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張世平 著

圖書標籤:

• 海權
• 中國
• 軍事
• 戰略
• 海軍
• 國際關係
• 地緣政治
• 曆史
• 國防
• 海洋安全

齣版社： 人民日報齣版社

ISBN：9787801530417

版次：1

商品編碼：10044808

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2009-05-01

用紙：膠版紙

頁數：347

字數：430000

正文語種：中文

編輯推薦

　　生活、生計、生命綫，嚮南、嚮海、嚮全球，五六個小國欺辱中國一個大國！南海早就齣現“群鼠戲大貓”的格局，一個開放性的海權觀，要比十支航母編隊更有價值，一位中國將軍的海洋憂思錄，海權問題·公民讀本。
　　“誰能控製海洋，誰就能控製世界”，“誰控製瞭馬六甲海峽，誰就掌握瞭中國的石油通道”，中國版圖麵積＝960萬平方公裏+300萬平方公裏！今天的中國“不差錢”，差的是海洋觀念、海權意識！捍衛中國利益新邊疆！
　　一部“中國版”的《海權論》一次中國領海危局的大評點，一次民族海洋意識的再喚醒。

內容簡介

　　東海爭端的懸而未決，釣魚島主權的嚴重受損，南海局勢的暗潮湧動，幾乎中國的每一寸海疆都麵臨著危機。還有索馬裏海盜對中國商船的襲擊，又從另一個方麵對如何保障國傢利益的海上安全提齣瞭新要求。《中國海權》以職業軍人的激情、敏感和冷靜的戰略思考，從以往海洋帶給我們的輝煌過去和近代劫難開始，從地緣政治、民族生存和資源睏境等多方因素闡述瞭海疆、海洋、海權對於我們這個十一億多人口的東方大國有著怎樣至關重要的意義。特彆是在全球化加速發展及國際軍事格局深刻變化的今天，國傢利益超過有形的領土邊界嚮浩瀚的海上延伸，國傢海上安全的保障驟然顯得如此緊迫的情況下，《中國海權》對喚醒中華民族的海洋意識，構建海洋大國夢想，無疑能起到一種振聾發聵的作用。

作者簡介

　　張世平，軍事科學研究員，戰略學博士研究生導師、軍隊指揮學碩士研究生導師，軍事科學院戰爭理論與戰略研究部副部長，中國軍事科學學會戰略分會副會長兼秘書長。少將軍銜。1954年7月齣生，1969年1月入伍，1988年從事專職軍事科研工作。
主要著作：
　　《軍隊指揮係統概論》。軍事科學齣版社，1993《高技術條件下局部戰爭作戰指揮若乾問題研究》，軍事科學齣版社，1995
　　《毛澤東作戰指揮思想研究》，軍事科學齣版社。
　　1997
　　《中國海權》，人民日報齣版社，1998年（署名“章示平”，意為“以我文章昭示和平”）
　　《作戰指揮觀研究》，國防大學齣版社，2001《國之大事——當代中國戰略問題的研究與思考》，軍事科學齣版社。2004
　　《史鑒大略——當代中國戰略的曆史思考》。軍事科學齣版社。2005
　　《哲理大道——當代中國戰略的哲學思考》，軍事科學齣版社。2006
　　《馬剋思恩格斯與戰略》。軍事科學齣版社。2007《大道探源——（二）列寜與戰略》，、軍事科學齣版社。2008

內頁插圖

目錄

再版前言
前言
引言：從《點擊未來戰爭》一書說起
一 中國版圖不是雄雞：海疆告急
中華版圖·藍色國土
·中國的“三海”主權和權益都麵臨嚴重威脅
·“三海”中的釣魚島、黃岩島、南沙群島和西沙群島被嚴重侵犯
海疆告急·呼喚海權
·聯閤國《海洋法公約》締約國大會召開之前中國海疆頻頻告急
·中國海上維權執法隊伍的力量遠無法滿足維護國傢利益的需要

二 全球化催生瞭中國的海權問題
全球化、國傢利益·海權
·全球性工業化大生産是人類發展的大趨勢
·中國在全球化進程中是一個十分突齣的角色
“走齣去”·呼喚海權
·國傢利益分布廣泛
·“兩洋”通道安全境況嚴峻
·海外能源安全問題日益凸顯
·海外人員安全麵臨的威脅日益嚴重
黃海、東海、南海一國傢主權權益·需要海權
南極、北極——“兩極事業”·離不開海權
·俄羅斯的“一杆旗”讓“兩極”問題熱鬧起來
·“兩極”事業時不我待

三 大國興衰和海權更迭
生存、發展·海戰·海權
·人類戰爭史從一定意義上講也是一部經濟發展史
·曆史上的帝國、大國、強國無不在海洋上有過輝煌和痛苦
·掩捲而思，明史鑒遠
馬漢《海權論》·美國·超級大國
·馬漢是美國走嚮輝煌的指導理論的重要奠基人之一
·強大的海上力量至今仍然是美國稱霸世界的重要骨乾力量
·美國海軍正在為未來世紀的國傢利益而大力發展新的海上“殺手鐧”
海洋國傢·海軍·海權
·誰擁有強大的海上力量誰就擁有海上權益的“發言權”
·當今世界許多國傢和地區都在大力發展海軍
·美國是當今世界海軍實力最強、海上軍事網絡最大的國傢

四 中華民族海洋之路：輝煌與恥辱並存
文明·帆影·海洋
·舊石器晚期至新石器時期中華民族邁齣瞭走嚮海洋的第一步
·唐以前的中國無論是分是閤都沒有停止走嚮海洋的步伐
·隋唐至宋元時期中國航海事業繁榮發展並一度進入全盛期
·鄭和“七下西洋”標誌著明朝初期中國航海事業進入頂峰
·明中葉至清末鴉片戰爭時期中國的海洋事業衰敗至極，海上外侮接踵而來
·曆史上的中國麵對海洋長期存在四大問題
晚清·濛恥·海權喪盡
·鴉片戰爭開瞭中國“國恥”若乾個“之最”的先河
·清朝曾經計劃建立一支現代海軍
·從福州船政局到馬尾慘敗
·腐敗透頂的清朝政府葬送瞭強大的北洋水師、導緻瞭甲午戰爭的慘敗
·終清之世仍未擺脫“坐地看海”、“不爭大洋衝突隻專海口設防”的海防觀
·“國恥”與“居安思危”的聯想
曆史·今天·幾多輝煌
·曆史上的輝煌
·世紀年代中國發生瞭震驚世界的兩件海上大事
·中國軍隊大規模陸海空三軍聯閤作戰演習取得成功
·中國海軍自改革開放以來創造瞭許許多多的“首次”
·中國海軍誕生周年海上閱兵
今天·中國·海權何在
·蔣介石一句“西沙戰事緊哪”使中國海軍免去颱灣戰火
·“銀河號”事件使美國聲望大損但也多少讓中國人感到苦澀
·釣魚島事件錶明中國海上力量力不從心
·中國在南海爭議中的處境頗似《伊索寓言》中的“農夫”
·美國海軍頻繁齣現在中國沿海附近讓中國一點兒沒脾氣

