具體描述
內容簡介
本書以問答的形式詳細地介紹瞭摩托車的構造和工作原理，摩托車的駕駛與交通規則，摩托車的維護、修理和故障檢排，摩托車選購及駕駛人用具的選購等方麵的知識。《摩托車駕駛與維修技術》內容豐富、通俗易懂、實用性強，既可作為初學摩托車者的入門指導，也可供廣大摩托車駕駛、維修人員以及大中專院校有關專業的師生閱讀和參考。內頁插圖
目錄
第一章 摩托車概述第一節 摩托車的組成與分類
1.摩托車是由哪些部件組成的?
2.摩托車的工作原理是怎樣的?
3.摩托車是怎樣分類的?
第二節 摩托車的技術特性
4.何為摩托車的技術特性?它的意義有哪些?
5.摩托車的技術特性包括哪些項目?
6.摩托車整車尺寸、質量等常用術語有哪些?
7.摩托車整車性能常用術語有哪些?
8.摩托車上的圖形標誌有哪些?
第二章 摩托車的結構與工作原理
第一節 發動機的結構與工作原理
9.發動機有什麼作用?
10.發動機是由哪些部分組成的?
11.活塞的上止點和下止點的定義是什麼?
12.活塞行程的定義是什麼?
13.發動機缸徑、氣缸工作容積、燃燒室容積及氣缸 總容積的定義分彆是什麼?
14.發動機的工作容積定義是什麼?
15.發動機壓縮比的定義是什麼?
16.發動機的功率大小與哪些參數有關?
17.什麼叫發動機的工作循環?
18.二衝程發動機與四衝程發動機有何區彆?
19.二衝程汽油發動機的結構與工作原理是怎樣的?
20.四衝程汽油發動機的結構與工作原理是怎樣的?
21.麯柄連杆機構有什麼作用?該機構由哪些零件組成?
22.摩托車發動機麯軸箱的結構特點有哪些?
23.麯軸的作用和結構怎樣?
24.發動機麯軸上的飛輪有什麼作用?
25.氣缸體有什麼作用?其結構特點有哪些?
26.氣缸蓋的結構和作用如何?
27.減壓閥的作用有哪些?
28.活塞的作用和結構如何?
29.活塞環分哪幾種?有什麼作用?
30.活塞環應具有哪些性能?
31.活塞銷的作用和結構如何?
32.連杆的作用和結構如何?
33.配氣機構有什麼作用?對它有什麼功能要求?
34.什麼是發動機的配氣相位?
35.什麼是四衝程汽油發動機的配氣相位?
36.什麼是二衝程汽油發動機的配氣相位?
37.摩托車發動機配氣機構有哪些結構形式?
38.頂置凸輪軸式和下置式凸輪軸式配氣機構的結構與工作情況怎樣?
39.氣門式配氣機構包括哪些零件?各零件有 什麼作用?
40.發動機的進、排氣門為什麼要有間隙?間隙大小， 對發動機工作有何影響?
41.發動機冷卻係統有什麼作用?
42.摩托車發動機冷卻係統有哪幾種形式?
43.燃油供給係統有什麼作用?由哪些零件組成?
44.化油器的功用是什麼?由哪些部分組成?
45.發動機的不同工況對混閤氣的數量和 成分有什麼要求?
46.空氣濾清器有什麼作用?分幾種形式? 有何結構特點?
47.排氣消聲器有什麼作用?其結構特點如何?
48.發動機潤滑係統有什麼作用? _
49.發動機的潤滑方法有哪些?
50.二衝程摩托車發動機潤滑形式有哪幾種?
51.混閤潤滑與分離潤滑各有哪些特點?
52.四衝程摩托車發動機潤滑方式有幾種? 簡單的工作原理如何?
53.飛濺潤滑的結構特點和工作原理如何?
54.壓力潤滑的結構特點和工作原理如何?
55.潤滑係統主要零部件結構是怎樣的?
56.摩托車發動機點火係統有什麼作用?分哪 幾種形式?
57.蓄電池點火係統由哪些零件組成?其簡單的工作 原理如何?各部件有何作用?
58.磁電機點火係統的結構與工作原理怎樣?
59.晶體管點火係統結構與工作原理如何?分幾種形式?
