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内容简介

　　《大规模侵权损害责任法的改革》是作者于10年前提交给德国第62届法律人大会的鉴定意见。在文中，提出了大规模侵权民事诉讼程序的合并，以此来提高司法效率的各种可行模式，就作者个人而言，并不赞同借鉴美国法中集团诉讼(“class actions”)的做法。除此之外，在此鉴定意见中作者也提出了自己对责任法实体法改革和现代化的建议，旨在借助强制责任保险对受害人的损失更快更有效地做出赔付。在实体法部分本意见着重探讨了如何就事故造成的损害结果进行赔偿的问题。在德国，车流量密集的高速公路上，殃及大量机动车的大规模交通事故屡有发生。在作者看来，在这种类型的案件中，只有通过事故中的车辆责任保险公司对损害后果按比例进行分摊，才有可能对受害人进行有效的损害赔偿。产品责任和环境侵权领域大规模侵权的悲剧频发，除了因果关系的认定问题、因涉外因素牵扯到国际私法的内容也成为这些侵权领域的棘手问题。本法律鉴定书提出了可行的建议，其中很多建议也在《欧盟第864／2007号非合同之债法律适用条例》中具有直接适用效力的条文内容里得到反映。

作者简介

　　克里斯蒂安·冯·巴尔，Christian von Bar，1952年出生于汉诺威，德国奥斯纳布吕克大学教授，欧洲法律研究中心主任，欧洲当代最著名的私法学者之一，资深比较法学家。代表作有《国际私法》、《欧洲比较侵权行为法》等。
　　贺栩栩，女，1982年出生于浙江杭州。中国政法大学英语文学学士，中国政法大学中德法学院欧盟法方向硕士。2008年获得慕尼黑大学法学院硕士学位，目前在慕尼黑大学法学院继续攻读博士学位。主要研究方向：民法、债法总论。

内页插图

精彩书评

　　本文是我于10年前提交给德国第62届法学家大会的鉴定意见。在此鉴定意见中我提出了自己对责任法实体法改革和现代化的建议，旨在借助强制责任保险对受害人的损失更快更有效地做出赔付。在实体法部分本意见着重探讨了如何就事故造成的损害结果进行赔偿的问题。对殃及大量机动车的大规模交通事故、产品责任和环境侵权等领域发生的大规模侵权，本法律鉴定书提出了可行的建议。如果通过这次翻译，可以为加深中国和欧洲关于非合同之债的责任法领域的法律对话和交流做出贡献，我将感到非常荣幸和欣慰。
　　——克里斯蒂安·冯·巴尔
　　冯·巴尔教授对大规模侵权的探讨不仅仅是单纯的技术性思考，而且也有其价值评价考量。在具体研究之中，冯·巴尔教授往往首先分析问题之所在，梳理德国现行法上对这些问题的教义性解释方案，审慎参酌比较法研究，最后回答是否有必要在立法上规定或如何规定新的法律规则。
　　可以看出，在冯·巴尔教授的这个研究中，立法论和解释论实现了有机的结合，同时以立法论作为思考的基本立场。在中国，《侵权责任法》虽然已经公布，但通过民法典统合民事立法的任务即将展开，在此背景之下，冯·巴尔教授的这个思考立场决定了他的这个研究能够发挥更为直接的意义。
　　——张新宝（中国人民大学法学院教授，博士生导师）

目录

第一章 导论
第二章 道路交通事故
第一节 现实状况
第二节 受害人举证困难
第三节 现行法上举证责任的减轻
一、表见证据
二、《德国民法典》第830条第1款第2句的规定
三、《德国民事诉讼法》第287条中法官对损害的裁量权
第四节 保险行业的应对手段
一、《机动车第三人责任强制保险与机动车第三人责任强制保险再保险框架性协议》
二、大规模事故的共同理赔
第五节 是否需要在制定法上做出规定

第三章 大型载客运输工具事故
第一节 铁路事故
第二节 航空器事故
第三节 轮船事故
第四节 是否存在法律修改的必要性

第四章 环境事故
第一节 案例
第二节 现行法规定
一、国内法中的责任认定基础
二、环境责任法的国际法规范
第三节 国内法、国际法、超国家法律层面的责任规范模式
一、环境法——总论部分
二、《德国土壤保护法》
三、《废弃物排放的民事责任的指令》的提案
四、欧盟关于恢复环境破坏绿皮书
五、欧洲委员会于1993年6月21日公布的《关于对造成环境破坏的危险活动承担民事责任的公约》(《卢加诺公约》)
六、1996年《国际海上运输有毒有害物质损害赔偿责任公约》
第四节 生态破坏的赔偿
第五节 结论与立法建议
一、在国内法中的责任法部分的纳入
二、共同损害赔偿体系