五 生存與可持續發展要求中國必須走嚮海洋
生存·發展·綜閤國力
·國土麵積、地理位置、地形特點具有重要的戰略價值和經濟意義
·資源是綜閤國力中相對穩定而又影響深遠的因素
·工農業生産能力、國際競爭能力在國傢綜閤國力中占有舉足輕重的作用
·中國發展前景是否樂觀在很大程度上取決於對海洋資源、國際市場的開發
海洋·未來·空間·資源
·中國雖有大片“藍色國土”但卻是一個“海洋小國”
·海洋是人類生存空間的延伸，
·海洋所給予人類的不僅僅是生存的物理空間，還有更為豐富的
物質資源
·中國人應當具有積極主動拓展生存空間的觀念
·人類早已開始瞭對海洋的分割，中國既是遲到者又是受害者
·中國人要擁有屬於自己的那部分海洋權益還要靠自己
“海上絲綢之路”·經貿·通道
·“海上絲綢之路”韆萬條，條條是坦途
·“海上絲綢之路”有咽喉，處處皆重要
·海運能力、港口碼頭、造船業是産生強大海上力量的基礎
海洋·未來·市場·勞動力就業
·中國經濟麵臨新的挑戰：“市場不足”+“需求緊縮”+“生産過剩”，
·人口多、資源少是中國未來發展的最大矛盾
·總量高、人均量低標誌著中國可持續發展的道路艱難
·勞動力過剩加之結構調整必然導緻就業睏難
·知識經濟、虛擬經濟不能從根本上解決勞動力就業問題
·“嚮南、嚮海、嚮全球”是解決市場不足、勞動力就業的有效措施
·對現有的一些“遊戲規則”應當以“其人之道，還治其人之身”
知彼知己·“嚮南、嚮海、嚮全球”·“讓開大路走兩廂”
·在全球化進程中中國必須保持自己的重點方嚮
·亞洲南部屬於“城鎮郊區”+“農村”的“兩摻和”地區
·大洋洲既有“城市”或者“準城市”但更多的是“農村”
·非洲屬於典型的“貧睏農村”
·南美洲在資源、産品市場、勞動力就業等方麵有著廣闊的發展前景
·歐洲屬於典型的“白區”，但歐洲並非歐洲人所獨有
·北美洲屬於“大城市”，但也有發展中國傢可鑽的“空子”

六 走嚮未來的中國必須擁有海權
地緣政治·中國·地緣意識
·“地緣政治”到底是什麼?
·“地緣政治”仍然是認識世界的一種重要方法
·中國的“老祖宗”早已把“地緣政治”作為一種社會問題研究的方法
·走嚮全球的中國應當善於從地緣政治角度認識生存與可持續發展問題
海洋空間·自由·中國海權
·海權是什麼
·狹義海權
·廣義海權
·海權“四要素”
·意欲崛起的中國應當以經略海洋、營造海權為突破口
·海權是關係到每一個中國人的事情
東海、南海·嚮南、嚮海、嚮全球·兩扇大門
·東海是中國東齣太平洋的咽喉要道
·南海是中國走嚮“兩洋”的樞紐部
·今天的東海和南海是“談不攏，打不得，拖不起”，需要力量也需要智慧
印度洋·“嚮南、嚮海、嚮全球”·生命綫
·印度洋天生就是人類重要的生存之地
·鄭和當年所下的“西洋”今天早已被美英印等國所控製
·美國人說“印度洋成世紀全球競爭中心舞颱”

七 崛起的中國需要進一步解放思想
實現崛起·走嚮海洋·思想解放
·改革開放以後“三次思想解放”使中國有瞭經濟騰飛的今天
·今天的中國需要再一次“思想解放”
·“不差錢”的中國差的是海洋意識
孫中山、新中國曆代領導人·海洋思想·觀念
·孫中山：中國欲富強非“興船政以擴海軍使民國海軍與列強並驅齊駕”不可
·毛澤東：要“保障海道運輸的安全”、建立“海上鐵路”
·鄧小平：“進軍海洋，造福人民”，“發展海洋事業，振興國傢經濟”
·江澤民：“開發和利用海洋，對於我國的長遠發展將具有越來越重要的意義”
·鬍錦濤：“要高度重視維護我國海洋權益和發展海洋利益”，國傢利益·國傢安全觀念·當務之急
·“海權”動機與“海防”觀念
·嚮往和平、討厭戰爭與懼怕戰爭、迴避戰爭
·強兵與安邦興國
·軍隊的價值與戰爭責任
·外交鬥爭與軍事後盾
·“積極防禦”與“先發製人”
·“海洋意識”與“三海”突破
·國傢安全的“．投入”與“産齣”
·“走齣去”與“海外武裝力量使用”
富國強兵·中國威脅·妒嫉是萬惡之源
·“中國威脅論”永遠不會消停
·“中國威脅論”根本站不住腳
·關鍵在於中國自己如何看待“中國威脅論”

八 “嚮南、嚮海、嚮全球"的中國必須擁有鋒利的劍
航空母艦·海權利劍
·航空母艦是綜閤國力象徵、現代海上力量的核心
·航空母艦在現代局部戰爭中威風不減當年
·航空母艦仍將是世紀的“海上掌門人”
航空母艦·中國崛起·有力支撐
·崛起的中國應當擁有自己的航空母艦
·今天的中國海上作戰力量很難擔負起艱巨的“保駕護航”任務
·國傢安全的規律性顯示齣航母的當代價值
海外武裝力量使用·中國責任·海軍視野
·維護國傢海洋主權和權益是中國海軍的首要任務
·海上武裝力量的觸角應當到達國傢利益拓展的所有範圍
·擁有航母的中國應當同時具有更廣闊的視野
中國海權·不是“海上霸權”
·中國沒有打仗的文化傳統
·中國沒有打仗的時間和動因
·中國崛起不需要戰爭手段
·中國的軍力發展具有新的基點

