具体描述
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关于城市土地利用和交通的研究一直是城市规划领域内研究的核心问题。理论研究和实践总结发现，不同交通方式对于城市土地利用的空间形态和开发强度的影响具有明显差异，而土地利用的不同特点也直接影响了相应的交通结构的形成。本书立足于对城市增长过程和机制的研究和基本判断，提出“小汽车城市”的形成过程和存在问题，借鉴近年来国外在解决“城市蔓延”问题时提出的“精明增长”理念，提出由“小汽车城市”向“公共交通城市”转变的解决思路。在构建这一理论框架时从宏观，中观和微观三个层面对“公共交通城市”的空间增长和土地使用方式、社区空间组织形态和土地开发模式、“步行和公共交通友好”的道路空间构成模式进行了全面分析。并且依据这一理论框架对我国城市空间增长模式以及规划技术体系进行了总结和反思，提出了“基于公共交通系统”的城市空间增长策略框架。
在我国城市空间扩展的形态结构剧烈演化的客观背景下，希望本书能够为探索适合我国城市发展的规划理论体系贡献微薄之力。
内容简介
《走向“精明增长”：从“小汽车城市”到“公共交通城市”》立足于对城市增长过程和机制的研究和基本判断，提出“小汽车城市”的形成过程和存在问题，借鉴近年来国外在解决“城市蔓延”问题时提出的“精明增长”理念，提出由“小汽车城市”向“公共交通城市”转变的解决思路。并且依据这一理论框架对我国城市空间增长模式以及规划技术体系进行了总结和反思，提出了“基于公共交通系统”的城市空间增长策略框架。在我国城市空间扩展的形态结构剧烈演化的客观背景下，希望《走向“精明增长”：从“小汽车城市”到“公共交通城市”》能够为探索适合我国城市展的规划理论体系贡献微薄之力。关于城市土地利用和交通的研究一直是城市规划领域内研究的核心问题，不同交通方式对于城市土地利用的空间形态和开发强度的影响具有明显差异，而土地利用的不同特点也直接影响了相应的交通结构的形成。
作者简介
马强，男，1974年5月生于陕西省西安市，1993-2000年就读于西安建筑科技大学建筑学院，分别获工学学士、硕士学位；2000-2004年就读于同济大学建筑与城市规划学院，获工学博士学位；2004-2006年在清华大学建筑学博士后流动站进行博士后科研工作，2006年6月出站后留校任教。现为清华大学建筑学院助理研究员、北京清华城市规划设计研究院城乡总体规划所副所长。主要研究方向为城市交通与土地利用规划的一体化。目录
序言（一）序言（二）
第一章 绪论
一、前言
1 城市扩张与小汽车化的趋势
2 概念的界定
3 中国城市空间增长的特征
二、现实背景
1 城市发展的政策转变
2 我国城市发展的现实
3 小结
三、城市空间增长特征的理论总结
1 国外研究现状
2 国内的研究现状
四、研究的主要内容
第二章 城市空问增长的基础理论
一、城市空间增长
1 城市形态
2 城市增长理论
3 城市交通系统的构成
二、交通系统对城市增长模式的影响
1 机动性与可达性
2 交通方式与城市空间特性
3 交通与土地使用的相互影响
三、交通方式和城市增长类型研究
1 交通技术创新和城市形态的演化
2 步行城市、公共交通城市、小汽车城市
3 汤姆逊（Thomson）的城市交通和土地利用战略
4 基于出行方式的类型划分
5 其他类型学研究
四、对于城市空间形态理想模式的研究
1 可持续城市微观结构
2 可持续城市宏观结构
五、小结
第三章 “小汽车”城市的空问增长历程
一、前“小汽车”时代的城市空间增长
1 早期公共交通主导的城市外延扩展
2 单中心集中式高密度的增长结构
二、城市的“小汽车化”空间增长结构演化
1 “小汽车化”的外延扩张——郊区化