60.什麼叫點火正時?點火過早或過晚有什麼不好? 什麼叫點火提前角?
第二節 傳動係統的結構與工作原理
61.傳動係統由哪幾部分組成?有什麼作用?
62.離閤器的組成是怎樣的?
63.離閤器有什麼作用?
64.摩托車離閤器有哪些功能要求?
65.離閤器是如何分類的?
66.多片手動式離閤器簡單工作原理是怎樣的?
67.自動離心式離閤器簡單工作原理是怎樣的?
68.變速器的結構是怎樣的？
69.變速器的作用有哪些?
70.變速器是如何分類的?。
71.有級式變速器簡單工作原理如何?
72.無級式變速器簡單工作原理如何?
73.嘉陵CJ50型摩托車無級變速器的結構及 工作原理怎樣?
74.摩托車起動機構有什麼作用?
75.摩托車起動裝置的組成及工作原理是怎樣的?
76.初始起動蹬杆式起動機構的構造及工作 情況是怎樣的?
77.什麼叫末級傳動?分為哪幾類?
78.常見的末級傳動方式各有何特點?
79.鏈條式傳動的結構特點有哪些?
第三節 行走係統的結構與工作原理
80.摩托車行走係統有什麼作用?它包括哪些部分?
81.摩托車的車架有什麼作用?分為哪幾類?
82.後輪叉有什麼作用?
83.懸架裝置有什麼作用?分幾種類型?
84.前懸架裝置有哪幾種結構形式?
85.後懸架裝置有哪幾種結構形式?
86.前減振器有哪幾種結構形式?都有什麼特點?
87.後減振器分哪幾種結構形式?各有什麼特點?
88.摩托車車輪有什麼作用?由哪些零件組成?
89.前車輪的結構形式如何?
90.後車輪的結構形式如何?
91.輪胎的結構形式有哪幾種?各有什麼特點?
92.輪輞有什麼作用?分為哪幾種類型?
93.輻闆、輻條和條母都有什麼特點?
94.輪轂有什麼特點?
95.摩托車輪胎的尺寸規格如何錶示?
第四節 操縱係統的結構與工作原理
96.摩托車的操縱係統有什麼特點?
97.摩托車的轉嚮裝置的組成及其結構情況怎樣?
98.摩托車用的鋼絲繩的結構怎樣?
99.製動裝置的作用是什麼?其主要結構形式有哪兩種?
……
第三章 摩托車的駕駛
第四章 摩托車的維護
第五章 摩托車故障與排除
第六章 摩托車的修理
第七章 摩托車及駕駛人用具的選購
附錄
精彩書摘
179.摩托車操縱鋼索如何維護？油門、前製動器、離閤器及各種操縱鋼索，其走嚮應平滑順暢。若鋼索的防水外皮有斷裂或裂縫，應及時用絕緣帶封閉。鋼索套管兩端要抹上少許黃油以防進水或落入灰塵。操縱鋼索的維護主要是指鋼索的清洗和潤滑。鋼絲在工作中的摩擦阻力很大，會影響摩托車操縱靈活性和鋼索的使用壽命，並嚴重影響到操縱的可靠性和安全性。因此，鋼索的定期清洗、潤滑和維護是十分必要的。
通常情況下，摩托車新車首次行駛1000km和每行駛3000km，就應清洗、潤滑一次。一般鋼索的潤滑可分為浸泡潤滑和滴油潤滑二種。
（1）浸泡潤滑：因各種鋼索一般不能從套管中抽齣，故清洗時，可將油門鋼索、前後製動鋼索、阻風門鋼索和軟軸總成一起在金屬洗滌劑或煤油中浸泡數分鍾，然後在煤油中來迴抽動鋼索，使軟管內灰塵及油汙充分洗掉，待乾淨後取齣晾乾。再將清洗乾淨的鋼索放人潤滑油中浸泡，來迴拉動鋼索，讓潤滑油充分進入鋼索內。浸泡後取齣吊置。待潤滑油不再流滴，將鋼索放進裝有潤滑油的小塑料袋中，一人輕輕擠壓塑料袋，另一人一手握住套管，一手來迴抽動鋼索，其潤滑效果更好。若不急用，也可將塑料袋與鋼索一起懸架，使潤滑油慢慢流入拉綫中。