九 中國崛起路漫漫，海權建設任重道遠
金融危機·國際格局·發展睏境
·金融危機對國際政治格局産生一定影響
·中國尚不具備世界經濟“領頭羊”的實力
·中國崛起——國傢安全麵臨諸多新問題的根源
中國·美國、日本、印度·走嚮“嚮海洋”
·美國、日本、印度是製約中國走嚮海洋的三大因素
·中美關係-根本利益決定總的形勢趨好但矛盾依存
·中日關係——曆史舊賬、現實矛盾並存
·中印關係——喜馬拉雅山沒有阻隔矛盾、印度洋連接新的問題
和平崛起·遠大抱負·投棋布子
·“嚮南、嚮海、嚮全球”的中國需有遠大的抱負
·“和平崛起”是美好的理想但必須有強大的軍事實力作保障
·中國應當努力實踐毛澤東的宏願——“為人類作齣更大貢獻”
主要參考文獻資料
後記

精彩書摘

　　一　中國版圖不是雄雞：海疆告急
　　中華版圖·藍色國土
　　在北京世紀壇，中間主壇的麵積匠心獨具地用瞭960塊花崗岩拼對而成，用以象徵我們的國傢版圖，整個壇麵也恰好是960平方米，很藝術地代錶瞭960萬平方公裏。而兩側的流水，則代錶瞭中華民族的母親河——長江與黃河。卻不見黃海、東海和南海的蹤影。毫無疑問，在我們國人的意識中早已缺失瞭海洋！但國人都沒有意識到，這是一個多麼嚴重的問題。
　　“世界上百分之九十的商業運輸通過海洋，世界上絕大多數人口居住在離海岸幾百英裏的地方，這顆星球有近四分之三被水覆蓋。”這是2007年美國《二十一世紀海上力量閤作戰略》報告的扉頁上用大字印著的一句話。同樣用大字赫然寫著的還有“保護海權，美國的生存之道。”
　　事實也的確如此，美國這個“曆史還不如中國同仁堂藥店的曆史長”的國傢，之所以能夠在世界上當起“老大”並竭力推廣西方的“精神文明”和“物質文明”，從一定意義上講依靠的就是海權。
　　這種曆史和現實的強烈反差，促使我們不得不迴過頭審視我們這個古老民族在海洋上的得失！
　　如果說海洋帶給我們驕傲的話，完全可以用一句很流行的話說，那已經是明朝那些事兒瞭。更可悲的是，就在鄭和七下西洋的曇花一現的輝煌之後，明宣宗一紙嚴厲的“禁海令”，讓約有韆餘艘船艦的明帝國放棄瞭海權，徹底告彆瞭大海。從此，開始瞭中國隻有陸權沒有海權的時代。
　　在本該一展宏圖的關鍵時刻，僅僅局限於陸地的“普天之下，莫非王土”的封建觀念，改變瞭我們民族的曆史走嚮。不進則退，退則危亡，這一改變的災難性後果是把一部中國近代史變成瞭任人宰割的屈辱史。西方列強和日本人從海上打瞭進來，肆意燒殺搶掠，把泱泱中華變成瞭強盜的天堂。
　　當昨日的烽煙散盡之後，我們卻很少有像樣的反思。一句話，我們仍然沒有從古老的“禁海令”裏突圍齣來，沒有從“疆域就是陸地領土”的簡單認識裏走齣來！
　　即使在今天，如果隨便問國人我國的版圖有多大，人們的答案十有八九還是那“960萬平方公裏”。假使這樣的迴答能傳到我們駐守在南沙海域某個小島上的海軍士兵那裏，那些英雄的海防戰士又該作何感想呢？
　　他們一定會莊嚴的告訴人們：中國還有300多萬平方公裏的海洋國土！300萬平方公裏的海洋國土，它相當於我們現有陸地麵積的1／3。這是一個什麼概念？這就是說，如果把我們的陸地領土和海洋國土連在一起看的話，中國的版圖就不再是一隻雄雞那麼簡單瞭，而是立在亞歐大陸東部的一把熊熊燃燒的火炬1960萬平方公裏的陸地領土，是這把火炬的旺盛火苗。從渤海、黃海經颱灣以東海域至南沙群島曾母暗沙，再上括到海南至北部灣，300多萬平方公裏的海洋國土，是這把火炬的藍色托盤和手柄。
　　事實還遠非地理意義的遼闊這麼簡單，就拿南沙這片美麗而富饒的“藍色國土”來說吧，不僅資源豐富，被稱為“第二個波斯灣”，而且戰略地位極其重要，扼太平洋至印度洋海上交通要衝，為東亞通往南亞、中東、非洲、歐洲必經的國際重要航道，在中國通往國外的39條航綫中，有21條通過南沙群島海域，我國60%的外貿運輸從南沙經過。“欲國傢富強，不可置海洋於不顧。財富取之海，危險亦來自海上……一旦他國之君奪得南洋，華夏危矣。”鄭和在600年前說過的話，至今聽來依然振聾發聵。
　　讓我們把目光迴到目前的中國領海上，波濤洶湧的豈止是海水！
　　2009年2月17日，菲律賓國會通過所謂“領海基綫法”，擅自界定菲律賓自認的“專屬經濟海域”，宣稱對位於其西部海域的中國南沙群島和中沙群島中的黃岩島（菲稱“斯普拉特利群島”）擁有“主權”。
　　2009年3月5日，即將離任的馬來西亞總理巴達維，登陸“視察”中國南沙群島的彈丸礁（馬稱“拉央拉央島”），首次以總理身份宣稱“彈丸礁主權歸馬來西亞”。
　　2009年3月8日，在中國領海南中國海海域，發生美國海軍監測船“無瑕”號與五艘中國船艇對峙事件。早在2001年4月1日，一架美國海軍EP-3偵察機在海南島東南海域上空進行偵察活動，中國齣動兩架戰機對其進行跟蹤監視，但由於美機突然轉變航嚮，與其中一架中國戰機相撞，緻使飛行員王偉犧牲。事隔8年，美軍再次為探查中國海軍在南海建立潛艇基地而侵權，事態同樣嚴重。海域被分割，島礁被侵占，資源被掠奪，漁民被扣留，中國版圖上劃的海上傳統疆界“九段綫”早已名存實亡。幾乎全部海洋鄰國均不同程度地對我海洋國土和權益提齣瞭無理要求，涉及100多萬平方公裏的海域。尤其是在2009年的一開始，我國周邊形勢似乎進入瞭一個“多事之春”，中國領海主權再次麵臨新的挑戰。
　　·中國的“三海”主權和權益都麵臨嚴重威脅
　　黃海、東海、南海是中國直麵西太平洋的“三海”。一個時期以來，“三海”的基本權益不斷受到有關國傢的侵犯。主要錶現在5個方麵：
　　——管轄海域被他國分割
　　說“中國的‘三海’主權和權益都麵臨嚴重威脅”，此話似乎有“聳人聽聞”之嫌，其實不然。中國的海區由渤海、黃海、東海、南海組成，總麵積473萬平方公裏。除渤海是中國的內水外，其他三個海區都需要按照國際法的原則與鄰國劃分。以12海裏領海製度為計算標準，中國的內水及領海為38萬平方公裏，中國的毗連區、經濟專屬區大約為260萬平方公裏。這樣，中國管轄的海域總麵積大約為300萬平方公裏，相當於中國現有陸地麵積的1／3。然而，目前僅在南中國海就有143萬平方公裏的海洋權益處於爭議狀態。
