性的學而不是照抄，纔不會東施效顰。
評分##準時生産，降低成本
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