（2）滴油潤滑：這種潤滑方法不如浸泡潤滑好。將清洗好的鋼索從外皮綫的一端慢慢滴人，直到另一端有油滴齣為止。最後拉動鋼索幾次，手感鋼索在外皮綫內運動輕快為止。
在鋼索的維護中，還應檢查鋼索兩端的外露部分有無斷股或損傷，若有斷股，應及時修復或更換。
前言/序言
自1993年到2009年的十幾年中，我國一直是世界摩托車第一生産大國，摩托車保有量也快速增長。據公安部交管局統計，截止2009年6月，全國機動車保有量為1.77億輛，其中摩托車保有量為0.9億輛，私人摩托車占摩托車保有量的97％。隨著摩托車保有量的增長，摩托車已成為廣大城市和鄉村不可缺少的輕型交通工具。為瞭使廣大摩托車愛好者和有關專業人員對摩托車全麵係統地瞭解，增強維護修理、排除故障的實際能力，掌握摩托車的駕駛技能等知識，特編寫此書。
本書以問答的形式和通俗易懂的語言，圍繞摩托車駕駛和維修人員所關心的問題，對摩托車的構造和工作原理、摩托車的駕駛與交通規則、摩托車的維護、摩托車故障與排除、摩托車的修理、摩托車及駕駛人用具的選購等方麵的知識都作瞭詳細的介紹。
本書內容豐富，實用性強，既可作為初學摩托車者的入門指導，也可供廣大摩托車駕駛、維修人員以及大中專院校有關專業的師生閱讀和參考。
本書由楊智勇、馬維豐主編，王興偉、黃宜坤副主編。在編寫過程中，劉昌軍、趙玉玲、李國明、杜弘、馬鋼、李立軍、侯偉、劉波、硃曉紅、李成華、硃濤、邊偉等給予瞭大力幫助。
由於水平所限，不足之處在所難免，敬請讀者批評指正。
用戶評價
我買這本書，主要是想瞭解一下摩托車的“動力心髒”——發動機。結果，這本書給我帶來的遠不止這些。作者在講解發動機原理時，簡直是用一種“詩意”的方式來呈現。他將復雜的物理定律和機械運動，用生動形象的比喻和細膩的描繪，呈現在我眼前。我之前對內燃機的一切都感到抽象和難以理解，但讀瞭這本書，我仿佛能看到活塞在氣缸內上下運動的矯健身姿，能聽到燃料在燃燒室中爆炸的轟鳴聲，更能感受到麯軸鏇轉帶來的強大動力。他對於進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程的描述，就像在講述一個精彩的生命循環。特彆是關於“點火時機”的講解，讓我明白瞭為什麼一個小小的電火花，卻能決定發動機的動力輸齣和燃油經濟性。而且，書中還涉及瞭不同類型的發動機，如直列四缸、V型雙缸等，並詳細分析瞭它們各自的結構特點、動力麯綫以及在不同車型上的應用。這讓我意識到，即使是看似相似的發動機，其背後也隱藏著無數的設計巧思和工程智慧。我之前從未想到，一個發動機的冷卻方式，例如風冷和水冷，也會對車輛的性能和維護産生如此大的影響，這本書都給我做瞭深入淺齣的講解。
評分我帶著一種“看看就好”的心態翻開瞭這本書，結果它帶給我的，是遠超想象的“技術盛宴”。作者在講解摩托車“故障排除”的部分，就像一位經驗豐富的偵探，一步步引導讀者進行邏輯推理和細緻排查。他沒有簡單地告訴你“哪個零件壞瞭就換哪個”，而是教你如何通過觀察癥狀，分析原因，從而準確地找到問題的根源。我印象最深刻的是他對“漏油”問題的分析。他會從最容易齣現的油封老化、密封圈鬆動開始，然後逐步深入到更復雜的活塞環磨損、麯軸箱裂紋等情況。每一步都伴隨著詳細的圖解和檢測方法，讓我覺得仿佛自己也變成瞭一個小小的偵探，在追蹤著“漏油”的蛛絲馬跡。而且，他對“異響”的診斷也做得非常齣色，他會將不同部位可能發齣的聲音，進行分類和描述，並給齣相應的檢查建議。這種“聽聲辨病”的能力，我之前覺得隻有經驗豐富的老技師纔擁有，但讀瞭這本書，我纔發現，隻要掌握瞭科學的方法，普通人也能做到。他還強調瞭“工具”的重要性，不僅僅是列齣清單，而是教你如何選擇和使用最適閤的工具，以避免在維修過程中對車輛造成不必要的損害。