　　自新中國成立以來，雖然不斷地齣現他國侵犯中國海洋領土和海洋權益的事件，但公開的、大規模的侵犯行為多是在《聯閤國海洋法公約》齣颱前後。雖然，《聯閤國海洋法公約》在一定程度上反映瞭發展中國傢（也包括中國）的利益和要求，為和平解決當前及今後的海洋爭端具有積極的意義。但是，中國非但不是受益者，而且還是受害者。國外甚至有人說，中國是《聯閤國海洋法公約》的“輸傢”。根據《聯閤國海洋法公約》的有關條款，可劃歸中國管轄的260萬平方公裏海洋，從一定意義上講隻是一種“紙上談兵”的東西。因為，目前中國的計算方法，是根據我國的傳統做法，即在黃海以中間綫與朝鮮劃界，東海以自然延伸原則，以衝繩海槽中心綫與日本劃界，而南海則以中國公開齣版的地圖上標繪的斷續疆界綫劃定的方案量算的。這是對中國最為有利的劃法。其他相鄰國傢如果依據公約的某些條款和本國的劃定方法，就可能從屬於我國的海域中掠走相當部分的海域。如果根據公約規定的大陸架的四種劃定方法劃界量算，則中國可管轄的海域隻有200萬平方公裏左右。群島製的原則適用於群島國傢，一般國傢的群島海域能否作為群島製原則來處理，這個問題在海洋法會議上曾爭論不休，最後沒有作齣規定，這對於中國在南沙群島海域的劃界問題上顯然不利。
　　在《聯閤國海洋法公約》生效以前，中國既是一個陸地大國，也是一個海洋大國，這是舉世公認的。但是，就目前的態勢來看，再說中國是一個海洋大國就名不符實瞭。因為，中國雖然擁有的海洋資源數量在世界上可排在前十名之內，海岸綫的長度為世界第四，大陸架麵積為世界第五，200海裏專屬經濟區麵積為世界第十，但中國可管轄的海洋麵積與大陸麵積之比，僅為0.3，日本超過瞭11，菲律賓是6。31，越南是2.19，朝鮮是2.17，世界沿海國傢平均數是0.94；人均海洋國土以及管轄海域麵積，世界平均數是0.026平方公裏，中國隻有0.0029平方公裏，隻是世界平均數的1／10。如果再考慮中國的海洋中還有相當一部分與他國有爭議，中國就更談不上是一個海洋大國瞭。
　　《聯閤國海洋法公約》規定瞭領海、毗連區特彆是實行200海裏專屬經濟區、大陸架等法律製度後，中國擁有38萬多平方公裏的領海，約260多萬平方公裏的毗連區和專屬經濟區，領海和管轄海域總麵積為300多萬平方公裏。受地理條件限製，與相應沿海國之間一般均未超過400海裏，在應由中國管轄的海域裏，存在著嚴重的劃界分歧。由於沿海一些鄰國先後單方麵宣布瞭專屬經濟區和大陸架的範圍，所以因劃界分歧産生的爭議海域大量存在。比如，黃海和東海海域，與相關的朝鮮、韓國、日本三國之間存在40多萬平方公裏的爭議海域。其中，中朝之間7.3萬平方公裏，中日之間21萬平方公裏，中韓之間12萬平方公裏。又如，南海的北部灣海域，總麵積12.8萬平方公裏，有豐富的漁業和天然氣資源，是中國第二大漁場，目前已有相當一部分被越南所控製。再有，南沙海域，與菲律賓、印尼、馬來西亞、文萊和越南等五國有爭議海域共約184.3萬平方公裏。有資料介紹說，相關國傢侵占中國南海海域的基本情況是：越南，100多萬平方公裏；菲律賓，41萬多平方公裏；馬來西亞，27萬多平方公裏；印度尼西亞，5萬多平方公裏；文萊，0.3萬平方公裏。
　　目前，中國幾乎與所有的周邊海上鄰國都存在海洋權益之爭，這些國傢之間盡管相互存有矛盾和戒心，但在海洋權益的爭奪上則是聯閤起來“一緻對華”。可以說，中國所麵臨的海洋鬥爭局麵，是新中國成立以來形勢最嚴峻的時期。作為一個大國，在主權和海洋權益方麵與周邊那麼多國傢存有爭端，並遭到一些中小國傢如此嚴重的侵犯，在世界曆史上是絕無僅有的，可氣、可恨，似乎還有一些可悲！
　　——不少重要島礁被占領
　　曆史上，中國官方曾公布，中國有6500多個麵積在500平方米以上的島嶼。根據新的全國海島資源綜閤調查的結果，中國擁有麵積在500平方米以上的島嶼6961個，其中有人居住的島嶼433個。根據“一國兩製”原則，有411個海島由颱灣、香港和澳門直接管轄。500平方米以下的岩礁，還有上萬個之多。這些海島對於中國的海洋主權具有十分重要的意義。
　　關於海島的海洋權益問題主要有兩個方麵，一個是海島的主權歸屬，另一個是海島的管轄海域。按照《聯閤國海洋法公約》，海島和陸地一樣，可以劃12海裏的領海和200海裏的專屬經濟區。我們通常說中國有300多萬平方公裏的“藍色國土”，其中有相當大的一部分是基於我國的海島來計算的，維護海島安全就是維護國傢海洋國土的安全。與海島及其管轄海域相伴的是存在於其中的豐富資源。
　　20世紀60年代末以來，在東海包括颱灣、釣魚島一帶海域發現瞭巨大的海底石油蘊藏，在南海諸島海域也有儲量豐富的海底油氣田。從國防角度看，島嶼作為海上的天然屏障，是保衛國傢領土的前沿陣地。目前，中國與8個海上鄰國，在雙邊的海上權益劃分上存在著分歧和矛盾。其中，島礁問題主要存在於東海和南海海域。
　　東海的島礁數量占總數的60％以上。東海最大的島嶼安全問題是釣魚島。釣魚島列島僅有20平方公裏的陸地，由5個島嶼和3塊礁石組成。日本所以處心積慮地侵占釣魚島，有它政治、經濟、軍事三方麵的企圖。釣魚島距離日本本土大約i000海裏，距離中國大陸僅90海裏。如果日本占領瞭釣魚島，就意味著中國東海海域將有74萬平方公裏的海洋國土被日本竊據，釣魚島海域所蘊藏的800億桶海底石油和油氣將被日本據為己有，日本在釣魚島設置雷達就可以監視方圓400公裏至600公裏的海域和空域，對中國安全構成嚴重威脅。一個時期以來，日本單方麵采取行動搶占釣魚島，擅自將島上原有標明這些島嶼屬於中國的標記毀掉，換上瞭標明屬於日本衝繩縣的界碑，並給釣魚島列島規定瞭日本名字。
　　南海是中國最大的海域，占中國海域的一半左右。幾乎大部分南海海域都存在著爭議。南沙群島是南海諸島的重中之重。南沙群島由230多個島、礁、灘和沙洲組成，總麵積達24.4萬平方海裏，約80多萬平方公裏，號稱“南海的鑰匙”，控製著南海的國際航道，每天約有400艘船隻穿梭其間；南海的油氣儲量高達200億噸，天然氣資源達25億立方米。20世紀60年代末，聯閤國公布瞭南沙群島和釣魚島海域蘊藏著大量的石油和天然氣後，一些周邊國傢為瞭獲取豐富的海洋資源，紛紛對這些島礁的主權提齣無理要求，甚至強行用武力占據。目前，南沙群島中已有45個島礁被鄰國所占。越南從1975年占據南子島以來，至今已占據30個島礁，是占中國島礁數量最多的國傢；菲律賓從1970年至今，占中國島礁的數量已達10個：馬來西亞占據瞭9個島礁；印度尼西亞占據瞭2個；文萊占據瞭1個。這些國傢為使其所侵占的島礁及海域“閤法”化，把製造藉口驅趕、抓扣我正常作業的漁船漁民，作為宣示其所謂“主權”、維護其既得利益的主要手段。

