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编辑推荐

　　 《景观都市主义》汇集了国际上多所研究机构的学术同仁与志同道合者们的倾情力作。

内容简介

　　 伴随着世界各地的城市不断地在向其周边蔓延，而非向空中发展，景观已渐渐取代了建筑成为一种重要的组织元素。尚处于萌芽中的景观都市主义实践，真实地反映了这一转变过程。其中水平表面与横跨大地的基础设施的交织，取代了传统城市中密集、紧凑的空间形态和建筑肌理。在这种新的结构当中，景观已不仅仅是公园或花园，它蕴蓄着更多的内涵：从高速公路、受到污染的工业化场地，乃至城市远郊呈爆炸式增长的人口需求。查尔斯·瓦尔德海姆创造了“景观都市主义”这一新词，并在本书中，将这一领域内国际实践者与理论者集聚起来，捕捉着这一革命性思想的源头、当代背景以及未来抱负。

作者简介

查尔斯·瓦尔德海姆，多伦多大学建筑、景观和设计学院副院长、景观课程主任。

目录

绪论
流动的土地
作为都市研究模型的景观
景观都市主义的凸现
实用的艺术：景观都市主义的思索
运动中的景象：在时间中描述景观
追溯景观都市主义：现场的凝思
构筑场地：尺度的辨析
从理论到反抗：景观都市主义在欧洲
基础设施景观
城市公路：棘手的公共领域
废弃景观
交换的景观：对场地的再解读
人造表面
公共工程项目实践
作者简介
图片说明

前言/序言

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帮朋友买的，反应还不错

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老师说书好，我要买啊

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也许对景观基础设施的建立最具挑战性的就是看似普通的城市交通设施。由于其自身的特殊性有着复杂的功能要求，长期以来被认为是公共空间的禁区。城市道路，高速公路，停车场都是城市肌理，是城市不可或缺的一部分，必须满足公共空间的要求，必须与其它有效的城市体系：诸如公共交通，人行体系，水系统，公共设施以及生态体系连为一体。结合的好坏将直接影响城市公共空间功能的施展。交通设施设计的重要性不仅在于取得景色和高效率，更重要的是具备激励和支持新的城市公共空间的能力[3]。

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介绍的比较系统，有借鉴价值。

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景观设计师阿德里安.戈伊茨（Adriaan Geuze）和他所在的荷兰鹿特丹西8设计事务所在他们设计的不同尺度的项目中，揭示了在当今城市建设方面景观所承担的不同角色，进而成功解决了景观与基础设施之间的相互关系：不是将它们分开，而是将他们结合起来，从而形成景观基础设施。

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但建筑学对景观的发现果真是新的发现吗？我所听到的、流行于北美各大学的街坊议论则持怀疑态度。尤其是景观设计师或景观设计学背景出生的学者们开始都不屑一顾，因为从美国景观设计之父奥姆斯特德开始，到Charles Eliot，再到McHarg，景观设计的先驱们早就这么认为了。从波斯顿的蓝宝石项链作为城市形态的基础结构，到大波斯顿地区的自然系统规划奠定大都市圈开放空间网络，再到“设计遵从自然”，开启城市生态规划之路，景观设计的杰出先驱们无不把景观作为定义城市形态、满足城市居民游憩与生活的基础设施，这是景观设计学有别于传统造园或花园设计的根本之处。更远地说，熟悉中国和其他古代城市规划历史的人们，自然会想到中国古代的城市从选址到布局，无不是基于自然地形和山水格局的，因此才会有杭州的山水城市，苏州的水网城市。古代南美的印加帝国也是如此，著名的马丘比丘古城遗址，生动地展示了古代印加人以自然景观为本，将人类工程巧妙地结合在自然中去的智慧。因此，在行家们看来，景观都市主义在提法上没有创意，在内容上也不新鲜，其实践更是缺乏生态的基础。

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