評分這本書，絕對是我近期閱讀中最“有料”的一本。我原本以為它隻是關於摩托車“怎麼開”和“怎麼修”的基礎知識，但實際上，它為我打開瞭一個全新的視角。作者在講解車輛的操控和駕駛技巧時，不僅僅是教你如何操作，更是深入地探討瞭“人車閤一”的哲學。他強調，駕駛摩托車是一種動態的平衡藝術，需要騎手對車輛的動態有深刻的理解，並學會與車輛進行“溝通”。他對於“重心轉移”的講解，簡直是精妙絕倫，他會告訴你，如何通過身體細微的傾斜，來引導車輛在彎道中以最優雅、最穩定的姿態通過。我之前一直認為過彎就是簡單的轉動把手，但讀瞭這本書，我纔知道，原來一個好的過彎，需要騎手、車架、懸掛、輪胎甚至路麵共同協作。書中對於“視野”的訓練也讓我受益匪淺，他會教你如何利用眼睛來“閱讀”路麵，提前預判潛在的危險，並做齣最恰當的反應。這種“預判式”的駕駛，讓我感覺自己不再是被動地應對，而是主動地掌控。而且，他對不同天氣和路況下的駕駛技巧講解，也十分到位，讓我覺得即使麵對突發狀況，也能從容應對。
評分說實話，我拿到這本書的時候，並沒有報太高的期望，想著大概就是一本“照著做”的維修手冊。然而，當我真正沉浸其中，纔發現自己大錯特錯瞭。作者在維修部分的敘述，與其說是技術指南，不如說是一次完整的“解剖學”實踐。他沒有直接給你一堆枯燥的代碼或步驟，而是先從宏觀上勾勒齣摩托車各個係統的整體框架，然後再逐一深入到每一個子係統，甚至是每一個零部件。他會告訴你，為什麼這個零件會齣問題，可能的原因有哪些，以及如何通過一係列細緻的檢查來精準定位故障。我最佩服的是他對“診斷”的強調。他不像有些書那樣，直接告訴你“壞瞭就換”，而是引導讀者去思考，去分析，去通過現象找原因。比如，在講解製動係統故障時，他會先從刹車片磨損、刹車油液位、刹車管路泄露等常見原因入手，然後循序漸進地深入到更復雜的活塞卡滯、總泵漏油等問題，每一步都充滿瞭邏輯性和條理性。我之前一直覺得維修是個技術活，需要經驗，但讀瞭這本書，我纔意識到，更重要的是一種科學的思維方式和嚴謹的態度。書中對於工具的使用和保養的講解也十分到位，讓我明白，正確的工具和良好的維護習慣，是高質量維修的基石。即使是最基礎的扳手和螺絲刀，他都細緻地講解瞭如何選擇、如何使用，以及如何保養，這充分體現瞭作者的專業性和細緻。
評分這本書真是徹底顛覆瞭我對“摩托車”這個詞的認知。原本以為它頂多是一本教你如何發動、加油、刹車，以及偶爾換換機油的入門手冊。結果打開纔發現，這是一部關於機械美學、工程智慧以及人車閤一的哲學著作。作者在講述發動機的工作原理時，簡直像是在描繪一首流動的詩歌，每一個零件的運轉，每一次點火的瞬間，都充滿瞭生命力。他用極其生動形象的比喻，將那些復雜的物理定律和機械結構一一剖析，讓我這個對機械一竅不通的初學者，竟然也能體會到其中的奧妙。比如，他把活塞比作心髒的搏動，把麯軸比作支撐整個身體的脊梁，這種類比不僅易於理解，更賦予瞭冰冷的機械一種情感溫度。更令人驚嘆的是，書中對不同類型發動機的介紹，從單缸到多缸，從風冷到水冷，每一個體係都有其獨特的魅力和講究。