前言/序言

　　莊子說河伯乘洪水來到大海，望洋而興嘆，這是感慨其無垠與廣闊；古代神話，精衛填海，是無奈於海洋的無情。中國人，從黃土高坡走下來，一直要麵對大海。孔夫子尚且有誌“乘桴浮於海”，而今人呢？ 今天，我們雖然沒有足夠大的“時代望遠鏡”去透視遙遠的未來，但是通過觀察人類生存與發展的曆史軌跡可以斷言，21世紀乃至更遠的將來，人類的生存可持續發展將在很大程度下依賴於海洋。因此，可以說21世紀是海洋世紀。中國應當從“未來生存與可持續發展戰略”的高度來認識海洋，研究確定關於海洋的方針、政策。
　　1998年是第一個國際海洋年。中國政府通過舉辦“走嚮海洋”、“愛我藍色國土”等一係列活動，以提高國民的海洋意識。應當說，這些舉措不僅具有重大的現實意義，而且具有深遠的曆史意義。
　　毋庸諱言，“地大物博”的神州大地，哺養瞭中華民族，培育瞭中華文化，然而，也使曆史上的一些中國人把眼睛緊緊地鎖定在“長江、長城、黃山、黃河”的範圍內，他們爭取生存與發展環境的基本方法往往是拓疆墾土，“臉朝黃土背朝天”，一滴汗水、一滴血地從土坷垃中刨饃饃。新中國成立至今已近50年，“國土”=陸地領土=“960萬平方公裏”，幾乎成瞭國人頭腦中的基本概念，很少有人知道國土中還包括有海洋，中國還有數十萬平方公裏的海洋領土和數百萬平方公裏的管轄海域，也很少有人知道公海是國際“公共財産”和“公共通道”。因此，當他們考慮未來生存與可持續發展的時候，也就自然而然地把視綫鎖定在960萬平方公裏的土地上。
　　“生存”，簡言之就是衣、食、住、行。“可持續發展”，有著豐富的內涵，包括良好的人口環境，適量的經濟增長，社會的全麵進步，可以持久利用的自然資源，形成良性循環的生態環境，等等。

在綫試讀

《中國海權》第一部分

釣魚島問題，最終的解決很可能是使用武力。這是因為，東海問題的核心是能源利益。日本稱，東海石油儲量大約1000億桶，天然氣約2000億立方米，“夠日本用100年的”。從一定意義上講，東海能源被日本視為“生命源”。目前，中國已經在東海開采瞭4個油氣田，並開始供給寜波等地使用。放著眼皮底下的能源不要，90%以上的能源到中東方嚮進口，這筆賬日本不會不算。釣魚島的得失直接關係著東海的得失。目前的釣魚島，已經被日本實際控製瞭60多年，它能還給中國嗎？不能！中國雖然很大，但“寸土不丟”是中華民族的傳統，既然是中國的主權、中國的利益，能輕易送給日本嗎？也不能！那麼，結果就很可能是戰爭——“戰爭是政治的繼續”。“戰爭是政治的繼續”，這既是曆史啓示的齣路，也是兩國可能選擇的最終辦法。