第五章 缺陷产品造成的大规模侵权
第一节 现实状况
第二节 现行法
一、归责的法律基础
二、大规模侵权中的替代因果关系问题：
第三节 立法建议：
一、《荷兰民法典》上的替代因果关系的规则：
二、美国法上的“市场份额责任”理论
三、因医疗事故间接受到传染的第三人，自身的法益直接受到侵害，该第三人能否纳入《德国药品法》第84条第1句的适用范围的问题
四、危险责任中的精神损害赔偿
五、责任的最高限额
六、赔偿基金的引入

第六章 大型活动中的大规模侵权
第一节 足球赛事中的悲剧
第二节 法律问题
一、精神打击损害赔偿责任
二、大型活动中的安全保障义务
第三节 立法建议

第七章 程序法上的问题
第一节 问题的提出
第二节 现行法上的诉的合并方式
一、当事人之程序处分权
二、法院依职权进行合并审理
第三节 其他国家的诉的合并模式以及其在德国诉讼法中的借鉴可能
一、美国法中的“集团诉讼”(《美国联邦民事诉讼规则》第23条)
二、英国和威尔士的“代表人诉讼”《英国最高法院规则》第15号命令第12条
三、关于引进瑞士法中的受害人共同体的强制设立模式的建议
四、对上述模式的评价
……
第八章 总结
译后记

精彩书摘

　　第二章　道路交通事故
　　第一节 现实状况
　　在过去几十年里，随着交通量的不断增加，在德国的高速公路上大规模的车辆碰撞事故也呈上升趋势。1976年2月26日的斯图加特至路德维希堡段的联邦高速公路上发生了一个轰动性的特大交通事故，事故车辆达192辆。这样的例子屡见不鲜：1985年2月27日在亚琛至科隆路段发生了224辆车连环相撞事故。而1987年5月23日纽伦堡至慕尼黑段的联邦高速公路上发生的特大交通事故中，受殃及的机动车也达179辆。
　　目前，在德国道路交通事故法律规范中，对“大规模事故”(Massenunfa11)尚未给出一个有约束力的定义。幸好道路交通领域的专业人士对此类现象和事实发生给出了一个相对更为确切、精准的表述：大量的交通工具牵连其中，并且损害事实的发生时间和发生空间紧密相连，而肇事过程的重现不可能实现，或者事故现场中的机动车辆面目全非，因而欲将整个事实发生划分为单个独立的事故不可能实现，或者这样的重现和划分面临重大困难，则构成“大规模事故”。

前言/序言

　　近来，冰岛火山喷发成为世界媒体的一个焦点话题。通过各种报道，我们可以看到，在这场由大自然引起的灾难中，其受害者之多、损害后果之严重令人咋舌。其实仔细思考一下，我们不也是被时时刻刻有可能喷发的“火山”包围着吗？高速公路上的连环撞车、缺陷医药产品导致的严重后果、损害范围巨大的食品安全事件、包括油污在内的不可逆的环境污染等人为原因引起的诸多事件，这些不也同样是可能造成严重损害后果的另外一种形式的“火山”喷发吗？人时时刻刻被可能要喷发的“火山”包围着，甚至文明程度越高，人们享受的利益越大，作为副产品的风险也相应地就会越大。人所享受的利益与风险往往相伴而生，现代文明社会也就成为“风险社会”。社会学家乌尔里希·贝克最早系统阐述了“风险社会”的基本概念和理论框架，其大作《风险社会》中第一部分的标题就是“生活在文明的火山上：风险社会概观”。“文明的火山”一旦喷发，受害者众矣，损害后果亦重矣。大规模侵权就是在风险社会这样一个语境下作为独立的问题凸显出来的。
　　正如冯·巴尔教授在本书中所言，大规模侵权不是法律的概念，只能对它进行大致的描述。尽管如此，大规模侵权在法律上还是有其独特之处。长期以来，侵权法以“遭受损失之人自负损失”这个原则作为出发点，进而考量行为自由和法益保护之间的妥当平衡，而这可谓侵权法中的“一个出发点，两个基本点”。故侵权法所关注的问题就是责任发生（为何负责）和责任承担（如何负责），对此的回答就构成了侵权法的基本框架和基本规则，从而形成侵权法的整体“外在体系”。但在大规模侵权之中，许多传统回答似乎都无法完全解决所面临的问题。由此，对大规模侵权的研究首先扩展了侵权法关注的视野，深化了对侵权法既有问题的认识，在这个意义上，大规模侵权问题真可谓是撬动侵权法的一个支点。冯·巴尔教授在这本书中，即是主要围绕着大规模侵权对侵权法的扩展与深化而展开的。

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