2 “小汽车化”的内部增生
三、城市蔓延——“小汽车化”的城市土地利用模式
1 城市蔓延： “小汽车化”城市宏观土地利用特点
2 郊区型土地利用模式——小汽车城市的基本构成单元
3 小汽车交通主导的道路空间——“小汽车化”的微观物质环境
四、我国的城市蔓延趋势
1 我国的城市蔓延表现
2 城市蔓延的比较
五、后“小汽车化”的城市空间增长趋势——从单中心到多中心
1 全球城市化和城市全球化
2 城市区域化和区域城市化
六、小结
第四章 精明增长：“公共交通城市”的宏观增长策略
导言
一、从单中心到多中心——控制和引导城市空间增长的传统方式
1 限制性策略：环形绿带的控制
2 控制疏导性策略：卫星城和新城建设
3 城市轴向扩展
4 多中心城市
二、精明增长：以公共交通为核心的城市宏观土地利用策略
1 精明增长理论和方法
2 精明增长的交通政策
3 精明增长的实践
三、城市增长管理：精明增长的政策支持
1 城市增长管理的概念与特征
2 城市增长管理的技术手段
3 城市增长管理政治架构
……
第五章 “公交社区”：“公共交通城市”的基本构成单元
第六章 “精明增长”策略的微观
第七章 走向“精明增长”
第八章 结论和展望
参考文献
前言/序言
用户评价
这本书的名字《走向“精明增长”：从小汽车城市到公共交通城市》仿佛一盏指路明灯，照亮了我长久以来对城市发展方向的困惑。我曾目睹许多城市为了追求现代化而盲目扩张，将大量的土地规划给了汽车道和停车场，却忽略了作为城市核心的人们的需求。结果是，城市越来越大，交通却越来越糟糕，空气质量持续下降，人们的生活节奏也变得越来越匆忙和焦虑。我渴望找到一种更智慧、更可持续的发展模式，一种能够平衡经济发展、环境保护和社会公平的模式。这本书的出现，正好契合了我的这种期待。“精明增长”这个概念听起来就充满了智慧，它暗示了一种有计划、有节制、有远见的城市发展方式，而不是无序扩张或过度依赖某种单一的模式。我尤其好奇，书中将如何具体阐述“精明增长”的原则和实践？它是否会提供一套可行的转型策略，帮助城市从“小汽车城市”的泥沼中解脱出来，迈向更加健康、宜居的“公共交通城市”？例如，在土地利用方面，如何通过紧凑型发展和混合使用来减少通勤距离？在交通政策方面，如何通过合理的定价和激励机制，来鼓励人们选择公共交通、步行和自行车？我非常期待书中能够深入分析那些已经成功实现转型的城市案例，它们是如何克服政治阻力、经济挑战和文化惯性的？这些案例是否具有普适性，能够为中国的城市发展提供可借鉴的经验？
评分这本书的标题《走向“精明增长”：从小汽车城市到公共交通城市》如同一个精心设计的邀请函，邀请我踏上一段探索城市未来发展的旅程。长久以来，我们似乎陷入了一个“越修越宽的路，越堵越多的车”的怪圈，小汽车在改变了我们生活方式的同时，也带来了环境污染、空间浪费和社交隔离等一系列严峻挑战。正是基于对这些问题的深刻思考，我才对“精明增长”这一概念充满了好奇。“精明增长”听起来就寓意着一种更为理性和可持续的发展模式，它不仅仅是简单的增减，更是一种智慧的权衡和优化。我非常期待书中能够深入剖析“小汽车城市”的形成原因及其对城市功能、环境质量、居民生活方式产生的深远影响。更重要的是，我渴望了解“精明增长”究竟包含哪些核心原则和实践路径？它如何指导城市从过度依赖私家车转向以公共交通为主导？书中是否会提供详细的策略，例如如何通过优化城市空间布局，鼓励紧凑型发展和混合功能开发，从而缩短通勤距离？如何通过大力投资和升级公共交通系统，提升其吸引力和便捷性？以及如何通过政策工具，如拥堵收费、停车管理和绿色出行补贴，来引导居民改变出行习惯？我非常希望能从书中获得一些具有启发性的案例研究，了解那些成功实现转型的城市是如何克服困难，实现城市发展的“精明增长”的。