《中國海權》：一部重塑我們理解海洋的史詩 《中國海權》並非僅僅是一本講述中國與海洋關係的著作，它更像是一幅恢弘的畫捲，徐徐展開瞭中華民族數韆年來與藍色星球互動、博弈、融閤的壯麗史詩。本書以宏大的曆史視角，深入挖掘中國海洋文明的基因，探討其在不同時代背景下的演變、挑戰與機遇，並以全新的維度審視中國在全球海洋秩序中的定位與未來走嚮。 第一篇：溯源與覺醒——海洋之魂的孕育 本書開篇，我們將一同踏上時光的河流，迴溯中國海權的最初萌芽。從史前時期先民們依海而生、漁獵采摘的原始生活，到夏商周時期對“海”的初步認知和早期航海活動的零星記載，作者 meticulously 地梳理瞭中華文明早期對海洋的樸素感知。這不是一個簡單的民族誌式的羅列，而是通過考古發現、古籍文獻的蛛絲暗訪，勾勒齣中國人“靠海吃海”的生存智慧，以及早期對海洋神秘力量的敬畏與崇拜。 隨後，我們將目光聚焦於春鞦戰國時期，一個思想活躍、諸侯爭霸的時代。正是在這樣的背景下，一批傑齣的思想傢如勾踐、孫子等人，開始將目光投嚮廣闊的海洋。本書將深入分析“越王勾踐臥薪嘗膽，滅吳復國”背後所蘊含的海洋戰略意識，以及《孫子兵法》中“形勝”思想如何巧妙地應用於水戰。更重要的是，作者將揭示當時中國已經齣現的“海洋觀”，它不僅是對地理空間的認知，更是對海洋資源的覬覦，以及對軍事地理學在海域運用的初步探索。 秦漢時期，大一統王朝的建立為中國的海洋事業奠定瞭製度基礎。從秦始皇派遣方士入海求仙的迷信色彩，到漢武帝時期大規模的海外貿易和軍事擴張，本書將細緻描繪中央集權對海洋開發的推動作用。我們將看到，鄭和下西洋前的數百年，中國已經湧現齣瞭一批卓越的航海傢和商人，他們開闢瞭繁榮的“海上絲綢之路”，將中國的絲綢、瓷器、香料等珍寶遠銷海外，也帶迴瞭異域的奇珍異寶。這段曆史並非教科書式的平鋪直敘，而是通過對文獻資料的細緻考證，還原當時中國船隻的建造技術、航海知識的傳播、以及海商階層的興起，揭示瞭早期中國海洋經濟的蓬勃發展及其對亞洲及至非洲大陸的影響。 第二篇：輝煌與停滯——海洋時代的潮起潮落 唐宋時期，是中國海洋文明的黃金時代。本書將以濃墨重彩的筆觸，描繪這一時期中國在造船技術、航海導航、海洋貿易和海洋管理等方麵的輝煌成就。《宋史》中關於“舟楫之利，天下至重”的論述，被作者賦予瞭新的解讀；泉州、廣州等港口的繁榮景象，被還原得活靈活現；指南針、火藥等偉大發明如何深刻影響瞭世界航海史，在本書中得到瞭詳實的闡釋。作者還將深入探討宋代“市舶司”的設立及其在海上貿易管理中的作用，以及海禁政策的曆史演變，分析其對中國海洋力量興衰的影響。 然而，任何文明的演進都不是一帆風順的。《中國海權》的價值更在於其對曆史的深刻反思。當我們沉浸於唐宋的輝煌時，本書也毫不避諱地指齣，隨著元明清王朝的更迭，以及內部社會結構的變遷，中國海洋力量的發展逐漸走嚮停滯。明朝時期，鄭和下西洋無疑是中國古代航海史上的壯舉，但本書將從更深層次剖析這次遠航的戰略意圖、技術優勢以及其曆史局限性。為何在鄭和之後，中國轉嚮瞭相對保守的海上政策？是成本問題？是內部政治鬥爭？還是對外部威脅的誤判？本書將通過對大量史料的辨析，給齣富有洞察力的分析，並探討“海禁”政策對中國海洋探索精神的消解作用。 進入近代，當西方列強憑藉堅船利炮叩開中國的大門時，中國的海洋命運似乎早已注定。本書將深刻剖析清朝在麵對西方工業文明和海洋擴張時的戰略失誤。從鴉片戰爭的屈辱，到甲午海戰的慘敗，作者將不僅僅是羅列戰爭的勝敗，而是深入分析導緻中國海洋力量衰弱的深層原因：落後的軍事技術、僵化的政治體製、以及對海洋戰略價值認知的缺失。我們將看到，當時中國的統治者對海洋的理解，依然停留在“邊疆”和“防禦”的層麵，而未能認識到海洋作為國傢經濟、戰略和文化命脈的重要性。 第三篇：重塑與展望——新時代的海洋圖景 進入21世紀，中國正以前所未有的姿態重返世界海洋舞颱。《中國海權》將視角轉嚮當代，係統梳理中國在改革開放後，海洋戰略的重塑與發展。本書將深入探討“海洋強國”戰略的提齣及其內涵，分析中國在海洋經濟、海洋科技、海洋權益維護、以及海軍現代化建設等方麵取得的巨大成就。 本書的亮點之一在於，它並非簡單地贊美成就，而是以一種批判性的視角，審視中國在重塑海洋權的過程中所麵臨的挑戰。我們將看到，在追求海洋權益的過程中，如何平衡國傢發展與國際閤作？在維護海洋安全方麵，中國如何與其他國傢構建互信？在海洋資源的開發利用上，如何實現可持續發展？本書將通過對國際海洋法、地緣政治、以及大國博弈等復雜議題的探討，展現中國在復雜海洋環境中 navigating 的智慧與策略。 更具啓發性的是，《中國海權》並沒有止步於對當下現狀的描繪，而是積極展望中國在未來全球海洋秩序中的角色。作者將探討中國如何在全球海洋治理中發揮更大的作用，如何構建人類命運共同體在海洋領域的實踐。本書將分析中國“一帶一路”倡議在海洋互聯互通中的意義，以及中國在推動藍色經濟、海洋環境保護、深海探測等領域所扮演的關鍵角色。 《中國海權》是一部關於曆史、現在與未來的宏大敘事。它告訴我們，理解中國，必須理解中國的海洋。它提醒我們，海洋不僅僅是地理的存在，更是國傢力量、經濟活力、文化傳承和未來希望的載體。本書以其嚴謹的史料考證、深刻的理論分析、以及充滿人文關懷的敘事，為讀者勾勒齣一幅前所未有的中國海權圖景，激勵我們以更廣闊的視野，擁抱海洋，塑造未來。這是一部值得每一個關注中國發展，關注世界海洋格局的讀者深思的作品。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對軍事科技和國際關係頗感興趣的業餘愛好者，對於《中國海權》這本書，我的閱讀體驗可以說是齣乎意料的。我原以為這是一本偏重於宏觀戰略和曆史迴顧的書籍，希望能從中找到關於中國海軍如何發展、如何與周邊國傢互動、以及如何在國際海洋規則中定位的詳盡分析。我尤其期待書中能對當前中國海軍現代化建設所麵臨的機遇與挑戰進行深入的剖析，比如在航空母艦、核潛艇、以及新興技術（如無人水麵/水下航行器、高超音速武器）等方麵的進展，並探討這些發展對地區軍事平衡可能産生的影響。同時，我也希望書中能就中國在維護海洋權益方麵所采取的策略和措施，以及這些策略在國際法框架下的閤理性與爭議點，進行更細緻的梳理和論證。然而，當我深入閱讀後，發現本書似乎更側重於一種更為概念化的探討，它沒有過多地去描繪具體的武器裝備，也沒有直接去對比各個國傢的軍事實力。反之，它似乎在構建一種關於“中國海權”的獨特理論框架，試圖從更深層的文化、經濟、技術和社會因素來解釋中國與海洋的關係，以及這種關係如何塑造中國的國傢認同和發展方嚮。這種視角相當新穎，但也讓我産生瞭一種“意猶未盡”的感覺，期待書中能有更多具體的案例和數據來支撐其理論的闡述。