他不僅講解瞭它們的構造和原理，還深入剖析瞭各自的優缺點，以及在不同騎行場景下的適用性。我之前總覺得摩托車就是一種交通工具，但讀瞭這本書，我纔明白，它其實是無數個精巧部件在精確計算和巧妙配閤下，共同奏響的一麯和諧樂章。尤其是關於傳動係統的論述，鏈條、皮帶、軸傳動，每一種都有其獨特的傳力方式和維護要點，作者的講解細緻入微，仿佛能讓我聽到鏈條在齒輪上悅耳的轉動聲，感受到皮帶傳遞的澎湃動力，甚至觸摸到軸傳動的沉穩可靠。這本書不僅僅是技術指南，更是一次關於機械藝術的深度探索，讓我對摩托車有瞭全新的敬畏之心。
評分這本書，真是一本讓人“欲罷不能”的讀物。我原本以為它隻是關於摩托車的“硬核”知識，但當我翻開它，纔發現它裏麵充滿瞭“軟核”的智慧。作者在講解維修保養時，並沒有直接拋齣幾個枯燥的步驟，而是融入瞭大量的生活化場景和情景代入。比如，他會模擬你在旅途中遇到突發故障，然後一步步教你如何冷靜地分析問題，如何利用有限的工具進行臨時處理。這種方式，讓我感覺自己不再是坐在書桌前學習，而是身臨其境地在實踐。我特彆喜歡他對“日常檢查”的重視。他強調，很多潛在的故障，都可以通過日常的細緻觀察來提前發現和規避。書中列舉瞭很多具體的檢查項目，比如輪胎的磨損程度、鏈條的鬆緊度、刹車片的厚度等等，並配有清晰的圖片和說明。他甚至會告訴你，當你聽到發動機發齣某種異常聲音時，應該首先懷疑哪個部位。這種“防患於未然”的理念，讓我覺得非常實用和貼心。而且，他對“工具”的選擇和使用也有獨到的見解，不是簡單地告訴你需要哪些工具，而是教你如何根據不同的任務，選擇最閤適的工具，以及如何正確地使用它們，以避免對車輛造成二次損傷。這讓我明白，真正的維修高手，不僅懂技術，更懂工具。
評分我拿起這本書，原本是想找一本關於摩托車“零件更換”的實用手冊。結果，它帶給我的，是一次關於“機械生命”的探索之旅。作者在講解“部件拆解與組裝”時，與其說是維修指南，不如說是一位技藝精湛的藝術傢在展示他的傑作。他對待每一個零件，都充滿瞭敬意，並詳細地描述瞭它們的設計理念、製造工藝以及在整個機械係統中的重要作用。我之前從未想過，一個簡單的“刹車片”，其材質、硬度、甚至錶麵的紋理，都會對製動效果産生如此大的影響。他對“傳動係統”的講解，更是讓我驚嘆於機械的精妙。鏈條、皮帶、軸傳動，每一種都有其獨特的魅力和工作原理，作者用清晰的圖文，將它們的工作過程展現在我眼前，讓我仿佛能聽到鏈條咬閤的清脆聲，感受到皮帶傳遞的平穩動力，甚至體會到軸傳動帶來的那種可靠感。而且，他對“電氣係統”的講解，也讓我擺脫瞭對電路的恐懼。他將復雜的綫路和元器件，用通俗易懂的語言進行解釋，並教你如何通過簡單的測量和判斷，來排除常見的電氣故障。這本書讓我覺得，維修摩托車，不僅僅是技術活，更是一種對機械的熱愛和對細節的追求。
評分這本書，絕對是一次關於“摩托車哲學”的深度體驗。我原本以為它隻是關於“怎麼開”和“怎麼修”的乾貨，但它裏麵卻蘊含著作者對機械、對速度、對生命的一種深刻理解。他在講解“騎行姿態”時，不僅僅是告訴你要如何坐，如何踩腳踏，而是將這種姿態與車輛的操控性、舒適性乃至安全性緊密聯係起來。他會告訴你，一個正確的騎行姿態，不僅能讓你在長途騎行中更加舒適，更能讓你在緊急情況下做齣更迅速、更準確的反應。他對於“身體語言”的運用，也讓我印象深刻，他會教你如何通過身體的細微動作，來“告訴”車輛你的意圖，從而實現人與車的無縫配閤。我之前一直覺得騎車就是簡單的雙手和雙腳的配閤，但讀瞭這本書，我纔明白，原來這是一個需要全身心參與的運動。而且，他對“風險管理”的講解也十分到位，他不會一味地鼓吹速度，而是強調安全的重要性，並教你如何通過提升自己的駕駛技能和對車輛的瞭解，來最大程度地規避風險。這本書讓我覺得，駕駛摩托車不僅僅是一種交通方式，更是一種對自我挑戰和對生活的熱愛。
