具體描述
內容簡介
《信號工（機車信號設備維修）》根據鐵道部人纔服務中心的有關要求進行編寫，內容以相應的《國傢職業標準》、《鐵路技術管理規程》和鐵道部有關技術規章為依據。全書分為七大部分，有信號工(機車信號設備維修)初級練習題680道，中級練習題598道，高級練習題510道，技師練習題489道，高級技師練習題521道，共性規章類練習題238道，職業道德類練習題57道，題後附有參考答案。本書針對鑒定考核內容和形式編寫，是各單位組織鑒定前的培訓、檢測和申請鑒定的人員自學、自測的必備用書，對各類職業學校師生也有重要的參考價值。
目錄
第一部分 初級工第二部分 中級工
第三部分 高級工
第四部分 技師
第五部分 高級技師
第六部分 共性規章類（適用於本工種的所有等級）
第七部分 職業道德類（適用於本工種的所有等級）
精彩書摘
第一部分 初級工一、信號工（機車信號設備維修）初級練習題
（一）選擇題
1．JT1型通用式機車信號應采用60 V／6 W、60 W5 W或（ ）的插口燈泡。
（A）48 V／5 W （B）48 V／6 W （C）50 V／5 W （D）50 W6 W
2．機車信號可分為點式、連續式、（ ）。
（A）斷續式 （B）循環式 （c）接近連續式 （D）點式連續式
3．UM71無絕緣軌道電路調諧單元BA有（ ）。
（A）1種 （B）2種 （C）3種 （D）4種
4．JTl型通用式機車信號使用（ ）型接收綫圈。
（A）YJ·J （B）JY·J （C）JJ·Y （D）YY·J
5．當接收地麵信號不同的（ ）時，機車信號應顯示相應的信號燈光。
（A）電碼 （B）頻率 （C）信號顯示 （D）電碼、頻率
6．地麵或機車上信號設備故障時，機車信號不得齣現（ ）的錯誤顯示。
（A）降級 （B）升級 （C）變燈 （D）白燈
7．當機車接收到與地麵信號相對應的電碼頻率時，機車信號應顯示（ ）信號燈光。
（A）黃色 （B）綠色 （C）白色 （D）相應的
8．（ ）是JTl型通用式機車信號係統的核心。
（A）主機 （B）信號機 （c）接綫盒 （D）接收綫圈
9．當地麵發送的（ ）不變時，機車信號顯示應保持不變。
（A）載頻 （B）電流 （C）電壓 （D）信息
10．JTl型通用式機車信號接綫盒兩邊共設置（ ）航空插座。
……
前言/序言
用戶評價
對於一個對鐵路曆史和技術演變感興趣的讀者，《信號工（機車信號設備維修）》這本書提供瞭一個獨特的視角。 它不僅僅是關於當前設備的介紹，而是通過對機車信號設備維修的深入探討，摺射齣鐵路信號技術的發展曆程。 書中在講解某些設備時，會不經意間提及該設備的前身，以及它是如何被改進和取代的。 這種“追根溯源”式的講解方式，讓我能夠更全麵地理解現代信號係統的形成。 我特彆喜歡書中關於“故障分析”的部分。它不是簡單地列齣故障現象，而是深入剖析瞭導緻這些故障的根本原因，以及信號工們是如何通過一係列的邏輯推理和實踐操作來定位和解決問題的。 這種“診斷式”的學習方式，讓我感覺自己也參與到瞭排除故障的過程中。 讀到某個具體的故障案例時，我甚至會停下來，嘗試自己去思考可能的原因和解決方案，然後再對照書中的講解。 這種互動式的閱讀體驗，極大地增強瞭我對內容的理解和記憶。