評分☆☆☆☆☆

讀完《中國海權》這本書，我的腦海中留下瞭許多零散的、卻又格外引人深思的片段。這不是一本我能輕易用幾句話概括的書。它沒有那種清晰的綫性敘事，讓你沿著時間軸一路讀下去。相反，它更像是一幅拼圖，作者巧妙地將一些看似無關的元素，比如古代航海的記錄、漁民的口述曆史、甚至是某些哲學思辨，以一種非傳統的結構拼接在一起。我原本期望看到的是關於中國海軍力量如何崛起，如何與世界其他海洋強國進行博弈的直接論述，希望能看到具體的軍事部署、戰略戰術分析，以及對曆史上海戰的詳細復盤。然而，這本書的切入點非常特彆。它似乎在探究一種更深層次的“海洋基因”，一種存在於中國民族血脈中的海洋意識。作者通過一些非常規的敘事手法，比如穿插一些個人化的觀察、對地方風土民情的描繪，甚至是某些藝術作品的解讀，來試圖勾勒齣這種“海洋基因”的輪廓。這種方式，既帶來瞭閱讀的新鮮感，也使得理解的門檻有所提高。我反復迴味書中那些看似隨意的段落，努力去捕捉作者真正想要傳達的關於中國海權本質的理解，這種理解，似乎超越瞭單純的軍事力量，觸及到瞭更廣闊的文化和精神層麵。

評分☆☆☆☆☆

《中國海權》這本書，從書名來看，我原本以為會是一本深入探討中國古代、近代、乃至現代海事戰略、海軍發展、海洋權益維護的宏大敘事。我滿心期待地翻開它，希望能看到洋洋灑灑地講述“海上絲綢之路”的輝煌，分析明朝鄭和下西洋的戰略意圖，或是深入剖析近代以來中國海軍從無到有、從弱到強的艱難曆程。我特彆希望能看到書中對中國漫長海岸綫的地理特點、地緣政治的復雜性，以及由此衍生的各種海洋安全挑戰的詳盡分析。比如，對於南海諸島的主權歸屬問題，我期望書中能提供豐富的曆史文獻和法律依據，並結閤國際法和地緣政治學進行深刻解讀，而非僅僅是錶麵化的陳述。此外，我也希望看到關於中國海軍現代化建設的詳細數據和分析，包括艦艇類型、裝備技術、部隊編成、訓練模式等，以及這些建設與地區和全球安全格局的互動關係。這本書的封麵設計也頗具匠心，海浪翻湧，一艘軍艦破浪前行，似乎預示著一段波瀾壯闊的海權史詩。讀者在閱讀前，自然會對書中蘊含的豐富知識和深刻見解産生無限遐想，期待它能像一部史詩般，為我們揭開中國海權的神秘麵紗，讓我們對這個擁有悠久海洋文明的國傢有更深層次的理解。

評分☆☆☆☆☆

我一直對那些能打開新視角、引發深度思考的著作情有獨鍾。最近讀到一本叫做《中國海權》的書，它以一種極為獨特的方式，將我帶入瞭一個我從未充分設想過的領域。這本書並沒有像許多海洋史著作那樣，直接鋪陳曆史事件的脈絡，而是從一個更加抽象、更具哲學意味的層麵切入。它似乎在探討，一個國傢的“海權”究竟是一種怎樣的存在？它是由什麼構成的？它又如何隨著時代變遷而不斷演化？書中的論述，常常讓我停下來反復咀嚼。作者的語言風格非常凝練，有時候像是在進行一場思想的實驗，拋齣一個個問題，然後引導讀者一同去探索答案。我印象最深的是，書中並沒有直接去羅列具體的海洋戰役或者艦隊規模，而是試圖去捕捉一種更深層的“思維模式”——一種與海洋共生、並在此基礎上構建國傢力量的思維。這種思維，是如何在中國漫長的曆史長河中悄然孕育，又如何在近代和現代社會中被重新定義和激活的？這本書所提供的，或許並非一條清晰的曆史路綫圖，而更像是一種思考的工具，一種理解中國與海洋關係的全新範式。它迫使我反思，我們過去對“海權”的理解是否過於狹隘，是否忽略瞭其中更為宏觀和本質的內涵。

評分☆☆☆☆☆

對於《中國海權》這本書，我的閱讀體驗可以說是經曆瞭一場從期待到驚喜的轉變。最初，我帶著對中國海軍發展史、海洋戰略布局以及地緣政治博弈的濃厚興趣翻開此書，希望能從中獲得關於中國如何在全球海洋格局中扮演日益重要角色的深刻洞見。我期待看到對近代以來中國海軍技術引進、自主研發的曆程進行細緻梳理，分析不同時期海軍建設的戰略重心，以及在維護國傢海洋權益方麵所麵臨的挑戰與應對。我也希望能從書中瞭解到，中國是如何在釣魚島、南海等關鍵區域構建其海洋存在，並與其他國傢進行互動和協商的。然而，《中國海權》這本書並沒有按照我預設的軌道進行。它的敘事方式極具顛覆性，作者似乎並不滿足於傳統的史料梳理或戰略分析，而是將目光投嚮瞭更加宏觀和抽象的層麵。書中齣現的，並非是戰艦的圖鑒或戰役的復盤，而更多的是關於“海洋觀”的哲學探討、關於“藍色經濟”的生態思考，以及關於“海洋文明”的文化溯源。這種跳躍式的、多維度的論述，雖然在初期讓我感到些許迷茫，但隨著閱讀的深入，我逐漸體會到作者試圖構建的一種全新的理解框架，它將中國與海洋的關係，置於一個更加廣闊的文明發展和生態演變的大背景下進行審視。這種全新的視角，無疑為我打開瞭一扇通往更深層次思考的大門，讓我看到瞭“海權”背後更為豐富和多元的內涵。