评分这本书的书名仿佛在我脑海中勾勒出了一幅充满希望的蓝图：告别拥堵的十字路口，迎接高效便捷的轨道交通；告别被车流吞噬的城市绿地，迎来更多属于行人和骑行者的开放空间。我一直对那些生活在欧洲一些古老城市的人们充满羡慕，他们似乎更能与城市融为一体，步行、骑车、乘坐公共交通，享受着属于城市的悠闲与便利。而我们许多城市，在现代化进程中，不经意间就过度依赖了汽车，导致了交通拥堵、空气污染、噪音扰民等一系列问题，甚至挤压了人们进行社交和户外活动的公共空间。这本书的出现，恰好触及了我内心深处对城市生活模式的反思。我期待它能够深入剖析“小汽车城市”模式的弊端，不仅仅是显而易见的交通拥堵，还可能包括对经济发展模式的扭曲，对城市文化活力的压抑，以及对社会阶层固化的潜在影响。更重要的是，我希望它能清晰地阐述“精明增长”的内涵，它是否是一种全新的城市发展哲学？它如何将经济效益、社会效益和环境效益有机地结合起来？在公共交通方面，我希望书中能够探讨不同形式的公共交通，例如地铁、轻轨、公交系统，以及它们在不同城市规模和地理条件下的最优配置。同时，我也非常关注“精明增长”是否会涉及到城市的可持续性，例如如何利用可再生能源，如何减少碳排放，如何保护生态环境，让城市发展真正做到绿色、低碳、可持续。
评分我被这本书的书名深深吸引了：《走向“精明增长”：从小汽车城市到公共交通城市》。这不仅仅是一个关于交通方式的转变，更似乎是一种城市发展理念的升华。我亲身经历着，或者说正在被淹没在“小汽车城市”带来的种种问题之中：每日上下班的漫长通勤，空气中弥漫的汽车尾气，被停车场占据的宝贵城市绿地，以及越来越拥挤的街道。我开始思考，这种以汽车为中心的发展模式，是否真的能够带来我们所追求的“好生活”？“精明增长”这个词，让我看到了另一种可能，一种更加智慧、更加可持续的城市发展路径。我期待这本书能够深入剖析“小汽车城市”模式的深层原因和负面影响，不仅仅是表面的交通拥堵，更可能是对城市肌理、社区活力、乃至居民幸福感的侵蚀。更重要的是，我希望能从书中找到关于“精明增长”的具体阐释和实践指南。它会如何指导城市规划者和决策者，一步步地从“小汽车城市”迈向“公共交通城市”？我希望能够看到一些具体的策略，比如如何通过优化城市空间布局，创造更适合步行和骑行的环境；如何通过提升公共交通的覆盖率、便捷性和舒适度，使其成为居民出行的首选；如何通过创新的技术和政策，来引导和激励市民减少对私家车的依赖。我期待这本书能够提供一些成功的案例，展示“精明增长”是如何在现实中发挥作用，并最终让我们的城市变得更加宜居、健康和富有活力。
评分读到这本书的题目，我立刻产生了一种强烈的共鸣。作为一名长期生活在现代化大都市的居民，我深切体会到“小汽车城市”模式所带来的种种弊端——令人窒息的交通拥堵，日益恶化的空气质量，以及被车辆无情侵占的宝贵城市空间。这种以汽车为中心的发展模式，在带来一定便利的同时，也逐渐剥夺了城市应有的生活气息和人性化尺度。因此，这本书的出现，就像在我心中播撒下了一颗希望的种子，预示着一种更智慧、更可持续的城市发展方向：“精明增长”。我迫切想知道，作者将如何界定“精明增长”？它是否是一套兼顾经济效益、社会效益和环境效益的综合性发展理念？书中对于如何实现从“小汽车城市”向“公共交通城市”的转变，将提供哪些具体的策略和方法？我特别期待书中能够深入探讨公共交通在城市发展中的核心作用，例如如何通过高效、便捷、经济的公共交通系统，来有效吸引居民放弃私家车，从而缓解交通压力、改善空气质量、提升城市宜居性。此外，我也对书中可能涉及的城市规划和土地利用策略感到好奇，如何通过合理的规划，减少不必要的通勤距离，鼓励步行和自行车出行，创造更多属于行人和社区的公共空间。我期待这本书能够为我们描绘一幅更加美好的城市蓝图，并提供切实可行的路径，让我们共同努力，将我们的城市建设得更加宜居、健康和可持续。