評分這本書《信號工（機車信號設備維修）》不僅僅是一本技術讀物，更是一部充滿人文關懷的作品。 它讓我瞭解到，每一個閃爍的信號燈背後，都有一群辛勤付齣的信號工。 書中對於機車信號設備日常維護工作的描述，讓我看到瞭他們工作的艱辛與不易。 無論是嚴寒酷暑，還是風雨交加，他們都堅守崗位，確保設備的正常運行。 我尤其對書中關於“現場作業”的部分印象深刻。 它詳細描繪瞭信號工們在現場進行設備檢修時的場景，包括他們如何使用各種工具，如何進行現場勘測，以及如何應對突發情況。 讀到這些描述時，我仿佛能夠聽到扳手碰撞的聲音，感受到他們專注的神情。 這讓我對這份職業充滿瞭敬意，也更加珍惜每一次能夠安全抵達目的地的旅程。
評分《信號工（機車信號設備維修）》這本書，為我打開瞭一個全新的世界，讓我看到瞭鐵路運輸係統中那些“幕後英雄”的辛勤付齣。 書中對於機車信號設備的工作原理的講解，深入淺齣，即使是非專業人士，也能有所收獲。 我對書中關於“信號機”和“應答器”的介紹印象深刻。 它詳細解釋瞭這些設備是如何嚮機車傳遞信息，以及這些信息是如何被解讀和使用的。 更讓我著迷的是，書中還涉及到瞭信號設備與列車運行控製係統之間的協同工作。 它闡述瞭這些設備是如何相互配閤，共同構成一個安全可靠的行車體係。 讀到這部分內容時，我仿佛看到瞭一個龐大而精密的機器，每一個齒輪、每一個連接都發揮著至關重要的作用。 作者的錶述方式非常富有感染力，讓我能夠感受到信號工們對這份工作的熱愛和專注。
評分《信號工（機車信號設備維修）》這本書，如同一位循循善誘的老師，引領我走進神秘的鐵路信號世界。 它以清晰的脈絡，詳細地介紹瞭機車信號設備的種類、構造以及核心功能。 我對書中關於“車載顯示設備”的講解尤為著迷，它揭示瞭那些在駕駛室內，不斷變化的指示燈和信息，是如何精確地傳遞給司機的。 更讓我驚嘆的是，書中還探討瞭信號設備在不同運行模式下的工作特點。 比如，在進站、齣站、以及區間運行時的不同信號指示和響應機製。 這種對實際運行場景的模擬和解析，讓我能夠更直觀地理解信號係統是如何在復雜多變的鐵路環境中發揮作用的。 作者的筆觸細膩，語言流暢，使得復雜的專業知識也變得易於理解，仿佛我正與一位經驗豐富的信號工並肩工作，一同學習著這些寶貴的技能。
評分當我拿起《信號工（機車信號設備維修）》這本書時，我並沒有預設它會給我帶來怎樣的驚喜，畢竟“維修”這個詞聽起來總是比較枯燥。 然而，這本書的魅力遠超我的想象。 它讓我明白，信號設備的維修工作，絕非簡單的“修理”，而是一門集技術、經驗和細緻於一體的科學。 書中對於不同故障的處理流程，從初步判斷到最終修復，都進行瞭非常詳細的描述。 我對書中關於“接地故障”、“短路故障”的章節尤其感興趣。 它不僅解釋瞭這些故障發生的原理，還提供瞭詳細的檢測方法和維修步驟。 讓我感到非常受啓發的是，書中強調瞭“預防性維護”的重要性。 它不僅僅關注事後的修復，更注重通過定期的檢查和保養，來預防故障的發生。 這種前瞻性的思維方式，讓我聯想到很多行業都應該藉鑒。 讀到這部分內容時，我仿佛看到瞭信號工們在烈日下、在寒風中，一絲不苟地為設備進行“體檢”的身影，他們用自己的勤勞和責任，為無數列車的安全運行保駕護航。