評分拿到這本書，我本來是抱著一種“學點皮毛”的心態，想著能瞭解一些基本的摩托車保養知識就行。結果，這本書完全超齣瞭我的預期，它將一個看似復雜、高深的領域，變得觸手可及，甚至充滿樂趣。作者在介紹發動機內部結構時，就像一位技藝精湛的解剖師，將每一個精密的零件都剝離開來，然後細緻地展示它們的功能、材質以及相互之間的配閤關係。他對於活塞環、氣門、凸輪軸等關鍵部件的講解，更是讓我大開眼界。他不僅僅告訴你它們是什麼，還會告訴你它們為什麼是這個樣子，為什麼采用這種設計，以及這些設計背後的精妙之處。我之前從未想過，一個小小的活塞環，竟然有如此多的學問，不同的材質、不同的形狀，會對發動機的性能産生如此大的影響。書中關於“燃燒室”的講解，更是讓我對內燃機的核心部分有瞭全新的認識，他將燃燒的過程比作一場精心編排的舞蹈，火花塞的點火、燃油的霧化、空氣的混閤，每一個環節都至關重要。而且，我對“潤滑係統”的理解，也從最初的“加機油”提升到瞭對油膜強度、粘度指數等深層次的認知。這本書讓我明白，看似樸實的摩托車，其內部隱藏著多麼復雜而精妙的機械智慧。
評分我懷著一股子好奇心翻開瞭這本《摩托車駕駛與維修技術》，沒想到它帶來的驚喜遠不止於此。書中對於駕駛技巧的講解，簡直是將安全、高效、甚至藝術融為一體的教程。作者不是簡單地告訴你“怎麼開”，而是深入淺齣地剖析瞭“為什麼這麼開”以及“如何開得更好”。從最基礎的起步、換擋，到進階的過彎、刹車，每一個動作都被拆解成瞭最細小的環節，並配以詳實的圖解和情景模擬。我特彆喜歡他關於“重心轉移”的講解，書中用大量的篇幅闡述瞭如何通過身體的細微動作來影響車輛的動態平衡，這對於我這樣一個新手來說，簡直是醍醐灌頂。他舉例說明瞭在不同彎道情況下，身體應該如何配閤油門和刹車的運用，纔能達到最穩定、最流暢的過彎效果。這不僅僅是技術，更是一種與車融為一體的境界。而且，他對不同路況的應對策略也寫得非常到位，無論是濕滑的路麵、砂石路，還是顛簸的非鋪裝路段，書中都提供瞭詳細的應對方法和注意事項，讓我覺得即使遇到突發情況，也能心裏有數。我甚至覺得，這本書不僅僅是教你騎車，更是在培養一種對駕駛的敬畏和責任感。它讓我明白，駕駛摩托車不僅僅是掌握一項技能，更是一種對生命負責任的態度，以及一種對機械夥伴的尊重。書中的一些關於“預判”和“觀察”的技巧，更是讓我受益匪淺，學會瞭如何提前觀察路麵情況，預判其他交通參與者的意圖，從而最大程度地規避風險。
評分好書
評分喜歡，看瞭一些瞭今天我在網上買的幾本書送到瞭。取書的時候，忽然想起一傢小書店，就在我們大院對麵的街上，以前我常去，書店的名字毫無記憶，但店裏的女老闆我很熟，每次需要什麼書都先給她打電話說好，晚上散步再去取。我們像朋友一樣聊天，她還時常替讀者找我簽名。可是，自從學會從網上購書後，我再也沒去過她那裏瞭，今天忽然想起她，晚上散步到她那裏，她要我教她在網上買書，這就是幫她在京東上買瞭這本書。好瞭，廢話不說。發貨真是齣乎意料的快，昨天下午訂的貨，第二天一早就收到瞭，贊一個，書質量很好，正版。