评分这本书的书名，如同一声振聋发聩的呼唤，直击当下城市发展中一个普遍存在的痛点——对小汽车的过度依赖。我一直在思考，为什么我们的城市会逐渐沦为“小汽车的王国”，而曾经那些充满活力的步行街、便捷的公共交通网络，却在不知不觉中被削弱甚至遗忘。这本书的出现，仿佛为我们揭示了一条通往更健康、更可持续城市形态的道路，即“精明增长”。我非常期待书中能够深入剖析“小汽车城市”的形成机制和负面影响，不仅仅是交通拥堵和环境污染，更希望它能探讨这种模式对城市文化、社区互动乃至居民身心健康的影响。同时，我迫切想了解“精明增长”究竟意味着什么？它是否是一种系统性的城市发展理念，包含对土地利用、交通规划、经济结构和社会治理等多方面的重塑？书中会如何具体阐述如何从“小汽车城市”向“公共交通城市”转型？我希望能够看到一些切实可行的策略和方法，例如如何通过优化城市空间布局，减少对私家车的依赖；如何通过投资和升级公共交通系统，提升其吸引力和竞争力；如何通过政策引导和公众教育，鼓励市民改变出行习惯。我尤其关注书中是否会提供一些成功的国际或国内案例，通过具体的实践来证明“精明增长”的可行性和优越性，从而为我们正在经历城市转型的城市提供宝贵的参考。
评分这本书的题目，直击我多年来在城市生活中所感受到的种种不便与困扰。每天穿梭于车水马龙之间，看着日益拥挤的街道和被汽车占据的公共空间，我常常思考，城市的发展是否只能如此？“小汽车城市”的模式，似乎成了一种理所当然，但它带来的空气污染、交通拥堵、噪音扰民以及人们通勤时间的无限延长，都让我对这种模式产生了深深的怀疑。所以，当看到“走向‘精明增长’：从小汽车城市到公共交通城市”这个书名时，我眼前一亮，仿佛看到了一种可能，一种让城市生活变得更美好的可能性。“精明增长”这个词本身就充满了智慧和远见，它暗示了一种更理性、更可持续的发展方式，而不是盲目扩张或一味追求效率而牺牲生活品质。我非常好奇，这本书将如何定义和阐释“精明增长”？它是否包含一套完整的城市发展理论，能够指导城市规划者和决策者如何进行更科学、更人性化的城市建设？书中对于“从‘小汽车城市’到‘公共交通城市’”的转型路径，会有怎样的深入探讨？我期待它能提供具体的政策建议、规划蓝图，甚至是创新的技术应用，来帮助城市实现这一转变。例如，如何通过优化土地利用，鼓励紧凑型和混合型社区；如何通过大力发展和优化公共交通网络，使其成为居民出行的首选；如何通过推广绿色出行方式，如步行和自行车，来重塑城市的活力。我希望这本书能够带来启发，让我们看到一个更宜居、更健康、更具活力的城市未来。
评分这本书的题目就充满了吸引力，"走向‘精明增长’：从小汽车城市到公共交通城市"。我一直在思考我们居住的城市，尤其是那些从小汽车普及开始，似乎就陷入了某种模式的城市。每天上下班的拥堵，空气质量的下降，城市空间的被大量停车场占据，以及人们在通勤路上消耗的大量时间和精力，这些都是我切身感受到的痛点。所以，当看到这本书时，我仿佛看到了一个解决之道，一个可能让我们生活得更舒适、更健康、更可持续的方向。我很好奇，作者是如何定义“精明增长”的？它仅仅是关于减少汽车使用，增加公共交通吗？还是说，它包含更深层次的城市规划理念，例如如何优化土地利用，如何鼓励步行和自行车出行，如何让城市变得更宜居，甚至是如何提升社区活力？我特别期待书中能够提供具体的案例研究，那些已经成功实现从“小汽车城市”向“公共交通城市”转型的城市，它们是如何克服重重困难的？有哪些创新的解决方案？以及这些转型对当地居民的生活质量、经济发展和社会公平产生了哪些积极影响？我希望这本书不仅仅是理论的探讨，更能提供可操作的建议，让中国的城市规划者、政策制定者，甚至是普通市民，都能从中获得启发，共同努力，建设更美好的城市。我深信，城市的发展不应该以牺牲环境和人们的生活质量为代价，而“精明增长”听起来就像是为我们指明了一条更加明智、更加负责任的道路。