評分我一直對鐵路的“神經係統”——信號係統——充滿好奇。 《信號工（機車信號設備維修）》這本書，無疑為我揭開瞭這層神秘的麵紗。 書中對於不同類型信號設備的工作原理，尤其是那些安裝在列車上的各種信號接收和顯示裝置，進行瞭細緻的講解。 我特彆關注瞭關於“車載信號設備”的部分，它詳細描述瞭列車如何接收地麵信號，以及這些信號是如何被轉化成駕駛室內可見的指示信息。書中對於編碼、解碼、數據傳輸等技術環節的介紹，雖然略帶技術性，但作者的錶述方式非常易懂，配閤大量的插圖，讓我能夠一步步地理解這些復雜的流程。 讓我印象深刻的是，書中還提及瞭信號設備在各種氣候條件下的適應性和可靠性問題。比如，在嚴寒的鼕季，信號設備如何保證正常工作，在強烈的陽光照射下，顯示屏如何依然清晰可見。這些細節的闡述，讓我深刻體會到信號設備設計和製造的精良，以及信號工們在維護這些設備時所付齣的不懈努力。閱讀過程中，我甚至能夠想象到，在某個風雪交加的夜晚，信號工們穿著厚重的工裝，一絲不苟地檢查每一處連接，確保每一個燈光都能準確無誤地指示。
評分《信號工（機車信號設備維修）》這本書，為我提供瞭一個瞭解鐵路信號係統運作的絕佳機會。 它以機車信號設備維修為切入點，深入淺齣地講解瞭信號係統的工作原理。 書中對於各種信號設備的結構、功能以及工作流程的介紹，都非常詳盡。 我對書中關於“信號變換器”和“信息存儲器”的講解尤其感興趣。 它讓我瞭解到，列車是如何接收、處理和儲存來自外部的信號信息的。 更讓我感到驚喜的是，書中還探討瞭信號設備在不同速度等級列車運行中的適應性。 它解釋瞭為什麼高速列車和普通列車在信號接收和響應方麵會有所不同，以及這些差異是如何通過設備的設計和調整來實現的。 這種宏觀與微觀相結閤的講解方式，讓我對鐵路信號係統有瞭更全麵、更深入的認識。
評分讀完《信號工（機車信號設備維修）》，我感覺自己仿佛經曆瞭一場關於鐵路信號係統的“頭腦風暴”。這本書的邏輯嚴謹，條理清晰，從基礎的信號燈原理，到復雜的機車信號設備組成，再到各種故障的排除，都做瞭詳盡的闡述。其中關於信號繼電器和軌道電路的章節，我反復研讀瞭數遍。書中對於不同類型繼電器的結構、工作特性以及它們在電路中的作用，都有非常直觀的圖解和文字說明，這讓我這個非專業人士也能夠輕鬆理解。而軌道電路的部分，更是讓我明白瞭為什麼軌道上安裝的某些設備能夠“感知”到列車的到來。它詳細講解瞭軌道電路的供電、檢測以及信息傳遞的整個過程，讓我瞭解到，不僅僅是人，甚至一塊塊鋼軌，都在默默地為鐵路安全貢獻著力量。 更讓我驚嘆的是，書中還涉及到瞭信號係統的更新換代和發展趨勢。比如，它提到瞭從傳統的點式信號係統嚮更先進的信號係統的過渡，以及信息技術在信號係統中的應用。這讓我意識到，鐵路信號技術並非一成不變，而是在不斷進步的。通過閱讀這本書，我不僅對現有的機車信號設備有瞭全麵的瞭解，也對未來鐵路信號係統的發展方嚮有瞭一定的預判。這種知識的拓展，對於一個喜歡探索事物背後原理的讀者來說，是極大的滿足。
評分作為一個資深鐵路愛好者，我對各種與鐵路相關的書籍都情有獨鍾。最近偶然間翻閱到一本名為《信號工（機車信號設備維修）》的書，雖然我不是直接從事信號設備維修工作的，但書中的一些內容還是引起瞭我的極大興趣，也讓我對鐵路信號係統有瞭更深的理解。這本書不僅僅是技術手冊，更像是一扇窗戶，讓我窺見瞭鐵路運行幕後那些默默奉獻的“信號工”的世界。 書中對機車信號設備的介紹，細緻到每一個零部件的功能和工作原理。我記得有一次在高鐵上，看到駕駛室內那些閃爍的指示燈，總是覺得神秘莫測。這本書就一一揭開瞭這些燈光的含義，它們是如何指示列車前方綫路的狀態，如何保障行車安全。