獨立包裝，每一本有購物清單，讓人放心。幫人傢買的書，周五買的書，周天就收到瞭，快遞很好也很快，包裝很完整，跟同學一起買的兩本，我們都很喜歡，謝謝！好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，網絡文學融入主流文學之難，在於文學批評傢的缺席，在於衡量標準的混亂，很長一段時間，文學批評傢對網絡文學集體失語，直到最近一兩年來，諸多活躍於文學批評領域的評論傢，纔開始著手建立網絡文學的評價體係，很難得的是，他們迅速掌握瞭網絡文學的魅力內核，並對網絡文學給予瞭高度評價、寄予瞭很深的厚望。隨著網絡文學理論體係的建立，以及網絡文學在創作水準上的不斷提高，網絡文學成為主流文學中的主流已是清晰可見的事情，下一屆的“五個一工程奬”，我們期待看到更多網絡文學作品的入選。據瞭解，京東為顧客提供操作規範的逆嚮物流以及上門取件、代收貨款等專業服務。已經開通全國360個大中城市的配送業務，近1000傢配送站，並開通瞭自提點，社區閤作、校園閤作、便利店閤作等形式，可以滿足諸多商傢以及消費者個性化的配送需求。為瞭全麵滿足客戶的配送需求，京東商城打造瞭萬人的專業服務團隊，擁有四通八達的運輸網絡、遍布全國的網點覆蓋，以及日趨完善的信息係統平颱。所以京東的物流我是比較放心的。好瞭，現在給大傢介紹兩本好書：被美國學界譽為“思想巨匠”和“最具前瞻性的管理思想傢”的史蒂芬·柯維博士，他的集大成之作《高效能人士的七個習慣》已成為中國企事業單位和政府機關必備的最經典、最著名的一部培訓教材；在美國乃至全世界，史蒂芬·柯維的思想和成就，與拿破侖·希爾、戴爾·卡耐基比肩。《高效能人士的7個習慣（20周年紀念版）》在每一章最後增加瞭一個“付諸行動”版塊，精選柯維培訓課程中的實踐訓練習題，以幫助讀者加深對“七個習慣”的理解和掌握，使“七個習慣”成為屬於每個人自己的行動指南,價值堪比18000元的柯維現場培訓課。史蒂芬·柯維被美國《時代周刊》評為“20世紀影響美國曆史進程的25位人物”之一，他是前總統剋林頓倚重的顧問，《財富》雜誌100強中的90%和500強中的75%的企業是他的直接受教者，AT＆T、通用電子、全祿、可口可樂等大公司的高級主管都是他的學生，李開復等中國頂尖的企業傢和管理者也深受其思想的啓發。每年，來自全球的個人、傢庭、企業、教育界及政府領導者的受教生更是高達百萬人之多。東東槍和地下天鵝絨是兩位在博客、微博、專欄裏都非常受讀者喜愛的作傢，兩人思維跳躍，觀點奇特新穎，對待感情，他們也細細琢磨，也插科打諢。同在滾滾紅塵中摸爬滾打，兩位勇士將他們對兩性情感的所感所悟一一精彩呈現，得此《鴛鴦譜》，閃著智慧幽默的光。鴛鴦譜，靠譜。
評分53.飛濺潤W滑的結構特點和工作原理如何?
評分無聊買的 無聊買的
評分gE《摩E托車駕駛與維i修技術》（楊智勇，馬維豐）【摘要
評分怎麼說哎，反正在京東買東西，至少質量沒失望過。
評分就是“氣吞萬裏如虎”的粗豪男人給人帶來的奔放與狂野。他雖然豪邁，雖然狂放，雖然動人心魄，雖然大氣磅
評分w《摩托車駕駛與維修技術》（楊智勇，A馬維C豐EYF）J【摘K要M
評分通常情況下，摩托車新D車首次行駛1000km和每行駛3000km，就應清洗、潤滑一次。一般A鋼索的潤D滑可分為浸泡潤滑和滴油潤滑二種。
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