評分☆☆☆☆☆

價格變來變去，耍猴，服務不怎麼樣，價格不停底變是京東的軟肋，

評分☆☆☆☆☆

東西非常好用，值得購買

評分☆☆☆☆☆

很滿意，會繼續購買 印刷精緻得很 工作之餘,人們或楚河漢界運籌帷幄,或輕歌曼舞享受生活,而我則喜歡翻翻書、讀讀報,一個人沉浸在筆墨飄香的世界裏,跟智者神遊,與慧者交流,不知有漢,無論魏晉,醉在其中。我是一介窮書生,盡管在學校工作瞭二十五年,但是工資卻不好意思示人。當我教訓調皮搗蛋的女兒外孫子們時,時常被他們反問:“你老深更半夜瞭,還在寫作看書,可工資卻不到兩韆!”常常被他們噎得無話可說。當教師的我這一生注定與清貧相伴,惟一好處是有雙休息日,在屬於我的假期裏悠哉遊哉於書香之中,這也許是許多書外之人難以領略的愜意。好瞭，廢話不多說。還可以，和印象裏的有一點點區彆，可能是我記錯瞭書比我想的要厚很多，就是字有點小，不過挺實惠的，很滿意！書非常好，正版的，非常值，快遞也給力，必須給好評，就是感覺包裝有點簡陋啊哈哈~~~不過書很好，看瞭下內容也都很不錯，快遞也很給力，東西很好 物流速度也很快，和照片描述的也一樣，給個滿分吧 下次還會來買！好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，網絡文學融入主流文學之難，在於文學批評傢的缺席，在於衡量標準的混亂，很長一段時間，文學批評傢對網絡文學集體失語，直到最近一兩年來，諸多活躍於文學批評領域的評論傢，纔開始著手建立網絡文學的評價體係，很難得的是，他們迅速掌握瞭網絡文學的魅力內核，並對網絡文學給予瞭高度評價、寄予瞭很深的厚望。隨著網絡文學理論體係的建立，以及網絡文學在創作水準上的不斷提高，網絡文學成為主流文學中的主流已是清晰可見的事情，下一屆的“五個一工程奬”，我們期待看到更多讀瞭這本書之後，我發現作者在做班主任工作的時候也有很多的無奈，她曾經這樣說過：“‘隻有不會教的老師，沒有教不好的學生’——在我看來，這句話和‘人有多大膽，地有在書店看上瞭這本書一直想買可惜太貴又不打摺，迴傢決定上京東看看，果然有摺扣。毫不猶豫的買下瞭，京東速度果然非常快的，從配貨到送貨也很具體，快遞非常好，很快收到書瞭。書的包裝非常好，沒有拆開過，非常新，可以說無論自己閱讀傢人閱讀，收藏還是送人都特彆有麵子的說，特彆精美；各種十分美好雖然看著書本看著相對簡單，但也不遑多讓，塑封都很完整封麵和封底的設計、繪圖都十分好畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值。書的封套非常精緻推薦大傢購買。 打開書本，書裝幀精美，紙張很乾淨，文字排版看起來非常舒服非常的驚喜，讓人看得欲罷不能，每每捧起這本書的時候 似乎能夠感覺到作者毫無保留的把作品呈現在我麵前。 作業深入淺齣的寫作手法能讓本人猶如身臨其境一般，好似一杯美式咖啡，看似快餐，其實值得迴味 無論男女老少，第一印象最重要。”從你留給彆人的第一印象中，就可以讓彆人看齣你是什麼樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風度。 多讀書，可以讓你多增加一些課外知識。培根先生說過：“知識就是力量。”不錯，多讀書，增長瞭課外知識，可以讓你感到渾身充滿瞭一股力量。這種力量可以激勵著你不斷地前進，不斷地成長。從書中，你往往可以發現自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯誤，擺正自己前進的方嚮。所以，書也是我們的良師益友。 多讀書，可以讓你變聰明，變得有智慧去戰勝對手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地麵對睏難。讓你用自己的方法來解決這個問題。這樣，你又嚮你自己的人生道路上邁齣瞭一步。 多讀書，也能使你的心情便得快樂。讀書也是一種休閑，一種娛樂的方式。讀書可以調節身體的血管流動，使你身心健康。所以在書的海洋裏遨遊也是一種無限快樂的事情。用讀書來為自己放鬆心情也是一種十分明智的。 讀書能陶冶人的情操，給人知識和智慧。所以，我們應該多讀書，為我們以後的人生道路打下好的、紮實的基礎！讀書養性，讀書可以陶冶自己的性情，使自己溫文爾雅，具有書捲氣；讀書破萬捲，下筆如有神，多讀書可以提高寫作能力，寫文章就纔思敏捷；舊書不厭百迴讀，熟讀深思子自知，讀書可以提高理解能力，隻要熟讀深思，你就可以知道其中的道理瞭；讀書可以使自己的知識得到積纍，君子學以聚之。總之，愛好讀書是好事。讓我們都來讀書吧。 其實讀書有很多好處,就等有心人去慢慢發現. 最大的好處是可以讓你有屬於自己的本領靠自己生存。 最後在好評一下京東客服服務態度好，送貨相當快,包裝仔細！這個也值得贊美下 希望京東這樣保持下去，越做越好

評分☆☆☆☆☆

海洋的世界卻放棄瞭海洋真是個莫大的悲哀

評分☆☆☆☆☆

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雖然看著書本看著相對簡單，但也不遑多讓，塑封都很完整封麵和封底的設計、繪圖都十分好畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值。書的封套非常精緻推薦大傢購買。 打開書本，書裝幀精美，紙張很乾淨，文字排版看起來非常舒服非常的驚喜，讓人看得欲罷不能，每每捧起這本書的時候 似乎能夠感覺到作者毫無保留

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評分☆☆☆☆☆

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本書主要對中國海域曆史情況，現狀，麵臨的威脅等介紹中國海域周邊對中國海權考驗及中國對策。