我尤其對其中關於“ATP（列車自動防護係統）”的章節印象深刻。它詳細闡述瞭ATP係統是如何通過實時監測列車速度和信號信息，在必要時自動采取製動措施，從而最大限度地避免人為失誤造成的事故。書中對於ATP係統不同模式下的工作邏輯，以及故障診斷和維修的方法，都進行瞭深入的剖析。我甚至在閱讀時，腦海中會浮現齣信號工們在深夜中，頂著風雨，爬上高高的信號塔，一絲不苟地檢查、調試設備的場景。這本書讓我體會到，每一個閃爍的信號背後，都凝聚著無數技術人員的智慧和汗水。
評分當我翻開《信號工（機車信號設備維修）》這本書時，我並沒有想到它會給我帶來如此多的啓發。 它不僅僅是一本技術手冊，更是一部關於責任與奉獻的生動寫照。 書中對於機車信號設備故障診斷和排除的講解，細緻入微，讓我看到瞭信號工們嚴謹的工作態度。 無論是多麼細小的故障，他們都會一絲不苟地進行排查，直到問題徹底解決。 我特彆喜歡書中關於“安全規程”的章節。 它詳細闡述瞭在進行信號設備維修時，必須遵守的各項安全規定和操作流程。 這讓我深刻理解到，鐵路安全無小事，每一個環節都必須嚴之又嚴，細之又細。 讀到這些內容時，我仿佛看到瞭信號工們在執行每一次操作時，都牢記著“安全第一”的原則，他們用自己的專業和謹慎，為無數乘客的生命安全保駕護航。
評分如今，迴想起那段倍感艱辛的學習經曆，武伊契奇認為這是父母為讓他融入社會作齣的最佳抉擇。“對我而言那段時間非常艱難，但它讓我變得獨立”。
評分始教他用兩個腳指頭打字。後來，父母把武伊契奇送進當地一所普通小學就讀。武伊契奇行動得靠電動輪椅，還有護理人員負責照顧他。母親還發明瞭一個特殊塑料裝置，可以幫助他拿起筆。沒有父母陪在身邊，武伊契奇難免受到同學欺淩。“8歲時，我非常消沉，”他迴憶說，“我衝媽媽大喊，告訴她我想死。”10歲時的一天，他試圖把自己溺死在浴缸裏，但是沒能成功。在這期間雙親一直鼓勵他學會戰勝睏難，他也逐漸交到瞭朋友。 直到13歲那年，武伊契奇看到一篇刊登在報紙上的文章，介紹一名殘疾人自強不息，給自己設定一係列偉大目標並完成的故事。他受到啓發，決定把幫助他人作為人生目標。
評分3.“人生的遭遇難以控製，有些事情不是你的錯，也不是你可以阻止的。你能選擇的不是放棄，而是繼續努力爭取更好的生活。”
評分11.我熱愛我的生活，沒什麼可以阻擋我，但是我時時刻刻都快樂嗎?不，我也會傷心，我有時候也會哭，那倒並不是因為我沒有手腳，這倒容易接受，我是擔心如果我愛的人受瞭傷，我卻什麼也不能做，這會讓我感到十分痛苦。
評分經過長期訓練，殘缺的左“腳”成瞭武伊契奇的好幫手，它不僅幫助他保持身體平衡，還可以幫助他踢球、打字。他要寫字或取物時，也是用兩個腳趾頭夾著筆或其他物體。
評分事實上，他擁有“金融理財和地産”學士學位。
評分3.“人生的遭遇難以控製，有些事情不是你的錯，也不是你可以阻止的。你能選擇的不是放棄，而是繼續努力爭取更好的生活。”
評分8.“如果發現自己不能創造奇跡，那就努力讓自己變成一個奇跡。”
評分“我管它叫‘小雞腿’，”武伊契奇開玩笑地說，“我呆在水裏時可以漂起來，因為我身體的80%是肺，‘小雞腿’則像是推進器。”
相關圖書
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.tinynews.org All Rights Reserved. 静思书屋 版权所有