评分这本书的书名《走向“精明增长”：从小汽车城市到公共交通城市》瞬间抓住了我的注意力。我一直对我们城市的发展模式感到困惑，尤其是在经历了多年的快速城市化后，小汽车似乎成为了衡量生活水平和现代化的标志，但随之而来的交通拥堵、环境污染以及城市空间的不断扩张，却让我对这种模式的长期可持续性产生了深深的质疑。这本书的出现，就像是为我指明了一条可能存在的出路，一条通往更智慧、更宜居的城市发展之路。“精明增长”这个概念听起来就充满了智慧，它暗示了一种有计划、有节制、注重质量而非数量的发展方式。我迫切想知道，这本书将如何详细阐释“精明增长”的核心理念？它是否会深入分析“小汽车城市”模式的弊端，并提供一套系统的解决方案，帮助城市成功地从“小汽车城市”转型为“公共交通城市”？我非常期待书中能够探讨具体的转型策略，例如如何通过城市规划来优化土地利用，减少对私家车的依赖，鼓励步行和自行车出行；如何通过大力发展和提升公共交通服务水平，使其成为居民出行的首选；以及如何通过创新的政策和技术手段，来重塑城市交通格局，提升城市整体的运行效率和生活品质。我希望这本书能够提供一些具有说服力的证据和鲜活的案例，让我们看到“精明增长”的可行性和优越性，并为中国的城市发展提供宝贵的借鉴。
评分读到这本书的书名，我的第一反应是“终于有人说出了我的心声”。作为一名常年生活在大型城市，每天都要经历“挤”和“堵”的普通市民，我对“小汽车城市”的弊端感同身受。曾经，汽车被视为进步和富裕的象征，但如今，它的负面影响似乎越来越难以忽视。空气中弥漫的尾气，马路上川流不息的车辆，以及在停车位前焦急等待的时间，都成为了我们日常生活中挥之不去的部分。而“公共交通城市”这个词，则代表了一种更人性化、更可持续、更具活力的城市形态，它让我看到了摆脱汽车依赖的希望。我迫切地想知道，这本书将如何界定“精明增长”？它是否提供了一套系统的理论框架，来指导城市从以汽车为中心转向以人为中心？书中是否会探讨如何通过城市规划和交通政策的调整，来有效地鼓励和引导居民使用公共交通？例如，提高停车费用、限制车辆进入市中心、增加公共交通的班次和覆盖范围，以及发展更便捷的换乘系统等等。我还非常好奇，书中是否会提及一些被忽视的城市交通方式，例如共享单车、步行友好型街道，以及如何在城市设计中融入更多绿色空间，让出行本身也成为一种享受。这本书的价值，我认为在于它能够提供一种全新的视角，帮助我们重新审视我们所生活的城市，并思考如何让它变得更好。
评分很不错的书，比较有价值
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评分书还行
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评分在我国城市空间扩展的形态结构剧烈演化的客观背景下，希望《走向“精明增长”：从“小汽车城市”到“公共交通城市”》能够为探索适合我国城市展的规划理论体系贡献微薄之力。关于城市土地利用和交通的研究一直是城市规划领域内研究的核心问题，不同交通方式对于城市土地利用的空间形态和开发强度的影响具有明显差异，而土地利用的不同特点也直接影响了相应的交通结构的形成。
评分书的内容还不错,别人推荐的。
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